KR101345352B1 - 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스켓이 헤드커버에 장착된 후 헤드커버로부터 이탈되지 않는 구조를 설계하여 가스켓 이탈에 의한 누유를 방지할 수 있도록 하기 위한 것으로, 본 발명에 의하면, 엔진 헤드커버와 실린더헤드 사이에 개재되는 고무 재질의 가스켓 구조에 있어서, 상기 헤드커버의 접촉면을 따라 형성되어 있는 그루브에 끼움 삽입되도록, 상기 가스켓의 접촉면을 따라 일정 간격으로 수직되게 돌기부를 형성하되, 상기 돌기부가 그루브 내에서 이탈하지 않도록 상기 돌기부가 삽입되는 부위의 측면 둘레를 따라 이탈방지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공한다.

Description

헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조{Structure for Preventing Separation in Head Cover Gasket}

본 발명은 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 헤드커버와 실린더 헤드 사이에 개재되는 고무 가스켓에 있어서 헤드커버에 고무 가스켓이 이탈되지 않고 견고하게 장착되도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조에 관한 것이다.

엔진 헤드커버의 밀봉에 사용되는 고무 가스켓은 최종 엔진 조립 시까지 헤드커버로부터 이탈되지 않게 장착되어 헤드커버와 실린더 헤드 사이의 밀봉을 유지하도록 한다.

이는 가스켓이 헤드커버에서 이탈되어 조립되었을 경우, 헤드와 헤드커버 간 밀봉을 유지할 수 없으며, 이로 인해 누유가 발생하기 때문이다.

일반적으로 헤드커버로부터의 가스켓 이탈을 방지하기 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 헤드커버(2)의 접합면에 길이 방향을 따라 그루브를 형성하도록 하고, 그루브에 끼이게 삽입되도록 가스켓(1)의 접합면에 그 길이 방향을 따라 일정 간격마다 수직되게 돌기를 형성하게 된다.

하지만 가스켓이 장착되는 헤드커버의 그루브는 그 양 끝단으로 1도 이상의 빼기구배가 있으며 구배의 형상적인 특성으로 인해 돌기 상단이 하단보다 더 많은 압축을 받게 되어 상대적으로 압축이 덜 되는 하단 방향으로 고무가 이동하려고 한다.

이로 인해 고무에 스프링 백(Spring Back) 현상이 발생하여 가스켓이 헤드커버로부터 이탈이 발생할 소지가 있다.

또한 이탈 방지의 향상을 위해 그루브 폭보다 그루브에 삽입되는 돌기폭을 크게 하면 할수록 헤드커버에 가스켓을 조립하기 어려워지며, 이로 인해 조립 불량이 발생하여 가스켓 전체가 헤드커버로부터 이탈될 수 있다.

본 발명의 목적은, 헤드커버의 그루브에 삽입된 가스켓의 돌기가 견고하게 장착되도록 돌기의 측면에 형성되는 이탈방지부가 톱니형상을 가지도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 목적은, 돌기의 측면에 형성되는 이탈방지부가 돌기의 하단부까지 길이 연장되도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 다른 목적은, 헤드커버의 그루브 측면에 형성된 통공구에 돌기의 측부를 강제끼움 시키도록 돌기의 양 측면의 이탈방지부가 각각 수평축으로 형성되어 있는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 다른 목적은, 그루브 측면에 형성된 홈에 가스켓 돌기의 측면이 고리 형태로 끼워지도록 돌기 측면의 이탈방지부가 돌출되게 형성되도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 다른 목적은, 그루브와의 마찰력을 증가시키도록 돌기 이탈방지부의 표면을 거칠게 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 또 다른 목적은, 돌기의 상/하단에서 동일한 압축력이 작용하도록, 그 측면이 그루브 측면과 평행한 빼기구배를 가지도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

또한 본 발명의 또 다른 목적은, 돌기의 이탈방지부를 그루브 측면에 대항한 역구배 형상을 가지도록 하여 돌기 상단부의 간섭량을 증가시켜 이탈을 방지하도록 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조를 제공하기 위함이다.

