KR102410086B1 - 스톱 휠을 갖는 시측 캐리지-스톱 메카니즘 - Google Patents

Abstract

조절 디바이스 (100) 는 발진기 (200) 을 포함하고 트루빌론 (300) 또는 카루셀의 캐리지 (10) 에 의해 지지되는 이러한 발진기 (200) 를 블록킹할 수 있고, 상기 캐리지 휠 (3) 과 동축이고 상기 캐리지 (10) 의 슬롯 (13) 에 의해 제한된 스톱 핀 (4) 의 각방향 이동성에서 제한되고 그 회전을 위해 외부의 제어 부재와 맞물리는 치형부를 포함하는 스톱 휠 (1) 을 포함하고, 캐리지 (10) 는 제어 부재가 활성 위치에 있을 때에 발진기를 스톱시키고, 그리고 제어 부재가 휴지 위치에 있을 때에 캐리지 (10) 로부터 그리고 발진기 (200) 의 임의의 휠 세트로부터 떨어져 유지시키기 위해 발진기 (200) 의 휠 세트에 대해 지탱되도록 배열되는 탄성 요소 (5) 를 포함하고, 스톱 휠 (1) 은 캐리지 휠 (3) 에 대해 또 다른 각도 위치로 존재한다.

Description

스톱 휠을 갖는 시측 캐리지-스톱 메카니즘{HOROLOGICAL CARRIAGE-STOP MECHANISM WITH STOP WHEEL}

본 발명은 시계를 위한 시측 조절 디바이스에 관한 것이고, 발진기를 포함하고, 공간 내의 상기 시계의 상이한 위치들에서 상기 발진기의 레이트의 변화를 제한하기 위한 수단을 포함하고, 상기 디바이스는 상기 조절 장치가 트루빌론을 포함할 때에 고정 휠을 지지하는, 플레이트에 대해 캐리지 축선 주위에서 피봇되도록 장착되는 캐리지를 포함하는 적어도 하나의 트루빌론 또는 카루셀을 포함하고, 상기 캐리지는 상기 발진기를 지지하고 기어 트레인에 의해 무브먼트 또는 시계의 에너지 소스에 의해 구동되도록 배열된 캐리지 피니언 또는 캐리지 휠을 포함하고, 상기 캐리지는 상기 발진기와 맞물리도록 배열되는 에스케이프먼트 메카니즘을 지지하고, 에스케이프먼트 메카니즘은 상기 조절 디바이스가 트루빌론을 포함할 때에 상기 고정 휠과 정합하거나 또는 상기 조절 디바이스가 카루셀을 포함할 때에 상기 기어 트레인의 휠과 정합하는 에스케이프 피니언을 포함한다.

본 발명은 추가로 에너지 저장 및/또는 분배 수단, 발진기, 바늘-설정 수단, 및 이러한 발진기와 통합된 그러한 조절 디바이스를 포함하는 시측 무브먼트를 포함하는 시계에 관한 것이다.

본 발명은 시계의 상태를 미세하게 조정하도록 배열된, 트루빌론들 또는 카루셀들 및 소위 세컨드-스톱 또는 캐리지-스톱 메카니즘들을 구비한 높은 크로노미터 정확성을 갖는 기계적 시계의 분야에 관한 것이다.

HEPTINSTALL 에 의해 출원된 영국 특허 No. 674764 는 밸런스를 블록킹하기 위한 스프링-핑거를 개시한다.

MONTRES BREGUET 에 의해 출원된 유럽 특허 No. 1617305B1 은 밸런스를 블록킹하기 위한 패드 레버들을 스템을 통해 수동으로 스톱핑하기 위한 제어를 개시한다.

CHOPARD 에 의해 출원된 유럽 특허 No. 2787400B1 은 밸런스와 축방향 마찰을 위해 축방향으로 변위되는 이러한 캐리지와 동축인 디스크이고 그와 함께 회전하도록 캐리지와 일체형인 스톱 요소를 개시한다.

FREDERIC PIGUET 에 의해 출원된 유럽 특허 No. 2085832B1 는 클러치 스프링의 축방향 작용 하에서 구동 플레이트의 원통형 표면에서 별-형상의 아암들의 단부들에서 클러칭 요소들을 방사상으로 위치시킴으로써 마찰 클러치 메카니즘을 개시한다.

