KR102429547B1 - 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽 - Google Patents

교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량이 이동할 때 발생하는 교통풍에 대향하여 설치되며, 상기 교통풍이 유입 되는 유도로가 형성되는 바람 유도 플레이트와; 상기 바람 유도 플레이트의 배면에 대향하여 설치되며 상기 유도로로 유입된 상기 교통풍의 미세 먼지를 필터링하는 필터 매트와; 상기 교통풍에 노출되도록 상기 바람 유도 플레이트가 결합되며, 상기 필터 매트가 내장되는 하우징 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널이 제공된다.

Description

교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽{Panel for removing fine dust using traffic wind, fence having the same and soundproof wall having the same}
본 발명은 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 도로변을 이동하는 차량의 빠른 이동에 따른 교통풍으로 도로변에서 발생되는 미세 먼지를 필터링하여 제거할 수 있는 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽에 관한 것이다.
급격한 산업발달과 더불어 각종 산업시설, 자동차 등에서 배출되는 배출가스가 증가하면서 이들 배출가스에 포함된 각종 미세 먼지 및 대기 오염물질이 날이 갈수록 더욱 심각해지고 있다.
대기오염의 주범인 미세 먼지와 초미세 먼지에는 각종 발암물질이 포함되어 있어 인체에 치명적이며, 호흡기가 약한 어린이나 노약자 등이 미세 먼지에 장시간 노출될 경우 심각한 질병을 초래할 위험성이 있다.
미세 먼지는 인체에 치명적인 영향을 미치는 물질로 최근 사회적인 문제로 대두되고 있어 이에 따라 미세 먼지 제거 장치 개발이 활발히 이루어지고 있는데, 실내에서는 가정용 공기 청정기의 보급으로 미세 먼지로부터 보호가 어느 정도 이루어지고 있으나, 야외에서는 미세 먼지를 저감을 위한 방법이 전무한 실정이다.
특히, 차량이 많이 왕래하는 도로변의 경우 차량의 빠른 이동에 따라 도로 주변의 미세 먼지가 비산하면서 인접한 생활지역의 사람이나 차량 이용자, 보행자에게 많은 피해를 일으키고 있는 실정이다.
대한민국 공개특허공보 제10-2021-0112698호(2021년09월15일 공개)
본 발명은 도로변을 이동하는 차량의 빠른 이동에 따른 교통풍으로 도로변에서 발생되는 미세 먼지를 필터링하여 제거할 수 있는 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 차량이 이동할 때 발생하는 교통풍에 대향하여 설치되며, 상기 교통풍이 유입 되는 유도로가 형성되는 바람 유도 플레이트와; 상기 바람 유도 플레이트의 배면에 대향하여 설치되며 상기 유도로로 유입된 상기 교통풍의 미세 먼지를 필터링하는 필터 매트와; 상기 교통풍에 노출되도록 상기 바람 유도 플레이트가 결합되며, 상기 필터 매트가 내장되는 하우징 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널이 제공된다.
상기 바람 유도 플레이트는, 상기 하우징 패널의 양면에 각각 설치될 수 있다.
상기 교통풍은, 상기 차량이 이동 시 상기 차량의 진행 방향으로 방사(放射)되는 진입풍과 상기 차량의 측면을 따라 발생하는 측면풍을 포함하되, 상기 바람 유도 플레이트에는 상기 진입풍에 대향하여 상기 유도로가 형성될 수 있다.
상기 바람 유도 플레이트는, 상기 유도로가 긴 슬릿 형태로 형성되도록 서로 평행을 이루어 병렬로 설치되는 다수의 루버판을 포함할 수 있다.
상기 루버판은 지면을 향하여 경사를 이룰 수 있다.
상기 진입풍에 대향하여 상기 루버판과 지면이 이루는 각도는 30 ~ 65°일 수 있다.
상기 바람 유도 플레이트의 하단부의 표면색의 명도(明度)와 상단부의 표면색의 명도가 서로 다를 수 있다.
상기 하우징 패널은, 상기 필터 매트의 교체를 위하여 상기 하우징 패널의 상단을 개폐하는 개폐 플레이트를 포함할 수 있다.
