KR102493835B1 - 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조에 관한 것으로, 그 기술구현의 목적은 가스켓 본체의 밀폐 단면구조를 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하는 가변형 밀착구조로 형성하여, 헤드커버 가스켓 결합시 발생하는 과도한 면압력과 반발력은 감소시키되, 상대적으로 실링(밀폐) 기능은 향상되도록 하고, 그에 따라 헤드커버 가스켓의 결합작업 또한 용이하게 하여, 기밀성과 수밀성, 그리고 조립 및 취급성을 극히 증대시킬 수 있도록 한 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조를 제공함에 있다.
따라서, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적 수단은 그루브를 형성한 헤드커버와 가스켓 본체를 포함하되;
상기 가스켓 본체는 상단면에 압착고정홈과, 하부면에 좌/우 대칭 절개구조로 분할된 한쌍의 탄성밀착편을 형성하고;
상기 가스켓 본체로 형성된 한쌍의 탄성밀착편을 좌/우측 방향으로 슬라이딩 확장되게 하여 밀폐대상물과 헤드커버의 결합면에 가변 밀폐력을 부여되게 함으로써 달성한다.

Description

반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조{Cross-sectional structure of head cover gasket to reduce repulsion}

본 발명은 헤드커버 가스켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진을 포함한 자동차용 동력전달기구, 예컨대 트랜스미션, 토크컨버터 등과 같은 다양한 파워트레인의 밀폐수단으로 사용되는 헤트커버 가스켓에 있어, 그 헤드커버 가스켓의 밀폐 단면구조를 슬라이딩 구조로 확장하는 가변형 밀착구조로 형성하여, 헤드커버 가스켓의 결합작업을 용이하게 하고, 특히, 헤드커버 가스켓 결합시 발생하는 과도한 면압력과 반발력은 감소시키되, 상대적으로 가스켓의 실링(밀폐) 기능은 증대되도록 한 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조에 관한 것이다.

다양한 자동차 파워트레인을 비롯하여 엔진 헤드커버의 밀봉에 사용되는 고무 가스켓은 최종 엔진 조립 시까지 헤드커버로부터 이탈되지 않게 장착되어 헤드커버와 실린더 헤드 사이의 밀폐상태를 유지하도록 한다.

이는 가스켓이 헤드커버에서 이탈되어 조립되었을 경우, 헤드와 헤드커버간 밀봉을 유지할 수 없으며, 이로 인해 누유가 발생하기 때문이다.

일반적으로 헤드커버로부터의 가스켓 이탈을 방지하기 위한 방안으로, 헤드커버 접합면의 길이 방향을 따라 그루브를 형성하고, 그루브에 끼이게 삽입되도록 가스켓의 접합면에 그 길이 방향을 따라 일정 간격마다 수직되게 돌기를 형성한 것이 있다.

하지만 가스켓이 장착되는 헤드커버의 그루브는 그 양 끝단으로 1도 이상의 빼기구배가 있으며 구배의 형상적인 특성으로 인해 돌기 상단이 하단보다 더 많은 압축을 받게 되어 상대적으로 압축이 덜 되는 하단 방향으로 고무가 이동하려고 한다.

이로 인해 고무에 스프링 백(Spring Back) 현상이 발생하여 가스켓이 헤드커버로부터 이탈이 발생할 소지가 있다.

또한, 이탈 방지의 향상을 위해 그루브 폭보다 그루브에 삽입되는 돌기폭을 크게 하면 할수록 헤드커버에 가스켓을 조립하기 어려워지며, 이로 인해 조립 불량이 발생하여 가스켓 전체가 헤드커버로부터 이탈될 수 있는 문제점이 있다..

종래 헤드커버 가스켓의 또 다른 예로 헤드커버 접합면의 길이 방향을 따라 단면구성이 직사각 홈 형상을 취하는 그루브를 형성하고, 그루브에 끼이게 삽입되도록 단면구성이 배흘림기둥 형상을 취하하도록 한 가스켓이 있다.