본 발명의 목적은, 엔진 헤드커버와 실린더헤드 사이에 개재되는 고무 재질의 가스켓 구조에 있어서, 상기 헤드커버의 접촉면을 따라 형성되어 있는 그루브에 끼움 삽입되도록, 상기 가스켓의 접촉면을 따라 일정 간격으로 수직되게 돌기부를 형성하되, 상기 돌기부가 그루브 내에서 이탈하지 않도록 상기 돌기부가 삽입되는 부위의 측면 둘레를 따라 이탈방지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조에 의해 달성된다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 그루브 측면과 평행한 구배를 가지며, 돌기부 삽입면 전체를 차지하도록 하단까지 연장된 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 돌기부의 삽입면을 따라 톱니형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 돌기부에 대한 이탈방지부의 상단 경사각도가 30~45도인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부의 톱니와 톱니 사이의 각도가 직각인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 헤드커버의 그루브 측면에 형성된 관통구에 억지끼움 되도록 돌기의 측면으로부터 수직되게 형성된 축 형상을 가지고 있어, 상기 관통구의 일 측 개구된 부위로 이탈방지부를 끼워 넣어 관통구 내부에 구속된 상태를 가지도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 헤드커버의 그루브 측면에 형성된 홈에 걸리도록 상부가 돌출되게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 그루브의 측면과 평행구배 혹은 역 구배 중 어느 하나를 가지도록 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 이탈방지부는 그루브와의 마찰력을 증가시키도록, 접촉면에 금형부식 처리가 되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 과제 해결 수단에 의한 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조는 가스켓이 헤드커버에 장착된 후 헤드커버로부터 이탈되지 않는 구조로 설계되어 가스켓 이탈에 의한 누유를 방지할 수 있게 된다.

도 1은 일반적인 가스켓 돌기의 단면.
도 2는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제1실시예에 따른 가스켓 돌기 단면,
도 3은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제2실시예에 따른 가스켓 돌기 단면,
도 4는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제3실시예에 따른 가스켓 돌기 단면,
도 5는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제4실시예에 따른 가스켓 돌기 단면,
도 6은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제5실시예에 따른 가스켓 돌기 단면,
도 7은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제6실시예에 따른 가스켓 돌기 단면.

이하, 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 실시예들을 첨부되는 도면들을 통해 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제1실시예에 따른 가스켓 돌기부 단면을 도시하고 있다.

도면에서 보는 바와 같이 본 발명의 가스켓(100)은 헤드커버의 접촉면을 따라 형성되어 있는 그루브에 대응하여 삽입되도록 일정 간격마다 수직되게 돌기부(101)를 형성하게 된다.

상기 가스켓(100)은 고무재질로 구성되며, 가스켓(100)으로부터 수직되게 형성되는 돌기부(101)와는 일체의 형상을 갖는다.

또한 그루브(23)에 삽입되는 상기 돌기부(101)의 상부는 그 둘레를 따라 이탈방지부(110)를 형성하게 된다.

헤드커버(20)는 상기 이탈방지부(110)의 폭 보다 조금 작게 그루브(23)를 형성하게 되어 상기 돌기부(101)가 그루브(23)에 끼움 되도록 한다.

이하, 본 발명의 각 실시예에서는 가스켓 및 돌기부의 형상은 동일하며 돌기부의 이탈방지부 형상만을 달리하는 것을 특징으로 한다.

상기 이탈방지부(110)는 돌기부(101)의 상부 측면을 따라 면착되어 있는 링 형태를 갖는다.

상기 이탈방지부(110)는 그루브 측면과 평행한 빼기구배를 가지게 하여 스프링 백 현상을 방지하도록 하고, 돌기부(101)의 끝단 형상을 하단으로 처진 형상을 갖도록 하여, 형상적으로 가스켓의 이탈을 방지하며, 수직방향의 접촉면을 증가시켜 마찰력을 크게 한다.

도 3은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제2실시예에 따른 가스켓 돌기 단면을 도시하고 있다.

도면에서 보는 바와 같이 상기 이탈방지부(120)는 돌기부(101)의 삽입면을 따라 톱니형상을 가지고 있어 돌기의 수평 간섭량을 증가시켜 이탈력을 감소시키는 구조를 가지게 된다.