상기 하우징 패널의 내부에는 상기 필터 매트의 양단부가 각각 삽입되도록 가이드 채널이 형성될 수 있다.
상기 필터 매트는, 상기 필터 매트의 양단부에 길이 방향을 따라 결합되며 상기 가이드 채널에 슬라이딩 가능하게 결합되는 가이드 띠장을 더 포함할 수 있다.
상기 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널은, 상기 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주에 상기 하우징 패널의 양단을 각각 결합시키는 고정 브라켓을 더 할 수 있다.
상기 지주는, 플랜지가 상기 이동로를 향하도록 설치되는 H형강 지주를 포함하며, 상기 고정 브라켓은, 상기 플랜지의 측단이 삽입되는 고리홈부와, 상기 고리홈부에서 외측으로 절곡되며 체결홀이 형성되는 연장부를 포함하는 고리 유닛과; 체결홀이 형성되며 일단이 상기 고리 유닛에 결합되고 타단이 상기 하우징 패널에 결합되는 연결부를 포함할 수 있다.
상기 필터 매트는, 공기 투과성의 고분자 합성수지 필름에 정전 처리된 정전 필터 매트를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주와; 서로 인접하는 상기 지주에 양단이 각각 결합되는 상기 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스가 제공된다.
그리고, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주와; 서로 인접하는 상기 지주에 양단이 각각 결합되는 방음 패널과; 서로 인접하는 상기 지주에 각각 결합되는 고정 브라켓과; 서로 인접하는 상기 고정 브라켓에 양단이 각각 결합되는 상기 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽이 제공된다.
상기 지주는, 플랜지가 상기 이동로를 향하도록 설치되는 H형강 지주를 포함하며, 상기 고정 브라켓은, 상기 플랜지의 측단이 삽입되는 고리홈부와, 상기 고리홈부에서 외측으로 절곡되며 체결홀이 형성되는 연장부를 포함하는 고리 유닛과; 체결홀이 형성되며 일단이 상기 고리 유닛에 결합되고 타단이 상기 하우징 패널에 결합되는 연결부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 도로변을 이동하는 차량의 빠른 이동에 따른 교통풍으로 도로변 주변의 미세 먼지를 필터링하여 효과적으로 제거할 수 있다.
도 1은 차량의 이동에 따른 교통풍을 위에서 바라본 도면.
도 2는 차량의 이동을 따른 교통풍을 측면에서 바라본 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 정면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 배면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 종방향 단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 횡방향 단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 원리를 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 필터 매트 결합 방법을 설명하기 위한 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 변형예를 도시한 도면.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스를 도시한 도면.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스를 위에서 바라본 도면.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽을 도시한 도면.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽을 위에서 바라본 도면.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽의 고정 브라켓을 설명하기 위한 도면.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
이하, 본 발명에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널, 이를 포함하는 펜스 및 방음벽의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 차량의 이동에 따른 교통풍을 위에서 바라본 도면이고, 도 2는 차량의 이동을 따른 교통풍을 측면에서 바라본 도면이다. 그리고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 배면도이다. 그리고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 종방향 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 횡방향 단면도이다. 그리고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 원리를 도시한 도면이다. 그리고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 필터 매트 결합 방법을 설명하기 위한 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 변형예를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 10에는, 미세 먼지 제거 패널(10), 차량(11), 교통풍(12), 진입풍(14), 측면풍(15), 바람 유도 플레이트(16), 유도로(17), 루버판(18), 패널 프레임(19), 필터 매트(20), 하우징 패널(22), 가이드 채널(24), 가이드 띠장(25), 개폐 플레이트(26)가 도시되어 있다.
본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)은, 차량(11)이 이동할 때 발생하는 교통풍(12)에 대향하여 설치되며, 교통풍(12)이 유입 되는 유도로(17)가 형성되는 바람 유도 플레이트(16)와; 바람 유도 플레이트(16)의 배면에 대향하여 설치되며 유도로(17)로 유입된 교통풍(12)의 미세 먼지를 필터링하는 필터 매트(20)와; 교통풍(12)에 노출되도록 바람 유도 플레이트(16)가 결합되며, 필터 매트(20)가 내장되는 하우징 패널(22)을 포함한다.