하지만, 단면구성이 배흘림기둥 형상을 취하는 가스켓은, 그 형상 및 구조적 특성으로 인해 높은 체적을 갖음에 따라 가스켓이 결합된 헤드커버를 실린더 헤드에 밀봉 결합함에 있어, 과도한 면압과 반발력을 발생시키며 헤드커버 가스켓의 결합작업을 어렵게 하는 문제점이 있다.

또한, 종래 단면구성이 배흘림 기둥형상을 취하는 가스켓은 과도한 면압과 결합 반발력으로 인해 가스켓의 쓰러짐 현상을 유발하며 실링(밀폐) 성능을 저하되게 하는 문제점이 상존한다.

대한민국 특허등록 제1345352호(2013.12.19.등록) 대한민국 특허등록 제1667763호(2016.10.13.등록)

본 발명은 종래 헤드커버 가스켓의 제반적인 기능 구조상의 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진을 비롯하여 다양한 자동차용 동력전달기구의 밀폐수단으로 사용되는 헤드커버 가스켓에 있어, 그 헤드커버 가스켓을 구성하는 밀폐수단, 예컨대, 가스켓본체의 밀폐 단면구조를 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하는 가변형 밀착구조로 형성하여, 헤드커버 가스켓 결합시 발생하는 과도한 면압력과 반발력은 감소시키되, 상대적으로 실링(밀폐) 기능은 향상되도록 하고, 그에 따라 헤드커버 가스켓의 결합작업 또한 용이하게 하여, 기밀성과 수밀성, 그리고 조립 및 취급성을 극히 증대시킬 수 있도록 한 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조의 구체적 수단으로는, 그루브를 형성한 헤드커버와, 헤드커버의 그루브로 삽입 결합하는 가스켓 본체를 포함하는 구성으로 형성하되;

상기 가스켓 본체는 단면 구조가 배흘림기둥 형상을 취하며 그 상단면에 압착고정홈을 형성하고;

상기 가스켓 본체 하부면에 좌/우 대칭 절개구조로 분할된 한쌍의 탄성밀착편을 더 연장 형성하며;

상기 가스켓 본체로 형성된 한쌍의 탄성밀착편이 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하며 밀폐대상물과 헤드커버의 결합면에 가변 밀폐력을 부여할 수 있게 하여 달성한다.

이상, 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조는, 헤드커버 가스켓을 구성하는 밀폐수단, 예컨대, 가스켓본체의 밀폐 단면구조를 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하는 가변형 밀착구조로 형성하여, 헤드커버 가스켓 결합시 발생하는 과도한 면압력과 반발력을 감소시키고, 상대적으로 실링(밀폐) 기능은 향상되게 하며, 그에 따라 헤드커버 가스켓의 결합작업 또한 용이하게 행할 수 있도록 한 것으로, 이는, 밀폐결합성과 더불어 조립성 및 취급성 또한 증대되게 하는 등 매우 유용한 기대효과를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조를 보인 요부결합상태도
도 2는 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 작용 상태도
도 3은 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 이실시예도
도 4는 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 이실시예 작용상태도

이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다.

명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, “포함” 또는 “구비”와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.

이하, 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조의 바람직한 실시예 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다

도 1은 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조를 보인 요부결합상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 작용 상태도를 나타낸다.

첨부도면을 참고로하여 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조를 간략하게 살펴보면, 이는, 밀폐대상물(100)과 결합하는 헤드커버(1)와, 헤드커버(1)로 탈,부착 결합하는 가스켓 본체(2)로 구성된다.

여기서, 먼저 상기 밀폐대상물(100)은 엔진을 포함한 자동차용 동력전달기구, 예컨대 기름의 유출방지를 필요로 하는 트랜스미션, 토크컨버터 등과 같은 다양한 파워트레인을 의미하는 것으로, 이는, 단지 본 발명에 의해 밀폐처리되는 공지의 장치구성품에 불과한 것인바, 따라서, 그에 대한 구체적 설명은 생략하기로 한다.