또한 톱니형상은 이탈방지부(120)의 이탈 체적이 과도하게 커지는 것을 방지하여 마찰력 증가의 효과를 가지게 된다.

이때 돌기부(101)에 대한 이탈방지부의 상단 경사각도가 30~45도이며, 톱니와 톱니 사이의 각도가 직각인 것이 바람직하다

도 4는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제3실시예에 따른 가스켓 돌기 단면을 도시하고 있다.

도면에서 보는 바와 같이, 상기 이탈방지부(130)는 헤드커버(30)의 그루브 측면에 형성된 관통구(33)에 억지끼움 되도록 돌기의 측면으로부터 수직되게 형성된 축 형상을 가지게 된다.

상기 관통구(33)는 일 측이 개구되어 이탈방지부(130)가 개구된 일 측으로 삽입되어 관통구(33) 내부에 구속된 상태를 가지도록 한다.

도 5는 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제4실시예에 따른 가스켓 돌기 단면을 도시하고 있다.

도면에서 보는 바와 같이, 상기 이탈방지부(140)의 상부는 돌기부 둘레를 따라 보다 돌출되게 튀어나오도록 돌출부 형태를 가지는 것을 특징으로 한다.

이때 헤드커버(40)의 그루브 내측에는 상기 이탈방지부(140)의 상부 돌출부에 대응되는 위치에 홈(41)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

따라서 돌기부(101)를 그루브 내에 삽입하게 되면, 돌기부(101)의 이탈방지부(140)가 그루브의 홈(41)에 끼워지게 되어 이탈되지 않도록 한다.

도 6은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제5실시예에 따른 가스켓 돌기 단면도를 도시하고 있다.

도면에서 보는 바와 같이, 이탈방지부(150)는 그루브와 평행한 구배를 가지는 것을 특징으로 한다.

즉, 이탈방지부(150)가 그루브와 평행한 빼기 구배를 가지게 하여, 돌기 상/하단에서 동일한 압축을 갖게 하여 스프링백 현상을 방지하고 또한 돌기와 그루브간 접촉면의 길이를 증가시켜 마찰력을 증가시키게 한다.

도 7은 본 발명의 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조의 제6실시예에 따른 가스켓 돌기 단면도이다.

도면에서 보는 바와 같이, 이탈방지부(160)는 그루브에 대응하여 역구배를 가지도록 형성하여 돌기 상단부의 간섭량을 증가시켜 이탈을 방지하게 된다.

상기의 각 실시예에 있어서, 톱니 형상을 제외한 실시예의 이탈방지부들은 마찰력을 증가시키기 위해 접촉면에 금형부식 처리를 하여 면을 거칠게 할 수도 있다.

100 : 가스켓 101 : 돌기부
110, 120, 130, 140, 150, 160 : 이탈방지부

Claims (9)

1. 엔진 헤드커버와 실린더헤드 사이에 개재되는 고무 재질의 가스켓 구조에 있어서,
   상기 헤드커버의 접촉면을 따라 형성되어 있는 그루브에 끼움 삽입되도록, 상기 가스켓의 접촉면을 따라 일정 간격으로 수직되게 돌기부를 형성하되, 상기 돌기부가 그루브 내에서 이탈하지 않도록 상기 돌기부가 삽입되는 부위의 측면 둘레를 따라 이탈방지부를 구비하며,
   상기 이탈방지부는 헤드커버의 그루브 측면에 형성된 관통구에 억지끼움 되도록 돌기의 측면으로부터 수직되게 형성된 축 형상을 가지고 있어, 상기 관통구의 일 측 개구된 부위로 이탈방지부를 끼워 넣어 관통구 내부에 구속된 상태를 가지도록 한 것을 특징으로 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조.
   
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9. 제 1항에 있어서,
   상기 이탈방지부는 그루브와의 마찰력을 증가시키도록, 접촉면에 금형부식 처리가 되어 있는 것을 특징으로 하는 헤드커버 가스켓의 이탈방지를 위한 구조.

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