KR102389919B1 - 선박 상황 감시시스템 - Google Patents

선박 상황 감시시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102389919B1
KR102389919B1 KR1020170170283A KR20170170283A KR102389919B1 KR 102389919 B1 KR102389919 B1 KR 102389919B1 KR 1020170170283 A KR1020170170283 A KR 1020170170283A KR 20170170283 A KR20170170283 A KR 20170170283A KR 102389919 B1 KR102389919 B1 KR 102389919B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ship
related information
vessel
central server
emergency
Prior art date
Application number
KR1020170170283A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190069921A (ko
Inventor
민인규
Original Assignee
현대글로벌서비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대글로벌서비스 주식회사 filed Critical 현대글로벌서비스 주식회사
Priority to KR1020170170283A priority Critical patent/KR102389919B1/ko
Publication of KR20190069921A publication Critical patent/KR20190069921A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102389919B1 publication Critical patent/KR102389919B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G06Q50/30—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 선박 상황 감시시스템에 관한 것으로, 본 발명에서는 선박 중앙 서버의 통신 인프라 하에, <복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장할 수 있는 전산모듈>, <연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버를 확인한 후, 확인 완료된 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 지속적으로 백-업 저장하면서, 상황에 따라, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력할 수 있는 전산모듈> 등을 체계적으로 배치 제공하고, 이를 통해, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서, 일부 선박 중앙 서버가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으키게 되는 경우에도, 우회 선박 중앙 서버를 활용한 비상용 우회 경로를 통해, 선박 관련 정보의 백-업 저장을 지속적으로 실시간 유지시키면서, 별다른 기간 지체 없이, 필요에 따라, 해당 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 정상적으로 유통(취득/수집/출력)시킬 수 있도록 가이드 할 수 있다.

Description

선박 상황 감시시스템{The system which monitors ship-of-state}
본 발명은 선박의 상황을 감시하는 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 중앙 서버의 통신 인프라 하에, <복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장할 수 있는 전산모듈>, <연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버를 확인한 후, 확인 완료된 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 지속적으로 백-업 저장하면서, 상황에 따라, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력할 수 있는 전산모듈> 등을 체계적으로 배치 제공하고, 이를 통해, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서, 일부 선박 중앙 서버가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으키게 되는 경우에도, 우회 선박 중앙 서버를 활용한 비상용 우회 경로를 통해, 선박 관련 정보의 백-업 저장을 지속적으로 실시간 유지시키면서, 별다른 기간 지체 없이, 필요에 따라, 해당 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 정상적으로 유통(취득/수집/출력)시킬 수 있도록 가이드 할 수 있는 선박 상황 감시시스템에 관한 것이다.
최근, 선박 자동화에 대한 사회적 관심이 급증하면서, 다양한 종류의 선박 상황 감시시스템이 폭 넓게 개발/보급되고 있다.
예를 들어, 대한민국등록특허 제10-1358401호(명칭: 선박내의 위험감시 통합모니터링 시스템 및 방법)(2014.2.25.자 공고), 대한민국등록특허 제10-1379032호(명칭: 선박감시장치 및 선박감시방법)(2014.3.31.자 공고), 대한민국공개특허 제10-2015-131479호(명칭: 실시간 선박위험감시방제 시스템)(2015.11.25.자 공개) 등에는 이러한 종래의 기술에 따른 선박 상황 감시시스템의 일례가 좀더 상세하게 개시되어 있다.
한편, 이러한 종래의 체제 하에서, 선박 상황 감시시스템(10)은 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하고, 이를 저장/관리하는 복수의 선박 중앙 서버(11)와, 유/무선 온라인망(12)을 통해, 상기 선박 중앙 서버(11)와 통신 연결되면서, 예컨대, 엔진 컨트롤 룸, 카고 컨트롤 룸, 각종 선실, 식당 등과 같은 로컬 지역(LA)에 설치되는 복수의 선박 클라이언트 기기(20)가 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.
이 경우, 선박 클라이언트 기기(20)에는 운영체제(21), 서버 통신 가이드 유닛(22) 등을 위시하여, 상기 운영체제(21), 서버 통신 가이드 유닛(22), 선박 중앙 서버(11) 등과 통신을 취하면서, 선박 중앙 서버(11) 측으로부터 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하고, 이를 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에게 출력해주는 선박 상황 감시유닛(20)이 설치/운영된다.
