KR102410961B1

KR102410961B1 - 오토바이용 핸드브레이크

Info

Publication number: KR102410961B1
Application number: KR1020200027227A
Authority: KR
Inventors: 구동현
Original assignee: 구동현
Priority date: 2020-03-04
Filing date: 2020-03-04
Publication date: 2022-06-17
Also published as: KR20210112095A

Abstract

본 발명은 가변기능을 가지는 브레이크레버의 조절장치에 일체로 설치하여 브레이크레버의 가변에 지장을 주지 않으면서 핸드브레이크 기능을 수행할 수 있도록 한 것으로서, 오토바이 핸들에 장착되는 마스터실린더와 접속되는 어댑터와 연결하는 브레이크레버와; 상기 브레이크레버의 선측 상면과 하면에 소정의 간격을 두고 돌출시키는 가변림과; 상기 어댑터 방향으로 갈수록 편심도를 크게하여 가변림 사이의 공간에 내장하는 조절캠과; 상기 가변림의 상면에 형성하는 상부부싱에 조절캠을 움직일 수 있도록 일체로 형성하는 제어손잡이와; 상기 어댑터의 하측에 돌출되어 조절캠과 연접되어 브레이크레버를 핸들에 대하여 가까워지거나 멀어지게하는 조절돌기로 조절장치가 구성되고;
상기 조절장치를 구성하는 가변림과 조절캠 및 상,하부부싱의 축 중심방향으로 형성되는 장착공과;
상기 장착공에 결합되어 조절장치를 유지하면서 핸드브레이크를 장착할 수 있게 하는 장착대와;
상기 장착대에 결합하여 브레이크레버를 제동상태로 지속적으로 유지하기 위한 레버스토퍼를 포함하는 핸드브레이크를 일체로 더 구성하는 것이 특징이다.

Description

오토바이용 핸드브레이크{HANDBRAKE FOR MOTORCYCLE}

본 발명은 오토바이용 핸드브레이크에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 오토바이와 같은 이륜차의 핸들에 구비되는 브레이크레버에 장착하여 주,정차시 특히 경사지에 주,정차시 이륜차가 후방으로 미끄러지는 현상을 방지할 수 있도록 하는 핸드브레이크 기능을 개선하여 스크로크가 조절되는 레버에도 적용하여 용이하게 사용할 수 있도록 한 브레이크레버의 제공에 관한 것이다.

일반적으로 이륜차에는 자동차의 주차브레이크 기능을 수행하는 것이 없기 때문에 출,퇴근용으로 사용하는 과정이나 음식이나 물품을 배달하는 용도로 사용하는 과정에서 정차시 운전자가 항상 발을 지면에 닿도록 하면서 핸들에 구비되는 브레이크 레버를 손으로 잡고 있어야 하거나 엔진을 정지시키고 스텐드로 이륜차를 지탱하도록 하여야 하는 불편이 있기 때문에 엔진을 정지시키지 않고 주,정차시에는 이용자의 손 피로가 가중되고 손을 자유롭게 사용할 수 없게 한다.

특히, 운행과정에서 경사지에서 이륜차를 정지시켜야 하는 경우에는 발을 지면에 닿고 있더라도 이륜자의 움직임을 제한하는 것이 힘들고, 운행을 중지한 상태에서 주차된 위치가 경사지일 경우에는 스텐드에 의하여 이륜차가 지지되도록 하고 있더라도 사이드스텐드의 특성상 이륜차가 비스듬한 상태로 받쳐지기 때문에 경사진 지면에 의하여 이륜차가 아래 방향으로 미끄러지는 것은 물론, 적재함에 화물이 있을 경우에는 하중에 의하여 더욱 경사지의 아래 방향으로 이동하는 형태로 인하여 이륜차가 전복되는 안전사고가 발생하게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 이륜차의 브레이크레버 사이드브레이크 기능을 수행하도록 접목한 브레이크레버가 출원되고 있으며 이를 특허문헌을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

