KR102486515B1 - 추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차 - Google Patents

추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차 Download PDF

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Abstract

본 발명은 추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차에 관한 것으로, 고가 사다리에 설치되어 대피자와 연결됨으로써 대피 시 추락을 방지하고 와이어의 배선 개선을 통해 세그먼트의 수량 증가에 따라 풀리를 증설하지만 풀리를 세그먼트들에 균일하게 분포시켜 공간의 제약을 받지 않고 용이하게 설치하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 다수개의 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)가 신축 가능하게 연결되는 사다리 장치를 따라 설치되며, 상기 사다리 장치를 통해 대피하는 대피자와 연결되는 와이어와; 상기 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)에 설치되어 상기 와이어의 배선을 안내하는 다수의 풀리를 포함하되, 상기 풀리들은 소수의 세그먼트에 집중되어 설치되지 않고, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단의 세그먼트(L0)까지 각각 형성되며, 상기 와이어는 길이방향의 일측 단부가 와이어 고정부에 고정되고, 다수의 풀리에 감합되어 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단의 세그먼트(L0)로 내려가면서 지그재그 형태로 배선되다가 최하단의 세그먼트(L0)에 설치된 풀리에 감합되는 타측 단부가 최하단의 세그먼트(L0)에 고정된다.

Description

추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차{Wire devices for preventing falls and high ladders with them}
본 발명은 추락방지용 와이어 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대피자가 고층에서 사다리 장치를 통해 안전지역으로 대피할 때 대피자의 추락을 방지하며 사다리 장치의 세그먼트 수량에 상관없이 와이어의 배선을 위한 풀리의 설치가 용이한 추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차에 관한 것이다.
이 부분은 본 출원 내용과 관련된 배경 정보를 제공할 뿐 반드시 선행기술이 되는 것은 아니다.
산업발달 및 도시화로 인해 주거지역이 밀집화 및 고층화되고 있는데, 이러한 추세에 발맞추어 고층건물의 화재 시에 화재진압 및 인명구조장비로서 가장 널리 사용되고 있는 장비로 고가사다리를 장착한 소방차가 있다.
이러한 고가사다리 소방차는 대형 특장트럭에 사다리 장치를 결합한 것으로서, 상기 사다리 장치는 여러 단의 사다리들이 중첩되어 신축 가능한 구조로 되어 있다.
고가사다리를 이용하여 건물에 갇힌 사람을 구조하는 방식은 피구조자가 사다리를 밟고 걸어서 내려오는 것으로, 화재 등의 위험상황에서 급박하게 대피하는 피구조자의 심리적 상태에서 고층에서 사다리를 밟고 걸어서 내려오는 것이란 매우 어려운 것이고 또한 대피 중에 발을 헛딛으면서 사다리에서 추락하는 등의 2차 사고가 발생된다.
따라서, 고층건물의 화재 시에 인명구조용으로 널리 사용되는 고가사다리 소방차에 피구조자의 추락을 방지할 수 있는 안전시설을 갖출 필요가 있었다.
도 1은 고가 사다리 장치에 추락방지용 와이어가 적용되는 예를 도시한 도면으로, 고가 사다리차(1)에 설치된 사다리 장치(2)에는 사다리 장치(2)의 상하 방향을 따라 와이어(3)가 설치되어 있으며, 대피자가 허리 벨트를 착용하고 상기 허리 벨트를 와이어(3)에 연결한 상태에서 안전지대로 대피하도록 하는 것이다.
이와 관련된 특허문헌으로 일본 특허 제5684637호는 하부 사다리 세그먼트(segment) 및 상기 하부 사다리 세그먼트로부터 신축되는 상부 사다리 세그먼트(segment)를 포함하는 신축 사다리 세트에 적용되는 낙하 안전 장치로서, 상기 신축 사다리 세트의 하부와 상부에 걸쳐 배선되는 와이어(로프), 상기 와이어(로프)의 배선을 위한 로프 유도수단을 포함하고, 상기 로프 유도수단은 사다리 세그먼트 중에서 최상단 세그먼트와 2번째 세그먼트에 설치되는 다수의 풀리로 이루어지며, 상기 와이어는 일측이 최하단의 세그먼트에 고정되는 한편 상기 풀리를 따라 배선되다가 2번째 세그먼트 또는 최상단 세그먼트에 고정된다.
