KR102335393B1 - 차량용 가변식 히든 컵홀더 - Google Patents

차량용 가변식 히든 컵홀더 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 가변식 히든 컵홀더에 관한 것으로, 도어트림 풀핸들의 일부를 형성하는 컵홀더커버와, 컵홀더커버에 연동하여 사용 위치로 회동되는 컵홀더하우징을 포함한다. 컵홀더 설치로 인해 도어트림의 미관을 해치지 않으면서 사용시에만 실내쪽으로 인출하여 사용할 수 있다. 사용시에도 돌출량이 최소화되고 풀핸들의 손잡이홀을 음료용기 보관에 이용할 수 있게 됨으로써 공간 활용성이 향상된다.

Description

차량용 가변식 히든 컵홀더{Variable hidden cup holder for vehicle}
본 발명은 차량용 컵홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 내측의 풀핸들 내측 공간에 음료 용기를 보관할 수 있도록 된 차량용 가변식 히든 컵홀더에 관한 것이다.
차량의 내부에는 도어트림, 센터콘솔, 크래쉬패드 등 다양한 곳에 컵홀더가 설치되어 탑승자가 사용중인 음료 용기를 보관할 수 있도록 되어 있다.
도 1은 그 일 예를 도시한 것으로, 도어트림(1)에 실내쪽으로 돌출된 형태로 컵홀더(2)가 형성되어 있다. 또한 대부분의 경우 컵홀더(2)는 도어트림(1)의 미관을 위하여 풀핸들(3)의 연장 부분에 형성되어 있다.
그러나 상기와 같이 미관을 고려한 경우에도 컵홀더(2)가 사용 여부와 상관없이 항상 외부에 노출되어 있기 때문에 차량의 실내 미감 저하는 불가피하였다.
따라서 설치 장소의 표면 내측에 설치되고 필요한 경우에만 인출하여 사용하는 컵홀더가 개발되었으나, 이 경우 컵홀더가 탑승자의 동작에 간섭되는 등 공간 활용성이 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제2005-0106604호(2005.11.11.)
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 사용하지 않을 때는 기존 부품 내부에 숨겨져 있어 미관 저하가 방지되고, 사용 상태로 전환되는 경우에도 차량 실내 공간을 점유하는 정도를 최소화할 수 있도록 된 차량용 가변식 히든 컵홀더를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어트림에 형성된 풀핸들의 로워멤버 내부에 고정 설치되는 베이스멤버와; 상기 베이스멤버의 양측 상부에 고정되는 제1어퍼멤버 및 제2어퍼멤버; 상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 사이에 회동 가능하게 설치되고 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버와 동일한 외관을 가지는 컵홀더커버와; 상기 컵홀더커버에 연결되어 컵홀더커버가 차량 실내쪽으로 회동될 때 연동 회동되어 음료용기를 보유 지지해주는 컵홀더하우징;을 포함한다.
상기 베이스멤버의 양측 상단에 각각 결합부가 형성되고, 상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 측면에 각각 하부체결보스가 형성되며, 상기 베이스멤버의 바닥판에 형성된 제1마운트부에 서포트멤버가 장착되고, 상기 서포트멤버의 양측벽에 각각 하부결합부가 형성되며, 상기 베이스멤버의 양측 결합부에 각각 대응하는 위치의 서포트멤버의 하부결합부와 어퍼멤버의 하부체결보스가 스크류를 매개로 결합된다.
상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 측면에 각각 상부체결보스가 형성되고, 상기 서포트멤버의 양측벽에 각각 상부결합부가 형성되며, 상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 상부체결보스가 대응하는 위치의 상기 상부결합부에 스크류를 매개로 결합된다.
상기 컵홀더하우징의 상단에 복수의 고리부가 형성되고, 그 고리부에 샤프트가 삽입 설치되며, 상기 컵홀더커버에 상하 방향으로 곡선형의 가이드홀을 형성하는 내측가이드와 외측가이드가 형성되고, 상기 샤프트가 상기 가이드홀에 삽입되며, 상기 내측가이드의 하단부에 걸림턱이 형성되어, 상기 컵홀더커버가 실내쪽으로 회동될 때 샤프트의 단부가 상기 걸림턱에 걸려서 컵홀더하우징이 컵홀더커버에 연동되어 회동된다.
