KR102626026B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102626026B1
KR102626026B1 KR1020180156648A KR20180156648A KR102626026B1 KR 102626026 B1 KR102626026 B1 KR 102626026B1 KR 1020180156648 A KR1020180156648 A KR 1020180156648A KR 20180156648 A KR20180156648 A KR 20180156648A KR 102626026 B1 KR102626026 B1 KR 102626026B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
air conditioning
blower unit
unit
blower
Prior art date
Application number
KR1020180156648A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200069523A (ko
Inventor
조환규
강인근
고재우
김영근
박태영
배창수
이종민
전기만
한규익
헌 허
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020180156648A priority Critical patent/KR102626026B1/ko
Publication of KR20200069523A publication Critical patent/KR20200069523A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102626026B1 publication Critical patent/KR102626026B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00092—Assembling, manufacturing or layout details of air deflecting or air directing means inside the device

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

싱글 블로어 유닛 및 2층류 블로어 유닛이 공조 유닛을 함께 사용할 수 있어 공용화가 가능한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛과, 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 블로어 유닛의 공기토출구와 공조 유닛의 공기유입구가 서로 형합되는 형합부를 구비하고, 블로어 유닛의 공기토출구의 형상과 공조 유닛의 공기유입구의 형상이 상이하게 형성되며, 상이한 형상의 공기토출구와 공기유입구를 연결할 수 있도록, 블로어 유닛 또는 공조 유닛 중 적어도 하나의 형합부에 연장부를 형성한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛과 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛이 결합되어 구성된 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛과, 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛으로 이루어진다.
특히, 난방시 디포깅(Defogging) 성능을 확보하면서 높은 난방 성능을 유지할 수 있도록 하기 위하여 2층류(2 Layer) 공조장치가 개발되었다. 겨울철 난방 주행시 창문에 서리는 성에를 제거하기 위해서는 저습한 차가운 외기가 효과적이지만, 실내온도가 낮아지는 결과가 초래된다.
2층류 공조장치는 난방시 디포깅을 위해 차량 상부에는 외기를 공급하고 하부에는 내기를 순환시키는 내외기 2층 공기 유동을 실현함으로써, 상부로 공급되는 신선하고 저습한 외기를 이용하여 성에를 효과적으로 제거하는 동시에 탑승자에게 신선한 외부 공기를 제공하고, 따뜻한 내기를 하부로 공급하여 높은 난방 성능을 유지하도록 한다.
도 1은 종래의 2층류 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 단면도이다. 도 1을 참조하면, 종래의 2층류 차량용 공조장치의 공조 유닛(5)은 공조 케이스(10)를 구비한다. 공조 케이스(10)는 내부에 일정 형태의 공기 유로가 형성되고, 공기 유로는 분리벽(23)에 의해 상부 유로(21)와 하부 유로(22)로 구획된다. 공조 케이스(10)의 출구 측에는 다수의 공기토출구가 형성된다. 공기토출구는 디프로스트벤트(16), 페이스벤트(17), 전석 플로어벤트(18), 후석 플로어벤트(19)로 이루어진다.
공조 케이스(10)의 공기유입구(15) 측에는 블로어 유닛이 결합되며, 공조 케이스(10)의 공기 유로에 일정 간격을 두고 증발기(2)와 히터코어(3)가 구비된다. 상부 유로(21)로는 외기가 유입되어 유동되며, 하부 유로(22)로는 내기가 유입되어 유동된다. 상부 유로(21)에는 히터코어(3)를 통과하는 공기와 히터코어(3)를 바이패스하는 공기의 양을 조절하는 제1 템프도어(11)가 구비되며, 하부 유로(22)에는 히터코어(3)를 통과하는 공기와 히터코어(3)를 바이패스하는 공기의 양을 조절하는 제2 템프도어(12)가 구비된다.