사다리 장치를 구성하는 세그먼트의 부호를 L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln으로 부여하고, 여기서, L0을 최하단의 세그먼트로 하고 Ln을 최상단의 세그먼트로 한다.
도 2의 (A)에서 보이는 것처럼, 사다리 장치가 4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3)로 구성되는 경우, 와이어(3)는 일측 단부가 최하단의 세그먼트(L0)에 세워지는 와이어 고정부(최하단의 세그먼트의 일부분이거나 와이어의 고정을 위해 별도로 추가되는 구성)(4)에 고정되고 최상단과 2번째 세그먼트(L2,L3)에 설치되는 제1 내지 제4풀리(5-1,5-2,5-3,5-4)를 통해 배선되다가 타측 단부가 2번째 세그먼트(L2)에 고정된다.
제1 내지 제4풀리(5-1,5-2,5-3,5-4)의 설치 위치는 다음과 같다.
제1풀리(5-1)는 최상단 세그먼트(L3)의 일측 단부로 와이어 고정부(4)에서부터 먼 쪽의 단부에 설치되고, 제2풀리(5-2)는 최상단 세그먼트(L3)의 타측 단부에 설치되며, 제3풀리(5-3)는 2번째 세그먼트(L2)의 일측 단부에 설치되고, 제4풀리(3-4)는 최상단 세그먼트(L3)의 제2풀리(5-2) 안쪽에 설치된다.
이와 같은 배치의 제1 내지 제4풀리(5-1,5-2,5-3,5-4)를 이용한 와이어(3)의 설치는 다음과 같다.
와이어(3)의 일측이 와이어 고정부(4)에 고정된 후 제1풀리(5-1)를 향해 배선되다가 제1풀리(5-1)에 위에서 아래 방향으로 감겨 방향이 전환된 후 제2풀리(5-2)에 위에서 아래방향으로 감겨 다시 방향이 전환되어 배선되고 제3풀리(5-3)에 아래에서 위로 감겨 제4풀리(5-4)를 향해 배선되다가 제4풀리(5-4)에 위에서 아래 방향으로 감긴 후 제3풀리(5-3)를 향해 방향이 전환되어 타측 단부가 2번째 세그먼트(L2)에 고정된다.
이와 같이 구성된 특허문헌은 세그먼트의 수량에 따라 풀리의 수량도 달라지는 구조이다.
보다 상세히 설명하면, 사다리의 신장구조는 보통 모든 단이 동시에 인출되는 방식을 사용하고 있다. 예를 들어 4개의 세그먼트로 구성된 사다리가 수납 상태에서 각 사다리가 인출되어 신축하는 경우 제1풀리(5-1)와 와이어 고정부 사이의 거리는 3개의 세그먼트 사다리 길이만큼 멀어지게 되는데, 이때, 안전와이어가 파단되지 않으려면 신장되는 사다리의 그 거리만큼 와이어 길이도 함께 신장되야 하는데, 신장되는 와이어의 길이를 보상하려면 상대거리가 가까워지는 풀리를 동시 인출되는 사다리 세그먼트 수량 만큼 즉 3개를 추가해야 한다.
다른 예로, 5개의 세그먼트로 구성된 사다리에서는 사다리가 수납 상태에서 각 사다리가 인출되어 신축하는 경우 제1풀리(5-1)와 와이어 고정부 사이의 거리는 4개의 세그먼트 사다리 길이만큼 멀어지게 되는데, 이때, 안전와이어가 파단되지 않도록 신장되는 와이어의 길이를 보상하려면 상대거리가 가까워지는 풀리를 사다리 세그먼트 수량 만큼 즉 4개를 추가해야 한다.
따라서 세그먼트 수량에 비례해서 풀리의 수량이 추가되는 것이다.
도 2의 (B)에서 보이는 것처럼, 5개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)로 구성되는 경우 2번째 세그먼트(L3)의 제3풀리(5-3) 안쪽에 제5풀리(5-5)가 설치 즉 4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3)로 구성될 때보다 1개의 풀리가 더 추가되고, 이 때, 와이어(3)는 제5풀리(5-5)에 아래에서 위로 감긴 후 타측 단부가 최상단 세그먼트(L3)의 제4풀리(5-4)에 고정된다.
