JP2003148244A - シリンダヘッドカバー用ラバーシール及びそれを用いたシリンダヘッドカバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】オイルが漏れを有効に防止するとともに、シリ
ンダヘッドカバーにおける振動を十分に抑制してその振
動に起因する騒音を十分に低減する。 【解決手段】ラバーシール１３は、シリンダヘッドカバ
ー１１のフランジ部１１ａに形成された凹溝１１ｃに挿
入される挿入部１３ａと、その凹溝１１ｃから突出する
突出部１３ｂを有し、凹溝１１ｃに向かって幅が狭くな
るような係止翼１３ｃを挿入部１３ａの両側部にそれぞ
れ形成し、突出部１３ｂがその横断面において二股に分
かれた一対の分岐部１３ｄを有する。シリンダヘッドカ
バーの取付構造は、ラバーシール１３と別個独立して設
けられた一対の防振ワッシャ１６によりフランジ部１１
ａを挟持する。取付孔両端周囲のフランジ部に皿ざぐり
１１ｄを形成し、一対の防振ワッシャの皿ざぐりに対向
する面を皿ざぐりの形状に相応する円錐台形状にそれぞ
れ形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドカ
バーのフランジ部に形成された凹溝に挿着されるリング
状のシリンダヘッドカバー用ラバーシール及びそれを用
いたシリンダヘッドカバーの取付構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年、エンジンは高馬力化、高トルク化
の傾向にあり、この傾向は燃焼圧力の増大および熱負荷
の増大をもたらしている。また同時に近年、エンジンは
軽量化の傾向にあり、この傾向はシリンダヘッドおよび
シリンダブロックの剛性の低下をもたらしている。この
ためシリンダヘッドおよびシリンダブロックにおける燃
焼圧力による構造的変形は増大し、それに付随してエン
ジンのシリンダヘッドに取付けられる比較的剛性の弱い
シリンダヘッドカバーの振動も大きくなり、エンジン騒
音発生の大きな要因であることが判明している。近年の
エンジン騒音の低減を求める騒音規制等の強化に応じ
て、シリンダヘッドカバーにおける騒音対策が種々検討
されており、その１つとして、図４に示すように、シリ
ンダヘッドカバー１をシリンダヘッド２から浮かせる
と、騒音低減に極めて有効であることが判明しており、
従来よりシリンダヘッドカバー１の締結にラバーシール
３とともにフローティングワッシャ４が用いられてい
る。

【０００３】図４に示すフローティングワッシャ４は、
円板状の鋼板４ａに筒状のボス４ｂが一体的に形成され
た金属体に、ＮＢＲ、アクリルゴム等の合成ゴム成形品
４ｃを接着することにより構成される。このフローティ
ングワッシャ４におけるボス４ｂにボルト６を挿通さ
せ、そのボルト６をシリンダヘッドカバー１のフランジ
部１ａにおける取付孔１ｂに更に挿通して、シリンダヘ
ッド２に形成された雌ねじ２ａに螺合する。このように
取付けると、シリンダヘッドカバー１におけるフランジ
部１ａは、フローティングワッシャ４における合成ゴム
成型品４ｃとラバーシール３により挟持され、そのシリ
ンダヘッドカバー１はシリンダヘッド２から浮かせられ
た状態でシリンダヘッド２に取付けられ、シリンダヘッ
ドカバー１の振動が抑制されて、その振動に起因する騒
音を低減できるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述したラバ
ーシール３は、本来シリンダヘッド２とシリンダヘッド
カバー１との間からオイルが漏れることを防止するため
に設けられるものであり、上述した従来のシリンダヘッ
ドカバーの取付構造では、そのオイル漏れを十分に防止
することができない問題点があった。即ち、従来オイル
漏れを防止するために用いられるラバーシール３でシリ
ンダヘッドカバー１のフランジ部１ａを挟持すると、シ
リンダヘッドカバー１が振動してシリンダヘッド２に対
してそのシリンダヘッドカバー１が離れる方向に移動す
る際、そのシリンダヘッドカバー１とともにラバーシー
ル３もシリンダヘッド２から離れる方向に移動する傾向
にあった。この移動は、一時的にラバーシール３がシリ
ンダヘッド２に押しつけられる面圧の減少を招き、その
面圧が減少した際にラバーシール３とシリンダヘッド２
との間からオイルがしみ出てしまう不具合があった。

