KR102418584B1 - 도어트림의 바틀 홀더 - Google Patents

도어트림의 바틀 홀더 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어트림의 바틀 홀더에 관한 것으로, 차량의 도어트림, 상기 도어트림과 결합되고 상기 도어트림과의 사이에 수납이 가능한 포켓을 형성하는 포켓 패널을 포함하고, 상기 포켓은 상기 차량의 전후 방향을 따라 형성된 제1 포켓 및 상기 제1 포켓과 연통되고 상기 제1 포켓보다 차량의 좌우 방향 폭이 넓게 형성된 제2 포켓을 포함하며, 상기 제2 포켓의 저면에는 열전반도체가 구비되어 전원 인가 시 물병의 열을 흡수시켜 수납된 물병을 차갑게 유지할 수 있는 효과가 있다.

Description

도어트림의 바틀 홀더 {BOTTLE HOLDER OF DOOR TRIM}
본 발명은 도어트림의 바틀 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 도어에 구비되어 물병 등을 수납할 수 있는 도어트림의 바틀 홀더에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 도어 내측에는 도어트림이 결합 고정되며, 상기 도어트림에는 운전자 및 탑승자에게 각종 편의 기능을 위하여 암레스트와 파워윈도우스위치 및 맵 포켓 등의 편의 수단이 설치된다.
이때, 맵 포켓은 차실에 탑승한 탑승자가 음료수 등을 마시고 내용물이 남아 있는 물병을 보관할 수 있는 구조를 갖도록 되어있다.
그러나 종래의 맵 포켓의 경우에는 냉장 기능이 없어 물병을 시원하게 유지할 수 없었다.
특히, 외부의 기온이 매우 높은 여름철의 경우, 외부의 열기가 도어를 통하여 차량의 내부로 들어오게 된다.
따라서, 도어에 수납된 물병의 경우 빠른 속도록 온도가 상승하게 되어 탑승자가 마시기 불편할 수 있고, 온도 상승에 의하여 물병에 담겨진 음료가 변질될 가능성이 있어 위생상 문제가 발생할 수 있다.
따라서, 도어에 수납된 물병을 차갑게 유지시킬 수 있는 구조의 개발이 필요하다.
한국등록특허 제10-1501470호(2015.03.05)
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 도어트림의 바틀 홀더가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 수납된 물병을 차갑게 유지시킬 수 있는 도어트림의 바틀 홀더를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 도어트림의 바틀 홀더은, 차량의 도어트림; 상기 도어트림과 결합되고, 상기 도어트림과의 사이에 수납이 가능한 포켓을 형성하는 포켓 패널;을 포함하고, 상기 포켓은, 상기 차량의 전후 방향을 따라 형성된 제1 포켓; 및 상기 제1 포켓과 연통되고, 상기 제1 포켓보다 차량의 좌우 방향 폭이 넓게 형성된 제2 포켓;을 포함하며, 상기 제2 포켓의 저면에는 열전반도체가 구비될 수 있다.
상기 제2 포켓의 저면에는, 상기 열전반도체가 관통 조립될 수 있는 반도체 조립홀이 형성될 수 있다.
상기 제2 포켓의 저면은, 상기 반도체 조립홀의 외곽에 형성된 조립홀 측벽;을 포함하고, 상기 조립홀 측벽은, 상기 열전반도체의 이탈을 방지하기 위하여 소정 각도로 경사지게 형성될 수 있다.
상기 제2 포켓의 저면은, 상기 열전반도체의 조립을 가이드하는 가이드 리브;를 더 포함할 수 있다.
상기 가이드 리브는, 상기 열전반도체의 진입을 가이드하는 진입 가이드 면; 및 상기 열전반도체의 조립을 가이드하는 조립 가이드 면;을 포함할 수 있다.
상기 열전반도체는, 전원 인가 시, 열을 흡수하는 냉각부; 및 상기 냉각부를 내부에 수용하고 구비되고, 상기 제2 포켓의 저면에 결합되는 조립부;를 포함할 수 있다.
상기 조립부는, 상기 냉각부를 수용하는 조립부 본체; 및 상기 조립부 본체의 측면에 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 제2 포켓의 저면이 끼워져 결합되는 조립홈;을 포함할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도어트림의 바틀 홀더에 의하면, 바틀 홀더의 저면에 열전반도체를 구비하여, 전원 인가 시 물병의 열을 흡수시켜 수납된 물병을 차갑게 유지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더를 설명하기 위한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더를 설명하기 위하여 수납 공간의 상측에서 포켓의 저면을 향하여 바라본 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더에서 열전반도체의 전원 연결 및 열전반도체의 위치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더에서 열전반도체가 장착되는 구조에 대하여 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더에서 열전반도체가 장착된 상태를 표현하는 단면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더에서 열전반도체를 장착하는 과정을 설명하기 위한 단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.
