KR102478228B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

차량용 공조장치가 개시된다. 본 발명은 공조 케이스의 공기 유입구 하측에는 송풍기 케이스의 공기 배출구와 결합되는 부위에 공기 배출구의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구의 하측으로 유도하도록 돌출된 배플이 구비되어 내, 외기 유입구를 통해 유입된 수분이 공기 배출구의 하측으로 수렴되어 차량 실내로 투입되지 않고, 송풍에 의한 자연 증발을 유도할 수 있어 차량 실내를 쾌적하게 만드는 차량용 공조장치를 제공한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 송풍기 케이스와 공조 케이스의 결합되는 부위에 수분의 리크를 방지하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 외부 공기를 차량의 실내로 도입하거나, 차량의 실내로 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 승차자의 호흡이나 외부의 온도변화 등에 의하여 오염된 실내를 신선한 상태로 유지하거나 활동에 적합한 온도로 유지하여 쾌적한 실내를 유지할 수 있도록 하는 것이다.
이러한 차량의 공조장치에 구성된 공조 케이스 내부에는 액체의 냉매를 증발시켜서 증열잠열에 의해 열을 흡수하여 저온을 생성하는 냉각작용을 하는 증발기와, 도입된 공기를 가열하는 가열작용을 하는 히터코어 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량의 실내 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 구성되어 있다.
이러한 차량용 공조장치는, 송풍기 유니트와 증발기 및 히터코어 유니트의 배치구조에 따라 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입 구조와, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조 케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입 구조와, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조 케이스에 내장되는 센터마운팅 타입 구조로 대별할 수 있다.
도 1은 이러한 차량용 공조장치 중에서 세미 센터 타입(Semi center type) 공조장치(1)를 나타낸 사시도로서, 상기 공조장치(1)는 입구 측에 공기유입구(23)가 형성되고 출구 측에는 다수의 공기토출구(24)가 형성된 공조 케이스(20)와, 상부측에 형성된 내기유입구 및 외기유입구(16)를 통해 내/외기를 선택적으로 도입하여 상기 공기유입구(23) 측으로 강제 송풍하는 송풍기 유니트(10)로 구성된다. 이러한 송풍기 유닛트(10)와 공조 케이스(20)는 일측이 서로 결합되어, 송풍기 유닛트(10)에서 송풍되는 공기는 상기 공기유입구(23)를 통해 유입된다.
도 2는 도 1의 공조케이스의 분해 사시도이다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 공조 케이스(20)의 내부에는 증발기(30) 및 히터코어(미도시)가 순차적으로 설치되며, 아울러 상기 공조 케이스(20)의 내부에는 온도조절을 위한 온도조절도어(미도시) 및 다양한 공조모드를 수행하기 위한 모드도어(미도시)들이 설치되어 있다.
이와 같은 공조장치(1)에 의하면 상기 송풍기 유니트(10)의 작동으로 상기 공조 케이스(20)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(30)를 통과하게 되고 이 공기는 온도조절도어에 의해 히터코어를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 과열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기는 상기 다수의 공기토출구(24)와 연결된 각 덕트(미도시)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용을 하게 되는 것이다.
한편, 차량 에어컨 시스템의 작동 시, 상기 증발기(30)는 그 내부에 차가운 냉매가 순환되기 때문에 외부 공기와의 열교환 과정에서 상기 증발기(30) 주위에는 응축수가 발생한다.
이러한, 상기 응축수는 상기 증발기(30)를 타고 중력방향으로 흘러내리거나 송풍되는 바람에 의해 공조 케이스(20) 하부로 낙하한 후, 공조 케이스(20) 하부에 형성되어 있는 응축수 배출구(21)를 통하여 외부로 배출되게 된다.
그리고, 상기 공조 케이스(20)는 통상적으로 상부케이스(20a)(20b)와, 응축수의 누설을 방지하기 위한 일체형 하부케이스(20c)가 서로 결합되는 구조로 되어 있으며, 도 1과 같이 상기 상부케이스(20a)(20b)와 하부케이스(20c)의 사이에 증발기(30)를 조립하는 구조로 구성되어 있다. 여기서 상부케이스(20a)(20b)는 좌측 케이스(20a)와 우측 케이스(20b)로 구성되어 있다.