한편, 이러한 종래의 체제 하에서, 선박을 운영하다보면, 일부 선박 중앙 서버(11a)가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기(20a)가 고장을 일으키는 문제점이 불가피하게 발생할 수밖에 없게 된다.
물론, 이처럼, 일부 선박 중앙 서버(11a)가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기(20a)가 고장을 일으키게 되는 경우, 선박 중앙 서버(11a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)는 정상적으로 유통(취득/수집/출력)되지 못하는 심각한 상황에 수시로 놓일 수밖에 없게 된다.
당연하게도, 일부 선박 중앙 서버(11a), 일부 선박 클라이언트 기기(20a) 등의 고장으로 인해, 선박 중앙 서버(11a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)가 정상적으로 유통(취득/수집/출력)되지 못하게 되는 경우, 예컨대, 엔진 컨트롤 룸, 카고 컨트롤 룸, 각종 선실, 식당 등과 같은 로컬 지역(LA)에 위치하고 있던 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는 선박의 현재상황(예컨대, 엔진의 고장상황 등)을 신속하게 파악/인지할 수 없게 되며, 결국, 그에 상응하는 심각한 피해를 고스란히 감수할 수밖에 없게 된다.
특히, <선박>이라고 하는 제한/격리된 공간/자원/인력의 특성 상, 고장난 선박 중앙 서버(11a)의 수리/교체, 고장난 선박 클라이언트 기기(20a)의 수리/교체 등에는 많은 기간이 소요될 수밖에 없기 때문에, 결국, 종래의 체제 하에서, 별다른 조치가 취해지지 않는 한, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는 기간이 경과될수록 선박의 현재상황 파악/인지 불능에 기인한 피해가 더욱 심화되는 심각한 문제점을 고스란히 감수할 수밖에 없게 된다.
대한민국등록특허 제10-1358401호(명칭: 선박내의 위험감시 통합모니터링 시스템 및 방법)(2014.2.25.자 공고) 대한민국등록특허 제10-1379032호(명칭: 선박감시장치 및 선박감시방법)(2014.3.31.자 공고) 대한민국공개특허 제10-2015-131479호(명칭: 실시간 선박위험감시방제 시스템)(2015.11.25.자 공개)
따라서, 본 발명의 목적은 선박 중앙 서버의 통신 인프라 하에, <복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장할 수 있는 전산모듈>, <연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버를 확인한 후, 확인 완료된 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 지속적으로 백-업 저장하면서, 상황에 따라, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력할 수 있는 전산모듈> 등을 체계적으로 배치 제공하고, 이를 통해, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서, 일부 선박 중앙 서버가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으키게 되는 경우에도, 우회 선박 중앙 서버를 활용한 비상용 우회 경로를 통해, 선박 관련 정보의 백-업 저장을 지속적으로 실시간 유지시키면서, 별다른 기간 지체 없이, 필요에 따라, 해당 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 정상적으로 유통(취득/수집/출력)시킬 수 있도록 가이드 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 하나의 선박 내에 설치되는 복수의 선박 중앙 서버와; 유/무선 온라인망을 매개로 상기 복수의 선박 중앙 서버와 통신하며, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보를 포함하는 선박 관련 정보를 수집하는 복수의 선박 클라이언트 기기와; 상기 복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장하며, 상기 연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 백-업 저장하면서, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력하는 비상용 선박 클라이언트 기기를 포함하며, 상기 비상용 선박 클라이언트 기기는 운영체체와; 운영체제에 의해 제어되면서, 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 중앙 서버와의 통신을 가이드 하는 서버 통신 가이드 유닛과; 운영체제 및 서버 통신 가이드 유닛과 통신하는 비상용 선박 상황 감시유닛을 포함하며, 상기 비상용 선박 상황 감시유닛은 상기 선박 중앙 서버와 통신하며, 연계 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으켰는지의 여부를 감시하는 비상상황 감시모듈과; 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집함과 아울러, 상기 비상상황 감시모듈과 통신하여, 상기 연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으켰는지의 여부를 확인하고, 상기 연계 중앙 서버가 고장을 일으킨 것으로 확인되는 경우, 정상 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집하는 선박 관련 정보 수집모듈과; 상기 선박 관련 정보 수집모듈과 통신하여, 상기 연계 선박 중앙 서버 또는 우회 선박 중앙 서버 측으로부터 수집된 상기 선박 관련 정보를 접수한 후, 접수된 선박 관련 정보를 상기 연계 선박 클라이언트 기기의 정보저장양식과 동일한 양식으로 가공하고 가공된 선박 관련 정보를 정보저장공간이 정의된 선박 관련 정보 저장모듈 내에 백-업 저장하는 선박 관련 정보 백-업 처리모듈과; 상기 운영체제와 통신하며, 상기 운영체제 측으로부터 백-업 저장되어 있던 상기 선박 관련 정보의 출력을 위한 정보출력 요청메시지가 전송되면, 상기 선박 관련 정보 저장모듈과 통신하여, 백-업 저장되어 있던 선박 관련 정보를 추출하는 선박 관련 정보 추출모듈과; 상기 선박 관련 정보 추출모듈과 통신하여, 추출된 선박 관련 정보를 접수한 후, 접수된 선박 관련 정보를 상기 운영체제 측으로 전송하여, 상기 선박 관련 정보가 외부로 출력될 수 있도록 하는 선박 관련 정보 출력모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 상황 감시시스템을 개시한다.