GLASHUETTE UHRENBETRIEB 에 의해 출원된 유럽 특허 EP3136186 는 트루빌론 유닛을 갖는 시계 장치에 관한 것이고, 상기 시계장치는 베이스 플레이트, 2차 드라이브에 연결되고 베이스 플레이트에 회전가능하게 장착된 모바일 케이지, 모바일 케이지에 장착된 밸런스 휠, 및 밸런스와 작동 연결되고 모바일 케이지에 장착된 에스케이프 휠, 및 밸런스와 맞물릴 수 있는 밸런스 스톱 디바이스를 포함한다. 그것은 또한 모바일 케이지의 임의의 각도 배향을 위해 외부의 액츄에이터에 의해 제어되는 조정 디바이스를 포함한다.

본 발명은 가장 가까운 초로 시계를 조정하도록 바늘들을 설정할 때에 트루빌론 또는 카루셀 캐리지를 스톱핑하는 것을 제안한다.

이를 위해, 본 발명은 청구항 1 에 따른 이러한 조절 디바이스에 포함된 발진기의 레이트의 변화를 제한하도록 배열된 시계를 위한 시계 조절 디바이스에 관한 것이다.

본 발명은 추가로 에너지 저장 및/또는 분배 수단, 발진기, 바늘-설정 수단, 및 그러한 조절 디바이스를 포함하는 시측 무브먼트를 포함하는 시계에 관한 것이다.

본 발명의 다른 특징들 및 이점들은 첨부된 도면들을 참조하여 주어진 다음의 상세한 설명을 정독한다면 보다 양호하게 이해될 것이다.

- 도 1 은 이러한 조절 디바이스에 포함된 발진기의 레이트의 변화를 제한하기 위한 시계용의 시측 조절 디바이스의 부분적인 사시도를 도해적으로 도시하고, 이러한 스프링형 밸런스 발진기는 트루빌론의 캐리지에 의해 지지되고, 이는 하부 캐리지 브릿지의 측에서, 캐리지 휠에 동축인 스톱 휠, 및 이러한 스톱 휠에 의해 그리고 하부 캐리지 브릿지에 의해 부분적으로 지지되는 스톱 메카니즘을 추가로 지지하고, 이러한 스톱 메카니즘은 스톱 휠과 캐리지 휠 사이에서 상대적인 각운동에 의해 이동되는 스톱 핀의 작용 하에서 밸런스의 이중 롤러 밑에 도시된 캠에 대해 지탱되도록 배열된 탄성의 스톱 요소, 이러한 경우에 스톱 스프링를 포함하고; 이러한 도면은 캐리지의 무브먼트를 위해 에스케이프 피니언의 외부에서 트레블링되고 무브먼트의 플레이트에 체결되도록 배열된 고정 휠을 바닥 부분에서 도시한다;
- 도 2 는 외부로부터 내부로, 하부 캐리지 브릿지, 캐리지 휠, 경사진 치형부를 포함하고 스톱 핀을 지지하고, 그 두개의 단부 위치들에서 중첩되는 스톱 휠, 고정 휠과 정합하는 에스케이프 피니언, 및 캐리지를 안내하는 볼 베어링을 도시하는 도 1 의 메카니즘의 하부도이고; 로드의 위치들 T1 및 T2 에 상응하는 위치들은 중첩되어 도시되고;
- 도 3 은 도 1 의 메카니즘의 캐리지 축선을 따르는 단면도를 도해적으로 도시하고; 이러한 도면의 좌측에, 스톱 핀은 하부 캐리지 브릿지의 슬롯에서 이동 가능하고 하부 캐리지 브릿지의 위에 위치된 평면에서, 밸런스의 이중 롤러와 하부 캐리지 브릿지 사이에 도시된 스톱 캠을 가압하도록 배열된 스프링에 의해 형성된 탄성 요소와 맞물린다;
- 도 4 는 대안적인 실시형태의 조감도를 도해적으로 도시하고 스톱 스프링은 밸런스의 데드 센터로부터 떨어져 이동하기 위해 스톱 캠의 돌출부와 맞물리도록 배열된 돌출부를 포함한다;
- 도 5 및 도 6 은 발진기가 자유롭게 이동하는 휴지 위치 T1 에서 밸런스와 일체형인 스톱 캠을 제외한, 스프링형 밸런스가 도시되지 않은 도 1 에서의 메카니즘의 부분적인 바닥도 및 조감도이고;
- 도 7 및 도 8 은 유사하게 활성 위치 T2 에 관한 것이고 탄성 요소는 블록킹 방식으로 스톱 캠에 대해 지탱되도록 맞물리고 발진기는 스톱되고;
- 도 9 은 에너지 저장 수단, 발진기, 바늘-설정 수단, 및 그러한 조절 디바이스를 포함하는 시측 무브먼트를 포함하는 시계를 도시하는 블록 다이어그램이다.