그러나 종래의 공조 케이스(20)는 실차 기준 세차 및 극악의 물 유입 조건에서 카울 측으로 유입된 물이 송풍기 유니트(10)의 내기유입구 및 외기유입구(16)를 통해 유입되고, 이러한 유입된 물이 송풍기 유니트(10)와 공조 케이스(20)의 결합 부위인 공기유입구(23)에서 리크되어 차량 실내로 유입되는 문제가 종종 발생되었다.
따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조 케이스의 공기 유입구 하측에는 송풍기 케이스의 공기 배출구와 결합되는 부위에 공기 배출구의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구의 하측으로 유도하도록 돌출된 배플이 구비되어 내, 외기 유입구를 통해 유입된 수분이 공기 배출구의 하측으로 수렴되어 차량 실내로 투입되지 않고, 송풍에 의한 자연 증발을 유도할 수 있어 차량 실내를 쾌적하게 만드는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 블로어, 블로어, 공기 배출구 및 내, 외기 유입구가 구비된 송풍기 케이스와, 증발기 및 히터코어가 설치되고, 공기 배출구과 결합되는 공기 유입구가 구비된 공조 케이스를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 송풍기 케이스와 공조 케이스가 결합되는 케이스 결합부가 형성되고, 상기 송풍기 케이스와 공조 케이스의 결합부에 공기 및 수분의 리크를 방지하도록 리크 방지부를 형성되고, 상기 리크 방지부에는 일정구간 길이가 돌출되어 연장되는 연장부가 형성되는 차량용 공조장치를 제공한다.
또한 상기 리크 방지부는, 상기 공기 유입구의 둘레를 따라 연장되어 형성되는 끼움돌기를 포함할 수 있다.
또한 상기 리크 방지부의 연장부는, 상기 공기 유입구의 하측에 상기 공기 배출구와 결합되는 부위에 상기 공기 배출구의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구의 하측으로 유도하도록 돌출되는 배플을 포함할 수 있다.
또한 상기 배플은 상기 끼움돌기 보다 더 돌출되어 형성될 수 있다.
또한 상기 배플은, 상기 공기 배출구를 상측에서 덮되, 일정 각도 경사져 수분을 공기 배출구의 하측으로 유연하게 유도할 수 있다.
또한 상기 공기 배출구는, 상기 끼움돌기의 위치에 대응하여 끼움홈이 형성될 수 있다.
또한 상기 끼움홈의 내부에는, 고무재질의 밀폐부재가 구비될 수 있다.
또한 상기 공기 배출구와 공기 유입구의 세로 측 결합부위에는, 상기 끼움홈을 따라 수분이 타고 내려오는 것을 방지하는 기능을 갖는 가로바가 구비되고, 상기 끼움돌기에는 상기 가로바가 끼워질 수 있도록 절개된 절개홈이 형성될 수 있다.
또한 상기 끼움돌기는, 상기 공기 유입구의 외주면 내측에서 돌출된 제1 끼움돌기 및 상기 제1 끼움돌기에서 외측으로 이격되어 돌출된 제2 끼움돌기를 포함할 수 있다.
또한 상기 끼움돌기와 끼움홈은, 상기 공기 유입구와 공기 배출구가 텡 앤 그르부 방식으로 체결되도록 체결 가이드 역할을 할 수 있다.
그리고 상기 끼움돌기의 제1 끼움돌기 및 제2 끼움돌기는, 동일한 높이로 형성되고, 상기 배플은, 공기 유입구의 내측에 돌출 형성된 제1 끼움돌기에서 일정부분 연장되어 더 돌출되어 형성될 수 있다.
상기에서 설명한 본 발명의 차량용 공조장치에 의하면, 공조 케이스의 공기 유입구 하측에는 송풍기 케이스의 공기 배출구와 결합되는 부위에 공기 배출구의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구의 하측으로 유도하도록 돌출된 배플이 구비되어 내, 외기 유입구를 통해 유입된 수분이 공기 배출구의 하측으로 수렴되어 차량 실내로 투입되지 않고, 송풍에 의한 자연 증발을 유도할 수 있어 차량 실내를 쾌적하게 만드는 효과가 있다.
또한 상기 끼움돌기와 끼움홈은 공조 케이스와 송풍기 케이스의 결합을 가이드 하는 기능을 가지므로, 송풍기 케이스과 공기 유입구의 조립에 편의성을 제공하는 효과가 있다.
도 1은 차량용 공조장치 중에서 세미 센터 타입(Semi center type) 공조장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 공조케이스의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조 케이스에 공기 유입구를 도시한 사시도이다.
