KR102402099B1 - 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤더파이프를 제조하는 금형 장치에 있어서, 지면에 지지되고 상부에 장착홈이 형성되고, 양측 모서리부위에 수직방향으로 형성되는 가이드관체와, 상기 가이드관체의 일측에 수직방향으로 가이드로드가 형성된 베이스와, 상기 베이스의 장착홈에 결합되어 탈착 가능하게 결합되며, 상면에는 대상물이 삽입되는 고정홈이 형성된 고정지그를 포함하는 하금형; 하부면에 결합되며, 대상물이 삽입되는 가공홈이 형성된 가공지그와, 상기 하금형의 가이드관체에 삽입되는 지주와, 상기 지주의 외주면에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링으로 이루어지는 탄력가이드부재를 구비한 상금형; 상기 상금형의 가공지그를 관통하여 가공홈으로 돌출되어 형성되는 복수의 천공부재와, 상기 복수의 천공부재들 사이에 배치되는 받침부재가 교호되게 형성된 슬릿가공부; 상기 상금형을 하강시켜 하금형과 결합되도록 승강동력을 발휘하는 구동부;를 포함한다.

Description

차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치{Mold device of condenser pipe for vehicle}

본 발명은 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 관한 것이다.

열교환기는 한 쌍의 헤더파이프 사이에 복수 개의 튜브가 연결된 형태로 구성되고 냉방 또는 난방 시스템의 유로상에 설치되어, 헤더파이프의 입구를 통해 공급된 열교환매체가 튜브를 지날 때 외부공기와 열교환을 수행토록 하고 출구를 통해 유로파이프로 배출안내하여 실내의 공간을 냉방 또는 난방시키는 공조기기이다.

헤더파이프는 다수의 튜브 결합홈이 일측에 길이 방향으로 다수개 형성된다.

종래에는 튜브 결합홈을 형성하기 위해 헤더파이프의 내측에 맨드릴을 결합시켜 형상 변형을 방지할 수 있도록 한 후 헤더파이프의 상면에 일정 깊이를 절개하여 튜브 결합홈을 형성하게 된다.

맨드릴은 일측 개구공을 통해 삽입되는 하부 지그와, 타측 개구공을 통해 삽입하여 상보적으로 결합되는 상부 지그로 구성된다.

이러한 홈형성 작업은 번거롭고, 맨드릴을 결합하는 과정이 추가되어야 하므로 공정에 소요되는 시간이 많이 소모되는 단점이 있었다.

특히 헤더파이프의 사이즈가 작아짐에 따라 맨드릴을 결합시키기 어려워지게 되었다.

대한민국 특허출원 10-2006-0041532호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 헤더파이프를 천공하여 슬릿을 일정간격으로 다수개 조밀하게 형성하되 관체의 형상이 변형되지 않도록 지지하되 기존의 맨드릴이 필요없도록 하여 작은 사이즈의 헤더파이프에 대한 슬릿 형성이 가능해질 수 있는 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 헤더파이프를 제조하는 금형 장치에 있어서, 지면에 지지되고 상부에 장착홈이 형성되고, 양측 모서리부위에 수직방향으로 형성되는 가이드관체와, 상기 가이드관체의 일측에 수직방향으로 가이드로드가 형성된 베이스와, 상기 베이스의 장착홈에 결합되어 탈착 가능하게 결합되며, 상면에는 대상물이 삽입되는 고정홈이 형성된 고정지그를 포함하는 하금형; 하부면에 결합되며, 대상물이 삽입되는 가공홈이 형성된 가공지그와, 상기 하금형의 가이드관체에 삽입되는 지주와, 상기 지주의 외주면에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링으로 이루어지는 탄력가이드부재를 구비한 상금형; 상기 상금형의 가공지그를 관통하여 가공홈으로 돌출되어 형성되는 복수의 천공부재와, 상기 복수의 천공부재들 사이에 배치되는 받침부재가 교호되게 형성된 슬릿가공부; 상기 상금형을 하강시켜 하금형과 결합되도록 승강동력을 발휘하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 슬릿가공부는, 승강작동하면서 대상물에 대한 천공작업을 실시하는 1차 가압대와, 상기 1차 가압대의 상승 후 대상물에 대한 천공작업을 실시하는 2차 가압대로 구성되며, 상기 복수의 천공부재는, 상기 1차 가압대에 하부에 수직으로 다수개 형성되며, 선단이 첨예하며 판상의 면적을 갖는 제1날부재와, 상기 2차 가압대의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 선단이 첨예하며 판상의 면적을 가지면서 상기 제1날부재 보다 길게 형성된 제2날부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 받침부재는 2차 가압대의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 제2날부재들 사이에 형성되며, 선단이 수평하고 판상의 면적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 하금형은 베이스의 상면에 결합되며 대상물의 양단부에 밀착되어 고정력을 발휘하는 대상물 고정부재;를 더 포함하고, 상기 대상물 고정부재는, 베이스의 상면 일측에 부착되는 블록과, 상기 블록의 일측으로 돌출되게 형성되는 끼움관체와, 상기 장착홈의 일단 개구부로 삽입되어 대상물의 일단 개구공의 내측에 삽입되며 상기 끼움관체에 결합되는 샤프트로 구성되는 제1고정구; 상기 베이스의 상면 타측에 부착되는 블록과, 상기 블록의 일측으로 돌출되게 형성되며 상기 대상물의 타단에 밀착되는 밀착관체로 구성되는 제2고정구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하금형의 고정홈의 내측에서 돌출되어 대상물을 밀어 배출시키는 방출부재;를 더 포함하고, 상기 방출부재는, 상기 고정홈의 하부에 통하도록 형성된 통공과, 상기 통공에 통하면 베이스에 수직방향으로 형성된 삽입로와, 상기 삽입로에 삽입되며 통공을 통해 출몰작동되는 로드와, 상기 로드가 결합되며 베이스의 내부에 장착되는 실린더본체로 구성되는 것을 특징으로 한다.

