KR102408909B1 - 자동차용 연료 컨테이너 및 이러한 연료 컨테이너의 제조 방법 및 연료 컨테이너를 위한 보강 부재 - Google Patents
자동차용 연료 컨테이너 및 이러한 연료 컨테이너의 제조 방법 및 연료 컨테이너를 위한 보강 부재 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102408909B1 KR102408909B1 KR1020217019181A KR20217019181A KR102408909B1 KR 102408909 B1 KR102408909 B1 KR 102408909B1 KR 1020217019181 A KR1020217019181 A KR 1020217019181A KR 20217019181 A KR20217019181 A KR 20217019181A KR 102408909 B1 KR102408909 B1 KR 102408909B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- reinforcing member
- reinforcing
- plastic wall
- fuel container
- plastic
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 80
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 27
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims description 27
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 233
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 161
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 161
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 48
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 29
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 19
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 17
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 claims description 13
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 claims description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 2
- 229920001684 low density polyethylene Polymers 0.000 description 7
- 239000004702 low-density polyethylene Substances 0.000 description 7
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- VGGSQFUCUMXWEO-UHFFFAOYSA-N Ethene Chemical compound C=C VGGSQFUCUMXWEO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 4
- 229920000219 Ethylene vinyl alcohol Polymers 0.000 description 3
- 229930040373 Paraformaldehyde Natural products 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- UFRKOOWSQGXVKV-UHFFFAOYSA-N ethene;ethenol Chemical compound C=C.OC=C UFRKOOWSQGXVKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004715 ethylene vinyl alcohol Substances 0.000 description 3
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 3
- 229920006324 polyoxymethylene Polymers 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 241000237983 Trochidae Species 0.000 description 1
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000012783 reinforcing fiber Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
- B29C51/12—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2017—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements outside the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2021—Inserts characterised by the material or type
- B29C2049/2065—Inserts characterised by the material or type for reinforcing specific areas of the final blow moulded article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03375—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling to improve security
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
- B60K2015/0346—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03486—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from
- B60K2015/03493—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from made of plastics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
Abstract
자동차용 연료 컨테이너로, 연료를 저장하기 위한 저장 용적을 한정하는 플라스틱 벽부, 플라스틱 벽부를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재를 포함하고, 적어도 하나의 보강 부재는 저장 용적으로부터 멀어지는 플라스틱 벽부의 외측과 연결되는 것인, 자동차용 연료 컨테이너는 플라스틱 벽부에 대해 법선으로 측정되는 적어도 하나의 보강 부재의 최대 두께가 플라스틱 벽부의 벽 두께보다 크다는 것으로 특징지어진다.
Description
본 발명은 연료를 비축하기 위한 저장 용적을 한정하는 플라스틱 벽부 및 플라스틱 벽부를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재를 포함하는 자동차용 연료 컨테이너에 관한 것으로, 적어도 하나의 보강 부재는 저장 용적으로부터 멀어지는 방향의 외측에서 플라스틱 벽부와 연결된다. 또한, 본 발명은 이러한 연료 컨테이너를 제조하기 위한 방법 및 연료 컨테이너를 위한 보강 부재에 관한 것이다.
자동차의 연료 컨테이너는 내연기관을 위한 연료를 신뢰할 만하고 안전하게 비축하기 위한 역할을 한다. 현대의 연료 컨테이너는 중량상의 이유로 통상 플라스틱으로 제조된다. 특히 온전히 전기에 의해서만 주행하는 동안 유해 물질이 방출되지 않도록 연료 탱크가 잠기는 하이브리드 차량에서는 탱크 내부의 압력 편차로 인하여 탱크 벽부의 심한 변형이 발생할 수 있고, 이때 해당 벽부가 정상적 위치로부터 최대 25 mm까지 변형이 일어날 수 있다. 그러나 차량 제조사는, 전차량에 연료탱크를 장착시키기 위해 필요한 설치공간을 작게 유지하기 위해 10 mm이하의 변형을 요구한다.
탱크 벽부의 2개의 반부 외피(half shell) 사이에 연장되는 지주물들로서 저장 용적 내부에 탱크 보강 부재들이 제공되는 것은 공지되어 있다. 그러나 이러한 해결방안의 단점은, 내부에 위치한 보강 부재들이 연료 비축을 위해 제공되는 저장 용적의 현저한 감소와 결부된다는 것이다. 또한, 이러한 방식의 벽부 보강은 일시적으로 잠기는 연료 컨테이너를 포함하는 하이브리드 차량에 적용 시 10 mm이하의 최대 허용 변형 요건에 부합하지 않는 것이 확인되었다.
이를 배경으로 본 발명의 기초를 이루는 기술적 과제는, 서두에 언급한 종류의 연료 컨테이너 및 연료 컨테이너의 제조 방법으로서, 앞에서 언급한 단점들을 포함하지 않거나 적어도 낮은 수준으로 포함하고 특히 용적 손실은 낮으면서도 신뢰할 만한 보강을 가능하게 하는 연료 컨테이너 및 연료 컨테이너의 제조 방법을 제공하는 것이다.
제1 양태에 따르면, 본 발명은 연료를 비축하기 위한 저장 용적을 한정하는 플라스틱 벽부 및 플라스틱 벽부를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재를 포함하는 자동차용 연료 컨테이너에 관한 것으로, 적어도 하나의 보강 부재는 저장 용적으로부터 멀어지는 플라스틱 벽부의 외측과 연결된다. 플라스틱 벽부에 대해 법선으로 측정되는 적어도 하나의 보강 부재의 최대 두께는 플라스틱 벽부의 벽 두께보다 크다.
보강 부재에 의하여 국소적으로 비대해진 벽 구조물을 포함하는 이러한 외측의 보강은, 선행 공지된 해결방안에 비하여, 용적 손실은 낮으면서도 플라스틱 벽부의 신뢰할 만한 보강을 가능하게 한다.
예컨대, 적어도 하나의 보강 부재의 최대 두께는 플라스틱 벽부의 벽 두께의 적어도 2배, 3배, 4배, 10배 또는 20배에 상응한다. 특히, 보강 부재는 10 mm이상 내지 100 mm이하의 범위로부터 선택되는 최대 두께를 가진다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 플라스틱 벽부는 제1 반부 외피 및 제2 반부 외피를 포함하고, 이러한 반부 외피들은 측면 벽부의 영역에서 둘레측에서 빙 두르며 서로 용접되는 것이 고려되는데, 제1 반부 외피는 컨테이너 천장을 포함하는 상부 외피이고, 제2 반부 외피는 컨테이너 바닥을 포함하는 하부 외피이며, 적어도 하나의 보강 부재는 측면 벽부로부터 컨테이너 천장으로 이행하는 이행구간 내에 배치되고 및/또는 적어도 하나의 보강 부재는 측면 벽부 앞에서 컨테이너 바닥으로 이행하는 이행구간 내에 배치된다.
이로써 측면 벽부로부터 컨테이너 바닥 및/또는 컨테이너 천장으로 이행하는 이행구간 내에서 목적한 바에 맞는 보강이 수행될 수 있어서, 압력 변동의 경우에 측면 벽부의 변형뿐만 아니라 컨테이너 바닥 및/또는 컨테이너 천장의 변형도 감소될 수 있다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 적어도 하나의 보강 부재는 최대 두께를 갖는 일 영역으로부터 2개 측면에서 테이퍼링되며 특히 실질적으로 삼각형 또는 낫 모양의 기본형을 포함한다. 따라서 보강 부재는 특히 보강각의 방식으로 형성될 수 있어서, 예컨대 측면 벽부가 컨테이너 바닥 및/또는 컨테이너 천장으로 이행하는 이행구간 내에서 목적한 바에 맞는 보강이 형성된다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 보강 부재는 적어도 하나의 테이퍼링된 말단부를 포함하고, 이러한 말단부는 특히 20 mm이하의 말단부 길이에 걸쳐 5 mm이하의 두께를 가지고 특히 웨지형으로 테이퍼링된다. 전술한 테이퍼링은, 플라스틱 벽부에 보강 부재가 보다 양호하게 연결될 수 있게 하는데, 하중을 받을 시 플라스틱 벽부에 대한 연결 영역 내에서 노치효과 또는 하중 피크가 감소될 수 있기 때문이다.
