KR102461353B1

KR102461353B1 - 방음터널

Info

Publication number: KR102461353B1
Application number: KR1020210039286A
Authority: KR
Inventors: 조정임; 김동익; 김동은
Original assignee: 명성산업개발 주식회사
Priority date: 2021-03-26
Filing date: 2021-03-26
Publication date: 2022-10-31
Also published as: KR20220134096A

Abstract

본 발명은 방음터널에 관한 것이다.
본 발명은 도로 양쪽 가장자리에 세워지며 차량 주행 방향을 따라 복수개 설치되는 수직 지주(10)와 도로 측면에서 상기 수직 지주(10) 사이에 상하로 배열되는 측면판(20)과 상기 수직 지주(10)의 양쪽 상단을 도로 폭 방향으로 연결하는 연결빔(30)과 전후방으로 배열되는 연결빔(30) 사이에 배열 고정되는 지붕판(40)과 전후방으로 배열되는 상기 연결빔(30)과 연결빔(30)을 고정하는 런너빔(50)을 포함하며; 상기 런너빔(50)과 상기 연결빔(30)의 상면에 지붕판(40)을 배열 고정하되, 차량 주행에 따른 진동력을 흡수하면서 지붕판(40)을 고정하는 지붕클램프(100)를 포함한다.
본 발명은 지붕판을 간편하고 안정되게 고정하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있고, 또한 지붕판 고정시 탄성 결속력을 통해 고정함에 따라 차량 주행 또는 지진 등에 따른 변위 발생시 진동력을 흡수할 수 있는 장점이 있다.

Description

방음터널{SOUND PROOF TUNNEL FOR ROOF PANNEL FIXING}

본 발명은 도로 또는 교량 등에 설치하여 차량의 주행 소음이 외부 주거공간으로 전달되지 않도록 하는 방음터널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음터널의 내부에서 지붕판이 탄력적으로 고정되어 빗물 등이 새어드는 것을 방지할 수 있도록 하고 더불어 지진 등에 따른 변위 발생시 이를 흡수할 수 있도록 하며 아울러 내부에 화재 등 비상 상황발생시 인명 보호는 물론 화재 제압이 가능하도록 하는 방음터널에 관한 것이다.

통상 방음판은, 기능에 따라 흡음형, 투명형, 반사형 등이 있으며 최근 유행하는 투명형의 경우 투명방음판이 적용되고 있고, 이러한 투명방음판은 대부분 사각틀을 이루는 알루미늄 재질로 된 프레임의 내측에 투명한 플라스틱재질의 투명판을 사각틀의 내측에 끼운 것이 널리 사용되고 있다. 상기한 투명판 및 프레임은 모두 일체로 조립되어 "H" 형상의 빔 지주 사이에 적층 설치되고 있다.

한편, 방음터널은 아파트 오피스텔 등 공동주택의 고층화 그리고 도시 밀집화에 따른 방음벽의 설치 높이 한계에 따른 대안 중 하나로 개발된 것이며, 기존 방음벽의 구조에 더하여 지붕 형태가 추가된 것으로, 반사되는 소음을 최소화하고 소음원으로부터 소음 전달경로를 직접 차단할 수 있기 때문에 고층까지의 소음 차단 범위가 증가하여 도심지 교통시설에 대한 소음 저감효과를 극대화할 수 있는 기술로 최근 많이 설치되고 있다.

상기한 방음터널과 관련한 종래의 기술은 주변 환경에 따른 기능 등에 따라 다양한 형태로 다수 실시된 바 있다.

예로서, 대한민국 특허등록 제10-1786490호로 방음벽 패널 연결 구조에 관한 기술이 제시된 바 있다. 이는, 방음터널에 적용되는 방음판을 고정하는 프레임의 설치시 패널의 수축 또는 팽창을 고려하여 패널이 유동 가능하도록 프레임과 패널을 고정할 수 있도록 하는 기술이다.

또한, 대한민국 특허등록 제10-2051774호로 방음터널용 누수차단 지붕패널 고정수단이 제시된 바 있다. 이는, 실링부재가 외부로 노출되지 않도록 하여 직사광선 및 습기로부터 실링부재의 부식을 최소화시켜 실링부재의 내구성을 보장하고 특히, 수밀성을 극대화시키고 방음터널의 외면에 고인 빗물이 적극 배수되도록 하여 누수현상을 원천 차단할 수 있도록 하는 기술이다.

