KR102520130B1 - 도로 공사용 라바콘 이송차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상기 적재함의 후방에 탑승함이 별도로 마련되어, 1인 작업자 혼자서도 라바콘을 설치하거나 회수하는 작업을 실시할 수 있다. 특히, 본 발명은 라바콘을 회수하는 작업시에는 회수된 라바콘을 눕힌 상태로 라바콘 적재부에 순차적으로 적재하여 복수개의 라바콘이 상호 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되도록 할 수 있고, 라바콘을 설치하는 작업시에는 상기 적재함의 후방에서 베이스판을 잡아 당겨 라바콘을 하나씩 인출할 수 있도록 하여 라바콘을 분리하는 작업을 신속용이하게 실시할 수 있으므로 작업성이 현저히 우수하다.

Description

도로 공사용 라바콘 이송차량{Lavacon transport vehicle for road construction}

본 발명은 지면에 안착되는 베이스판 및 상기 베이스판의 상면으로부터 연장형성되는 꼬갈부로 이루어지는 라바콘을 도로의 공사현장을 따라 설치하거나 공사현장에 기설치된 라바콘을 회수하기 위한 라바콘 이송차량에 있어서, 상기 이송차량의 일측에 마련되며, 상면부와 후면부가 개방형성되는 적재함과; 상기 적재함 내부에 상기 라바콘이 눕혀진 상태로 순차적으로 겹쳐지면서 배열되는 라바콘 적재부가 복수열로 배열형성되도록 상기 적재함 내부를 등간격으로 이격 구획하는 복수개의 구획프레임과; 도로의 공사현장을 따라 주행할 때 작업자가 상기 적재함의 후방에서 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 적재하거나 인출하는 작업을 실시할 수 있도록 상기 적재함의 후방에 마련되는 탑승함;을 포함하며, 1인 작업자가 상기 탑승함에 탑승한 상태로 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 회수하거나 설치하되, 라바콘을 회수하는 경우에는 회수된 라바콘을 눕힌 상태로 라바콘 적재부에 순차적으로 적재하여 복수개의 라바콘이 상호 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되도록 할 수 있고, 라바콘을 설치하는 경우에는 상기 적재함의 후방에서 베이스판을 잡아 당겨 라바콘을 하나씩 인출할 수 있도록 하여 라바콘을 분리하는 작업을 신속용이하게 실시할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 도로 공사용 라바콘 이송차량에 관한 것이다.

라바콘(Rubber cone)은 트래픽(traffic cone), 안전콘, 칼라콘 등의 명칭으로 불리우는 것으로, 고속도로 및 일반 도로 등에서 행해지는 각종 공사시 주행하는 차량의 운전자에게 위험을 알리기 위한 공사 경계표시로 사용된다.

이러한 라바콘은 대부분 원뿔 형태의 상단부와, 상단으로부터 하방향으로 지름이 커지며 확대된 후 사각형 형태의 하단부로 구성되어, 도로 포장공사, 도로변 전화공사, 도로변 전기공사, 도로 훼손영역 복구공사 등으로 인하여 도로가 협소해 지거나 도로가 휘어지는 경우 차선의 변경상황을 운전자가 손쉽게 식별 인지할수 있도록 하거나 보행자가 안전하게 통행할 수 있게 사용된다.

차량을 운행하는 운전자는 라바콘의 설치 시작점에서 그 전방 영역 구간으로 도로공사가 있음을 인지하여 차선을 라바콘의 설치 위치를 안내선으로 하여 서서히 변경하여 운행하거나 서행하며 안전을 확보한 상태에서 차량을 운행하게 된다.

이와 같이 라바콘은 고속도로나 일반도로를 따라 차량을 운전하는 운전자에게는 필수적으로 인식되는 안전 표식으로서, 이러한 라바콘을 이용하여 도로공사 영역을 따라 배치할 때 종래에는 작업자가 일일이 라바콘을 일정간격으로 배치해야만 하는 번거로운 문제점이 있었다.

이러한 번거로운 문제점을 방지하고자 라바콘을 도로상에 배열하거나 수거하는 제1작업자, 그리고 상기 제1작업자가 수거한 라바콘을 적재함에 일렬로 적층하거나 적층한 라바콘을 제1작업자가 도로상에 배열할 수 있도록 라바콘을 제1작업자에게 제공하는 제2작업자를 두기도 하였는데, 이 경우 작업인력이 늘어남에 따라 별도 인건비가 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 일 예로써 대한민국 실용신안 공개공보 제20-2009-0003653호에 "무선조종이 가능한 라바콘"이 개시되었다.

도 1은 상기의 무선조종이 가능한 라바콘의 예시도로서, 상기 라바콘은 케이스(210), 조향부(미도시), 전륜(230), 구동부(미도시), 후륜(250), 제어부(미도시) 및 축전지(미도시)를 포함하는 이송부(200)가 설치되며, 발신부(조정기)를 이용한 원격 조정에 의해 상기 라바콘을 원하는 위치로 이송시킬 수 있도록 함으로써 작업자가 라바콘을 일일이 들고 목적지까지 이동해야 하는 불편함을 해소할 수 있었다.