본 발명에서는 선박 중앙 서버의 통신 인프라 하에, <복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장할 수 있는 전산모듈>, <연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버를 확인한 후, 확인 완료된 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 지속적으로 백-업 저장하면서, 상황에 따라, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력할 수 있는 전산모듈> 등을 체계적으로 배치 제공하기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는, 일부 선박 중앙 서버가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으키게 되는 경우에도, 우회 선박 중앙 서버를 활용한 비상용 우회 경로를 통해, 선박 관련 정보의 백-업 저장을 지속적으로 실시간 유지시키면서, 별다른 기간 지체 없이, 필요에 따라, 해당 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 정상적으로 유통(취득/수집/출력)시킬 수 있게 된다.
도 1은 종래의 기술에 따른 선박 상황 감시시스템을 개념적으로 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 선박 상황 감시시스템의 통신구성을 개념적으로 도시한 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 선박 상황 감시시스템의 세부적인 구성을 개념적으로 도시한 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 선박 상황 감시시스템을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선박 상황 감시시스템(100)은 하나의 선박 내에 설치되면서, 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하고, 이를 저장/관리하는 복수의 선박 중앙 서버(101)와, 유/무선 온라인망(102)을 통해, 상기 복수의 선박 중앙 서버(101)와 통신 연결되면서, 예컨대, 엔진 컨트롤 룸, 카고 컨트롤 룸, 각종 선실, 식당 등과 같은 로컬 지역(LA)에 설치되는 복수의 선박 클라이언트 기기(120)가 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.
이 경우, 각 선박 클라이언트 기기(120)에는 운영체제(121), 서버 통신 가이드 유닛(122) 등을 위시하여, 상기 운영체제(121), 서버 통신 가이드 유닛(122), 선박 중앙 서버(101) 등과 통신을 취하면서, 선박 중앙 서버(101) 측으로부터 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하고, 이를 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에게 출력해주는 선박 상황 감시유닛(123)이 설치/운영된다.
한편, 이러한 본 발명의 체제 하에서도, 선박을 운영하다보면, 일부 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기(120a)가 고장을 일으키는 문제점이 불가피하게 발생할 수밖에 없게 된다.
물론, 이처럼, 일부 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으키거나, 일부 선박 클라이언트 기기(120a)가 고장을 일으키게 되는 경우, 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)는 정상적으로 유통(취득/수집/출력)되지 못하는 심각한 상황에 수시로 놓일 수밖에 없게 된다.
당연하게도, 일부 선박 중앙 서버(101a), 일부 선박 클라이언트 기기(120a) 등의 고장으로 인해, 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)가 정상적으로 유통(취득/수집/출력)되지 못하게 되는 경우, 예컨대, 엔진 컨트롤 룸, 카고 컨트롤 룸, 각종 선실, 식당 등과 같은 로컬 지역(LA)에 위치하고 있던 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는 선박의 현재상황(예컨대, 엔진의 고장상황 등)을 신속하게 파악/인지할 수 없게 되며, 결국, 그에 상응하는 심각한 피해를 고스란히 감수할 수밖에 없게 된다.
이러한 민감한 상황 하에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 선박 중앙 서버(101), 선박 클라이언트 기기(120) 등의 통신 인프라 하에, 본 발명 고유의 비상용 선박 클라이언트 기기(200)를 추가 설치하는 조치를 강구하게 된다.