도 5는 송풍기 케이스의 공기 배출구와 공조 케이스의 공기 유입구가 결합된 모습을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5의 A-A 단면도이다.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 사시도이다.
참고로, 본 발명의 설명에서는 송풍기가 구비된 송풍기 유닛의 송풍기 케이스(110)와, 상기 송풍기 케이스(110)의 일측으로 연결되어 증발기(122)와 히터코어(123)가 설치되는 공조 케이스(120)로 이루어지는 세미 센터 타입의 공조장치를 예를 들어 설명하도록 할 것이나, 본 발명은 이러한 세미 센터 타입의 공조장치에 한정되는 것은 아니며, 쓰리피스 타입 또는 센터 마운팅 타입의 공조장치에도 모두 적용 가능함을 미리 밝혀둔다.
도 3과 같이, 세미 센터 타입의 공조장치를 나타낸 것으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 송풍기 유닛을 이루는 송풍기 케이스(110)와, 증발기(122) 및 히터코어(123)가 설치되는 공조 케이스(120)를 포함한다.
송풍기 케이스(110)는 상부 측에 내기 또는 외기를 선택적으로 유입시키기 위한 내, 외기 유입구(111)가 형성되고, 이러한 내, 외기 유입구(111, 112)는 일발적으로 챠량의 전방에 구성된 카울과 연통된다. 이러한 내, 외기 유입구(111)는 일 예로 하부측에 회전 가능하게 설치되는 내, 외기 전환도어(114)에 의해 선택적으로 개폐되도록 구성된다.
그리고, 송풍기 케이스(110)의 내부에는 블로어 모터(미도시함)와, 블로어 모터의 회전축에 결합되는 불로어 휠(미도시함)이 설치되어 내, 외기 유입구(111)를 통해 유입된 내, 외기를 공조 케이스(120) 측으로 송풍시켜 공조 케이스(120)의 공기 유입구(130)로 공급하는 공기 배출구(113)가 형성된다.
이러한, 송풍기 케이스(110)는 상부에 위치되는 내, 외기 유입구(111)가 형성되는 상부 송풍기 케이스(115)와, 하부에 위치되어 블로어 모터와 블로어 휠이 설치되는 하부 블로어 케이스(112)로 각각 구성될 수 있으며, 상, 하부 블로어 케이스(115, 112) 사이에는 에어필터(미도시함)가 설치될 수 있다.
한편, 공조 케이스(120)는 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(130)가 형성되고, 출구측에는 다수개의 공기토출구(124)가 형성된다. 공조 케이스(120)의 내부에는 공기유입구(130)와 각 공기토출구(124)들을 연통시키도록 내부에 공기통로가 형성된다. 그리고, 공기통로 상에는 증발기(122) 및 히터코어(123) 일정간격을 두고 순차적으로 설치되도록 구성된다.
상기한 공기토출구(124)는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(124a)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(124b)로 형성된다. 또한 상기 공기토출구(124)는 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(미도시)를 더 포함할 수 있다.
도면 상에는 나타내지 않았지만, 공조 케이스(120)는 서로 조립되는 좌, 우측케이스와, 그 하부에 조립되는 하부케이스로 이루어질 수 있며, 이러한 좌, 우측케이스와, 하부케이스는 별도의 금형과 공정으로 제조될 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공조 케이스(120)에 공기 유입구(130)를 도시한 사시도이고, 도 5는 송풍기 케이스(110)의 공기 배출구(113)와 공조 케이스(120)의 공기 유입구(130)가 결합된 모습을 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 A-A 단면도이다.
본 발명의 차량용 공조장치는, 배경기술에서 개시한 바와 같이, 강한 세차 또는 폭설 등 극악의 물 유입 조건 하에 송풍기 케이스(110)의 내, 외기 유입구(111)로 유입되는 수분이 공기 배출구(113)를 경유하여 공기 유입구(130)와 결합되는 부위에서 리크되어 차량 실내로 유입되는 문제를 해결하기 위해 발명된 것이다.
즉 도 4 내지 도 6과 같이, 상기 공기 유입구(130)에는 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)의 결합부위인 공기 유입구(130) 측에 공기 및 수분의 리크를 방지하도록 리크 방지부(135)가 형성되고, 이러한 리크 방지부(135)는 공기 유입구(130)의 둘레를 따라 연장되어 돌출되는 끼움돌기(132) 및 일정구간으로 길이가 돌출되어 연장되는 연장부를 포함하고 있다. 이러한 연장부는 일예로 배플(131)을 포함할 수 있다.