본 발명은 높은 크로노미터 성능 레벨들을 갖는 기계적 시계들의 분야에 관한 것이다.

시계 (1000) 의 위치들에 대한 비민감성을 개선하는 공지된 방법들은 발진기 (200), 및 공간 내의 시계 (1000) 의 상이한 위치들에서 이러한 발진기 (200) 의 레이트의 변화를 제한하기 위한 수단을 포함하는 시측 조절 디바이스 (100) 를 시계에 구비하는 단계를 포함한다.

이러한 디바이스 (100) 는 각 경우에, 플레이트에 대해 캐리지 축선 (D) 주위에서 피봇되도록 장착되는 캐리지 (10) 를 포함하는 적어도 하나의 트루빌론 (300) 또는 카루셀을 포함한다.

이러한 플레이트는 조절 디바이스 (100) 가 트루빌론 (300) 을 포함할 때에 고정 휠 (210) 을 지지한다.

캐리지 (10) 는 발진기 (200) 를 지지하고, 기어 트레인에 의해 시계에 포함된 무브먼트 (800) 또는 시계 (1000) 의 에너지 소스 (400) 에 의해 구동되도록 배열되는 캐리지 휠 (3) 을 포함한다. 이러한 에너지 소스 (400) 는 특히 적어도 하나의 배럴 또는 유사한 요소를 포함할 수 있다. 캐리지 휠은 캐리지 피니언으로 교체될 수 있다는 것은 말할 필요도 없다; 캐리지 휠, 또는 캐리지 피니언은 하부 캐리지 브릿지와 일체형일 수 있거나 또는 그와 단일-편 구성요소를 형성할 수 있다. 캐리지 (10) 에 캐리지 피니언 또는 휠을 체결하기 위한 다른 배열들이 가능하다.

캐리지 (10) 는 발진기 (200) 와 맞물리도록 배열되고 에스케이프 피니언 (201) 을 포함하는 에스케이프먼트 메카니즘 (700) 을 추가로 지지한다. 도시된 비-제한적이고 대안적인 실시형태에서, 캐리지 (10) 는 하부 브릿지 (11) 및 상부 브릿지 (12) 를 포함한다. 상부 캐리지 브릿지 (12) 는 발진기 (200), 에스케이프먼트 메카니즘 (700), 및 본 발명에 따른 스톱 메카니즘의 부분 위에 위치설정되고 그것들을 보호하고, 유리하게 디스플레이 인덱스를 포함할 수 있다.

이러한 에스케이프 피니언 (201) 은 조절 디바이스 (100) 가 트루빌론을 포함할 때에 고정 휠 (210) 과 정합하거나, 또는 조절 디바이스 (100) 가 카루셀을 포함할 때에 기어 트레인의 휠, 예를 들면 제 3 휠 또는 제 4 휠과 정합한다.

본 발명에 따른 스톱 메카니즘은 바늘-설정 작동 중에 트루빌론 또는 카루셀 캐리지에 의해 지지되는 밸런스와 같은 발진기 휠 세트, 특히 관성 휠 세트가 스톱되는 것을 허용한다. 메카니즘은 또한 캐리지를 스톱핑하도록 설계된다.

본 발명에 따르면, 발진기 (200) 를 블록하도록, 디바이스 (100) 는 캐리지 휠 (3) 과 동축인 스톱 휠 (1) 을 갖는 스톱핑 수단을 포함한다. 캐리지 휠 (3) 에 대해 스톱 휠 (1) 의 각방향 이동성이 스톱 휠 (1) 에 의해 지지되는 스톱 핀 (4) 에 의해 제한되고, 그 축방향 모션은 캐리지 (10) 에 포함되는 슬롯 (13) 에 의해 제한되고, 이는 특히 캐리지 (10) 에 포함된 하부 캐리지 브릿지 (11) 를 포함한다. 캐리지 휠 (3) 은 스톱 핀 (4) 이 통과하는 것을 허용하기 위한 개구를 추가로 포함한다.