【０００５】この点を解消するために、ボルト６による
ラバーシール３の締め付け圧力を増加させて、オイル漏
れを防止するのに十分な面圧を確保することも考えられ
るが、ラバーシール３の締め付け圧力を増加させると、
シリンダヘッドカバー１がシリンダヘッド２とともに振
動するようになり、シリンダヘッドカバー１における振
動を抑制することが困難になり、その振動に起因する騒
音を十分に低減できない問題点がある。本発明の目的
は、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間から
のオイル漏れを有効に防止し得るシリンダヘッドカバー
用ラバーシールを提供することにある。本発明の別の目
的は、シリンダヘッドカバーにおける振動を十分に抑制
してその振動に起因する騒音を十分に低減できるシリン
ダヘッドカバーの取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、シリンダヘッドカバー１１の周囲に
フランジ部１１ａが形成され、フランジ部１１ａのシリ
ンダヘッド１２側全周に凹溝１１ｃが形成され、凹溝１
１ｃに挿着されかつ挿着状態で凹溝１１ｃから突出する
長さを有するリング状のシリンダヘッドカバー用ラバー
シールの改良である。その特徴ある構成は、凹溝１１ｃ
に挿入されるリング状の挿入部１３ａと凹溝１１ｃから
突出してシリンダヘッド１２に当接するリング状の突出
部１３ｂを有し、凹溝１１ｃに向かって幅が狭くなりか
つ凹溝１１ｃの両側に係止可能な一対の係止翼１３ｃが
挿入部１３ａの両側部にそれぞれ形成され、突出部１３
ｂがその横断面において二股に分かれた一対の分岐部１
３ｄを有するところにある。

【０００７】この請求項１に係るシリンダヘッドカバー
用ラバーシールでは、その挿入部１３ａを凹溝１１ｃに
挿入する作業が比較的容易になり、かつその挿入部１３
ａが凹溝１１ｃに完全に挿入されて状態では、係止翼１
３ｃは図１の拡大図に示すように凹溝１１ｃの開口側に
向かって変形し、本発明のラバーシール１３がその凹溝
１１ｃから容易に離脱することを防止する。また、突出
部１３ｂが二股に分かれた一対の分岐部１３ｄを有する
ので、その一対の分岐部１３ｄがシリンダヘッド１２に
当接した段階で押し潰され、その分岐部１３ｄにおける
先端縁がシリンダヘッド１２に密着する。そして、シリ
ンダヘッドカバー１１が振動してシリンダヘッド１２に
対してそのシリンダヘッドカバー１１が離れる方向に移
動する際、その間が外気に対して負圧になり、シリンダ
ヘッド１２に当接するラバーシール１３の先端縁がシリ
ンダヘッド１２に押し付けられる面圧の減少を防止す
る。

【０００８】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、一対の分岐部１３ｄの各先端の間隔が一対
の係止翼１３ｃの各先端の間隔より大きいシリンダヘッ
ドカバー用ラバーシールである。この請求項２に係るシ
リンダヘッドカバー用ラバーシールでは、分岐部１３ｄ
とシリンダヘッド１２との間に形成される空間が大きく
なり、外気に対して負圧となる空間を拡大してラバーシ
ール１３のシリンダヘッド１２に押し付けられる面圧の
減少を有効に防止することができる。

