KR102519768B1 - 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하는 필터 연결부를 구비한 유체 필터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차에서, 특히 ESP 시스템용 펌프 요소 및/또는 솔레노이드 밸브를 갖는 유체 장치용 유체 필터에 관한 것이며, 상기 유체 필터는 직접 사출 성형되고, 상기 유체 필터는 적어도 하나의 필터 연결부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 유체 필터는, 상기 필터 연결부가 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하며, 상기 외부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하는 필터 연결부를 구비한 유체 필터
본 발명은 자동차에서, 특히 ESP 시스템용 펌프 요소 및/또는 솔레노이드 밸브를 갖는 유체 장치용 유체 필터에 관한 것이며, 상기 유체 필터는 직접 사출 성형(injection molding)되고, 상기 유체 필터는 적어도 하나의 필터 연결부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 유체 필터는, 상기 필터 연결부가 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하며, 상기 외부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 한다.
피스톤 펌프 및 솔레노이드 밸브는 종래 기술에 다양한 실시 예로 알려져 있다.
차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프로서 레이디얼 피스톤 펌프가 사용될 수 있고, 상기 레이디얼 피스톤 펌프에서 적어도 하나의 피스톤은 편심체에 의해 왕복 운동할 수 있다. 이 경우, 플라스틱으로 이루어진 별도의 부품이 피스톤에 고정되고, 상기 부품에 유입 밸브 시트가 형성되는 것이 알려져 있다. 이렇게 형성된 피스톤 요소는 부싱 내에서 안내될 수 있고, 다수의 가이드 링 및 밀봉 링이 제공된다. 송출될 유체 내의 오염물로부터 피스톤 펌프를 보호하기 위해, 피스톤 펌프 내로 유입 영역에 필터가 추가로 제공된다. 필터는 유체로부터 오염물을 걸러 내기 위해 공급 라인 내에 배치되거나 피스톤 앞 유체 경로의 영역에 배치될 수 있다. 종래 기술에는 예를 들어, 특허 출원 DE 10 2004 020 548 A1이 알려져 있다.
또한, 종래 기술에는 특허 출원 DE 10 2005 005 677 A1이 알려져 있다. 이 간행물은 특히 자동차 내의 브레이크 시스템용 전자기 작동식 밸브에 관한 것이며, 상기 밸브는 압력 매체용 공급 보어 및 배출 보어를 포함하는 밸브 블록 내에 배치된다. 리세스와 밸브 하우징 사이에는 유출 갭이 형성되고, 상기 유출 갭은 압력 매체의 관류를 허용하는 슬리브형 필터 요소에 의해 덮인다.
도 1a, 도 1b, 도 2a 및 도 2b는 종래 기술의 유체 필터를 상세히 도시하고 설명한다. 높은 유속으로 인해 직물 기하학적 구조로 인해 필터 연결부에서 난류가 발생할 수 있다. 큰 체적 유량에 의한 필터 직물의 역방향 오버 플로우는 이 상태를 추가로 악화시킨다. 이러한 난류는 직물의 피로 파괴를 일으킬 수 있는 진동을 유발한다. 이는 예를 들어 연속 작동에서 관찰된다.
본 발명의 과제는 유동 안내를 최적화하는 유체 필터를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 필터는 상기 지점에서 유동 안내를 최적화할 수 있다. 이는 본 발명에 따라 독립 청구항의 특징들에 의해 가능해진다. 본 발명의 바람직한 실시 예들은 종속 청구항들에 제시된다.
본 발명은 자동차에서, 특히 ESP 시스템용 펌프 요소 및/또는 솔레노이드 밸브를 갖는 유체 장치용 유체 필터에 관한 것이며, 상기 유체 필터는 직접 사출 성형되고, 상기 유체 필터는 적어도 하나의 필터 연결부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 유체 필터는, 상기 필터 연결부가 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하며, 상기 외부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 한다.