테이퍼링된 말단부는 라운딩된(rounded) 형상을 포함할 수 있다. 대안적 또는 보완적으로, 말단부는 편평부를 포함할 수 있고, 편평부는 말단부에 인접하는 중앙부분에 비해 폭 넓게 형성된다. 대안적 또는 보완적으로, 테이퍼링된 말단부는 포크형으로 갈라지며 형성될 수 있다. 대안적 또는 보완적으로, 테이퍼링 말단부는 관통 개구부를 포함할 수 있다.
연료 컨테이너의 다른 형성예는, 적어도 하나의 보강 부재의 정면측 연결 영역이 적어도 부분적으로 또는 전체적으로 원호형으로 형성되는 것으로 특징지어지는데, 보강 부재는 연결 영역에서 특히 플라스틱 벽부와 재료간 결합 방식으로 연결된다. 따라서 보강 부재는 연료 컨테이너의 벽 형상에 맞게 조정될 수 있다.
특히, 측면 벽부에서 컨테이너 바닥으로 이행하는 이행구간 및/또는 측면 벽부에서 컨테이너 천장으로 이행하는 이행구간은 횡단면에서 관찰 시 원호형으로 형성될 수 있다. 따라서 노치 효과가 감소된 원활한 이행구간이 생성될 수 있다. 특히, 보강 부재의 정면측 연결 영역은 특히 틈새 없이 플라스틱 벽부의 원호형 이행구간에 인접할 수 있거나 플라스틱 벽부의 이러한 원호형 이행구간과 재료간 결합방식으로 틈새 없이 연결될 수 있다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 적어도 하나의 보강 부재가 늑재(ribbing)를 포함하는 사출성형 부품인 것이 고려된다. 이러한 방식으로, 보다 낮은 중량을 가진 단단한 보강 부재가 비용 효과적으로 제공될 수 있다.
대안적 또는 보완적으로, 적어도 하나의 보강 부재는 복수의 용접핀을 포함하고, 용접핀들은 특히 보강 부재의 정면측 및/또는 정면측에 인접하는 측면에 배치된다. 용접핀들은 플라스틱 벽부와의 재료간 결합방식의 연결을 개선하고, 부분적으로 또는 전체적으로 플라스틱 벽부의 재료와 함께 용융될 수 있다. 플라스틱 벽부와의 재료간 결합방식의 연결을 형성하기 전에, 용접핀들은 특히 사출성형 부품으로서 일체형으로 제공되는 보강 부재의 필수 구성부품일 수 있다.
연료 컨테이너의 다른 형성예는, 적어도 하나의 보강 부재가 3개 측면에서 플라스틱 벽부와 연결되는 것으로 특징지어지는데, 특히 정면측 및 정면측에 인접하며 서로 반대방향을 향하는 2개의 측면 플랭크가 플라스틱 벽부와 재료간 결합 방식으로 연결된다. 따라서 보강 부재는 3개 측면에서 플라스틱 벽부에 의해 둘러싸이거나 에워싸일 수 있어서, 보강 부재와 플라스틱 벽부 사이에 신뢰할 만한 연결이 형성된다.
특히 3개 측면 각각의 영역 내에서 보강 부재와 플라스틱 벽부 사이에 재료간 결합 방식의 연결이 형성될 수 있어서, 정면측과 보강 부재 사이에서 재료간 결합 방식의 연결부가 형성되고, 측면 플랭크들과 플라스틱 벽부 사이에서 각각 재료간 결합 방식의 연결부가 형성된다. 특히 플라스틱 벽부에 대한 측면 플랭크들의 재료간 결합방식의 연결부들은 플라스틱 벽부에 대한 정면측의 재료간 결합 방식의 연결부로 이음새 없이 이어질 수 있다.
연료 컨테이너의 다른 형성예는, 적어도 하나의 보강 부재와 플라스틱 벽부 사이에 적어도 하나의 형상맞춤 결합방식의 연결이 형성되고, 특히 언더컷, 그루브 또는 유사체의 영역 내에 형성되는 것으로 특징지어진다. 특히, 보강 부재의 정면측의 영역 내에서 플라스틱 벽부와 재료간 결합방식의 연결부가 형성되고 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 보강 부재의 2개의 측면 플랭크의 영역들 내에서 플라스틱 벽부와 각각 재료간 결합방식의 연결부 및 형상맞춤 결합방식의 연결부가 형성되는 것이 고려될 수 있다. 따라서 보강 부재는 신뢰할 만하게 플라스틱 벽부 내에 장착될 수 있어서, 이러한 플라스틱 벽부를 구조적으로 보강한다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 적어도 하나의 보강 부재는 HDPE를 포함하거나 HDPE로 구성되는 것이 고려된다. HDPE 약어는 알려진 바와 같이 "High-Density Polyethylene(고밀도 폴리에틸렌)"을 나타내며, 특히 0.94 g/cm3 내지 0.97 g/cm3의 범위 내의 밀도를 가지는 고밀도 폴리에틸렌을 나타낸다. 따라서 비용 효과적인 보강 부재가 제공될 수 있고, 특히 용이하게 용접 가능하다.
특히, 보강 부재와 플라스틱 벽부 사이에 동일한 종류의 재료간 결합방식의 연결이 형성되고, 예컨대 보강 부재는 HDPE로 구성되고 플라스틱 벽부의 HDPE와 용접된다.
대안적으로, 보강 부재는 LDPE를 포함할 수 있거나 LDPE로 구성될 수 있다. LDPE 약어는 알려진 바와 같이 "Low Density Polyethylene(저밀도 폴리에틸렌)"을 나타내며, 특히 0.915 g/cm3 내지 0.935 g/cm3의 범위 내의 밀도를 가지는 저밀도 폴리에틸렌을 나타낸다.
대안적으로, 보강 부재는 섬유보강 플라스틱을 포함할 수 있거나 섬유 보강 플라스틱으로 구성될 수 있다. 이를 위해 단섬유, 장섬유 또는 연속 필라멘트가 보강 섬유로 사용될 수 있다. 예컨대 유리섬유, 아라미드 섬유 또는 플라스틱 섬유가 사용될 수 있다.
대안적으로, 보강 부재는 혼합재료, 소위 혼성물을 포함할 수 있거나 혼합재료로 구성될 수 있다. 이는 예컨대 PA(폴리아미드) 및 PE(폴리에틸렌) 또는 POM(폴리옥시메틸렌) 및 PE(폴리에틸렌)로 구성되는 재료 혼합물을 가리킬 수 있다.
플라스틱 벽부는 단일겹, 2겹 또는 복수의 겹으로 형성될 수 있다. 예컨대 플라스틱 벽부는 탄화수소를 위한 확산 배리어로서 EVOH 배리어층을 포함할 수 있고, 이러한 배리어층은 2개 측면에서 HDPE겹들에 의해 둘러싸임으로써, 3겹의 벽부 구성이 얻어진다. 대안적으로, EVOH 배리어층과, 2개 측면에 배치되는 HDPE층들 사이에 각각 LDPE층이 부착촉진층으로 배치될 수 있어서, 5개 층으로 이루어진 벽부 구성이 얻어진다. "LDPE" 약어는 "Low Density Polyethylene(저밀도 폴리에틸렌)"을 나타낸다. "EVOH" 약어는 "Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer(에틸렌 비닐알콜 공중합체)"를 나타낸다.
연료 컨테이너의 다른 형성예에 따르면, 적어도 하나의 보강 부재는 플라스틱 벽부의 함몰부 또는 함입부 내에 끼워진다. 따라서 보강 부재가 연료 컨테이너의 설치 공간 내에 콤팩트하게 통합될 수 있다.
대안적 또는 보완적으로, 연료 컨테이너의 컨테이너 천장과 컨테이너 바닥 사이에서 측정되는 연료 컨테이너의 높이는 30 cm이상인 것이 고려될 수 있다. 따라서 제공되는 보강은 벽부 영역들이 정상 위치로부터 최대 편향되는 것에 관한 제조사 규정에 충족할 수 있고 높이가 30 cm이상인 연료 컨테이너를 위해서도 적합할 수 있다.