교통풍(12)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량(11)이 빠른 속도로 이동할 때 차량(11) 주변에 발생하는 바람을 의미하는데, 차량(11)이 이동 시 차량(11)의 진행 방향으로 차량(11)의 전면에서 방사(放射)되는 진입풍(14)과 차량(11)의 측면을 따라 발생하는 측면풍(15)을 포함한다.
도 1을 참조하면, 진입풍(14)은, 차량(11)의 빠른 속도로 이동함에 따라 차량(11)의 전면에서 사방으로 뻗쳐져 방사되는 바람이며, 이를 도 2에서와 같이 측면에서 바라보면, 지면에 대하여 대략 45° 정도로 상향으로 뻗쳐 나간다.
도 1을 참조하면, 측면풍(15)은, 차량(11)이 빠른 속도로 이동함에 따라 차량(11)의 측면을 따라 이동하는 바람으로서, 이를 도 2에서 바라보면, 차량(11)의 외면을 따라 후방으로 이동하는 바람이다.
측면풍(15)은 차량(11)의 외면을 따라 이동하기 때문에 와류가 발생할 수 있으나, 진입풍(14)은 차량(11)의 전면에서 차량(11)의 이동 방향으로 와류없이 뻗어 나가는데 본 발명에서는 이러한 진입풍(14)을 이용하여 미세 먼지를 필터링한다.
바람 유도 플레이트(16)는, 차량(11)이 이동할 때 발생하는 교통풍(12)에 대향하여 설치되며, 교통풍(12)이 유입 되는 유도로(17)가 형성된다. 바람 유도 플레이트(16)는 차량(11)이 이동함에 따라 발생하는 교통풍(12)이 유입되는 유도로(17)를 형성하기 위한 부재로서, 교통풍(12)이 유도로(17)로 유입됨에 따라 미세 먼지가 교통풍(12)에 딸려 유도로(17)로 들어오게 된다.
본 실시예에서는 상술한 교통풍(12) 중 진입풍(14)이 바람 유도 플레이트(16)의 유도로(17)로 유입되도록 구성되는데, 도 8을 참조하면, 차량(11)의 전면에서 대략 45°정도로 뻗쳐 나가는 진입풍(14)에 대향하여 유도로(17)가 형성된다.
바람 유도 플레이트(16)에 대해서는 아래에서 더 자세히 살펴본다.
필터 매트(20)는, 바람 유도 플레이트(16)의 배면에 대향하여 설치되며 유도로(17)로 유입된 교통풍(12)의 미세 먼지를 필터링한다. 필터 매트(20)는 바람 유도 플레이트(16)의 배면에 대향하여 배치되는데, 바람 유도 플레이트(16)의 유도로(17)를 통해 유입된 교통풍(12)이 필터 매트(20)를 통과하면서 교통풍(12) 내의 미세 먼지가 필터 매트(20)에서 걸러지게 된다.
필터 매트(20)는 매트 형태의 판형 필터로서 교통풍(12)의 압력에 의해 교통풍(12)이 필터 매트(20)를 통과하면서 교통풍(12) 내부의 미세 먼지가 필터링된다.
본 실시예에서는 작은 압력에서도 미세 먼지를 필터링할 수 있는 정전 필터 매트를 바람 유도 플레이트(16)의 배면에 배치한 형태를 제시한다. 정전 필터 매트는 공기 투과성의 고분자 합성수지 필름에 정전 처리를 함으로써, 교통풍(12)이 정전 필터 매트를 통과할 때 정전 필터 매트의 정전력을 이용하여 미세 먼지나 분진을 집진하는 형태이다. 정전 필터 매트를 사용함으로써 교통풍(12)에 큰 압력이 없이도 미세 먼지의 필터링이 가능하다.
하우징 패널(22)은, 교통풍(12)에 노출되도록 바람 유도 플레이트(16)가 결합되며, 상술한 필터 매트(20)가 내장된다. 하우징 패널(22)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 일정 두께를 갖는 패널 형태로서 내부에 일정 공간이 마련되어 있어 필터 매트(20)가 내장된다. 필터 매트(20)의 전면 개구부에는 교통풍(12)에 노출되도록 상술한 바람 유도 플레이트(16)가 결합된다.