공기토출구에는 디프로스트벤트(16)와 페이스벤트(17)로 토출되는 공기량을 조절하는 디프로스트도어(24)와 페이스도어(25)가 각각 구비된다. 공기토출구는 전석 플로어벤트(18)로 토출되는 공기량을 조절하는 플로어도어(26)와, 후석 플로어벤트(19)로 토출되는 공기량을 조절하는 후석 모드도어(27)가 구비된다. 상부 유로(21)와 하부 유로(22)의 연통을 제어하는 바이패스도어(28)가 구비되어, 하부 유로(22)의 내기를 상부 유로(21)로 유동시킬 수 있다.
도 2는 종래의 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 단면도이다. 도 2를 참조하면, 종래의 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛(7)은 블로어 케이스(70)와, 블로어 휠 및 블로어 모터(76)와, 에어 필터(75)를 포함한다. 블로어 케이스(70)에는 내기를 유입하는 내기유입구(72)와 외기를 유입하는 외기유입구(71)가 형성된다. 내기유입구(72) 및 외기유입구(71)는 블로어 케이스(70)의 상부 측에 형성된다. 내기 도어(74)는 내기유입구(72)의 개도를 조절하며, 외기 도어(73)는 외기유입구(71)의 개도를 조절한다.
블로어 휠 및 블로어 모터(76)는 내기유입구(72) 및 외기유입구(71)를 통해 유입된 공기를 차량 실내로 송풍시킨다. 에어 필터(75)는 공기 유동 방향으로 블로어 휠의 상류 측에 구비된다. 블로어 케이스(70)의 공기유로는 분리벽(81)에 의해 내기가 유동하는 제1 공기유로(80)와 외기가 유동하는 제2 공기유로(79)로 분할된다. 블로어 휠은 제1 공기유로(80)에 구비되는 제1 블로어 휠(78)과 제2 공기유로(79)에 구비되는 제2 블로어 휠(77)로 이루어진다.
내기유입구(72)로 유입된 내기는 제1 공기유로(80)를 통해 전술한 공조 유닛(5)의 하부 유로(22)로 유동하며, 외기유입구(71)로 유입된 외기는 제2 공기유로(79)를 통해 전술한 공조 유닛(5)의 상부 유로(21)로 유동한다.
도 3은 종래의 2층류 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 좌측면도이고, 도 4는 종래의 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 우측면도이다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 공조 유닛(5)의 공기유입구(15)와 블로어 유닛(7)의 공기토출구(82)는 서로 형합된다. 공조 유닛(5)의 형합부(30)는 블로어 유닛(7)의 형합부(83)에 대응되도록 동일한 형상으로 이루어진다.
만약, 블로어 유닛(7)의 공기토출구 형합부 형상이 달라질 경우, 공조 유닛(5)의 공기유입구 형합부 형상도 달라져야 한다. 블로어 유닛(7)의 공기토출구 형상은 블로어 휠의 개수, 유로 구조 등 다양한 변수에 따라 그 사이즈 및 형상이 달라질 수 있다. 예를 들어, 블로어 휠이 2개 구비된 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상은 블로어 휠이 1개 구비된 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상과 상이하다.
이와 같이, 싱글 블로어 유닛(블로어 휠이 1개 구비된 블로어 유닛)과 2층류 블로어 유닛(블로어 휠이 2개 구비된 블로어 유닛)은 토출구 형합부 형상이 상이하여, 각각 다른 공조 유닛의 형합부에 결합되어야 하므로 공조 유닛의 공용화가 불가능한 단점이 있었다.
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 싱글 블로어 유닛 및 2층류 블로어 유닛이 공조 유닛을 함께 사용할 수 있어 공용화가 가능한 차량용 공조장치를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛과, 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 블로어 유닛의 공기토출구와 공조 유닛의 공기유입구가 서로 형합되는 형합부를 구비하고, 블로어 유닛의 공기토출구의 형상과 공조 유닛의 공기유입구의 형상이 상이하게 형성되며, 상이한 형상의 공기토출구와 공기유입구를 연결할 수 있도록, 블로어 유닛 또는 공조 유닛 중 적어도 하나의 형합부에 연장부를 형성한다.