이는 유체 필터가 하나의 필터 연결부 또는 다수의 필터 연결부를 포함하는 것을 의미한다. 필터 연결부들은 서로 연결되는 요소들이다. 그러나 연결부들은 통로들을 제공하여, 유체에 의해 관류될 수 있는 필터 네트워크가 형성된다. 유체는 필터 네트워크를 통해 유동하는 동안 필터 연결부 주위로 흐른다. 따라서, 필터 연결부는 유체 흐름 방향을 따라 및/또는 유체 흐름 방향에 대해 평행하게 연장된다. 본 발명에 따른 필터 연결부는 적어도 3 개의 섹션으로 구성된다. 외부로 향한 외부 섹션, 내부로 향한 내부 섹션 및 이들 사이에 있는 중간 섹션. 따라서 필터 연결부는 3 개의 몸체로 구성되는 것으로 이해될 수 있으며, 3 개의 몸체는 서로 직접 연결되어 있다. 재료 및 제조 면에서, 필터 연결부는 전체 필터와 같이 하나의 제조 공정에서 하나의 재료로 형성된다.
중간 섹션은 필터 연결부를 나머지 필터에 연결할 수 있다. 특정 실시 예에서, 필터 연결부의 중간 섹션은 필터를 한정하는 원형 벽에 상응한다. 즉, 필터 연결부는 중간 섹션에 의해 필터 내에 통합된다. 외부 섹션 및 내부 섹션은 예를 들면 자립형(freestanding) 요소의 형태로 형성된다. 따라서, 이들은 돌출부(융기부 또는 팽창부)를 형성하다. 연결부 자체는 예를 들어 전체 원주에 걸쳐 형성될 수 있다. 이 형태에서, 필터 연결부는 원주 방향 디스크에 상응한다. 물론, 연결부가 유체 필터의 원주에 걸쳐 중단될 수 있거나 다수의 필터 연결부가 원주에 걸쳐 형성될 수 있다. 이 형태에서, 필터 연결부는 다수의 원주 방향 박판에 상응한다. 그러나 대안적인 실시 예에서, 필터 연결부는 로드 형태로도 형성될 수 있다. 즉, 다수의 연결부가 필터의 원주에 걸쳐 서로 나란히 형성되어 배치된다.
바람직하게는, 이로 인해 난류의 감소 또는 방지가 달성될 수 있다. 이는 진동을 감소시킨다. 따라서, 균열 형성 및 진동 파괴 및/또는 피로 파괴의 위험이 줄어든다. 본 발명의 핵심은 직접 사출 성형된 필터의 연결부의 기하학적 구조의 최적화이다. 유동 최적화된 기하학적 구조는 난류를 방지하거나 현저히 감소시킨다. 따라서, 필터 연결부의 진동 및 그에 따른 진동 파괴가 방지된다. 유동 최적화된 연결부의 정확한 기하학적 구조는 CFD 시뮬레이션(computational fluid dynamics)에 의해 결정될 수 있다. 바람직하게는 이로부터 난류의 감소 및 그에 따라 균열 위험의 감소가 나타난다. 또한, 바람직하게는 최적화된 연결부 기하학적 구조가 사출 성형 공구에서 비용 중립적으로 구현될 수 있다.
바람직한 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 외부 섹션 및 내부 섹션의 기하학적 구조가 각각 미분 가능한 함수에 의해 표시될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
이는 외부 섹션과 내부 섹션의 기하학적 프로파일이 수학적 함수 표시에서 연속적이라는 것을 의미한다. 구배의 변화도 연속적이다. 즉, 외부 섹션 및 내부 섹션의 윤곽에는 모서리 및/또는 구부러짐이 없다. 몸체의 윤곽들, 즉 외부 섹션 및 내부 섹션은 높은 유속으로 유체가 주위를 유동하도록 설계된다. 필터 연결부의 전방 부분과 끝 부분 사이에는 중간 부분이 형성된다. 이 중간 섹션도 높은 유속을 가진 유체에 대해 설계된다. 특히, 필터 연결부의 중간 섹션은 일정한 기하학적 구조를 갖는다. 중간 섹션은 유체의 유동 방향에 대해 실질적으로 평행하다.
바람직하게는, 몸체의 윤곽의 설명된 설계에 의해 유동 분리가 감소하거나 방지될 수 있다. 또한, 필터가 양방향으로 작동되는 경우, 필터 연결부의 유동 기술적으로 바람직한 역방향 오버 플로우가 달성된다.