이 경우, 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200) 측에서는 유/무선 온라인망(102)을 매개로 복수의 선박 중앙 서버(101) 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버(101a)와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기(120a)와 별도로 백-업하여 저장하는 역할을 수행하게 된다(평상 시 동작).
여기서, 상기 연계 선박 클라이언트 기기(120a)는 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200)와 파트너로 연계/설정되어 있는 전산기기를 의미하며(참고로, 선박 관련주체 측에서는 비상상황이 발생하면, 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200)를 상기 연계 선박 클라이언트 기기(120a)를 대체할 수 있는 전산기기로 활용하게 된다), 상기 연계 선박 중앙 서버(101a)는 연계 선박 클라이언트 기기(120a) 또는 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200)가 평상 시 선박 관련 정보를 수집하도록 기 연계/설정되어 있는 서버 급 전산기기를 의미한다.
또한, 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200) 측에서는 상기 연계 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버(101b)와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 백-업 저장하면서(비상 시 동작), 상황에 따라, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력하는 역할을 수행하게 된다.
여기서, 상기 우회 선박 중앙 서버(101b)는 연계 선박 중앙 서버(101a)의 고장 시, 선박 중앙 서버(101)(예컨대, 마스터 선박 중앙 서버)에 의해 우회수단으로 실시간 지정되는, <정상 동작 중인(즉, 선박 관련 정보를 정상적으로 제공할 수 있는) 서버 급 전산기기>를 의미한다.
이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 비상용 선박 클라이언트 기기(200)는 운영체제(201)와, 운영체제(201)에 의해 제어되면서, 상기 선박 중앙 서버(101) 또는 연계 선박 중앙 서버(101a)와의 통신을 가이드 하는 서버 통신 가이드 유닛(202)과, 상기 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202) 등과 통신 연결되는 비상용 선박 상황 감시유닛(210)이 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.
이 경우, 본 발명의 비상용 선박 상황 감시유닛(210)은 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 하여, 선박 중앙 서버(101), 연계 선박 중앙 서버(101a), 우회 선박 중앙 서버(101b) 등과 통신 연결되는 운영정보 저장모듈(212), 선박 관련 정보 수집모듈(213), 선박 관련 정보 백-업 처리모듈(214), 선박 관련 정보 저장모듈(215), 비상상황 감시모듈(216), 비상상황 통지모듈(217), 선박 관련 정보 추출모듈(218), 선박 관련 정보 출력모듈(219) 등이 긴밀하게 조합된 구성을 취하게 된다.
이때, 운영정보 저장모듈(212) 측에서는 자신의 정보저장영역에 운영체제(201)의 등록정보, 서버 통신 가이드 유닛(202)의 등록정보, 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버를 포함함)의 등록정보, 연계 선박 중앙 서버(101a)의 등록정보, 연계 선박 클라이언트 기기(120a)의 등록정보, 선박 관련주체 정보기기(300)의 등록정보, 각 전산모듈의 통신세션 연결/유지를 위한 프로그램 소스정보, 각 전산모듈들의 메시지 생성을 위한 프로그램 소스정보 등을 안정적으로 저장/관리함으로써, 본 발명에 따른 비상용 선박 상황 감시절차가 별다른 문제점 없이 정상적으로 진행될 수 있도록 보조하는 역할을 수행하게 된다.
이러한 기반 인프라 하에서, 선박 관련 정보 수집모듈(213) 측에서는 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 하여, 연계 선박 중앙 서버(101a)와 통신을 취하면서, 연계 선박 클라이언트 기기(120a)와 별도로, 연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하는 역할을 수행하게 된다(평상 시 수집동작)(도 3 참조).
상술한 절차를 통해, 연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)가 수집되는 상황 하에서, 비상상황 감시모듈(216) 측에서는 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버)와 통신을 취하면서, 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버)로부터 발송되는 각종 레포트 메시지를 분석하여, 연계 선박 중앙 서버(101a), 연계 선박 클라이언트 기기(120a) 등이 고장을 일으켰는지의 여부를 감시하는 역할을 수행하게 된다(도 3 참조).
이렇게 하여, 연계 선박 중앙 서버(101a), 연계 선박 클라이언트 기기(120a) 등이 고장을 일으켰는지의 여부가 감시되는 상황 하에서, 선박 관련 정보 수집모듈(213) 측에서는 비상상황 감시모듈(216)과 통신을 취하여, 현재 자신이 선박 관련 정보를 수집하고 있는 연계 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으켰는지의 여부를 지속적으로 확인하게 된다(도 3 참조).