【０００９】請求項３に係る発明は、凹溝１１ｃより外
側のシリンダヘッドカバー１１のフランジ部１１ａに取
付孔１１ｂが形成され、取付孔１１ｂに対向するシリン
ダヘッド１２に雌ねじ１２ａが形成され、取付孔１１ｂ
周囲のフランジ部１１ａが一対の弾性体から成る防振ワ
ッシャ１６により両側から挟まれ、請求項１又は２記載
のラバーシール１３の挿入部１３ａが凹溝１１ｃに挿着
され、一対の防振ワッシャ１６を貫通して円筒状のボス
１７が取付孔１１ｂに挿入され、金属ワッシャ１８が嵌
入されたボルト１４がボス１７に挿入され、ボルト１４
を雌ねじ１２ａに螺合することによりフランジ部１１ａ
が一対の防振ワッシャ１６により挟持されてシリンダヘ
ッドカバー１１がシリンダヘッド１２に取付けられ、シ
リンダヘッドカバー１１の取付け状態でラバーシール１
３の凹溝１１ｃから突出する突出部１３ｂの先端縁がシ
リンダヘッド１２に当接しかつフランジ部１１ａとシリ
ンダヘッド１２の間に介在する防振ワッシャ１６により
シリンダヘッドカバー１１がシリンダヘッド１２から所
定の高さ浮き上がるように構成されたシリンダヘッドカ
バーの取付構造である。

【００１０】この請求項３に係るシリンダヘッドカバー
の取付構造では、ラバーシール１３と別個独立して設け
られた一対の防振ワッシャ１６によりフランジ部１１ａ
を挟持するので、ラバーシール１３の有無にかかわら
ず、一対の防振ワッシャ１６の硬度又はその締め付け強
度を設定することができ、このような硬度及び締め付け
強度を適正に選択することによりシリンダヘッドカバー
における振動を十分に抑制してその振動に起因する騒音
を十分に低減することができる。

【００１１】請求項４に係る発明は、請求項３に係る発
明であって、取付孔１１ｂ両端周囲のフランジ部１１ａ
に皿ざぐり１１ｄがそれぞれ形成され、一対の防振ワッ
シャ１６の皿ざぐり１１ｄに対向する面が皿ざぐり１１
ｄの形状に相応する円錐台形状にそれぞれ形成されたシ
リンダヘッドカバーの取付構造である。この請求項４に
係るシリンダヘッドカバーの取付構造では、その皿ざぐ
り１１ｄにより円錐台形状に形成された防振ワッシャ１
６が案内されて、一対の防振ワッシャ１６を取付孔１１
ｂ周囲のフランジ部１１ａに配置する作業及びその位置
決めが比較的容易になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図３に示すように、シリンダヘッド
カバー１１はラバーシール１３を介してシリンダヘッド
１２に取付けられる。シリンダヘッドカバー１１の周囲
にはフランジ部１１ａが形成され、そのフランジ部１１
ａには複数の取付孔１１ｂが形成される。一方、その複
数の取付孔１１ｂに対向するシリンダヘッド１２には雌
ねじ１２ａが形成され、ボルト１４（図１）を取付孔１
１ｂに挿入して雌ねじ１２ａに螺合することによりシリ
ンダヘッドカバー１１をシリンダヘッド１２に取付ける
ように構成される。

【００１３】図１に示すように、シリンダヘッドカバー
１１におけるフランジ部１１ａのシリンダヘッド１２に
臨む全周には凹溝１１ｃが形成され、複数の取付孔１１
ｂはその凹溝１１ｃより外側のフランジ部１１ａに形成
される。この凹溝１１ｃには、挿着状態で凹溝１１ｃか
ら突出する長さを有するリング状のラバーシール１３が
装着される。即ち、このラバーシール１３は硬度がＨｓ
３０〜７０から成る耐油性の合成ゴムから作られ、凹溝
１１ｃに挿入されるリング状の挿入部１３ａと、その凹
溝１１ｃから突出してシリンダヘッド１２に当接するリ
ング状の突出部１３ｂを有する。図２に詳しく示すよう
に、本発明におけるラバーシール１３は、挿入部１３ａ
の両側部にこの挿入部の全周に渡って凹溝１１ｃに向か
って幅が狭くなりかつ凹溝１１ｃの両側に係止可能な一
対の係止翼１３ｃが連続してそれぞれ形成される。ま
た、突出部１３ｂの先端は、その横断面において二股に
分かれた一対の分岐部１３ｄが形成され、突出部１３ｂ
の先端縁に当接するシリンダヘッド１２との間に閉空間
を形成するように作られる。ここで、この実施の形態で
は、一対の分岐部１３ｄの各先端の間隔は一対の係止翼
１３ｃの各先端の間隔より大きくなるように形成され
る。

