KR102405040B1 - 이동 기기 출입 장치 및 전기 기기 - Google Patents

Abstract

이동 기기 출입 장치(50)는, 이동 기기(7)를 재치하는 프레임(6)과, 프레임(6)을 일단부에서 이동 가능하게 지지함과 아울러, 타단부에 웜 휠부(3c)가 형성된 링크(3a와 5a)와, 링크(3a와 5a)의 웜 휠부(3c)와 서로 맞물리고, 웜 휠부(3c)를 회전시키는 웜(2b)과, 웜(2b)의 조작축(2a)에 연결되고, 웜 휠부(3c)를 회전시키는 회전 수단을 구비한 것이다.

Description

이동 기기 출입 장치 및 전기 기기

본원은, 이동 기기 출입 장치 및 전기 기기에 관한 것이다.

종래, 예를 들면 스위치 기어 내의 이동 기기(차단기, 개폐기, 단로기(斷路器), 계기(計器)용 변성기(變成器) 등)의 출입 조작은, 리드 스크루(lead screw)를 회전시킴으로써 너트를 리드 스크루를 따라서 직진 이동시키는 리드 스크루 기구를 이용하여 행해지고 있었다(예를 들면, 특허 문헌 1, 2 참조).

상술한 예를 들면 특허 문헌 1에 개시된 종래의 출입 기구는, 크래들( cradle)의 후방에 설치된 마운트 프레임에 결합 또는 분리되는 차단기 본체가 이송 가능하게 재치(載置)되는 캐리지(carriage)와, 캐리지를 전후로 이동시키기 위한 인입 및 인출 핸들과, 인입 및 인출 핸들에 의해 이송되는 캐리지의 이송 거리를 제한하기 위한 제동 수단과, 인입 및 인출 핸들을 지지하기 위한 거더 어셈블리(girder assembly)로 구성되어 있다. 또, 캐리지는, 상부가 개방되어 외주면에 소정의 높이의 벽체가 형성되어 있는 상자체와, 크래들의 양 측벽의 내측에 가설(架設)된 가이드 레일을 따라서 인입되던가 또는 인출되도록, 상자체의 양측에 설치되는 2쌍의 차륜으로 이루어진다.

또, 인입 및 인출 핸들은, 상자체의 전방의 벽체에 형성된 관통공에 전후 방향으로 삽입되는 리드 스크루와, 리드 스크루에 나사 결합된 상태에서 상자체의 전방의 벽체의 내측에 설치되는 이송 너트와, 이송 너트의 이탈을 방지하기 위해서 상자체에 고정되는 「U」자 모양의 브라켓과, 리드 스크루를 정역회전할 수 있도록 전단부에 착탈 가능하게 설치되는 조작 핸들로 이루어진다.

이와 같이 종래의 출입 기구는, 리드 스크루를 회전시킴으로써, 너트를 리드 스크루를 따라서 직진 이동시키는 기구를 이용하여 기기의 이동 출입 조작을 행했다. 이들 기구가 많이 이용되고 있는 이유로서는, 리드 스크루와 너트를 사용함으로써 회전 조작력을 직진 운동으로 변환할 때의 감속 기능과 직진 추력(推力)의 발생을 비교적 간단하게 구성할 수 있기 때문이다.

스위치 기어 내의 이동 기기의 출입 이동 과정에서, 삽입 최종 위치 부근에서 전기 회로 접점의 컨택트 플러그를 삽입하기 위해서 필요한 추력은 이동 공정 내에서 최대가 된다. 그리고, 구성하는 리드 스크루, 이송 너트의 지름, 리드 피치의 사양은, 이 최대 추력을 근거로 결정된다.

특허 문헌 1 : 일본특허공개 제2011­10544호 공보 특허 문헌 2 : 일본특허공개 제2013­150375호 공보

그렇지만, 이동 기기의 출입 이동 과정에서, 이동에 필요한 추력의 대부분은, 이동 기기의 자중에 의한 구름 저항 정도이며, 전술의 최대 추력에 비하면 훨씬 작은 힘이라도 된다. 그 때문에, 종래의 출입 기구는, 리드 스크루에 의한 감속비를 낭비없이 사용하기 때문에, 결과 조작 횟수 및 조작 시간을 삭감하는데 있어서의 장해가 되어 출입 작업시의 생력(省力, 힘을 덞)화의 점에서 문제가 되고 있었다.

또, 이동 기기의 이동 치수와 동일 이상의 리드 스크루 길이가 필요한 것에 의해, 출입 기구의 깊이 치수가 결정되고, 또 리드 스크루 지름에 따른 너트 외형 치수에 의해 출입 기구의 높이 방향의 치수가 제약되기 때문에 장치의 소형화에 한계가 있어 소형, 경량화를 도모할 수 없다고 한 문제가 있었다.

본원은, 상술과 같은 과제를 해결하기 위한 기술을 개시하는 것이며, 출입 조작력, 조작 횟수 및 조작 시간의 삭감을 가능하게 함과 아울러, 소형화하는 것이 가능한 이동 기기 출입 장치 및 전기 기기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본원에 개시되는 이동 기기 출입 장치는, 이동 기기를 재치(載置)하는 프레임과, 상기 프레임을 일단부에서 이동 가능하게 지지함과 아울러, 타단부에 웜 휠부가 형성된 링크와, 상기 링크의 상기 웜 휠부와 서로 맞물리고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 웜과, 상기 웜의 조작축에 연결되고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 회전 수단을 구비한 것이다.

또, 본원에 개시되는 전기 기기는, 이동 기기 출입 장치를 사용한 것을 특징으로 하는 것이다.

본원에 개시되는 이동 기기 출입 장치 및 전기 기기에 의하면, 출입 조작력, 조작 횟수 및 조작 시간의 삭감을 가능하게 함과 아울러, 소형화하는 것이 가능한 이동 기기 출입 장치 및 전기 기기를 얻을 수 있다.

도 1은 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 하우징을 비표시로 한 사시도이다.
도 4는 도 3에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 측면도이다.
도 5는 도 3에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 정면도이다.
도 6은 도 1의 A­A선 단면도이다.
도 7은 도 6의 사시도이다.
도 8은 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치에 이동 기기를 재치하여 스위치 기어 내에 삽입한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 9는 도 8의 측면도이다.
도 10은 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치와 종래의 장치를 사용했을 때의 감속비(역비(力比))를 비교한 도면이다.
도 11은 실시 형태 2에 의한 이동 기기 출입 장치를 나타내는 사시도이다.
도 12는 실시 형태 3에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 확대도이다.
도 13a는 실시 형태 4에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 평면도이다.
도 13b는 실시 형태 4에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 정면도이다.

이하, 도면에 기초하여 실시 형태 1에 대해 설명한다.

또, 각 도면 중에서, 동일 부호는 동일 혹은 상당의 것인 것을 나타낸다.

실시 형태 1.

도 1 및 도 2는, 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치를 나타내는 사시도이다. 도 1은, 예를 들면 스위치 기어 등의 이동처로부터 이동 기기를 인출한 상태의 이동 기기 출입 장치를 나타내고 있고, 도 2는, 예를 들면 스위치 기어 등의 이동처로 이동 기기를 삽입한 상태의 이동 기기 출입 장치를 나타내고 있다.

또, 도 3은, 도 1에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 하우징을 비표시로 한 상태의 내부 구조를 나타내는 사시도이다. 게다가 또, 도 4는, 도 3에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 측면도이며, 도 5는, 도 3에 나타내는 이동 기기 출입 장치의 정면도이다.

실시 형태 1에서는, 수배전(受配電) 설비에 사용하는 스위치 기어 내에 수납되는 이동 기기로서의 전기 기기를, 스위치 기어 내에 삽입 혹은 인출하는 이동 기기 출입 장치에 대해서, 도 1 내지 도 3에 근거하여 설명한다. 여기서 전기 기기는, 차단기, 개폐기, 단로기(斷路器), 계기(計器)용 변성기(變成器) 등을 나타내는 것이다.

도 1~도 3에서, 이동 기기 출입 장치(50)는, 하우징(1)과, 하우징(1)에 회전 가능하게 지지된 웜(2b)과, 웜(2b)에 각각 서로 맞물리는 웜 휠부(3c, 3d)를 각각의 단부에 가지는 웜 휠 링크(3a, 3b)와, 웜 휠 링크(3a, 3b)에 각각 연결된 연결 링크(5a, 5b)와, 연결 링크(5a, 5b)에 결합된 가동 프레임(6)을 구비하고 있다.

또, 웜(2b)의 일단에 마련된 조작축(2a)은, 예를 들면, 차단기 등의 이동 기기(7)의 스위치 기어로의 인출 또는 삽입의 조작시에 장착되는 조작 핸들(도시하지 않음)과 맞물린다. 웜(2b)과 웜 휠부(3c, 3d)의 웜 휠에 의해, 웜 기어(2)를 구성한다.

또, 웜 휠 링크(3a, 3b)는, 회전 지지축인 핀(4a, 4b)을 축심으로 하여 회전 가능하게 배치되어 있다. 웜 휠부(3c, 3d)는, 웜 휠 링크(3a, 3b) 각각의 단부에 형성되고, 웜(2b)의 나사부에 맞물려 있다. 연결 링크(5a, 5b)의 일단부는, 웜 휠 링크(3a, 3b)와 각각 회동 가능하게 핀 결합되어 있다. 또, 연결 링크(5a, 5b)의 타단부는, 연결 핀(5c, 5d)에 의해서 가동 프레임(6)에 회전 가능하게 결합되어 있다. 웜 휠 링크(3a, 3b), 연결 링크(5a, 5b) 및 가동 프레임(6)은, 팬터그래프(pantagraph) 링크를 구성한다.

가동 프레임(6)은, 팬터그래프의 가동단(可動端)을 구성하는 것이며, 스위치 기어(도시 없음)에 출입되는 차단기 등의 이동 기기(7)가 재치된다. 또, 하우징(1)에 마련된 고정 측 락 부재(8)는, 예를 들면 스위치 기어에 하우징(1)을 고정하는 것이다. 또, 하우징(1)은, 웜(2b), 웜 휠 링크(3a, 3b)의 웜 휠부(3c, 3d)를 수납하여 지지하고 있다. 또, 웜 휠부(3c, 3d)의 치부(齒部)는, 3차원 곡면 구조이다.

도 6은, 도 1의 A­A선 단면도이다. 또, 도 7은, 도 6의 사시도이다. 도 8은, 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치에 차단기를 탑재하여 스위치 기어(도시 없음) 내에 삽입한 상태를 나타내는 사시도이다. 도 9는, 도 8의 측면도이다.

도 6에 나타내는 바와 같이, 가동 프레임(6)은, 2매의 판에 의해서 연결 링크(5a, 5b) 각각의 단부를 사이에 끼워넣은 구성이며, 가동 프레임(6)과 연결 링크(5a, 5b) 각각의 단부는, 연결 핀(5c, 5d)에 의해서 회동 가능하게 연결되어 있다. 또, 도 7에 나타내는 바와 같이, 가동 프레임(6)에는, 관통 구멍(6a)이 형성되어 있으며, 가동 프레임(6)의 하부로부터 관통 구멍(6a)을 관통하여 볼트(도시하지 않음)를 삽입하고, 차단기 등의 이동 기기(7)를 고정하는 구성으로 되어 있다.

실시 형태 1에서는, 도 8 및 도 9에 나타내는 바와 같이, 4개의 관통 구멍(6a)에 4개의 볼트에 의해 차단기 등의 이동 기기(7)를 고정한 예를 나타냈지만, 관통 구멍(6a)의 수는 이것에 한정하지 않고, 적절히 선택할 수 있다.

또, 도 7에 나타내는 바와 같이, 가동 프레임(6)에는 4각형 모양의 여분 구멍(6b)이 형성되어 있다. 이것은, 가동 프레임(6)의 중량의 경감을 목적으로 한 것이다. 실시 형태 1에서는, 4개의 여분 구멍(6b)을 형성한 예를 나타냈지만, 여분 구멍(6b)의 수에 대해서도 적절히 선택할 수 있다.

다음으로 동작에 대해 설명한다. 웜(2b)의 조작축(2a)에 조작 핸들(도시 없음)을 삽입하고, 웜(2b)을 회전시킴으로써, 웜(2b)의 양측에 배치된 웜 휠 링크(3a, 3b)의 웜 휠부(3c, 3d)에 동력이 전달된다. 그리고, 웜 휠 링크(3a, 3b)가 회전 지지축인 핀(4a, 4b)의 둘레를 서로 가까워지는 방향으로 회전함으로써, 팬터그래프 링크가 스위치 기어의 깊이 방향으로 신장되고, 연결 링크(5a, 5b)로부터 가동 프레임(6)에 스위치 기어의 깊이 방향으로 추력이 전달된다. 그 결과, 가동 프레임(6)에 장착된 차단기 등의 이동 기기(7)를 스위치 기어의 전후 방향(직진 방향)으로 이동시킬 수 있다.

또, 웜(2b)의 조작축(2a)을 전술과 반대 방향으로 회전 조작하는 것에 의해, 웜 휠 링크(3a, 3b)가, 서로 떨어지는 방향으로 회전함으로써 웜 휠 링크(3a, 3b), 연결 링크(5a, 5b) 및 가동 프레임(6)으로 이루어지는 팬터그래프 링크가, 스위치 기어의 깊이 방향에 대해서 수축함으로써, 가동 프레임(6)에 장착된 차단기 등의 이동 기기(7)를 원래의 위치(인출 위치)로 인출할 수 있다.

상술한 바와 같이, 이동 기기(7)인 차단기의 출입 조작에서, 이동 공정의 대부분에서 필요한 힘은, 이동 기기(7)의 자중에 의한 구름 저항(이동 기기(7)를 지지하는 차륜의 구름 저항)에 의한 것이다.

이 구름 저항은, 최종 삽입 위치인 최종 삽입 영역(A)에서의 기계적 또는 전기적 접속이 필요하게 되는 경우에 필요하게 되는 추력 즉 조작력에 비하면, 훨씬 작은 힘이다. 여기서, 최종 삽입 위치는, 이동 기기(7)가 스위치 기어 내에서 주회로에 접속되는 위치이다. 또, 기계적이란, 이동 기기(7)가 스위치 기어 내에서 주회로에 접속되는 경우에 상호간을 접속하는 전기 커넥터의 접속에 필요로 하는 기계력인 것이다.

실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치(50)는, 팬터그래프 링크에서의 토글(toggle) 기구에 의한 힘의 가변 배증(倍增) 기능을 사용함으로써, 팬터그래프 링크가 완전히 신장되는 최종 삽입 영역(A)에 맞추어 감속비가 최대가 되는 것을 이용할 수 있다. 그 때문에, 이동 기기 출입 장치(50)의 조작력을 낭비없이 이용할 수 있고, 조작 횟수의 삭감이 가능하게 되어 조작 작업에서의 생력화를 실현할 수 있다.

도 10은, 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치를 사용했을 때의 감속비(역비(力比))의 변화에 대해서, 종래의 장치(리드 스크루 구조)를 사용했을 때의 감속비(역비)와 비교하여 나타낸 도면이다. 즉 도 10은, 상술한 팬터그래프의 토글 기구의 특징을 그래프화한 것이다. 즉 팬터그래프 링크의 특성으로서 수축된 상태로부터의 신장 초기에는 웜 휠 링크(3a, 3b)의 회전량에 대한 가동 프레임(6)의 이동이 크고, 감속비가 작기 때문에 발생 추력은 작다. 그러나, 종료 위치를 향해서 웜 휠 링크(3a, 3b)의 회전량에 대한 이동량이 적게 되어 감속비가 커짐으로써, 큰 추력을 효율이 좋은 감속비로 구성할 수 있다. 따라서, 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치(50)는, 낭비없이 적은 회전수로 조작할 수 있다.

또, 실시 형태 1에서의 이동 기기 출입 장치(50)는, 팬터그래프 링크의 구성 부재를 금속판 등에 의해 가공할 수 있는 박판으로 구성할 수 있기 때문에, 이동 기기 출입 장치(50) 전체를 얇게 하여 높이를 억제하여 구성하는 것이 가능하다.

또, 종래의 리드 스크루 구조에서는, 출입하는 이동 치수에 알맞은 출입 방향에 대응한 장치의 크기가 필요했지만, 실시 형태 1의 이동 기기 출입 장치(50)에서는, 팬터그래프 링크의 수축에 의해 이동 기기(7)를 이동시키기 위해, 출입하는 이동 치수에 대응한 장치의 크기가 불필요해진다.

또, 종래의 리드 스크루 구조에서 필요하게 된 리드 스크루 지름에 따른 너트 외형 치수에 의한 높이 방향의 제약에 대해서도, 실시 형태 1에 의한 이동 기기 출입 장치(50)는 필요로 하지 않는다. 따라서, 실시 형태 1에서의 이동 기기 출입 장치(50)는, 종래의 장치와 비교하여 소형화 또는 경량화할 수 있다.

실시 형태 2.

도 11은, 실시 형태 2에 의한 이동 기기 출입 장치를 나타내는 사시도이다.

이하, 도 10에 근거하여, 실시 형태 2에 의한 이동 기기 출입 장치(50)에 대해 설명한다.

도 11에 나타내는 바와 같이, 실시 형태 2에 의한 이동 기기 출입 장치(50)는, 가동 프레임(6)의 편측에만 연결 링크(5a)와 웜 휠 링크(3a)로 구성된 링크가 마련되어 있다.

실시 형태 2에서도 실시 형태 1과 마찬가지로, 이동 기기 출입 장치(50)는, 하우징(1)과, 하우징(1)에 회전 가능하게 지지된 웜(2b)과, 웜(2b)에 서로 맞물리는 웜 휠부(3c)를 단부에 가지는 웜 휠 링크(3a)와, 웜 휠 링크(3a)에 연결된 연결 링크(5a)와, 연결 링크(5a)에 결합된 가동 프레임(6)을 구비하고 있다. 또, 웜(2b)의 일단에 마련된 조작축(2a)은, 예를 들면 차단기 등의 이동 기기(7)의 스위치 기어로의 인출 또는 삽입의 조작시에 장착되는 조작 핸들(도시하지 않음)과 맞물린다.

또, 웜 휠 링크(3a)는, 회전 지지축인 핀(4a)을 축심으로 하여 회전 가능하게 배치되어 있다. 웜 휠부(3c)는, 웜 휠 링크(3a)의 단부에 형성되고, 웜(2b)의 나사부에 맞물려 있다. 연결 링크(5a)의 일단부는, 웜 휠 링크(3a)와 회동 가능하게 핀 결합되어 있다. 또, 연결 링크(5a)의 타단부는, 연결 핀(5c)에 의해서 가동 프레임(6)에 회전 가능하게 결합되어 있다.

가동 프레임(6)은, 스위치 기어(도시 없음)에 출입되는 차단기 등의 이동 기기(7)와 결합된다. 또, 하우징(1)은, 웜(2b), 웜 휠 링크(3a)의 웜 휠부(3c)를 수납하여 지지하고 있다.

실시 형태 2에 의한 이동 기기 출입 장치(50)는, 이동 기기(7)의 직동 가이드(9)가 가동 프레임(6)에 접하여 마련되어 있다. 직동 가이드(9)는, 예를 들면 스위치 기어 등에 고정하여, 가동 프레임(6)을 슬라이드하여 사용한다. 이동 기기(7)의 직동 가이드(9)가 마련되어 있는 경우, 팬터그래프 링크 기구일 필요는 없고, 예를 들면 우측의 웜 휠 링크(3a)와 연결 링크(5a)만의 링크 구성으로 이동 기기(7)의 출입 이동 기능을 구성하는 것이 가능하다. 실시 형태 2에서는, 실시 형태 1과 동일한 효과를 얻을 수 있음과 아울러, 또한 적은 부품수로 구성하는 것이 가능하다.

실시 형태 3.

도 12는, 실시 형태 3에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 확대도이다. 이하, 도 12에 근거하여, 실시 형태 3에 의한 이동 기기 출입 장치(50)에 대해 설명한다. 실시 형태 3에 의한 이동 기기 출입 장치(50)에서는, 웜 휠 링크(3a)를 웜 휠 링크(3b)에 대해서 1/2 리드 피치(P)분만큼 비켜서 배치한 것을 특징으로 하지만, 그 특징 이외의 구조는 실시 형태 1과 동일한 구조를 구비하고 있다.

웜(2b)을 사이에 끼워 양측에 웜 휠 링크(3a, 3b)를 배치하는 경우, 웜(2b)의 리드의 비틀림에 의하는 반회전분의 나사산의 맞물림부의 어긋남이 있다. 웜 휠 링크(3a와 3b)의 배치를 이것에 맞추어 1/2 회전분 즉 1/2 리드 피치(P)분 비켜서 배치한다. 즉, 웜(2b)을 사이에 끼우고 일방측에 마련된 웜 휠 링크(3a)의 회전축은, 타방측에 마련된 웜 휠 링크(3b)의 회전축에 대해서, 웜(2b)의 1/2 리드 피치(P)분 비켜서 배치되어 구성되어 있다.

또, 이것에 따라, 연결 링크(5a, 5b)도 1/2 리드 피치(P) 비켜서 가동 프레임(6)과 연결함으로써, 좌우에서 동일 부재를 사용하는 것이 가능하게 되어 구성부품의 종류를 삭감할 수 있음과 아울러, 좌우의 부재를 공통화하는 것에 의해 조립 실수를 방지할 수 있는 등, 신뢰성이 높은 이동 기기 출입 장치(50)를 제공할 수 있다.

실시 형태 4.

도 13a는, 실시 형태 4에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 평면도이다. 또, 도 13b는, 실시 형태 4에 의한 이동 기기 출입 장치의 부분 정면도이다. 실시 형태 1 내지 3에서는, 웜 휠 링크(3a, 3b)의 웜 휠부(3c, 3d)의 치부가 3차원 곡면 형상의 웜 휠이었지만, 실시 형태 4에서는, 웜 휠부(3c, 3d)의 치부가 3차원 곡면 형상은 아니고 2차원적 형상의 평치차(10)로 구성된 것을 특징으로 한다.

웜 휠부(3c, 3d)를 금속판 가공에 의해 형성하는 경우 등, 얇게 구성하는 경우는 웜 휠 형상이 아니라도 평치차 형상을 사용해도 웜(2b)의 리드각(角) 비틀림에 의한 정규의 전달 접촉면 이외의 간섭을 피할 수 있기 때문에, 프레스 가공 또는 레이저 가공 등과 같은 염가의 가공 방법에 의해 만들 수 있는 평치차(10)로의 대용이 가능해지기 때문에, 보다 염가로 대량 생산에 적합한 이동 기기의 출입 장치(50)를 제공할 수 있다.

실시 형태 5.

실시 형태 1 내지 실시 형태 4에서의 이동 기기의 출입 장치(50)에서, 웜 휠 링크(3a, 3b)의 웜 휠부(3c, 3d)의 표면 경도는, 웜(2b)의 나사부의 표면 경도보다도 낮게 구성되어 있다.

큰 추력으로 사용하는 경우에는, 웜 휠부(3c, 3d)의 표면 경도를 웜(2b)의 표면 경도보다도 낮게 하는 것에 의해, 골링(galling)(늘어붙음(seizure)) 등에 의한 손상 또는 파손을 발생시키지 않고, 보다 큰 조작력에 견뎌 큰 추력을 발생시킬 수 있는 기구를 컴팩트하게 구성하는 것이 가능해진다.

또, 웜 휠부(3c, 3d)의 전달 접촉면이 탄성 변형역을 넘어 소성 변형할 정도의 큰 면압(面壓) 하에서 사용하는 경우에는, 웜(2b)의 접촉면보다 먼저 웜 휠부(3c, 3d)가 소성 변형함으로써 웜(2b)과의 접촉부 형상을 따라서 패이는 것에 의해 초기의 점접촉 상태로부터 선접촉을 거쳐 면접촉으로 자기(自己) 확대된다. 이것에 의해, 골링 등에 의한 손상 또는 파손을 발생시키지 않고, 보다 큰 조작력에 건뎌 큰 추력을 발생시킬 수 있는 기구를 컴팩트하게 구성하는 것이 가능해진다.