하지만, 상기의 선행기술은 공사현장에 설치된 다수의 라바콘들을 일일이 하나씩 무선 조정하여 목적 지점으로 이동시키는데 많은 시간을 소모할 수 밖에 없으며, 더욱이 라바콘의 무선 이동 조정을 위한 별도의 숙달된 인력이 투입되어야 하는 문제점이 있었다.

또한, 무선조종 신호에 의해 라바콘이 자동으로 이동하기 위해서는 이송부(200)를 라바콘에 별도로 설치해야 하는 바, 설치 및 유지보수에 막대한 비용이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 1인 작업자가 라바콘을 회수하거나 설치하는 작업을 안전하게 실시할 수 있으며, 특히 라바콘을 회수하는 작업시 회수된 라바콘을 눕힌 상태로 라바콘 적재부에 순차적으로 적재하여 복수개의 라바콘이 상호 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되도록 할 수 있고, 라바콘을 설치하는 작업시 상기 적재함의 후방에서 베이스판을 잡아 당겨 라바콘을 하나씩 인출할 수 있도록 하여 라바콘을 분리하는 작업을 신속용이하게 실시할 수 있는 도로 공사용 라바콘 이송차량를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 지면에 안착되는 베이스판 및 상기 베이스판의 상면으로부터 연장형성되는 꼬갈부로 이루어지는 라바콘을 도로의 공사현장을 따라 설치하거나 공사현장에 기설치된 라바콘을 회수하기 위한 라바콘 이송차량에 있어서, 상기 이송차량의 일측에 마련되며, 상면부와 후면부가 개방형성되는 적재함과; 상기 적재함 내부에 라바콘이 눕혀진 상태로 순차적으로 겹쳐지면서 배열되는 라바콘 적재부가 복수열로 배열형성되도록 상기 적재함 내부를 등간격으로 이격 구획하는 복수개의 구획프레임;을 포함하며, 상기 적재함의 후방에서 라바콘 적재부로 투입되는 라바콘을 적재함의 전방으로 직선이동시키거나 적재함 내부에 적재된 라바콘을 적재함의 후방으로 직선이동시킬 수 있도록, 상기 적재함의 바닥면에는 워킹플로어가 설치되고, 상기 라바콘 적재부에 적재된 라바콘을 인출하는 작업을 실시할 때, 작업대상인 라바콘 적재부를 제외한 다른 열의 라바콘 적재부에 적재된 라바콘이 워킹플로어에 의해 임의로 인출되는 것을 방지할 수 있도록 각 라바콘 적재부의 단부를 선택적으로 차단하는 단속레버가 마련되며, 상기 적재함의 후방에는 도로의 공사현장을 따라 주행할 때 작업자가 탑승한 상태에서 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 회수하여 적재하거나 라바콘을 인출하여 설치하는 작업을 실시할 수 있도록 탑승함;을 설치하되, 상기 탑승함은 작업자가 탑승한 상태에서 적재함에 적재된 라바콘을 도로에 설치하거나 도로에 설치된 라바콘을 회수할 때 작업자의 몸이 탑승함의 외측으로 빠지는 것을 최소화하여 추락 또는 인접차선을 주행하는 차량과의 추돌사고를 방지할 수 있도록 상기 적재함보다 낮게 배치되며,
상기 워킹플로어는 상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 설치되는 다수의 횡방향지지대와, 상기 횡방향 지지대 위에 길이방향을 따라 배열설치되는 복수의 가이드레일과, 상기 가이드레일 상에 배치되는 다수의 미끄럼베어링과, 상기 각 안내레일 및 미끄럼베어일 상에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 복수개의 무빙레일을 포함하는 라바콘 이송플로어와, 상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 결합되는 프레임 어셈블리와, 상기 프레임 어셈블리에 결합되는 실린더 유니트와, 상기 실린더 유니트와 연결되는 3개의 피스톤로드와, 상기 3개의 피스톤로드에 각각 위치를 달리하여 결합되는 연결구와, 상기 3개의 연결구 상에 각각 횡방향으로 설치되는 구동프레임과, 상기 각 구동프레임 상에 일정한 간격으로 결합되며 상기 무빙레일을 안내하는 가이드슈우를 포함하는 플로어 구동장치를 포함하고,
상기 단속레버를 거치하기 위하여 상기 구획프레임의 단부와 맞닿는 형태로 상기 적재함의 후면 모서리를 따라 일정 간격으로 복수개의 거치대가 수직으로 설치되되, 상기 거치대는 수직단면이 "

"자 형태로 이루어져, 양측으로 요입된 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 내주면 일측에는 상기 단속레버의 하강 높이를 제한하는 단턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에서 상기 탑승함은 전면부는 상기 이송차량의 후면부에 결합되어 고정되고, 후면부는 작업자를 보호할 수 있도록 소정 높이를 갖는 벽체로 이루어지며, 양측면에는 작업자가 탑승 가능하도록 도어가 각각 마련되는 것을 특징으로 한다.