【００１４】このように構成されたシリンダヘッドカバ
ー用ラバーシールでは、挿入部１３ａの両側部に凹溝１
１ｃに向かって幅が狭くなるような係止翼１３ｃを形成
するので、その挿入部１３ａを凹溝１１ｃに挿入する作
業が比較的容易になり、かつその挿入部１３ａが凹溝１
１ｃに完全に挿入された状態では、係止翼１３ｃは図１
の拡大図に示すように凹溝１１ｃの開口側に向かって変
形し、本発明のラバーシール１３がその凹溝１１ｃから
容易に離脱することを防止することができる。

【００１５】また、突出部１３ｂにおける一対の分岐部
１３ｄは、シリンダヘッド１２に当接して押し潰された
状態で先端縁がシリンダヘッド１２に密着する。そし
て、分岐部１３ｄとシリンダヘッド１２との間に形成さ
れる空間に存在していたエアが外部に排出され、シリン
ダヘッドカバー１１が振動してシリンダヘッド１２に対
してそのシリンダヘッドカバー１１が離れる方向に移動
する際、その空間が外気に対して負圧になり、ラバーシ
ール１３の先端縁がシリンダヘッド１２に押し付けられ
る面圧の減少を防止する。この結果、ラバーシール１３
とシリンダヘッド１２との間からのオイル漏れを防止す
る。特にこの実施の形態では、一対の分岐部１３ｄの各
先端の間隔が一対の係止翼１３ｃの各先端の間隔より大
きいので、分岐部１３ｄとシリンダヘッド１２との間に
形成される空間が大きくなり、外気に対して負圧となる
空間は拡大されてラバーシール１３のシリンダヘッド１
２に押し付けられる面圧の減少を有効に防止することが
できる。

【００１６】次に、このシリンダヘッドカバー用ラバー
シール１３を用いた本発明におけるシリンダヘッドカバ
ーの取付構造を説明する。取付孔１１ｂ周囲のフランジ
部１１ａは、一対の弾性体から成る防振ワッシャ１６に
より両側から挟まれる。取付孔１１ｂ両端周囲のフラン
ジ部１１ａには皿ざぐり１１ｄがそれぞれ形成される。
一方、一対の防振ワッシャ１６は硬度がＨｓ３０〜７０
から成る合成ゴムから作られ、一対の防振ワッシャ１６
の皿ざぐり１１ｄに対向する面は、その皿ざぐり１１ｄ
の形状に相応する円錐台形状にそれぞれ形成される。フ
ランジ部１１ａに形成された凹溝１１ｃには上述したラ
バーシール１３の挿入部１３ａが挿着され、フランジ部
１１ａに形成された取付孔１１ｂには一対の防振ワッシ
ャ１６を貫通するようにして円筒状のボス１７が挿入さ
れる。ボス１７は前述したボルト１４を雌ねじ１２ａに
螺合させた状態で、フランジ部１１ａを挟む一対の防振
ワッシャ１６を適度に圧縮するような長さに形成され
る。