한편 상기 하금형의 일측에 형성되며, 대상물을 인출하는 인출부; 상기 인출부에서 배출된 대상물을 상부로 이송시키는 컨베어와, 컨베어를 구동시키는 구동부로 구성된 상승이동부; 상기 상승이동부의 정점에서 하방으로 수직하게 장착되는 슈트를 통해 대상물을 낙하시키는 하강부; 상기 하강부의 슈트의 하부에 개봉된 상태의 포장지를 배치시키는 포장지 장착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 인출부는, 양측에 소정 간격으로 이격 배치되며 저속으로 롤링되는 상,하부 롤러와, 대상물을 협지하는 협지부와, 상기 협지부를 전후로 이동시키는 액츄에이터로 구성된 이송부로 구성되며, 상기 액츄에이터가 협지부를 전방으로 이동시켜서 상,하부 롤러의 사이로 대상물이 통과되는 동안 상,하부 롤러가 대상물의 외면에 밀착되도록 하고, 상기 포장지 장착부는 상기 슈트의 하부에 장착되며 포장지가 개봉된 상태로 유지될 수 있도록 하는 개구부재;를 포함하고, 상기 개구부재는 깔때기 형상으로 이루어져 상,하 개구되며, 상부 개구의 폭이 넓고 하부로 갈수록 작아져 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 헤더파이프의 외주면에 길이방향으로 다수개의 슬릿을 천공시키되 종래와 같은 맨드릴이 필요없도록 하여 작업 시간을 단축시킬 수 있었고, 맨드릴이 없더라도 헤더파이프가 찌그러지지 않도록 천공과 동시에 가압작업을 실시토록 하여 관체의 형상이 변형되지 않도록 하여 작업 효율이 월등히 향상될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 나타낸 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 정면에서 본 단면도,
도 4는 상기 도 3의 천공 작동을 보여주는 부분 확대 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에서 상금형과 하금형이 분리된 상태를 측면에서 본 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에서 상금형과 하금형이 결합된 상태를 측면에서 본 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 적용된 '인출부'를 나타낸 도면,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 적용된 '상승이동부, 하강부'를 나타낸 도면,
도 9는 상기 도 8에서 '리프팅부'가 적용된 측면도,
도 10은 상기 도 9에 도시된 '리프팅부'를 나타낸 사시도.

이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.

실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.

제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 본 명세서 상에서 언급된 ‘포함한다’, ‘갖는다’, ‘이루어진다’ 등이 사용되는 경우 ‘~만’이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다.

구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.

위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, ‘~상에’, ‘~상부에’, ‘~하부에’, ‘~옆에’ 등으로 두 부분의 위치 관계가 설명되는 경우, ‘바로’ 또는 ‘직접’이 사용되지 않는 이상 두 부분 사이에 하나 이상의 다른 부분이 위치할 수도 있다.

