KR102463186B1 - 차량용 피스톤 냉각 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리, 상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 피스톤 쿨링 젯에 오일을 공급하는 제2 갤러리, 및 상기 제2 갤러리의 유로가 분리된 부분의 일측에 배치되며, 온오프 제어에 의해 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브를 포함한다.

Description

차량용 피스톤 냉각 장치{PISTON COOLING APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 피스톤 냉각 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진은 많은 부품들로 구성되고, 금속 부품들은 구동부에서 서로 접촉하면서 운동한다. 이와 같이, 금속 부품들이 서로 접촉하여 운동하는 경우, 마찰에 의한 열이 발생한다.
이 마찰열에 의한 금속 부품들의 손상을 방지하기 위하여 냉각수가 사용되고, 금속 부품들의 마찰을 감소시키기 위하여 금속 부품들 사이에서 윤활 작용하는 오일이 사용된다.
엔진에서 오일펌프의 작동에 따라 오일은 엔진의 각 부분으로 보내어지며, 또한 실린더 블록의 일측에 구비되는 오일 갤러리로 공급되고, 오일 갤러리에 연결되는 피스톤 쿨링 젯으로 공급된다. 피스톤 쿨링 젯은 피스톤을 향하여 쿨링 오일을 분사하도록 설치된다.
그리고, 최근의 자동차 엔진용 실린더 블록은 고압 주조 공법에 의해 제조되고 있다. 상기 고압 주조 공법은 높은 생산성, 대량 생산이 가능 및 소재 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.
하지만, 고압주조 공법에 의해 형성되는 실린더블록은 오일 갤러리의 직경이 크게 형성되는 문제가 있으며, 이로 인해 피스톤 쿨링 젯에 공급하는 오일 양이 많아지고, 오일 분사 시간의 지연에 따라 응답성이 저하되며, 연비 및 배기가스 정화 성능이 악화되는 어려움이 있었다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명은 실린더 블록에 형성된 갤러리에 내에 오일 공급관이나 인서트를 장착하는 차량용 피스톤 냉각 장치를 제안하고자 한다.
본 발명의 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리, 상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 피스톤 쿨링 젯에 오일을 공급하는 제2 갤러리, 및 상기 제2 갤러리의 유로가 분리된 부분의 일측에 배치되며, 온오프 제어에 의해 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브를 포함한다.
상기 제2 갤러리의 내주면을 따라 배치되되, 양 끝단이 막히도록 형성되며 그 내부에 오일이 통과하는 오일 챔버가 형성되는 오일 공급관을 더 포함할 수 있다.
상기 오일 공급관은, 고압주조 공정에 의해 형성되는 상기 실린더 블록과 일체로 형성될 수 있다.
상기 오일 공급관은, 상기 오일 챔버를 적어도 2개의 공간으로 구획하는 격벽, 및 상기 피스톤 쿨링 젯의 위치에 대응되어 형성되는 복수의 오일 공급홀을 포함할 수 있다.
상기 솔레노이드 밸브는, 상기 격벽과 대응되는 위치에 배치되어 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 선택적으로 바이패스 시킬 수 있다.
상기 오일 공급관은, 상기 제1 갤러리의 오일이 유입되는 오일 유입홀, 상기 오일을 상기 솔레노이드 밸브로 바이패스 시키는 제1 바이패스 홀, 및 상기 솔레노이드 밸브의 개폐 동작에 의해 상기 바이패스된 오일을 상기 제2갤러로 공급하는 제2 바이패스 홀을 포함할 수 있다.
본 발명의 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리, 상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 피스톤 쿨링 젯에 오일을 공급하는 제2 갤러리, 및 상기 제2 갤러리에 흐르는 오일의 유압을 증가시키기 위해 상기 제2 갤러리의 내부에 장착되는 인서트를 포함한다.
상기 제2 갤러리는, 상기 실린더 블록의 길이 방향의 중앙을 기준으로 양측 단부의 직경이 증가하도록 형성될 수 있다.
상기 인서트에는, 직경이 감소하는 상기 제2 갤러리의 중앙에 대응되는 위치에 그루브가 형성될 수 있다.
상기 제2 갤러리의 유로가 분리된 부분의 일측에 배치되며, 온오프 제어에 의해 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브를 더 포함할 수 있다.
상기 인서트에는, 상기 제2 갤러리를 적어도 2개로 구획하는 오일 차단부가 형성되며, 상기 솔레노이드 밸브가 상기 오일 차단부의 일측에 배치되어 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 선택적으로 바이패스 시킬 수 있다.