즉, 세그먼트의 수량 증가에 따라 풀리의 증설을 위한 공간을 확보하여야 하는데, 풀리의 증설 위치가 최상단 세그먼트(Ln)와 2번째 세그먼트(Ln-1)에만 집중되기 때문에 공간의 제약이 크고 결국 풀리의 설치를 위한 공간의 여유가 많지 않아 풀리의 설치가 매우 어렵다. 또한, 소수의 세그먼트에 풀리가 집중되면서 와이어(3)가 간섭(접촉이나 엉킴 등)을 일으킬 수 있으므로 와이어(3)의 배선 작업도 매우 어렵다.
그리고, 대피자가 와이어(3)에 안전장치를 연결하고 내려올 때 대피자의 흔들림으로 와이어(3)에 충격이 가해지게 되는데 이러한 충격을 흡수할 구성이 마련되지 않아 대피자에게 충격(안전장치로부터 압박)이 가해지는 문제점도 있다.
일본 특허 제5684637호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고가 사다리에 설치되어 대피자와 연결됨으로써 대피 시 대피자가 사다리 밖으로 추락하는 것을 방지하고 와이어의 배선 개선을 통해 세그먼트의 수량이 증가하여도 풀리를 공간의 제약을 받지 않고 설치하는 추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차를 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 다수개의 세그먼트가 신축 가능하게 연결되는 사다리 장치를 따라 설치되며 상기 사다리 장치를 통해 대피하는 대피자와 연결되는 와이어와; 상기 세그먼트에 설치되어 상기 와이어의 배선을 안내하는 풀리를 포함하되, 상기 풀리는 소수의 세그먼트에 집중되지 않고 최상단의 세그먼트에서부터 최하단의 세그먼트에 걸쳐 설치되며, 상기 와이어는 길이방향의 일측 단부가 최하단의 세그먼트보다 높은 곳에 고정되고 상기 풀리를 통해 최상단의 세그먼트에서부터 최하단의 세그먼트로 내려가면서 지그재그 형태로 배선되다가 최하단의 세그먼트에 설치된 풀리에 감긴 후 타측 단부가 최하단의 세그먼트에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 상기 와이어가 풀리를 통해 최상단의 세그먼트에서부터 최하단 직전의 세그먼트로 내려가면서 지그재그 형태로 배선되다가 최하단 직전의 세그먼트에 설치된 풀리에 감합된 후 타측 단부가 최하단의 세그먼트 또는 최하단 직직전(2개 위)의 세그먼트 상에 고정되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 최하단의 세그먼트에는 최소 1개의 풀리가 설치되고, 나머지의 세그먼트에는 최소 2개의 풀리가 설치되고 된다.
본 발명은 상기 풀리의 이동 또는 와이어의 인장을 통해 상기 와이어를 팽팽한 텐션으로 유지하는 와이어 텐셔너를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 추락방지용 와이어 장치 및 이를 포함하는 고가 사다리차에 의하면, 대피자와 연결되는 와이어의 배선을 위한 풀리가 모든 사다리의 세그먼트에 균등하게 분포되므로 세그먼트들이 많아지더라도 공간의 제약을 받지 않고 풀리와 와이어를 용이하게 설치하므로 생산성이 향상된다. 또한, 세그먼트들에 풀리들을 먼저 설치하여 준비하면 세그먼트들의 조립을 통해 와이어도 쉽게 설치할 수 있으므로 와이어 장치의 설치작업이 매우 용이하다.
그리고, 대피자가 와이어에 연결되어 대피하는 중에 흔들림 등이 발생하여도 와이어 텐셔너를 통해 충격을 흡수하여 대피자에게 압박 등의 충격이 가해지지 않도록 함으로써 대피자의 통증을 방지하고 신속한 대피를 유도하는 효과가 있다.
도 1은 추락방지용 와이어 장치를 보이기 위한 고가 사다리차의 도면.
도 2는 종래 추락방지용 와이어 장치를 보인 도면.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치의 구성을 보인 도면.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치의 구성을 보인 도면.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치의 구성을 보인 도면.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
<실시예 1>
도 3에서 보이는 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 대피자가 사다리를 밟고 대피할 때 안전장치(허리 벨트)가 연결되는 와이어(10-1) 및 와이어(10-1)의 배선을 위한 다수의 풀리(20-1,,,)를 기본 구성으로 한다. 그리고, 와이어(10-1)에 가해지는 충격을 흡수하여 대피자에게 충격(압박)이 전달되지 않도록 하는 와이어 텐셔너(wire tensioner)(30)를 포함한다.