하지만, 상기와 같은 방음터널의 경우 수직형태의 지주와, 지주와 지주를 연결하는 호형 또는 경사 형태의 빔과, 전후방으로 등간격 배열되는 빔과 빔을 연결 고정하는 연결빔에 있어 지붕판을 간편하고 안정되게 고정시킬 수 있는 장점은 있으나, 상기와 같이 패킹 등의 수밀성 소재로 틈새를 차단하더라도 일정한 시간이 지나면 경화 등의 변형 및 변질이 일어나면서 수밀성이 저하될 수 밖에 없어 누수 현상을 방지하는 데 한계가 있고, 또한 지진 등 변위 발생시 지진력을 흡수하지 못해 결합 부위가 풀림되는 문제 그리고 터널 내부에 화재 등 발생시 연기 등은 배출시킬 수 있지만 화재를 제압하지 못해 오히려 화재를 크게 발생시키는 문제점이 있어왔다.

여기서 상술한 배경기술 또는 종래기술은 본 발명자가 보유하거나 본 발명을 도출하는 과정에서 습득한 정보로서 본 발명의 기술적 의의를 이해하는데 도움이 되기 위한 것일 뿐, 본 발명의 출원 전에 이 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 기술을 의미하는 것은 아님을 밝히며, 아울러 종래기술에서의 도면 부호는 본 발명에서의 도면 부호와 상호 무관한 것이다.

KR 특허등록 제10-2051774호 등록일 2019.11.27 KR 특허등록 제10-1758118호 등록일 2017.07.10 KR 특허등록 제10-1171103호 등록일 2012.07.30 KR 특허등록 제10-1786490호 등록일 2017.10.11 KR 특허등록 제10-1603192호 등록일 2016.03.08

이에 본 발명자는 상술한 제반 사항을 종합적으로 고려함과 동시에 기존의 기술이 지닌 기술적 한계 및 문제점들을 해결하려는 발상에서, 터널 상부를 이루는 지붕패널들을 안정적으로 고정할 수 있도록 하고, 구조적 강도 및 강성을 강화하여 내구성을 크게 증대시키는 새로운 구조의 방음터널을 개발하고자 각고의 노력을 기울여 부단히 연구하던 중 그 결과로써 본 발명을 창안하게 되었다.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 지붕패널을 간편하고 안정되게 고정할 수 있도록 함은 물론 탄성 결속력을 통해 진동력을 흡수할 수 있도록 하는데 있다.

또한, 본 발명에 따른 다른 목적은, 터널 내부에 화재 등 연기 발생시 구간별로 차단하여 화재 및 연기를 제압할 수 있고 또한 외부 산소를 공급하여 안전사고를 방지할 수 있도록 하는데 있다.

여기서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 이상에서 언급한 기술적 과제 및 목적으로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제 및 목적들은 아래의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제를 해결하기 위한 새로운 착상을 구체화하면서 특정의 기술적 목적을 효과적으로 달성하기 위한 본 발명에 따른 구체적인 수단은, 도로 양쪽 가장자리에 세워지며 차량 주행 방향을 따라 복수개 설치되는 수직 지주와 도로 측면에서 상기 수직 지주 사이에 상하로 배열되는 측면판)과 상기 수직 지주의 양쪽 상단을 도로 폭 방향으로 연결하는 연결빔과 전후방으로 배열되는 연결빔 사이에 배열 고정되는 지붕판과 전후방으로 배열되는 상기 연결빔과 이웃한 연결빔을 고정하는 런너빔을 포함하며; 상기 런너빔과 상기 연결빔의 상면에 지붕판을 배열 고정하되, 차량 주행에 따른 진동력을 흡수하면서 지붕판을 고정하는 지붕클램프를 제시한다.

본 발명에 따른 지붕클램프는, 상기 런너빔과 연결빔에 각각 올려져 고정되는 받침빔의 상측에 올려져 탄력적으로 고정되는 진동흡수프레임과, 상기 진동흡수프레임의 상면 양쪽에 올려지는 지붕판의 대응단을 고정하며 상기 진동흡수프레임에 끼워져 고정되는 가접플레이트와, 상기 가접플레이트를 감싸며 상기 지붕판을 가압하고 체결구를 상기 가접플레이트와 상기 진동흡수프레임을 통과하여 상기 받침빔에 고정되는 탄성커버로 구성할 수 있다.