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또한, 본 발명은 상기 적재함의 전면부 내주면에는 내측으로 갈수록 높아지는 바닥면을 갖는 버킷 형태의 라바콘 정렬부재가 상기 라바콘 적재부의 단부와 마주보는 형태로 설치되어, 상기 라바콘 적재부 내에 라바콘이 순차적으로 적재되어 복수개의 라바콘이 점차적으로 적재함의 전부 측으로 이동되어 최초로 투입된 라바콘이 상기 라바콘 정렬부재의 내부로 진입되면 상기 최초로 투입된 라바콘의 꼬깔부의 외주면 일부가 상기 라바콘 정렬부재의 경사진 바닥면에 접촉되어 지지되면서 추가적으로 라바콘을 적재할 때 작용하는 힘에 의해 임의로 기립되지 않고 눕혀진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 적재함의 전면 모서리에 수직으로 설치되는 고정프레임과, 상기 고정프레임의 상부에 수직 및 수평으로 회동가능하게 연결되는 회동프레임과, 상기 회동프레임에 설치되어 공사현장 방향으로 주행중인 운전자에게 해당 차선의 주행 가능 여부를 가시적으로 표시하는 도로안전 유도신호표지판과, 상기 도로안전 유도신호표지판의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임과 상기 회동프레임을 연결하는 액추에이터를 포함하는 차선안내부와; 상기 탑승함의 후면에 마련되는 전광판프레임 및 상기 전광판프레임에 결합되며 공사현장 방향으로 주행중인 운전자가 전방의 상황을 보다 신속용이하게 인지할 수 있도록 문자, 도형, 숫자가 조합된 안내정보가 표시되는 전광판을 포함하는 표시부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 상기 적재함의 후방에 탑승함이 별도로 마련되어, 1인 작업자 혼자서도 라바콘을 설치하거나 회수하는 작업을 실시할 수 있다. 특히, 본 발명은 라바콘을 회수하는 작업시에는 회수된 라바콘을 눕힌 상태로 라바콘 적재부에 순차적으로 적재하여 복수개의 라바콘이 상호 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되도록 할 수 있고, 라바콘을 설치하는 작업시에는 상기 적재함의 후방에서 베이스판을 잡아 당겨 라바콘을 하나씩 인출할 수 있도록 하여 라바콘을 분리하는 작업을 신속용이하게 실시할 수 있으므로 작업성이 현저히 우수하다.

또한, 본 발명에 따른 상기 적재함의 바닥면에는 워킹플로어가 설치되어, 1인 작업자 혼자서도 다수의 라바콘을 라바콘 적재부에 순차적으로 정렬하는 작업 또는 라바콘 적재부에 적재된 라바콘을 순차적으로 인출하는 작업을 보다 신속용이하게 실시할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 라바콘 적재부의 단부를 선택적으로 차단하는 단속레버가 마련되어, 라바콘 적재부에 적재된 라바콘을 인출하는 작업을 실시할 때, 작업대상인 라바콘 적재부를 제외한 다른 열의 라바콘 적재부에 적재된 라바콘이 워킹플로어에 의해 임의로 인출되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 탑승함이 적재함보다 낮게 배치되어, 적재함에 적재된 라바콘을 인출하여 도로에 설치하거나 도로에 설치된 라바콘을 회수할 때 작업자의 몸이 탑승함의 외측으로 빠지는 것을 최소화할 수 있으며, 이를 통해 추락 또는 인접차선을 주행하는 차량과의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 적재함의 전면부에 라바콘 정렬버킷이 마련되어, 라바콘 적재부 내에 다수의 라바콘이 투입될 때 최초로 투입된 라바콘이 임의로 기립되지 않고 눕혀진 상태를 유지하도록 할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 차선안내부 및 표시부를 통해 공사현장 방향으로 주행중인 운전자가 해당 차선의 주행 가능 여부나, 전방상황 등을 보다 신속하게 인지할 수 있도록 함으로써 탑승함에 탑승중인 작업자를 보호할 수 있다.

도 1은 도로의 공사현장에서 라바콘을 시공하는 작업자를 보호하기 위한 종래 기술을 설명하기 위한 예시도.
도 2 내지 4는 본 발명에 따른 도로 공사용 라바콘 이송차량의 예시도.
도 5 및 6는 본 발명의 실시예에 따라 적재함의 바닥면에 마련되는 워킹플로어를 설명하기 위한 개략적인 예시도.
도 7a) 내지 7e)는 본 발명의 실시예에 따른 워킹플로어를 통한 라바콘의 적재과정을 도시한 개략적인 예시도.
도 8a) 및 8b)는 본 발명의 실시예에 따른 라바콘 정렬부재를 설명하기 위한 개략적인 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 도로 공사용 라바콘 이송차량에 대하여 더욱 상세하게 설명하도록 한다.

본 발명은 적재함의 후방에 탑승함이 별도로 설치되어, 1인 작업자 혼자서도 보다 안전하게 라바콘을 설치하거나 회수할 수 있도록 한 도로 공사용 라바콘 이송차량을 개시한다.

도 2 내지 4와 같이, 본 발명에 따른 도로 공사용 라바콘 이송차량의 개략적인 예시도이다.

도 2 내지 4와 같이 본 발명에 따른 이송차량은 차체의 골격을 유지하기 위한 차체프레임 위에 적재함(100)이 탑재되는 차량(예를 들어 트럭)이다. 상기 적재함(100)은 내부에 라바콘(1)을 적재할 수 있도록 일정의 적재용량을 갖으며, 적재함의 후방에서 라바콘을 적재하거나 인출하는 작업을 실시할 수 있도록 후면부는 개방형성되며, 상면부는 후술할 차선안내부의 설치 및 작동이 용이하도록 개방형성되는 것이 바람직하다.

