KR102366884B1 - 피스톤 펌프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스텝 피스톤(4)을 구비하고 슬립 제어식 차량 브레이크 시스템의 유압 펌프로서 설계된 피스톤 펌프(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 스텝 피스톤(4)의 피스톤 스텝(8)은 차압 밸브(37)에 의해 펌프 출구(34)와 연통하는 스텝 챔버(36)를 한정한다. 스텝 챔버(36)는 소량으로 변위 챔버(25)의 방향과 반대 방향으로 흡입 및 변위하고, 이로 인해 펌프 출구(34)에서 더 균일한 브레이크액 체적 유량 및 더 낮은 압력 맥동이 나타난다.

Description

피스톤 펌프{PISTON PUMP}
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 피스톤 펌프에 관한 것이다. 피스톤 펌프는 슬립 제어식 유압 차량 브레이크 시스템에 제공된다.
특허 출원 DE 10 2004 061 810 A1은 직경 단차형 스텝 피스톤을 구비한 피스톤 펌프를 개시하고, 상기 스텝 피스톤은 내부에서 마찬가지로 직경 단차형인 펌프 보어 내에서 축 방향으로 이동 가능하다. 펌프 보어는 드릴링에 의해 제조되지 않아도 되고, 기본적으로 임의의 방식으로 제조될 수 있다. 펌프 보어 내에서 스텝 피스톤의 왕복 운동을 구동하기 위해, 공지된 피스톤 펌프는 편심체를 포함하고, 상기 편심체는 스텝 피스톤의, 편심체 측 단부 상에 배치되며, 편심체의 원주 상에 스텝 피스톤의 단부가 접촉한다. 본 명세서에서 명확히 나타낼 목적으로 변위 면이라 하는, 편심체로부터 떨어져 있는 단부면 상에서, 공지된 피스톤 펌프의 스텝 피스톤은 펌프 보어 내의 변위 챔버를 한정하고, 상기 스텝 피스톤은 왕복 운동 시에 상기 변위 챔버의 체적을 교대로 감소 및 증가시킨다. 변위 챔버의 체적이 감소하는 피스톤 행정은 본 명세서에서 전진 행정이라 하고, 변위 챔버의 체적이 증가하는 반대 방향의 행정은 본 명세서에서 복귀 행정이라고 한다. 공지된 피스톤 펌프의 스텝 피스톤은 변위 챔버로부터 떨어져 있는 링 스텝을 포함하고, 상기 링 스텝은 본 명세서에서 명확히 나타낼 목적으로 스텝 챔버라고 하는, 펌프 보어 내의 챔버를 한정한다. 스텝 챔버의 체적 변화는 변위 챔버의 체적 변화와는 반대로 스텝 피스톤의 전진 행정 동안 커지고, 스텝 피스톤의 복귀 행정 동안 스텝 챔버의 체적은 작아진다. 공지된 피스톤 펌프의 스텝 챔버는 펌프 보어 내에서 스텝 피스톤을 감싸는 링 챔버이며, 상기 링 챔버의 단면적은 변위 챔버의 단면적보다 작아서, 변위 챔버와 반대인 스텝 챔버의 체적 변화는 스텝 피스톤의 행정 운동 시에 더 작아진다. 스텝 챔버 및 변위 챔버는 펌프 출구와 연통한다. 전진 행정에서, 공지된 피스톤 펌프의 스텝 피스톤은 유체를 변위 챔버로부터 펌프 출구로 변위시키고, 유체를 펌프 출구로부터 스텝 챔버 내로 흡입한다. 변위 챔버의 체적 변화가 스텝 챔버의 체적 변화보다 크기 때문에, 피스톤 펌프는 전진 행정 중에 유체를 펌프 보어로부터 펌프 출구 내로 변위시킨다. 복귀 행정 동안, 공지된 피스톤 펌프는 유체를 펌프 입구로부터 입구 밸브를 통해 변위 챔버 내로 흡입하며, 상기 변위 챔버의 체적은 복귀 행정 동안 증가하고, 유체를 스텝 챔버로부터 펌프 출구 내로 변위시킨다. 따라서, 공지된 피스톤 펌프는 전진 행정 및 복귀 행정에서 유체를 펌프 출구 내로 변위시킴으로써, 펌프 출구에서 유체 체적 유량이 더 균일해지며 압력 맥동이 더 작아진다는 장점을 갖는다. 이상적으로, 변위 챔버 및 스텝 챔버는 2 : 1의 단면적 비율을 가지므로, 피스톤 펌프는 두 행정 동안 동일한 양의 유체를 펌프 출구 내로 변위시킨다.