이러한 확인상황 하에서, 현재 자신이 선박 관련 정보를 수집하고 있는 연계 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으킨 것으로 확인되는 경우, 선박 관련 정보 수집모듈(213) 측에서는 그 즉시, 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버)와 통신을 취하면서, <현재 정상 동작 중이면서, 연계 선박 중앙 서버(101a)와 동일한 선박 관련 정보를 제공해줄 수 있는 우회 선박 중앙 서버(101b)를 알려달라>고 하는 취지의 우회 선박 중앙 서버 지정요청메시지를 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버) 측으로 전송하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
이렇게 하여, <현재 정상 동작 중이면서, 연계 선박 중앙 서버(101a)와 동일한 선박 관련 정보를 제공해줄 수 있는 우회 선박 중앙 서버(101b)를 알려달라>고 하는 취지의 우회 선박 중앙 서버 지정요청메시지가 전송/접수되면, 선박 중앙 서버(101)(마스터 선박 중앙 서버) 측에서는 그 즉시, 기 설정되어 있던 비상용 선박 클라이언트 기기별 우회 선박 중앙 서버 매칭 리스트 등을 참조하여, 우회 선박 중앙 서버(101b)의 동작상태 등을 점검한 후, 예컨대, 우회 선박 중앙 서버(101b)의 접속 주소, 우회 중앙 서버(101b)의 데이터 트래픽 상태 등이 기재된 <우회 선박 중앙 서버 지정메시지>를 생성하고, 생성 완료된 <우회 선박 중앙 서버 지정메시지>를 선박 관련 정보 수집모듈(213) 측으로 전송하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
상술한 절차를 통해, 예컨대, 우회 선박 중앙 서버(101b)의 접속 주소, 우회 중앙 서버(101b)의 데이터 트래픽 상태 등이 기재된 <우회 선박 중앙 서버 지정메시지>가 전송되면, 선박 관련 정보 수집모듈(213) 측에서는 그 즉시, 해당 <우회 선박 중앙 서버 지정메시지> 수신/판독한 후, 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 우회 선박 중앙 서버(101b)와 통신을 취하면서, 우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 수집하는 역할을 수행하게 된다(비상 시 수집동작)(도 3 참조).
한편, 상기 선박 관련 정보 수집모듈(213)의 평상 시 수집동작, 비상 시 수집동작 등을 통해, <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등이 끊임없이 지속적으로 수집되는 상황 하에서, 선박 관련 정보 백-업 처리모듈(214) 측에서는 선박 관련 정보 수집모듈(213)과 통신을 취하여, 연계 선박 중앙 서버(101a), 우회 선박 중앙 서버(101b) 등으로부터 수집된 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 접수하는 절차를 진행하게 된다.
이렇게 하여, 연계 선박 중앙 서버(101a), 우회 선박 중앙 서버(101b) 등으로부터 수집된 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)가 접수 완료되면, 선박 관련 정보 백-업 처리모듈(214) 측에서는 이를 토대로, 일련의 정보생성루틴을 진행시켜, 접수 완료된 선박 관련 정보를 상기 연계 선박 클라이언트 기기(120a)의 정보저장양식과 동일한 양식(예컨대, 정보의 나열 양식, 정보의 그래픽 양식, 정보의 날짜정보 표시양식, 엔진의 이상상태 표시양식 등)으로 가공하는 절차를 지행하게 된다(도 3 참조).
상술한 절차를 통해, 접수 완료된 선박 관련 정보가 상기 연계 선박 클라이언트 기기(120a)의 정보저장양식과 동일한 양식(예컨대, 정보의 나열 양식, 정보의 그래픽 양식, 정보의 날짜정보 표시양식, 엔진의 이상상태 표시양식 등)으로 가공 완료되면, 선박 관련 정보 백-업 처리모듈(214) 측에서는 그 즉시, 정보저장공간이 정의되어 있는 선박 관련 정보 저장모듈(215)과 통신을 취하여, 가공 완료된 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 선박 관련 정보 저장모듈(215)의 정보저장공간 내에 저장 처리하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
이렇게 하여, 연계 선박 클라이언트 기기(120a)의 정보저장양식과 동일한 양식(예컨대, 정보의 나열 양식, 정보의 그래픽 양식, 정보의 날짜정보 표시양식, 엔진의 이상상태 표시양식 등)으로 가공 완료된 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)가 선박 관련 정보 저장모듈(215)의 정보저장공간 내에 저장 처리되는 상황 하에서, 선박 관련 정보 추출모듈(218) 측에서는 인터페이스 모듈(211)을 매개로 운영체제(201)와 통신을 취하면서, 이 운영체제(201) 측으로부터 <백-업 저장되어 있던 선박 관련 정보의 출력을 위한 정보출력 요청메시지>가 전송되었는가의 여부를 점검하게 된다(도 3 참조).