하나의 가능한 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 외부 섹션 및/또는 내부 섹션이 유동 최적화된 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
이는 외부 섹션 및/또는 내부 섹션이 각각의 요건에 따라 유동 가이드를 설계하기에 적합한 방식으로 형성되는 것을 의미한다. 이를 위해, 몸체의 형상 및 기하학적 구조, 몸체의 윤곽, 표면 특성 등이 상응하게 설계될 수 있다. 요건으로는 예를 들어, 유동 저항 감소 이외에도 구성 요소의 (피로) 강도와 소음 거동 및 진동 거동(NVH)이 적용될 수 있다. 대안적 실시 예에서, 개별 영역인 외부 섹션 및 내부 섹션뿐만 아니라 전체 필터 연결부, 즉 외부 섹션 및 중간 섹션 및 내부 섹션이 유동 최적화된 전체 형상이 주어지도록 설계된다.
이로 인해, 바람직하게는 난류의 감소 증대로부터 난류의 방지까지 달성될 수 있다. 또한, 진동의 현저한 감소가 달성될 수 있다. 또한, 이는 유동 기술적으로 바람직한 역방향 오버 플로우를 허용한다.
바람직한 실시 예에서, 유체 필터는 외부 섹션 및/또는 내부 섹션이 편평한 기하학적 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.
이는 외부 윤곽의 기하학적 형상이 필터 연결부의 길이 방향 단면에서 볼 때 외부 섹션에 대해 하나의 정점을 갖는 것을 의미한다. 내부 섹션도 정점을 갖는다. 외부 윤곽은 기하학적 프로파일에서 상기 정점에 접근한다. 접근은 연속적으로 이루어진다. 따라서, 정점은 중간 영역과 관련해서 각각의 영역의 각각 최대 거리를 갖는 외부 영역 또는 내부 영역의 점이다. 또한, 원주 방향 필터 연결부에서, 길이 방향 섹션의 각각의 "정점"은 실제 필터에서 원주 방향 선을 형성할 수 있다는 것이 언급되어야 한다.
이로 인해, 바람직하게는 난류의 감소로부터 난류의 방지까지 달성될 수 있다. 진동도 감소한다. 이로 인해, 균열 위험이 줄어들고 진동 파괴가 방지된다.
대안적인 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 외부 섹션 및/또는 내부 섹션이 낮은 유동 저항 계수를 갖는 형상을 가지며, 특히 반구셸형 또는 물방울 모양 또는 포물선 모양 또는 쇠사슬 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이는 외부 섹션이 낮은 cw 값을 갖는 몸체 형상으로 형성되는 것을 의미한다. 내부 섹션도 낮은 cw 값을 갖는 몸체 형상으로 형성된다. 바람직하게는, 이로 인해 더 낮은 유동 저항이 나타난다. 압력 손실도 더 낮아진다. 유동 분리도 더 적어진다. 결과적으로 난류가 최소화된다.
바람직한 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 외부 섹션과 내부 섹션이 상이한 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
이는 외부 섹션 및 내부 섹션이 상이한 기하학적 구조 및 기능을 가질 수 있음을 의미한다. 기하학적 구조는 예를 들어 유체의 주 흐름 방향과 관련해서 전방 부분 또는 끝 부분으로서의 기능과 관련하여 설계될 수 있다. 각각의 설계에서, 예를 들어, 각각의 흐름 방향에서 유체 흐름 속도 및 각각의 유입 각 및 유출 각이 고려될 수 있다.
바람직하게는, 이로 인해 유체 유동의 최적화가 수행될 수 있다. 이 경우, 역방향 오버 플로우의 고려 및 최적화를 포함하여 주 유동 방향의 고려 및 조정이 이루어질 수 있다.
하나의 가능한 실시 예에서, 유체 필터는 내부 섹션이 동일한 반경 방향 높이에 대해 외부 섹션보다 큰 구배를 갖는 것을 특징으로 한다.
이는 절대 구배 또는 기울기, 즉 구배 값의 절대값이 고려되는 것으로 이해되어야 한다. 구배는 각각의 점에서 외부 윤곽에 대한 접선과 필터 연결부의 중심축 사이의 필터 연결부의 기하학적 단면에서 주어지는 각을 의미한다. 이 특성은 반경 방향 높이 제로로서의 정점을 제외한 모든 반경 방향 높이에 적용될 수 있다. 이로 인해, 내부 섹션과 외부 섹션 사이에서 상이한 기하학적 형상이 주어진다. 외부 섹션 상에 "뾰족한" 단부와 내부 섹션 상에 "구근 모양" 단부가 있다. 외부로부터 내부로의 유동 방향에서, 뾰족한 단부는 전방 부분(외부 섹션)에 그리고 구근 모양 단부는 끝 부분(내부 섹션)에 형성된다. 이러한 설계는 특히 전방 부분에 구근 모양 단부를 그리고 끝 부분에 뾰족한 단부를 포함하는, 종래의 흐름선 모양 몸체의 설계와 반대이다.