복수의 보강부재가 플라스틱 벽부에 제공되는 것이 고려될 수 있다. 플라스틱 벽부가 예컨대 2개의 반부 외피를 포함하고, 특히 상부 외피 및 하부 외피를 포함하면, 상부 외피에 복수의 보강 부재가 제공될 수 있고, 대안적 또는 보완적으로 복수의 보강 부재가 하부 외피에 제공될 수 있다. 각각의 보강 부재는 전술한 방식으로 형성될 수 있다.
용접에 대해 대안적 또는 보완적으로, 보강 부재는 플라스틱 벽부와 형상맞춤 결합방식으로 연결될 수 있다. 이때 언더컷들을 포함하는 보강 부재의 돌출한 형상요소들은 플라스틱 벽부의 성형 중에 성형 시의 열에 의해 플라스틱 벽부에 의해 둘러싸일 수 있고 및/또는 이러한 플라스틱 벽부를 관통할 수 있어서, 냉각된 상태에서 플라스틱 벽부와 형상요소들 사이에는 파괴 없이 분리 가능하지 않은 형상맞춤 결합방식의 연결이 형성된다. 대안적 또는 보완적으로, 보강 부재에 개구부들이 형성될 수 있고, 이러한 개구부들 내에 플라스틱 벽부의 재료가 플라스틱 벽부의 성형 중에 관통하여 후방 파지됨으로써, 냉각된 상태에서 플라스틱 벽부와 개구부들 사이에 파괴없이 분리 가능하지 않은 형상맞춤 결합방식의 연결이 형성된다.
이러한 방식으로, 용접이 가능하지 않거나 불량한 수준에서만 용접이 가능한 보강 부재 및 플라스틱 벽부의 재료 조합물들도 신뢰할 만하게 서로 연결될 수 있다. 예컨대 플라스틱 벽부는 HDPE를 포함할 수 있는 한편, 보강 부재는 플라스틱 벽부의 HDPE와 용접 가능하지 않거나 불량한 수준에서만 용접 가능한POM, PA, 듀로머 또는 PE를 포함한다. 예컨대, 보강 부재는 예컨대 경취성(hard-brittle) 재료를 포함할 수 있고, 이러한 재료는 충돌 시 플라스틱 벽부가 손상되기 전에 파손된다.
보강 부재는 2개 컴포넌트 구조로 제조될 수 있고 적어도 2개의 서로 다른 재료를 포함할 수 있으며, 이러한 재료들은 재료간 결합방식 및/또는 형상맞춤 결합방식 및/또는 힘에 의한 결합방식으로 서로 연결된다. 이는, 예상되는 정적 및 동적 구동 하중에 맞게 보강 부재의 강성을 조정하기 위해, 제2 플라스틱들의 조합 또는 금속과 단일 플라스틱의 조합을 나타낼 수 있다.
보강 부재는 중량 및/또는 강성과 관련하여 컴퓨터 기반 시뮬레이션에 의해 최적화되었을 수 있다.
보강 부재는 하나 이상의 보강립을 포함할 수 있다.
보강 부재는 하나 이상의 보강립을 포함할 수 있고, 이러한 보강립들은 불연속적이고 및/또는 립을 포함하지 않은 일부 영역들을 포함한다.
제2 양태에 따르면, 본 발명은 연료 컨테이너의 제조 방법 및 더욱이 다음의 방법 단계들을 포함하는 본 발명에 따르는 연료 컨테이너의 제조 방법에 관한 것이다:
- 금형 공구 내에 가소화된 플라스틱을 도입하여, 연료를 비축하기 위한 저장 용적을 한정하는 플라스틱 벽부를 제조하는 단계;
- 플라스틱 벽부를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재를 플라스틱 벽부와 연결하는 단계로, 보강 부재들은, 가소화된 플라스틱이 금형 공구 내에 도입되기 전에, 적어도 하나의 보강 부재가 저장 용적으로부터 멀어지는 플라스틱 벽부의 외측과 연결되는 방식으로 금형 공구에 배치되고,
- 벽부에 대해 법선으로 측정되는 적어도 하나의 보강 부재의 최대 두께는 플라스틱 벽부의 벽 두께의 수 배에 상응하는 것인, 연결 단계.
따라서 선행 공지된 해결 방안에 비해, 보강 부재에 의하여 국소적으로 비대한 벽부 구조물을 포함하는 외측의 보강으로 보다 낮은 용적 손실과 함께 플라스틱 벽부의 신뢰할 만한 보강을 가능하게 하는 연료 컨테이너가 제조될 수 있다.
방법의 다른 형성예에 따르면, 금형 공구는 블로우 금형이고 적어도 하나의 보강 부재는 블로우 금형 내부에서 이러한 보강 부재의 상부취입에 의하여 재료간 결합방식 및/또는 형상맞춤 결합방식으로 플라스틱 벽부와 연결되는 것이 고려된다. 예컨대, 플라스틱 벽부의 2개의 반부 외피를 제조하기 위한 프리폼들(preform)은 공압출되어 종측에서 분할되는 튜브재료로 제공될 수 있고, 이러한 프리폼들은 내압 영향에 의해 블로우 금형 내부에서 성형된다. 보강 부재 또는 복수의 보강 부재를 플라스틱 벽부와 재료간 결합방식으로 연결, 특히 용접하는 것은 특히 이러한 프리폼들 성형시의 열에서 수행될 수 있다. 대안적으로, 프리폼은 공압출된 튜브인 것이 고려될 수 있으며, 이러한 튜브는 내압영향에 의해 외측에서 하나 이상의 보강 부재와 연결된다.
가소화된 플라스틱이 금형 공구 내에 도입될 때 플라스틱 벽부에 대한 재료간 결합방식의 연결을 형성하기 위해, 적어도 하나의 보강 부재는 정면측 및/또는 정면측에 인접하는 측면 플랭크에서 복수의 용접핀 또는 용접 브리지를 포함하는 것이 고려될 수 있고, 용접 브리지들은 특히 격자 방식으로 분포하거나 용접핀들이 점형으로 열 및 행을 지어 연결 영역에 제공된다.
대안적 또는 보완적으로, 가소화된 플라스틱이 금형 공구 내에 도입될 때 플라스틱 벽부에 대한 형상맞춤 결합방식의 연결을 형성하기 위해, 적어도 하나의 보강 부재는 그루브, 언더컷 또는 돌출부를 포함하는 것이 고려될 수 있다.
적어도 하나의 보강 부재는 3개 측면에서 플라스틱 벽부와 연결되는 것이 고려될 수 있는데, 특히 정면측 및 이러한 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크는 플라스틱 벽부와 재료간 결합방식으로 연결되고, 보강 부재는 가소화된 플라스틱의 도입 전에 금형 공구의 맨드릴 또는 브리지상에 안착하고, 이러한 맨드릴 또는 브리지는 보강 부재 안으로 돌출하고 측면 플랭크들에 의해 2개 측면에서 둘러싸이고 적어도 부분적으로 금형 중공에 대해 분리된다. 따라서 플라스틱 벽부 내에 보강 부재가 콤팩트하게 통합될 수 있다.
방법의 다른 형성예는, 적어도 하나의 보강 부재가 3개 측면에서 플라스틱 벽부와 연결되는 것으로 특징지어지는데, 특히 정면측 및 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크는 플라스틱 벽부와 재료간 결합방식으로 연결되고, 보강 부재는 가소화된 플라스틱의 도입 전에 2개의 금형 인서트 사이에 수용되고, 금형 인서트들은 금형 공구의 금형 중공에 대하여 적어도 부분적으로 보강 부재를 분리한다.
적합한 실시 형태에 따르면, 보강 부재가 금형 공구 내에 도입될 때 체결 부재를 이용하여 금형 공구에 고정되는 것이 제안된다.
체결 부재는, 금형 공구와 보강 부재 사이에 형상맞춤 결합방식 및/또는 힘에 의한 결합방식의 연결을 형성할 수 있도록 구성되는 부재를 의미한다.