【００１７】ボルト１４には金属ワッシャ１８が嵌入さ
れ、その金属ワッシャ１８とともにボルト１４がボス１
７に挿入される。その後ボルト１４は、金属ワッシャ１
８がボス１７の端部に当接するまで雌ねじ１２ａに螺合
され、ボルト１４が螺合された状態で金属ワッシャ１８
は一対の防振ワッシャ１６を適度に圧縮するように構成
される。するとフランジ部１１ａは一対の防振ワッシャ
１６により挟持され、フランジ部１１ａとシリンダヘッ
ド１２の間に介在する防振ワッシャ１６によりシリンダ
ヘッドカバー１１はシリンダヘッド１２から所定の高さ
浮き上がった状態でそのシリンダヘッド１２に取付けら
れる。また、シリンダヘッドカバー１１の取付け状態で
ラバーシール１３の凹溝１１ｃから突出する突出部１３
ｂの先端縁はシリンダヘッド１２に当接してオイル漏れ
を防止する。

【００１８】このように構成されたシリンダヘッドカバ
ーの取付構造では、ラバーシール１３と別個独立して設
けられた一対の防振ワッシャ１６によりフランジ部１１
ａが挟持されてシリンダヘッドカバー１１がシリンダヘ
ッド１２から所定の高さ浮き上がるように取付けられ
る。従って、シリンダヘッドカバー１１における振動を
十分に抑制し得る防振ワッシャ１６の硬度、又はシリン
ダヘッドカバー１１における振動を十分に抑制し得る締
め付け強度で、一対の防振ワッシャ１６によるフランジ
部１１ａの挟持強度を設定することができ、このような
一対の防振ワッシャ１６における硬度及び締め付け強度
を選択することによりシリンダヘッドカバーにおける振
動を十分に抑制してその振動に起因する騒音を十分に低
減することができる。

【００１９】また、本発明では、取付孔１１ｂの両端周
囲におけるフランジ部１１ａに皿ざぐり１１ｄをそれぞ
れ形成し、一対の防振ワッシャ１６の皿ざぐり１１ｄに
対向する面をその皿ざぐり１１ｄの形状に相応する円錐
台形状にそれぞれ形成したので、その皿ざぐり１１ｄに
より円錐台形状に形成された防振ワッシャ１６が案内さ
れて、一対の防振ワッシャ１６を取付孔１１ｂ周囲のフ
ランジ部１１ａに配置する作業及びその位置決めが比較
的容易になる。また、ラバーシール１３として上述した
本発明のラバーシール１３を用いることにより、シリン
ダヘッド１２とシリンダヘッドカバー１１との間からオ
イルが漏れ出すことを有効に防止することができる。

【００２０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のシリンダヘ
ッドカバー用ラバーシールによれば、凹溝に向かって幅
が狭くなるような係止翼を挿入部の両側部にそれぞれ形
成したので、その挿入部を凹溝に挿入する作業が比較的
容易になり、かつその挿入部が凹溝に完全に挿入されて
状態で、ラバーシールがその凹溝から離脱することを防
止することができる。また、突出部にその横断面におい
て二股に分かれた一対の分岐部を形成したので、その分
岐部における先端縁がシリンダヘッドに密着し、シリン
ダヘッドに対してシリンダヘッドカバーが離れる方向に
移動する際、その分岐部とシリンダヘッドとの間に形成
される空間内部が外気に対して負圧になり、その先端が
シリンダヘッドに押し付けられる面圧の減少を防止し
て、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間から
のオイル漏れを有効に防止することができる。

【００２１】また、本発明におけるシリンダヘッドカバ
ーの取付構造では、ラバーシールと別個独立して設けら
れた一対の防振ワッシャによりフランジ部を挟持するの
で、一対の防振ワッシャの硬度又はその締め付け強度を
設定することができ、このような硬度及び締め付け強度
を適正に選択することによりシリンダヘッドカバーにお
ける振動を十分に抑制して、その振動に起因する騒音を
十分に低減することができる。この場合、取付孔両端周
囲のフランジ部に皿ざぐりを形成し、一対の防振ワッシ
ャの皿ざぐりに対向する面を皿ざぐりの形状に相応する
円錐台形状にそれぞれ形成すれば、その皿ざぐりにより
円錐台形状の防振ワッシャが案内されて、一対の防振ワ
ッシャを取付孔周囲のフランジ部に配置する作業及びそ
の位置決めが比較的容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の取付構造を示す図３のＡ−Ａ線断面
図。

【図２】本発明のラバーシールの一部を示す斜視図。

【図３】そのシリンダヘッドカバーがラバーシールを介
してシリンダヘッドに取付けられる状態を示す斜視図。

【図４】従来例を示す図１に対応する断面図。

【符号の説明】

１１ シリンダヘッドカバー １１ａ フランジ部 １１ｂ 取付孔 １１ｃ 凹溝 １１ｄ 皿ざぐり １２ シリンダヘッド １２ａ 雌ねじ １３ ラバーシール １３ａ 挿入部 １３ｂ 突出部 １３ｃ 係止翼 １３ｄ 分岐部 １４ ボルト １６ 防振ワッシャ １７ ボス １８ 金属ワッシャ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダヘッドカバー(11)の周囲にフラ
   ンジ部(11a)が形成され、前記フランジ部(11a)のシリン
   ダヘッド(12)側全周に凹溝(11c)が形成され、前記凹溝
   (11c)に挿着されかつ挿着状態で前記凹溝(11c)から突出
   する長さを有するリング状のシリンダヘッドカバー用ラ
   バーシールにおいて、 前記凹溝(11c)に挿入されるリング状の挿入部(13a)と前
   記凹溝(11c)から突出して前記シリンダヘッド(12)に当
   接するリング状の突出部(13b)を有し、 前記凹溝(11c)に向かって幅が狭くなりかつ前記凹溝(11
   c)の両側に係止可能な一対の係止翼(13c)が前記挿入部
   (13a)の両側部にそれぞれ形成され、 前記突出部(13b)がその横断面において二股に分かれた
   一対の分岐部(13d)を有することを特徴とするシリンダ
   ヘッドカバー用ラバーシール。
2. 【請求項２】 一対の分岐部(13d)の各先端の間隔が一
   対の係止翼(13c)の各先端の間隔より大きい請求項１記
   載のシリンダヘッドカバー用ラバーシール。
3. 【請求項３】 凹溝(11c)より外側のシリンダヘッドカ
   バー(11)のフランジ部(11a)に取付孔(11b)が形成され、 前記取付孔(11b)に対向するシリンダヘッド(12)に雌ね
   じ(12a)が形成され、 前記取付孔(11b)周囲の前記フランジ部(11a)が一対の弾
   性体から成る防振ワッシャ(16)により両側から挟まれ、 請求項１又は２記載のラバーシール(13)の挿入部(13a)
   が前記凹溝(11c)に挿着され、 前記一対の防振ワッシャ(16)を貫通して円筒状のボス(1
   7)が前記取付孔(11b)に挿入され、 金属ワッシャ(18)が嵌入されたボルト(14)が前記ボス(1
   7)に挿入され、 前記ボルト(14)を前記雌ねじ(12a)に螺合することによ
   り前記フランジ部(11a)が前記一対の防振ワッシャ(16)
   により挟持されて前記シリンダヘッドカバー(11)が前記
   シリンダヘッド(12)に取付けられ、 前記シリンダヘッドカバー(11)の取付け状態で前記ラバ
   ーシール(13)の前記凹溝(11c)から突出する突出部(13b)
   の先端縁が前記シリンダヘッド(12)に当接しかつ前記フ
   ランジ部(11a)と前記シリンダヘッド(12)の間に介在す
   る防振ワッシャ(16)により前記シリンダヘッドカバー(1
   1)が前記シリンダヘッド(12)から所定の高さ浮き上がる
   ように構成されたシリンダヘッドカバーの取付構造。
4. 【請求項４】 取付孔(11b)両端周囲のフランジ部(11a)
   に皿ざぐり(11d)がそれぞれ形成され、一対の防振ワッ
   シャ(16)の前記皿ざぐり(11d)に対向する面が前記皿ざ
   ぐり(11d)の形状に相応する円錐台形状にそれぞれ形成
   された請求項３記載のシリンダヘッドカバーの取付構
   造。