소자(elements) 또는 층이 다른 소자 또는 층"위(on)"로 지칭되는 것은 다른 소자 바로 위에 또는 중간에 다른 층 또는 다른 소자를 개재한 경우를 모두 포함한다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 도시된 것이며, 본 발명이 도시된 구성의 크기 및 두께에 반드시 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 당업자가 충분히 이해할 수 있듯이 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 나타낸 사시도, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 나타낸 분해사시도, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치를 정면에서 본 단면도, 도 4는 상기 도 3의 천공 작동을 보여주는 부분 확대 단면도, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에서 상금형과 하금형이 분리된 상태를 측면에서 본 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에서 상금형과 하금형이 결합된 상태를 측면에서 본 단면도, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 적용된 '인출부'를 나타낸 도면, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치에 적용된 '상승이동부, 하강부'를 나타낸 도면, 도 9는 상기 도 8에서 '리프팅부'가 적용된 측면도, 도 10은 상기 도 9에 도시된 '리프팅부'를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치(A)는, 튜브 결합홈이 형성된 헤더파이프(P)(이하 '대상물'이라 함)를 제조하는 금형 장치이다.

실시예에 따른 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치(A)는, 하금형(100), 상금형(200) 그리고 상금형(200)을 이동시켜 하금형(100)과 결합 또는 분리되도록 하는 구동부(미도시)를 포함한다.

상금형(200)과 하금형(100)을 연결하도록 수직하게 부착되며 레일홈(181)이 길게 형성된 가이드레일(182)과, 하금형(100)에 돌출되도록 결합되며 상기 레일홈(181)을 관통하여 결합되는 볼트(183)로 구성되어 상금형(200)의 상승, 하강 작동을 안내하는 레일부재(180);를 더 포함한다.

하금형(100)은 지면에 지지되고 상부에 장착홈이 형성되고, 양측 모서리부위에 수직방향으로 형성되는 가이드관체(120)와, 상기 가이드관체(120)의 일측에 수직방향으로 가이드로드가 형성된 베이스(140)와, 상기 베이스(140)의 장착홈에 결합되어 탈착 가능하게 결합되며, 상면에는 대상물(P)이 삽입되는 고정홈(162)이 형성된 고정지그(160)를 포함한다.

상금형(200)은 하부면에 결합되며, 대상물(P)이 삽입되는 가공홈(221)이 형성된 가공지그(220)와, 상기 하금형(100)의 가이드관체(120)에 삽입되는 지주(232)와, 상기 지주(232)의 외주면에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링(235)으로 이루어지는 탄력가이드부재(230)를 구비한다.

슬릿가공부(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상금형(200)의 가공지그(220)를 관통하여 가공홈(221)으로 돌출되는 복수의 천공부재(320)와, 상기 복수의 천공부재(320)들 사이에 배치되는 받침부재(340)가 교호되게 형성되어 이루어진다.

구동부(미도시)는 상기 상금형(200)을 하강시켜 하금형(100)과 결합되도록 승강동력을 발휘하게 된다.

또한 슬릿가공부(300)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 승강작동하면서 대상물에 대한 천공작업을 실시하는 1차 가압대(301)와, 상기 1차 가압대(301)의 상승 후 대상물(P)에 대한 천공작업을 실시하는 2차 가압대(302)로 구성된다.

복수의 천공부재(320)는, 1차 가압대(301)에 하부에 수직으로 다수개 형성되며, 선단이 첨예하며 판상의 면적을 갖는 제1날부재(321)와, 상기 2차 가압대(302)의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 선단이 첨예하며 판상의 면적을 가지면서 상기 제1날부재(321) 보다 길게 형성된 제2날부재(322);를 포함하여 구성된다.

받침부재(340)는 2차 가압대(302)의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 제2날부재(322)들 사이에 형성되며, 선단이 수평하고 판상의 면적으로 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, (a) 내지 (c)의 과정을 순차적으로 시행함으로써 튜브 결합홈을 다수개 형성할 수 있고, 헤더파이프(P)의 내부를 지지하도록 하는 구성요소가 필요없도록 하여 작업효율이 향상될 수 있다.

(a)에 나타낸 바와 같이, 제1날부재(321)가 먼저 하강하여 헤더파이프(P)를 1차 천공시킨다.

이후 (b)에 나타낸 바와 같이, 제2날부재(322)가 하강하여 1차 천공된 부위를 더 깊게 천공시키면서 더 길게 천공시킨다.

이후 (c)에 나타낸 바와 같이, 받침부재(340)가 튜브 결합홈들 사이에 밀착되어 지지하면서 가압하여 과도하게 돌출되지 않도록 눌러주게 된다.

따라서 (a) 내지 (c)의 과정을 순차적으로 시행함으로써 튜브 결합홈을 다수개 형성할 수 있다.

상기 하금형(100)은 베이스(140)의 상면에 결합되며 대상물의 양단부에 밀착되어 고정력을 발휘하는 대상물 고정부재(400);를 더 포함할 수 있다.