그러나 바람직하게는 설명된 실시 예가 필터에 대해 최적화된 전체 형상을 가능하게 한다. 이 경우, 유동 기술적으로 바람직한 역방향 오버 플로우가 가능해진다. 따라서 순방향 오버 플로우, 역방향 오버 플로우와 같은 모든 유동 상황에 대한 최상의 조정이 이루어진다.
바람직한 실시 예에서, 유체 필터는, 내부 섹션의 정점이 외부 섹션의 정점보다 중간 섹션으로부터의 더 짧은 거리를 갖고 및/또는 내부 섹션의 정점에서 외부 섹션의 정점에서보다 더 큰 곡률 반경이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이 특성에 의해, 특정 기하학적 형상이 주어진다. 필터 연결부는 외부 섹션에 "뾰족한" 단부와 내부 섹션에 "구근 모양" 단부를 포함할 수 있다. 또한, 외부 섹션에서의 유동 가이드가 더 길다. 바람직하게는, 최적화된 유동 가이드가 주어진다. 예를 들어, 역방향 오버 플로우가 바람직할 수 있다.
대안적 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 기하학적 구조, 특히 외부 섹션 및/또는 내부 섹션의 기하학적 구조가 높은 유동 속도를 가진 유체에 대해 설계되고; 및/또는 유체 내의 난류가 감소하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
이는 난류를 줄이거나 피하기 위해 외부로 향한 돌출부 및 내부로 향한 돌출부의 형상이 특정 형상을 갖는다는 것을 의미한다. 이 경우 특히 다차원 형상 및 프로파일 디자인이 가능하다. 이 경우 외부 윤곽의 구배에서 부호 변경도 가능하다. 표면 구조화도 바람직할 수 있다. 이러한 설계는 바람직하게는 각각의 적용 예에서 주어지는 조건 및 목표 설정을 고려해서 이루어질 수 있다. 바람직하게는, 이로 인해 유동 분리의 감소 및 진동의 감소 및 균열 형성의 방지가 달성된다.
하나의 가능한 실시 예에서, 유체 필터는 필터 연결부의 유동 최적화된 기하학적 구조, 특히 외부 섹션 및/또는 내부 섹션의 기하학적 구조가 시뮬레이션에 의해 결정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 자동차에서, 특히 ESP 시스템용 솔레노이드 밸브 및/또는 펌프 요소를 갖는 유체 장치용 유체 필터를 구비한 솔레노이드 밸브가 제공되고, 상기 유체 필터는 직접 사출 성형되며, 상기 유체 필터는 적어도 하나의 필터 연결부를 포함하며, 상기 필터 연결부는 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하고, 상기 외부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 외부로 향하는 돌출부로서 형성되며, 상기 내부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 내부로 향하는 돌출부로서 형성된다.
바람직하게는, 솔레노이드 밸브에는 상기 설명의 실시 예들 중 하나에 따른 유체 필터가 제공된다.
또한, 본 발명에 따르면, 자동차에서, 특히 ESP 시스템용 솔레노이드 밸브 및/또는 펌프 요소를 갖는 유체 장치용 유체 필터를 구비한 펌프 요소가 제공되고, 유체 필터는 직접 사출 성형되며, 상기 유체 필터는 적어도 하나의 필터 연결부를 포함하며, 상기 필터 연결부는 외부 섹션, 중간 섹션 및 내부 섹션을 포함하고, 상기 외부 섹션은 상기 유체 필터와 관련해서 외부로 향하는 돌출부로서 형성되며, 상기 내부 섹션은 상기 유체 필터과 관련해서 내부로 향하는 돌출부로서 형성된다.
바람직하게는, 펌프 요소에는 상기 설명의 실시 예들 중 하나에 따른 유체 필터가 제공된다.