상기에서, 연장부는 블로어 유닛의 스크롤 케이스에 형성된 공기토출구 단부에 형성된다.
상기에서, 연장부는 블로어 유닛의 공기토출구 상측에 형성된다.
상기에서, 연장부는 블로어 유닛의 공기토출구 전방측에 형성된다.
상기에서, 블로어 유닛은 1개의 블로어 휠을 구비한다.
상기에서, 블로어 유닛의 공기토출구 단면은 5각형 이상의 다각형상으로 이루어지고, 상기 연장부는 상기 공기토출구의 외측을 일부 확장시켜 4각 단면 형상의 형합부를 형성한다.
상기에서, 연장부는 공조 유닛의 형합부의 단면과 동일한 단면을 갖는 블로어 유닛의 형합부를 공기토출구 단면적이 작아지도록 축소하여 이루어진다.
상기에서, 연장부는 형합부의 적어도 일측 모서리에 테이퍼 형상으로 이루어진다.
상기에서, 블로어 유닛은 수분을 공조 유닛으로 유동시켜 외부로 배출하기 위한 드레인부를 구비하며, 상기 블로어 유닛의 드레인부는 공조 유닛의 드레인부에 형합된다.
상기에서, 블로어 유닛은 2개의 블로어 휠을 구비한다.
상기에서, 블로어 유닛의 드레인부는 블로어 유닛의 형합부 하부에 형성된다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 싱글 블로어 유닛 및 2층류 블로어 유닛이 공조 유닛을 공용화하여 공조 유닛을 이원화 관리하지 않게 됨에 따라 비용 절감 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래의 2층류 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 단면도이고,
도 2는 종래의 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 단면도이며,
도 3은 종래의 2층류 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 좌측면도이고,
도 4는 종래의 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 우측면도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 단면도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 단면도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 좌측면도이고,
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 우측면도이며,
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 정면도이고,
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 형합부 및 연장부를 확대 도시한 것이며,
도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 정면도이고,
도 12 내지 도 14는 도 10의 변형 예에 따른 블로어 유닛의 형합부 및 연장부를 확대 도시한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 공조 유닛을 도시한 좌측면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 우측면도이다.
도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛(200)과, 블로어 유닛(200)으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛(100)을 포함하여 이루어진다.
공조 유닛(100)은 공조 케이스(105)를 구비한다. 공조 케이스(105)는 내부에 일정 형태의 공기 유로가 형성되고, 공조 케이스(105)의 출구 측에는 다수의 공기토출구가 형성된다. 공기토출구는 디프로스트벤트(134), 페이스벤트(136), 플로어벤트(138)로 이루어진다. 공조 케이스(105)의 공기유입구(131) 측에는 블로어 유닛(200)이 결합되며, 공조 케이스(105)의 공기 유로에 일정 간격을 두고 증발기(110)와 히터코어(120)가 순차로 구비된다.
공조 케이스(105)에는 증발기(110)와 히터코어(120)의 사이에 템프도어(132)가 구비된다. 템프도어(132)는 히터코어(120)를 통과하는 공기의 양과 히터코어(120)를 바이패스하는 공기의 양을 조절하여 차량 실내로 토출되는 공조 공기의 온도를 조절한다. 공기토출구에는 디프로스트벤트(134)로 토출되는 공기의 양을 조절하는 디프로스트도어(135)와, 페이스벤트(136)로 토출되는 공기의 양을 조절하는 페이스도어(137)와, 플로어벤트(138)로 토출되는 공기의 양을 조절하는 플로어도어(139)가 구비된다.