유리하게는, 보강 부재는 금형 공구 내에 도입된 후 체결 부재를 이용하여 홀딩 및/또는 고정될 수 있는 것이 달성될 수 있다. 이러한 방식으로 제공되는 연결에 의하여 보강 부재는 바람직하게는 체결 부재를 이용하여 금형 공구와 체결된 후 금형 공구 내부에서 이탈되지 않을 수 있어서, 제조되는 연료 컨테이너의 형태- 및 위치 공차가 종합적으로 유리하게 개선될 수 있다.
바람직하게는, 체결 부재는 압력편으로 형성되고, 특히 스프링 플런저(spring plunger)로 형성된다.
스프링 플런저는 내부에 위치한스프링을 포함하는 기계 부품으로, 이러한 스프링은 압력 몸체, 특히 볼 및/또는 압력핀에 작용한다.
이러한 방식으로, 보강 부재는 유리하게도 간단한 방식으로 금형 공구 내부에 안전하게 고정될 수 있고, 성형되는 연료 컨테이너의 성형을 위해 동시에 다시 용이하게 제거 가능하다.
대안적으로, 체결 부재는 클리핑(clipping)을 의미할 수 있다. 특히 무엇보다도 보강 부재에 성형되어 금형 공구 내에 맞물리고 금형 공구와 보강 부재 사이에 형상맞춤 결합방식 및/또는 힘에 의한 결합방식의 연결을 형성하도록 구성되는 클리핑을 말할 수 있다.
유리하게는, 이를 통해, 보강 부재가 금형공구에 간단하게 수용될 수 있고 이와 동시에 유지보수에 덜 취약하게 형성될 수 있다.
대안적으로 클리핑은 금형 공구 내에서도 성형될 수 있다.
명시적으로, 제2 양태의 주제는 전술한 본 발명의 양태의 주제와 유리하게 조합 가능하고, 개별적으로 또는 임의 조합으로 누적될 수 있음을 밝혀둔다.
명시적으로, 본원에 제안된 체결 부재는 금형 공구 내부에서 다른 적용 경우를 위해서도 사용될 수 있음을 밝혀둔다.
제3 양태에 따르면, 본 발명은 연료 컨테이너를 위한 보강 부재, 특히 본 발명의 제1 양태에 따른 연료 컨테이너를 위한 보강 부재에 관한 것으로, 보강 부재는 적어도 하나의 블라인드홀을 포함하고, 이러한 블라인드홀은 그리퍼를 이용하여 파지되기 위해 구성된다.
또한, 특히, 보강 부재가 적어도 2개의 블라인드홀을 포함하고 이러한 블라인드 홀들이 그리퍼를 이용하여 파지되기 위해 구성되는 것도 고려할 수 있다.
바람직하게는, 블라인드홀들은, 이러한 블라인드홀들이 연료 컨테이너의 플라스틱 벽부와 접촉하도록 지정된 보강 부재의 측면에 배치되도록 성형된다.
바꾸어 말하면, 블라인드홀들은 바람직하게는, 보강 부재가 금형 공구 내에 도입 및/또는 체결될 시 이러한 블라인드홀들이 금형 공구의 캐비티 내부 쪽으로 배향되도록 정렬된다.
이로써, 그리퍼는 블라인드홀들을 이용하여 보강부재를 파지할 수 있고 보강 부재는 금형 공구 내에 진입할 수 있다.
바람직하게는, 블라인드홀은 언더컷을 포함하고, 언더컷은 그리퍼와 보강 부재 사이에서 형상맞춤 결합을 유리하게도 가능하게 한다.
명시적으로, 제3 양태의 주제는 본 발명의 전술한 양태들의 주제와 유리하게도 조합 가능하고, 개별적으로 또는 임의 조합으로 누적된다.
이하, 본 발명은 실시예들을 나타내는 도면을 참조로 하여 더 상세하게 설명된다. 도면들은 각각 개략적으로 다음과 같이 도시한다:
도 1은 본 발명에 따른 연료 컨테이너를 도시한다;
도 2는 플라스틱 벽부에서 보강 부재를 도시한다;
도 3a는 보강 부재를 도시한다;
도 3b는 도 3a의 보강 부재의 배면을 도시한다;
도 4는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 5는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 6은 보강 부재가 장착된 블로우 금형 공구를 도시한다;
도 7은 플라스틱 벽부에서 보강 부재를 도시한다;
도 8은 보강 부재의 말단부들의 변형예들을 도시한다;
도 9는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 10a는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 10b는 도 10a의 보강 부재를 제1 단면에서 개략적으로 도시한다;
도 10c는 도 10a의 보강 부재를 제2 단면에서 개략적으로 도시한다;
도 11a는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제1 연결 변형예를 도시한다;
도 11b는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제2 연결 변형예를 도시한다;
도 11c는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제3 연결 변형예를 도시한다.
도 12는 보강 부재들의 횡단면 형태들을 도시한다;
도 13은 다른 보강 부재를 단면도로 도시한다;
도 14는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 15는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 16a는 체결 부재를 포함하는 금형 공구의 상세도면을 도시한다; 그리고
도 16b는 금형 공구 내에 고정된 보강 부재를 도시한다.
도 1은 본 발명에 따른 연료 컨테이너를 도시한다;
도 2는 플라스틱 벽부에서 보강 부재를 도시한다;
도 3a는 보강 부재를 도시한다;
도 3b는 도 3a의 보강 부재의 배면을 도시한다;
도 4는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 5는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 6은 보강 부재가 장착된 블로우 금형 공구를 도시한다;
도 7은 플라스틱 벽부에서 보강 부재를 도시한다;
도 8은 보강 부재의 말단부들의 변형예들을 도시한다;
도 9는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 10a는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 10b는 도 10a의 보강 부재를 제1 단면에서 개략적으로 도시한다;
도 10c는 도 10a의 보강 부재를 제2 단면에서 개략적으로 도시한다;
도 11a는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제1 연결 변형예를 도시한다;
도 11b는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제2 연결 변형예를 도시한다;
도 11c는 플라스틱 벽부에 대한 보강 부재의 제3 연결 변형예를 도시한다.
도 12는 보강 부재들의 횡단면 형태들을 도시한다;
도 13은 다른 보강 부재를 단면도로 도시한다;
도 14는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 15는 다른 보강 부재를 도시한다;
도 16a는 체결 부재를 포함하는 금형 공구의 상세도면을 도시한다; 그리고
도 16b는 금형 공구 내에 고정된 보강 부재를 도시한다.
도 1은 자동차를 위한 연료 컨테이너(2)를 도시한다. 연료 컨테이너(2)는 연료를 비축하기 위한 저장 용적(6)을 한정하는 플라스틱 벽부(4)를 포함한다.
플라스틱 컨테이너(2)는 플라스틱 벽부(4)를 보강하기 위한 복수의 보강 부재(8)를 포함한다. 보강 부재들(8)은 저장 용적(6)으로부터 멀어지는 플라스틱 벽부(4)의 외측(10)과 연결되고, 보강 부재들 중 오로지 3개만이 예시적으로 참조번호로 표시되어 있다. 플라스틱 벽부(4)에 대해 법선으로 측정되는 각각의 보강 부재(8)의 최대 두께(D1)(약 45 mm)는 플라스틱 벽부(4)의 벽 두께(D2)보다 크다.
플라스틱 벽부(4)는 제1 반부 외피(12) 및 제2 반부 외피(14)를 포함한다. 반부 외피들(12, 14)은 플라스틱 벽부(4)의 측면 벽부(16)의 영역에서 둘레측에서 빙 두르며 용접심(18)을 따라 용접된다.
제1 반부 외피(12)는 컨테이너 천장(20)을 포함하는 상부 외피이다. 제2 반부 외피(14)는 컨테이너 바닥(22)을 포함하는 하부 외피이다. 복수의 보강 부재(8)는 각각, 측면 벽부(16)로부터 컨테이너 천장(20)으로 이행하는 원호형 이행구간(24) 내에 배치되거나 측면 벽부(16)로부터 컨테이너 바닥(22)으로 이행하는 원호형 이행구간(26) 내에 배치된다.
도 3a 및 도 3b는 도 1 및 도 2의 보강 부재(8)를 개별적으로 각각 전면 사시도(도 3a) 및 배면 사시도(도 3b)로 도시한다.