본 발명에 따른 진동흡수프레임은, 저면에 정사각 중공 단면을 갖는 상기 받침빔에 올려지도록 접촉면이 형성되고, 상기 접촉면 양쪽 단부에 상기 받침빔 외측단이 걸림되어 일방향 제어가 가능하도록 가이드부재가 하향으로 돌출 형성되며, 상기 접촉면과 상기 지붕판이 접하는 양쪽 상면에 복원력을 갖는 탄성패드가 삽입되고, 상측 중심에 상기 탄성커버를 고정하는 체결구가 통과되도록 안내홀 및 상기 가접플레이트의 하측에 형성된 양쪽 걸림구가 걸림 고정하도록 걸림단을 갖는 고정구가 양쪽으로 돌출 형성된 것을 적용할 수 있다.

본 발명에 따른 탄성커버는, 몸체가 탄성 가능하도록 중공부를 형성하며, 중심에 상기 가접플레이트의 중심에 형성된 가이드홈에 삽입되도록 가이드돌기가 돌출 형성되고, 양쪽 단부에 상기 지붕판의 대응단부를 각각 누름 고정하는 탄성패드가 끼워지도록 패드홈이 형성된 것을 적용할 수 있다.

또한, 상기 런너빔에 설치되어 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 선택적으로 물을 분사하여 터널내에 워터스크린 구간을 형성하도록 하는 물공급관, 상기 런너빔에 설치되어 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 상기 워터스크린 사이사이에 에어를 공급하는 에어공급관, 상기 런너빔과 상기 연결빔에 복수개 설치되어 내부를 촬영하며 촬영된 신호값을 실시간 출력하는 카메라, 상기 런너빔과 상기 연결빔에 복수개 설치되어 냄새 및 연기를 감지하여 실시간 출력하는 감지센서, 상기 카메라 및 상기 감지센서의 신호값을 입력받아 기 저장된 메모리값에 따라 상기 밸브를 조작하는 제어부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 런너빔의 상측에 차량 주행방향을 따라 복수개 배출프레임을 설치할 수 있고, 상기 배출프레임은, 상기 받침빔의 상면에서 외부와 연통되게 형성된 개방홈에 결합되어 중심에 구동모터의 구동력을 통해 회전되며 연기 배출을 위한 배출팬을 설치하고, 상기 배출팬을 통한 연기 이동시 이물질을 필터링시키는 필터를 더 설치할 수 있다.

이를 통해 본 발명은 방음터널의 지붕을 이루는 지붕판을 탄력적으로 고정하여 진동력을 흡수할 수 있도록 함과 더불어 구조적 강도 및 강성을 강화하여 내구성은 물론 안정성을 증대시킬 수 있고 또한 방음터널내에 사고 등을 통해 화재 발생시 이를 제압하도록 함은 물론 워터스크린을 통해 연기를 차단하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 할 수 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하고자 특유한 해결 수단이 기초하고 있는 본 발명에 따르면, 지붕판을 간편하고 안정되게 고정하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있고, 또한 지붕판 고정시 탄성 결속력을 통해 고정함에 따라 차량 주행 또는 지진 등에 따른 변위 발생시 진동력을 흡수할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 터널 내부에서 차량 사고에 따른 화재로 화염 발생시 터널 전체 길이에 대해 구간별로 차단하여 화재 및 연기를 제압할 수 있고 또한 외부로부터 산소를 공급할 수 있도록 하여 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 장점이 있다.

여기서 본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 방음터널의 단면도이다.
도 2는 도 1의 평면 요부를 나타낸 확대도이다.
도 3은 도 1에서 지붕판을 고정시키는 지붕클램프의 단면도이다.
도 4는 도 3의 분리 상태도이다.
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예로 방음터널 내부 조건에 따라 물 분사 또는 에어가 공급됨을 나타낸 개략도이다.
도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예로 화재시 발생되는 연기를 외부로 배출하는 과정을 나타낸 개략도이다.

이하, 본 발명에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명하기로 하며, 본 발명을 설명하기에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석하여야 함을 명시한다. 또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

여기서 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과, 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로, 각 구성요소가 실제의 크기 및 형태와 정확하게 일치하는 것은 아님을 밝힌다.