실시 형태 2 내지 실시 형태 5에서의 이동 기기의 출입 장치(50)에서도, 도 10에 나타낸 실시 형태 1과 동일한 감속비(역비)의 변화를 나타낸다. 따라서, 실시 형태 2 내지 실시 형태 5에 의한 이동 기기 출입 장치(50)에서도, 낭비없이 적은 회전수로 조작할 수 있다.

또, 상술한 실시 형태 1 내지 실시 형태 5에서는, 스위치 기어 내에 인출 가능하게 수납한 전기 기기에 적용한 사례에 대해 설명했지만, 적용 대상은 전기 기기에 한정하는 것이 아니고, 조작 위치로부터 보아 전후 방향으로 이동시키는 것이면, 본원의 실시 형태 1 내지 실시 형태 5에 개시된 이동 기기 출입 장치(50)를 적용할 수 있다.

본원은, 여러가지 예시적인 실시 형태 및 실시예가 기재되어 있지만, 1개, 또는 복수의 실시 형태에 기재된 여러가지 특징, 형태, 및 기능은 특정의 실시 형태의 적용에 한정되는 것이 아니라, 단독으로, 또는 여러가지 조합으로 실시 형태에 적용할 수 있다.

따라서, 예시되어 있지 않은 무수한 변형예가, 본원 명세서에 개시되는 기술의 범위 내에서 상정(想定)된다. 예를 들면, 적어도 1개의 구성요소를 변형하는 경우, 추가하는 경우 또는 생략하는 경우, 또한, 적어도 1개의 구성요소를 추출하고, 다른 실시 형태의 구성요소와 조합시키는 경우가 포함되는 것으로 한다.

1 : 하우징 2 : 웜 기어
2a : 조작축 2b : 웜
3a, 3b : 웜 휠 링크 3c, 3d : 웜 휠부
4a, 4b : 핀 5a, 5b : 연결 링크
5c, 5d : 연결 핀 6 : 가동 프레임
6a : 관통 구멍 6b : 여분 구멍
7 : 이동 기기 8 : 고정 측 락 부재
9 : 직동 가이드 10 : 평치차
50 : 이동 기기 출입 장치

Claims (9)

1. 이동 기기를 재치(載置)하는 프레임과,
   상기 프레임을 일단부에서 이동 가능하게 지지함과 아울러, 타단부에 웜 휠부가 형성된 링크와,
   상기 링크의 상기 웜 휠부와 서로 맞물리고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 웜과,
   상기 웜의 조작축에 연결되고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 회전 수단을 구비하고,
   상기 링크는, 상기 웜의 양측에 각각 마련되어 있고, 상기 프레임과 함께 팬터그래프(pantagraph) 링크를 구성하는 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
2. 이동 기기를 재치(載置)하는 프레임과,
   상기 프레임을 일단부에서 이동 가능하게 지지함과 아울러, 타단부에 웜 휠부가 형성된 링크와,
   상기 링크의 상기 웜 휠부와 서로 맞물리고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 웜과,
   상기 웜의 조작축에 연결되고, 상기 웜 휠부를 회전시키는 회전 수단을 구비하고,
   상기 프레임의 편측에 상기 이동 기기의 직동(直動) 가이드가 마련된 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   일방측에 마련된 상기 링크의 회전축은, 타방측에 마련된 상기 링크의 회전축에 대해서 상기 웜의 1/2 리드 피치(lead pitch) 비켜서 배치된 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 웜 휠부의 표면 경도는, 상기 웜의 표면 경도보다도 낮은 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 웜 휠부는, 평치차(平齒車)로 구성된 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
6. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 이동 기기는, 차단기, 개폐기, 단로기(斷路器), 계기(計器)용 변성기(變成器) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
7. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 이동 기기는, 스위치 기어 내에 삽입, 혹은 상기 스위치 기어로부터 인출되는 이동 기기이며,
   상기 프레임은, 상기 이동 기기의 삽입 방향 혹은 인출 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 이동 기기 출입 장치.
8. 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 이동 기기 출입 장치를 사용한 것을 특징으로 하는 전기 기기.
9. 삭제

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