KR102475172B1 - 조류 충돌 방지용 투명방음판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조류 충돌 방지용 투명방음판에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 투명방음판의 내부에 메쉬타임으로 글라스파이버를 내장시켜, 상기 글라스파이버에 의해 투명방음판을 쉽게 조류가 식별할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 도로 길이방향을 따라 일정한 간격을 두고 고정되게 세워진 지주(200)와 지주(200) 사이의 간격과 동일한 폭(W)과, 상기 지주(200)와 지주(200) 사이에 종방향으로 설치된 복수개의 프레임(300)과 프레임(300) 사이의 간격과 동일한 길이(L)와, 상기 프레임(300)의 두께보다는 작은 두께(T)로 형성된 투명한 몸체(410)와, 상기 몸체(410)에 메쉬형상으로 내장되는 글라스파이버(420)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

조류 충돌 방지용 투명방음판{Transparent soundproof plate to prevent tide collision}

본 발명은 조류 충돌 방지용 투명방음판에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 투명방음판의 내부에 메쉬타임으로 글라스파이버를 내장시켜, 상기 글라스파이버에 의해 투명방음판을 쉽게 조류가 식별할 수 있도록 하는 조류 충돌 방지용 투명방음판에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 많이 지나다니는 고속도로변이나 기차가 지나다니는 철로구간 그리고 공사현장 주변에는 주위에 소음으로 인한 피해를 줄이기 위하여 방음벽을 설치하고 있다.

이러한 방음벽은, 차량으로부터 발생되는 소음이 인접된 주택 학교 등의 건물에 전달되지 않도록 하기 위해 일정 높이로 설치되는 것으로, 필요장소에 따라 흡음재를 갖는 방음판과 일조량을 위한 투명 방음판으로 구분하여 설치하고 있다.

상기 투명 방음판으로 구성되는 방음벽은, 도로의 양쪽에서 도로 길이방향을 따라 설치되는 지주와, 이 지주들 사이에 설치되는 방음판으로 구성되어 있다.

상기와 같은 방음판을 설치 작업시에는 먼저 도로의 양쪽에 도로 길이방향을 따라 지주 들을 소정간격을 두고 세워서 고정시키고, 상기 지주들 사이에 방음판의 외측단을 감싼 외측프레임의 좌우 양단을 끼워 주는 것에 의해 고정 설치되는 것이다.

통상, 방음벽은 통상적으로 H빔과 같은 지지대 사이에 단위 길이로 절단된 방음판이 복수개 끼워지면서 적층되게 설치된다.

이때, 사용되는 방음판은 다양한 형태로 제작되어 흡음효과를 갖도록 제작된다.

이러한 방음판은 대한민국등록특허 제10-1117574호 (2012.02.10) 및 대한민국등록특허 제10-1051125호 (2011.07. 15)에 개시된 바와 같이 방음벽을 기준으로 반대편을 볼 수 없도록 구성하거나, 대한민국공개특허 제10-2012-0007407호(2012.01.20)와 같이 투명하게 제작하여 반대쪽을 볼 수 있도록 제작되어 있다.

반면, 전술한 특허들에 공개된 투명방음판은 투명하게 구비되어 채광 및 차광효과가 우수하고 전망 등을 확보하는데 유리할 수 있으나, 상기 투명 방음판에 조류가 충돌하는 사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 대한민국 실용신안동개 제20-2014-0000284호(2014.01.14)에 개시된 바와 같이 투명방음판의 내부에 전원을 공급받으며 홀로그램을 발생시키는 홀로그램 발생장치를 설치하여, 상기 투명방음판의 내부에 설치된 홀로그램 발생장치에서 발생된 홀로그램에 의해 조류가 충돌하지 않도록 하고 있다.

그러나, 이 역시도 고가의 홀로그램장치를 별도로 제작한 상태에서 투명방음판의 내부에 설치하여야 함으로써, 상기 투명방음판을 제작시 제작단가가 상승하게 됨은 물론, 상기 투명방음판의 내부에 설치된 홀로그램장치에 전원을 공급하도록 하는 별도의 전기적인 장치를 설치해야 함으로써, 고정형으로 설치되는 투명방음판에 사용하기에는 불편하고 비 실용적이라는 문제점이 있었다.