아울러 본 명세서에서 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함하는 의미이며, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

즉, '포함하다' 또는 '구비하다', '가지다' 등의 용어는 본 명세서에서 설시하는 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해해야 한다.

이외에도 "부" 및 "유닛"의 용어에 대한 의미는 시스템에서 목적하는 적어도 하나의 기능이나 어느 일정한 동작을 처리하는 단위 또는 역할을 하는 모듈 형태를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 혹은 하드웨어 및 소프트웨어의 결합 등을 통한 수단이나 독립적인 동작을 수행할 수 있는 디바이스 또는 어셈블리 등으로 구현할 수 있다.

그리고 상단, 하단, 상면, 하면, 또는 상부, 하부, 상측, 하측, 전후, 좌우 등의 용어는 각 구성요소에 있어 상대적인 위치를 구별하기 위해 편의상 사용한 것이다. 예를 들어, 도면상의 위쪽을 상부로 아래쪽을 하부로 명명하거나 지칭하고, 길이 방향을 전후 방향으로, 폭 방향을 좌우 방향으로 명명하거나 지칭할 수 있다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있다. 즉, 제1, 제2 등의 용어는 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 제1 구성요소는 본 발명의 보호범위를 벗어나지 않는 한에서 제2 구성요소로 명명할 수 있고, 또 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명할 수도 있다.

본 발명에 따른 방음터널은, 터널을 이루는 지붕에 지붕판이 안정되게 고정됨은 물론 탄성 결합을 통해 진동력을 흡수할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 따른 방음터널은, 도 1 내지 도 4의 도시에 의하여 도로 양쪽 가장자리에 세워지며 차량 주행 방향을 따라 복수개 설치되는 수직 지주(10)와 도로 측면에서 상기 수직 지주(10) 사이에 상하로 배열되는 측면판(20)과 상기 수직 지주(10)의 양쪽 상단을 도로 폭 방향으로 연결하는 연결빔(30)과 전후방으로 배열되는 연결빔(30) 사이에 배열 고정되는 지붕판(40)과 전후방으로 배열되는 상기 연결빔(30)과 이웃한 연결빔(30)을 고정하는 런너빔(50) 및 상기 런너빔(50)과 상기 연결빔(30)의 상면에 지붕판(40)을 배열 고정하되, 차량 주행에 따른 진동력을 흡수하면서 지붕판(40)을 고정하는 지붕클램프(100)로 구성되어 있다.

상기 수직 지주(10)는, 공지와 동일한 것으로 도로 가장자리에 세워져 등간격 설치되는 것이며 공지와 같이 "H" 형상의 지주(10)가 적용될 수 있다.

상기 측면판(20)는, 투명 또는 불투명 소재가 적용될 수 있고, 상기 수직 지주(10)와 이웃한 수직 지주(10 사이에 상하로 배열되어 설치된다.

상기 연결빔(30)은, 도로의 폭방향 양쪽을 연결하는 것으로 양쪽 단부가 도로 양쪽에 위치한 수직 지주(10)의 양쪽 상단에 각각 고정된다.

즉, 좌우측 수직 지주(10)의 상단에 양단이 수평 또는 호형으로 연결되어 정면에서 볼 때, 지붕을 이루게 되는 것이며, 골조로 "H" 형상의 빔 또는 사각 단면 형상의 빔이 적용될 수 있다.

상기 런너빔(30)은, 도로 주행 방향을 따라 연속 설치되는 것으로, 상기 연결빔(30)과 이웃한 연결빔(30)을 연결하게 되며, "H" 형상의 빔 또는 사각단면 형상의 빔이 적용될 수 있다.

상기 연결빔(30)과 상기 런너빔(50)의 상면에는 본 발명의 핵심 구성요소인 상기 지붕클램프(100) 고정을 위한 받침빔(110)이 설치된다.

상기 받침빔(110)은, 사각단면 형상이 바람직하며 외형을 다양하게 취할 수 있는 알루미늄 압출 소재가 적용될 수 있다.

즉, 받침빔(110)의 외측에 돌기 또는 홈 등을 형성시켜 다른 구조물이 안정되게 결합되도록 할 수 있다.