본 발명은 사다리 장치에 구성되는 모든 세그먼트들에 풀리를 균일하게 분포시켜 와이어(10-1)를 배선하는 것으로 세그먼트들의 수량이 다르더라도 소수의 세그먼트에 풀리가 집중 설치되지 아니하고 그 예는 다음과 같다.
도 3의 (A)는 사다리 장치가 4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3)로 구성되는 예이고, (B)는 5개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)로 구성되는 예를 도시한 것이다.
먼저, (A)에서 보이는 것처럼, 와이어(10-1)는 길이방향의 일측 단부가 최하단 세그먼트(L0)에 일정 높이로 형성된 와이어 고정부(4-1)의 상단부에 고정되고 세그먼트(L0,L1,L2,L3)들에 설치된 풀리(20-1,,,)를 따라 배선되고 타측 단부가 최하단 세그먼트(L0)에 고정된다.
와이어 고정부(4-1)는 최하단인 4단의 세그먼트((L0)의 끝 쪽에 배치되어 와이어(10-1)의 일측 단부가 고정되고, 와이어(10-1)와 타측 단부는 4단 세그먼트(L0)의 끝 선에 맞춰 정렬된다.
4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3) 중에서 최상단인 1단의 세그먼트(L3)에서부터 3단의 세그먼트(L1)까지 즉, 최하단 세그먼트(L0) 위단의 세그먼트까지는 각각 최소 2개의 풀리(20-1,20-2,,,20-6)가 설치되고 최하단의 세그먼트(L0)에는 최소 1개의 풀리(20-7)가 설치, 총 7개의 풀리가 설치된다.
최상단에서부터 최하단 위의 세그먼트(L1,L2,L3)에 설치되는 풀리(20-1,20-2,20-3,,,20-6)는 상호 간에 긴 거리를 확보하기 위하여 각각의 세그먼트(L1,L2,L3)의 양쪽 끝에 각각 설치된다.
4단의 세그먼트(L3)에 설치되며 와이어(10-1)가 첫 번째로 감기는 첫 번째 풀리(20-1)는 와이어(10-1)의 타측 단부가 고정되는 고정점에서 먼 곳을 위치로 한다.
와이어(10-1)의 배선은 지그재그 형태의 배선이며, 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
와이어(10-1)는 일측 단부가 와이어 고정부(4-1)의 상단부에 고정 - 최상단인 1단의 세그먼트(L3)에 설치되는 풀리 중에서 와이어 고정부(4-1)에서 더 먼 곳의 제1풀리(20-1)에 감긴 후 반대쪽을 향해 배선 - 제2풀리(20-2)에 감겨 방향이 전환되어 2단의 세그먼트(L2) 중에서 먼 곳의 제3풀리(20-3)에 감겨 방향이 전환된 후 반대쪽의 제4풀리(20-4)로 배선 - 제4풀리(20-4)에 감긴 후 3단의 세그먼트(L1) 중에서 먼 곳의 제5풀리(20-5)에 감겨 방향이 전환된 후 반대쪽의 제6풀리(20-6)를 향해 배선 - 제6풀리(20-6)에 감긴 후 최하단인 4단의 세그먼트(L0)에 설치된 제7풀리(2-7)를 향해 배선되다가 제7풀리(2-7)에 감겨 방향 전환된 후 4단의 세그먼트(L0)의 반대쪽에 고정되는 구조로 배선된다.
와이어 텐셔너(30)는 풀리 중에서 바람직하게 제1풀리(20-1)에 설치되어 제1풀리(20-1)를 와이어(10-1)의 텐션을 팽팽하게 유지하기 위한 방향으로 이동시키는 구성이며, 예를 들어 스프링식이다.
와이어 텐션너(30)는 대피자가 허리 벨트를 와이어(10-1)에 연결한 상태에서 사다리 장치를 밟고 대피할 때 대피자의 흔들림 등에 의해 와이어(10-1)에 충격(당김)이 가해질 때 자신의 완충력을 통해 충격을 흡수한다.