상기 대상물 고정부재(400)는, 베이스(140)의 상면 일측에 부착되는 블록(451)과, 상기 블록(451)의 일측으로 돌출되게 형성되는 끼움관체(452)와, 상기 고정홈(162)의 일단 개구부로 삽입되어 대상물(P)의 일단 개구공의 내측에 삽입되며 상기 끼움관체(452)에 결합되는 샤프트(453)로 구성되는 제1고정구(450); 상기 베이스(140)의 상면 타측에 부착되는 블록(461)과, 상기 블록(461)의 일측으로 돌출되게 형성되며 상기 대상물(P)의 타단에 밀착되는 밀착관체(462)로 구성되는 제2고정구(460);를 포함하여 구성된다.

한편 상기 하금형(100)의 고정홈(162)의 내측에서 돌출되어 대상물(P)을 밀어 배출시키는 방출부재(190);를 더 포함할 수 있다.

도 3을 참조하면, 방출부재(190)는, 상기 고정홈(162)의 하부에 통하도록 형성된 통공(192)과, 상기 통공(192)에 통하며 베이스(140)에 수직방향으로 형성된 삽입로(193)와, 상기 삽입로(193)에 삽입되며 통공(192)을 통해 출몰작동되는 로드(194)와, 상기 로드(194)가 결합되며 베이스(140)의 내부에 장착되는 실린더본체(195)로 구성된다.

로드(194)의 상단은 호형 또는 경사지게 형성된다.

따라서 튜브 결합홈의 천공작업을 마친 후 로드(194)가 대상물(P)을 밀어올림과 동시에 일측으로 대상물(P)이 굴러서 이탈될 수 있다.

한편 다른 실시예에 따르면, 도 7 내지 도 10에 나타낸 바와 같이, 상기 하금형(100)의 일측에 형성되며, 대상물을 인출하는 인출부(500); 상기 인출부(500)에서 배출된 대상물(P)을 상부로 이송시키는 컨베어(610)와, 컨베어(610)를 구동시키는 구동부(620)로 구성된 상승이동부(600); 상기 상승이동부(600)의 정점에서 하방으로 수직하게 장착되는 슈트(720)를 통해 대상물(P)을 낙하시키는 하강부(700); 상기 하강부(700)의 슈트(720)의 하부에 개봉된 상태의 포장지(820)를 배치시키는 포장지 장착부(800);를 포함할 수 있다.

상기 인출부(500)는 양측에 소정 간격으로 이격 배치되며 저속으로 롤링되는 상,하부 롤러(510,510')와, 하금형(100)에 놓인 대상물(P)을 밀어 이동시켜 배출하는 액츄에이터(530)로 구성되며, 배출된 대상물(P)이 상,하부 롤러(510,510')의 사이로 통과되면서 배출된다.

이후 상승이동부(600)는 대상물(P)을 상부로 이송시키는 컨베어(610)와, 컨베어(610)를 구동시키는 구동부(620)로 구성된다. 따라서 컨베어(610)를 타고 대상물(P)이 상부로 이송된다.

하강부(700)는 상승이동부(600)의 정점에서 하방으로 수직하게 장착되는 슈트(720)를 통해 대상물(P)를 낙하시키게 된다.

슈트(720)는 대상물(P)이 낙하되는 과정에서 거의 수직으로 세워지도록 대상물(P)의 양측 폭길이 보다 좁게 폭 길이가 설정된다.

포장지 장착부(800)는 포장지(820)를 상기 하강부(700)의 슈트(720)의 하부에 개봉된 상태로 배치시키며, 개구부에 삽입되어 대상물(P)의 삽입이 안정적으로 유지될 수 있도록 하기 위한 개구부재(740)가 형성된다.

개구부재(740)는 깔때기 형상으로 이루어져 상,하 개구되며, 상부 개구의 폭이 넓고 하부로 갈수록 작아져 테이퍼진 형상이다.

한편 도 9 및 도 10에 나타낸 바와 같이, 포장지 장착부(800)는, 개봉된 상태의 포장지(820)의 하단이 지지되고, 포장지(820)를 상하로 이동시키는 리프팅부(40);를 더 포함한다.

리프팅부(40)는, 상하 방향으로 회전되면서 포장지(820)가 안착되는 루프바(40); 상기 루프바(40)를 회전시키는 모터(M)를 포함하여 구성된다.

루프바(40)에는 모터(M)가 결합되고, 모터(M)에 의해 상하 방향으로 회전되면서 포장지(820)를 승하강시켜주게 된다.