본 실시예에서는, 도 8에 도시된 바와 같이, 하우징 패널(22)의 양면에서 교통풍(12)이 유입되어 미세 먼지를 필터링할 수 있도록, 하나의 필터 매트(20)를 사이에 두고 두 개의 바람 유도 플레이트(16)가 하우징 패널(22)의 양면에 각각 결합된 형태를 제시한다.
이에 따라, 왕복 도로의 중앙에 본 실시예에 따른 미세 먼지 제거 패널(10)을 설치하면 차량(11)이 서로 대향하는 방향으로 이동하면서 교통풍(12)에 의해 각 도로의 미세 먼지를 동시에 제거할 수 있다.
필터 매트(20)는 일정 기간 동안의 필터링에 의해 필터 기능이 떨어지면 교체가 필요한데, 필터 매트(20)의 교체를 위하여 하우징 패널(22)의 상단에는 하우징 패널(22)의 내부를 개폐하는 개폐 플레이트(26)가 결합된다.
한편, 상기 하우징 패널(22)의 내부에는 필터 매트(20)의 양단이 각각 슬라이딩되어 삽입되도록 가이드 채널(24)이 형성될 수 있다.
도 7에는 본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)의 횡방향 단면도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 필터 매트 결합 방법을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다. 상술한 개폐 플레이트(26)를 개방하면 도 7과 같은 횡단면을 볼 수 있다.
도 7 및 도 9을 참고하면, 내측으로 일방이 오픈된 채널(channel) 형태의 가이드 채널(24)이 하우징 패널(22)의 깊이 방향으로 설치되어 형성되는데, 가이드 채널(24)은 서로 대향하여 하우징 패널(22)의 내부 양단에 설치된다.
매트 형태의 필터 매트(20)를 일정 폭으로 재단하여, 필터 매트(20)의 양단이 서로 대향하는 가이드 채널(24)에 각각 삽입시키는 방식으로 필터 매트(20)를 교체할 수 있다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 가이드 띠장(25)을 필터 매트(20)의 양단부에 각각 결합할 수 있는데, 필터 매트(20) 교체 시 필터 매트(20)의 양단부의 가이드 띠장(25)을 서로 상응하는 가이드 채널(24)에 슬라이딩 결합시켜 필터 매트(20)의 결합을 용이하게 할 수 있다.
가이드 띠장(25)도 단면이 일방이 오픈된 채널 형태로서, 내측을 향하여 파형 돌기를 형성하여 필터 매트(20)의 단부를 가이드 띠장(25)의 오픈된 일방으로 밀어 넣음으로써 필터 매트(20)의 단부에 가이드 띠장(25)을 쉽게 결합할 수 있다.
도 10은 본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.
하우징 패널(22) 내부의 대류(對流)에 의해서도 필터 매트(20)를 통한 미세 먼지의 필터링이 가능하다. 필터 매트(20)가 정전 필터로 이루어진 경우, 공기 흐름에 따라 미세 먼지가 이동하는 경우 정전력에 의한 미세 먼지의 필터링이 가능하다.
외기에서 바람 유도 플레이트(16)에 태양광이 비치는 경우 바람 유도 플레이트(16)의 하단부의 표면색의 명도(明度)와 상단부의 표면색의 명도를 달리 함으로써 하우징 패널(22) 내부의 대류를 일으킬 수 있다.
도 10을 참고하면, 바람 유도 플레이트(16)를 점선으로 영역을 나눈다고 가정할 때, 두 점선이 형성하는 중앙영역 상부의 표면색의 명도를 높게 하고(예를 들면, 흰색 계열), 중앙영역 하부의 표면색의 명도를 낮게 하는(예를 들면, 검은색 계열) 경우 태양광에 의해 하우징 패널(22) 내부의 하부의 열이 상부에 비해 상대적으로 높기 때문에 대류에 의해 미세 먼지가 이동하면서 필터 매트(20)에서 필터링이 일어난다.