본 발명의 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리, 상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 피스톤 쿨링 젯에 공급하는 제2 갤러리, 및 상기 제2 갤러리의 내주면을 따라 배치되되, 그 내부에 오일이 통과하는 오일 챔버가 형성되며, 상기 피스톤 쿨링 젯의 위치에 대응되어 형성되는 복수의 오일 공급홀을 포함하는 오일 공급관을 포함한다.
상기 오일 공급관은, 상기 오일 챔버를 적어도 2개로 구획하는 격벽을 포함할 수 있다.
상기 격벽의 일측에 배치되며, 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브를 더 포함할 수 있다.
상기 오일 챔버 내에 흐르는 오일의 유압을 증가시키기 위해 상기 오일 챔버의 내부에 장착되는 인서트를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 실린더 블록의 양측에 갤러리들을 나누어 형성하고, 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 제2 갤러리에 선택적으로 공급함으로써, 피스톤 쿨링 젯의 분사 응답성을 개선하여 연비를 향상시킬 수 있는 환경을 제공한다.
또한, 본 발명에 따르면 제2 갤러리에 내에 오일 공급관 및 인서트를 장착함으로써, 제2 갤러리에 공급되는 오일양을 감소시키고, 피스톤 쿨링 젯으로 공급되는 오일 압력을 상승시킬 수 있는 환경을 제공한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치의 일부를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에서의 오일 흐름을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에 구비된 오일 공급관을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에 구비된 인서트를 도시한 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
본 명세서에서 사용된 "차량", "차", "차량의", "자동차" 또는 다른 유사한 용어들은 스포츠 실용차(sports utility vehicles; SUV), 버스, 트럭, 다양한 상용차를 포함하는 승용차, 다양한 종류의 보트나 선박을 포함하는 배, 항공기 및 이와 유사한 것을 포함하는 자동차를 포함하며, 하이브리드 차량, 전기 차량, 플러그 인 하이브리드 전기 차량, 수소연료 차량 및 다른 대체 연료(예를 들어, 석유 외의 자원으로부터 얻어지는 연료) 차량을 포함한다.
이제 도 1 내지 도 7을 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치의 일부를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에서의 오일 흐름을 도시한 도면이다. 이때, 차량용 피스톤 냉각 장치는 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 피스톤(14)이 승강하는 실린더(12)를 구비하는 실린더 블록(10)에 설치된다. 그리고, 차량용 피스톤 냉각 장치는 피스톤(14)을 향하여 오일을 분사하는 피스톤 쿨링 젯(16)에 피스톤 냉각용 오일을 공급한다.
차량용 피스톤 냉각 장치는 본 발명의 한 실시예에 따라 제1 갤러리(110), 제2 갤러리(120), 및 솔레노이드 밸브(130)을 포함한다.
상기 제1 갤러리(110)는 실린더 블록(10)의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프(20)로부터 오일을 공급받는다.
그리고, 제2 갤러리(120)는 상기 실린더 블록(10)의 타측에 길이 방향으로 형성된다. 제2 갤러리(120)는 상기 제1 갤러리(110)로부터 오일을 전달받고, 피스톤 쿨링 젯(16)에 오일을 공급한다. 여기서, 상기 제2 갤러리(120)는 상기 실린더 블록(10)의 길이 방향의 중앙을 기준으로 양측 단부의 직경이 증가하도록 형성될 수 있다.
또한, 제2 갤러리(120)에는 본 발명의 한 실시예에 따라 상기 제2 갤러리(120)를 적어도 2개로 구획하는 차단부(122)가 형성된다. 차단부(122)는 제1 갤러리(110)의 오일이 상기 피스톤 쿨링 젯(16)으로 바로 공급되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 솔레노이드 밸브(130)는 상기 제2 갤러리(120)의 유로가 분리된 부분의 일측에 배치된다. 예를 들어, 솔레노이드 밸브(130)는 제2 갤러리(120)를 2개의 공간으로 구획하는 상기 차단부(122)의 일측에 배치될 수 있다.
또한, 솔레노이드 밸브(130)는 ECU(140)에 의한 온오프 제어에 의해 상기 제1 갤러리(110)로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리(120)에 선택적으로 공급할 수 있다.
도 3을 참조하면, 오일 펌프(20)로부터 제1 갤러리(110)로 공급되는 오일은 솔레노이드 밸브(130)의 온오프 동작을 거쳐 상기 제2 갤러리(120)에 전달된다. 그리고, 제1 센서(150)는 제1 갤러리(110)에서의 오일 압력 및 온도 등을 검출해 ECU(140)에 제공하고, 제2 센서(160)는 제2 갤러리(120)의 오일 압력 및 온도 등을 검출해 ECU(140)에 제공한다.