블로어 유닛(200)은 블로어 케이스(222)와, 블로어 휠(226) 및 블로어 모터(227)와, 에어 필터(228)를 포함한다. 블로어 케이스(222)에는 내기를 유입하는 내기유입구(224)와 외기를 유입하는 외기유입구(223)가 형성된다. 내기유입구(224) 및 외기유입구(223)는 블로어 케이스(222)의 상부 측에 형성된다. 블로어 케이스(222)에는 내기유입구(224)로 유입되는 내기의 양과 외기유입구(223)로 유입되는 외기의 양을 조절하는 내외기 전환도어(225)가 구비된다.
블로어 휠(226) 및 블로어 모터(227)는 내기유입구(224) 및 외기유입구(223)를 통해 유입된 공기를 차량 실내로 송풍시킨다. 에어 필터(228)는 공기 유동 방향으로 블로어 휠(226)의 상류 측에 구비된다. 블로어 유닛(200)은 1개의 블로어 휠(226)을 구비한다. 즉, 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛(200)은 1개의 블로어 휠을 갖는 싱글 블로어 타입으로 이루어진다.
공조 유닛(100)의 공기유입구(131)와 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271)는 서로 형합된다. 차량용 공조장치는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271)와 공조 유닛(100)의 공기유입구(131)가 서로 형합되는 형합부를 구비한다. 즉, 공조 유닛(100)은 공조 케이스(105)의 공기유입구(131) 둘레에 형합부(170)를 구비하며, 블로어 유닛(200)은 블로어 케이스(222)의 공기토출구(271) 둘레에 형합부(270)를 구비한다. 공조 유닛(100)의 형합부(170)는 블로어 유닛(200)의 형합부(270)와 마주하며 접하여 결합된다.
이 경우, 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271)의 형상과 공조 유닛(100)의 공기유입구(131)의 형상은 상이하게 형성된다. 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 형상은 블로어 휠의 개수, 유로 구조 등 다양한 변수에 따라 그 사이즈 및 형상이 달라질 수 있다. 예를 들어, 블로어 휠이 2개 구비된 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상은 블로어 휠이 1개 구비된 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상과 상이하다.
더욱 상세하게는, 블로어 휠이 2개 구비된 2층류 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상은 도 4에 도시된 것처럼 대략 4각 형상의 단면 형상으로 이루어진다. 또한, 블로어 휠이 1개 구비된 차량용 공조장치의 블로어 유닛의 토출구 형상은 도 8에 도시된 것처럼 대략 5각 형상의 단면 형상으로 이루어진다. 즉, 블로어 휠이 1개 구비된 본 실시 예에서의 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 형상은 5각 단면 형상이고, 공조 유닛(100)의 공기유입구(131) 형상은 4각 단면 형상이다.
이와 같이 공기유입구(131)가 4각 단면 형상으로 이루어진 공조 유닛(100)은 블로어 휠이 2개 구비된 4각 단면 형상의 공기토출구가 형성된 2층류 블로어 유닛과 형합이 가능하다. 하지만, 공기유입구(131)가 4각 단면 형상으로 이루어진 공조 유닛(100)은 블로어 휠이 1개 구비된 5각 단면 형상의 공기토출구가 형성된 싱글 블로어 유닛과 형합이 불가능하다. 결국, 싱글 블로어 유닛과 2층류 블로어 유닛에 단일 형태의 공조 유닛을 공용화할 수 없다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 연장부(280)를 구비함에 따라, 싱글 블로어 유닛과 2층류 블로어 유닛에 단일 형태의 공조 유닛을 공용화할 수 있다. 연장부(280)는 상이한 형상의 공기토출구(271)와 공기유입구(131)를 연결할 수 있도록, 블로어 유닛(200) 또는 공조 유닛(100) 중 적어도 하나의 형합부에 형성된다. 본 실시 예에서, 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 스크롤 케이스에 형성된 공기토출구(271) 단부에 형성된다.
연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 외곽 둘레를 적어도 일부 확장시켜, 공조 유닛(100)의 공기유입구(131) 형합부 형상과 동일해지도록 한다. 상세하게는, 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 단면은 5각형 이상의 다각형상으로 이루어진다. 아울러, 연장부(280)는 공기토출구(271)의 외측을 일부 확장시켜 4각 단면 형상의 형합부(270)를 형성하는 것이다.