특허문헌 1은, 이륜차(101)의 핸들(102)이 연결되는 핸들프레임(103)의 전방으로 돌출되는 레버브라켓(104)에 움직임 자유롭게 구비되는 브레이크레버(106)의 당김 상태를 지속시켜 경사지에서 주,정차시 미끄러지는 현상을 방지할 수 있도록 하는 이륜차용 핸드 브레이크(100)를 구성함에 있어서;

상기 핸드 브레이크(100)는 핸들프레임(103)과 견고하게 고정되어 움직임이 발생하지 않도록 판상 형태로 구비되는 브레이크바디(110)와; 상기 브레이크바디(110)의 외측 단에 고정되어 작동된 브레이크레버(106)의 복귀를 제한하여 브레이크가 작동된 상태를 지속하도록 하는 제한구(111)로 구성하는 것을 특징으로 하고 있다.

특허문헌 2는, 이륜차(101)의 핸들프레임(102)과 견고하게 고정되어 움직임이 발생하지 않도록 하는 브레이크바디(110)와 상기 브레이크바디(110)의 외측 단에 고정되어 작동된 브레이크레버(103)의 움직임을 제한하는 제한구(111)로 구성하고; 상기 브레이크바디(110)의 중앙에 핸들프레임(102)과 결합할 수 있도록 형성하는 연결공(112)과, 상기 브레이크바디(110)의 내측 단에 오일탱크(113)의 벽면(114) 연접하도록 형성하는 연접홈(115)을 포함하고; 상기 제한구(111)는 브레이크바디(110)의 외측 단과 결합 되는 원통 형상의 제한구바디(120) 내부에 브레이크레버(103)의 복귀를 제한하도록 내장하는 작동핀(121)과, 상기 작동핀(121)이 항상 상승 된 상태를 유지하도록 스프링(123)을 개재하여 마감하는 커버(122)를 포함하는 이륜차용 핸드 브레이크(100)에 있어서;

상기 브레이크바디(110)의 외측 단에 제한구바디(120)를 결합할 수 있도록 결합공(124)을 형성한 결합링(125)을 일체로 형성하고; 상기 제한구바디(120)에 결합공(124)에 결합 될 수 있도록 결합턱(126)을 형성하여; 상기 결합공(124)과 결합턱(126)은 제한구바디(120)의 저면에서 억지 결합 되는 커버(122)에 의하여 결합턱(126)의 직경이 확대되어 유동 없이 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하고 있다.

실용신안등록 제 20 - 0459505 - 0000 호 특허 제 10 - 1094482 - 0000 호

없슴.

상기와 같은 선행기술의 경우에는 일반적인 브레이크레버에 적용하여 사이드브레이크와 같은 기능을 수행하도록 하고 있으나, 이를 가변기능을 가지는 브레이크레버에 적용하여 사용하는 것은 현실적으로 불가능하게 된다.

즉, 가변기능을 가지는 브레이크레버는 이용자의 체형에 대응하여 핸들로부터의 거리를 조절하여 이용편의성을 제공할 수 있도록 하도록 제시하고 있는 바, 특허문헌과 같이 핸드 또는 사이드브레이크를 브레이크레버의 전방(이륜차의 진행방향)과 상방에 각 구성품들이 노출된 상태에 있고 작동시에는 브레이크레버의 전방에 작동핀이 위치하여 당겨진 브레이크레버가 복귀하는 것을 방지하는 형태가 된다.

이와 같은 작동 과정에서 알루미늄재질로 된 브레이크레버의 표면에 홈이 파이는 손상이 발생하고 이를 교체하는 데 상당한 비용이 소요되는 것은 물론 마모가 심한 경우에는 브레이크레버의 파손으로 이어져 운행 중 브레이크를 작동시키지 못하여 충,추돌과 같은 안전사고의 우려가 높은 실정이다.