아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 1에는 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더를 설명하기 위한 정면도가 개시되고, 도 2에는 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더를 설명하기 위하여 수납 공간의 상측에서 포켓의 저면을 향하여 바라본 도면이 개시되며, 도 3에는 열전반도체의 전원 연결 및 열전반도체의 위치를 설명하기 위한 도면이 개시되고, 도 4에는 열전반도체가 장착되는 구조에 대하여 설명하기 위한 도면이 개시되며, 도 5에는 열전반도체가 장착된 상태를 표현하는 단면도가 개시되고, 도 6 및 도 7에는 열전반도체를 장착하는 과정을 설명하기 위한 단면도가 개시되어 있다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더를 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 실시예에 따른 도어트림의 바틀 홀더는 도어트림(10), 포켓 패널(20), 포켓(30) 및 열전반도체(40)를 포함할 수 있다.
한편, 설명의 편의를 위해, 차실 내부측을 바라보는 도어트림(10)의 일측면을 도어트림(10)의 전면, 차실 외부측을 바라보는 도어트림(10)의 일측면을 도어트림(10)의 후면이라 지칭한다. 또한, 도어트림(10)의 전면에 마주보도록 배치되는 포켓 패널(20)의 일측면을 포켓 패널(20)의 후면, 이와 반대면을 포켓 패널(20)의 전면이라 지칭한다.
도어트림(10)은 차량의 도어 패널을 감싸도록 구비되고 승객 보호를 위한 충격 흡수 구조 및 승객의 편의를 위한 암레스트, 스피커, 윈도우 컨트롤러 등의 구성 요소가 구비될 수 있다.
도어트림(10)의 전면은 승객에게 노출되도록 구비되고, 도어트림(10)의 전면은 후술할 포켓 패널(20)과 결합(조립)될 수 있다.
구체적으로, 도어트림(10)의 전면 하부에 포켓 패널(20)이 조립됨으로써, 도어트림(10)과 포켓 패널(20) 사이에 수납 공간이 마련될 수 있다. 이때, 상기의 수납 공간은 상측을 향하여 개구되어 있으므로, 이를 포켓(30)이라 부를 수 있다.
도어트림(10)의 전면 하부는 오목하게 함몰 형성되어 포켓 패널(20)의 적어도 일부가 수용되고, 포켓 패널(20)의 하단부는 도어트림(10)과 고정 결합될 수 있다.
한편, 도어트림(10)의 전면 하부 중에서 일부는 물병 등을 수용할 수 있도록 더 오목하게 형성될 수 있다. 일 예로, 도어트림(10)에는 소정의 곡률을 갖는 곡면 형태로 형성된 제1 수용면(322)이 형성될 수 있다.
포켓 패널(20)은 도어트림(10)과의 사이에 다양한 물건이 수납 가능한 포켓(30)을 형성할 수 있다.
구체적으로, 포켓 패널(20)은 도어트림(10)의 전면 하부를 덮는 형태로 구비될 수 있다. 이때, 포켓 패널(20)의 하단부는 도어트림(10)에 고정 결합될 수 있고, 포켓 패널(20)의 상단부는 도어트림(10)과 서로 이격되게 구비될 수 있다. 따라서, 이러한 포켓 패널(20) 구조에 의하여 포켓(30)이 형성될 수 있다.
포켓(30)은 도어트림(10)과 포켓 패널(20) 사이에 형성된 공간을 의미할 수 있다.
구체적으로, 포켓(30)은 제1 포켓(31) 및 제2 포켓(32)을 포함할 수 있다. 이때, 제1 포켓(31)과 제2 포켓(32)은 서로 연통되도록 형성될 수 있다.
이와 같은 구성으로 포켓(30)에 수납할 수 있는 용량을 최대화할 수 있다.
제1 포켓(31)은 차량의 전후 방향을 따라 길게 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1 포켓(31)은 도어트림(10)의 전면 하부에 오목하게 형성된 홈과 상기의 홈을 덮되 상기 홈과 소정 간격을 두고 이격 배치된 포켓 패널(20)의 후면 사이의 공간을 의미할 수 있다. 이때, 도어트림(10) 및 포켓 패널(20)은 차량의 전후 방향을 따라 배치된 판의 형태를 가지므로, 제1 포켓(31) 또한 차량의 전후 방향을 따라 길게 형성된 수납 공간을 의미할 수 있다. 일 예로, 제1 포켓(31)에는 휴대용 티슈, 물티슈, 책, 우산 등과 같이 길이가 긴 물건이 수납될 수 있다.