이러한 스톱 휠 (1) 은 이러한 제어 부재에 의해 가해진 무브먼트의 작용 하에서 스톱 휠 (1) 을 회전시키기 위한 트루빌론 (300) 또는 카루셀의 외부에서 제어 부재와 맞물리도록 배열된 치형부를 포함한다. 이러한 제어 부재는 특히 설정 스템 또는 유사한 요소를 포함할 수 있다.

또한, 캐리지 (10) 는 특히 그러나 비제한 방식으로 도면들에 도시된 비-제한적인 경우들에서 하부 캐리지 브릿지 (11) 에, 탄성 요소 (5) 를 지지하고, 상기 탄성 요소는 스톱 휠 (1) 이 캐리지 휠 (3) 에 대해 각도 위치에 존재하는 활성 위치에 제어 부재가 있을 때에 발진기를 스톱하도록 발진기 (200) 의 휠 세트에 대해 지탱하고, 스톱 휠 (1) 이 캐리지 휠 (3) 에 대해 제 2 각도 위치에 존재하는 휴지 위치에 제어 부재가 있을 때에 발진기 (200) 의 임의의 휠 세트로부터 떨어져 유지되도록 배열된다. 휴지 위치로부터 활성 위치로의 임의의 통과는 발진기의 중간 스톱핑을 발생시킨다는 것이 이해될 것이다.

보다 구체적으로, 이러한 탄성 요소 (5) 는 스프링이거나 또는 스프링을 포함하고, 특히 적어도 하나의 탄성의 스트립을 포함한다.

보다 구체적으로, 탄성 요소 (5) 가 지탱되는 발진기 (200) 의 휠 세트는 발진기의 관성 요소와 동시작용한다.

따라서, 특히 그러나 도면들에 도시된 스프링형 밸런스 (7) 에 제한되지 않는 발진기 (200) 를 자체로 지지하는 캐리지 (10) 를 포함하는 종래의 트루빌론 또는 카루셀에 대해, 본 발명에 따른 메카니즘은 캐리지 (10) 에 장착된 제한된 수의 특정한 구성요소를 포함한다:

-　스톱 휠 (1);

-　스톱 휠 브릿지 (2);

-　캐리지 (10) 또는 하부 캐리지 브릿지 (11) 에 제조된 슬롯 (13) 에 대해 이동성에서 제한된 스톱 휠 (1) 에 의해 지지되는 스톱 핀 (4);

-　캐리지 (10), 및 보다 구체적으로 하부 캐리지 브릿지 (11) 에 체결된 탄성 요소 (5), 특히 스톱 스프링;

-　발진기 (200) 의 관성 매스와 기계적으로 동시작용하는 스톱 캠 (6).

보다 구체적으로, 탄성 요소 (5) 가 지탱되는 발진기 (200) 의 휠 세트는, 발진기 (200) 에 포함된 관성 매스 (72) 와 동시작용하고, 스톱 휠 (1) 이 차후에 해제될 때에 발진기 (200) 의 재시작을 용이하게 하도록 발진기 (200) 의 데드 센터와 상이한 위치에서 관성 매스 (72) 의 각도 인덱싱을 스톱하도록 배열된 스톱 캠 (6) 이다.

보다 구체적으로, 스톱 캠 (6) 은 관성 매스 (72) 와 동축이고, 캐리지 축선 (D) 주위에서 피봇되도록 배열된다.

보다 구체적으로, 발진기 (200) 는 스프링형 밸런스 어셈블리 (7) 이고, 밸런스 (72) 는 그곳에서 관성 매스를 구성한다.

심지어 보다 구체적으로, 이러한 밸런스 (72), 밸런스 이중 롤러 (71), 및 스톱 캠 (6) 은 단편 유닛을 구성한다.