이때, 운영체제(201) 측으로부터 <백-업 저장되어 있던 선박 관련 정보의 출력을 위한 정보출력 요청메시지>가 전송된 것으로 확인되면, 선박 관련 정보 추출모듈(218) 측에서는 그 즉시, 일련의 정보추출루틴을 진행시켜, 선박 관련 정보 저장모듈(215)과 통신을 취하고, 이를 통해, 선박 관련 정보 저장모듈(215)의 정보저장공간 내에 기 저장되어 있던 <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등을 추출하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
상술한 절차를 통해, <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등이 추출 완료되면, 선박 관련 정보 출력모듈(219) 측에서는 선박 관련 정보 추출모듈(218)과 통신을 취하여, 추출 완료된 <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등을 접수한 후, 인터페이스 모듈(211)을 매개로, 운영체제(201)와 통신을 취하여, 접수 완료된 <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등을 운영체제(201) 측으로 전송하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
이렇게 하여, <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등이 전송/접수 완료되면, 운영체제(201) 측에서는 그 즉시, 비상용 선박 클라이언트 기기(200)에 구비되어 있던 정보출력수단(도시 안됨)을 통하여, 상기 <연계 선박 중앙 서버(101a) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)>, <우회 선박 중앙 서버(101b) 측 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)> 등을 출력시켜주는 절차를 진행하게 되며, 결국, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는, 연계 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으키거나, 연계 선박 클라이언트 기기(120a)가 고장을 일으킨 경우에도, 본 발명의 비상용 선박 클라이언트 기기(200), 우회 선박 중앙 서버(101b)를 활용한 비상용 우회 경로를 통해, 선박 관련 정보의 백-업 저장을 지속적으로 실시간 유지시키면서, 별다른 기간 지체 없이, 필요에 따라, 해당 선박 관련 정보(예컨대, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보 등)를 정상적으로 유통(취득/수집/출력)시킬 수 있게 된다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 비상용 선박 상황 감시유닛(210) 내에는 상술한 각 전산모듈들 이외에도, 비상상황 통지모듈(217)이 추가로 배치된다.
이 경우, 본 발명의 비상상황 통지모듈(217) 측에서는 상기 비상상황 감시모듈(216)과 통신을 취하면서, 연계 선박 중앙 서버(101a), 연계 선박 클라이언트 기기(120a) 등이 고장을 일으켰는지의 여부를 지속적으로 확인/점검하는 절차를 진행하게 된다.
이때, 상기 연계 선박 중앙 서버(101a), 연계 선박 클라이언트 기기(120a) 등이 고장을 일으킨 것으로 확인되는 경우, 비상상황 통지모듈(217) 측에서는 그 즉시, 일련의 정보생성루틴을 진행시켜, 비상상황 발생메시지를 생성하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
이렇게 하여, 비상상황 발생메시지가 생성 완료되면, 비상상황 통지모듈(217) 측에서는 그 즉시, 인터페이스 모듈(211), 운영체제(201), 서버 통신 가이드 유닛(202), 유/무선 온라인망(102) 등을 매개로 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등)가 소지한 선박 관련주체 이동통신기기(300)와 통신을 취하여, 생성 완료된 비상상황 발생메시지를 선박 관련주체 이동통신기기(300)로 전송하는 절차를 진행하게 된다(도 3 참조).
물론, 상술한 절차를 통해, 비상상황 발생메시지가 선박 관련주체 이동통신기기(300) 측으로 전송/접수되는 상황 하에서, 선박 관련주체(예컨대, 선장, 기관장, 선원 등) 측에서는 비상상황, 즉, 연계 선박 중앙 서버(101a)가 고장을 일으킨 상황, 연계 선박 클라이언트 기기(120a)가 고장을 일으킨 상황 등을 좀더 빠르게 인지하고, 그에 대한 대응을 좀더 효율적으로 달성할 수 있게 된다.