한편, 상기 헤드커버(1)는 전술한 밀폐대상물(100), 예컨대, 엔진을 포함한 다양한 파워트레인에 있어, 기름 유출이 우려되는 부품구성 부위에 후술하는 가스켓 본체(2)와 연계된 형태로 결합하며 밀폐력을 부여하는 수단인바, 이와 같은, 헤드커버(1)는 도 1로 도시된 바와 같이, 밀폐대상물(100)과 결합하는 밀착면의 외측 둘레에 그루브(11), 예컨대, 소정 깊이를 갖는 직사각 단면구조의 홈을 형성함이 바람직하다.

또한, 상기 가스켓 본체(2)는, 탄력이 있는 고무소재 등으로 성형되고, 전술한 헤드커버(1)에 있어 그루브(11)로 삽입되어 밀폐대상물(100)과 헤드커버(1)가 결합하는 밀착면에 견고한 밀폐력을 부여하는 수단인바, 이와 같은, 가스켓 본체(2)는 도 1로 도시된 바와 같이, 그 단면 구조를 배흘림기둥 형상, 예컨대, 중간부의 직경은 굵고 상/하부 방향으로 갈수로 직경이 얇아지는 구조를 취하도록 형성하고, 그와 같은 형성구조를 취하는 가스켓 본체(2)의 상단면 중앙부에 소정 깊이를 갖는 원호 형상의 압착고정홈(21)을 형성하며, 상기 가스켓 본체(2) 하부면에 도 1로 도시된 바와 같이 좌/우 대칭구조로 절개 분할된 한쌍의 탄성밀착편(22)을 더 연장 형성함이 바람직하다.

이때, 가스켓 본체(2)는, 좌/우 대칭 분할구조로 형성된 상기 한쌍의 탄성밀착편(22) 절개부위에 도 1로 도시된 바와 같이 한쌍의 탄성밀착편(22)을 소정간격으로 이격시키기 위한 삼각형상의 공간구성, 예컨대, 확장안내부(23)를 더 형성할 수 있다.

또한, 상기 한쌍의 탄성밀착편(22)을 이격시키기 위해 형성되는 확장안내부(23)는, 삼각형상을 취하는 공간 내측면 상부 중앙부 꼭지점 부위에 도 1로 도시된 바와 같이, 라운딩 절곡구조를 취하는 파손방지면(231)을 더 형성할 수 있다.

따라서, 전술한 바와 같은, 구성으로 이루어진 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조는, 헤드커버(1)의 그루브(11)에 가스켓 본체(2)를 삽입 결합시키고, 상기 가스켓 본체(2)가 결합된 헤드커버(1)를 기름 유출이 우려되는 밀폐대상물(100) 결합시켜, 그들 밀폐대상물(100)로부터 기름이 유출되는 것을 방지하는 기능으로 사용된다.

이때, 상기와 같이, 헤드커버(1)가 밀폐대상물(100)에 밀착 결합될 경우, 상기 가스켓 본체(2)로 형성된 한쌍의 탄성밀착편(22)은 도 2로 도시된 바와 같이 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하며 밀폐대상물(100)과 헤드커버(1)의 결합면에 가변 밀폐력을 부여하는 작용 특징을 행한다

또한, 상기 한쌍의 탄성밀착편(22)이 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장함에 있어, 삼각형상의 공간구성으로 이루어진 상기 확장안내부(23)는 그들 한쌍의 탄성밀착편(22)이 자연스럽게 확장할 수 있도록 유도하며, 가스켓 본체(2)로 가해지는 면압과 결합 반발력을 상쇄시키는 기능을 행하고, 아울러, 확장안내부(23)로 형성된 파손방지면(231)은, 한쌍의 탄성밀착편(22)이 슬라이딩 확장하는 과정에서 발생하는 응력을 고르게 분산하여, 그들 한쌍의 탄성밀착편(22)이 절취 손상되거나 혹은 절단 파손되는 것을 방지하는 기능을 행한다.