즉, 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 형합부(270)를 공기토출구(271) 단면적이 작아지도록 축소하여 이루어진다. 블로어 유닛(200)의 형합부(270)는 공조 유닛(100)의 형합부(170)의 단면과 동일한 단면을 갖는다. 연장부(280)는 형합부(270)의 적어도 일측 모서리에 테이퍼 형상으로 경사지게 이루어진다.
한편, 블로어 유닛(200)은 드레인부(290)를 구비한다. 블로어 유닛(200)의 드레인부(290)는 블로어 유닛(200)의 형합부(270) 하부에 형성된다. 드레인부(290)는 수분을 공조 유닛(100)으로 유동시켜 외부로 배출하기 위한 것으로서, 공조 유닛(100)의 드레인부에 형합된다.
본 실시 예에서 드레인부(290)는 그 형태만 있을 뿐 기능을 하지 않는다. 즉, 1개의 블로어 휠을 갖는 싱글 블로어 유닛은 별도의 드레인 구조를 요구하지 않는다. 다만, 2개의 블로어 휠을 갖는 2층류 블로어 유닛은 그 구조상 원활한 배수를 위해 별도의 드레인 구조를 요구한다. 드레인부 형합 구조는 싱글 블로어 유닛에 필요하지 않지만 공조 유닛(100)과의 결합을 위해 형성하여, 2층류 블로어 유닛에 대해서도 공조 유닛(100)을 공용화할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 정면도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 형합부 및 연장부를 확대 도시한 것이며, 도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛을 도시한 정면도이다.
도 9 내지 도 11을 더 참조하면, 싱글 블로어 유닛의 공기토출구(271)는 대략 5각 형상의 단면으로 이루어진다. 도 10에 도시된 것처럼, 공기토출구(271)의 상부 폭(x축) 길이(a)는 하부 x축 길이(b)보다 짧게 형성되며, 전방 높이(y축) 길이(c)는 후방 y축 길이(d)보다 짧게 형성된다. 연장부(280)는 형합부(270)의 상부 x축 길이를 전방 측으로 연장하고 전방 y축 길이를 상부 측으로 연장하여, 형합부(270)의 외곽 둘레가 대략 4각 형상이 되도록 한다.
도 11에 도시된 실시 예의 블로어 유닛은 2개의 블로어 휠(371,372)을 구비한 2층류 블로어 타입이다. 블로어 케이스(322) 내에는 제1 블로어 휠(371) 및 제2 블로어 휠(372)이 구비되며, 이들은 블로어 모터(375)에 의해 회전된다. 2층류 블로어 유닛은 상하 방향으로 2개의 블로어 휠(371,372)이 배치되므로, 스크롤 케이스의 형상은 일측 단부부터 반대측 공기토출구까지 확관되어 경사면(351)을 형성한다. 이 경우, 확관부는 일측 단부인 "b"지점을 시작점으로 확관이 이루어진다. 도면부호 323은 외기유입구이고, 370은 형합부이며, 390은 드레인부이다.
도 9에 도시된 실시 예의 블로어 유닛은 1개의 블로어 휠(226)을 구비한 싱글 블로어 타입이다. 싱글 블로어 유닛의 경우, 스크롤 케이스의 형상은 중간 지점부터 공기토출구까지 확관되어 경사면(251)을 형성한다. 이 경우, 확관부는 대략 중간 지점인 "a"지점을 시작점으로 확관이 이루어진다. 아울러, 2층류 블로어 유닛의 공기토출구 단면적은 싱글 블로어 유닛의 공기토출구 단면적보다 크게 형성된다.