상기 적재함의 내부에는 길이방향을 따라 수직으로 구획프레임(110)이 설치된다.

상기 구획프레임(110)은 상기 적재함 내부를 등간격으로 이격 구획하여 상기 적재함(100) 내부에 라바콘 적재부(101)가 복수열로 배열형성되도록 일정 간격을 두고 복수개로 배열설치된다.

상기 라바콘 적재부(101)는 라바콘이 눕혀진 상태로 순차적으로 겹쳐지면서 배열되는 공간부로서, 상기 라바콘(1)이 눕혀진 상태로 투입 및 전후 방향을 따라 슬라이딩 이동이 가능하도록 적절한 폭을 갖는 것이 좋다.

다만, 상기 라바콘 적재부(101)가 필요 이상의 폭을 갖을 경우 라바콘이 전후 방향으로 슬라이딩 이동될 때 직선방향이 아닌 대각 방향으로 이동될 수 있으므로, 상기 구획프레임(110)과 구획프레임(110) 사이의 거리는 상기 라바콘의 베이스판(2)의 길이보다 약간 긴 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 상기 구획프레임과 구획프레임을 연결하는 폭방향프레임(111)이 설치된다. 상기 폭방향프레임(111)은 상기 적재함의 전후방향을 따라 일정한 간격으로 복수개로 설치될 수 있으며, 상기 구획프레임(110)과 폭방향프레임(111)이 대략 격자 형태로 배열되면서 그 위에 도로의 공사현장에 배치되는 표지판, 입간판 등을 탑재하도록 할 수 있다.

다음으로, 본 발명은 상기 적재함의 후방으로 작업자가 탑승 가능한 탑승함(200)이 마련된다.

상기 탑승함(200)은 도로의 공사현장을 따라 주행할 때 작업자가 상기 적재함의 후방에서 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 적재하거나 인출하는 작업을 실시할 수 있도록 한 것으로, 전면부는 상기 이송차량의 후면부에 결합되어 고정되고, 후면부는 작업자를 보호할 수 있도록 소정 높이를 갖는 벽체로 이루어질 수 있으며, 양측면에는 작업자가 탑승 가능하도록 도어가 각각 마련될 수 있다.

바람직하게는, 상기 탑승함은 작업자가 탑승한 상태에서 라바콘 적재부(101)에 적재된 라바콘을 인출하여 도로에 설치하거나 도로에 설치된 라바콘을 들어 올려 회수할 때 작업자의 몸이 탑승함의 외측으로 빠지는 것을 최소화하여 추락 또는 인접차선을 주행하는 차량과의 추돌사고를 방지할 수 있도록 상기 적재함보다 낮게 배치되는 것이 좋다. 또한, 상기 탑승함(200)의 측면부는 작업자가 라바콘을 도로에 설치하거나 도로의 라바콘을 회수할 때 허리를 과하게 숙이지 않고서도 작업을 실시할 수 있도록 적절한 높이를 갖는 것이 좋다.

종래에는 작업자가 이송차량의 적재함에 탑승한 상태에서 라바콘을 도로 상에 일정 간격으로 배열하였는데, 적재함이 도로의 노면과 높이차가 심하기 때문에 라바콘을 적정 위치에 수직으로 세우거나 기설치된 라바콘을 원활하게 회수하기 위해서는 작업자가 몸이 적재함의 외측으로 최대한 빠져나와야만 했다. 그런데, 이러한 종래의 라바콘 이송차량은 특정 차선에 인접하게 라바콘을 배치시켜야 하는 작업의 특성상 주변을 주행하는 차량과의 추돌사고 위험에 작업자가 노출되는 문제점이 있으며, 실제 주행하는 차량과의 추돌사고로 이어지기도 하였다.

본 발명은 상기 적재함(100)의 후방으로 탑승함(200)이 마련되어, 1인 작업자가 상기 탑승함에 탑승한 상태로 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 회수하거나 설치하되, 라바콘을 회수하는 경우에는 회수된 라바콘을 눕힌 상태로 라바콘 적재부에 순차적으로 적재하여 복수개의 라바콘이 상호 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되도록 할 수 있고, 라바콘을 설치하는 경우에는 상기 적재함의 후방에서 베이스판을 잡아 당겨 라바콘을 하나씩 인출할 수 있도록 하여 라바콘을 분리하는 작업을 신속용이하게 실시할 수 있으며, 특히 상기 탑승함(200)이 적재함보다 낮게 위치하므로 작업자의 안전을 확보할 수 있다.

다음으로, 본 발명은 상기 적재함(100)의 후방에서 라바콘 적재부(101)로 투입되는 라바콘을 적재함의 전방으로 직선이동시키거나 적재함 내부에 적재된 라바콘을 적재함의 후방으로 직선이동시킬 수 있도록, 상기 적재함의 바닥면에 워킹플로어(130)가 설치될 수 있다.

도 5 및 6은 본 발명의 실시예에 따라 적재함의 바닥면에 마련되는 워킹플로어(130)를 설명하기 위한 개략적인 예시도로서, 상기 워킹플로어(130)는 라바콘 이송플로어(1310)와, 플로어 구동장치(1320)를 포함한다.