도 3은 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 이실시예도이고, 도 4는 본 발명에 따른 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓 단면구조의 이실시예 작용상태도를 나타낸다.

이실시예로서의 본 발명은 전술한 일실시예 구성에 있어, 가스켓 본체(2)로 형성된 탄성밀착편(22), 예컨대, 도 3으로 도시된 바와 같이 좌/우 대칭 분할구조로 형성된 한쌍의 탄성밀착편(22) 내측면에 서로 마주보는 대향 구성으로 밀착보조돌기(221)를 일체로 더 돌출 형성함이 바람직하다.

이때, 이실시예로 구성되는 상기 밀착보조돌기(221)는 그 구성되는 수량을 복수개 이상 다수개로 선택적 가변 형성할 수 있다.

따라서, 전술한 바와 같은 이실시예로서의 본 발명은 일실시예와 같이 헤드커버(1)가 밀폐대상물(100)에 밀착 결합될 경우, 상기 가스켓 본체(2)로 형성된 한쌍의 탄성밀착편(22)이 도 4로 도시된 바와 같이 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하며 밀폐대상물(100)과 헤드커버(1)의 결합면에 가변 밀폐력을 부여하고, 여기에 더하여 밀착보조돌기(221)에 의한 면압력 증대기능을 부여하여 가스켓 본체(2)의 실링(밀폐) 기능을 더욱 증대되게 하는 기능을 행한다.

1 : 헤드커버 2 : 가스켓 본체
11 : 그루브 스 21 : 압착고정홈
22 : 탄성밀착편 23 : 확장안내부
221 : 밀착보조돌기 231 : 파손방지면
100 : 밀폐대상물

Claims (4)

1. 밀폐대상물(100)과 결합하는 밀착면 외측 둘레에 그루브(11)를 형성한 헤드커버(1)와, 상기 헤드커버(1)의 그루브(11)로 삽입 결합하는 가스켓 본체(2)를 포함하되;
   상기 가스켓 본체(2)는 단면 구조가 배흘림기둥 형상을 취하는 것을 포함하며 상단면 중앙부에 압착고정홈(21)을 형성하고;
   상기 가스켓 본체(2) 하부면에 좌/우 대칭구조로 절개 분할된 한쌍의 탄성밀착편(22)을 더 연장 형성하며;
   상기 가스켓 본체(2)로 형성된 상기 한쌍의 탄성밀착편(22)이 좌/우측 방향을 향해 슬라이딩 구조로 대칭 확장하며 상기 밀폐대상물(100)과 상기 헤드커버(1)의 결합면에 가변 밀폐력을 부여하고,
   상기 가스켓 본체(2)는, 좌/우 대칭 분할구조로 형성된 상기 한쌍의 탄성밀착편(22) 내측면에 밀착보조돌기(221)가 일체로 더 돌출 형성됨을 특징으로 하는 발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조.
   
2. 제 1항에 있어서;
   상기 가스켓 본체(2)는, 좌/우 대칭 분할구조로 형성된 상기 한쌍의 탄성밀착편(22) 절개부위에, 상기 한쌍의 탄성밀착편(22)을 이격시키는 삼각형상의 공간구성으로 확장안내부(23)를 더 형성함을 특징으로 하는 반발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조.
3. 제 2항에 있어서;
   상기 확장안내부(23)는, 삼각형상을 취하는 공간 내측 상부 중앙 꼭지점 부위에 상기 한쌍의 탄성밀착편(22) 슬라이딩 확장시 발생하는 응력을 분산하는 라운딩 절곡구조의 파손방지면(231)이 더 형성됨을 특징으로 하는 발력 감소를 위한 헤드커버 가스켓의 단면구조.
4. 삭제

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