특히, 가변기능을 가지는 브레이크레버를 조작하여 핸들에서부터 브레이크레버 사이의 간격을 조절하는 경우에는 핸드 또는 사이드브레이크의 작동핀과 브레이크레버가 연접되는 위치가 달라지게 되므로 실질적인 브레이킹이 이루어지지 못하게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 이용자는 브레이크레를 가변시킨 후에는 핸드 또는 사이드블레이크의 장착위치를 조절하여야 하는 데, 종래 기술에서는 핸드 또는 사이드브레이크를 장착하기 위한 볼트와 너트를 풀어서 가변된 만큼 위치를 조정한 후 다시 견고하게 조여야 하는 불편이 따르기 때문에 이용자들이 채택하는 것을 기피하고 있는 실정이다.

그리고, 핸드 또는 사이드브레이크가 가변기능을 가지는 브레이크레버에 구비되는 조절장치와 간섭이 없는 위치에 설치하여야 하기 때문에 이용자의 손가락(검지)으로 핸드 또는 사이드브레이크를 원활하게 작동하는 것이 어렵게 되는 데, 다른 손가락으로는 핸들을 잡은 상태를 유지하고 검지를 이용하여 핸드 또는 사이드브레이크를 조작하여야 하는 데 거리가 멀어서 핸들로부터 손 전체를 이탈시켜야하기 때문에 원활한 작동성을 담보하는 것이 어려운 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 오토바이(100) 핸들(101)에 장착되는 마스터실린더(106)와 접속되는 어댑터(107)와 연결하는 브레이크레버(102)와; 상기 브레이크레버(102)의 선측 상면과 하면에 소정의 간격을 두고 돌출시키는 가변림(115)과; 상기 어댑터(101) 방향으로 갈수록 편심도를 크게하여 가변림(115) 사이의 공간에 내장하는 조절캠(116)과; 상기 가변림(115)의 상면에 형성하는 상부부싱(117)에 조절캠(116)을 움직일 수 있도록 일체로 형성하는 제어손잡이(119)와; 상기 어댑터(107)의 하측에 돌출되어 조절캠(116)과 연접되어 브레이크레버(102)를 핸들(101)에 대하여 가까워지거나 멀어지게하는 조절돌기(120)로 조절장치(105)가 구성되고;

상기 조절장치(105)를 구성하는 가변림(115)과 조절캠(116) 및 상,하부부싱(117)의 축 중심방향으로 형성되는 장착공(131)과;

상기 장착공(131)에 결합되어 조절장치(105)를 유지하면서 핸드브레이크(130)를 장착할 수 있게 하는 장착대(132)와;

상기 장착대(132)에 결합하여 브레이크레버(102)를 제동상태로 지속적으로 유지하기 위한 레버스토퍼(133)를 포함하는 핸드브레이크(130)를 일체로 더 구성하여;

가변기능을 가지는 브레이크레버의 조절장치에 일체로 설치하여 브레이크레버의 가변에 지장을 주지 않으면서 핸드브레이크 기능을 수행할 수 있고, 이용자가 핸들과 브레이크레버를 잡은 상태에서 검지로 용이하게 조작할 수 있기 때문에 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 가변기능을 가지는 브레이크레버에 구비되는 조절수단에 핸드브레이크 기능을 겸할 수 있도록 구성하면서 이용자가 손가락(검지)을 이용하여 용이하게 조절수단과 핸드브레이크를 조작할 수 있도록 함으로서 이용자의 체형에 맞게 핸들과 브레이크레버의 간격조절을 용이하게 하면서 주,정차시 핸드브레이크기능 수행을 위한 조작의 용이성을 제공하여 편의성을 증대시킬 수 있는 효과를 가진다.