상기 라바콘 이송플로어(1310)는 상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 설치되는 다수의 횡방향지지대(1311)와, 상기 횡방향 지지대 위에 길이방향을 따라 배열설치되는 복수의 가이드레일(1312)과, 상기 가이드레일 상에 배치되는 다수의 미끄럼베어링(1313)과, 상기 각 안내레일 및 미끄럼베어일 상에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 복수개의 무빙레일(1314)을 포함한다.

상기 플로어 구동장치(1320)는 상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 결합되는 프레임 어셈블리(1321)와, 상기 프레임 어셈블리에 결합되는 실린더 유니트(1322)와, 상기 실린더 유니트와 연결되는 3개의 피스톤로드(1323)와, 상기 3개의 피스톤로드에 각각 위치를 달리하여 결합되는 연결구(1324)와, 상기 3개의 연결구 상에 각각 횡방향으로 설치되는 구동프레임(1325)과, 상기 각 구동프레임 상에 일정한 간격으로 결합되며 상기 무빙레일을 안내하는 가이드슈우(1326)를 포함한다. 여기에서, 상기 실린더 유니트(1322)는 프레임 어셈블리(1321)의 전방에 설치되는 것으로 3개의 유압실린더가 결합된 전방실린더유니트(1322a)을 포함하며, 적재함의 길이에 따라 프레임 어셈블리(1321)의 후방에 설치되는 것으로 3개의 유압실린더(1322c) 및 스위칭밸브(1322d)가 결합된 후방실린더유니트(1322b)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 피스톤로드(1323)는 양단부가 상기 전방실린더유니트(1322a) 및 후방실린더유니트(1322b)의 유압실린더의 피스톤과 연결되며, 상기 피스톤로드(1323)에 설치되는 3개의 연결구(1324)는 구동프레임(1325)의 횡방향중심선 사이의 간격만큼 길이방향으로 떨어지도록 위치를 달리하고 있다. 상기 스위칭밸브(1322d)는 전방실린더유니트(1322a) 및 후방실린더유니트(1322b)의 유압실린더로의 유압방향을 조절하여 3개의 피스톤로드(1323) 및, 이와 연결된 연결구(1324), 구동프레임(1325), 구동슈우(1326), 그리고 무빙레일(1314)의 운동방향을 전환시킨다. 또한, 도 6과 같이 상기 스위칭밸브(1322d)의 작동을 위하여 제어로드(1327)가 구비되고, 상기 제어로드에는 전방의 구동프레임(1325)의 하부에 고정되는 전방트리거(1328)와 후방의 구동프레임(1325)의 하부에 고정되는 후방트리거(1329)가 이동가능하게 설치되며, 전방트리거(1328)와 후방트리거(1329) 사이의 제어로드(1327)에는 전방스톱퍼(1330)과 후방스톱퍼(1331)가 설치된다. 상기 각 구동프레임(1325)에 결합된 구동슈우(1326)는 전술한 라바콘 이송플로어(1310)의 복수개의 무빙레일(1314)의 폭만큼 일정간격 이격되어 있으며, 각 구동프레임(1325)의 구동슈우(1326)는 인접한 구동프레임의 구동슈우(1326)와 하나의 무빙레일(1314)의 폭만큼 어긋나게 배치된다. 상기 플로어 구동장치(1320)의 각 구동슈우(1326)에는 라바콘 이송플로어의 무빙레일(1314)이 고정되어 무빙레일(1314)이 구동슈우(1326)과 함께 이동되는데, 각 구동프레임(1325)의 구동수유(1326)들이 3개의 무빙레일(1314)의 폭만큼 일정간격으로 떨어져 있고, 인접하는 구동프레임(1325)의 구동슈우(1326)와 한개의 무빙레일(1314)의 폭만큼 어긋나도록 배치되어 있으므로 3개의 무빙레일(1314)이 하나의 조를 이루어 각각 다른 구동프레임(1325)의 구동슈우(1326)에 고정된다.

일 예로써, 복수의 무빙레일(1314) 중에서 가장 우측의 무빙레일(1314)이 후방에 배치되는 구동프레임(1325)의 우측에서 첫번째의 구동슈우(1326)에 고정되면, 우측에서 두번째의 무빙레일(1314)이 중간에 배치되는 구동프레임(1325)의 우측에서 첫번째의 구동슈우(1326)에 고정되고, 우측에서 세번째의 무빙레일(1314)이 전방에 위치한 구동프레임(1325)의 우측에서 첫번째의 구동슈우(1326)에 고정되며, 우측에서 네번째부터 좌측단 사이에 있는 무빙레일(1314)들도 동일방식으로 반복적으로 3개의 무빙레일(1314)이 하나의 조를 이루면서 각각 다른 구동프레임(1325)의 구동슈우(1326)에 고정될 수 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았으나 5개의 무빙레일(1314)이 하나의 조를 이룰 수 있다. 도 7a) 내지 7e)는 5개의 무빙레일이 하나의 조를 이루면서 상기 라바콘 적재부(101)에 적재되는 라바콘을 적재함의 전면부 측으로 이동시키는 사용상태도로서, 먼저 도 7a)와 같이 라바콘 적재부의 단부에 라바콘이 적재되면 5개의 무빙레일이 동시에 일정거리만큼 적재함의 전면부 측으로 느린 속도로 이동된다. 이때, 상기 무빙레일(1314) 위에 안착된 라바콘은 도 7b)와 같이 무빙레일(1314)와의 마찰력에 의해 무빙레일과 함께 무빙레일의 전진거리만큼 이동된다. 다음으로, 도 7c)와 같이 한 조를 이루는 5개의 무빙레일 중에서 세번째 무빙레일이 역방향을 따라 빠른 속도로 전진한 거리만큼 후진된다. 이때 전진이송된 라바콘(1)과 남은 4개의 무빙레일의 마찰력이 라바콘(1)과 빠른 속도로 후진한 세번째 무빙레일의 마찰력보다 크기 때문에 전진이송된 라바콘은 정지된 상태를 유지하게 된다. 이후, 도 7d) 및 7e)와 같이 첫번째 및 네번째 무빙레일이 역방향을 따라 빠른 속도로 전진한 거리만큼 후진한 후, 두번째 및 다섯번째 무빙레일이 역방향을 따라 빠른 속도로 전진한 거리만큼 후진하게 되고, 상기 전진이송된 라바콘(1)은 마찰력에 의해서 정지된 상태를 유지하게 된다.