본 발명의 과제는 펌프 출구에서 더 균일한 유량을 가지며, 압력 맥동이 더 작아지는, 피스톤 펌프를 제공하는 것이다.
청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따른 피스톤 펌프는 하나 이상의 피스톤 스텝을 갖는 스텝 피스톤을 포함한다. 스텝 피스톤은 바람직하게는 하나 이상의 직경 스텝, 즉 하나 이상의 피스톤 스텝을 형성하는 링 스텝을 가지고 원통형으로 형성된다. 그러나 원통형 형상 및 링 스텝은 본 발명에 필수적인 것은 아니다. 스텝 피스톤은 마찬가지로 단차형인 펌프 보어 내에 배치되며 왕복 운동으로 구동될 수 있다. 펌프 보어는 스텝 피스톤이 이동 가능하게 배치된 실린더, 펌프 하우징, 유압 블록 등의 내부 면이다. 펌프 보어는 드릴링과는 다른 방식으로 제조될 수 있고, 스텝 피스톤과 마찬가지로, 반드시 원통형일 필요는 없으며, 하나 이상의 직경 스텝을 갖는다. 여기서 변위 면이라고 하는 면 상에서, 스텝 피스톤은 펌프 보어의 변위 챔버를 한정하며, 상기 변위 챔버의 체적은 스텝 피스톤의 행정 운동 시에 운동 방향에 따라 변화된다. 변위 챔버로부터 떨어져 있는 피스톤 스텝 상에서, 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 스텝 피스톤은 본 명세서에서 스텝 챔버라고 하는, 펌프 보어의 챔버를 한정한다. 스텝 피스톤의 행정 운동 시에, 스텝 챔버의 체적은 변위 챔버의 체적이 변화되는 것과 반대로 변화된다. 본 명세서에서 명확히 나타낼 목적으로 전진 행정이라 하는 스텝 피스톤의 행정 동안 변위 챔버의 체적이 작아지는 한편, 스텝 챔버의 체적은 커진다. 본 명세서에서 복귀 행정이라 하는 스텝 피스톤의 반대 행정의 경우, 변위 챔버의 체적은 커지고 스텝 챔버의 체적은 작아진다. 스텝 챔버의 단면적은 변위 챔버의 단면적보다 작아서, 스텝 피스톤의 행정 운동 동안 변위 챔버의 체적 변화는 스텝 챔버의 반대 체적 변화보다 더 크다. 이상적으로, 변위 챔버와 스텝 챔버의 단면적은 2 : 1의 비율을 갖는다.
전진 행정 동안, 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 스텝 피스톤은 그 변위 면으로 유체를 변위 챔버로부터 펌프 출구 내로 변위시키고 동시에 펌프 출구 또는 변위 챔버로부터 더 작은 양의 유체를 스텝 챔버 내로 흡입하므로, 피스톤 펌프는 그 스텝 피스톤의 전진 행정 시에 유체를 펌프 출구 내로 변위시킨다. 복귀 행정 동안, 피스톤 펌프는 유체를 펌프 입구로부터 변위 챔버 내로 흡입하고 유체를 스텝 챔버로부터 펌프 출구 내로 변위 시키므로, 본 발명에 따른 피스톤 펌프는 복귀 행정 동안 유체를 펌프 출구 내로 변위 시킨다. 2 : 1의 단면적 비율이면, 전진 행정과 복귀 행정에 대해 변위 체적이 동일하다. 전진 행정 및 복귀 행정에서 유체를 펌프 출구 내로 변위 시킴으로써, 본 발명에 따른 피스톤 펌프는 압력 측 또는 출구 측 피스톤 스텝이 없는 종래의 피스톤 펌프보다 펌프 출구에서 더 균일한 유량을 가지며, 압력 맥동은 더 작아진다.
본 발명에 따르면, 피스톤 펌프는 스텝 챔버가 펌프 출구와 연통하게 하는 밸브를 포함한다. 상기 밸브에 의해 스텝 챔버는 특정 작동 상태에서 펌프 출구로부터 유압식으로 분리될 수 있다. 예를 들어, 펌프 출구에 높은 배압이 존재하면 밸브가 닫히고 따라서 스텝 챔버를 펌프 출구로부터 유압식으로 분리하므로, 스텝 피스톤은 펌프 출구에 높은 배압이 존재하는 경우 피스톤 스텝이 아니라 변위 면으로만 유체를 변위시킨다.
종속 청구항들은 청구항 제 1 항에 제시된 본 발명의 바람직한 실시 예 및 개선 예를 제시한다.
청구항 제 2 항은 펌프 출구로부터 스텝 챔버 내로 유체의 역류를 방지하는 스텝 챔버용 체크 밸브를 제공한다.
청구항 제 3 항은 펌프 출구의 압력이 밸브의 폐쇄 압력을 초과하는 경우 폐쇄되는 압력 제어식 밸브를 제공한다. 청구항 제 4 항은 펌프 출구와 스텝 챔버 사이의 압력 차가 차압 밸브의 폐쇄 압력을 초과하는 경우 폐쇄되는 차압 밸브를 제공한다. 두 실시 예 모두, 펌프 출구에 높은 배압이 존재하면 스텝 챔버를 펌프 출구로부터 유압식으로 분리하므로, 스텝 피스톤은 펌프 출구에 높은 배압이 존재하면 피스톤 스텝으로 운반하지 않는다.
청구항 제 5 항은 펌프 피스톤이 흡입 측 상에 스텝 피스톤으로서 설계되어, 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 흡입 체적 유량이 전진 행정 및 복귀 행정에 분배된다는 사실에 관한 것이다. 본 발명의 이 실시 예는 피스톤 펌프의 흡입 측에서 더 균일한 체적 유량 및 더 낮은 압력 맥동의 장점을 갖는다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참조하여 이하에서 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 축 방향 단면도를 도시한다.
도 1은 본 발명을 설명하고 이해할 목적으로 개략적으로 단순화된 것으로 이해되어야 한다.
도 1에 도시된 본 발명에 따른 피스톤 펌프(1)는 슬립 제어식 유압 차량 브레이크 시스템용 유압 펌프로서 제공되며, 이 유압 펌프는 리턴 펌프라고도 한다. 상기 피스톤 펌프(1)는 슬립 제어 또는 제동 중에 또는 슬립 제어 또는 제동 시에 휠 브레이크 압력이 낮아지면 압력을 상승시키고 브레이크액을 회수하는 역할을 한다. 피스톤 펌프(1)는 유압 블록(2) 내에 배치되며, 유압 블록(2)은 펌프 하우징으로도 이해될 수 있다. 유압 블록(2)은 예를 들어 알루미늄 합금으로 제조된 직육면체 금속 블록이며, 상기 블록 내에는 피스톤 펌프(1) 외에 슬립 제어 시스템의 추가 유압 부재가 배치되며, 상기 유압 블록에 보어 형성에 의해 유압적으로 서로 연결된다. 슬립 제어 시스템의 추가 유압 부재는 솔레노이드 밸브, 체크 밸브, 유압 축압기, 댐퍼이다. 슬립 제어 시스템용 유압 블록은 이미 알려져 있으므로 여기서 더 이상 설명되지 않는다.
피스톤 펌프(1)는 피스톤 펌프(1)의 실린더로도 이해될 수 있는 중공 실린더형 부싱(3)을 포함하며, 상기 부싱 내에 직경 단차형 원통형 스텝 피스톤(4)이 축 방향으로 이동 가능하게 수용된다. 부싱(3)으로부터 돌출된 스텝 피스톤 (4)의 하나의 단부에는 회전 구동 가능한 편심체(5)가 배치되고, 상기 편심체(5)의 회전축은 스텝 피스톤(4)의 축에 대해 반경 방향으로 연장한다. 부싱(3) 내에 배치된 피스톤 스프링(6)은 부싱 베이스(7)에 지지되어 편심체(5)로부터 떨어져 있는 스텝 피스톤(4)의 단부면을 가압하고, 스텝 피스톤(4)의 편심체 측 단부가 편심체(5)의 원주를 가압함으로써, 편심체(5)의 회전 구동시, 스텝 피스톤(4)은 부싱(3) 내에서 축 방향 왕복 운동으로 구동된다.
스텝 피스톤(4)은 부싱 베이스(7)의 방향으로 커지는 두 개의 원추형 직경 스텝을 갖는다. 직경 스텝들은 여기서 피스톤 스텝들(8, 9)이라 한다. 부싱(3)은 내부에서 스텝 피스톤(4)에 대해 상보적인 직경 스텝을 갖고, 스텝 피스톤(4)은 피스톤 스텝들(8, 9) 사이에서, 그리고 그 최대 직경으로, 즉 편심체(5)로부터 떨어져 있고 더 큰 직경을 가진 피스톤 스텝(8)의, 편심체(5)로부터 떨어져 있는 측면에서, 부싱(3)의 원통형 내부면에 접촉한다. 전술한 바와 같이 실린더라고도 이해될 수 있는 부싱(3)의 내부면은 그 제조 방식과 관계없이 펌프 보어(10)로서 이해될 수 있다. 피스톤 스텝들(8, 9) 사이에서 그리고 편심체(5)로부터 떨어져 있고 더 큰 직경을 가진 피스톤 스텝(8)의, 편심체(5)로부터 떨어져 있는 측면 상에서, 스텝 피스톤(4)은 펌프 보어(10) 내의 밀봉 링(11)으로 밀봉된다.
부싱(3)의 외부에서, 피스톤 펌프(1)의 스텝 피스톤(4)은 펌프 입구(12) 또는 피스톤 펌프(1)의 흡입 측을 형성하는 보어와 반경 방향으로 교차한다. 펌프 입구(12)는 스텝 피스톤(4)의 원주 상의 축에 평행한 통로(13)를 통해 피스톤 펌프(1)의 링형 흡입 챔버(14)와 연통하고, 상기 흡입 챔버(14)는 편심체 측 실린더 스텝(15)과 편심체 측 피스톤 스텝(9) 사이에서 부싱(3) 내에 형성된다.
스텝 피스톤(4)은 편심체(5)로부터 떨어져 있는 스텝 피스톤(4)의 단부면에서 개방되는 축 방향 블라인드 홀(16)을 포함하고, 상기 단부면은 본 명세서에서 변위 면(17)이라 한다. 축 방향 블라인드 홀(16)은 반경 방향 보어(18)와 교차하고, 상기 반경 방향 보어(18)를 통해 상기 블라인드 홀(16)이 펌프 입구(12)와 연통한다. 밸브 시트(19)를 형성하는 블라인드 홀(16)의 개구에는 피스톤 펌프(1)의 입구 밸브(20)로서 체크 밸브가 배치된다. 입구 밸브(20)는 밸브 시트(19)에 대해 밸브 스프링(22)에 의해 작동되는 차단 바디(21)로서 볼을 포함한다. 차단 바디(21)와 밸브 스프링(22)은 원통형 밸브 케이지(23) 내에 수용되고, 상기 밸브 케이지(23)는 피스톤 스프링(6)에 의해 스텝 피스톤(4)의 변위 면(17)에 지지되는 플랜지(24)를 포함한다. 스텝 피스톤(4)의 변위 면(17)과 실린더 베이스(7) 사이에서 피스톤 펌프(1)는 부싱(3) 내의 변위 챔버(25)를 포함하고, 상기 변위 챔버의 체적은 스텝 피스톤(4)의 왕복 운동 시에 교대로 작아지고 커진다. 편심체(5)로부터 멀리 스텝 피스톤(4)의 이동은 여기서 전진 행정이라 하고, 상기 전진 행정은 변위 챔버(25)의 체적을 줄인다. 편심체(5)의 방향으로 스텝 피스톤(4)의 이동은 여기서 후진 행정이라 하며 변위 챔버(25)의 체적을 증가시킨다. 스텝 피스톤(4)의 후진 행정 시에 변위 챔버(25)의 체적 확대에 의해, 피스톤 펌프(1)는 브레이크액을 입구(12)로부터 서로 교차하는 반경 방향 보어(18), 축 방향 블라인드 홀(16) 및 개방되는 입구 밸브(20)를 통해 변위 챔버(25) 내로 흡입한다. 동시에, 스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 중에 흡입 챔버(14)의 체적이 감소하고, 이 경우 스텝 피스톤(4)은 편심체 측 피스톤 스텝(9)으로 브레이크액을 흡입 챔버(14)로부터 통로(13)를 통해 펌프 입구(12) 내로 변위 시킨다. 이는 펌프 피스톤(4)의 복귀 행정 동안 펌프 입구(12)를 통한 흡입 체적을 줄인다. 흡입 챔버(14)의 단면적이 변위 챔버(25)의 단면적보다 작기 때문에, 복귀 행정 동안 흡입 챔버(14)로부터 펌프 입구(12) 내로 변위 되는 브레이크액 체적이 변위 챔버(25) 내로 흡입된 브레이크액 체적보다 작아서, 펌프 입구(12)를 통해 흡입된 브레이크액 체적이 여전히 발생한다. 이상적으로 변위 챔버(25)와 흡입 챔버(14)의 단면적은 2 : 1의 비율을 가지므로, 스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 동안, 변위 챔버(25) 내로 흡입되는 브레이크액의 절반의 브레이크액이 흡입 챔버(14)로부터 펌프 입구(12) 내로 변위된다.
스텝 피스톤(4)의 전진 행정 동안 입구 밸브(20)는 폐쇄되고 흡입 챔버(14)의 체적이 증가되어, 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 동안 피스톤 펌프(1)가 펌프 입구(12)를 통해 브레이크액을 흡입하게 된다. 변위 챔버(25)와 흡입 챔버(14)의 단면적 비율이 2 : 1인 경우, 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 및 복귀 행정에서 펌프 입구(12)를 통해 흐르는 브레이크액 체적은 동일하다. 흡입 챔버(14) 내에 브레이크액의 흡입 및 변위는 전진 행정뿐만 아니라 복귀 행정에서도 설명된 바와 같이 브레이크액의 흡입을 일으키고, 이로 인해 더 균일한 흡입 체적 유량 및 피스톤 펌프(1)의 흡입 측에서 더 낮은 압력 맥동을 일으킨다.
출구의 경우, 부싱 베이스(7)는 중앙 구멍(26)을 포함하며, 상기 중앙 구멍(26)의 외부 개구는 피스톤 펌프(1)의 출구 밸브(27)의 밸브 시트를 형성한다. 도시되고 설명된 실시 예에서, 출구 밸브(27)는 입구 밸브(20)와 마찬가지로 체크 밸브로서 형성되고, 밸브 스프링(29)에 의해 외부로부터 부싱 베이스(7)의 중앙 구멍(26)의, 밸브 시트를 형성하는 개구에 대해 작용하는 차단 바디(28)로서의 볼을 포함한다. 차단 바디(28) 및 밸브 스프링(29)은 유압 블록(2) 내로 압력 밀봉 방식으로 압입 또는 코킹된, 펌프 커버(30) 내의 블라인드 홀(30) 내에 배치된다. 펌프 커버(30)와 부싱 베이스(7) 사이에는 반경 방향 갭(32)이 있으며, 상기 반경 방향 갭(32)은 부싱(3)을 둘러싸는 링 갭(33)으로 이어지고, 피스톤 펌프(1)의 압력 측이라고도 이해될 수 있는 펌프 출구(34)를 형성하는 반경 방향 보어가 상기 링 갭(33)으로 통한다. 전진 행진 동안, 스텝 피스톤(4)은 변위 챔버(25)의 체적을 감소시키고, 브레이크액을 변위 챔버(25)로부터 개방된 출구 밸브(27)를 통해 반경 방향 갭(32) 내로 변위 시키며, 브레이크액은 상기 반경 방향 갭(32)으로부터 링 갭(33)을 통해 펌프 출구(34) 내로 흐른다.
편심체로부터 떨어져 있는 피스톤 스텝(8)과 부싱(3) 내부의 관련 링 스텝(35) 사이에서, 스텝 피스톤(4)은 부싱(3) 내의 링 챔버를 한정하며, 상기 링 챔버는 여기서 스텝 챔버(36)라고 한다. 스텝 챔버(36)의 체적은 변위 챔버(25)의 체적이 감소하는, 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 시에 확대되고, 스텝 챔버(36)의 체적은 변위 챔버(25)의 체적이 커지는, 스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 시에 감소한다. 링형 스텝 챔버(36)의 단면적이 변위 챔버(25)의 단면적보다 작기 때문에, 스텝 피스톤(4)의 행정 시에 스텝 챔버(36)의 체적 변화는 변위 챔버(25)의 역 체적 변화보다 작다. 여기에서도 이상적으로 2 : 1의 단면적 비가 적용되면, 변위 챔버(25)와 스텝 챔버(36)의 체적 변화는 2 : 1의 비율로 나타난다.
스텝 챔버(36)는 밸브(37)에 의해, 부싱(3)을 둘러싸는 링 갭(33) 및 펌프 출구(34)와 연통한다. 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 중에 브레이크액이 변위 챔버(25)로부터 펌프 출구(34) 내로 변위 되면, 피스톤 펌프(1)는 브레이크액을 링 갭(33) 또는 펌프 출구(34)로부터 스텝 챔버(36) 내로 흡입한다. 전진 행정 동안 스텝 챔버(36) 내로 흡입된 브레이크액 체적은 변위 챔버(25)로부터 동시에 변위된 브레이크액 체적보다 작아서, 피스톤 펌프(1)는 브레이크액 전체를 펌프 출구(34) 내로 변위시킨다.
스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 동안, 출구 밸브(27)는 폐쇄되고 스텝 피스톤(4)은 브레이크액을 복귀 행정 시에 작아지는 스텝 챔버(36)로부터 펌프 출구(34) 내로 변위 시키므로, 피스톤 펌프(1)는 복귀 행정 동안 브레이크액을 펌프 출구(34) 내로 변위 시킨다. 이상적인 경우, 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 동안 변위 챔버(25)로부터 변위된 브레이크액의 양은 스텝 챔버(36) 내로 흡입된 브레이크액의 양의 2배이기 때문에, 전진 행정 및 복귀 행정에서 피스톤 펌프(1)에 의해 펌프 출구(34) 내로 변위된 브레이크액의 양은 동일하다. 스텝 챔버(36)로 인해 또는 스텝 피스톤(4)의 출구 측 또는 압력 측 단차형 구조로 인해, 피스톤 펌프(1)는 전진 행정 및 복귀 행정에 걸쳐 분배된, 더 균일한 출구 체적 유량을 갖는다; 펌프 출구(34)에서, 그에 따라 피스톤 펌프(1)의 압력 측에서 압력 맥동이 줄어든다.
본 발명의 도시되고 설명된 실시 예에서, 스텝 챔버(36)에 할당된 밸브(37)는 체크 밸브 또는 차압 밸브이고, 이 밸브는 밸브 스프링(38)에 의해 개방 상태로 유지되며, 펌프 출구(34)와 스텝 챔버(36) 사이의 차압이 밸브(37)의 폐쇄 압력을 초과하면 폐쇄된다. 일반적으로, 밸브(37)는 압력 제어식 밸브로서 이해될 수 있다. 밸브(37)의 폐쇄 압력은 예를 들면 40 바아이다. 펌프 출구(34)와 스텝 챔버(36) 사이의 차압이 밸브(37)의 폐쇄 압력을 초과하면, 밸브(37)가 폐쇄되어, 스텝 챔버(36)를 펌프 출구(34)로부터 유압식으로 분리한다. 이로 인해, 스텝 피스톤(4)의, 편심체로부터 떨어져 있는 피스톤 스텝(8)은 밸브(37)의 폐쇄 압력에 대항하여 최대로 작용한다. 이로 인해, 스텝 피스톤(4)을 복귀 행정 방향으로 이동시키며 피스톤 스프링(6)에 의해 제공되어야하는 힘이 제한된다.
1 피스톤 펌프
4 스텝 피스톤
8, 9 피스톤 스텝
10 펌프 보어
25 변위 챔버
34 펌프 출구
36 스텝 챔버
37 밸브

Claims (5)

  1. 스텝 피스톤(4)을 구비한 피스톤 펌프로서, 상기 스텝 피스톤(4)은 피스톤 스텝(8, 9)을 포함하며 단차형 펌프 보어(10) 내에서 왕복 운동으로 구동될 수 있고, 상기 피스톤 펌프(1)는 상기 스텝 피스톤(4)의 변위 면(17) 상에 상기 펌프 보어(10) 내의 변위 챔버(25)를 포함하며, 상기 변위 챔버는 하나의 측면에서 상기 스텝 피스톤(4)에 의해 한정되고, 상기 변위 챔버의 체적은 상기 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 시에 작아지며, 반대 방향으로 상기 스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 시에 커지고, 상기 피스톤 펌프(1)는 상기 변위 챔버(25)의 반대편을 향하는, 상기 스텝 피스톤(4)의 피스톤 스텝(8)의 측면 상에 상기 펌프 보어(10) 내의 스텝 챔버(36)를 포함하고, 상기 스텝 챔버의 단면적은 상기 변위 챔버(25)의 단면적보다 작으며 상기 스텝 챔버의 체적은 상기 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 시에 커지고, 복귀 행정 시에 작아지며, 상기 변위 챔버(25) 및 상기 스텝 챔버(36)는 펌프 출구(34)와 연통하는, 상기 피스톤 펌프에 있어서,
    상기 스텝 챔버(36)는 밸브(37)에 의해 상기 펌프 출구(34)와 연통하고,
    상기 밸브(37)는 압력 제어되고, 상기 펌프 출구(34) 내의 압력이 상기 밸브(37)의 폐쇄 압력을 초과하는 경우 폐쇄되며,
    상기 밸브(37)는 차압 밸브이고, 상기 차압 밸브는 상기 펌프 출구(34)와 상기 스텝 챔버(36) 사이의 차압이 상기 차압 밸브의 폐쇄 압력을 초과하는 경우 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  2. 스텝 피스톤(4)을 구비한 피스톤 펌프로서, 상기 스텝 피스톤(4)은 피스톤 스텝(8, 9)을 포함하며 단차형 펌프 보어(10) 내에서 왕복 운동으로 구동될 수 있고, 상기 피스톤 펌프(1)는 상기 스텝 피스톤(4)의 변위 면(17) 상에 상기 펌프 보어(10) 내의 변위 챔버(25)를 포함하며, 상기 변위 챔버는 하나의 측면에서 상기 스텝 피스톤(4)에 의해 한정되고, 상기 변위 챔버의 체적은 상기 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 시에 작아지며, 반대 방향으로 상기 스텝 피스톤(4)의 복귀 행정 시에 커지고, 상기 피스톤 펌프(1)는 상기 변위 챔버(25)의 반대편을 향하는, 상기 스텝 피스톤(4)의 피스톤 스텝(8)의 측면 상에 상기 펌프 보어(10) 내의 스텝 챔버(36)를 포함하고, 상기 스텝 챔버의 단면적은 상기 변위 챔버(25)의 단면적보다 작으며 상기 스텝 챔버의 체적은 상기 스텝 피스톤(4)의 전진 행정 시에 커지고, 복귀 행정 시에 작아지며, 상기 변위 챔버(25) 및 상기 스텝 챔버(36)는 펌프 출구(34)와 연통하는, 상기 피스톤 펌프에 있어서,
    상기 스텝 챔버(36)는 밸브(37)에 의해 상기 펌프 출구(34)와 연통하고,
    상기 밸브(37)는 체크 밸브인 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 스텝 피스톤(4)이 흡입 측 상에 스텝 피스톤으로서 형성되어, 상기 피스톤 펌프(1)는 2개의 행정 방향에서 유체를 흡입하는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
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