본 발명은 브레이크레버에 구비되는 조절수단에 핸드브레이크 조작수단을 같이 설치하여 외관을 수려하게 할 수 있으면서 브레이크레버의 간격을 조절하는 것과 핸드브레이크를 조작하는 과정에서 발생할 수 있는 간섭을 배제할 수 있는 것은 물로, 브레이크레버의 간격이 조절된 상태에서도 핸드브레이크 기능을 충실하게 수행할 수 있도록 함으로서 안전을 담보할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브크를 도시한 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 도시한 평면 구성도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 발췌하여 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 작동상태를 도시한 예시도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 측단면 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브크를 도시한 외관 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 도시한 평면 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 도시한 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크를 발췌하여 도시한 단면도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 작동상태를 도시한 예시도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 분해 사시도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 측단면 구성도로서 함께 설명한다.

오토바이(100)의 핸들(101)에 대하여 브레이크레버(102)의 간격을 이용자들의 신체에 맞게 조절할 수 있게 구비되는 통상적인 조절장치(105)는, 핸들(101)에 장착되는 마스터실린더(106)와 연결(접속)되는 어댑터(107)와 힌지핀(108)으로 브레이크레버(102)를 연결한다.

상기 힌지핀(108) 위치의 레버헤더(103) 선측 전방에 요입되게 형성하는 스프링홈(110)과 어댑터(107)로부터 연장되어 돌출되는 스프링커버(111) 사이에는 압축스프링(112)을 개재하여 브레이크레버(102)를 항상 어댑터(107) 방향으로 밀어주도록 한다.

상기 브레이크레버(102)의 선측 상면과 하면에 소정의 간격을 두고 가변림(115)을 돌출시키고, 상기 가변림(115) 사이의 공간에는 어댑터(101) 방향으로 갈수록 편심도가 큰 조절캠(116)을 내장한다.

상기 가변림(115)의 상면에는 상부부싱(117)을 형성하고, 상기 상부부싱(117)에는 조절캠(116)을 정,역회전시키면서 움직일 수 있는 제어손잡이(119)를 일체로 형성한다.

상기 조절캠(116)에는 어댑터(107)의 하측에서 돌출되는 조절돌기(120)와 연접되어 브레이크레버(102)를 핸들(101)에 대하여 가까워지거나 멀어지게하는 조절작동이 가능하도록 구성한다.

본 발명에서는 상기 조절장치(105)에 핸드브레이크(130)를 일체로 더 구성하여 주,정차시 브레이크레버(102)를 잡은 후 브레이크레버(102)를 놓더라도 브레이킹 상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 핸드브레이크(130)는, 조절장치(105)를 구성하는 가변림(115)과 조절캠(116) 및 상,하부부싱(117)의 축 중심방향으로 형성되는 장착공(131)의 직경을 확대하고, 상기 장착공(131)에는 조절장치(105)를 유지하면서 핸드브레이크(130)를 장착할 수 있는 장착대(132)를 결합하고, 상기 장착대(132)에는 브레이크레버(102)를 제동상태로 지속적으로 유지하기 위한 레버스토퍼(133)를 결합하여 구성한다.

상기 장착대(132)는, 상부부싱(117)의 상면에서 장착공(131)을 통과하는 상부장착대(135)와 가변림(115)의 저면에서 장착공(131)의 하부로 노출된 상부장착대(135)와 나사 결합되어 조절장치(105)를 단속하는 하부장착대(136)로 구성한다.

상기 상부장착대(135)는 축 중심 방향으로 레버스토퍼(133)를 수용할 수 있도록 스토퍼홀(137)을 관통되게 형성한 관체 형상의 장착대바디(138)를 구비하고, 상기 장착대바디(138)의 상부에는 상부부싱(117)의 상면과 연접될 수 있도록 걸림턱(139)을 형성한다.

상기 걸림턱(139)의 상측으로는 소정의 간격을 가지도록 돌출되어 레버스토퍼(133)와 함께 내부가 노출되는 것을 차단할 수 있도록 차단링(140)을 일체로 형성하고, 장착대바디(138)의 하단에는 나사(141)를 형성하여 하부장착대(136)의 내경부에 형성되는 나사(142)와 결합하여 단속력을 발휘할 수 있도록 한다.