상기 지붕클램프(100)는, 본 발명의 핵심 기술로 차량 주행 또는 지진 변위 발생시 진동력을 흡수 또는 풍하중 발생시 이를 흡수할 수 있도록 하게 된다.

이는, 상기 런너빔(50)과 연결빔(30)에 각각 올려져 고정되는 받침빔(110)의 상측에 올려져 탄력적으로 고정되는 진동흡수프레임(120)과, 상기 진동흡수프레임(120)의 상면 양쪽에 올려지는 지붕판(40)의 대응단을 고정하며 상기 진동흡수프레임(120)에 끼워져 고정되는 가접플레이트(140)와, 상기 가접플레이트(140)를 감싸며 상기 지붕판(40)을 가압하고 체결구(160)를 상기 가접플레이트(140)와 상기 진동흡수프레임(120)을 통과하여 상기 받침빔(110)에 고정되는 탄성커버(180)로 구성된다.

이에따라, 설치시 받침빔(110)의 상면에 진동흡수프레임(120)을 올려놓고 체결구(130)로 고정시킨 다음, 상기 진동흡수프레임(120)의 양쪽에 지붕판(40)의 양단을 올려놓고 연속해서 가접플레이트(140)로 지붕판(40)을 진동흡수프레임(120)에 고정되도록 한 후 탄성커버(180)를 결합시킨 후 이들을 체결구(160)으로 체결하면 된다.

상기 진동흡수프레임(120)은, 저면에 정사각 중공 단면을 갖는 상기 받침빔(110)에 올려지도록 접촉면이 형성되고, 상기 접촉면 양쪽 단부에 상기 받침빔(110) 외측단이 걸림되어 일방향 제어가 가능하도록 가이드부재(121)(122)가 하향으로 돌출 형성되며, 상기 접촉면과 상기 지붕판(40)이 접하는 양쪽 상면에 복원력을 갖는 탄성패드(P)가 삽입되고, 상측 중심에 상기 탄성커버(180)를 고정하는 체결구(160)가 통과되도록 안내홀 및 상기 가접플레이트(140)의 하측에 형성된 양쪽 걸림구(141)(142)가 걸림 고정되도록 걸림단을 갖는 고정구(123)(124)가 양쪽으로 돌출 형성된다.

상기 가이드부재(121)(122)는 상기 받침빔(110)의 상단 양쪽을 밀착 지지하면서 결합됨에 따라 상기 받침빔(110)에 대해 상기 진동흡수프레임(120)의 좌우 비틀림이 방지되게 된다. 그리고 내측에 삽입된 탄성패드(P)의 탄성력 및 복원력 발생시에도 상기 받침빔(110)에 견고한 고정상태를 유지하며 결합되게 된다.

상기 탄성커버(180)는, 몸체가 탄성 가능하도록 중공부(181)를 형성하며, 중심에 상기 가접플레이트(140)의 중심에 형성된 가이드홈(143)에 삽입되도록 가이드돌기(182)가 돌출 형성되고, 양쪽 단부에 상기 지붕판(40)의 대응단부를 각각 누름 고정하는 탄성패드(P)가 끼워지도록 패드홈(183)이 형성된다.

상기 가접플레이트(140)는, 상기 진동흡수프레임(120)의 상면 양쪽에 올려지는 지붕판(40)의 대응단을 고정하며 상기 진동흡수프레임(120)에 끼워져 고정되는 것으로, 상측 중심에 상기 탄성커버(180)를 고정하는 체결구(160)가 통과되도록 안내홀이 형성되고, 하측 중심에 상기 고정구(123)(124)의 걸림단에 탄력적으로 걸림되어 고정될 수 있도록 양쪽에 걸림단을 갖는 걸림구(141)(142)가 돌출 형성된다.

이에따라, 상기 진동흡수프레임(120)의 상면에 지붕판(40)의 대응단을 각각 올려놓고 상기 가접플레이트(140)의 중간에 형성된 걸림구(141)(142)를 상기 고정구(123)와 고정구(124) 사이에 밀어넣으면 걸림단이 상호 걸림되면서 고정상태를 유지할 수 있게 된다. 이후, 탄성커버(180)를 고정시킨 후 체결구(160)로 체결하면 결속이 완료된다.

도 5는 본 발명에 따른 방음터널의 다른 예를 보인 것으로, 터널 내에 화재 등 발생시 인명을 보호할 수 있도록 한 것이다.