즉 상기 공기 유입구(130)의 하측에는 공기 배출구(113)와 결합되는 부위에 공기 배출구(113)의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구(113)의 하측으로 유도하도록 돌출되어 연장되는 배플(131)이 형성된다. 즉 상기 배플(131)은 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)가 결합되는 공기 배출구(113)와 공기 유입구(130)에 구비된다. 이에 따라 내, 외기 유입구(111)를 통해 유입된 수분이 공기 배출구(113)의 하측으로 수렴되어 차량 실내로 투입되지 않고, 송풍에 의한 자연 증발을 유도할 수 있어 차량 실내를 쾌적하게 만드는 효과가 있다. 이 경우 상기 배플(131)은 상기 공기 배출구(113)를 상측에서 덮되, 일정 각도 경사져 수분을 공기 배출구(113)의 하측으로 유연하게 유도할 수 있다.
또한 공기 유입구(130)는 상기 배플(131)의 하측에 끼움돌기(132)가 돌출 형성되고, 상기 공기 배출구(113)에는 상기 끼움돌기(132)의 위치에 대응하여 끼움홈(117)이 형성된다. 이러한 경우 상기 배플(131)은 끼움홈(117)의 상측을 덮어 수분을 공기 배출구(113)의 하단으로 유도하게 되고, 끼움돌기(132)와 끼움홈(117)에 의하여 차량 실내로 물이 유입되는 것을 차단하게 된다. 이와 동시에 상기 끼움돌기(132)와 끼움홈(117)은 공조 케이스(120)와 송풍기 케이스(110)의 결합을 가이드 하는 기능을 가지므로, 송풍기 케이스(110)과 공기 유입구(130)의 조립에 편의성을 제공하는 효과가 있다.
이 경우 상기 끼움홈(117)의 내부에는 수분이 차량 실내로 유입되지 않도록 고무재질의 밀폐부재(미도시)가 구비될 수 있다.
또한 상기 끼움돌기(132)는 공기 유입구(130)의 둘레를 따라 연장되어 형성되고, 마찬가지로 끼움홈(117)도 상기 끼움돌기(132)의 위치에 대응하여 공기 배출구(113)의 둘레를 따라 연장되어 형성된다. 즉 상기 끼움돌기(132)는 공기 유입구(130)의 외주면을 따라 형성되어 있다. 이 경우 상기 배플(131)은 상술한 바와 같이, 상기 끼움돌기(132) 보다 더 돌출되어 형성되어 상기 공기 배출구(113)의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구(113)의 하측으로 유도하는 것이다.
이 경우 상기 공기 배출구(113)와 공기 유입구(130)의 세로 측 결합부위에는 상기 끼움홈(117)을 따라 수분이 타고 내려오는 것을 방지하는 기능을 갖는 가로바(133)가 구비될 수 있다. 또한 상기 끼움돌기(132)에는 가로바(133)가 끼워질 수 있도록 절개된 절개홈(134)이 형성될 수 있다. 마찬가지로 상기 가로바(133)는 공조 케이스(120)와 송풍기 케이스(110)의 결합을 가이드 하는 기능을 갖는다.
또한 도시된 바와 같이, 상기 끼움돌기(132)는 공기 유입구(130)의 외주면 내측에서 돌출된 제1 끼움돌기(132-1) 및 상기 제1 끼움돌기(132-1)에서 소정간격 외측으로 이격되어 돌출된 제2 끼움돌기(132-2)를 포함할 수 있다. 이에 따라 공기 유입구(130)의 공기 리크를 이중으로 차단할 수 있는 것이다. 이 때 상기 제1 끼움돌기(132-1) 및 제2 끼움돌기(132-2)에는 가로바(133)가 끼워질 수 있도록 절개홈(134)이 절개되어 형성될 수 있다.
또한 이러한 끼움돌기(132)와 끼움홈(117)에 의해 공기 유입구(130)와 공기 배출구(113)는 텡 앤 그르부(tongue & groove) 방식으로 체결되어 체결 가이드 역할을 하게 된다. 즉, 공기 유입구(130)와 공기 배출구(113)의 체결 시 오조립 가능성이 있으므로, 리크 방지부(135)의 끼움돌기(132)를 일정부분 연장하여 체결 가이드 역할을 할 수 있는 것이다.