상기 하부장착대(136)의 외표면에는 나사결합시 도구사을 위한 평평한 면, 너링등과 같은 도구사용면이 구비될 수 있음은 당연할 것이며, 상면이 가변림(115)과 밀착되에 조절장치(105)를 단속하도록 한다.

상기 레버스토퍼(133)는, 스토퍼홀(137)에 삽입되어 어댑터(107)의 저면에 고정되어 브레이크레버(102) 방향으로 돌출되는 제한판(145)에 걸림될 수 있도록 걸림헤드(146)를 하단에 가지는 작동핀(147)과, 상기 작동핀(147)의 상단과 나사 결합되어 이용자가 작동핀(147)을 하강시킬 수 있도록 누르게 하는 작동버턴(148)과, 상기 작동핀(147)과 작동버턴(148) 사이에 개재되어 작동판(147)을 항상 상승상태에 있도록 하는 스프링(149)으로 구성한다.

상기 장착대바디(138)에 형성되는 스토퍼홀(137)의 중도에는 스프링(149)이 안착될 수 있도록 스프링턱(150)을 더 형성하고, 상기 걸림헤드(146)는 장착대바디(138)의 하단에 걸림되어 더 이상의 상승이 제한되도록 하며 하부장착대(136)의 저면에는 상승된 걸림헤드(146)가 수용될 수 있도록 요입된 형태의 헤드홈(151)이 형성됨은 당연할 것이다.

상기 작동버턴(148)에는 장착대바디(138)의 상부에 일체로 형성되는 차단링(140)이 수용될 수 있는 링홈(152)을 형성하고, 상기 작동버턴(148)이 상승한 상태에서도 차단링(140)의 상단부가 노출되지 않도록하여 작동핀(147) 또는 스프링(149)이 노출되어 외관을 해치지 않도록 하는 것이 좋다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크(130)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

오토바이(100)를 최초사용 시에는 이용자가 자신의 신체(손)조건에 맞게 브레이크레버(102)를 핸들(101)에 대하여 근접되게 또는 멀어지게 조절하는 데, 이는 주지된 바와 같이 브레이크레버(102)에 설치되는 조절장치(105)의 제어손잡이(119)를 정,역 방향으로 회동시킨다.

그러면, 조절캡(116)이 하부장착대(136)가 가변림(115)의 하측과 연접되고 상부장착대(135)를 구성하는 걸림턱(139)가 상부부싱(117)과 연접된 상태에 있으므로 조절장치(105)가 안정적으로 유지되면서 제어손잡이(110)에 의하여 조절캠(116)이 회전하는 데 지장이 없게 된다.

이 과정에서 조절캡(116)과 함께 핸드브레이크(130)가 함께 회전하여도 관계없으며 조절캡(116)은 회전하고 핸드브레이크(130)는 회전하지 않도록 하여도 무방하므로 어느 하나로 국한되는 것은 아니다.

그리고, 핸드브레이크(130)를 사용(조작)하고자 하는 경우에는 오토바이(100)를 주,정차시킨 후 브레이크레버(102)를 당겨 브레이킹 상태를 유지하도록 한 상태에서 핸드브레이크(130)를 구성하는 작동버턴(148)을 누르면, 작동버턴(148)과 연결된 작동핀(147)이 하강한다.

상기와 같이 하강한 작동핀(147)은 어댑터(107)의 저면에 고정되어 브레이크레버(102) 방향으로 돌출된 제한판(145)의 후방(오토바이의 전진하는 방향을 전방으로 보았을 때)에 위치하게 되므로 눌렀던 작동핀(147)을 놓으면 스프링(149)의 복귀력에 의하여 상승하료고 하지만 작동핀(147)의 하단에 형성되는 걸림헤드(146)가 제한판(145)에 걸려지게 되므로 작동핀(147)의 상승도 멈춰지고 당겨진 브레이크레버(102) 또한 복귀하는 것이 제한되므로 브레이킹 상태를 지속할 수 있게 되는 것이다.