한편, 상기 투명방음판의 외측단을 외측프레임에 볼트등과 같은 고정구를 이용해 고정시키기 위해 체결시키는 경우, 상기 고정구가 체결되는 체결부위에 크랙등이 발생하여 투명방음판이 변형 및 파손이 발생하게 됨은 물론, 상기 투명방음판에 큰 몸집을 가진 조류가 충돌하는 경우 투명방음판이 쉽게 파손되는 등의 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0391820호(2005.07.28) 대한민국 공개특허 제10-2006-0029557호(2006.04.06)

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로서, 투명방음판의 내부에 글라스파이버를 메쉬타임으로 내장시켜, 상기 글라스파이버에 의해 투명방음판을 쉽게 조류가 식별할 수 있도록 함과 동시에 대기의 온도변화에 따라 투명방음판이 수축 및 팽창되면서 변형 및 파손되는 것이 방지되도록 하는 조류 충돌 방지용 투명방음판을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로 길이방향을 따라 일정한 간격을 두고 고정되게 세워진 지주(200)와 지주(200) 사이의 간격과 동일한 폭(W)과, 상기 지주(200)와 지주(200) 사이에 종방향으로 설치된 복수개의 프레임(300)과 프레임(300) 사이의 간격과 동일한 길이(L)와, 상기 프레임(300)의 두께보다는 작은 두께(T)로 형성된 투명한 몸체(410)와, 상기 몸체(410)에 메쉬형상으로 내장되는 글라스파이버(420)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 글라스파이버(420)는 가로 및 세로방향으로 각각 5∼8mmm의 간격을 두고 몸체(410)에 복수개 내장되는 것에 의해 상기 몸체(410)의 내부에 글라스파이버(420)가 메쉬형상으로 내장되어지게 됨을 밝혀 둔다.

또한, 상기 글라스파이버(420)는 자체 강도가 좋은 13미크론의 크기로 직조가 이루어진 상태에서 1mm∼1.2mm의 외경이 형성되도록 여러 가닥이 꼬여진 상태로 구성되어, 상기 글라스파이버(420)가 탄성력과 압축강도가 더욱 증대된 상태에서 몸체(410)의 내부에 내장되어 짐으로써, 상기 몸체(410)의 외부에서 외력이 가해지는 경우에도, 상기 몸체(410)가 변형 및 파손되는 것을 효과적으로 억제시키게 됨을 밝혀 둔다.

한편, 상기 몸체(410)는 금속과 같이 단단하고 투명하며 산과 열에 잘 견디도록 탄산염을 중합하여 만든 열가소성 플라스틱의 일종인 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 제작되어, 외력에 의해 쉽게 변형되는 것이 방지되도록 함이 더욱바람직 함을 밝혀 둔다.

본 발명에 따르면 투명방음판의 몸체 내부에 글라스파이버가 메쉬타임으로 내장되는 관계로, 상기 글라스파이버에 의해 투명방음판을 쉽게 조류가 식별할 수 있어 버드 세이프 기능이 향상되어짐과 동시에 대기의 온도변화에 따라 투명방음판이 수축 및 팽창되면서 변형 및 파손되는 것이 방지되어지게 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판이 방음벽으로 시공된 사용상태를 보인 사시도
도 2는 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판을 보인 사시도
도 3은 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판을 보인 단면도
도 4는 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판의 몸체에 내장되는
글라스파이버를 보인 확대도

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판이 방음벽으로 시공된 사용상태를 보인 사시도 이고, 도 2는 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판을 보인 사시도 이며, 도 3은 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판을 보인 단면도 이고, 도 4는 본 발명인 조류 충돌 방지용 투명방음판의 몸체에 내장되는 글라스파이버를 보인 확대도 이다.

본 발명의 조류 충돌 방지용 투명방음판은 도 1과 도 2 및 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 도로 길이방향을 따라 일정한 간격을 두고 고정되게 세워진 지주(200)와 지주(200) 사이의 간격과 동일한 폭(W)과, 상기 지주(200)와 지주(200) 사이에 종방향으로 설치된 복수개의 프레임(300)과 프레임(300) 사이의 간격과 동일한 길이(L)와, 상기 프레임(300)의 두께보다는 작은 두께(T)로 형성된 투명한 몸체(410)와, 상기 몸체(410)에 메쉬형상으로 내장되는 글라스파이버(420)로 구성된다.

한편, 상기 글라스파이버(420)는 가로 및 세로방향으로 각각 5∼8mmm의 간격을 두고 몸체(410)에 복수개 내장되는 것에 의해 상기 몸체(410)의 내부에 글라스파이버(420)가 메쉬형상으로 내장된다.