보강 부재(8)는 최대 두께(D1)의 영역(28)으로부터 시작하여 2개 측면에서 테이퍼링되고 실질적으로 낫 형상 또는 달 형상의 기본형을 포함한다. 보강 부재(8)가 정면측에서 플라스틱 벽부와 용접되는 정면측 연결 영역(30)은 원호형으로 형성된다. 보강 부재(8)는 본원에서 사출성형부품으로 형성되고 늑재(32)를 포함한다. 보강 부재(8)의 정면측(30)에서 복수의 용접핀(34)은 행과 열을 지어 나란히 배치되고, 이러한 용접핀들은 플라스틱 벽부(4)에 대한 재료간 결합방식의 연결을 형성하는 역할을 한다.
다른 형성예에 따르면, 점형 용접핀들에 대해 대안적 또는 보완적으로, 재료간 결합방식의 연결을 형성하기 위해 격자형 또는 궤선형 브리지 구조가 제공될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 보강 부재들은 각각 3개 측면에서 플라스틱 벽부(4)와 연결되고, 한편으로 정면측(30) 및 또한 정면측(30)에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크(31)는 플라스틱 벽부(4)와 재료간 결합방식으로 연결된다.
또한, 형상맞춤 결합방식의 연결을 형성하기 위해, 보강 부재(8)에 그루브들(36)이 제공된다. 그루브들(36)은 보강 부재(8)의 측면 플랭크들(31) 내에 가공되고, 용접핀들(34)과 마찬가지로, 사출성형 공정으로 보강 부재(8)에 일체형으로 형성되었다. 보강 부재(8)는 본원에서 HDPE로 구성된다.
도 2에서 추론할 수 있는 바와 같이, 보강 부재들(8)은 플라스틱 벽부(4) 내에 끼워짐으로써, 보강 부재들(8)은 플라스틱 벽부(4)의 함몰부 또는 함입부 내에 각각 안착한다.
컨테이너 천장(20)과 컨테이너 바닥(22) 사이에서 측정되는 연료 컨테이너(2)의 높이(H1)는 본원에서 30 cm을 초과한다.
도 4는 본 발명에 따른 연료 컨테이너(2)를 위한 보강 부재(38)의 변형예를 도시하고, 이러한 보강부재는 보강 부재들(8)에 대해 대안적 또는 보완적으로 플라스틱 벽부(4)에 제공될 수 있다.
이러한 보강 부재(38)는, 측면 플랭크들의 영역에서 함입부들(40)이 제공되어, 벽부(4)에 고정된 상태에서 연료 컨테이너(2)의 플라스틱 벽부(4)에 대하여 돌기형 형상맞춤 결합방식의 연결이 얻어진다는 점에서, 전술한 보강 부재(8)와 구분된다.
이러한 돌기형 형상맞춤 결합방식의 연결은, 이러한 연결이 연료 컨테이너와 보강 부재 사이의 힘을 수용하기에 매우 적합하여, 연료 컨테이너의 추가적 보강이 야기될 수 있다는 이점을 제공한다.
바람직하게는, 함입부(40)는 관통홀로서 형성될 수 있어서, 벽부(4)에 고정된 상태에서 연료 컨테이너(2)의 플라스틱 벽부(4)에 대해 형상맞춤 결합방식의 연결이 얻어진다.
매우 바람직하게는, 함입부(40)는 적어도 2개의 서로 다른 직경을 포함하여 성형될 수 있다. 특히, 함입부(40)의 큰 직경 부분이 이를 위해 지정되며 벽부(4)로부터 멀어지는 측면에 배치되어, 벽부(4)에 고정된 상태에서 연료 컨테이너(2)의 플라스틱 벽부(4)에 대해 형상맞춤 결합방식의 연결이 얻어지고, 이러한 연결은 바람직하게는 함입부(40)의 상이한 직경들에 의해 언더컷을 포함하는 유리한 실시형태도 구체적으로 고려할 수 있다. 이와 같은 언더컷은 함입부(40)의 축 방향에서 매우 내하중성을 가질 수 있다.
관통홀로서 형성되는 함입부(40)의 다른 이점은, 블로우 금형 공정 중에 환기부로 활용될 수 있어서, 가소화된 플라스틱이 역압 없이 관통홀로 형성된 함입부(40) 내에 최적으로 진입할 수 있다는 것에서 얻어진다.
대안적으로, 측면 플랭크들의 영역에서 균일한 용접핀들 또는 돌기들 또는 브리지 구조물들이 제공될 수 있어서, 플라스틱 벽부에 대한 형상맞춤 결합방식의 연결 및 재료간 결합방식의 연결에 도움이 된다.
도 5는 보강 부재(42)의 다른 형성예를 도시하는데, 이러한 보강 부재(42)는 보강 부재들(8 및/또는 38)에 대해 대안적 또는 보완적으로, 플라스틱 벽부(4)를 보강하기 위해 본 발명에 따른 유체 컨테이너(2)에 제공될 수 있다.
보강 부재(42)는 테이퍼링된 말단부들(44)에 의해 특징지어지는데, 이러한 말단부들은 말단부 길이(L1)에 걸쳐 5 mm이하의 두께(D3)를 가진다. 말단부 길이(L1)는 약 20 mm이다.
보강 부재들(38, 42)은 본원에서 마찬가지로 HDPE로 구성된다.
본 발명에 따르는 연료 컨테이너를 제조하기 위해, 복수의 보강 부재(8, 38 및/또는 42)는 금형 공구(46) 내에 배치된다(도 5). 본원에서 금형공구(46)는 블로우 금형을 가리키므로, 도시된 보강 부재들(8, 38)은 압력이 인가되고 플라스틱 벽부(4)가 블로우 금형(46) 내부에서 성형될 시 플라스틱 벽부와 용접된다. 본원에서 용접은 프리폼 성형 시의 열에 의해 수행되며, 이러한 프리폼은 압력의 인가 및 블로우 금형(46) 내의 도입 전에 압출되었다.
보강 부재(8)는 본원에서 브리지(48) 상에 안착하고, 이러한 브리지는 보강 부재(8)의 후방측 수용부(50) 안으로 돌출함으로써(도 2 참조), 보강 부재(8)는 도 2의 도면에 상응하게 성형된 플라스틱 벽부(4)에 의해 3개 측면에서 에워싸일 수 있다. 이에 따라 브리지(48)는 2개 측면에서 보강 부재(8)의 측면 플랭크들(31)에 의해 둘러싸이고 금형 공구(46)의 금형 중공(52)에 대해 분리된다.
반면, 보강 부재(38)(도 6)는 2개의 금형 인서트(54) 사이에 홀딩되는데, 이러한 금형 인서트들 중에 오로지 하나의 금형 인서트(54)만 도시된 도면에서 확인할 수 있다. 금형 인서트들(54)은 보강 부재(38)를 부분적으로 2개 측면에서 금형 중공(52)에 대하여 둘러쌈으로써 플라스틱 벽부(4) 내에 보강 부재(38)가 장착되는데 이는 도 7에 예시적으로 도시된다.
이하, 도 8과 관련하여, 말단부들(44)의 형상에 대한 다양한 변형예들이 도시되어 있다. a) 변형예는 도 5에 상응하는 말단부(44)를 도시하는데, 이러한 말단부만 관련 보강 부재(42)의 인접한 중앙의 중심부분에 비하여 테이퍼링되었다.
도 8은 b) 변형예에서 플라스틱 벽부에 대한 연결 영역에서의 하중을 감소시키기 위해, 라운딩부를 포함하는 말단부(44)의 형성예를 도시한다.
도 8은 c) 변형예에 따라 말단측의 라운딩부를 도시하고, 이러한 라운딩부는 부가적으로 폭이 넓어졌다.
도 8은 d) 변형예에서 보강 부재의 인접한 중심부분에 비해 폭 넓어진 말단부(44)의 실시 방식을 도시하고, 이러한 말단부는 포크 형상이다.
도 8은 e) 변형예에서 관통 개구부 또는 홀을 포함하는 말단부(44)를 도시한다.
말단부들(44)에 대한 모든 전술한 형성예들 또는 변형예들은 벽부에 대한 말단부들의 연결 영역에서 응력 피크를 감소시키는 역할을 한다.