이러한 본 발명은 유해물질의 정보의 효율적인 유통이 필요한 여러 분야에서, 전반적으로 유용한 효과를 발휘한다.
그리고, 앞에서, 본 발명의 특정한 실시 예가 설명되고 도시되었지만 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다.
이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.
10,100: 선박 상황 감시시스템
11,101: 선박 중앙 서버
12,102: 유/무선 온라인망
20,120: 선박 클라이언트 기기
21,121,201: 운영체제
22,122,202: 서버 통신 가이드 유닛
23,123: 선박 상황 감시유닛
101a: 연계 선박 중앙 서버
101b: 우회 선박 중앙 서버
120a: 연계 선박 클라이언트 기기
200: 비상용 선박 클라이언트 기기
210: 비상용 선박 상황 감시유닛
211: 인터페이스 모듈
212: 운영정보 저장모듈
213: 선박 관련 정보 수집모듈
214: 선박 관련 정보 백-업 처리모듈
215: 선박 관련 정보 저장모듈
216: 비상상황 감시모듈
217: 비상상황 통지모듈
218: 선박 관련 정보 추출모듈
219: 선박 관련 정보 출력모듈

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 하나의 선박 내에 설치되는 복수의 선박 중앙 서버와;
    유/무선 온라인망을 매개로 상기 복수의 선박 중앙 서버와 통신하며, 선박 추진 관련 정보, 화물 운송 관련 정보, 화물 적/하역 관련 정보를 포함하는 선박 관련 정보를 수집하는 복수의 선박 클라이언트 기기와;
    상기 복수의 선박 중앙 서버 중, 기 설정되어 있던 연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집하고, 수집된 선박 관련 정보를 기 설정되어 있던 연계 선박 클라이언트 기기와 별도로 백-업하여 저장하며, 상기 연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으키는 경우, 정상적으로 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집한 후, 우회 수집된 선박 관련 정보를 백-업 저장하면서, 백-업 저장 중이던 상기 선박 관련 정보를 외부로 출력하는 비상용 선박 클라이언트 기기를 포함하며,
    상기 비상용 선박 클라이언트 기기는
    운영체체와;
    운영체제에 의해 제어되면서, 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 중앙 서버와의 통신을 가이드 하는 서버 통신 가이드 유닛과;
    운영체제 및 서버 통신 가이드 유닛과 통신하는 비상용 선박 상황 감시유닛을 포함하며,
    상기 비상용 선박 상황 감시유닛은 상기 선박 중앙 서버와 통신하며, 연계 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으켰는지의 여부를 감시하는 비상상황 감시모듈과;
    연계 선박 중앙 서버와 통신하여, 선박 관련 정보를 수집함과 아울러, 상기 비상상황 감시모듈과 통신하여, 상기 연계 선박 중앙 서버가 고장을 일으켰는지의 여부를 확인하고, 상기 연계 중앙 서버가 고장을 일으킨 것으로 확인되는 경우, 정상 동작하고 있는 우회 선박 중앙 서버와 통신하여, 상기 선박 관련 정보를 우회 수집하는 선박 관련 정보 수집모듈과;
    상기 선박 관련 정보 수집모듈과 통신하여, 상기 연계 선박 중앙 서버 또는 우회 선박 중앙 서버 측으로부터 수집된 상기 선박 관련 정보를 접수한 후, 접수된 선박 관련 정보를 상기 연계 선박 클라이언트 기기의 정보저장양식과 동일한 양식으로 가공하고 가공된 선박 관련 정보를 정보저장공간이 정의된 선박 관련 정보 저장모듈 내에 백-업 저장하는 선박 관련 정보 백-업 처리모듈과;
    상기 운영체제와 통신하며, 상기 운영체제 측으로부터 백-업 저장되어 있던 상기 선박 관련 정보의 출력을 위한 정보출력 요청메시지가 전송되면, 상기 선박 관련 정보 저장모듈과 통신하여, 백-업 저장되어 있던 선박 관련 정보를 추출하는 선박 관련 정보 추출모듈과;
    상기 선박 관련 정보 추출모듈과 통신하여, 추출된 선박 관련 정보를 접수한 후, 접수된 선박 관련 정보를 상기 운영체제 측으로 전송하여, 상기 선박 관련 정보가 외부로 출력될 수 있도록 하는 선박 관련 정보 출력모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 상황 감시시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 비상용 선박 상황 감시유닛은 상기 비상상황 감시모듈과 통신하여, 상기 연계 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으켰는지의 여부를 확인하고, 상기 연계 선박 중앙 서버 또는 연계 선박 클라이언트 기기가 고장을 일으킨 것으로 확인되는 경우, 비상상황 발생메시지를 생성하고, 생성된 비상상황 발생메시지를 기 설정되어 있던 선박 관련주체 이동통신기기로 전송하는 비상상황 통지모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 상황 감시시스템.