도면들은 방사상 돌출부가 단일 포인트를 형성하고, 그 목적이 데드 센터로부터 떨어져 이동시키기 위한 것인 매우 단순한 프로파일을 갖는 스톱 캠 (6) 을 도시한다. 스톱 캠 (6) 의 프로파일과 조합하여, 탄성 요소 (5), 특히 스톱 스프링은 또한 스톱 캠 (6) 의 돌출부와 맞물려서 스톱 캠 (6) 이 발진기 (200) 의 데드 센터와 상이한 위치에서 블록되게 하도록 돌출부, 또는 벌지를 국지적으로 포함할 수 있다.

보다 구체적으로 탄성 요소 (5) 는 스톱 휠 (1) 에서 견인력의 부재시에 캐리지 휠 (3) 에 대해 휴지 위치로 다시 스톱 휠 (1) 을 이동시키도록 배열된다.

보다 구체적으로, 스톱 휠 (1) 은 스톱 휠이 스톱 휠 (1) 의 각도 위치와 관계없이 제어 부재와 후크 결합함으로써 맞물리게 허용하는 낭치 (wolf tooth) 또는 삼각형 래칫-휠 치형 타입의, 또는 유사한 타입의 포인트형이고 경사진 치형부를 포함한다.

보다 구체적으로 탄성 요소 (5) 는 캐리지 (10) 에 또는 캐리지 (10) 의 하부 브릿지 (11) 에 체결되는 스프링이고, 상기 하부 브릿지 (11) 는 스톱 휠 (1) 과 캐리지 휠 (3) 사이에 상대적인 각도 트레블을 제한하기 위한 슬롯 (13) 을 포함하고, 슬롯 (13) 의 단부들은 캐리지 휠 (3) 에 대해 스톱 휠 (1) 의 제 1 각도 위치 및 제 2 각도 위치를 규정하는 스톱 핀 (4) 의 맞닿음 위치들을 형성한다.

보다 구체적으로, 그리고 도면들의 특정한, 비-제한적인 경우에 도시된 바와 같이, 에스케이프먼트 메카니즘 (700) 은 동축의 에스케이프먼트 메카니즘이고, 캐리지 (10) 를 이동시키는 에스케이프 피니언은 중간 에스케이프 피니언 (201) 이다.

본 발명은 추가로 에너지 저장 수단 (400), 바늘-설정 수단 (500), 및 적어도 하나의 발진기 (200) 를 포함하는 그러한 조절 디바이스 (100) 를 포함하는 시측 무브먼트 (800) 를 포함하는 시계 (1000) 에 관한 것이다.

보다 구체적으로, 트루빌론 (300) 또는 카루셀은 특히 상부 브릿지 (12) 또는 캐리지 (10) 의 또 다른 요소에 포함된 디스플레이 인덱스를 거쳐 시계 (1000) 의 디스플레이 부재를 구성하거나, 또는 시계 (1000) 의 적어도 하나의 디스플레이 부재를 구동하도록 배열되고, 바늘-설정 수단 (500) 은 제어 부재를 구성하거나 또는 제어한다.

대안적인 실시형태에서, 조절 디바이스 (100) 는 트루빌론 (300) 을 포함하고 에스케이프 피니언 (201) 은 플레이트에 포함된 고정 휠 (210) 과 정합한다.

또 다른 대안적인 실시형태에서, 조절 디바이스 (100) 는 카루셀을 포함하고, 무브먼트 (800) 는 특히 제 3 휠 및 제 4 휠을 갖는 기어 트레인을 포함하고, 에스케이프 피니언 (201) 은 기어 트레인의 휠 세트와, 특히 그러나 비제한적인 방식으로 기어 트레인의 제 3 휠 또는 제 4 휠과 정합한다.

일반적인 작동에서, 트루빌론, 또는 각각 카루셀은 캘리버의 기어 트레인에 의해 구동되고 도 3 에 도시된 볼 베어링에서 또는 두개의 무브먼트-블랭크들 사이에서 회전된다.

본 발명의 작동은 보다 구체적으로 발진기가 없는 휴지 위치 T1 으로부터, 발진기가 블록킹되는 위치 T2 로의 통과에 대해 설명된다. 이러한 제어 부재는 따라서 바늘들을 설정하기 위한 종래의 제어 로드일 수 있다. 스톱 휠 (1) 은 T1 으로부터 T2 로의 통과 중에 트루빌론, 또는 각각 카루셀에 대해 외부의 메카니즘인 제어 부재와 상호작용할 수 있도록 커팅되고 배향되는 치형들을 포함한다는 것이 도시된다. 그러한 외부의 메카니즘은 FREDERIC PIGUET SA 에 의해 출원된 유럽 특허 문서 No.　2085832A1 에서 찾아볼 수 있다.