이하에서는, 도 4 내지 도 7를 참조하여, 본 실시예에 따른 바람 유도 플레이트(16)를 자세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)의 정면도이고, 도 5는 본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)의 배면도로서, 본 실시예에 따른 미세 먼지 제거 패널(10)은 양면에서 각각 미세 먼지를 제거할 수 있도록 구성되었다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 바람 유도 플레이트(16)는, 유도로(17)가 긴 슬릿 형태로 형성되도록 서로 평행을 이루어 병렬로 설치되는 다수의 루버판(18)을 포함한다.
보다 자세히, 하우징 패널(22)은, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 전면에 개구부가 형성되는 패널 프레임(19)을 포함하는데, 다수 루버판(18)이 패널 프레임(19)의 개구부를 가로질러 서로 평행을 이루어 병렬로 설치된다. 서로 인접하여 대향하는 루버판(18)에 의해, 도 6에 도시된 바와 같이, 긴 슬릿 형태의 유도로(17)가 형성되며 이러한 유도로(17)를 통해 교통풍(12)이 유입될 수 있다.
한편, 도 6에는 본 실시예에 따른 미세 먼지 제거 패널(10)의 종방향 단면도가 도시되어 있는데, 상술한 루버판(18)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 지면을 향하여 경사를 이루어 설치된다. 이에 따라 빗물이 유도로(17)를 통해 미세 먼지 제거 패널(10)로 유입되는 것을 방지할 수 있고, 도 2에 도시된 바와 같이, 지면으로부터 상향으로 발생하는 진입풍(14)이 지면을 향하는 슬릿 형태의 유도로(17)를 통해 용이하게 유입될 수 있다.
그리고, 진입풍(14)에 대향하여 루버판(18)과 지면이 이루는 각도는 30 ~ 65°일 수 있다. 도 1을 참조하면 차량(11)의 전면에서 발생한 진입풍(14)은 차량(11)의 진행 방향에 대해 사방으로 방사되는데, 이러한 진입풍(14)이 용이하게 유입될 수 있도록 루버판(18)은 지면에 대해 30 ~ 65°로 사선으로 설치될 수 있다.
도 4 및 도 5의 화살표는 차량(11)의 진입 방향을 나타나는데, 도 4를 참조하면, 점선으로 표시된 차량(11)의 진입풍(14)에 대향하여 슬릿 형태의 유도로(17)가 형성되도록 지면에 대해 루버판(18)이 a = 30 ~ 65°각도를 이루어 설치되고, 반대편에 차선에 대해서는, 도 5에 도시된 바와 같이, 점선으로 표시된 차량(11)의 진입풍(14)에 대향하여 슬릿 형태의 유도로(17)가 형성되도록 지면에 대해 루버판(18)이 b = 30 ~ 65°각도를 이루어 설치된다.
본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)은 차량(11)이 이동하는 도로변에 다양한 형태로 설치될 수 있다. 교통량이 많은 도로변에 사람의 안전을 위하여 펜스 형태로 설치되거나, 왕복 도로의 중앙에 중앙 분리대 형태로 설치될 수 있고, 도로변을 따라 설치되는 방음벽의 전면에 설치될 수 있다. 이 경우, 미세 먼지 제거 패널(10)의 설치를 위하여 고정 브라켓(30, 30')을 사용하게 되는데 이는 아래에서 자세히 설명하기로 한다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스를 도시한 도면이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스를 위에서 바라본 도면이다.
도 11 및 도 12에는, 미세 먼지 제거 패널(10), 고정판(27), 지주(28), 연결부(29), 고정 브라켓(30)이 도시되어 있다.
본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스는, 차량(11)의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주(28)와; 서로 인접하는 상기 지주(28)에 양단이 각각 결합되는 상술한 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)을 포함한다.
본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스는 도로변을 따라 설치되어 인도와 차도를 구분하거나, 왕복 도로의 중앙에 중앙분리대 형태로 설치될 수 있다.
상기의 미세 먼지 제거 패널(10)을 고정하기 위해 차량(11)의 이동로를 따라 다수의 지주(28)가 일정 거리 이격되어 설치될 수 있고, 고정 브라켓(30)을 통해 미세 먼지 제거 패널(10)을 서로 인접하는 지주(28) 사이에 설치할 수 있다.