KR1020170170283A 2017-12-12 2017-12-12 선박 상황 감시시스템 KR102389919B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170170283A KR102389919B1 (ko) 2017-12-12 2017-12-12 선박 상황 감시시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170170283A KR102389919B1 (ko) 2017-12-12 2017-12-12 선박 상황 감시시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190069921A KR20190069921A (ko) 2019-06-20
KR102389919B1 true KR102389919B1 (ko) 2022-04-22

Family

ID=67103729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170170283A KR102389919B1 (ko) 2017-12-12 2017-12-12 선박 상황 감시시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102389919B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000082006A (ja) 1998-09-07 2000-03-21 Toshiba Corp 情報バックアップシステム
KR101186952B1 (ko) 2011-12-09 2012-09-28 (주)아이엔아이 Ｖｔｓ와 연계한 지능형 영상 객체 인식 선박 관제 정보시스템

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100322665B1 (ko) * 2000-04-27 2002-02-07 서승정 선박용 종합 항법 장치
KR100566610B1 (ko) * 2004-01-05 2006-03-31 주식회사 엘지씨엔에스 자동화 재해 복구 시스템 및 그 방법
KR20130096941A (ko) * 2012-02-23 2013-09-02 한국전자통신연구원 선박 안전운항 지원 장치 및 그 방법
KR101358401B1 (ko) 2012-03-14 2014-02-25 대양전기공업 주식회사 선박내의 위험감시 통합모니터링 시스템 및 방법
KR101379032B1 (ko) 2012-09-19 2014-03-31 삼성중공업 주식회사 선박감시장치 및 선박감시방법
KR20150131479A (ko) 2014-05-15 2015-11-25 이상윤 실시간 선박위험감시방재시스템

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000082006A (ja) 1998-09-07 2000-03-21 Toshiba Corp 情報バックアップシステム
KR101186952B1 (ko) 2011-12-09 2012-09-28 (주)아이엔아이 Ｖｔｓ와 연계한 지능형 영상 객체 인식 선박 관제 정보시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190069921A (ko) 2019-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6795799B2 (en) Remote diagnosis server
US9015310B2 (en) Communication system using server agents according to simple network management protocol
JP6095140B2 (ja) 遠隔監視システム、遠隔監視方法、及びプログラム
US8306782B2 (en) System for monitoring and diagnosing remote devices
JP2006327361A (ja) 船舶診断保守システム、方法及びプログラム
CN105978721B (zh) 一种集群系统中监控服务运行状态的方法、装置和系统
US11423494B2 (en) Plant assistance assessment system and plant assistance assessment method
JP2008193799A (ja) 電力系統監視制御システムおよびその遠方監視制御装置
KR102433556B1 (ko) 선박 장비 고장 진단 서버 및 그 시스템
CN102262402B (zh) 用于提供工业工厂信息的方法和设备
KR102389919B1 (ko) 선박 상황 감시시스템
US11244556B2 (en) Method, apparatus, and system for managing alarms
EP3792186B1 (en) Internet connected auxiliary power unit airline maintenance system
JP2003002298A (ja) 航空機整備情報支援システム
KR102348616B1 (ko) 엘리베이터의 원격 감시 시스템
US20110246632A1 (en) Health management systems with shadow modules
JP2007257581A (ja) 故障解析装置
KR20230040019A (ko) 선박 알람정보 모니터링 시스템 및 동 시스템을 구비한 선박
JP2009059204A (ja) コンピュータリモート制御システム
JPH08265868A (ja) ビル群遠隔管理装置
JP4848979B2 (ja) 監視システムおよび監視方法ならびにプログラム
US20220236719A1 (en) Event Related Load Restrictions of a Server of a Control System of a Technical Plant
JPH08305661A (ja) 分散設置システムの障害復旧方式
US10202134B2 (en) Train information managing apparatus
WO2018168606A1 (ja) 情報処理装置、情報処理方法およびプログラム記録媒体

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant