CN203690049U - 一种新型钟罩式油箱壁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型钟罩式油箱壁结构，包括前壁、后壁、侧壁A和侧壁B，其中前壁分别与侧壁A和侧壁B的一侧的侧边对齐并连接，而后壁分别与侧壁A和侧壁B的另一侧的侧边对齐并连接，所述的前壁、后壁、侧壁A和侧壁B均由钢板制成，并进行折弯处理，均形成折弯部，本结构通过将钢板折弯形成与油箱壁一体的折弯部替代焊接在油箱壁外侧的加强筋，有效的避免了焊接加强筋的繁重工作量，并满足油箱使用的强度要求，作为加强筋作用的折弯部与箱壁一体制成，进一步提高了油箱壁的整体性、美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器设备技术领域，尤其是涉及一种新型钟罩式油箱壁结构。
背景技术
变压器钟罩式油箱包括箱顶、箱壁和箱沿组成。而箱壁一般由钢板做成，通常由前后左右拼接而成，由于箱壁上需要焊接各种提高箱体强度的加强筋，尤其需要增加的加强筋的条数较多的时，需要进行大量的焊接工作，从而导致油箱焊接变形，对于变压器整体质量和外观都会产生比较大的影响。
实用新型内容
为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可有效降低变压器油箱焊接工序的工作量，且强度上能满足需要的新型钟罩式油箱壁结构。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本技术方案为一种新型钟罩式油箱壁结构，包括前壁、后壁、侧壁A和侧壁B，其中前壁分别与侧壁A和侧壁B的一侧的侧边对齐并连接，而后壁分别与侧壁A和侧壁B的另一侧的侧边对齐并连接，所述的前壁、后壁、侧壁A和侧壁B均由钢板制成，并进行折弯处理，均形成折弯部。通过直接对油箱壁进行折弯处理，并形成折弯部以替代直接焊接在油箱壁外的加强筋，极大的减少了焊接工序，且起加强作用的折弯部与箱壁一体制成，整体性和强度更好。
作为优化，所述的前壁、后壁、侧壁A和侧壁B的均为等距折弯，且折弯部5呈凸形，以保持油箱壁强度的均衡性。
所述的前壁与侧壁A和侧壁B，以及后壁与侧壁A和侧壁B均为焊缝连接，工艺简单且易于实现，满足强度要求。
所述的前壁与后壁以及侧壁A与侧壁B的折弯部相互对称，以保持油箱壁整体性、美观性和强度的均衡性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本油箱壁通过将钢板折弯形成与油箱壁一体的折弯部替代焊接在油箱壁外侧的加强筋，有效的避免了焊接加强筋的繁重工作量，且通过对油箱壁自身结构进行优化满足使用强度要求，作为加强筋作用的折弯部与箱壁一体制成，进一步提高了油箱壁的整体性、美观性，并满足强度的设计要求。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的主视图。
图中标记：前壁1、后壁2、侧壁A3、侧壁B4、折弯部5。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，如图1所示，本实用新型为一种新型钟罩式油箱壁结构，包括前壁1、后壁2、侧壁A3和侧壁B4。组成油箱壁的前壁1、后壁2、侧壁A3和侧壁B4均由钢板制成，并分别进行折弯处理，可优选设计为等距折弯，而折弯部5呈凸形，即箱壁折弯形成的折弯部5由内往外凸出。分别对前壁1、后壁2、侧壁A3和侧壁B4进行折弯处理后，作为优化可将前壁1与后壁2以及侧壁A3与侧壁B4的折弯部设计成两两相互对称的油箱壁结构，以提高油箱壁整体性、美观性和强度的均衡性。组装时，前壁1的侧边分别与侧壁A3和侧壁B4的一侧的侧边对齐并焊接连接，再将后壁2分别与侧壁A3和侧壁B4的另一侧的侧边对齐并连接，前壁1、后壁2、侧壁A3和侧壁B4两两焊接相连，从而组装油浸式变压器油箱壁。本结构利用折弯形成的折弯部5替代箱壁外焊接的类似形状的加强筋，且起加强作用的折弯部与箱壁一体制成，整体性和强度更好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1. 一种新型钟罩式油箱壁结构，其特征在于：包括前壁（1）、后壁（2）、侧壁A（3）和侧壁B（4），其中前壁（1）分别与侧壁A（3）和侧壁B（4）的一侧的侧边对齐并连接，而后壁（2）分别与侧壁A（3）和侧壁B（4）的另一侧的侧边对齐并连接，所述的前壁（1）、后壁（2）、侧壁A（3）和侧壁B（4）均由钢板制成，并进行折弯处理，均形成折弯部（5）。
2.根据权利要求1所述的一种新型钟罩式油箱壁结构，其特征在于：所述的前壁（1）、后壁（2）、侧壁A（3）和侧壁B（4）的均为等距折弯，且折弯部（5）呈凸形。
3.根据权利要求1所述的一种新型钟罩式油箱壁结构，其特征在于：所述的前壁（1）与侧壁A（3）和侧壁B（4），以及后壁（2）与侧壁A（3）和侧壁B（4）均为焊缝连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型钟罩式油箱壁结构，其特征在于：所述的前壁（1）与后壁（2）以及侧壁A（3）与侧壁B（4）的折弯形状相互对称。
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Cited By (2)
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| JP2022515224A (ja) * | 2018-12-21 | 2022-02-17 | カウテックス テクストロン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | 自動車の燃料容器、及び自動車の燃料容器を製造する方法、及び燃料容器のための補強部材 |
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2013
- 2013-12-30 CN CN201320876578.4U patent/CN203690049U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
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| CN110088857B (zh) * | 2017-06-21 | 2021-06-18 | 株式会社日立产机系统 | 变压器 |
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| JP7317116B2 (ja) | 2018-12-21 | 2023-07-28 | カウテックス テクストロン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | 自動車の燃料容器、及び自動車の燃料容器を製造する方法、及び燃料容器のための補強部材 |
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