핸드브레이크(130)를 해제하고자 할 경우에는 작동버턴(148)을 눌러 작동핀(147)을 하강시켜 걸림헤드(146)가 제한판(145) 아래로 이동하도록 하면서 브레이크레버(102)를 당기면서 작동버턴(148)를 놓으면 스프링(149)의 복원력에 의하여 작동핀(147)은 상승하게 되고 브레이크레버(102) 역시 원래의 위치로 복귀하여 브레이킹과 언브레이킹 동작이 자유롭게 되는 것이다.

이러한 작동과정에서 손바닥과 엄지 및 중지와 소지 약지는 핸들(101)을 잡고 있는 상태가 되고 검지를 이용하여 조절장치(105)의 제어손잡이(119)와 핸드브레이크(130)의 작동버턴(148)을 작동시킬 수 있기 때문에 양손을 사용하여야 하는 불편없이 원활한 작동성을 보장할 수 있게 되는 것이다.

도 6은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 분해 사시도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 핸드브레이크의 다른 예를 도시한 평단면 구성도이다.

본 발명의 다른 예로서는 핸들(101)에 대하여 브레이크레버(102)를 멀어지게 조절하는 경우 제한판(145)은 움직이지 않으나 브레이크레버(102)에 장착되는 핸드브레이크(130)는 브레이크레버(102)와 함께 움직이게 되는 데 이에 대응할 수 있도록 제한판(145)에 가변제한수단(160)을 더 구비한다.

상기 가변제한수단(160)은, 제한판(145)에 브레이크레버(102)가 가변되는 방향으로 가변홀(또는 가변슬롯, 161)을 형성하고, 상기 가변홀(161)에 결합되어 움직일 수 있는 가변제한판(162)과, 상기 가변제한판(162)의 움직임을 제한하여 조절된 위치를 고수할 수 있도록 하는 단속자(163)로 구성한다.

이 경우에는 이용자의 체형에 맞게 브레이크레버(102)를 한 번 조절하면 이용자가 바뀌지 않는 이상 주기적으로 브레이크레버(102)를 가변시키지 않기 때문에 가변제한수단(160) 역시 브레이크레버(102) 조절시 함께 한 번 조절한 후 특별한 경우를 제외하고는 빈번하게 조절하는 경우는 없으므로 이로 인한 번거로움은 없게 된다.

또한 본 발명의 다른 실시예의 경우에는 브레이크레버(102)의 마모 인하여 유격이 발생한 경우 가변제한수단(160)을 조절하여 핸드브레이크(130) 사용시 브레이킹력이 약화되지 않도록 할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명은 가변기능을 가지는 브레이크레버의 조절장치에 일체로 설치하여 브레이크레버의 가변에 지장을 주지 않으면서 핸드브레이크 기능을 수행할 수 있고, 이용자가 핸들과 브레이크레버를 잡은 상태에서 검지로 용이하게 조작할 수 있기 때문에 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 등의 장점을 가진다.

100; 오토바이 101; 핸들
102; 브레이크레버 105; 조절장치
107; 어댑터 115; 가변림
116; 조절캠 119; 제어손잡이
130; 핸드브레이크 131; 장착공
132; 장착대 133; 레버스토퍼
135; 상부장착대 136; 하부장착대
138; 장착대바디 145; 제한판
146; 걸림헤드 147; 작동핀
148; 작동버턴 149; 스프링
160; 가변제한수단 161; 가변홀
162; 가변제한판 163; 단속자