도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 원통형 지주(28)를 차량(11)의 이동로를 따라 설치한 경우, 고정 브라켓(30)은, 원통형 지주(28)의 외면 감싸는 한 쌍의 반고리 형태의 고정판(27)과; 일단이 원통형 지주(28)의 외면을 감싼 반고리 형태의 고정판(27)에 결합되고 타단이 상기 하우징 패널(22)에 결합되는 연결부(29)를 포함할 수 있다. 반고리 형태의 고정판(27) 두 개가 원통형 지주(28)를 감싼 상태에서 볼트, 너트를 통해 고정판(27)이 지주(28)에 고정되고, 서로 인접하는 지주(28)에 고정된 고정판(28)과 미세 먼지 제거 패널(10)의 단부에서 연장된 연결부(29)를 각각 결합한다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽을 도시한 도면이고, 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽을 위에서 바라본 도면이며, 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽의 고정 브라켓을 설명하기 위한 도면이다.
도 13 내지 도 15에는, 지주(28), 고정 브라켓(30'), 방음 패널(31), 고리 홈부(32), 체결홀(34), 연장부(36), 고리 유닛(37), 연결부(38)가 도시되어 있다.
본 실시예에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽은, 차량(11)의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주(28)와; 서로 인접하는 지주(28)에 양단이 각각 결합되는 방음 패널(31)과; 서로 인접하는 지주(28)에 각각 결합되는 고정 브라켓(30')과; 서로 인접하는 고정 브라켓(30')에 양단이 각각 결합되는 상술한 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널(10)을 포함한다.
본 실시예는, 기존의 방음벽 형태에 상술한 미세 먼지 제거 패널(10)을 결합한 형태로서, 서로 인접하는 지주(28) 사이에 결합되는 방음 패널(31)의 전면에 고정 브라켓(30')을 이용하여 상술한 미세 먼지 제거 패널(10)을 결합한 형태이다.
방음벽의 지주(28)로서 큰 자중을 갖는 방음 패널(31)을 지지하기 위해 H형강 지주를 사용할 수 있다. 이 경우, H형강 지주(28)의 플랜지가 차량(11)의 이동로를 향하도록 H형 지주(28)가 차량(11)의 이동로를 따라 설치되는데, 차량(11)의 이동로를 따라 설치되는 서로 인접하는 H형강 지주(28)의 사이의 홈에 방음 패널(31)의 양단이 삽입되면서 H형강 지주(28)에 방음 패널(31)이 고정된다.
방음 패널(31)이 서로 인접한 H형강 지주(28)의 사이 홈에 삽입되어 설치되기 때문에 상술한 미세 먼지 제거 패널(10)은, 도 14에 도시된 바와 같이, 고정 브라켓(30')을 이용하여 서로 인접한 H형강 지주(28) 사이의 방음 패널(31)의 전면에 설치되도록 구성될 수 있다.
이 경우 고정 브라켓(30')은, 도 15에 도시된 바와 같이, H형강 지주의 플랜지의 측단이 삽입되는 고리 홈부(32)와, 고리 홈부(32)에서 외측으로 절곡되며 체결홀(34)이 형성되는 연장부(36)를 포함하는 고리 유닛(37)과; 체결홀(34)이 형성되며 일단이 고리 유닛(37)에 결합되고 타단이 하우징 패널(22)에 결합되는 연결부(38)를 포함할 수 있다.
도 14에 도시된 바와 같이, 고리 홈부(32)가 플랜지의 일측, 타측에 각각 삽입되도록 두 개의 고리 유닛(37)을 플랜지에 설치한 상태에서 외측으로 연장되는 두 연장부(36) 사이에 연결부(38)의 일단을 삽입하고 체결홀(34)을 통해 고리 유닛(37)과 연결부(38)를 H형강 지주(28)에 고정한다. 그리고, 서로 인접하는 H형강 지주(28)에 고정된 연결부(38)에 미세 먼지 제거 패널(10)의 양단을 각각 결합하여 미세 먼지 제거 패널(10)을 방음 패널(31)의 전면에 설치한다.
상기에서는 본 발명의 특정의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
전술한 실시예 외의 많은 실시예들이 본 발명의 특허청구범위 내에 존재한다.
10: 미세 먼지 제거 패널 11: 차량
12: 교통풍 14: 진입풍
15: 측면풍 16: 바람 유도 플레이트
17: 유도로 18: 루버판
19: 패널 프레임 20: 필터 매트
22: 하우징 패널 24: 가이드 채널
26: 개폐 플레이트 28: 지주
29, 38: 연결부 30, 30': 고정 브라켓
32: 고리 홈부 34: 체결홈
36: 연장부 37: 고리 유닛
38: 연결부

Claims (16)

  1. 차량이 이동할 때 발생하는 교통풍에 대향하여 설치되며, 상기 교통풍이 유입 되는 유도로가 형성되는 바람 유도 플레이트와;
    상기 바람 유도 플레이트의 배면에 대향하여 설치되며 상기 유도로로 유입된 상기 교통풍의 미세 먼지를 필터링하는 필터 매트와;
    상기 교통풍에 노출되도록 상기 바람 유도 플레이트가 결합되며, 상기 필터 매트가 내장되는 하우징 패널을 포함하며,
    상기 바람 유도 플레이트는,
    상기 유도로가 긴 슬릿 형태로 형성되도록 서로 평행을 이루어 병렬로 설치되는 다수의 루버판을 포함하고,
    상기 루버판은 지면을 향하여 경사를 이루는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 바람 유도 플레이트는,
    상기 하우징 패널의 양면에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 교통풍은,
    상기 차량이 이동 시 상기 차량의 진행 방향으로 방사(放射)되는 진입풍과 상기 차량의 측면을 따라 발생하는 측면풍을 포함하되,
    상기 바람 유도 플레이트에는
    상기 진입풍에 대향하여 상기 유도로가 형성되는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제3항에 있어서,
    상기 진입풍에 대향하여 상기 루버판과 지면이 이루는 각도는 30 ~ 65°인 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 바람 유도 플레이트의 하단부의 표면색의 명도(明度)를 낮게 하고, 상기 하단부의 표면색의 명도보다 상단부의 표면색의 명도를 높게 형성하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 하우징 패널은,
    상기 필터 매트의 교체를 위하여 상기 하우징 패널의 상단을 개폐하는 개폐 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 하우징 패널의 내부에는 상기 필터 매트의 양단부가 각각 삽입되도록 가이드 채널이 형성되는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 필터 매트는,
    상기 필터 매트의 양단부에 길이 방향을 따라 결합되며 상기 가이드 채널에 슬라이딩 가능하게 결합되는 가이드 띠장을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주에 상기 하우징 패널의 양단을 각각 결합시키는 고정 브라켓을 더 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 지주는,
    플랜지가 상기 이동로를 향하도록 설치되는 H형강 지주를 포함하며,
    상기 고정 브라켓은,
    상기 플랜지의 측단이 삽입되는 고리홈부와, 상기 고리홈부에서 외측으로 절곡되며 체결홀이 형성되는 연장부를 포함하는 고리 유닛과;
    체결홀이 형성되며 일단이 상기 고리 유닛에 결합되고 타단이 상기 하우징 패널에 결합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 필터 매트는,
    공기 투과성의 고분자 합성수지 필름에 정전 처리된 정전 필터 매트를 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널.
  14. 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주와;
    서로 인접하는 상기 지주에 양단이 각각 결합되는 제1항 내지 제3항, 제6항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 펜스.
  15. 차량의 이동로를 따라 서로 이격되어 설치되는 복수의 지주와;
    서로 인접하는 상기 지주에 양단이 각각 결합되는 방음 패널과;
    서로 인접하는 상기 지주에 각각 결합되는 고정 브라켓과;
    서로 인접하는 상기 고정 브라켓에 양단이 각각 결합되는 제1항 내지 제3항, 제6항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따른 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 패널을 포함하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 지주는,
    플랜지가 상기 이동로를 향하도록 설치되는 H형강 지주를 포함하며,
    상기 고정 브라켓은,
    상기 플랜지의 측단이 삽입되는 고리홈부와, 상기 고리홈부에서 외측으로 절곡되며 체결홀이 형성되는 연장부를 포함하는 고리 유닛과;
    체결홀이 형성되며 일단이 상기 고리 유닛에 결합되고 타단이 상기 하우징 패널에 결합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통풍을 이용한 미세 먼지 제거 방음벽.
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