도시된 바와같이 방음터널을 이루는 런너빔(50)에 물을 공급하는 물공급관(300)과, 공기를 공급하는 에어공급관(400)과, 내부 이상 현상을 촬영하는 카메라(500) 및 냄새 등 화재 발생을 감지하는 감지센서(600) 그리고 이들을 제어하는 제어부(700)가 설치될 수 있음을 보인 것이다.

상기 물공급관(300)은, 상기 런너빔(50)에 설치되어 외측에 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 선택적으로 물을 분사하게 되며 터널내에 물 분사시 워터스크린 구간을 형성할 수 있게 된다.

상기 에어공급관(400)은, 상기 런너빔(50)에 설치되어 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 상기 워터스크린 사이사이에 에어를 공급하게 된다.

이는 사람이 화재에 따른 연기로부터 워터스크린 사이에 위치되는 경우 워터스크린 사이사이 공간에 에어를 공급하여 인명을 보호할 수 있게 된다.

이에따라, 방음터널내에 화재가 발생되는 경우, 카메라(500) 및 감지센서(600)가 화재 여부 및 위치를 감지하게 된다. 이때 제어부(700) 출력된 신호값을 통해 기 저장된 메모리 또는 조작 신호에 따라 화재 위치의 해당 노즐을 개방하여 화재를 진압하도록 한다. 연속해서 화재 위치를 기준으로 하여 주변으로 화염이 전달되지 못하도록 워터스크린이 형성되도록 한다. 이때 워터스크린과 워터스크린 사이에 사람이 위치하여 구조요청을 하게 되면 제어부(700)가 해당위치의 밸브를 조작하여 에어를 공급하고 이를통해 적정량의 산소가 공급 즉, 구조가 가능할때까지 산소를 공급하게 된다.

도 6은 본 발명에 따른 다른 예를 도시한 것으로, 런너빔(50)의 상측에 터널 내부에서 발생되는 먼지 또는 연기 등을 외부로 배출시킬 수 있도록 차량 주행방향을 따라 배출프레임(800)을 복수개 설치함을 보인 것이다.

상기 배출프레임(800)은, 상기 받침빔(110)의 상면에서 외부와 연통되게 형성된 개방홈에 설치 가능하며, 중심에 구동모터의 구동력을 통해 회전되며 연기 배출을 위한 배출팬(810)이 형성되고, 상기 배출팬(810)을 통한 연기 이동시 이물질을 필터링시키는 필터(820)가 설치된다.

이를통해 방음터널 내부에 연기가 발생되는 경우 연기를 신속하게 배출시킬 수 있게 되고, 또한 배출과정에서 유해물질은 필터를 통해 필터링 시킨 상태로 배출 가능하게 된다.

바람직하게는, 불꽃이 없는 공간에 발생된 연기 배출이 바람직하다. 특히 워터스크린과 워터스크린 사이의 공간에 발생된 연기를 배출하여 사람의 대피가 가능하도록 함이 바람직 할 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 방음터널은 방음터널 내의 차량 소음 문제를 해결함은 물론 차량 진동에 따른 진동 소음을 흡수 그리고 차량 사고에 따른 화염 진화 및 연기 또는 먼지 발생시 이를 간편하게 필터링 한 후 배출시킬 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지로 다양하게 변형하고 응용할 수 있음은 물론이고 각 구성요소의 치환 및 균등한 타 실시 예로 변경하여 폭넓게 적용할 수도 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백하다. 그러므로 본 발명의 기술적 특징을 변형하고 응용하는 것에 관계된 내용은 본 발명의 기술사상 및 범위 내에 포함되는 것으로 해석하여야 할 것이다.

P: 탄성패드
10: 지주 20: 측면판
30: 연결빔 40: 지붕판
50: 런너빔
100: 지붕클램프
110: 받침빔
120: 진동흡수프레임
121,122: 가이드부재 123,124: 고정구
140: 가접플레이트
141,142: 걸림단 143: 가이드홈
160: 체결구
180: 탄성커버
181: 중공부 182: 가이드돌기
183: 패드홈
300: 물공급관
400: 에어공급관
500: 카메라
600: 감지센서
700: 제어부
800: 배출프레임
810: 배출팬 820: 필터

Claims

도로 양쪽 가장자리에 세워지며 차량 주행 방향을 따라 복수개 설치되는 수직 지주(10)와 도로 측면에서 상기 수직 지주(10) 사이에 상하로 배열되는 측면판(20)과 상기 수직 지주(10)의 양쪽 상단을 도로 폭 방향으로 연결하는 연결빔(30)과 전후방으로 배열되는 연결빔(30) 사이에 배열 고정되는 지붕판(40)과 전후방으로 배열되는 상기 연결빔(30)과 이웃한 연결빔(30)을 고정하는 런너빔(50); 및 상기 런너빔(50)과 상기 연결빔(30)의 상면에 지붕판(40)을 배열 고정하되, 차량 주행에 따른 진동력을 흡수하면서 지붕판(40)을 고정하는 지붕클램프(100)를 포함하며;
상기 지붕클램프(100)는, 상기 런너빔(50)과 연결빔(30)에 각각 올려져 고정되는 받침빔(110)의 상측에 올려져 탄력적으로 고정되는 진동흡수프레임(120)과, 상기 진동흡수프레임(120)의 상면 양쪽에 올려지는 지붕판(40)의 대응단을 고정하며 상기 진동흡수프레임(120)에 끼워져 고정되는 가접플레이트(140)와, 상기 가접플레이트(140)를 감싸며 상기 지붕판(40)을 가압하고 체결구(160)를 상기 가접플레이트(140)와 상기 진동흡수프레임(120)을 통과하여 상기 받침빔(110)에 고정되는 탄성커버(180)로 구성된 것을 적용하고;
상기 진동흡수프레임(120)은, 저면에 정사각 중공 단면을 갖는 상기 받침빔(110)에 올려지도록 접촉면이 형성되고, 상기 접촉면 양쪽 단부에 상기 받침빔(110) 외측단이 걸림되어 일방향 제어가 가능하도록 가이드부재(121)(122)가 하향으로 돌출 형성되며, 상기 접촉면과 상기 지붕판(40)이 접하는 양쪽 상면에 복원력을 갖는 탄성패드(P)가 삽입되고, 상측 중심에 상기 탄성커버(180)를 고정하는 체결구(160)가 통과되도록 안내홀 및 상기 가접플레이트(140)의 하측에 형성된 양쪽 걸림구(141)(142)가 걸림 고정되도록 걸림단을 갖는 고정구(123)(124)가 양쪽으로 돌출 형성된 것을 적용하며;
상기 탄성커버(180)는, 몸체가 탄성 가능하도록 중공부(181)를 형성하며, 중심에 상기 가접플레이트(140)의 중심에 형성된 가이드홈(143)에 삽입되도록 가이드돌기(182)가 돌출 형성되고, 양쪽 단부에 상기 지붕판(40)의 대응단부를 각각 누름 고정하는 탄성패드(P)가 끼워지도록 패드홈(183)이 형성된 것을 적용하고;
상기 런너빔(50)의 상측에 차량 주행방향을 따라 복수개 배출프레임(800)을 설치하되, 상기 배출프레임(800)은, 상기 받침빔(110)의 상면에서 외부와 연통되게 형성된 개방홈에 결합되며, 중심에 구동모터의 구동력을 통해 회전되며 연기 배출을 위한 배출팬(810), 상기 배출팬(810)을 통한 연기 이동시 이물질을 필터링시키는 필터(820)가 설치된 것을 적용하는 것을 특징으로 하는 방음터널.
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제1항에 있어서,
상기 런너빔(50)에 설치되어 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 선택적으로 물을 분사하여 터널내에 워터스크린 구간을 형성하도록 하는 물공급관(300),
상기 런너빔(50)에 설치되어 복수개 설치된 노즐의 밸브 스위칭 동작을 통해 상기 워터스크린 사이사이에 에어를 공급하는 에어공급관(400),
상기 런너빔(50)과 상기 연결빔(30)에 복수개 설치되어 내부를 촬영하며 촬영된 신호값을 실시간 출력하는 카메라(500),
상기 런너빔(50)과 상기 연결빔(30)에 복수개 설치되어 냄새 및 연기를 감지하여 실시간 출력하는 감지센서(600),
상기 카메라(500) 및 상기 감지센서(600)의 신호값을 입력받아 기 저장된 메모리값에 따라 상기 밸브를 조작하는 제어부(700)를 더 포함하는 방음터널.
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