도 9는 본 발명에 따른 보강 부재(56)의 다른 변형예를 상부로부터의 사시도(도 9a) 및 종단면도(도 9b)로 도시한다.
이러한 보강 부재(56)는 복수의 관통 개구부(58)가 보강 부재(56)에 형성된다는 점에서 전술한 도시된 변형예들과 구분되며, 이러한 관통 개구부들은 보강 부재(56)가 플라스틱 벽부와 연결될 시 플라스틱 벽부 성형 시의 열에 의해 플라스틱 벽부의 재료에 의해 관통됨으로써, 관련 플라스틱 벽부와 보강 부재(56) 사이에 리벳과 유사한 연결이 얻어지는데, 이러한 연결은 냉각된 재료가 보강 부재(56)의 내부 공간 안으로 연장되고 관통 개구부(58)를 측면에서 후방 파지함에 따라 파괴 없이 분리 가능하지 않은 형상맞춤 결합방식에 따른 연결이 형성됨으로써 얻어진다.
도 10a, 도10b 및 도 10c는 본 발명에 따른 보강 부재(60)의 다른 변형예를 도시하는데, 이러한 보강 부재는 2컴포넌트 구조로 형성된다는 점에서 전술한 도시된 변형예들과 구분된다. 따라서 보강 부재(60)는 제1 플라스틱 컴포넌트(62) 및 제2 플라스틱 컴포넌트(64)를 포함하고, 이러한 컴포넌트들은 도 10b) 및 도 10c)에 따른 단면도에서 추론되는 바와 같이 재료간 결합방식 및 형상맞춤 결합방식으로 서로 연결된다.
도 11a, 도 11b 및 도 11c와 관련하여, 보강 부재 및 이에 배정된 플라스틱 벽부 사이에 연결 방식들이 도시되어 있는데, 단면도는 각각 도 2에 따른 변형예와 유사하게 선택되었다.
도 2와 유사하게, 도 11a)는 보강 부재(66)를 도시하고, 이러한 보강 부재는 이에 배정된 플라스틱 벽부(72)에 대해 형상맞춤 결합방식의 연결부들(68) 및 재료간 결합방식의 연결부(70)를 포함한다.
도 11b)는 플라스틱 벽부(76)를 포함하는 보강 부재(74)를 도시하고, 보강 부재(74) 및 이에 배정된 플라스틱 벽부(76) 사이에서 측면에서는 재료간 결합방식의 연결부들(78)이 형성되고, 정면측에서는 재료간 결합방식의 연결부(80)가 형성된다.
도 11c)는 보강 부재(82) 및 이에 배정된 플라스틱 벽부(84) 사이에 연결의 변형예를 도시하고, 보강 부재(82)는 정면측에 배치되는 용접핀들(86) 및 리세스들(90) 내에 배치되는 용접핀들(88)을 포함한다.
따라서 정면측에서 재료간 결합방식의 연결부(90)가 형성될 수 있고, 측면에서는 재료간 결합방식 및 형상맞춤 결합방식의 연결부(94)가 형성될 수 있다.
도 12는 보강 부재들의 가능한 횡단면 형태의 3가지 변형예를 도시하며, a) 변형예 및 b) 변형예는 보강 부재(96 또는 98)의 사다리꼴 횡단면을 각각 도시하며, 이러한 보강 부재는 각각의 배정된 벽부(100, 102)에 의해 둘러싸인다. 도 12c)에 따르면, 보강 부재(104)는 횡단면에서 관찰할 시 실질적으로 직사각형으로 형성되고, 배정된 벽부(106)에 의해 3개 측면에서 둘러싸인다.
도 13은 보강 부재(8)의 변형예를 중앙 단면도로 도시하며, 보강 부재(8)는 횡방향에서 실질적으로 삼각형 형상을 포함한다.
보강 부재(8)의 벽부에서 양측면에 복수의 그루브(36)가 배치되는데, 이러한 그루브들은 보강 부재(8) 및 보강 부재(8)와 연결되는 지정 연료 컨테이너(미도시) 사이에 형상맞춤 결합방식의 연결을 가능하게 한다.
연료 컨테이너와 연결되는 지정된 벽부로부터 멀어지는 측면에서는 보강 부재(8)의 보강을 위한 플라스틱 컴포넌트들(64)이 제공된다.
보강 부재(8)의 상측에 복수의 용접핀(34)이 배치되고, 이러한 용접핀들은 마찬가지로 연료 컨테이너(미도시)와 연결되기 위해 구성된다.
도 14는 마찬가지로 종방향에서 실질적으로 삼각형 횡단면을 포함하는 보강 부재(38)를 도시한다.
그루브들(36) 및 용접핀들(34) 외에, 보강 부재는 2개의 블라인드홀(116)을 포함하고, 이러한 블라인드홀들은 그리퍼를 이용하여 파지되기 위해 구성된다.
보강 부재(38)는 블라인드홀들(116)을 이용하여 안전하게 그리퍼(미도시)에 의해 파지될 수 있고, 위치결정될 수 있으며 다시 분리될 수 있다.
특히, 보강 부재(38)는 블라인드홀들(116)을 이용하여 반복 가능하게 그리퍼(미도시)에 의해 금형 공구(미도시) 내부에 위치결정될 수 있고 경우에 따라 고정될 수도 있다.
도 15는 다른 보강 부재(38)를 도시하고, 이러한 보강 부재는 그루브들(36) 및 용접핀들(34) 외에 복수의 함입부(40)를 포함하고, 이러한 함입부들(40)은 관통홀들로 형성된다.
함입부들(40)은 지정된 연료 컨테이너(미도시)와 형상맞춤 결합방식의 연결을 가능하게 하고, 또한 환기부로서 적합하여, 가소화되는 플라스틱은 역압 없이 관통홀로 형성되는 함입부들(40) 내에 최적으로 진입할 수 있다.
도 16a는 볼(별도로 표시되지 않음)로 형성되는 압력 몸체(별도로 표시되지 않음)를 구비하며 내부에 위치한 스프링(미도시)의 형태를 갖는 체결 부재(110)를 포함하는 금형 공구(46)의 상세도면을 도시한다.
체결 부재(110)는 금형 공구(46) 내부에서 보강 부재(8)의 간단하고 위치 정확한 고정을 가능하게 한다.
도 16b는 체결 부재(110)를 포함하는 금형 공구(46) 및 체결 부재(110)를 이용하여 금형 공구(46)에 고정되는 보강 부재(8)를 도시한다.