제2 포켓(32)은 제1 포켓(31)과 연통되도록 형성되고, 제1 포켓(31)보다 차량의 좌우 방향 폭이 넓게 형성될 수 있다. 구체적으로, 제2 포켓(32)은 도어트림(10)의 전면 하부 중에서 오목하게 형성된 홈 중에서 더 오목하게 형성된 부분과 포켓 패널(20)의 후면 사이의 공간을 의미할 수 있다. 일 예로, 제2 포켓(32)은 도어트림(10)에서 소정의 곡률을 갖는 곡면 형태로 형성된 제1 수용면(322)과 포켓 패널(20)의 후면 중 제1 수용면(322)과 마주보는 위치에 형성된 제2 수용면(323)으로 둘러싸인 공간을 의미할 수 있다.
이와 같은 구성으로 제2 포켓(32)에는 물병, 음료수병 등을 포함한 원통 또는 원기둥 형태의 물품이 수납될 수 있다.
한편, 제2 포켓(32)의 하부는 저면(321)으로 막혀있다. 이때, 저면(321)은 도어트림(10)의 일부로 이루어질 수 있다. 일 예로, 저면(321)은 도어트림(10)의 전면 하부에 형성된 홈에서 지면을 향하여 형성된 벽면(단차면)을 의미할 수 있다.
구체적으로, 저면(321)에는 반도체 조립홀(3211)이 형성될 수 있고, 반도체 조립홀(3211)에는 열전반도체(40)가 끼워져 조립될 수 있다. 이때, 열전반도체(40)는 반도체 조립홀(3211)을 관통한 상태로 구비될 수 있다. 본 실시예에서 반도체 조립홀(3211)은 직사각형 홀로 형성되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 열전반도체(40)의 형상에 따라 이에 대응하여 형성될 수 있다.
저면(321)은, 반도체 조립홀(3211)의 외곽에 형성된 조립홀 측벽(3212)을 포함할 수 있다. 구체적으로 도어트림(10)의 소정의 두께를 갖도록 형성되며, 반도체 조립홀(3211)의 외곽에는 소정 두께를 갖는 측벽(3212)이 형성된다.
한편, 본 실시예에서 조립홀 측벽(3212)은 열전반도체(40)의 이탈을 방지하기 위하여 소정 각도록 경사지게 형성될 수 있다. 이때, 조립홀 측벽(3212)은 마주보는 면의 경사가 서로 다르게 형성될 수 있다. 일 예로, 조립홀 측벽(3212)의 일부는 하단이 돌출되는 형태로 경사지게 형성될 수 있고, 이와 마주보는 일부는 상단이 돌출되는 형태로 경사지게 형성될 수 있다. 이와 같은 구성으로, 열전반도체(40)는 반도체 조립홀(3211)에 쉽게 결합될 수 있는 반면, 열전반도체(40)가 반도체 조립홀(3211)에서 이탈하는 것은 어렵다.
한편 본 실시예에서 저면(321)은 열전반도체(40)의 조립을 가이드하는 가이드 리브(3213)를 더 포함할 수 있다. 일 예로, 가이드 리브(3213)는 저면(321)의 하측 면에 구비될 수 있다. 이때, 가이드 리브(3213)는 저면(321)의 하측에 일체로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 가이드 리브(3213)가 저면(321)에 접합되거나, 기타 고정부재 등을 사용하여 결합되는 것도 가능하다.
가이드 리브는 저면(321)에서 수직하게 구비될 수 있고, 진입 가이드 면(3213a) 및 조립 가이드면(3213b)이 형성될 수 있다.
진입 가이드 면(3213a)은 열전반도체(40)의 진입을 가이드하도록 경사면의 형태로 형성될 수 있다. 일 예로 진입 가이드 면(3213a)은 가이드 리브(3213)의 단부에서부터 반도체 조립홀(3211)의 중심 방향으로 경사지게 돌출된 면을 의미할 수 있다.
이와 같은 구성으로, 열전반도체(40)의 일측은 조립홀 측벽(3212)에 지지되고, 열전반도체(40)의 타측은 진입 가이드 면(3213a)을 따라 이동될 수 있다(도 6 참조).
반면 조립 가이드면(3213b)은 진입 가이드면(3213a)과 연결되는 면일 수 있고, 진입 가이드면(3213a)의 경사와 반대의 경사를 가질 수 있다. 즉, 가이드 리브(3213)는 진입 가이드면(3213a)와 조립 가이드면(3213b)이 만나는 중심 부분이 돌출된 형태로 형성될 수 있다.