상기 워킹플로어(130)는 바닥이 직진운동을 하도록 하는 시스템장치의 실린더 작동으로 인해 전후 방향으로 움직이며 적재함 내에 있는 적재물(예를 들어 라바콘)이 자동으로 적재 또는 하역되도록 하는 공지의 장치로서, 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.

본 발명은 이러한 작동원리를 갖는 워킹플로어(130)를 통해 적재함(100)의 후방에서 라바콘 적재부(101)로 순차적으로 투입되는 복수의 라바콘을 적재함의 전방 또는 후방으로 점차적으로 이동시킬 수 있으며, 특히 라바콘의 회수작업시 회수된 라바콘이 눕혀진 상태로 라바콘 적재부를 따라 이동하면서 순차적으로 겹쳐지면서 뉘어진 상태로 배열되고, 라바콘을 설치하는 경우 적재함의 후면부 측으로 이송된 라바콘의 베이스판(2)을 잡아 당겨 하나씩 인출한 후 도로에 순차적으로 라바콘을 설치할 수 있으므로 우수한 작업성과 편의성을 제공할 수 있으며, 작업자의 안전을 보다 확보할 수 있는 현저한 효과가 있다.

다음으로, 본 발명은 상기 라바콘 적재부의 단부를 선택적으로 차단하는 단속레버(160)가 마련되며, 상기 적재함의 후면부에는 상기 단속레버(160)를 거치하기 위한 거치대(170)가 수직으로 설치된다.

상기 거치대(170)는 상기 구획프레임(110)의 단부와 맞닿는 형태로 상기 적재함의 후면 모서리를 따라 일정 간격을 두고 복수개로 설치된다.

상기 거치대(170)는 수직단면이 "

"자 형태로 이루어져, 양측으로 요입된 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 내주면 일측에는 상기 단속레버(160)의 하강 높이를 제한하는 단턱(171)이 형성된다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 적재함의 바닥면에 마련되는 워킹플로어(130)를 통해 각 라바콘 적재부(101)의 라바콘이 동시에 직선이동하게 되는데, 만약 상기 단속레버(160)가 구비되지 않으면 각 라바콘 적재부로부터 라바콘이 동시에 배출되므로 원활한 작업이 불가능하다.

본 발명은 작업대상인 라바콘 적재부를 제외한 다른 열의 라바콘 적재부의 단부를 상기 단속레버(160)로 사전에 차단함으로써 임의로 라바콘이 인출되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 단속레버(160)는 라바콘 적재부에 라바콘이 적재된 상태로 이송차량이 방지턱을 넘거나 경사로를 주행할 때 임의로 배출되지 않도록 할 수 있다.

다음으로, 본 발명은 상기 라바콘 적재부(101) 내에 순차적으로 적재되는 다수의 라바콘 중에서 최초로 투입된 라바콘이 추가적으로 라바콘이 적재되는 과정에서 작용하는 힘에 의해 임의로 기립되지 않고 눕혀진 상태를 유지할 수 있도록 하는 라바콘 정렬부재(120)를 포함한다.

도 8a) 및 8b)를 참조하면, 상기 라바콘 정렬부재(120)는 대략 굴삭기의 버킷과 유사한 형태로 이루어지되, 외측에서 내측으로 갈수록 높아지는 바닥면을 갖으며, 개방된 전면부가 상기 탑승함을 바라보는 형태로 배치된다.

상기 라바콘 적재부 내에 라바콘이 순차적으로 적재되면서 복수개의 라바콘이 점차적으로 적재함의 전면부 측으로 이동되도록 구성되는데, 상기 적재함의 상면이 개방된 상태이므로 최초로 투입된 라바콘이 상기 적재함의 전면부에 맞닿은 상태에서 후방에서 작용하는 임의의 외력, 예를 들어 추가적으로 라바콘이 적재되면서 최초로 투입된 라바콘에 힘이 작용하여 임의로 기립될 수 있고, 이로 인해 배열이 흐트러지는 문제점이 발생될 수 있다.

상기 라바콘 정렬부재(120)는 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 최초로 투입된 라바콘이 상기 라바콘 정렬부재의 내부로 진입되면 꼬깔부(3)의 하반 외주면이 상기 라바콘 정렬부재의 경사진 바닥면에 접촉되어 지지되면서 추가적으로 라바콘을 적재할 때 작용하는 힘에 의해 임의로 기립되지 않고 눕혀진 상태를 유지하도록 할 수 있다.