와이어 텐셔너(30)는 제1풀리(20-1)에 설치되는 것으로 한정되는 것은 아니며, 설치 수량도 1개로 한정되는 것은 아니다.
또한, 와이어 텐셔너(30)는 풀리의 이동식으로 한정되지 아니하고 와이어(10-1)가 고정되는 일측 단부와 타측 단부 중 어느 한 쪽 또는 양측에 모두 설치되어 와이어(10-1)의 인장(이동)을 통해 텐션을 유지하는 방식도 가능하다.
한편, 본 발명의 제 1 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 세그먼트의 수량이 증가하는 경우 풀리도 증설되며 도 3의 (B)에서 보이는 것처럼, 5단의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)의 경우 최상단에서부터 최하단 위쪽인 4단의 세그먼트(L1,L2,L3,L4)는 각각 최소 2개 이상의 풀리(20-1,20-2,20-3,,,20-8)가 양쪽에 설치되고 최하단인 5단의 세그먼트(L0)는 최소 1개의 풀리(20-9)가 설치된다.
4단과 5단의 세그먼트에서 와이어(10-1)의 배선은 지그재그 형태를 유지하는 점에서 동일하고 5단의 세그먼트가 4단의 세그먼트보다 2개의 풀리가 더 많지만, 추가되는 2개의 풀리는 추가되는 세그먼트에 설치되기 때문에 소수의 세그먼트에 풀리가 집중되는 종래 기술과 상이하고 결국 풀리의 설치를 위한 공간의 제약을 받지 않는다.
<실시예 2>
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치를 도시한 것으로, 도 4의 (A)는 사다리 장치가 4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3)로 구성되는 예이고, (B)는 5개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)로 구성되는 예를 도시한 것이다.
본 발명의 제 2 실시예에 따르면, 먼저, (A)에서 보이는 것처럼, 와이어(10-2)는 길이방향의 일측 단부가 최하단 세그먼트(L0)에 일정 높이로 형성된 와이어 고정부(4-2)의 상단부에 고정되고 최상단의 세그먼트(L3)에서부터 최하단 위쪽의 세그먼트(L1)까지 각각 설치된 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5,20-6)를 따라 배선되고 타측 단부가 최하단 세그먼트(L0)의 전방에 고정된다.
와이어 고정부(4-2)는 최하단인 4단의 세그먼트(L0)의 끝쪽에 배치되어 와이어(10-2)의 일측 단부가 고정되고, 와이어(10-2)의 타측 단부는 최하단인 4단의 세그먼트(L0)의 전방에 고정된다.
4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3) 중에서 최상단 즉 1단의 세그먼트(L3)에서부터 3단의 세그먼트(L1)까지는 각각 최소 2개의 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5,20-6)가 설치되고 최하단 측 4단의 세그먼트(L0)에는 풀리가 설치되지 않아 총 6개의 풀리가 설치된다.
1단에서부터 3단의 세그먼트(L1,L2,L3)에 설치되는 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5,20-6)는 상호 간에 긴 거리를 확보하기 위하여 각각의 세그먼트(L1,L2,L3)의 양쪽 끝에 각각 설치된다.
4단의 세그먼트(L0)에 고정되는, 와이어(10-2)의 타측 단부가 고정되는 고정점은 4단의 세그먼트(L0)의 전방에 위치한다.
와이어(10-2)의 배선은 지그재그 형태의 배선이며, 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
와이어(10-2)는 일측 단부가 와이어 고정부(4-2)의 상단부에 고정 - 최상단 1단의 세그먼트(L3)에 설치되는 풀리 중에서 와이어 고정부(4-2)에서 더 먼 곳의 제1풀리(20-1)에 감긴 후 반대쪽을 향해 배선 - 제2풀리(20-2)에 감겨 방향이 전환되어 2단의 세그먼트(L3) 중에서 먼 곳의 제3풀리(20-3)에 감겨 방향이 전환된 후 반대쪽의 제4풀리(20-4)로 배선 - 제4풀리(20-4)에 감긴 후 3단의 세그먼트(L1) 중에서 먼 곳의 제5풀리(20-5)에 감겨 방향이 전환된 후 반대쪽의 제6풀리(20-6)를 향해 배선 - 제6풀리(20-6)에 감긴 후 4단의 세그먼트(L0)의 전방으로 배선된 후 최종 4단의 세그먼트(L0)의 전방에 고정되는 구조로 배선된다.