요약한다면, 스톱 휠 (1) 의 원주에 걸쳐 치형들의 형상은 외부의 메카니즘이 스톱 휠 (1) 의 위치와 관계 없이 치형들의 하나의 내측에 후크 결합되게 허용하고, 스톱 휠이 소정 각도에 의해 피봇되게 하도록 되어 있다. 이러한 스톱 휠 (1) 은 스톱 휠 브릿지 (2) 에 의해 회전되고, 스톱 휠 브릿지 (2) 와 캐리지 휠 (3) 사이의 유격을 생성하도록 위치설정된다. 스톱 휠 (1) 은 스톱 핀 (4) 을 지지한다.

스톱 핀 (4) 은 캐리지 (10) 에 체결되고, 다음의 두개의 목적을 갖는 탄성 요소 (5), 특히 스톱 스프링과 접촉된다:

- T1 에서, 회전하는 스톱 휠 (1) 을 이동시키고 제 위치에서 유지함;

- T2 에서, 이러한 휠 세트와 일체형인 스톱 캠 (6) 을 사용하여 바람직한 위치에, 발진기 (200) 의 휠 세트, 및 특히 도면들에 도시된 경우에서 스프링형 밸런스 (7) 의 밸런스 (72) 를 스톱핑함.

T1 으로부터 T2 로의 통과 시에, 즉 바늘 설정 위치로 통과할 때에, 제어 부재를 포함하는 외부의 메카니즘은 스톱 휠 (1) 의 치형에 후크 결합되고 스톱 휠이 소정 각도만큼 피봇되게 한다. 스톱 핀 (4) 을 거쳐 제 위치에 스톱 휠 (1) 을 유지하는 탄성 요소 (5), 특히 스톱 스프링은 따라서 스톱 캠 (6) 의 궤적 내로 이동된다. 탄성 요소 (5) 와 스톱 캠 (6) 사이에 접촉이 행해지면, 발진기 (200), 특히 스프링형 밸런스 (7) 는 스톱되고 따라서 단지 시스템이 해제될 때에 차후에 재시작을 위해 바람직한 위치에 위치될 수 있는 데, 왜냐하면 발진기 (200) 는 그 데드 센터로부터 원격에 존재하는 위치에 스톱되고, 토크는 재시작을 보장하는 데 충분하기 때문이다.

도면들에 도시된 메카니즘은 이러한 경우에, 모두 하부 캐리지 브릿지 (11) 와 에스케이프 브릿지 (203) 사이에 피봇된 동축의 펠릿-레버, 동축의 에스케이프 휠 (204), 및 내부-에스케이프 휠 (201) 인 리테이너 (202) 를 포함하는 동축의 에스케이프먼트 메카니즘 (700) 을 포함한다. 도 6 은, T1 에서, 동축의 펠릿-레버의 포크와 이중 롤러 (71) 의 타원형의 맞물림을 도시하고, 도 8 은, T2 에서, 스톱된 위치에서, 스톱 캠 (6) 의 형상이 데드 센터와 상이한 리테이너 (202) 및 이중 롤러 (71) 의 상대적인 위치를 부과한다는 것을 도시한다.

외부의 메카니즘은 캐리지를 움직이지 못하게 하는 캐리지 (10) 상에서의 인장력을 추가로 생성하고, 토크가 에스케이프먼트에 도달하는 것을 방지한다.

발진기 (200) 가 캐리지 축선 (D) 에서 반드시 센터링될 필요는 없고 센터를 벗어날 수 있다는 것은 말할 필요도 없다. 하나의 특정한 대안적인 실시형태에서, 스톱 캠 (6) 은 발진기 (200) 의 관성 휠 세트의 적어도 하나의 중간 휠에 의해 운동학적으로 연결되고, 스톱핑은 이러한 중간 휠에서 행해질 수 있지만, 그러나 이러한 중간 휠은 본질적인 것이 아니다. 보다 구체적으로, 탄성 요소 (5) 는 그것이 캐리지에 동심이 아닌 밸런스와 일체형인 스톱 캠 (6) 과 맞물리는 것을 허용하기 때문에, 탄성 요소 (5) 를 형성하는 스프링의 적절한 배열은 또 다른 대안적인 실시형태에서 캐리지에 동심이 아닌 밸런스와 일체형인 캠에 직접 영향을 주는 데 충분하다.

요약한다면, 본 발명은,

- 발진기, 특히 밸런스의 관성 매스가, 즉시 스톱되고;

-　트루빌론 또는 카루셀 캐리지가 즉시 스톱되고;

-　발진기가 그로 인해 스톱된 바늘-설정 작동 후에 발진기가 재시작되게 하고;

- 시간이 가장 가까운 초로 설정되는 것을 허용한다.

본 발명에 따른 디바이스는 따라서, 경우에 따라 트루빌론 또는 카루셀의 캐리지에 포함되고 그것을 지지한다는 이점을 갖는 스톱 휠을 갖는 캐리지-스톱을 포함하고, 이는 시측 무브먼트 내측의 공간이 점유되는 것을 방지한다.

통합된 스톱 휠을 갖는 이러한 메카니즘이 컴팩트하고, 그 제조는 종래의 기술을 요구하고 그 비용은 따라서 낮아진다.

Claims (11)

1. 시계 (1000) 를 위한 시측 (horological) 조절 디바이스 (100) 로서,
   발진기 (200) 를 포함하고,
   공간 내의 상기 시계 (1000) 의 상이한 위치들에서 상기 발진기 (200) 의 레이트 (rate) 의 변화를 제한하기 위한 수단을 포함하고,
   상기 조절 디바이스 (100) 는 상기 조절 디바이스 (100) 가 트루빌론 (tourbillon) 을 포함할 때에 고정 휠 (210) 을 지지하는 플레이트에 대해 캐리지 축선 (D) 주위에서 피봇되도록 장착되는 캐리지 (10) 를 포함하는 적어도 하나의 트루빌론 (300) 또는 카루셀 (karussel) 을 포함하고,
   상기 캐리지 (10) 는 상기 발진기 (200) 를 지지하고, 기어 트레인에 의해 상기 시계 (1000) 또는 무브먼트 (800) 의 에너지 소스 (400) 에 의해 구동되도록 배열된 캐리지 휠 (3) 을 포함하고,
   상기 캐리지 (10) 는, 상기 발진기 (200) 와 맞물리도록 배열되고, 상기 조절 디바이스 (100) 가 트루빌론을 포함할 때에 상기 고정 휠 (210) 과 정합하거나 또는 상기 조절 디바이스 (100) 가 카루셀을 포함할 때에 상기 기어 트레인의 휠과 정합하는 에스케이프 피니언 (201) 을 포함하는 에스케이프먼트 메카니즘 (700) 을 지지하고,
   상기 조절 디바이스 (100) 는 상기 발진기 (200) 를 블록킹할 수 있고 상기 캐리지 휠 (3) 에 동축인 스톱 휠 (1) 을 갖는 스톱핑 수단을 포함하고, 상기 캐리지 휠에 대한 스톱 휠 (1) 의 각방향 이동성이 상기 캐리지 (10) 에 포함되는 슬롯 (13) 또는 상기 캐리지 (10) 에 포함되는 하부 브릿지 (11) 에 의해 제한된 스톱 핀 (4) 에 의해 제한되고,
   상기 스톱 휠 (1) 은 제어 부재에 의해 가해진 무브먼트의 작용 하에서 상기 스톱 휠 (1) 을 회전시키기 위해 상기 트루빌론 (300) 또는 카루셀의 외부에서 제어 부재와 맞물리도록 배열된 치형부를 포함하고,
   상기 캐리지 (10) 는 탄성 요소 (5) 를 지지하고, 상기 탄성 요소는 상기 스톱 휠 (1) 이 상기 캐리지 휠 (3) 에 대해 제 1 각도 위치에 존재하는 활성 위치에 상기 제어 부재가 있을 때에, 상기 발진기를 스톱시키기 위해 상기 발진기 (200) 의 휠 세트에 대해 지탱하도록 배열되고, 상기 스톱 휠 (1) 이 상기 캐리지 휠 (3) 에 대해 제 2 각도 위치에 존재하는 휴지 위치에 상기 제어 부재가 있을 때에, 상기 발진기 (200) 의 임의의 휠 세트로부터 떨어져 유지되도록 배열된, 시측 조절 디바이스 (100).
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 발진기에 대해 지탱되는 상기 탄성 요소 (5) 를 수용할 수 있는 상기 발진기 (200) 의 상기 휠 세트는, 상기 발진기 (200) 에 포함되는 관성 매스 (72) 와 동시작용하고, 상기 스톱 휠 (1) 이 해제될 때에 상기 발진기 (200) 의 재시작을 용이하게 하기 위해 상기 발진기 (200) 의 데드 센터와 상이한 위치에서 상기 관성 매스 (72) 의 각도 인덱싱을 스톱하도록 배열되는 스톱 캠 (6) 인, 시측 조절 디바이스 (100).
