KR102384592B1 - 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템 - Google Patents

음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 복수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 하고, 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하는 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템에 관한 것으로, 이송수단(100), 딜리버리 박스(200), 배터리 관리부(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템{A battery management system for delivery box that delive foods}
본 발명은 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템에 관한 것으로, 상세하게는 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 다수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 하고, 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 오토바이, 차량과 같은 이송수단의 유효 전력을 이용해 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하는 딜리버리 박스 배터리 관리 기술에 관한 것이다.
현대사회는 산업과 경제가 발달하면서 사람들이 일자리를 찾아 도시로 계속 모이는 도시화가 진행되고 있다.
특히, 최근 도시는 1인 가구의 비중이 점차 증가하고 있고, 자연스럽게 1인 가구의 생활과 편의를 위한 각종 서비스 산업이 발달하고 있으며, 그 중, 음식 배달 서비스 산업이 크게 발달하게 되었다.
한편, 2003년의 사스(SARS), 2015년의 메르스(MERS), 2020년의 코로나 바이러스 19(Corona virus 19) 사태로 인해, 국내외적으로 전염병 예방을 위해 비대면 방식으로 생활 방식이 전환되고 있다.
예를 들어, 회사의 근무 형태는 재택근무로, 학교의 수업 방식은 원격수업으로, 식당과 카페 등은 이용 인원과 영업시간에 제한을 받고 있어, 가정에서 생활하는 시간이 증가하고 있다.
이로 인해, 배달 음식의 주문이 크게 증가하면서 음식 배달 서비스 산업이 폭발적으로 성장하고 있다.
이때, 음식 배달 서비스 산업의 성장과 함께 배달 음식에 대한 주문량이 증가하면서 배달기사들은 한 번에 여러 배달지를 차례로 방문하여 음식들을 배달하게 되는데, 이로 인해 음식 배달시간이 길어지게 되고 배달 음식의 보관 온도가 적절히 유지되지 못해 주문자들의 각종 불만이 발생하는 문제가 발생하고 있다. 즉, 뜨거운 음식은 뜨거운 상태로 차가운 음식은 차가운 상태로 주문자에게 배달되어야 하는데 그렇지 못한 실정이다.
또한, 복수의 배달지를 차례로 방문하여 음식들을 배달하기 위해서는 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급할 수 있는 배터리가 필요하며, 배터리는 복수의 음식 배달이 완료될 때까지 충분한 충전 상태가 유지되어야 한다.
만일, 배달 중간에 배터리 방전이 발생하면, 이후 배달지에 배달될 음식들의 온도 유지가 불가능해 주문자들의 각종 불만이 발생하게 된다.
따라서 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하는 기술이 필요하게 되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하도록, 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 다수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 하고, 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하는 기술을 제안하고자 한다. 다음은 이와 관련한 종래의 선행기술들이다.
1. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0435658호 오토바이용 음식물 배달박스 2. 대한민국 공개특허공보 제10-2016-0005205호 가열된 음식물 온도가 유지토록 되는 배달박스 3. 대한민국 공개특허공보 제10-2018-0126505호 안전한 배달 컨테이너
본 발명은 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 다수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 한 상태에서 배달지에 배달될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명인 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템은,
딜리버리 박스(200)가 장착 설치되고, 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 이송수단(100)과;
배달 음식이 보관되고, 보관된 배달 음식을 가열 또는 냉각시키고, 자신의 배터리 잔량 상태와 음식 배달에 필요한 필요 전력량에 관한 딜리버리 박스 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 딜리버리 박스(200)와;
상기 이송수단(100)이 제공한 이송수단 상태정보와 상기 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보를 이용해, 딜리버리 박스(200)의 배터리 충전이 필요한 경우 딜리버리 박스(200)의 배터리를 충전시키는 배터리 관리부(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
본 발명은 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 다수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 한 상태에서 배달지에 배달될 수 있도록 하여, 배달 음식에 대한 주문자의 만족도를 높이는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하여, 배터리가 복수의 음식 배달이 완료될 때까지 충분한 충전 상태가 유지되도록 하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 전체 구성도
도 2는 본 발명의 구성 블록도
도 3은 본 발명의 딜리버리 박스 세부 구성도
도 4는 본 발명의 개폐문 개폐 상태도 1
도 5는 본 발명의 개폐문 개폐 상태도 2
도 6은 본 발명의 가열/냉각 수단 작동 상태도 1
도 7은 본 발명의 가열/냉각 수단 작동 상태도 2
도 8은 본 발명의 최적 배달 경로 정보 예시도
도 9는 본 발명의 배달지별 필요 전력량 정보 예시도
도 10은 본 발명의 배터리 관리부 세부 구성도
상기와 같은 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템(10, 이하 ‘본 발명’)은 오토바이, 차량과 같은 이송수단에 장착 설치된 음식 배달용 딜리버리 박스의 내부 공간을 다수의 보관 공간으로 구분하여 뜨거운 음식과 차가운 음식이 각각 분리 보관되도록 한 상태에서 배달지에 배달될 수 있도록 하여, 배달 음식에 대한 주문자의 만족도를 높일 뿐만 아니라, 배달되는 음식의 온도 유지를 위해 사용되는 전력을 공급하는 배터리를 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 없도록 충전시키고, 배터리의 충전 상태에 따라 배터리 교체 정보를 배달자에게 제공하여, 배터리가 복수의 음식 배달이 완료될 때까지 충분한 충전 상태가 유지되도록 하는 효과를 제공하는 발명이다.
도 1, 2를 참조하면, 본 발명(10)은 이송수단(100), 딜리버리 박스(200), 배터리 관리부(300)를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 본 발명인 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템은, 도 2에 도시된 바와 같이,
딜리버리 박스(200)가 장착 설치되고, 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 이송수단(100)과;
배달 음식이 보관되고, 보관된 배달 음식을 가열 또는 냉각시키고, 자신의 배터리 잔량 상태와 음식 배달에 필요한 필요 전력량에 관한 딜리버리 박스 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 딜리버리 박스(200)와;
상기 이송수단(100)이 제공한 이송수단 상태정보와 상기 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보를 이용해, 딜리버리 박스(200)의 배터리 충전이 필요한 경우 딜리버리 박스(200)의 배터리를 충전시키는 배터리 관리부(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 이송수단(100)은 음식 배달을 위해 배달자가 탑승하여 이동하는 운반수단으로, 오토바이, 차량 등을 포함하는 교통수단일 수 있다. 도 1에는 이송수단이 오토바이인 예가 예시되어 있다.
도 1을 참조하면, 상기 이송수단(100) 일측에 음식이 보관되는 딜리버리 박스(200)가 장착 설치되고, 배달자가 이송수단(100)을 운전하면서 배터리 관리부(300)를 통해 딜리버리 박스의 배터리 관련 정보를 확인할 수 있도록 이송수단의 핸들 또는 운전대 부근에 배터리 관리부(300)가 설치된다.
구체적으로, 상기 이송수단(100)은 도 2에 도시된 바와 같이,
이송수단(100)의 작동에 필요한 전력을 제공하는 이송수단 배터리(110)와,
상기 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량을 파악하고, 파악된 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량 중, 외부로 제공 가능한 배터리량 파악하고, 파악된 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 배터리 관리부(300)에 제공하는 이송수단 제어부(120)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 이송수단 배터리(110)는 이송수단(100)에 장착 설치되어 기본적으로 상기 이송수단(100)의 작동에 필요한 전력을 제공한다.
또한, 필요 시, 이송수단(100)의 작동에 필요한 전력을 제외한 여유분의 전력을 딜리버리 박스 배터리 충전을 위해 딜리버리 박스로 제공한다.
상기 이송수단 제어부(120)는 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량을 파악하고, 파악된 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량 중, 외부로 제공 가능한 배터리량 파악하고, 파악된 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 배터리 관리부(300)에 제공한다.
예를 들어, 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량이 1,000w이고, 이송수단의 작동에 필요한 배터리량이 600w라면, 외부로 제공 가능한 배터리량이 400w인 것으로 파악하여 외부로 제공 가능한 배터리량 400w를 이송수단 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공하게 된다.
상기 딜리버리 박스(200)는 배달 음식이 보관되고, 보관된 배달 음식을 가열 또는 냉각시키고, 자신의 배터리 잔량 상태와 음식 배달에 필요한 필요 전력량에 관한 딜리버리 박스 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 구성이다.
이를 위해, 상기 딜리버리 박스(200)는 도 2, 3에 도시된 바와 같이,
이송수단(100)에 장착 설치되는 딜리버리 박스 몸체(210)와;
뜨거운 음식이 배달지까지 운반 보관되도록 딜리버리 박스 몸체(210) 내부에 형성되는 제1 공간부(220)와;
차가운 음식이 배달지까지 운반 보관되도록 하는 딜리버리 박스 몸체(210) 내부에 형성되는 제2 공간부(230)와;
상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230) 사이에 형성되어, 딜리버리 박스 제어부(270)의 제어에 따라 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 제1 공간부(220) 내부는 가열하고, 제2 공간부(230) 내부는 냉각시키는 가열/냉각 수단(240)과;
상기 가열/냉각 수단(240)으로 동작 전원을 공급하는 딜리버리 박스 배터리(250)와;
배달 정보가 입력되는 정보 입력부(260)와;
배달 정보와 음식별 최적 온도 정보가 저장되는 저장 수단(261)과;
상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 가열/냉각 수단(240)을 제어하고, 상기 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량을 파악하고, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성하고, 파악된 잔존 배터리량 정보와 생성된 배달지별 필요 전력량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공하는 딜리버리 박스 제어부(270)를 포함하고,
상기 정보 입력부(260)를 통해 입력되는 배달 정보는 배달 음식 정보, 배달지 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 딜리버리 박스 몸체(210)는 일정한 크기로 형성되어 내부에 배달 음식이 보관되고, 이송수단(100)에 장착 설치되는 구성이다.
여기서, 상기 딜리버리 박스 몸체(210) 내부에는 뜨거운 배달 음식 또는 차가운 배달 음식이 보관되므로, 상기 딜리버리 박스 몸체(210)는 외부 환경이 보관된 배달 음식에 영향을 끼치지 않도록 온도에 대한 단열 효과를 주는 단열재가 적용되고, 오토바이, 차량과 같은 이송수단(100)에 장착된 상태로 음식 배달을 위해 배달지까지 운반된다.
상기 제1 공간부(220)는 뜨거운 음식이 배달지까지 최적 온도로 운반 보관되도록, 도 3에 도시된 바와 같이, 딜리버리 박스 몸체(210) 내부 일측에 형성되는 일정한 크기의 보관 공간으로, 제1 개폐문(221)의 개폐 동작에 의해 내부 보관 공간이 외부로 노출되거나 폐쇄되어 제1 공간부(220)에 보관된 뜨거운 음식이 딜리버리 박스 내부로 반입되거나 외부로 반출되는 보관 공간이다.
이때, 상기 제1 공간부(220)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하나의 뜨거운 음식을 운반 보관할 수 있는 하나의 단일 보관 공간으로 형성될 수도 있고, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 뜨거운 음식을 각각 운반 보관할 수 있도록 격벽에 의해 구분 구획되는 복수의 보관 공간으로도 형성될 수 있다.
한편, 상기 제1 공간부(220)가 복수의 보관 공간으로도 형성되는 경우, 도 5의 A에 도시된 바와 같이, 수직 방향의 복수의 격벽에 의해 수직 층 구조의 복수의 공간이 형성되거나, 도 5의 B에 도시된 바와 같이, 수평 방향의 복수의 격벽에 의해 수평 구조의 복수의 공간이 형성된다.
상기 제1 개폐문(221)은 제1 공간부(220)로의 음식 반입과 반출을 위해, 제1 공간부(220) 측 딜리버리 박스 몸체(210)에 형성되어 제1 공간부(220)가 외부에 노출되거나 폐쇄되도록 개폐되는 구성이다.
여기서, 상기 제1 개폐문(221)은 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 공간부(220)가 하나의 보관 공간인 경우 하나의 개폐문으로 구성되고, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 공간부(220)가 복수의 보관 공간으로 구성되는 경우 각 보관 공간에 대응된 위치에 형성된 복수의 개폐문으로 구성된다.
상기 제2 공간부(230)는 차가운 음식이 배달지까지 최적 온도로 운반 보관되도록, 도 3에 도시된 바와 같이, 딜리버리 박스 몸체(210) 내부 타측(제1 공간부가 형성되는 반대측)에 형성되는 일정한 크기의 보관 공간으로, 제2 개폐문(231)의 개폐 동작에 의해 내부 보관 공간이 외부로 노출되거나 폐쇄되어 제2 공간부(230)에 보관된 차가운 음식이 딜리버리 박스 내부로 반입되거나 외부로 반출되는 보관 공간이다.
이때, 상기 제2 공간부(230)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하나의 차가운 음식을 운반 보관할 수 있는 하나의 단일 보관 공간으로 형성될 수도 있고, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 차가운 음식을 각각 운반 보관할 수 있도록 격벽에 의해 구분 구획되는 복수의 보관 공간으로도 형성될 수 있다.
한편, 상기 제2 공간부(230)가 복수의 보관 공간으로 형성되는 경우, 도 5의 A에 도시된 바와 같이, 수직 방향의 복수의 격벽에 의해 수직 층 구조의 복수의 공간이 형성되거나, 도 5의 B에 도시된 바와 같이, 수평 방향의 복수의 격벽에 의해 수평 구조의 복수의 공간이 형성된다.
상기 제2 개폐문(231)은 제2 공간부(230)로의 음식 반입과 반출을 위해, 제2 공간부(230) 측 딜리버리 박스 몸체(210)에 형성되어 제2 공간부(230)가 외부에 노출되거나 폐쇄되도록 개폐되는 구성이다.
여기서, 상기 제2 개폐문(231)은 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 공간부(230)가 하나의 보관 공간인 경우, 하나의 개폐문으로 구성되고, 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 공간부(230)가 복수의 보관 공간으로 구성되는 경우 각 보관 공간에 대응된 위치에 형성된 복수의 개폐문으로 구성된다.
도 3, 6, 7을 참조하면, 상기 가열/냉각 수단(240)은 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230) 사이에 형성되어, 딜리버리 박스 제어부(270) 제어에 따라 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 제1 공간부(220) 내부는 가열하고, 제2 공간부(230) 내부는 냉각시키는 구성이다.
상기 가열/냉각 수단(240)은 팰티어 소자가 적용되고 후술할 딜리버리 박스 배터리(250)로부터 동작 전원을 공급받아 작동한다.
이때, 상기 팰티어 소자는 팰티에 효과를 이용한 가열/냉각 소재로, 팰티어 소자에 전원이 인가되면 팰티어 소자 일측은 발열하여 주변을 가열시키고, 타측은 냉각되어 주변을 냉각시킨다.
따라서 발열하는 팰티어 소자 일측은 뜨거운 음식이 보관되는 제1 공간부(220) 측에 위치하고, 냉각되는 팰티어 소자 타측은 차가운 음식이 보관되는 제2 공간부(230) 측에 위치하도록 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230) 사이 보관 공간에 형성된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)가 각각 하나의 보관 공간으로만 구성되는 경우, 상기 가열/냉각 수단(240)은 하나의 팰티어 소자로 형성되어 딜리버리 박스 제어부(270)의 제어에 따라 제1 공간부(220)는 가열하고 제2 공간부(230)는 냉각시킨다.
또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)가 각각 복수의 보관 공간(H1, H2, H3, C1, C2, C3 등)으로 구성되는 경우, 상기 가열/냉각 수단(240)은 대응되는 복수의 보관 공간 사이에 설치되는 복수의 펠티어 소자로 형성되어 딜리버리 박스 제어부(270) 제어에 따라 제1 공간부(220)를 구성하는 복수의 보관 공간 내부를 각기 다른 온도로 가열하고, 제2 공간부(230)를 구성하는 복수의 보관 공간 내부를 각기 다른 온도로 냉각시킨다.
도 3을 참조하면, 상기 딜리버리 박스 배터리(250)는 가열/냉각 수단(240)으로 동작 전원을 공급하는 구성으로, 정보 입력부(260), 딜리버리 박스 제어부(270) 등에도 동작 전원을 공급한다.
한편, 딜리버리 박스 배터리(250)는 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 각각 보관된 음식들의 최종 배달지까지의 온도 유지를 위해, 가열/냉각 수단(240)으로 동작 전원 공급하게 되는데, 잔존 전력량(잔존 배터리량)이 최종 배달지까지 필요한 전력량보다 적은 경우, 후술할 배터리 관리부(300)의 제어에 따라 이송수단 배터리(110)에 저장된 전력을 이용해 충전된다.
상기 정보 입력부(260)는 사용자가 배달 정보를 입력할 수 있도록 하는 구성으로, 정보 입력부(260)를 통해 입력되는 배달 정보는 배달 음식 정보, 배달지 정보를 포함하고, 입력된 배달 정보는 저장 수단(261)에 저장된다.
도 6, 7을 예를 들어 설명하면, 입력되는 배달 음식 정보는 초밥, 치킨이 될 수 있고, 입력되는 배달지 정보는 A아파트 B동 C호, D아파트 E동 F호일 수 있다. 즉, 사용자(배달자)는 음식 배달 시, 상기와 같은 배달 정보를 정보 입력부(260)에 입력하게 된다.
상기 저장 수단(261)은 정보 입력부(260)를 통해 입력된 배달 정보(배달 음식 정보, 배달지 정보)와 사전 설정된 음식별 최적 온도 정보가 저장되는 구성이다.
상기 딜리버리 박스 제어부(270)는 상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 가열/냉각 수단(240)을 제어하고, 상기 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량을 파악하고, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성하고, 파악된 잔존 배터리량 정보와 생성된 배달지별 필요 전력량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공하는 구성이다.
상기 딜리버리 박스 제어부(270)는 상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 가열/냉각 수단(240)을 제어한다.
구체적으로, 뜨거운 음식이 보관되는 제1 공간부(220) 측에 위치한 가열/냉각 수단(240)인 팰티어 소자 일측은 발열하도록 하여 제1 공간부(220)에 보관된 뜨거운 음식이 최적 온도로 보관되도록 하는데, 예를 들어, 제1 공간부(220)에 보관된 뜨거운 음식이 국이나 면이고, 국이나 면의 최적 온도가 저장 수단(261)에 저장된 음식별 최적 온도 정보에 의해 60℃인 경우, 딜리버리 박스 제어부(270)는 제1 공간부(220) 측에 위치한 가열/냉각 수단(240)인 팰티어 소자 일측을 발열시켜 제1 공간부(220) 온도가 60℃를 유지하도록 한다.
또한, 차가운 음식이 보관되는 제2 공간부(230) 측에 위치한 가열/냉각 수단(240)인 팰티어 소자 타측은 냉각하도록 하여 제2 공간부(230)에 보관된 차가운 음식이 최적 온도로 보관되도록 하는데, 예를 들어, 제2 공간부(230)에 보관된 차가운 생선회이고, 생선회의 최적 온도가 저장 수단(261)에 저장된 음식별 최적 온도 정보에 의해 5℃인 경우, 딜리버리 박스 제어부(270)는 제2 공간부(230) 측에 위치한 가열/냉각 수단(240)인 팰티어 소자 타측을 냉각시켜 제2 공간부(230) 온도가 5℃를 유지하도록 한다.
또한, 딜리버리 박스 제어부(270)는 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량을 파악하고, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성하고, 파악된 잔존 배터리량 정보와 생성된 배달지별 필요 전력량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공한다.
만일, 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량이 최적 온도를 유지하면서 최종 배달지까지 배달 음식들을 배달하는데 필요한 전력량보다 작으면, 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 발생하게 된다. 이를 방지하기 위해, 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량이 최종 배달지까지 배달 음식들이 최적 온도로 유지되도록 하는데 필요한 최대 전력량보다 작은 경우, 딜리버리 박스 배터리(250)의 충전이 필요하다.
딜리버리 박스 배터리(250)의 충전을 위해, 파악된 딜리버리 박스 배터리의 잔존 배터리량 정보와 생성된 배달지별 필요 전력량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공하는 것이다.
이하에서는 딜리버리 박스 제어부(270)의 배달지별 필요 전력량 정보 생성에 대해 설명한다.
딜리버리 박스 제어부(270)는 저장 수단(261)에 저장된 배달지 정보를 이용해 배달 음식별 배달 소요 시간을 포함하는 최적 배달 경로 정보를 생성하고, 최적 배달 경로 정보에 포함된 음식별 배달 소요 시간 정보와 저장 수단(261)에 저장된 배달 음식 정보, 음식별 최적 온도 정보와 가열/냉각 수단(240)의 용량 정보를 이용해 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성한다.
먼저, 딜리버리 박스 제어부(270)는 저장 수단(261)에 저장된 배달지 정보를 이용해 배달 음식별 배달 소요 시간을 포함하는 최적 배달 경로 정보를 생성한다. 예를 들어, 최적 온도가 5℃인 냉면, 최적 온도가 -6℃인 아이스크림, 최적 온도가 60℃인 짬뽕, 최적 온도가 10℃인 초밥, 최적 온도가 50℃인 치킨 등 5개의 배달 음식을 배달하는 경우, 도 8에 예시된 바와 같은 최적 배달 경로(예를 들어, 배달지 ①은 냉면, 배달지 ②는 아이스크림, 배달지 ③은 짬뽕, 배달지 ④는 초밥, 배달지 ⑤는 치킨)를 생성할 수 있다. 최적 배달 경로 생성 시, 네비게이션 시스템을 이용할 수 있다.
이때, 생성된 최적 배달 경로 정보에는 배달 음식별 배달 소요 시간이 포함된다. 예를 들어, 냉면 배달지 ①까지의 배달 소요 시간 5분, 아이스크림 배달지 ②까지의 배달 소요 시간 10분, 짬뽕 배달지 ③까지의 배달 소요 시간 13분, 초밥 배달지 ④까지의 배달 소요 시간 20분, 치킨 배달지 ⑤까지의 배달 소요 시간 25분과 같은 배달 음식별 배달 소요 시간이 포함된다.
배달 음식별 배달 소요 시간을 포함하는 최적 배달 경로 정보를 생성한 딜리버리 박스 제어부(270)는 최적 배달 경로 정보에 포함된 음식별 배달 소요 시간 정보와 저장 수단(261)에 저장된 배달 음식 정보, 음식별 최적 온도 정보와 가열/냉각 수단(240)의 용량 정보를 이용해 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성한다.
이때, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)는 다수의 배달 음식을 보관할 수 있도록 각각 복수의 공간으로 구분 구획되어 있고, 구분 구획된 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)의 각 공간 사이에는 가열/냉각 수단(240)인 펠티어 소자들이 각각 설치되어 있다.
딜리버리 박스 제어부(270)는 먼저, 음식별 배달 소요 시간 정보, 배달 음식 정보, 음식별 최적 온도 정보, 가열/냉각 수단(240)의 용량 정보를 이용해, 도 9에 도시된 바와 같이, 음식별 필요 전력량을 산출한다.
예를 들어, 최적 온도가 5℃인 냉면 배달을 위해, 배달지 ①까지의 배달 소요 시간 5분 동안 냉면이 최적 온도 5℃를 유지하도록 하는데 필요한 전력량(냉면이 보관된 공간에 대응 설치된 가열/냉각 수단인 펠티어 소자를 동작시켜 냉면이 보관된 공간의 온도를 5℃로 5분간 유지하는데 필요한 전력량을 의미하며, 예를 들어, 100w)을 산출하고, 최적 온도가 -6℃인 아이스크림 배달을 위해, 배달지 ②까지의 배달 소요 시간 10분 동안 아이스크림이 최적 온도 -6℃를 유지하도록 하는데 필요한 전력량(아이스크림이 보관된 공간에 대응 설치된 가열/냉각 수단인 펠티어 소자를 동작시켜 아이스크림이 보관된 공간의 온도를 -6℃로 10분간 유지하는데 필요한 전력량을 의미하며, 예를 들어, 200w)을 산출하고, 최적 온도가 60℃인 짬뽕 배달을 위해, 배달지 ③까지의 배달 소요 시간 13분 동안 짬뽕이 최적 온도 60℃를 유지하도록 하는데 필요한 전력량(짬뽕이 보관된 공간에 대응 설치된 가열/냉각 수단인 펠티어 소자를 동작시켜 짬뽕이 보관된 공간의 온도를 60℃로 13분간 유지하는데 필요한 전력량을 의미하며, 예를 들어, 250w)을 산출하고, 최적 온도가 10℃인 초밥 배달을 위해, 배달지 ④까지의 배달 소요 시간 20분 동안 초밥이 최적 온도 10℃를 유지하도록 하는데 필요한 전력량(초밥이 보관된 공간에 대응 설치된 가열/냉각 수단인 펠티어 소자를 동작시켜 초밥이 보관된 공간의 온도를 10℃로 20분간 유지하는데 필요한 전력량을 의미하며, 예를 들어, 300w)을 산출하고, 최적 온도가 50℃인 치킨 배달을 위해, 배달지 ⑤까지의 배달 소요 시간 25분 동안 치킨이 최적 온도 50℃를 유지하도록 하는데 필요한 전력량(치킨이 보관된 공간에 대응 설치된 가열/냉각 수단인 펠티어 소자를 동작시켜 치킨이 보관된 공간의 온도를 50℃로 25분간 유지하는데 필요한 전력량을 의미하며, 예를 들어, 400w)을 산출하여, 도 9에 예시된 바와 같이, 음식별 필요 전력량을 산출한다.
음식별 필요 전력량을 산출한 딜리버리 박스 제어부(270)는 산출된 음식별 필요 전력량을 이용해, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성한다.
도 9를 예를 들면, 냉면, 아이스크림, 짬뽕, 초밥, 치킨 순으로 5개의 배달 음식을 배달하고, 5개의 배달 음식에 대한 음식별 필요 전력량이 냉면 100w, 아이스크림 200w, 짬뽕 250w, 초밥 300w, 치킨 400w인 경우, 냉면 배달지인 배달지 ①의 필요 전력량은 100w이고, 아이스크림 배달지인 배달지 ②까지의 필요 전력량은 300w이고, 짬뽕 배달지인 배달지 ③까지의 필요 전력량은 550w이고, 초밥 배달지인 배달지 ④까지의 필요 전력량은 850w이고, 치킨 배달지인 마지막 배달지 ⑤까지의 필요 전력량은 1,250w가 될 수 있다. 즉, 배달지별 필요 전력량은 해당 배달지까지의 음식별 필요 전력량의 합이 되는 것이다.
배달지별 필요 전력량 정보를 생성한 딜리버리 박스 제어부(270)는 생성한 배달지별 필요 전력량 정보와 기존 파악한 딜리버리 박스 배터리의 잔존 배터리량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공한다.
상기 배터리 관리부(300)는 상기 이송수단(100)이 제공한 이송수단 상태정보와 상기 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보를 이용해, 딜리버리 박스(200)의 배터리 충전이 필요한 경우 딜리버리 박스(200)의 배터리를 충전시키는 구성이다.
이을 위해, 배터리 관리부(300)는 도 10에 도시된 바와 같이,
딜리버리 박스(200)가 제공하는 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 배달지별 필요 전력량 정보를 이용해, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 딜리버리 박스 배터리의 최대 전력량을 파악하고, 딜리버리 박스(200)가 제공하는 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 딜리버리 박스 배터리의 잔존 배터리량이 파악된 최대 전력량 미만이면, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 충전부(320)를 제어하는 메인 제어부(310)와,
상기 메인 제어부(310)의 제어에 따라 이송수단 배터리(110)에 충전된 전력을 이용해 딜리버리 박스 배터리(250)를 충전시키는 충전부(320)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인 제어부(310)는 딜리버리 박스(200)가 제공하는 딜리버리 박스 상태정보(배달지별 필요 전력량 정보와 딜리버리 박스 배터리의 잔존 배터리량 정보가 포함된 정보)에 포함된 배달지별 필요 전력량 정보를 이용해, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 딜리버리 박스 배터리의 최대 전력량을 파악한다.
도 9를 예를 들면, 냉면, 아이스크림, 짬뽕, 초밥, 치킨 등 5개의 배달 음식을 배달하는 경우, 마지막 배달지인 치킨 배달지까지의 필요 전력량 1,250w를 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 딜리버리 박스 배터리의 최대 전력량으로 파악한다.
딜리버리 박스 상태정보에 포함된 딜리버리 박스 배터리의 잔존 배터리량 정보에 의해 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 파악된 최대 전력량 이상 또는 미만인지를 파악한다.
딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 파악된 최대 전력량 이상이면, 딜리버리 박스 배터리 충전이 필요 없는 상황이고, 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 파악된 최대 전력량 미만이면, 딜리버리 박스 배터리 충전이 필요한 상황으로 판단하여 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량(예:1,250w) 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 충전부(320)를 제어한다.
예를 들어, 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 800w이고 파악된 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량이 1,250w이면, 딜리버리 박스 배터리 충전이 필요한 상황으로 판단하여 충전부(320)를 제어하여 이송수단 배터리에 충전된 전력을 이용하여 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량(예:1,250w) 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 한다.
이때, 딜리버리 박스 배터리의 충전은 이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보에 따라 달라진다.
이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보는 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량 중, 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량에 관한 정보이다.
즉, 이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보(이송수단 배터리의 잔존 배터리량 중, 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량에 관한 정보)에 의해 이송수단이 제공 가능한 배터량이 딜리버리 박스 배터리(250)를 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전할 수 있는 배터리량이면, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 메인 제어부(310)는 충전부(320)를 제어한다.
예를 들어, 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 800w이고 파악된 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량이 1,250w 이어서, 딜리버리 박스 배터리가 450w 이상 충전이 필요한 상황에서, 이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보에 따라 이송수단 배터리가 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량이 600w이면, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 1,250w 이상인 예를 들어 1,300w로 충전되도록 하는 것이다.
이때, 이송수단 배터리가 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량이 600w인 상황에서, 600w 모두 딜리버리 박스 배터리에 충전시켜 딜리버리 박스 배터리의 총 충전 전력량이 1,400w가 되지 않고 1,300w가 되도록 충전하는 이유는 이송수단 배터리의 충전 상태를 보호하기 위함이다.
상기 예와 같이, 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 800w이고 파악된 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량이 1,250w 이어서, 충전에 필요한 전력량은 450w면 족하나 여유를 갖도록 최대 전력량 1,250w 이상인 1,300w로 충전되도록 하여 100w는 충전에 사용되지 않고, 그대로 이송수단 배터리에 남아 있도록 하여 이송수단 운전에 사용될 전력 여유분이 있도록 하는 것이다.
한편, 이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보(이송수단 배터리의 잔존 배터리량 중, 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량에 관한 정보)에 의해 이송수단이 제공 가능한 배터리량이 딜리버리 박스 배터리(250)를 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전할 수 없는 배터리량이면, 이송수단 상태정보에 의한 배터리량 만큼 딜리버리 박스 배터리(250)가 더 충전되도록 메인 제어부(310)는 충전부(320)를 제어한다.
예를 들어, 딜리버리 박스 배터리의 현재 잔존 배터리량이 800w이고 파악된 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량이 1,250w 이어서, 딜리버리 박스 배터리가 450w 이상 충전이 필요한 상황에서, 이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보에 따라 이송수단 배터리가 딜리버리 박스 배터리로 제공 가능한 배터리량이 300w이면, 300w가 충전되도록 한다.
상기와 같이 이송수단 배터리에 충전된 전력을 이용해 딜리버리 박스 배터리를 충전해도, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 딜리버리 박스 배터리가 충전되지 않는 경우, 배달되는 음식의 온도 유지에 지장이 발생한다.
예를 들어, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량이 1,250w이고, 이송수단 배터리에 충전된 전력을 이용해 딜리버리 박스 배터리를 충전해도 딜리버리 박스 배터리의 충전량이 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 1,250w 미만인, 예를 들어 1,000w인 경우, 배달 음식들의 온도 유지를 위해 1,000w를 다 사용한 상황이 되면, 이후 배달할 음식들은 온도 유지가 안 된 상태로 배달되어 주문자들의 불만이 발생하게 된다.
이를 방지하기 위해, 추가적으로 메인 제어부(310)는 딜리버리 박스 배터리(250)가 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전되지 않는 경우, 딜리버리 박스 배터리(250)의 현재 충전된 배터리량으로 배달 음식들의 최적 온도를 유지할 수 있는 중간 배달지를 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 배달지별 필요 전력량 정보를 이용해 파악하고, 파악된 중간 배달지가 배터리 교체 지점 정보로 표시부(330)에 표시되도록 한다. 이를 위해, 배터리 관리부(300)는 정보(배터리 교체 지점 정보)가 표시되는 표시부(330)를 더 포함하여 구성된다.
표시부(330)에 배터리 교체 지점 정보로 표시된 중간 배달지를 확인한 배달자는 해당 중간 배달지에서 딜리버리 박스 배터리(250)를 보관하고 있던 새로운 배터리로 교체하게 된다.
예를 들어, 냉면, 아이스크림, 짬뽕, 초밥, 치킨 등 5개의 배달 음식을 도 8에 도시된 최적 배달 경로를 통해 배달해야 하고, 도 9에 도시된 바와 같은 배달지별 필요 전력량 정보가 생성되고, 이송수단 배터리에 충전된 전력을 이용해 충전된 딜리버리 박스 배터리의 현재 충전량이 1,000w인 경우, 딜리버리 박스 배터리의 현재 충전량 1,000w를 이용해 배달 음식들의 온도 유지가 가능한 중간 배달지는 배달지별 필요 전력량이 850w인 배달지 ④가 된다. 이 경우, 메인 제어부(310)는 배달지 ④를 배터리를 교체할 중간 배달지로 파악하고, 배달지 ④가 배터리 교체 지점 정보로 표시부(330)에 표시되도록 한다.
배터리 교체 지점 정보를 확인한 배달자는 중간 배달지 ④에서 딜리버리 박스 배터리(250)를 보관하고 있던 새로운 배터리로 교체하게 된다.
이상에서 본 발명의 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 권리 범위는 실시예에 국한되지 않고, 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술 사상 범주 내에서 변형한 것까지 포함함은 자명하다 할 것이다.
10 : 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템
100 : 이송수단
200 : 딜리버리 박스
300 : 배터리 관리부

Claims (7)

  1. 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템에 있어서,
    딜리버리 박스(200)가 장착 설치되고, 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 이송수단(100)과;
    배달 음식이 보관되고, 보관된 배달 음식을 가열 또는 냉각시키고, 자신의 배터리 잔량 상태와 음식 배달에 필요한 필요 전력량에 관한 딜리버리 박스 상태정보를 메인 제어부(310)로 제공하는 딜리버리 박스(200)와;
    상기 이송수단(100)이 제공한 이송수단 상태정보와 상기 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보를 이용해, 딜리버리 박스(200)의 배터리 충전이 필요한 경우 딜리버리 박스(200)의 배터리를 충전시키는 배터리 관리부(300)를 포함하고,

    상기 배터리 관리부(300)는,
    딜리버리 박스(200)가 제공하는 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 배달지별 필요 전력량 정보를 이용해, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 딜리버리 박스 배터리(250)의 최대 전력량을 파악하고, 딜리버리 박스(200)가 제공하는 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량이 파악된 최대 전력량 미만이면, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 충전부(320)를 제어하는 메인 제어부(310)와,
    상기 메인 제어부(310)의 제어에 따라 이송수단 배터리(110)에 충전된 전력을 이용해 딜리버리 박스 배터리(250)를 충전시키는 충전부(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이송수단(100)은,
    이송수단(100)의 작동에 필요한 전력을 제공하는 이송수단 배터리(110)와,
    상기 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량을 파악하고, 파악된 이송수단 배터리(110)의 잔존 배터리량 중, 외부로 제공 가능한 배터리량 파악하고, 파악된 외부로 제공 가능한 배터리량에 관한 이송수단 상태정보를 배터리 관리부(300)에 제공하는 이송수단 제어부(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 딜리버리 박스(200)는,
    이송수단(100)에 장착 설치되는 딜리버리 박스 몸체(210)와;
    뜨거운 음식이 배달지까지 운반 보관되도록 딜리버리 박스 몸체(210) 내부에 형성되는 제1 공간부(220)와;
    차가운 음식이 배달지까지 운반 보관되도록 하는 딜리버리 박스 몸체(210) 내부에 형성되는 제2 공간부(230)와;
    상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230) 사이에 형성되어, 딜리버리 박스 제어부(270) 제어에 따라 배달 음식들이 최적 온도로 유지된 상태로 배달되도록 제1 공간부(220) 내부는 가열하고, 제2 공간부(230) 내부는 냉각시키는 가열/냉각 수단(240)과;
    상기 가열/냉각 수단(240)으로 동작 전원을 공급하는 딜리버리 박스 배터리(250)와;
    배달 정보가 입력되는 정보 입력부(260)와;
    배달 정보와 음식별 최적 온도 정보가 저장되는 저장 수단(261)과;
    상기 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 배달 음식이 최적 온도를 유지하도록 가열/냉각 수단(240)을 제어하고, 상기 딜리버리 박스 배터리(250)의 잔존 배터리량을 파악하고, 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성하고, 파악된 잔존 배터리량 정보와 생성된 배달지별 필요 전력량 정보를 딜리버리 박스 상태정보로 배터리 관리부(300)에 제공하는 딜리버리 박스 제어부(270)를 포함하고,
    상기 정보 입력부(260)를 통해 입력되는 배달 정보는 배달 음식 정보, 배달지 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 딜리버리 박스 제어부(270)는,
    저장 수단(261)에 저장된 배달지 정보를 이용해 배달 음식별 배달 소요 시간을 포함하는 최적 배달 경로 정보를 생성하고, 최적 배달 경로 정보에 포함된 음식별 배달 소요 시간 정보와 저장 수단(261)에 저장된 배달 음식 정보, 음식별 최적 온도 정보와 가열/냉각 수단(240)의 용량 정보를 이용해 제1 공간부(220)와 제2 공간부(230)에 보관된 복수의 배달 음식들이 최적 온도를 유지하면서 배달지까지 배달되도록 하는데 필요한 필요 전력량을 배달지별로 생성하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 메인 제어부(310)는,
    이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보에 의해 이송수단이 제공 가능한 배터량이 딜리버리 박스 배터리(250)를 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전할 수 있는 배터리량이면, 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 딜리버리 박스 배터리(250)가 충전되도록 충전부(320)를 제어하고,
    이송수단(100)이 제공하는 이송수단 상태정보에 의해 이송수단이 제공 가능한 배터리량이 딜리버리 박스 배터리(250)를 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전할 수 없는 배터리량이면, 이송수단 상태정보에 의한 배터리량 만큼 딜리버리 박스 배터리(250)가 더 충전되도록 충전부(320)를 제어하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 관리부(300)는,
    배터리 교체 지점 정보가 표시되는 표시부(330)를 더 포함하고,
    상기 메인 제어부(310)는,
    딜리버리 박스 배터리(250)가 최종 배달지까지 배달 음식을 배달하는데 필요한 최대 전력량 이상으로 충전되지 않는 경우, 딜리버리 박스 배터리(250)의 현재 충전된 배터리량으로 배달 음식들의 최적 온도를 유지할 수 있는 중간 배달지를 딜리버리 박스(200)가 제공한 딜리버리 박스 상태정보에 포함된 배달지별 필요 전력량 정보를 이용해 파악하고, 파악된 중간 배달지가 배터리 교체 지점 정보로 표시부(330)에 표시되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 음식 배달용 딜리버리 박스 배터리 관리 시스템.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200435658Y1 (ko) 2006-08-10 2007-02-06 주식회사 글로벌모터스 오토바이용 음식물 배달박스
KR20110028037A (ko) * 2009-09-11 2011-03-17 박정만 배달용 용기함
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KR20210008610A (ko) * 2019-07-15 2021-01-25 (주)모람씨앤티 센서 태그, 이를 구비하는 물류 용기, 및 이들을 이용한 유통관리 시스템

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