그리고, ECU(140)는 엔진의 속도 및 엔진 부하 등에 대한 정보, 갤러리들의 오일 압력 및 온도 등에 대한 정보를 바탕으로 솔레노이드 밸브(130)의 온오프 동작을 제어한다. 즉, ECU(140)는 솔레노이드 밸브(130)의 온오프 동작을 제어해 상기 제1 갤러리(110)의 오일을 상기 제2 갤러리(120)에 선택적으로 공급하고, 상기 제2 갤러리(120)에서의 오일 압력을 높여 상기 피스톤 쿨링 젯(16)으로 오일을 공급하도록 제어할 수 있다.
따라서, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록(10)의 양측에 갤러리들을 나누어 형성하고, 솔레노이드 밸브(130)를 통해 제1 갤러리(110)로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 제2 갤러리(120)에 선택적으로 공급함으로써, 피스톤 쿨링 젯의 분사 응답성을 개선하여 연비를 향상시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에 구비된 오일 공급관을 도시한 도면이다. 여기서, 앞에서 설명한 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여하고, 동일한 설명은 생략한다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 제2 갤러리(120)의 내주면을 따라 밀착되어 형성되는 오일 공급관(200)을 더 포함한다. 오일 공급관(200)은 원통 형상으로 형성되며, 양 끝단이 막히도록 형성된다. 여기서, 오일 공급관(200)은 고압주조 공법에 의해 형성되는 상기 실린더 블록(10)과 일체로 형성될 수 있다.
그리고, 오일 공급관(200)에는 오일 챔버(210), 복수의 오일 공급홀(220), 격벽(230), 오일 유입홀(240), 제1 바이패스 홀(250), 및 제2 바이패스 홀(260)이 형성된다.
격벽(230)은 오일 챔버(210)를 적어도 2개의 공간으로 구획한다. 즉, 오일 챔버(210)는 격벽(230)에 의해 바이패스 챔버(212) 및 오일 공급 챔버(214)로 분리될 수 있다. 또한, 복수의 오일 공급홀(220)은 각각 피스톤 쿨링 젯(16)의 위치에 대응되어 형성된다.
또한, 상기 제1 갤러리(110)의 오일은 오일 유입홀(240)을 통해 바이패스 챔버(212)로 공급된다. 그리고, 바이패스 챔버(212)로 공급된 오일은 솔레노이드 밸브(130)의 개폐 동작에 의해 제1 바이패스 홀(250) 및 제2 바이패스 홀(260)를 거쳐 오일 공급 챔버(214)로 전달된다.
즉, 제1 갤러리(110)에서 공급되는 오일은 오일 공급관(200)의 내부에 형성된 오일 챔버(210)를 통과하고, 오일 공급홀(220)을 거쳐 피스톤 쿨링 젯(16)으로 공급된다.
따라서, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 원통 형상의 오일 공급관(200)을 제2 갤러리(120)의 내주면을 따라 밀착되도록 형성함으로써, 제2 갤러리(120)에 공급되는 오일 양을 감소시키고 피스톤 쿨링 젯(16)으로 공급되는 오일 압력을 상승시킬 수 있다.
즉, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 제2 갤러리(120)에 공급되는 오일 양을 감소시킴으로써, 차량의 연비를 향상시키고, 배기가스를 저감시킬 수 있는 환경을 제공한다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 실린더 블록에 형성된 차량용 피스톤 냉각 장치를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치에 구비된 인서트를 도시한 도면이다. 여기서, 앞에서 설명한 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여하고, 동일한 설명은 생략한다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 상기 제2 갤러리(120)에 흐르는 오일의 유압을 증가시키기 위해 상기 제2 갤러리(120)의 내부에 장착되는 인서트(300)를 더 포함한다.
제2 갤러리(120)에 공급된 오일은 제2 갤러리(120)의 내주면과 인서트(300)의 외주면 사이에 형성되는 틈을 통해 피스톤 쿨링 젯(16)으로 공급된다.
그리고, 인서트(300)는 인서트(300)의 중앙에 형성된 그루브(310), 및 제2 갤러리(120)를 구획하기 위해 형성된 오일 차단부(320)를 포함한다.
제2 갤러리(120)는 상기 실린더 블록(10)의 길이 방향의 중앙을 기준으로 양측 단부의 직경이 증가하도록 형성될 수 있다. 그리고, 그루브(310)는 직경이 감소하는 상기 제2 갤러리(120)의 중앙에 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
따라서, 차량용 피스톤 냉각 장치는 제2 갤러리(120)에 그루브(310)가 형성된 인서트(300)를 장착함으로써, 제2 갤러리(120)에서의 오일 흐름을 원활하게 하고, 제2 갤러리(120) 내에서의 오일 압력을 균일하게 유지할 수 있다.
오일 차단부(320)는 제1 갤러리(110)의 오일이 상기 피스톤 쿨링 젯(16)으로 바로 공급되는 것을 방지하기 위해서 상기 제2 갤러리(120)를 적어도 2개로 구획한다.
그리고, 솔레노이드 밸브(130)는 오일 차단부(320)의 일측에 배치되며, 상기 제1 갤러리(110)로부터 공급되는 오일을 선택적으로 바이패스 시켜 제2 갤러리(120)에 제공한다.
또한, 도면을 통해 구체적으로 도시하지는 않았지만, 상기 인서트(300)는 도 4에 따른 오일 공급관(200)의 내부에 장착될 수도 있다. 예를 들어, 차량용 피스톤 냉각 장치는 인서트(300)의 형상을 변형하여 오일 공급관(200)의 내부에 장착함으로써, 오일이 흐르는 오일 챔버(210)의 공간을 감소시키고, 오일 챔버(210) 내에 흐르는 오일 유압을 증가시킬 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 실린더 블록의 양측에 갤러리들을 나누어 형성하고, 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 제2 갤러리에 선택적으로 공급함으로써, 피스톤 쿨링 젯의 분사 응답성을 개선하여 연비를 향상시킬 수 있는 환경을 제공한다.
또한, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 피스톤 냉각 장치는 제2 갤러리에 내에 오일 공급관 및 인서트를 장착함으로써, 제2 갤러리에 공급되는 오일양을 감소시키고, 피스톤 쿨링 젯으로 공급되는 오일 압력을 상승시킬 수 있는 환경을 제공한다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (15)

  1. 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리,
    상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 피스톤 쿨링 젯에 오일을 공급하는 제2 갤러리,
    상기 제2 갤러리의 유로가 분리된 부분의 일측에 배치되며, 온오프 제어에 의해 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브, 및
    상기 제2 갤러리의 내주면을 따라 배치되되, 양 끝단이 막히도록 형성되며 그 내부에 오일이 통과하는 오일 챔버가 형성되는 오일 공급관
    을 포함하고,
    상기 오일 공급관은,
    상기 오일 챔버를 적어도 2개의 공간으로 구획하는 격벽, 및
    상기 피스톤 쿨링 젯의 위치에 대응되어 형성되는 복수의 오일 공급홀을 포함하는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에서,
    상기 오일 공급관은,
    고압주조 공정에 의해 형성되는 상기 실린더 블록과 일체로 형성되는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에서,
    상기 솔레노이드 밸브는,
    상기 격벽과 대응되는 위치에 배치되어 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 선택적으로 바이패스 시키는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  6. 제1항에서,
    상기 오일 공급관은,
    상기 제1 갤러리의 오일이 유입되는 오일 유입홀,
    상기 오일을 상기 솔레노이드 밸브로 바이패스 시키는 제1 바이패스 홀, 및
    상기 솔레노이드 밸브의 개폐 동작에 의해 상기 바이패스된 오일을 상기 제2갤러로 공급하는 제2 바이패스 홀
    을 포함하는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 실린더 블록의 일측에 길이 방향으로 형성되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 제1 갤러리,
    상기 실린더 블록의 타측에 길이 방향으로 형성되며, 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 피스톤 쿨링 젯에 공급하는 제2 갤러리, 및
    상기 제2 갤러리의 내주면을 따라 배치되되, 그 내부에 오일이 통과하는 오일 챔버가 형성되며, 상기 피스톤 쿨링 젯의 위치에 대응되어 형성되는 복수의 오일 공급홀을 포함하는 오일 공급관
    을 포함하고,
    상기 오일 공급관은,
    상기 오일 챔버를 적어도 2개로 구획하는 격벽
    을 포함하는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  13. 삭제
  14. 제12항에서,
    상기 격벽의 일측에 배치되며, 상기 제1 갤러리로부터 공급되는 오일을 바이패스 시켜 상기 제2 갤러리에 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브
    를 더 포함하는 차량용 피스톤 냉각 장치.
  15. 제12항에서,
    상기 오일 챔버 내에 흐르는 오일의 유압을 증가시키기 위해 상기 오일 챔버의 내부에 장착되는 인서트
    를 더 포함하는 차량용 피스톤 냉각 장치.
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