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 스톱 캠 (6) 은 상기 관성 매스 (72) 와 동축이고, 상기 캐리지 축선 (D) 주위에서 피봇되도록 배열되는, 시측 조절 디바이스 (100).
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 탄성 요소 (5) 는 상기 스톱 휠 (1) 에서 견인력의 부재시에 상기 캐리지 휠 (3) 에 대해 휴지 위치로 다시 상기 스톱 휠 (1) 을 이동시키도록 배열되는, 시측 조절 디바이스 (100).
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 스톱 휠 (1) 은 상기 스톱 휠 (1) 의 각도 위치와 관계없이 상기 스톱 휠이 상기 제어 부재와 후크결합에 의해 맞물리는 것을 허용하도록 포인트형이고 경사진 치형부를 포함하는, 시측 조절 디바이스 (100).
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 탄성 요소 (5) 는 상기 캐리지 (10) 에 또는 상기 캐리지 (10) 의 하부 브릿지 (11) 에 체결되는 스프링이거나 또는 스프링을 포함하고, 상기 하부 브릿지 (11) 는 상기 스톱 휠 (1) 과 상기 캐리지 휠 (3) 사이에 상대적인 각도 트레블을 제한하기 위한 상기 슬롯 (13) 을 포함하고, 상기 슬롯 (13) 의 단부들은 상기 캐리지 휠 (3) 에 대해 상기 스톱 휠 (1) 의 상기 제 1 각도 위치 및 상기 제 2 각도 위치를 규정하는 상기 스톱 핀 (4) 의 맞닿음 위치들을 형성하는, 시측 조절 디바이스 (100).
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 발진기 (200) 는 스프링형 밸런스 어셈블리인, 시측 조절 디바이스 (100).
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 에스케이프먼트 메카니즘 (700) 은 동축의 에스케이프먼트 메카니즘이고,
   상기 에스케이프 피니언은 중간 에스케이프 피니언 (201) 인, 시측 조절 디바이스 (100).
9. 에너지 저장 및 분배 수단 (400), 발진기 (200), 바늘-설정 수단 (500), 및 상기 발진기 (200) 를 포함하는 제 1 항에 따른 조절 디바이스 (100) 를 포함하는 시측 무브먼트 (800) 를 포함하는 시계 (1000) 로서,
   상기 트루빌론 (300) 또는 카루셀은 상기 시계 (1000) 의 디스플레이 부재를 구성하거나, 또는 상기 시계 (1000) 의 적어도 하나의 디스플레이 부재를 구동하도록 배열되고,
   상기 바늘-설정 수단 (500) 은 상기 제어 부재를 구성하거나 제어하는, 시계 (1000).
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 조절 디바이스 (100) 는 트루빌론 (300) 을 포함하고,
    상기 에스케이프 피니언 (201) 은 상기 플레이트에 포함된 상기 고정 휠 (210) 과 정합하는, 시계 (1000).
11. 제 9 항에 있어서,
    상기 조절 디바이스 (100) 는 카루셀을 포함하고,
    상기 무브먼트 (800) 는 제 3 휠 및 제 4 휠을 갖는 기어 트레인을 포함하고,
    상기 에스케이프 피니언 (201) 은 상기 기어 트레인의 휠 또는 상기 제 3 휠 또는 상기 제 4 휠과 정합하는, 시계 (1000).
    

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