연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 상측에 형성되는 것이 바람직하다. 1개의 블로어 휠을 갖는 싱글 블로어 유닛의 경우, 풍량 실험 결과 상부측 보다 하부측으로 바람이 치우치는 현상을 나타낸다. 따라서, 공기토출구의 상부측을 하부측보다 작게 형성할 경우 풍량의 손실을 최소화하면서 최적의 공조 성능을 나타냄을 실험적으로 확인하였다.
이러한 이유로, 싱글 블로어 유닛의 공기토출구 형상은 도 10에 도시된 것처럼 상부 모서리가 경사진 5각 형상을 이루게 될 때 최적의 공조 성능을 나타낼 수 있다. 결국, 연장부(280)를 상측 모서리에 형성함으로써, 공조 성능을 최적화하는 동시에 공조 유닛의 공용화가 가능해지는 것이다.
아울러, 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 전방측에 형성되는 것이 바람직하다. 1개의 블로어 휠을 갖는 싱글 블로어 유닛의 경우, 공기토출구의 전방측을 후방측보다 작게 형성할 경우 풍량의 손실을 최소화하면서 최적의 공조 성능을 나타냄을 실험적으로 확인하였다. 이러한 이유로, 싱글 블로어 유닛의 공기토출구 형상은 도 10에 도시된 것처럼 전방 모서리가 경사진 5각 형상을 이루게 될 때 최적의 공조 성능을 나타낼 수 있다. 결국, 연장부(280)를 전방 모서리에 형성함으로써, 공조 성능을 최적화하는 동시에 공조 유닛의 공용화가 가능해지는 것이다.
한편, 도 12 내지 도 14는 도 10의 변형 예에 따른 블로어 유닛의 형합부 및 연장부를 확대 도시한 것이다. 가장 바람직하게는, 연장부(280)는 공기토출구(271)의 상부 전방에 형성한다. 아울러, 블로어 휠의 개수, 스크롤 케이스의 형상 등에 따라 공기토출구의 최적화된 형상은 도 12 내지 도 14와 같이 달라질 수 있다. 즉, 공기토출구는 도 12에 도시된 것처럼 상부 후방이 테이퍼진 형상, 도 13에 도시된 것처럼 상부 전방 및 후방에 테이퍼진 형상, 도 14에 도시된 것처럼 하부 전방에 테이퍼진 형상으로 이루어질 수 있다. 연장부(280)는 테이퍼진 부위를 확장하여 대략 4각 형상으로 형합부(270)를 형성하게 한다.
2층류 차량용 공조장치는 난방 효과를 증대시키기 위한 목적으로 설계된 것으로서 블로어 휠이 1개 구비된 싱글 차량용 공조장치의 구조에 비해 부품수와 중량이 증가한다. 난방 효과를 증대할 필요가 없는 비교적 따뜻한 지역에서는 부품수와 중량이 증가하는 2층류 블로어 유닛을 사용할 필요가 없으므로 최적의 성능을 내는 싱글 타입 블로어 유닛을 사용한다. 이와 같이, 토출구 형상이 다른 블로어 유닛을 동일한 공조 유닛에 형합하기 위해 연장부를 형성하며, 이로 인해 공조 유닛을 이원화 관리하지 않게 되어 비용 절감 효과를 얻을 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 공조 유닛 105 : 공조 케이스
110: 증발기 120: 히터코어
131: 공기유입구 132: 템프도어
134: 디프로스트벤트 135: 디프로스트도어
136: 페이스벤트 137: 페이스도어
138: 플로어벤트 139: 플로어도어
170,270: 형합부
200: 블로어 유닛 222: 블로어 케이스
223: 외기유입구 224: 내기유입구
225: 내외기 전환도어 226: 블로어 휠
227: 블로어 모터 228: 에어 필터
271: 공기토출구 280: 연장부
290: 드레인부

Claims (11)

  1. 내기 또는 외기를 도입하여 송풍하는 블로어 유닛(200)과, 블로어 유닛(200)으로부터 송풍된 공기를 공조하여 차량 실내로 토출하는 공조 유닛(100)을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    블로어 유닛(200)의 공기토출구(271)와 공조 유닛(100)의 공기유입구(131)가 서로 형합되는 형합부를 구비하고,
    블로어 유닛(200)의 공기토출구(271)의 형상과 공조 유닛(100)의 공기유입구(131)의 형상이 상이하게 형성되며,
    상이한 형상의 공기토출구(271)와 공기유입구(131)를 연결할 수 있도록, 블로어 유닛(200) 또는 공조 유닛(100) 중 적어도 하나의 형합부에 연장부(280)를 형성하고,
    상기 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 스크롤 케이스(222)에 형성된 공기토출구(271) 단부에 형성되며,
    상기 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 형합부(270)를 공기토출구(271) 단면적이 작아지도록 축소시켜 블로어 유닛(200)의 형합부(270)가 공조 유닛(100)의 형합부(170)의 단면과 동일한 단면을 갖도록 구성되고,
    상기 연장부(280)는 형합부(270)의 적어도 일측 모서리에 테이퍼 형상으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 상측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 연장부(280)는 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 전방측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 블로어 유닛(200)은 1개의 블로어 휠(226)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 블로어 유닛(200)의 공기토출구(271) 단면은 5각형 이상의 다각형상으로 이루어지고,
    상기 연장부(280)는 상기 공기토출구(271)의 외측을 일부 확장시켜 4각 단면 형상의 형합부(270)를 형성하는 차량용 공조장치.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 블로어 유닛(200)은 수분을 공조 유닛(100)으로 유동시켜 외부로 배출하기 위한 드레인부를 구비하며, 상기 블로어 유닛의 드레인부는 공조 유닛의 드레인부에 형합되는 차량용 공조장치.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 블로어 유닛(200)은 2개의 블로어 휠을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제9 항에 있어서,
    상기 블로어 유닛의 드레인부는 블로어 유닛(200)의 형합부(270) 하부에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
KR1020180156648A 2018-12-07 2018-12-07 차량용 공조장치 KR102626026B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180156648A KR102626026B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 차량용 공조장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180156648A KR102626026B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 차량용 공조장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200069523A KR20200069523A (ko) 2020-06-17
KR102626026B1 true KR102626026B1 (ko) 2024-01-17

Family

ID=71405575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180156648A KR102626026B1 (ko) 2018-12-07 2018-12-07 차량용 공조장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102626026B1 (ko)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0958256A (ja) * 1995-08-23 1997-03-04 Zexel Corp 車両用空調ユニット
JP3832019B2 (ja) * 1997-05-09 2006-10-11 株式会社デンソー 車両用空調装置
KR101115130B1 (ko) * 2004-12-21 2012-02-24 한라공조주식회사 차량용 이층류 공조장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200069523A (ko) 2020-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101179593B1 (ko) 2층 공기유동구조의 차량용 공조장치
KR100665050B1 (ko) 2층 공기유동시스템을 갖는 공조 유니트
US8568209B2 (en) Vehicle air-conditioning systems
KR102626022B1 (ko) 차량용 공조장치의 블로어 유닛
US20200215872A1 (en) Vehicle air conditioner
KR102626026B1 (ko) 차량용 공조장치
US11465465B2 (en) Air ventilation device of vehicle and method for controlling the same
KR102206974B1 (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR20180127914A (ko) 차량용 공조장치의 송풍유닛
JP2000094946A (ja) 車両用空調装置
KR20010108769A (ko) 자동차용 공기조화장치
KR101450597B1 (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR102478228B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102293608B1 (ko) 차량용 공조장치
KR100759425B1 (ko) 자동차용 공조 유니트
KR102512379B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102056790B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20220034395A (ko) 차량용 공조장치의 송풍유닛
KR102644208B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101692229B1 (ko) 차량용 리어 공조장치
KR20220034402A (ko) 차량용 공조장치
KR20220034420A (ko) 차량용 공조장치
KR101960666B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101971946B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101238716B1 (ko) 2층류 공기조화장치

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right