또한, 상기 글라스파이버(420)는 자체 강도가 좋은 13미크론의 크기로 직조가 이루어진 상태에서 1mm∼1.2mm의 외경이 형성되도록 여러 가닥이 꼬여진 상태로 구성된다.

한편, 상기 몸체(410)는 금속과 같이 단단하고 투명하며 산과 열에 잘 견디도록 탄산염을 중합하여 만든 열가소성 플라스틱의 일종인 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 제작된다.

이와같이 구성되는 본 발명의 투명방음판(400)은 방음벽(100)을 시공시 사용되는 것으로서, 상기 방음벽(100)은 기초(500), 지주(200) 및 투명방음판(400)을 포함한다.

여기서, 방음벽(100)은 소음저감을 목적으로 설치되는 장벽형태의 구조물을 의미할 수 있다.

상기 방음벽(100)은 건설현장, 도로, 기타 주택, 학교, 병원, 도서관, 휴양시설의 주변지역 등 조용한 환경을 요하는 지역, 즉 보호대상지역 중 소음의 영향을 크게 받는 지역으로서 상주인구 밀도, 학생수, 병상수 등이 많고 소음이 환경기준을 초과하여 소음문제가 발생하거나 발생할 우려가 큰 지역에 설치된다.

기초(500)는 도로의 구조 및 시설의 기준 혹은 건설현장 규격에 대응하게 정해진다.

상기 기초(500)는 방음벽용 지주의 기술 규격을 만족하도록 제작된다.

한편, 지주(200)는 아연도강판 재질의 H-빔 등으로 제작되어 있을 수 있고, 후술되는 투명방음판(400)의 결합 또는 분해용 절개부, 볼트 구멍. 베이스플레이트 등의 일반적인 지주(200)용 구성 부위도 포함할 수 있다.

즉, 지주(200) 및 그의 베이스플레이트는 KS D 3503의 SS400 또는 동등 이상의 재질로, 표면은 KS D 8308의 2종 HDZ55 규정에 의한 용융아연도금 처리된 제품일 수 있고, 용융아연도금 작업은 KS D 9521에 따를 수 있다.

이러한 지주(200)는 기초(500) 위에 세워지고 방음벽(100) 연장 방향을 따라 미리 정한 간격으로 배치되고, 복수개로 이루어져 있다.

투명방음판(400)은 지주(200)와 지주(200)의 사이에 설치되거나 수직 방향으로 연장 배열되고, 방음벽(100)의 규격 또는 지주(200)의 높이 등에 대응하게 복수개로 이루어져 있을 수 있다.

즉, 상기 투명방음판(400)은 방음벽(100)의 기초(500)와 지주(200)사이의 방음효과를 얻기 위한 구조물을 의미한다.

특히, 본 발명의 투명방음판(400)은 위에 언급된 효과를 지속적으로 발휘할 수 있도록 개별적으로 분리될 수 있는 타입일 수 있다.

투명방음판(400)은 패널 타입으로서, 유지 보수가 가능한 장점이 있다.

즉, 방음벽(100)에서 특정 부위의 투명방음판(400) 섹션에 대해서 유지보수가 필요한 경우, 그 섹션의 투명방음판(400) 만을 교체 설치가 가능한 장점이 있다.

프레임(300)은 투명방음판(400)의 바깥쪽 부위를 형성하도록 각형 골격 구조(예: 사각 조립틀 구조)로 형성된다.

상기 프레임(300)은 알루미늄 소재의 프로파일을 재단, 절단 및 조립되어 제작된다.

프레임(300)은 그의 각형 골격 구조의 내측면을 따라 상호 공간상 연결된 안착부(미도시)를 형성하고 있을 수 있다.

여기서, 안착부는 실링부를 끼울 수 있는 좁고 긴 슬릿홈 형상, 즉 그루브 형태의 홈을 의미할 수 있다.

즉, 안착부는 프레임의 아래쪽, 양쪽 및 위쪽에 총 4개로 이루어져 있을 수 있다.

실링부는 안착부에 각각 대응한 규격 및 길이를 가지고 있을 수 있다.

실링부는 프레임(300)의 아래쪽, 양쪽 및 위쪽의 안착부에 각각 끼워진 후, 고정나사로 프레임(300)에 고정되는 부재를 의미하고, 고무 또는 실리콘 재질로 형성된다.