마찬가지로, 상기 끼움돌기(132)의 제1 끼움돌기(132-1) 및 제2 끼움돌기(132-2)는 동일한 높이로 형성되고, 상기 배플(131)은 내측에 돌출 형성된 제1 끼움돌기(132-1)에서 일정부분 연장되어 더 돌출되어 형성될 수 있다.
이상에서 설명된 본 발명의 차량용 공조장치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 11점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
100 : 차량용 공조장치 110 : 송풍기 케이스
111 : 내, 외기 유입구 113 : 공기 배출구
114 : 내, 외기 전환도어 115 : 상부 송풍기 케이스
117 : 끼움홈 120 : 공조 케이스
124 : 공기토출구 130 : 공기 유입구
131 : 배플 132 : 끼움돌기
133 : 가로바 134 : 절개홈
135 : 리크 방지부

Claims (11)

  1. 블로어, 공기 배출구(113) 및 내, 외기 유입구(111)가 구비된 송풍기 케이스(110)와, 증발기(122) 및 히터코어(123)가 설치되고, 공기 배출구(113)과 결합되는 공기 유입구(130)가 구비된 공조 케이스(120)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)가 결합되는 케이스 결합부가 형성되고, 상기 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)의 결합부에 공기 및 수분의 리크를 방지하도록 리크 방지부(135)를 형성되고, 상기 리크 방지부(135)에는 일정구간 길이가 돌출되어 연장되는 연장부가 형성되며,
    상기 리크 방지부(135)는 상기 공기 유입구(130)의 둘레를 따라 연장되어 형성되는 끼움돌기(132)를 포함하고,
    상기 공기 배출구(113)는 상기 끼움돌기(132)의 위치에 대응하여 끼움홈(117)이 형성되며,
    상기 공기 배출구(113)와 공기 유입구(130)의 세로 측 결합부위에는, 상기 끼움홈(117)을 따라 수분이 타고 내려오는 것을 방지하는 기능을 갖는 가로바(133)가 구비되고, 상기 끼움돌기(132)에는 상기 가로바(133)가 끼워질 수 있도록 절개된 절개홈(134)이 형성되는 차량용 공조장치.
  2. 블로어, 공기 배출구(113) 및 내, 외기 유입구(111)가 구비된 송풍기 케이스(110)와, 증발기(122) 및 히터코어(123)가 설치되고, 공기 배출구(113)과 결합되는 공기 유입구(130)가 구비된 공조 케이스(120)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)가 결합되는 케이스 결합부가 형성되고, 상기 송풍기 케이스(110)와 공조 케이스(120)의 결합부에 공기 및 수분의 리크를 방지하도록 리크 방지부(135)를 형성되고, 상기 리크 방지부(135)에는 일정구간 길이가 돌출되어 연장되는 연장부가 형성되며,
    상기 리크 방지부(135)는 상기 공기 유입구(130)의 둘레를 따라 연장되어 형성되는 끼움돌기(132)를 포함하고,
    상기 리크 방지부(135)의 연장부는, 상기 공기 유입구(130)의 하측에 상기 공기 배출구(113)와 결합되는 부위에 상기 공기 배출구(113)의 상측을 덮어 수분이 공기 배출구(113)의 하측으로 유도하도록 돌출되는 배플(131)을 포함하며,
    상기 끼움돌기(132)는, 상기 공기 유입구(130)의 외주면 내측에서 돌출된 제1 끼움돌기(132-1) 및 상기 제1 끼움돌기(132-1)에서 외측으로 이격되어 돌출된 제2 끼움돌기(132-2)를 포함하고,
    상기 배플(131)은, 공기 유입구(130)의 내측에 돌출 형성된 제1 끼움돌기(132-1)에서 일정부분 연장되어 더 돌출되어 형성되는 차량용 공조장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 배플(131)은 상기 끼움돌기(132) 보다 더 돌출되어 형성되는 차량용 공조장치.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 배플(131)은,
    상기 공기 배출구(113)를 상측에서 덮되, 일정 각도 경사져 수분을 공기 배출구(113)의 하측으로 유연하게 유도하는 차량용 공조장치.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 끼움홈(117)의 내부에는,
    고무재질의 밀폐부재가 구비되는 차량용 공조장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 청구항 2에 있어서,
    상기 끼움돌기(132)와 끼움홈(117)은,
    상기 공기 유입구(130)와 공기 배출구(113)가 텡 앤 그르부(tongue & groove) 방식으로 체결되도록 체결 가이드 역할을 하는 차량용 공조장치.
  11. 삭제
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