설명에 개별적으로 나열된 특징들은 임의의 기술적으로 의미 있는 방식으로 서로 결합될 수 있고 본 발명의 다른 실시 예를 나타낼 수 있음을 알아야 한다. 본 발명의 다른 특징들 및 바람직한 실시 예들은 첨부된 도면을 참조하는 실시 예들의 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1a는 종래 기술에 따른 유체 필터를 구비한 솔레노이드 밸브의 부분도이고,
도 1b는 종래 기술에 따른 솔레노이드 밸브용 유체 필터의 일부를 나타낸 상세도이며,
도 2a는 종래 기술에 따른 유체 필터를 구비한 펌프 요소의 부분도이고,
도 2b는 종래 기술에 따른 펌프 요소용 유체 필터의 일부를 나타낸 상세도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 2 개의 필터 연결부의 개략도이고,
도 4a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 솔레노이드 밸브용 유체 필터의 일부를 나타낸 상세도이며,
도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 펌프 요소용 유체 필터의 일부를 나타낸 상세도이다.
도 1a는 종래 기술에 따른 유체 필터(1)를 갖는 솔레노이드 밸브(3)의 부분도를 도시한다. 솔레노이드 밸브(3)는 불완전하게 도시되어 있다. 도면에는 유체 필터(1)의 위치가 나타난다. 또한, 다음 상세도가 어떤 위치에 해당하는지가 표시되어 있다. 도 1b는 종래 기술에 따른 솔레노이드 밸브(3)용 유체 필터(1)의 일부를 상세도로 도시한다. 여기서, 유체 필터(1)의 일부는 길이 방향 단면도로 도시되어 있다. 필터 연결부(5)가 도시되어 있다. 필터 연결부는 중간 섹션(7) 및 외부 섹션(8)을 포함한다. 또한, 유체의 흐름 방향(4)이 표시되어 있다. 이는 양방향이다. 즉, 유입과 유출이 이루어진다.
도 2a는 종래 기술에 따른 유체 필터(1)를 갖는 펌프 요소(2)의 부분도를 도시한다. 펌프 요소(2)는 불완전하게 도시되어 있다. 도면에는 유체 필터(1)의 위치가 나타난다. 또한, 다음 상세도가 어떤 위치에 해당하는지가 표시되어 있다. 도 2b는 종래 기술에 따른 펌프 요소(2)용 유체 필터(1)의 일부를 상세도로 도시한다. 여기서, 유체 필터(1)의 일부는 길이 방향 단면도로 도시되어 있다. 필터 연결부(5)가 도시되어 있다. 필터 연결부는 중간 섹션(7) 및 외부 섹션(8)을 포함한다. 또한, 유체의 흐름 방향(4)이 표시되어 있다. 이는 단방향이다. 즉, 유입만이 이루어진다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 2 개의 필터 연결부(5)를 개략적인 길이 방향 단면도로 도시한다. 필터 연결부(5)는 중간 섹션(7)도 포함한다. 또한, 필터 연결부(5)는 외부 섹션(8) 및 내부 섹션(6)을 포함한다. 이들은 돌출부로서 형성된다. 돌출부들은 둥근 형상을 갖는다. 외부 섹션(8)과 내부 섹션(6)은 각각의 최대 길이를 규정하는 정점(s6, s8)을 갖는다. 정점(s8)에서, 외부 섹션(8)은 곡률 반경(r6)을 갖는 내부 섹션(6)보다 작은 곡률 반경(r8)을 갖는다. 또한, 2개의 접선(t6, t8)이 도시되어 있다. 2 개의 접선(t6, t8)은 중심 축에 대해 동일한 반경 방향 거리(h)로 필터 연결부(5)의 외부 면에 접촉한다. 접선들(t6, t8)은 구배(a)를 가지며, 내부 섹션(6)에서 접선(t6)의 구배(a6)는 외부 섹션(8)에서의 구배(a8)보다 크다. 또한, 유체의 유동 방향(4)이 도시되어 있다. 이 실시 예에서, 유체는 외부로부터 유체 필터(1)를 통해 흐르고, 먼저 필터 연결부(5)의 외부 섹션(8)을, 그 다음에 중간 섹션(7)을 그리고 최종적으로 내부 섹션(6)을 통과한다.