즉, 투명방음판(400)의 몸체(410) 아래쪽 테두리, 양쪽 테두리 및 위쪽 테두리는 각각 해당 실링부의 홈부에 각각 끼워진다.

상기 투명방음판(400)은 지주(200)와 지주(200) 사이의 간격과 동일한 폭(W)과, 상기 지주(200)와 지주(200) 사이에 종방향으로 설치된 복수개의 프레임(300)과 프레임(300) 사이의 간격과 동일한 길이(L)와, 상기 프레임(300)의 두께보다는 작은 두께(T)로 형성된 투명한 몸체(410)가 금속과 같이 단단하고 투명하며 산과 열에 잘 견디도록 탄산염을 중합하여 만든 열가소성 플라스틱의 일종인 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 제작되고, 상기 몸체(410)의 내부에는 자체 강도가 좋은 13미크론의 크기로 직조가 이루어진 상태에서 1mm∼1.2mm의 외경이 형성되도록 여러 가닥이 꼬여진 글라스파이버(420)가 가 메쉬형상으로 내장되도록 가로 및 세로방향으로 각각 5∼8mmm의 간격을 두고 복 수개 내장된다.

이로인해 상기 투명방음판(400)을 몸체(410) 내부에 메쉬타임으로 내장된 글라스파이버()를 통해 쉽게 조류가 식별할 수 있게된다.

한편, 상기 투명방음판(400)의 몸체(410) 내부에 내장된 글라스파이버(420)에 의해 대기의 온도변화에 따라 투명방음판(400)이 수축 및 팽창되면서 변형 및 파손되는 것이 방지되어지게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적 특성을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명에 표현된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것이 아니라, 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하고, 그와 동등하거나, 균등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

200 : 지주
300 : 프레임
400 : 투명방음판
410 : 몸체
420 : 글라스파이버
L : 길이
T : 두께
W : 폭

Claims (4)

1. 도로 길이방향을 따라 일정한 간격을 두고 고정되게 세워진 복수의 지주(200)와, 각 지주(200)와 지주(200) 사이에 종방향으로 설치된 복수 개의 프레임(300)과, 각 지주(200)와 지주(200) 사이의 간격과 동일한 폭(W)과 각 프레임(300)과 프레임(300) 사이의 간격과 동일한 길이(L)와 상기 프레임(300)의 두께보다는 작은 두께(T)로 형성된 투명한 몸체(410)와, 상기 몸체(410)에 메쉬형상으로 내장되는 글라스파이버(420)로 구성되는 것을 특징으로 하는 투명방음판 구조에 있어서, 상기 지주(200)는 아연도강판 재질로 형성되되 그 표면은 용융아연도금으로 표면 처리되고, 상기 프레임(300)은 알루미늄 소재의 프로파일을 절단, 조립하여 제작되며, 상기 프레임(300)의 위쪽, 아래쪽 및 양쪽의 총 4곳에 안착부가 형성되고, 각각의 안착부에는 실리콘 재질로 형성된 실링부가 형성되며, 상기 글라스파이버(420)는 13미크론의 크기로 직조가 이루어진 상태에서 1㎜~1.2㎜의 외경이 형성되도록 여러 가닥이 꼬여진 상태로 구성되고, 상기 글라스파이버(420)는 몸체(410)의 가로 및 세로방향을 따라 각각 5~8㎜의 간격을 두고 몸체(410)에 복수개 내장되되, 몸체(410)의 가로 방향을 따라 배치된 글라스파이버(420)는 상기 몸체(410)의 측면에서 보았을 때, 상기 몸체(410)의 세로 방향을 따라 우측으로 볼록한 부분과 좌측으로 볼록한 부분이 연속적으로 형성되도록 구성되며, 몸체(410)의 세로 방향을 따라 배치된 글라스파이버(420)는 상기 몸체(410)의 측면에서 보았을 때, 가로 방향을 따라 배치된 글라스파이버(420)의 우측으로 볼록한 부분의 움푹 패인 골과 좌측으로 볼록한 부분의 움푹 패인 골에 길이 방향을 따라 서로 교차되도록 배치되어 대기 온도 변화에 따른 변형 및 파손을 방지할 수 있도록 하며, 상기 몸체(410)는 산과 열에 잘 견디도록 탄산염을 중합하여 만든 폴리카보네이트로 제작되어 조류 충돌 방지 및 대기 온도 변화에 따른 변형 및 파손을 방지할 수 있는 투명방음판 구조.
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