루프바(40)는 'ㄴ' 형상으로 형성되고 일단에 형성되는 제1 지지바(421)와, 제1 지지바(421)로부터 이격되어 제1 지지바(421)에 대하여 직각되게 타단에 형성되는 제2 지지바(422)로 구성된다.

루프바(40)는 'ㄴ'자 형으로 절곡된 절곡부에 모터(M)가 연결된다.

바람직하게는 모터(M)는 정역회전을 반복하는 스텝모터가 사용된다.

따라서 모터(M)가 정역회전을 반복하면, 그 축에 연결되어 루프바(40)가 상하로 회전구동될 수 있고, 이 루프바(40)의 상바 회전에 의해 개구부가 개방된 상태의 포장지(820)가 상승하게 되어 하강부(700)의 슈트(720) 하부의 개구부재(740)에 끼워진 상태로 위치하게 된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.

100 : 하금형 120 : 가이드관체
140 : 베이스 160 : 고정지그
180 : 레일부재 182 : 가이드레일
183 : 볼트 200 : 상금형
220 : 가공지그 230 : 탄력가이드부재
300 : 슬릿가공구 301 : 1차 가압대
302 : 2차 가압대 320 : 천공부재
340 : 받침부재 400 : 대상물 고정부재
450 : 제1고정구 460 : 제2고정구

Claims (3)

1. 차량용 콘덴서 헤더파이프를 제조하는 금형 장치에 있어서,
   지면에 지지되고 상부에 장착홈이 형성되고, 양측 모서리부위에 수직방향으로 형성되는 가이드관체와, 상기 가이드관체의 일측에 수직방향으로 가이드로드가 형성된 베이스와, 상기 베이스의 장착홈에 결합되어 탈착 가능하게 결합되며, 상면에는 대상물이 삽입되는 고정홈이 형성된 고정지그를 포함하는 하금형;
   하부면에 결합되며, 대상물이 삽입되는 가공홈이 형성된 가공지그와, 상기 하금형의 가이드관체에 삽입되는 지주와, 상기 지주의 외주면에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링으로 이루어지는 탄력가이드부재를 구비한 상금형;
   상기 상금형의 가공지그를 관통하여 가공홈으로 돌출되어 형성되는 복수의 천공부재와, 상기 복수의 천공부재 사이에 배치되는 받침부재가 교호되게 형성된 슬릿가공부;
   상기 상금형을 하강시켜 하금형과 결합되도록 승강동력을 발휘하는 구동부;를 포함하는 것으로,
   상기 슬릿가공부는,
   승강작동하면서 대상물에 대한 천공작업을 실시하는 1차 가압대와,
   상기 1차 가압대의 상승 후 대상물에 대한 천공작업을 실시하는 2차 가압대로 구성되며,
   상기 복수의 천공부재는,
   상기 1차 가압대에 하부에 수직으로 다수개 형성되며, 선단이 첨예하며 판상의 면적을 갖는 제1날부재와,
   상기 2차 가압대의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 선단이 첨예하며 판상의 면적을 가지면서 상기 제1날부재 보다 길게 형성된 제2날부재;를 포함하고,
   상기 받침부재는 2차 가압대의 하부에 수직으로 다수개 형성되며 제2날부재들 사이에 형성되며, 선단이 수평하고 판상의 면적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 하금형은 베이스의 상면에 결합되며 대상물의 양단부에 밀착되어 고정력을 발휘하는 대상물 고정부재;를 포함하고,
   상기 대상물 고정부재는,
   베이스의 상면 일측에 부착되는 블록과, 상기 블록의 일측으로 돌출되게 형성되는 끼움관체와, 상기 장착홈의 일단 개구부로 삽입되어 대상물의 일단 개구공의 내측에 삽입되며 상기 끼움관체에 결합되는 샤프트로 구성되는 제1고정구;
   상기 베이스의 상면 타측에 부착되는 블록과, 상기 블록의 일측으로 돌출되게 형성되며 상기 대상물의 타단에 밀착되는 밀착관체로 구성되는 제2고정구;를 포함하며,
   상기 하금형의 고정홈의 내측에서 돌출되어 대상물을 밀어 배출시키는 방출부재;를 포함하고,
   상기 방출부재는,
   상기 고정홈의 하부에 통하도록 형성된 통공과, 상기 통공에 통하면 베이스에 수직방향으로 형성된 삽입로와, 상기 삽입로에 삽입되며 통공을 통해 출몰작동되는 로드와, 상기 로드가 결합되며 베이스의 내부에 장착되는 실린더본체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 파이프의 금형 장치.
   
   
   

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