이와 같은 구성으로, 진입 가이드면(3213a)을 따라 이동되어, 조립홀 측벽(3212)의 일측과 가이드 리브(3213)의 최대 돌출된 위치 사이에 끼워진 열전반도체(40)는 조립 가이드 면(3213b)을 따라 이동될 수 있다. 따라서, 조립 가이드 면(3213b)을 따라 이동된 열전반도체(40)는 전체적으로 조립홀 측벽(3212)에 끼워질 수 있다.
결과적으로 열전반도체(40)는 상기 조립 가이드 면(3213b)에 의하여 조립이 가이드될 수 있다.
열전반도체(40)는, 냉각부(41) 및 조립부(42)를 포함할 수 있다. 구체적으로 조립부(42)는 내부에 냉각부(41)를 수용하고, 저면(321)에 형성된 반도체 조립홀(3211)에 끼워져 조립될 수 있다.
냉각부(41)는 전기에너지와 열 에너지를 전환할 수 있는 구성을 의미할 수 있다. 본 실시예에서는 전원이 인가되면, 냉각부(41)는 주위의 열을 흡수할 수 있도록 구비된다. 한편, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서 냉각부(42)는 도어트림 후면에 구비된 전선을 통하여 전원을 공급받을 수 있다.
조립부(42)는 조립부 본체(421) 및 조립홈(422)을 포함할 수 있다.
구체적으로, 조립부 본체(421)는 냉각부(41)를 내부에 수용할 수 있다. 일 예로 조립부 본체(421)는 직육면체와 유사한 형태로 형성되되, 조립의 편의성을 위하여 상측 면의 모서리 부분은 적어도 일부 곡면 형태로 형성될 수 있다.
조립홈(422)은 조립부 본체(421)의 측면에 길이 방향을 따라 형성된 홈을 의미할 수 있다. 일 예로, 조립홈(422)은 직육면체 형태의 조립부 본체(421)에서 적어도 2개의 마주보는 측면에 형성된 직선 형태의 홈일 수 있다.
이와 같은 구성으로, 조립홈(422)에는 저면(321)의 조립홀 측벽(3212)이 끼워져 결합될 수 있다. 따라서, 열전반도체(40)와 저면(321)은 안정적으로 고정될 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
10: 도어트림
20: 포켓 패널
30: 포켓
31: 제1 포켓
32: 제2 포켓
321: 저면
3211: 반도체 조립홀
3212: 조립홀 측벽
3213: 가이드 리브
40: 열전반도체

Claims (7)

  1. 차량의 도어트림;
    상기 도어트림과 결합되고, 상기 도어트림과의 사이에 수납이 가능한 포켓을 형성하는 포켓 패널;
    을 포함하고,
    상기 포켓은,
    상기 차량의 전후 방향을 따라 형성된 제1 포켓; 및
    상기 제1 포켓과 연통되고, 상기 제1 포켓보다 차량의 좌우 방향 폭이 넓게 형성된 제2 포켓;
    을 포함하며,
    상기 제2 포켓의 저면에는 열전반도체가 구비되고,
    상기 제2 포켓의 저면에는,
    상기 열전반도체가 관통 조립될 수 있는 반도체 조립홀이 형성되며,
    상기 제2 포켓의 저면은,
    상기 반도체 조립홀의 외곽에 형성된 조립홀 측벽;
    을 포함하고,
    상기 조립홀 측벽은,
    상기 열전반도체의 이탈을 방지하기 위하여 소정 각도로 경사지게 형성되고,
    상기 제2 포켓의 저면은,
    상기 열전반도체의 조립을 가이드하는 가이드 리브;
    를 더 포함하며,
    상기 가이드 리브는,
    상기 열전반도체의 진입을 가이드하는 진입 가이드 면; 및
    상기 열전반도체의 조립을 가이드하는 조립 가이드 면;
    을 포함하는 도어트림의 바틀 홀더.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 열전반도체는,
    전원 인가 시, 열을 흡수하는 냉각부; 및
    상기 냉각부를 내부에 수용하고 구비되고, 상기 제2 포켓의 저면에 결합되는 조립부;
    를 포함하는 도어트림의 바틀 홀더.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 조립부는,
    상기 냉각부를 수용하는 조립부 본체; 및
    상기 조립부 본체의 측면에 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 제2 포켓의 저면이 끼워져 결합되는 조립홈;
    을 포함하는 도어트림의 바틀 홀더.
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