상기 컵홀더하우징은 상기 고리부가 형성된 벽부와 그 벽부로부터 절곡 연장된 바닥부를 포함하고, 상기 벽부와 바닥부의 절곡부 외측에 힌지결합부가 형성되고, 그 힌지결합부가 상기 베이스멤버의 정면 벽체 내측면에 형성된 제2마운트부에 회동 가능하게 설치된다.
상기 컵홀더커버의 일측부에 걸림돌기가 돌출 형성되고, 상기 서포트멤버의 일측벽 상단에 상기 컵홀더커버가 도어트림쪽으로 회동되었을 때 상기 걸림돌기가 삽입되어 구속되는 래치가 설치된다.
상기 양측 어퍼멤버 중 일측 어퍼멤버와 컵홀더커버의 사이에 컵홀더커버에 항상 차량 실내쪽으로 회동되는 방향으로 복원력을 가하는 토션스프링이 설치된다.
상기 컵홀더커버의 양측면 중 상기 토션스프링이 설치되지 않은 일측면에 섹터기어가 형성되고, 상기 섹터기어와 마주보는 어퍼멤버의 측면에 회전 입력에 대한 저항력을 발생시키는 댐퍼가 설치되며, 상기 댐퍼의 입력축에 설치된 피니언기어와 상기 섹터기어가 치합된다.
상기 양측 어퍼멤버 중 일측 어퍼멤버에 상기 컵홀더커버의 힌지축을 중심으로 하는 호형의 스토퍼홀이 형성되고, 상기 컵홀더커버의 일측면에 스토퍼핀이 돌출형성되며, 상기 스토퍼핀이 스토퍼홀에 삽입되어 컵홀더커버의 회동각이 제한된다.
이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 컵홀더가 도어트림에 형성된 풀핸들의 일부를 형성하면서 풀핸들과 동일한 외관을 갖는다. 따라서 사용하지 않을 때 컵홀더의 외부 노출이 최소화됨으로써 컵홀더 노출로 인한 미관 저하를 방지할 수 있다.
상기 컵홀더는 풀핸들의 일부를 구성하는 부분을 실내쪽으로 잡아당김으로써 사용 상태로 전환되는데, 이때 기존에도 존재하는 풀핸들의 내측 공간(손잡이홀)을 음료 용기 수납공간으로 활용함으로써 컵홀더가 실내쪽으로 돌출되는 양을 최소화할 수 있다.
따라서 수납 상태에서 인출된 컵홀더에 의한 실내 공간 점유량이 최소가 됨으로써 탑승자와의 간섭이 감소되고, 공간 활용성이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술로서 도어트림에 상시 노출식으로 설치된 컵홀더의 일예를 도시한 도면.
도 2는 본 발명이 적용되는 도어트림의 정면도.
도 3의 (a)는 도 2의 A부 확대도, (b)는 본 발명에 따른 컵홀더의 외측부 사시도, (c)는 내측부 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 컵홀더를 좌측에서 바라본 사시도로서 제1어퍼멤버의 분리 상태 도면.
도 5는 본 발명에 따른 컵홀더를 우측에서 바라본 사시도로서 제2어퍼멤버와 서포트멤버의 분리 상태 도면.
도 6은 컵홀더커버와 컵홀더하우징의 연결 구조를 설명하기 위한 도면.
도 7은 본 발명의 구성들인 토션스프링, 래치, 댐퍼 등의 설치 구조를 설명하기 위한 도면들.
도 8은 본 발명에 따른 컵홀더의 수납 상태(미사용 상태) 측면도.
도 9는 본 발명에 따른 컵홀더의 전개 상태(사용 상태) 측면도.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 도어트림의 정면도로서, 도어트림에는 실내쪽으로 돌출된 상태로 설치되어 도어트림 표면과 자신의 사이에 손잡이홀을 형성하는 풀핸들(10)이 형성되어 있다.
도 3의 (a)는 도 2의 A부, 즉 풀핸들(10) 부분을 확대 도시한 것으로, 풀핸들(10)은 사용자가 손으로 잡는 어퍼멤버(11)와, 어퍼멤버(11)의 하부에 장착되어 도어트림의 디자인 요소로서 기능하거나, 어퍼멤버(11) 내측의 손잡이홀 하부를 막아주어 작은 물품을 수납할 수 있도록 수납공간을 형성하는 로워멤버(12)를 포함한다. 양측 절개선(L) 사이의 부분이 본 발명의 일 구성인 컵홀더커버(23)(이하 상세히 설명함)이다.
도 3의 (b)와 (c)는 본 발명에 따른 컵홀더를 각각 외측과 내측에서 바라본 사시도이다. 본 발명에 따른 가변식 히든 컵홀더는 풀핸들(10)의 일부를 구성하며, 베이스멤버(21), 어퍼멤버(22), 컵홀더커버(23), 컵홀더하우징(24), 서포트멤버(25)를 포함한다.
상기 베이스멤버(21)는 풀핸들(10)의 로워멤버(12) 내부에 고정 설치되어 본 발명에 따른 컵홀더의 구성 부품들이 설치되는 기단 역할을 한다.
상기 어퍼멤버(22)는 풀핸들(10)의 기존의 어퍼멤버(11)를 대체하는 것으로, 중간 일부분이 제거되고, 그 부분에 어퍼멤버(22)와 동일한 외관을 갖는 컵홀더커버(23)가 설치된다. 도 3(b),(c)와 같이 컵홀더커버(23)는 위에 설명한 바와 같이 어퍼멤버(22)와 동일한 외관(형상, 색채, 질감)을 가진다.
이후 상세히 설명하겠지만 상기 컵홀더커버(23)는 탑승자가 잡아당김으로써 고정되어 있는 어퍼멤버(22)에 대해 차량 실내쪽 방향으로 회동되는 것이다. 또한 상기 컵홀더하우징(24)은 컵홀더커버(23)에 연동하여 회동되며 음료용기를 직접 지지하는 부분이다. 또한 상기 서포트멤버(25)는 상기 어퍼멤버(22)의 상측부를 고정해주고 상기 컵홀더하우징(24)이 사용되지 않을 때 지지하는 역할을 한다.
도 4 내지 도 6과 같이, 상기 베이스멤버(21)의 양측 상단에는 어퍼멤버(22)의 좌측단부와 우측단부를 형성하는 제1어퍼멤버(22a)와 제2어퍼멤버(22b)가 장착된다. 이를 위해 베이스멤버(21)의 양측 상단에는 스크류홀이 형성된 결합부(21a,21b)가 형성된다.
상기 베이스멤버(21)의 바닥판에는 2단 구조로 소정 높이를 갖는 제1마운트부(21c)가 형성되고, 제1마운트부(21c)의 상면에 서포트멤버(25)의 중앙부분이 스크류로 고정된다.
상기 서포트멤버(25)의 양측벽 정면에는 스크류홀이 형성된 하부결합부(25a,25c)와 상부결합부(25b,25d)가 돌출 형성된다.
서포트멤버(25)가 제1마운트부(21c)에 장착되면 서포트멤버(25)의 하부결합부(25a)와 베이스멤버(21) 일측 결합부(21a)의 스크류홀이 일치되며, 이에 제1어퍼멤버(22a)의 하부체결보스(22aa)의 스크류홀도 일치된 상태에서 이들 모두에 스크류가 삽입 체결됨으로써 서포트멤버(25)의 측벽이 고정되고, 또한 제1어퍼멤버(22a)의 하측부가 고정된다.
또한 제1어퍼멤버(22a)에는 상부체결보스(22ab)가 형성되며, 그 상부체결보스(22ab)는 서포트멤버(25) 측벽의 상부결합부(25b)에 스크류로 고정된다. 즉, 베이스멤버(21)의 일측 결합부(21a)에 서포트멤버(25)의 하부결합부(25a)와 제1어퍼멤버(22a)의 하부체결보스(22aa)가 모두 체결되고, 제1어퍼멤버(22a)의 상부체결보스(22ab)는 서포트멤버(25)의 상부결합부(25b)에 결합되는 것이다. 따라서 제1어퍼멤버(22a)가 완전히 고정된다.
반대쪽의 제2어퍼멤버(22b)도 상기 제1어퍼멤버(22a)와 동일한 구조로 장착된다. 즉 베이스멤버(21)의 타측 결합부(21b)에 서포트멤버(25)의 타측 하부결합부(25c)와 제2어퍼멤버(22b)의 하부체결보스(22ba)가 결합되고, 제2어퍼멤버(22b)의 상부체결보스(22bb)가 서포트멤버(25)의 타측 상부결합부(25d)에 결합되는 것이다. 따라서 제2어퍼멤버(22b)도 완전히 고정된다(도 8 참조).
상기 컵홀더커버(23)는 제1어퍼멤버(22a)와 제2어퍼멤버(22b) 사이에 회동 가능하게 설치된다. 컵홀더커버(23)의 양측면에는 제1힌지축(23a)과 제2힌지축(23b)이 돌출 형성된다. 제1힌지축(23a)은 제1어퍼멤버(22a)에 형성된 힌지홀(22ac)에 삽입되고, 제2힌지축(23b)은 제2어퍼멤버(22b)에 형성된 힌지홀(22bc)에 삽입된다. 따라서 컵홀더커버(23)는 상기 힌지축(23a,23b)들을 중심으로 회동 가능하다.
상기 컵홀더커버(23)의 일측면에는 제1힌지축(23a)으로부터 소정 거리 떨어진 위치에 스토퍼핀(23c)이 형성되고, 제1어퍼멤버(22a)의 힌지홀(22ac)로부터 동일 거리 떨어지 위치에 호 형상의 스토퍼홀(22ad)이 형성된다. 조립 상태에서 스토퍼핀(23c)은 스토퍼홀(22ad)에 삽입되며 컵홀더커버(23)가 회동 작동할 때 스토퍼핀(23c)은 스토퍼홀(22ad)을 따라 이동하며 그 양단에서 걸려진다. 따라서 스토퍼홀(22ad)의 원주 길이 범위 내로 컵홀더커버(23)의 회동 각도 즉, 작동 범위가 제한된다.
또한 상기 제1힌지축(23a)에는 토션스프링(23d)이 설치된다. 토션스프링(23d)의 일단부는 제1어퍼멤버(22a)에 형성된 스프링홀(22ae)에 삽입되고, 타단부는 컵홀더커버(23)의 측면에 형성된 스프링홀(23g)(도 6 참조)에 삽입된다. 상기 토션스프링(23d)은 항상 컵홀더커버(23)를 도 3 (c)의 수납 위치(미사용 상태)에서 도 4의 사용 위치로 회동시키는 힘을 가한다. 즉, 토션스프링(23d)은 컵홀더커버(23)를 항상 차량 실내 공간쪽으로 작동시키는 힘을 가한다.
상기 컵홀더커버(23)의 일측면에는, 도 4, 도 7과 같이, 걸림돌기(23e)가 서포트멤버(25)의 측벽부를 향해 돌출 형성되며, 서포트멤버(25)의 측벽부 상단에는 상기 걸림돌기(23e)가 삽입되어 구속되는 래치(26)가 설치된다. 따라서 컵홀더커버(23)가 사용 위치에서 수납 위치로 회동되었을 때 상기 걸림돌기(23e)가 래치(26)의 내부로 삽입되어 구속됨으로써 토션스프링(23d)의 복원력에도 불구하고 컵홀더커버(23)를 수납 위치에 유지해 둘 수 있게 된다.
한편, 컵홀더커버(23)를 수납 위치에서 사용 위치로 작동시킬 때는 컵홀더커버(23)를 수납 방향(도어트림쪽 방향)으로 조금 더 눌러주면 걸림돌기(23e)가 래치(26)의 내부로 더 삽입되면서 록(lock) 상태가 해제되어 래치(26) 외부로 빠져나올 수 있다. 이러한 방식으로 작동되는 래치(26)는 이미 널리 사용되고 있으므로 그 세부 구성에 대한 설명은 생략한다.
도 7과 같이, 상기 컵홀더커버(23)의 반대쪽 측면에는 섹터기어(23f)가 형성된다. 섹터기어(23f)는 상기 제2힌지축(23b)을 중심으로 하는 원호형으로 형성된다(도 5, 도 6 참조).
상기 섹터기어(23f)와 마주보는 제2어퍼멤버(22b)의 측면에는 댐퍼(27)가 설치된다. 상기 댐퍼(27)는 내부에 충진된 오일에 의해 발생하는 저항력으로 입력축의 단부에 구비된 피니언기어(27a)의 회전을 억제하는 것으로, 이 역시 관용기술이므로 그 세부 구성에 대한 설명은 생략한다.
따라서 상기 섹터기어(23f)와 피니언기어(27a)가 치합되도록 제2어퍼멤버(22b)의 측면에 댐퍼(27)를 설치하면 댐퍼(27)에서 발생하는 저항력이 섹터기어(23f)를 통해 컵홀더커버(23)에 작용하게 된다.
따라서 컵홀더커버(23)가 토션스프링(23d)에 의해 사용 위치로 회동될 때 빠른 속도로 급격하게 작동하지 않고 상기 댐퍼(27)의 저항력에 의해 적절히 느린 속도로 작동하게 된다.
한편, 상기 컵홀더하우징(24)은 도 5, 도 6과 같이, 음료용기를 지지하는 바닥부와, 그로부터 상방으로 절곡 연장 형성된 벽부로 이루어진 대략 L자형 단면 구조를 가지는 형상의 부품이다.
상기 절곡부 외측에는 다수의 힌지결합부(24a)가 돌출 형성되고, 베이스멤버 (21)의 정면 벽체의 내측면에는 제2마운트부(21d)가 돌출 형성되며, 그 제2마운트부(21d)에 상기 힌지결합부(24a)가 힌지핀 등의 연결수단을 매개로 회동 가능하게 연결된다. 상기 제2마운트부(21d)는 강도 보강을 위해 격자 구조로 형성된다.
컵홀더하우징(24)의 상단에는 복수의 고리부(24b)가 형성된다. 고리부(24b)는 2개가 1조를 이루며, 1조의 고리부(24b)에 샤프트(28)의 양측부가 삽입 설치된다.
컵홀더커버(23)의 내부에는 다수의 내측가이드(23h)와 외측가이드(23i)들이 형성된다. 내측가이드(23h)와 외측가이드(23i)들은 모두 동일한 곡률의 완만한 곡선 형상으로 형성된다. 내측가이드(23h)와 외측가이드(23i)가 컵홀더커버(23)의 두께 방향으로 소정 거리 이격되어 있기 때문에 내측가이드(23h)와 외측가이드(23i)의 사이에는 컵홀더커버(23)의 측면에서 볼 때 곡선 형상의 가이드홀(도면부호 없음)이 형성된 것과 같다.
상기 내측가이드(23h) 2개와 횡방향으로 두 내측가이드(23h)들의 사이에 배치된 외측가이드(23i) 1개가 1조를 이룬다.
상기 샤프트(28)는 내측가이드(23h)와 외측가이드(23i)의 사이 즉, 상기 가이드홀에 삽입되며, 양단부는 내측가이드(23h)에 접촉되고, 중간부는 외측가이드(23i)에 접촉된다.
따라서 상기 샤프트(28)는 두 개의 내측가이드(23h)와 하나의 외측가이드(23i) 사이에서 즉, 상기 가이드홀에서 상하 방향으로 이동할 수 있다. 또한 내측가이드(23h)의 하측부에는 상기 샤프트(28)가 걸려지는 걸림턱이 형성되어 있다(걸림턱은 도 6에서 컵홀더하우징(24)의 상단부에 의해 가려져 도시되지 않음).
따라서 컵홀더커버(23)가 먼저 차량 실내쪽 방향으로 회동되면, 소정 시점 이후에는 샤프트(28)의 양단부가 상기 걸림턱에 걸림으로써 컵홀더하우징(24)이 컵홀더커버(23)에 연동되어 함께 회동하게 된다.
이제 본 발명에 따른 가변식 히든 컵홀더의 작동과 효과를 설명한다.
컵홀더가 사용되지 않는 수납(보관) 상태일때는 도 3, 도 8과 같이, 컵홀더커버(23)가 차량 실외쪽 즉 도어트림(D) 방향으로 회동된 상태로서 어퍼멤버(22)의 중간부를 구성한다. 컵홀더커버(23)의 걸림돌기(23e)가 서포트멤버(25)의 래치(26)에 구속되어 있기 때문에 컵홀더커버(23)의 수납 상태가 안정적으로 유지된다. 이 상태에서 컵홀더커버(23) 부분을 잡고 수평방향으로 당기거나 밀면서 풀핸들로 사용할 수 있다.
또한 상기 컵홀더커버(23)는 외관이 제1어퍼멤버(22a) 및 제2어퍼멤버(22b)와 동일하기 때문에 컵홀더 설치로 인한 외관상의 이질감이 거의 없어 차량의 실내 미관이 미려해지는 장점이 있다.
또한 상기와 같이 컵홀더가 수납 상태일때는 풀핸들(10)만 설치되어 있는 상태와 동일하고, 컵홀더 설치로 인해 차량 실내 공간쪽으로 돌출되어 공간을 점유하는 부분이 존재하지 않기 때문에 탑승자의 신체나 옷 등이 돌출된 컵홀더에 간섭되는 불편함이 해소된다. 즉, 차량 실내 공간 사용의 편의성이 증대된다.
또한 음료용기 삽입공간이 기존의 풀핸들 내측의 손잡이홀이 확장되어 형성되는 것이므로 컵홀더가 사용 상태로 전개되어도 차량 실내 공간으로의 돌출량(실내공간 점유량)이 최소화되며, 음료용기 보관에 사용할 수 없었던 공간을 사용할 수 있게 되는 것이므로 공간 활용성이 향상되는 효과가 있다.
한편, 컵홀더를 사용하기 위해서 탑승자는 먼저 컵홀더커버(23)의 상면을 눌러 컵홀더커버(23)를 차량 실외쪽 방향으로 소량 회동시키면 걸림돌기(23e)가 래치(26)의 내부로 더 삽입되면서 록 상태가 해제된다.
그 상태에서 컵홀더커버(23)에서 손을 떼면 토션스프링(23d)의 복원력이 작용하여 도 9와 같이 컵홀더커버(23)가 차량 실내 방향으로 회동된다. 즉, 컵홀더의 전개가 시작되는 것이다.
컵홀더커버(23)가 차량 실내쪽으로 점차 회동되면, 내측가이드(23h)의 하단 걸림턱에 상기 샤프트(28)의 양단이 걸리게 되고, 이에 컵홀더하우징(24)이 컵홀더커버(23)에 연동되어 동일한 방향으로 회동된다.
따라서 도어트림(D)과 컵홀더커버(23) 사이의 공간(기존의 손잡이홀)이 확장되어 음료용기(C)를 넣을 수 있는 상태가 되며, 이때 컵홀더하우징(24)의 벽부와 바닥부는 차량 실내 쪽으로 소정 각도 기울어져 있어서 음료용기(C)를 컵홀더하우징(24)으로 넣거나 뺄 때 도어트림(D)과의 간섭이 회피되어 보다 편리하게 이용할 수 있다.
한편, 상기와 같이 컵홀더커버(23)와 컵홀더하우징(24)의 사용 상태로의 전개는 토션스프링(23d)의 복원력에 의해 이루어지므로 탑승자가 직접 힘을 가할 필요가 없으므로 편의성이 더욱 증대된다.
또한 상기와 같이 토션스프링(23d)에 의해 컵홀더커버(23) 등이 회동될 때 상기 댐퍼(27)의 작용으로 컵홀더커버(23)의 회전이 억제됨으로써 컵홀더커버(23)의 전개 작동이 순간적으로 급격하게 이루어지면서 발생하는 작동 소음 및 충격을 방지할 수 있게 된다.
또한 컵홀더의 전개 작동이 적절한 속도로 부드럽게 이루어짐으로써 컵홀더 장치 사용시 고급감을 느낄 수 있게 되는 장점이 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 풀핸들 11 : 어퍼멤버
12 : 로워멤버 20 : 컵홀더
21 : 베이스멤버 21a,21b : 결합부
21c : 제1마운트부 21d : 제2마운트부
22 : 어퍼멤버 22a : 제1어퍼멤버
22aa : 하부체결보스 22ab : 상부체결보스
22ac : 힌지홀 22ad : 스토퍼홀
22ae : 스프링홀 22b : 제2어퍼멤버
22ba : 하부체결보스 22bb : 상부체결보스
22bc : 힌지홀 23 : 컵홀더커버
23a : 제1힌지축 23b : 제2힌지축
23c : 스토퍼핀 23d : 토션스프링
23e : 걸림돌기 23f : 섹터기어
23g : 스프링홀 23h : 내측가이드
23i : 외측가이드 24 : 컵홀더하우징
24a : 힌지결합부 24b : 고리부
25 : 서포트멤버 25a : 하부결합부
25b : 상부결합부 25c : 하부결합부
25d : 상부결합부 26 : 래치
27 : 댐퍼 27a : 피니언기어
28 : 샤프트

Claims (9)

  1. 도어트림에 형성된 풀핸들의 로워멤버 내부에 고정 설치되는 베이스멤버와;
    상기 베이스멤버의 양측 상부에 고정되는 제1어퍼멤버 및 제2어퍼멤버;
    상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 사이에 회동 가능하게 설치되고 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버와 동일한 외관을 가지는 컵홀더커버와;
    상기 컵홀더커버에 연결되어 컵홀더커버가 차량 실내쪽으로 회동될 때 연동 회동되어 음료용기를 보유 지지해주는 컵홀더하우징;
    을 포함하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스멤버의 양측 상단에 각각 결합부가 형성되고, 상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 측면에 각각 하부체결보스가 형성되며, 상기 베이스멤버의 바닥판에 형성된 제1마운트부에 서포트멤버가 장착되고, 상기 서포트멤버의 양측벽에 각각 하부결합부가 형성되며, 상기 베이스멤버의 양측 결합부에 각각 대응하는 위치의 서포트멤버의 하부결합부와 어퍼멤버의 하부체결보스가 스크류를 매개로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 측면에 각각 상부체결보스가 형성되고, 상기 서포트멤버의 양측벽에 각각 상부결합부가 형성되며, 상기 제1어퍼멤버와 제2어퍼멤버의 상부체결보스가 대응하는 위치의 상기 상부결합부에 스크류를 매개로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 컵홀더하우징의 상단에 복수의 고리부가 형성되고, 상기 고리부에 샤프트가 삽입 설치되며, 상기 컵홀더커버에 상하 방향으로 곡선형의 가이드홀을 형성하는 내측가이드와 외측가이드가 형성되고, 상기 샤프트가 상기 가이드홀에 삽입되며, 상기 내측가이드의 하단부에 걸림턱이 형성되어, 상기 컵홀더커버가 실내쪽으로 회동될 때 샤프트의 단부가 상기 걸림턱에 걸려서 컵홀더하우징이 컵홀더커버에 연동되어 회동되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 컵홀더하우징은 상기 고리부가 형성된 벽부와 상기 벽부로부터 절곡 연장된 바닥부를 포함하고, 상기 벽부와 바닥부의 절곡부 외측에 힌지결합부가 형성되고, 상기 힌지결합부가 상기 베이스멤버의 정면 벽체 내측면에 형성된 제2마운트부에 회동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 컵홀더커버의 일측부에 걸림돌기가 돌출 형성되고, 상기 서포트멤버의 일측벽 상단에 상기 컵홀더커버가 도어트림쪽으로 회동되었을 때 상기 걸림돌기가 삽입되어 구속되는 래치가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 양측 어퍼멤버 중 일측 어퍼멤버와 컵홀더커버의 사이에 항상 차량 실내쪽으로 회동되는 방향으로 컵홀더커버에 복원력을 가하는 토션스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 컵홀더커버의 양측면 중 상기 토션스프링이 설치되지 않은 일측면에 섹터기어가 형성되고, 상기 섹터기어와 마주보는 어퍼멤버의 측면에 회전 입력에 대한 저항력을 발생시키는 댐퍼가 설치되며, 상기 댐퍼의 입력축에 설치된 피니언기어와 상기 섹터기어가 치합된 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 양측 어퍼멤버 중 일측 어퍼멤버에 상기 컵홀더커버의 힌지축을 중심으로 하는 호형의 스토퍼홀이 형성되고, 상기 컵홀더커버의 일측면에 스토퍼핀이 돌출 형성되며, 상기 스토퍼핀이 스토퍼홀에 삽입되어 컵홀더커버의 회동각이 제한되도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 가변식 히든 컵홀더.
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