본 발명의 제 2 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 세그먼트의 수량이 증가하는 경우 풀리도 증설되며 도 4의 (B)에서 보이는 것처럼, 5단의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)의 경우 1단부터 4단의 세그먼트(L1,L2,L3,L4)는 각각 최소 2개 이상의 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5,20-6,20-7,20-8)가 양쪽에 설치되고 최하단의 5단의 세그먼트(L0)에는 풀리가 설치되지 않는다.
즉, 제 2 실시예는 최하단의 세그먼트(L0)에 풀리를 설치하지 않고 와이어(10-2)를 고정만하는 점에서 제 1 실시예와 차이가 있다.
<실시예 3>
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치를 도시한 것으로, 도 5의 (A)는 사다리 장치가 4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3)로 구성되는 예이고, (B)는 5개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)로 구성되는 예를 도시한 것이다.
먼저, (A)에서 보이는 것처럼, 와이어(10-3)는 길이방향의 일측 단부가 최하단 세그먼트(L0)에 일정 높이로 형성된 와이어 고정부(4-3)의 상단부에 고정되고 최상단 세그먼트(L3)에서부터 최하단 위쪽의 세그먼트(L1)까지 각각 설치된 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5)를 따라 배선되고 타측 단부가 2단의 세그먼트(4-2)의 후방에 고정된다.
와이어 고정부(4-3)에는 최하단인 4단의 세그먼트(L0)의 끝쪽에 배치되어 와이어(10-3)의 일측 단부가 고정되고, 상기 와이어(10-3)의 타측 단부는 최하단 세그먼트의 2개 위인 2단의 세그먼트(L2)의 후방에 고정된다.
4개의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4) 중에서 최상단 즉 1단의 세그먼트(L4)에서부터 그 아래인 2단의 세그먼트(L3)는 각각 최소 2개의 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4)가 설치되고 3단의 세그먼트(L1)에는 최소 1개의 풀리(20-5)가 설치, 총 5개의 풀리가 설치된다.
1단에서부터 2단의 세그먼트(L3,L4)에 설치되는 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4)는 상호 간에 긴 거리를 확보하기 위하여 각각의 세그먼트(L3,L4)의 양쪽 끝에 각각 설치된다.
3단의 세그먼트(L1)에 설치되는 풀리(20-5)는 3단의 세그먼트(L1)의 전방에 위치하고, 상기 3단의 세그먼트(L1)에 설치된 풀리(20-5)를 경유한 와이어(10-3)의 타측 단부는 그 위단인 2단의 세그먼트(L2)의 후방에 고정된다.
와이어(10-3)의 배선은 지그재그 형태의 배선이며, 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
와이어(10-3)는 일측 단부가 와이어 고정부(4-3)의 상단부에 고정 - 1단의 세그먼트(L3)에 설치되는 풀리 중에서 와이어 고정부(4-3)에서 더 먼 곳의 제1풀리(20-1)에 상부에서 하부로 감긴 후 반대쪽을 향해 배선 - 제2풀리(20-2)에 상부에서 하부로 감겨 방향이 전환되어 2단의 세그먼트(L2) 중에서 먼 곳의 제3풀리(20-3)에 감겨 방향이 전환된 후 반대쪽의 제4풀리(20-4)로 배선 - 제4풀리(20-4)에 상부에서 하부로 감긴 후 3단의 세그먼트(L1)의 제5풀리(20-5)에 하부에서 상부로 감겨 방향이 상부로 전환된 후 2단의 세그먼트(L2)의 후방으로 제4풀리(20-4)에 가까운 곳에 고정되는 구조로 배선된다.
본 발명의 제 3 실시예에 의한 추락방지용 와이어 장치는, 세그먼트의 수량이 증가하는 경우 풀리도 증설되며 도 5의 (B)에서 보이는 것처럼, 5단의 세그먼트(L0,L1,L2,L3,L4)의 경우 1단부터 3단의 세그먼트(L2,L3,L4)에는 각각 최소 2개 이상의 풀리(20-1,20-2,20-3,20-4,20-5,20-6)가 양쪽에 설치되고 최하단 위쪽인 4단의 세그먼트(L1)의 전방부에는 최소 1개의 풀리(20-7)가 설치된다. 최하단의 세그먼트(L0)에는 풀리가 설치되지 않는다.
즉, 제 3 실시예는 최하단의 세그먼트(L0)에 와이어(10-3)가 배선이나 고정되지 않고 최하단 바로 위단의 세그먼트(L1)에 최소 1개의 풀리가 설치되면서 와이어(10-3)가 타측이 최하단 바로 위단의 세그먼트(L1)에서 2단 위의 세그먼트(L1,L2)로 방향 전환된 후 고정되는 것이다.
본 발명의 고가 사다리차는 상기 추락방지용 와이어 장치와 사다리 장치를 포함하는 모든 고가 사다리차가 가능하다.
1 : 고가 사다리차, 2 : 사다리 장치
L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln : 세그먼트
4-1,4-2,4-3 : 와이어 고정부
10-1,10-2,10-3 : 와이어,
20-1,,20-9 : 풀리, 30 : 와이어 텐셔너

Claims (5)

  1. 다수개의 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)가 신축 가능하게 연결되는 사다리 장치를 따라 설치되며, 상기 사다리 장치를 통해 대피하는 대피자와 연결되는 와이어와;
    상기 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)에 설치되어 상기 와이어의 배선을 안내하는 다수의 풀리를 포함하되,
    상기 풀리들은 소수의 세그먼트에 집중되어 설치되지 않고, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단의 세그먼트(L0)까지 각각 설치되거나, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단 직전의 세그먼트(L1)까지만 설치되는 것으로, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단 직전의 세그먼트(L1)까지는 최소 2개의 풀리가 설치되며,
    상기 와이어는 일측 단부가 최하단의 세그먼트(L0)에 일정 높이로 설치된 와이어 고정부에 고정되고, 타측 단부가 최상단의 세그먼트(Ln) 상에 설치되는 풀리 중에서 상기 와이어 고정부에서 먼 곳에 위치한 풀리에 감기는 것을 시작으로 하여 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단의 세그먼트(L0)로 내려가면서 풀리에 지그재그 형태로 감합되어 배선되다가 최하단의 세그먼트(L0)에 설치된 풀리에 감합된 후 최하단의 세그먼트(L0)에 고정되거나 최하단의 세그먼트(L0)에 풀리의 감합없이 고정되는 것을 특징으로 하는 추락방지용 와이어 장치.
  2. 다수개의 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)가 신축 가능하게 연결되는 사다리 장치를 따라 설치되며, 상기 사다리 장치를 통해 대피하는 대피자와 연결되는 와이어와;
    상기 세그먼트(L0, L1, L2, … , Ln-2, Ln-1, Ln)에 설치되어 상기 와이어의 배선을 안내하는 다수의 풀리를 포함하되,
    상기 풀리들은 소수의 세그먼트에 집중되어 설치되지 않고, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단 직전의 세그먼트(L1)까지 각각 설치되는 것으로, 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단 직직전의 세그먼트(L2)는 최소 2개의 풀리가 설치되며,
    상기 와이어는 길이방향의 일측 단부가 최하단 세그먼트(L0)에 일정 높이로 형성된 와이어 고정부에 고정되고, 타측 단부가 최상단의 세그먼트(Ln) 상에 설치되는 풀리 중에서 상기 와이어 고정부에서 먼 곳에 위치한 풀리에 감기는 것을 시작으로 하여 최상단의 세그먼트(Ln)에서부터 최하단 직전의 세그먼트(L1)로 내려가면서 지그재그 형태로 배선되다가 최하단 직전의 세그먼트(L1)에 설치된 풀리에 감합된 후 최하단 직직전의 세그먼트(L2) 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 추락방지용 와이어 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 풀리들 중에 하나 이상의 풀리에 설치되거나 또는 상기 와이어의 고정부에 설치되어 상기 와이어의 텐션을 유지하는 와이어 텐셔너를 포함하는 것을 특징으로 하는 추락방지용 와이어 장치.
  5. 다수개의 세그먼트가 신축 가능하게 연결되는 사다리 장치와;
    청구항 1 또는 청구항 2에 의한 추락방지용 와이어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 추락방지용 와이어 장치를 포함하는 고가 사다리차.


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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200245018Y1 (ko) * 2001-06-05 2001-10-29 주식회사 세인이엔지 사다리차 다단붐대의 신축장치
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