Claims

오토바이(100) 핸들(101)에 장착되는 마스터실린더(106)와 접속되는 어댑터(107)와 연결하는 브레이크레버(102)와; 상기 브레이크레버(102)의 선측 상면과 하면에 소정의 간격을 두고 돌출시키는 가변림(115)과; 상기 어댑터(107) 방향으로 갈수록 편심도를 크게하여 가변림(115) 사이의 공간에 내장하는 조절캠(116)과; 상기 가변림(115)의 상면에 형성하는 상부부싱(117)에 조절캠(116)을 움직일 수 있도록 일체로 형성하는 제어손잡이(119)와; 상기 어댑터(107)의 하측에 돌출되어 조절캠(116)과 연접되어 브레이크레버(102)를 핸들(101)에 대하여 가까워지거나 멀어지게하는 조절돌기(120)로 조절장치(105)와;
상기 조절장치(105)를 구성하는 가변림(115)과 조절캠(116) 및 상,하부부싱(117)의 축 중심방향으로 형성되는 장착공(131)과; 상기 장착공(131)에 결합되어 조절장치(105)를 유지하면서 핸드브레이크(130)를 장착할 수 있게 하는 장착대(132)와; 상기 장착대(132)에 결합하여 브레이크레버(102)를 제동상태로 지속적으로 유지하기 위한 레버스토퍼(133)를 포함하는 핸드브레이크(130)를 일체로 더 구성하고;
상기 장착대(132)는, 상부부싱(117)의 상면에서 장착공(131)을 통과하는 상부장착대(135)와, 가변림(115)의 저면에서 장착공(131) 하부로 노출된 상부장착대(135)와 나사 결합되어 조절장치(105)를 단속하는 하부장착대(136)를 포함하고;
상기 상부장착대(135)는 축 중심 방향으로 레버스토퍼(133)를 수용할 수 있도록 스토퍼홀(137)을 관통되게 형성한 관체 형상의 장착대바디(138)와;
상기 장착대바디(138)의 상부에 상부부싱(117)의 상면과 연접될 수 있도록 형성하는 걸림턱(139)과;
상기 걸림턱(139)의 상측으로 돌출되어 레버스토퍼(133)와 함께 내부가 노출되는 것을 차단하는 차단링(140)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이용 핸드브레이크.
삭제
제 1 항에 있어서;
상기 레버스토퍼(133)는, 어댑터(107)의 저면에 고정되어 브레이크레버(102) 방향으로 돌출되는 제한판(145)에 걸림될 수 있도록 걸림헤드(146)를 하단에 가지고 장착대바디(138)에 형성되는 스토퍼홀(137)에 삽입되는 작동핀(147)과;
상기 작동핀(147)의 상단과 나사 결합되어 이용자가 작동핀(147)을 하강시킬 수 있도록 누르는 작동버턴(148)과;
상기 작동핀(147)과 작동버턴(148) 사이에 개재되어 작동판(147)을 항상 상승상태에 있게하는 스프링(149)을 포함하고;
상기 장착대바디(138)에 형성되는 스토퍼홀(137)의 중도에는 스프링(149)이 안착될 수 있게 형성하는 스프링턱(150)과;
상기 하부장착대(136)의 저면에 형성하여 상승된 걸림헤드(146)가 수용되면서 더 이상의 상승을 제한하는 헤드홈(151)과;
상기 작동버턴(148)에는 작동버턴(148)이 상승한 상태에서도 차단링(140)과 작동핀(147) 및 스프링(149)이 노출되지 않도록 하면서 작동버턴(148) 하강시에는 차단링(140)이 수용될 수 있게 형성하는 링홈(152)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이용 핸드브레이크.
제 1 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서;
상기 핸들(101)에 대하여 브레이크레버(102)를 조절 시 브레이크레버(102)에 장착되는 핸드브레이크(130)의 움직임에 대응할 수 있도록 제한판(145)에 가변제한수단(160)을 더 구비하고;
상기 가변제한수단(160)은, 제한판(145)에 브레이크레버(102)가 가변되는 방향으로 가변홀(또는 가변슬롯, 161)을 형성하고, 상기 가변홀(161)에 결합되어 움직일 수 있는 가변제한판(162)과, 상기 가변제한판(162)의 움직임을 제한하여 조절된 위치를 고수할 수 있도록 하는 단속자(163)로 구성하는 것을 특징으로 하는 오토바이용 핸드브레이크.