도 4a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 솔레노이드 밸브(3)용 유체 필터(1)의 일부를 상세도로 도시한다. 여기에, 필터 연결부(5)가 나타난다. 상기 필터 연결부는 외부 섹션(8), 중간 섹션(7) 및 내부 섹션(6)을 포함한다. 또한, 유체의 유동 방향(4)이 도시되어 있다. 이는 도시된 실시 예에서 양방향이다. 즉, 유입과 유출이 이루어진다.
도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 펌프 요소(2)용 유체 필터(1)의 일부를 상세도로 도시한다. 여기에, 필터 연결부(5)가 나타난다. 상기 필터 연결부는 외부 섹션(8), 중간 섹션(7) 및 내부 섹션(6)을 포함한다. 또한, 유체의 유동 방향(4)이 도시되어 있다. 이는 도시된 실시 예에서 단방향이다. 즉, 유압만이 이루어진다.
1 유체 필터
2 펌프 요소
3 솔레노이드 밸브
5 필터 연결부
6 내부 섹션
7 중간 섹션
8 외부 섹션

Claims (12)

  1. 자동차에서 펌프 요소(2) 및/또는 솔레노이드 밸브(3)를 갖는 유체 장치용 유체 필터(1)로서, 상기 유체 필터(1)는 직접 사출 성형(injection molding)되고, 상기 유체 필터(1)는 적어도 하나의 필터 연결부(5)를 포함하는, 상기 유체 필터(1)에 있어서,
    상기 필터 연결부(5)는 외부 섹션(8), 중간 섹션(7) 및 내부 섹션(6)을 포함하며, 상기 외부 섹션(8)은 상기 유체 필터(1)에 대해 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션(6)은 상기 유체 필터(1)에 대해 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 필터 연결부(5)의 외부 섹션(8) 및 내부 섹션(6)의 윤곽은 모서리들 및 구부러짐 없이 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  3. 삭제
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 유체 필터(1)는 상기 유체 필터(1)의 외주면에 제공되는 복수의 외부 섹션들(8) 및 상기 유체 필터(1)의 내주면에 제공되는 복수의 내부 섹션들을 포함하고,
    상기 복수의 외부 섹션들(8)의 각각의 정점은 제1 평면 상에 포함되고,
    상기 복수의 내부 섹션들(6)의 각각의 정점은 상기 제1 평면과 상이한 제2 평면 상에 포함되는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 필터 연결부(5)의 외부 섹션(8) 및/또는 내부 섹션(6)은 반구셸형 또는 물방울 모양 또는 포물선 모양 또는 쇠사슬 모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 필터 연결부(5)의 외부 섹션(8) 및 내부 섹션(6)은 상이한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 외부 섹션(8)은 상기 내부 섹션(6)보다 더 뾰족한 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 내부 섹션(6)의 정점(s6)은 상기 외부 섹션(8)의 정점(s8)보다 상기 중간 섹션으로부터의 더 짧은 거리를 갖고 및/또는 상기 내부 섹션(6)의 정점(s6)에서 상기 외부 섹션(8)의 정점(s8)에서보다 더 큰 곡률 반경(r6)이 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 필터.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 자동차에서 솔레노이드 밸브(3)를 갖는 유체 장치용 유체 필터(1)를 구비한 솔레노이드 밸브(3)로서, 상기 유체 필터(1)는 직접 사출 성형되고, 상기 유체 필터(1)는 적어도 하나의 필터 연결부(5)를 포함하는, 상기 솔레노이드 밸브(3)에 있어서,
    상기 필터 연결부(5)는 외부 섹션(8), 중간 섹션(7) 및 내부 섹션(6)을 포함하며, 상기 외부 섹션(8)은 상기 유체 필터(1)에 대해 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션(6)은 상기 유체 필터(1)에 대해 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  12. 자동차에서 펌프 요소(2)를 갖는 유체 장치용 유체 필터(1)를 구비한 펌프 요소(2)로서, 상기 유체 필터(1)는 직접 사출 성형되고, 상기 유체 필터(1)는 적어도 하나의 필터 연결부(5)를 포함하는, 상기 펌프 요소(2)에 있어서,
    상기 필터 연결부(5)는 외부 섹션(8), 중간 섹션(7) 및 내부 섹션(6)을 포함하고, 상기 외부 섹션(8)은 상기 유체 필터(1)에 대해 외부로 향하는 돌출부로서 형성되고, 상기 내부 섹션(6)은 상기 유체 필터(1)에 대해 내부로 향하는 돌출부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 펌프 요소.
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