한편, 상기 라바콘 정렬부재(120)는 적재함의 바닥면 또는 전면부에 용접결합에 의해 고정될 수 있고, 또는 상면 모서리에 길이방향을 따라 별도의 체결편(122)이 형성되어, 상기 체결편(122)이 적재함의 전면부 일측에 맞닿도록 배치된 후 체결공(1221)을 관통하는 볼트 및 너트로 체결될 수 있다.

다음으로, 본 발명은 상기 공사현장 방향으로 주행하는 운전자에게 해당 차선의 주행 가능 여부 및 전방 상황 등을 안내하기 위한 차선안내부(140) 및 표시부(150)를 포함할 수 있다.

도 2 내지 4를 참조하면, 상기 차선표시부(140)는 상기 적재함의 전면 모서리에 수직으로 설치되는 고정프레임(141)과, 상기 고정프레임의 상부에 수직 및 수평으로 회동가능하게 연결되는 회동프레임(142)과, 상기 회동프레임에 설치되어 공사현장 방향으로 주행중인 운전자에게 해당 차선의 주행 가능 여부를 가시적으로 표시하는 도로안전 유도신호표지판(143)과, 상기 도로안전 유도신호표지판의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임과 상기 회동프레임을 연결하는 액추에이터(144)를 포함할 수 있다.

상기 차선표시부(140)는 필요에 따라 도 4와 같이 액추에이터(144)에 의해 수직으로 전개되면서 도로안전 유도신호표지판(143)을 적재함으로부터 소정 높이에 위치시켜 공사현장 방향으로 주행중인 운전자가 보다 원거리에서도 해당 차선의 주행 가능 여부를 파악하도록 한다. 예를 들어, 상기 도로안전 유도신호표지판(143)은 차량의 주행 금지를 표시하는 적색의 'X' 표시나 차량의 주행이 가능한 녹색의 '↙' 또는 '↘' 표시를 선택적으로 표시할 수 있다. 또한, 상기 도로안전 유도신호표지판(143)은 복수의 LED가 점등 또는 점멸되어 유도신호를 표시할 수 있고, 또는 형광물질이나 반사물질 등으로 유도신호를 표시할 수도 있을 것이다. 또한, 상기 도로안전 유도신호표지판(143)은 대형으로 일정 거리에서 향상된 시인성을 확보할 수 있도록 한다.

상기 표시부(150)는 공사현장 방향으로 주행중인 운전자에게 전방의 상황을 인지할 수 있는 안내정보가 표시되는 전광판(152)을 포함할 수 있다.

여기에서, 상기 전광판(152)은 적재함의 후면에 설치되는 틀 형태의 전광판프레임(151)에 결합될 수 있다. 또한, 상기 전광판(152)은 상기 공사현장 방향으로 주행중인 운전자가 전방의 상황을 보다 신속용이하게 인지할 수 있도록 문자, 도형, 숫자가 조합된 안내정보가 표시될 수 있다. 또한, 상기 전광판(152)은 공사현장 주변으로 경고음을 출력할 수 있다. 예를 들어, 상기 전광판(152)은 공사현장 방향으로 접근하는 차량의 운전자가 경각심을 갖도록 부저, 경종, 사이렌, 경고음 등을 출력할 수 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 적재함의 후방에 탑승함이 별도로 마련되어 1인 작업자 혼자서도 안전하고 쉽게 라바콘을 설치/회수하는 작업을 실시할 수 있도록 한 것으로, 당업자로서는 본 발명의 사상 및 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 설명을 고려하여 충분히 변경, 변환, 치환 및 대체할 수 있을 것이고, 상술한 실시예에만 한정되지는 않는다.

1 : 라바콘
2 : 베이스판 3 : 꼬깔부
10 : 이송차량
100 : 적재함
101 : 라바콘 적재부
110 : 구획프레임 111 : 폭방향프레임
120 : 라바콘 정렬부재
121 : 바닥면
122 : 체결편 1221 : 체결공
130 : 워킹플로어
1310 : 라바콘 이송플로어
1320 : 플로어 구동장치
140 : 차선안내부
141 : 고정프레임 142 : 회동프레임
143 : 도로안전 유도신호표지판 144 : 액추에이터
150 : 표시부
151 : 전광판프레임 152 : 전광판
160 : 단속레버
170 : 거치대 171 : 단턱
200 : 탑승함
201 : 도어

Claims (6)

1. 지면에 안착되는 베이스판 및 상기 베이스판의 상면으로부터 연장형성되는 꼬갈부로 이루어지는 라바콘을 도로의 공사현장을 따라 설치하거나 공사현장에 기설치된 라바콘을 회수하기 위한 라바콘 이송차량에 있어서,
   상기 이송차량의 일측에 마련되며, 상면부와 후면부가 개방형성되는 적재함(100)과;
   상기 적재함 내부에 라바콘이 눕혀진 상태로 순차적으로 겹쳐지면서 배열되는 라바콘 적재부가 복수열로 배열형성되도록 상기 적재함 내부를 등간격으로 이격 구획하는 복수개의 구획프레임(110);을 포함하며,
   상기 적재함의 후방에서 라바콘 적재부로 투입되는 라바콘을 적재함의 전방으로 직선이동시키거나 적재함 내부에 적재된 라바콘을 적재함의 후방으로 직선이동시킬 수 있도록, 상기 적재함의 바닥면에는 워킹플로어(130)가 설치되고,
   상기 라바콘 적재부에 적재된 라바콘을 인출하는 작업을 실시할 때, 작업대상인 라바콘 적재부를 제외한 다른 열의 라바콘 적재부에 적재된 라바콘이 워킹플로어에 의해 임의로 인출되는 것을 방지할 수 있도록 각 라바콘 적재부의 단부를 선택적으로 차단하는 단속레버(160)가 마련되며,
   상기 적재함의 후방에는 도로의 공사현장을 따라 주행할 때 작업자가 탑승한 상태에서 이송차량을 따라 이동하면서 라바콘을 회수하여 적재하거나 라바콘을 인출하여 설치하는 작업을 실시할 수 있도록 탑승함(200);을 설치하되,
   상기 탑승함(200)은 작업자가 탑승한 상태에서 적재함에 적재된 라바콘을 도로에 설치하거나 도로에 설치된 라바콘을 회수할 때 작업자의 몸이 탑승함의 외측으로 빠지는 것을 최소화하여 추락 또는 인접차선을 주행하는 차량과의 추돌사고를 방지할 수 있도록 상기 적재함보다 낮게 배치되며,
   상기 워킹플로어(130)는 상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 설치되는 다수의 횡방향지지대(1311)와, 상기 횡방향 지지대 위에 길이방향을 따라 배열설치되는 복수의 가이드레일(1312)과, 상기 가이드레일 상에 배치되는 다수의 미끄럼베어링(1313)과, 상기 각 가이드레일 및 미끄럼베어일 상에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 복수개의 무빙레일(1314)을 포함하는 라바콘 이송플로어(1310)와,
   상기 이송차량의 차체에 폭방향을 따라 결합되는 프레임 어셈블리(1321)와, 상기 프레임 어셈블리에 결합되는 실린더 유니트(1322)와, 상기 실린더 유니트와 연결되는 3개의 피스톤로드(1323)와, 상기 3개의 피스톤로드에 각각 위치를 달리하여 결합되는 연결구(1324)와, 상기 3개의 연결구 상에 각각 횡방향으로 설치되는 구동프레임(1325)과, 상기 각 구동프레임 상에 일정한 간격으로 결합되며 상기 무빙레일을 안내하는 가이드슈우(1326)를 포함하는 플로어 구동장치(1320)를 포함하고,
   상기 단속레버(160)를 거치하기 위하여 상기 구획프레임의 단부와 맞닿는 형태로 상기 적재함의 후면 모서리를 따라 일정 간격으로 복수개의 거치대(170)가 수직으로 설치되되,
   상기 거치대(170)는 수직단면이 "

   

   "자 형태로 이루어져, 양측으로 요입된 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 내주면 일측에는 상기 단속레버(160)의 하강 높이를 제한하는 단턱(171)이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 공사용 라바콘 이송차량.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 탑승함(200)은 전면부는 상기 이송차량의 후면부에 결합되어 고정되고, 후면부는 작업자를 보호할 수 있도록 소정 높이를 갖는 벽체로 이루어지며, 양측면에는 작업자가 탑승 가능하도록 도어가 각각 마련되는 것을 특징으로 하는 도로 공사용 라바콘 이송차량.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 적재함의 전면부 내주면에는 내측으로 갈수록 높아지는 바닥면을 갖는 버킷 형태의 라바콘 정렬부재(120)가 상기 라바콘 적재부의 단부와 마주보는 형태로 설치되어,
   상기 라바콘 적재부 내에 라바콘이 순차적으로 적재되어 복수개의 라바콘이 점차적으로 적재함의 전면부 측으로 이동되어 최초로 투입된 라바콘이 상기 라바콘 정렬부재의 내부로 진입되면 상기 최초로 투입된 라바콘의 꼬깔부의 외주면 일부가 상기 라바콘 정렬부재의 경사진 바닥면에 접촉되어 지지되면서 추가적으로 라바콘을 적재할 때 작용하는 힘에 의해 임의로 기립되지 않고 눕혀진 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 도로 공사용 라바콘 이송차량.
   
6. 제1항, 제4항 또는 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 적재함의 전면 모서리에 수직으로 설치되는 고정프레임(141)과, 상기 고정프레임의 상부에 수직 및 수평으로 회동가능하게 연결되는 회동프레임(142)과, 상기 회동프레임에 설치되어 공사현장 방향으로 주행중인 운전자에게 해당 차선의 주행 가능 여부를 가시적으로 표시하는 도로안전 유도신호표지판(143)과, 상기 도로안전 유도신호표지판의 수직 및 수평 상태를 유지하도록 상기 고정프레임과 상기 회동프레임을 연결하는 액추에이터(144)를 포함하는 차선안내부(140)와;
   상기 탑승함의 후면에 마련되는 전광판프레임(151) 및 상기 전광판프레임에 결합되며 공사현장 방향으로 주행중인 운전자가 전방의 상황을 보다 신속용이하게 인지할 수 있도록 문자, 도형, 숫자가 조합된 안내정보가 표시되는 전광판(152)을 포함하는 표시부(150);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 공사용 라바콘 이송차량.
   
   

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