2 연료 컨테이너
4 플라스틱 벽부
6 저장 용적
8 보강 부재
10 외측
12 반부 외피
14 반부 외피
16 측면 벽부
18 용접심
20 컨테이너 천장
22 컨테이너 바닥
24 이행구간
26 이행구간
28 영역
30 연결영역
32 늑재
34 용접핀
31 측면 플랭크
36 그루브
38 보강 부재
40 함입부
42 보강 부재
44 말단부
46 금형 공구
48 브리지
50 수용부
52 금형 중공
54 금형 인서트
56 보강 부재
58 관통 개구부
60 보강 부재
62 플라스틱 컴포넌트
64 플라스틱 컴포넌트
66 보강 부재
68 형상맞춤 결합방식의 연결부들(68) 및
70 재료간 결합방식의 연결부
72 플라스틱 벽부
74 보강 부재
76 플라스틱 벽부
78 재료간 결합방식의 연결부들
80 재료간 결합방식의 연결부
82 보강 부재
84 플라스틱 벽부
86 용접핀들
88 용접핀들
90 리세스들
92 재료간 결합방식의 연결부
94 형상맞춤 결합방식의 연결부
96 보강 부재
98 보강 부재
100 벽부
102 벽부
104 보강 부재
106 벽부(3개 측면)
110 체결부재
116 블라인드홀
H1 높이
D1 두께
D2 벽 두께
D3 두께
4 플라스틱 벽부
6 저장 용적
8 보강 부재
10 외측
12 반부 외피
14 반부 외피
16 측면 벽부
18 용접심
20 컨테이너 천장
22 컨테이너 바닥
24 이행구간
26 이행구간
28 영역
30 연결영역
32 늑재
34 용접핀
31 측면 플랭크
36 그루브
38 보강 부재
40 함입부
42 보강 부재
44 말단부
46 금형 공구
48 브리지
50 수용부
52 금형 중공
54 금형 인서트
56 보강 부재
58 관통 개구부
60 보강 부재
62 플라스틱 컴포넌트
64 플라스틱 컴포넌트
66 보강 부재
68 형상맞춤 결합방식의 연결부들(68) 및
70 재료간 결합방식의 연결부
72 플라스틱 벽부
74 보강 부재
76 플라스틱 벽부
78 재료간 결합방식의 연결부들
80 재료간 결합방식의 연결부
82 보강 부재
84 플라스틱 벽부
86 용접핀들
88 용접핀들
90 리세스들
92 재료간 결합방식의 연결부
94 형상맞춤 결합방식의 연결부
96 보강 부재
98 보강 부재
100 벽부
102 벽부
104 보강 부재
106 벽부(3개 측면)
110 체결부재
116 블라인드홀
H1 높이
D1 두께
D2 벽 두께
D3 두께
Claims (17)
- 자동차용 연료 컨테이너(2)로서,
- 연료를 비축하기 위한 저장 용적(6)을 한정하는 플라스틱 벽부(4, 84),
- 상기 플라스틱 벽부(4, 84)를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)를 포함하고,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 저장 용적(6)으로부터 멀어지는 상기 플라스틱 벽부(4, 84)의 외측(10)과 연결되고,
- 상기 플라스틱 벽부(4, 84)에 대해 법선으로 측정되는, 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)의 최대 두께(D1)는 상기 플라스틱 벽부(4, 84)의 벽 두께(D2)보다 큰, 자동차용 연료 컨테이너(2)에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 측면 벽부(16)로부터 컨테이너 천장(20)으로 이행하는 적어도 하나의 이행구간(24) 내에 배치되거나, 또는 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 측면 벽부(16)의 전방에서 컨테이너 바닥(22)으로 이행하는 적어도 하나의 이행구간(26) 내에 배치되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항에 있어서,
- 상기 플라스틱 벽부(4, 84)는 제1 반부 외피(12, 14) 및 제2 반부 외피(12, 14)를 포함하고, 상기 반부 외피들은 측면 벽부(16)의 영역에서 둘레측에서 빙 두르며 서로 용접되고,
- 상기 제1 반부 외피(12, 14)는 컨테이너 천장(20)을 포함하는 상부 외피이고, 그리고
- 상기 제2 반부 외피(12, 14)는 컨테이너 바닥(22)을 포함하는 하부 외피인, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 최대 두께의 영역으로부터 시작하여 2개 측면에서 테이퍼링되고, 실질적으로 삼각형 또는 낫 형상의 기본형을 포함하는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 적어도 하나의 테이퍼링된 말단부(44)를 포함하고, 상기 말단부는 20 mm이하의 말단부 길이에 걸쳐 5 mm이하의 두께를 포함하고, 웨지형으로 테이퍼링되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)의 정면측 연결 영역(30)은 적어도 부분적으로 또는 전체적으로 원호형으로 형성되고, 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 연결 영역(30) 내에서 재료간 결합방식으로 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 늑재(32)를 포함하는 사출성형 부품이거나, 또는
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 복수의 용접핀(34, 86, 88)을 포함하고, 상기 용접핀들은 적어도 하나의 정면측 또는 상기 정면측에 인접하는 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)의 적어도 하나의 측면에 배치되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 3개 측면에서 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되고,
- 정면측 및 상기 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크(31)는 재료간 결합방식으로 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)와 상기 플라스틱 벽부(4, 84) 사이에 적어도 하나의 형상맞춤 결합방식의 연결부(68, 94)가 형성되고, 언더컷, 그루브(36) 또는 유사체에 의해 형성되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 HDPE를 포함하거나 HDPE로 구성되는, 연료 컨테이너(2). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 플라스틱 벽부(4, 84)의 함몰부 또는 함입부(40) 내에 끼워지거나, 또는
- 상기 연료 컨테이너(2)의 컨테이너 천장(20)과 컨테이너 바닥(22) 사이에서 측정되는 상기 연료 컨테이너(2)의 높이는 30 cm이상이거나, 또는
- 복수의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 플라스틱 벽부(4, 84)에 제공되는, 연료 컨테이너(2). - 연료 컨테이너(2) 및 더욱이 제1항 또는 제2항에 따른 연료 컨테이너(2)를 제조하기 위한 방법으로:
- 가소화된 플라스틱을 금형 공구(46) 내에 도입하여, 연료를 비축하기 위한 저장 용적(6)을 한정하는 플라스틱 벽부(4, 84)를 제조하는 단계;
- 상기 플라스틱 벽부(4, 84)를 보강하기 위한 하나 이상의 보강 부재를 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결하는 단계로, 상기 보강 부재들(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)은, 상기 금형 공구(46) 내에 상기 가소화된 플라스틱의 상기 도입 전에, 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)가 상기 저장 용적(6)으로부터 멀어지는 외측(10)에서 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되는 방식으로 상기 금형 공구(46)에 배치되는 것인, 연결 단계를 포함하는 방법에 있어서,
- 상기 벽부에 대해 법선으로 측정되는, 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)의 최대 두께는 상기 플라스틱 벽부(4, 84)의 상기 벽 두께의 수 배에 상응하는, 방법. - 제11항에 있어서,
- 상기 금형 공구(46)는 블로우 금형이고 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 블로우 금형 내부에서 상기 보강 부재의 상부취입에 의하여 적어도 하나의 재료간 결합방식 또는 형상맞춤 결합방식으로 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되는, 방법. - 제11항에 있어서,
- 상기 금형 공구(46) 내에 상기 가소화된 플라스틱의 상기 도입 시 상기 플라스틱 벽부(4, 84)에 대해 재료간 결합방식의 연결부(70, 78, 80, 92)가 형성되게 하기 위해, 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 정면측 또는 상기 정면측에 인접하는 측면 플랭크(31)에서 복수의 용접 브리지 또는 용접핀(34, 86, 88)을 포함하고, 상기 용접 브리지들은 격자방식으로 분포하거나 상기 용접핀들(34, 86, 88)은 점형으로 행 및 열을 지어 연결 영역(30)에 제공되거나; 또는
- 상기 금형 공구(46) 내에 상기 가소화된 플라스틱의 상기 도입 시 상기 플라스틱 벽부(4, 84)에 대해 형상맞춤 결합방식의 연결부(68, 94)가 형성되게 하기 위해, 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 그루부(36), 언더컷 또는 돌출부를 포함하는, 방법. - 제11항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 3개 측면에서 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되고,
- 정면측 및 상기 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크(31)는 재료간 결합방식으로 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되고,
- 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 가소화된 플라스틱의 상기 도입 전에 상기 금형 공구(46)의 맨드릴 또는 브리지 상에 안착하고, 상기 맨드릴 또는 브리지는 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98) 안으로 돌출하며 상기 측면 플랭크들(31)에 의해 2개 측면에서 둘러싸이고 적어도 부분적으로 상기 금형 공구(46)의 금형 중공(52)에 대해 분리되는, 방법. - 제11항에 있어서,
- 적어도 하나의 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 3개 측면에서 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되고,
- 정면측 및 상기 정면측에 인접하며 서로 멀어지는 2개의 측면 플랭크(31)는 재료간 결합방식으로 상기 플라스틱 벽부(4, 84)와 연결되며,
- 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 가소화된 플라스틱의 상기 도입 전에 2개의 금형 인서트 사이에 수용되고, 상기 금형 인서트들은 상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)를 적어도 부분적으로 상기 금형 공구(46)의 금형 중공(52)에 대해 분리하는, 방법. - 제11항에 있어서,
상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 상기 금형 공구(46) 안으로의 상기 도입 시 체결 부재(110)를 이용하여 상기 금형 공구(46)에 고정되는, 방법. - 연료 컨테이너(2), 제1항 또는 제2항에 따른 연료 컨테이너(2)를 위한 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)에 있어서,
상기 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98)는 적어도 하나의 블라인드홀(116)을 포함하고, 상기 블라인드홀은 그리퍼를 이용하여 파지되기 위해 구성되는, 보강 부재(8, 38, 42, 56, 60, 66, 74, 82, 96, 98).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018133531.8A DE102018133531A1 (de) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines solchen Kraftstoffbehälters |
| DE102018133531.8 | 2018-12-21 | ||
| PCT/EP2019/086061 WO2020127560A1 (de) | 2018-12-21 | 2019-12-18 | Kraftstoffbehälter für ein kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung eines solchen kraftstoffbehälters und aussteifungselement für einen kraftstoffbehälter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210098479A KR20210098479A (ko) | 2021-08-10 |
| KR102408909B1 true KR102408909B1 (ko) | 2022-06-14 |
Family
ID=69143550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020217019181A KR102408909B1 (ko) | 2018-12-21 | 2019-12-18 | 자동차용 연료 컨테이너 및 이러한 연료 컨테이너의 제조 방법 및 연료 컨테이너를 위한 보강 부재 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20220072949A1 (ko) |
| EP (1) | EP3898173B1 (ko) |
| JP (1) | JP7317116B2 (ko) |
| KR (1) | KR102408909B1 (ko) |
| CN (1) | CN113286690A (ko) |
| DE (1) | DE102018133531A1 (ko) |
| WO (1) | WO2020127560A1 (ko) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103753799A (zh) | 2014-01-10 | 2014-04-30 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种吹塑燃油箱固定结构及成型方法 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT8368348A0 (it) * | 1983-12-23 | 1983-12-23 | Torino A | Serbatoio combustibile con mensole incorporate per autoveicoli |
| DE4221766B4 (de) * | 1991-07-15 | 2006-01-26 | Volkswagen Ag | Kunststoff-Kraftstoffbehälter |
| US5662468A (en) * | 1995-08-14 | 1997-09-02 | Henderson; Richard W. | Device that prevents flareup in liquid fuel burners |
| US5660054A (en) * | 1995-10-24 | 1997-08-26 | Copeland Corporation | Condensing unit enclosure |
| JPH11278066A (ja) * | 1998-03-26 | 1999-10-12 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク |
| DE19941785A1 (de) * | 1999-09-02 | 2001-03-08 | Mannesmann Vdo Ag | Kraftstoffbehälter und Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffbehälters |
| FR2806959B1 (fr) * | 2000-04-03 | 2003-02-14 | Plastic Omnium Cie | Procede de fabrication d'un reservoir en matiere thermoplastique soufflee incorporant un insert |
| US6691466B2 (en) * | 2001-08-10 | 2004-02-17 | Hollice C. Childress | Concealed door and door jamb reinforcement assembly |
| JP2005030371A (ja) * | 2003-07-04 | 2005-02-03 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料タンクの放熱装置 |
| DE20318129U1 (de) * | 2003-11-21 | 2004-02-19 | Funck, Ralph, Dr. | Tankkonsole aus faserverstärktem Thermoplast |
| US20090261107A1 (en) * | 2005-12-23 | 2009-10-22 | Thorsten Allgeier | Motor vehicle with a gas tank |
| JP4870994B2 (ja) * | 2006-01-26 | 2012-02-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク |
| JP5007426B2 (ja) * | 2007-06-28 | 2012-08-22 | 株式会社Ｆｔｓ | 自動車用燃料タンク |
| FR2919912B1 (fr) * | 2007-08-06 | 2009-11-27 | Air Liquide | Reservoir de fluide cryogenique et vehicule comprenant un tel reservoir |
| DE102010032278A1 (de) * | 2010-07-26 | 2012-01-26 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff |
| JP2014051215A (ja) * | 2012-09-07 | 2014-03-20 | Fts:Kk | 燃料タンク |
| US20150217635A1 (en) * | 2013-02-07 | 2015-08-06 | Fts Co., Ltd. | Automobile fuel tank |
| DE102013003247A1 (de) * | 2013-02-27 | 2014-09-11 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Kraftstoffbehälter |
| CN203690049U (zh) * | 2013-12-30 | 2014-07-02 | 四川东方变压器集团有限公司 | 一种新型钟罩式油箱壁结构 |
| SE539647C2 (sv) * | 2014-04-15 | 2017-10-24 | Scania Cv Ab | Vändbar bränsletank, särskilt avsedd för fordon |
| WO2017069029A1 (ja) * | 2015-10-23 | 2017-04-27 | 八千代工業株式会社 | 溶着方法及び溶着構造 |
| DE102017006085B4 (de) * | 2017-06-28 | 2021-08-19 | Audi Ag | Druckbehälter sowie Druckbehälteranordnung |
| US11370297B2 (en) * | 2017-11-27 | 2022-06-28 | Floteks Plastik Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | One-piece combined plastic urea and fuel tank with baffles, rotomoulded with a special mold heating system |
-
2018
- 2018-12-21 DE DE102018133531.8A patent/DE102018133531A1/de active Pending
-
2019
- 2019-12-18 EP EP19832649.8A patent/EP3898173B1/de active Active
- 2019-12-18 KR KR1020217019181A patent/KR102408909B1/ko active IP Right Grant
- 2019-12-18 JP JP2021536207A patent/JP7317116B2/ja active Active
- 2019-12-18 WO PCT/EP2019/086061 patent/WO2020127560A1/de unknown
- 2019-12-18 US US17/416,164 patent/US20220072949A1/en active Pending
- 2019-12-18 CN CN201980085808.5A patent/CN113286690A/zh active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103753799A (zh) | 2014-01-10 | 2014-04-30 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种吹塑燃油箱固定结构及成型方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2022515224A (ja) | 2022-02-17 |
| JP7317116B2 (ja) | 2023-07-28 |
| DE102018133531A1 (de) | 2020-06-25 |
| WO2020127560A1 (de) | 2020-06-25 |
| EP3898173B1 (de) | 2023-05-31 |
| KR20210098479A (ko) | 2021-08-10 |
| EP3898173A1 (de) | 2021-10-27 |
| US20220072949A1 (en) | 2022-03-10 |
| CN113286690A (zh) | 2021-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9168801B2 (en) | Transverse link made of fibre-reinforced plastics material for a wheel suspension of a vehicle | |
| US9598100B2 (en) | Device for connecting a steering column to a crossmember | |
| CA2816714C (en) | Reinforced blow moulded vehicle running board and method of making same | |
| CN101454192B (zh) | 用于车辆的方向盘及其生产方法 | |
| KR20130045339A (ko) | 열가소성 재료로 제조된 연료 탱크 | |
| KR101776389B1 (ko) | 차량용 범퍼 유닛 및 그 제조방법 | |
| KR20060129448A (ko) | 압력 용기용 라이너 및 그 제조 방법 | |
| CN111959000B (zh) | 复合材料车辆横向构件 | |
| KR101894130B1 (ko) | Cft 프리포밍 인서트 사출 성형 시트 백 프레임 | |
| JP2020519522A (ja) | 車体構造に組付けるためのストレージビン | |
| KR102408909B1 (ko) | 자동차용 연료 컨테이너 및 이러한 연료 컨테이너의 제조 방법 및 연료 컨테이너를 위한 보강 부재 | |
| KR20180137013A (ko) | 일체형 배플을 갖는 탱크 보강물 | |
| JP6796713B2 (ja) | 自動車用液体容器の補強要素および補強要素を備えた自動車用液体容器 | |
| US20020189797A1 (en) | Blow-molded radiator fan carrier | |
| JP6395253B2 (ja) | 自動車用燃料タンクの内蔵部品の取付構造 | |
| JP6951282B2 (ja) | 繊維強化樹脂材 | |
| JP4332475B2 (ja) | 圧力容器 | |
| CN112849642B (zh) | 塑料箱和制造塑料箱的方法 | |
| JP2014104693A (ja) | ブロー成形品のインサート部材の取付構造 | |
| JPH10507144A (ja) | シートメタル部材 | |
| CN111070639A (zh) | 机动车辆的可直接安装的带状加强燃料箱装置 | |
| CN116669977A (zh) | 用于液体容器的加固元件、用于机动车的具有加固元件的液体容器和具有加固元件的液体容器的生产方法 | |
| EP3321073A1 (en) | Method for manufacturing a pressure vessel for automotive applications and pressure vessel | |
| US11358651B2 (en) | Structural component | |
| US20210180484A1 (en) | Hybrid oil pan for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |