KR102329007B1 - 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치에 관한 것으로서, 롤플레이트와 베이스플레이트의 외부충격에 대한 내구성이 크게 향상될 수 있음은 물론 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트를 경량화할 수 있어 운반 및 설치가 매우 용이함과 더불어 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트의 설치시간과 설치비용 또한 크게 절감될 수 있는 효과가 있다.

Description

탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치{Air-type transfer device using carbon hybrid composites}

본 발명은 롤플레이트와 베이스플레이트의 외부충격에 대한 내구성이 크게 향상될 수 있음은 물론 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트를 경량화할 수 있어 운반 및 설치가 매우 용이함과 더불어 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트의 설치시간과 설치비용 또한 크게 절감될 수 있는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너카는 컨테이너를 적재하여 이송하는 차량을 총칭하는 것이며 이러한 컨테이너의 하역작업은 보통 크레인이나 지게차에 의하여 이루어지고 있다.

하지만, 컨테이너를 적재하는 바닥판에 컨테이너를 정확하게 위치하고 고정시 키는 작업은 위험성과 많은 힘이 드는 작업이며 특히 지게차로 적재할 경우 정확한 위치로 적재하는 것은 매우 어렵다.

따라서, 이러한 컨테이너 바닥판에는 다수의 함몰홈이 길이방향으로 형성되어 있으며 상기 함몰함을 따라 이동하는 컨테이너 이동용 스케이트를 이용하여 컨테이너를 이동하도록 하고 있으며, 최근에는 회전캠의 회전각을 크게 하여 결과적으로 컨테이너 이동용 스케이트를 작동할 때 승강되는 높이를 크게 하여 함몰홈의 요철이나 이물질에도 컨테이너를 용이하게 이동시킬 수 있는 컨테이너카의 컨테이너 이동용 스케이트가 국내등록특허공보 등록특허 제10-0430025호로 제안된 바 있다.

그러나, 상기 국내등록특허공보 등록특허 제10-0430025호의 경우 롤러가 스테인리스강 등의 금속재질로 이루어져 내구성이 매우 우수한 반면 무게가 많이 나가 운반 및 설치가 어려움은 물론 설치시간과 설비비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.

국내등록특허공보 등록특허 제10-0430025호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 롤플레이트와 베이스플레이트의 외부충격에 대한 내구성이 크게 향상될 수 있음은 물론 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트를 경량화할 수 있어 운반 및 설치가 매우 용이함과 더불어 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트의 설치시간과 설치비용 또한 크게 절감될 수 있는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 다수의 함몰홈이 길이방향으로 연장형성되는 차량의 바닥판의 함몰홈내에 수용되고, 내부로 공급되는 공기에 의해 확장되는 튜브와; 상기 튜브의 상부방향에 위치한 상태로 상기 튜브와 함께 차량의 바닥판의 함몰홈내에 수용된 상태에서 공기에 의해 확장되는 상기 튜브에 의해 상기 튜브의 상하방향으로 승강운동하고, 상부에 다수의 롤러가 일정간격으로 구비되는 탄소하이브리드복합소재로 이루어지는 롤플레이트와; 상기 롤플레이트의 상부에 위치한 상태로 차량의 바닥판의 상부에 안착고정되고, 상기 롤플레이트의 다수의 롤러가 각각 수용되는 다수의 수용구가 일정간격으로 형성되는 탄소하이브리드복합소재로 이루어지는 베이스플레이트;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치를 제공한다.

여기서, 상기 튜브의 전측 내부에 블록부재가 수용된 상태로 상기 튜브의 전측과 상기 튜브의 후측을 압착하는 압착부재가 구비되고, 상기 블록부재의 일측과 상기 블록부재의 타측에 각각 제 1관통구가 형성되고, 상기 블록부재의 전측하부에 공기유입구가 형성되며, 상기 블록부재의 내부에 상기 공기유입구와 연통되는 공기배출구가 상기 블록부재의 전후방향으로 일정길이로 연장형성되고, 상기 압착부재는 상기 튜브의 전측 상부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 2관통구가 형성되는 전측상부압착판과, 상기 튜브의 전측 하부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 3관통구가 형성되고 전측에 제 4관통구가 형성되는 전측하부압착판으로 구성되는 전측압착판과; 상기 튜브의 후측 상부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 5관통구가 형성되는 후측상부압착판과, 상기 튜브의 후측 하부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 6관통구가 형성되는 후측하부압착판으로 구성되는 후측압착판과; 상기 튜브의 전측, 상기 블록부재의 제 1관통구와 상기 전측압착판의 제 2, 3관통구를 수직관통하는 전측고정볼트와; 상기 전측고정볼트의 하부에 나사결합되는 전측너트와; 상기 튜브의 후측과 상기 후측압착판의 제 5, 6관통구를 수직관통하는 후측고정볼트와; 상기 후측고정볼트의 하부에 나사결합되는 후측너트;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 블록부재의 전측방향에 위치한 상기 튜브의 전측부위가 상기 블록부재의 하부방향에 위치하도록 상기 튜브의 전측 하부방향으로 접혀지고, 상기 후측압착판의 전측의 반대측인 후측방향에 위치한 상기 튜브의 후측부위가 상기 튜브의 후측 하부방향으로 접혀진 상태에서 상기 전측압착판과 상기 후측압착판이 각각 상기 튜브의 전측상부와 상기 튜브의 전측하부 및 상기 튜브의 후측상부와 상기 튜브의 후측하부에 압착고정되는 것이 바람직하다.

나아가, 상기 블록부재의 공기유입구내로 공기를 공급하는 공기공급부가 구비되고, 상기 공기공급부는 타측이 상기 블록부재의 공기유입구에 연결되는 밸브몸체와; 상기 밸브몸체의 일측 상부에 구비되어 상기 밸브몸체를 개폐하는 개폐밸브와; 상기 밸브몸체의 일단부에 타측이 연결되는 연결라인과; 상기 연결라인의 일측과 연결되어 상기 연결라인을 통해 상기 블록부재의 공기유입구내로 공기를 공급하는 에어컴프레셔;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명은 롤플레이트와 베이스플레이트가 탄소하이브리드복합소재로 이루어지기 때문에 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트의 외부충격에 대한 내구성이 크게 향상될 수 있음은 물론 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트를 경량화할 수 있어 운반 및 설치가 매우 용이함과 더불어 상기 롤플레이트와 상기 베이스플레이트의 설치시간과 설치비용 또한 크게 절감될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이고,
도 3 및 도 4는 롤플레이트의 승강운동을 개략적으로 나타내는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이고,
도 5는 블록부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 6은 도 5의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 7은 도 5의 C - C선에 따른 단면도이고,
도 8 내지 도 11은 압착부재가 튜브의 전측과 튜브의 후측에 압착되는 과정을 순차적으로 나타내는 단면도이고,
도 12는 공기공급부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.

본 발명의 일실시예인 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 튜브(10), 롤플레이트(20) 및 베이스플레이트(30);를 포함하여 이루어진다.

먼저, 상기 튜브(10)는 컨테이터카 등의 차량의 바닥판(3)의 길이방향으로 일정길이로 전후연장형성되는 다수의 함몰홈(31)내에 각각 수용된다.

상기 튜브(10)의 내부로 공급되는 공기에 의해 상기 튜브(10)는 확장될 수 있다.

상기 튜브(10)로서, 소방호스를 사용할 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 내부로 공급되는 공기에 의해 확장될 수 있는 것이라면 모두 사용할 수 있다.

도 3 및 도 4는 롤플레이트의 승강운동을 개략적으로 나타내는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이다.

다음으로, 상기 롤플레이트(20)는 상기 튜브(10)의 상부방향에 위치한 상태로 상기 튜브(10)와 함께 차량의 바닥판(3)의 함몰홈(31)내에 각각 수용된 상태에서 공기에 의해 확장되는 상기 튜브(10)에 의해 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 상기 튜브(10)의 상하방향으로 승강운동할 수 있다.

상기 롤플레이트(20)의 상부에는 다수의 롤러(210)가 상기 롤플레이트(20)의 전후방향으로 일정간격으로 정역회전가능하게 수평구비될 수 있다.

상기 롤러(210)는 축부재(211)와 회전관체(212)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 축부재(211)는 금속재질 등으로 이루어질 수 있고, 상기 축부재(211)의 일측과 상기 축부재(211)의 타측은 각각 상기 롤플레이트(20)의 일측 상부와 상기 롤플레이트(20)의 타측상부에 각각 회전가능하게 베어링결합 등 다양한 방식으로 결합될 수 있다.

상기 회전관체(212)는 상기 롤러(210)의 경량화를 위해 플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있다.

상기 회전관체(212)의 내측에 상기 축부재(211)가 수평으로 수용될 수 있다.

상기 롤러(210)의 성형의 용이성 및 성형시간 단축을 위해, 상기 축부재(211)와 상기 회전관체(212)는 인서트 사출성형으로 한번에 성형될 수 있다.

상기 축부재(211)의 일측과 상기 축부재(211)의 타측에는 상기 회전관체(212)의 일측 내부와 상기 회전관체(212)의 타측 내부에 각각 수용되는 베어링(213)이 결합될 수 있다.

다음으로, 상기 베이스플레이트(30)는 상기 롤플레이트(20)의 상부에 위치하도록 차량의 바닥판(3)의 상부에 수평으로 안착된 상태로 볼트고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

상기 베이스플레이트(30)의 중심부에는 상기 롤플레이트(20)의 다수의 롤러(210)가 각각 수용되는 다수의 수용구(310)가 상기 베이스플레이트(30)의 전후방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.

상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)의 외부충격에 대한 내구성 향상과 상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)의 경량화를 위해 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)는 탄소하이브리드복합소재로 이루어질 수 있다.

탄소하이브리드복합소재로서, 탄소섬유강화플라스틱을 사용할 수 있으며, 상기 탄소섬유강화플라스틱은 탄소필라멘트를 와인딩모양이나 직물모양으로 한 후 수지를 함침하여 경화시킨 것으로 철보다 강하고 알루미늄보다 가벼우며 녹슬지 않고 가공하기 쉬운 장점을 가진 경량화 소재이다.

탄소하이브리드복합소재로 반드시 상기 탄소섬유강화플라스틱으로 이루어지는 것은 아니며, 탄소섬유와 유리섬유가 하이브리드되어 이루어지는 소재 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.

도 5는 블록부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 B - B선에 따른 단면도이고, 도 7은 도 5의 C - C선에 따른 단면도이다.

다음으로, 상기 튜브(10)의 전측 내부에 금속 또는 합성수지 등 다양한 재질로 이루어질 수 있는 블록부재(40)가 수용된 상태(도 9 내지 도 12 참조.)상태로 상기 튜브(10)의 전측과 상기 튜브(10)의 후측을 강하게 압착하여 상기 튜브(10)의 전측과 상기 튜브(10)의 후측을 보다 용이하게 폐쇄하기 위한 압착부재(50)가 구비될 수 있다.

먼저, 상기 블록부재(40)의 일측과 상기 블록부재(40)의 타측에는 도 5에서 보는 바와 같이 제 1관통구(410)가 각각 형성될 수 있다.

상기 제 1관통구(410)는 상기 블록부재(40)의 외부와 연통되도록 상기 블록부재(40)의 상하방향으로 수직연장형성될 수 있다.

상기 블록부재(40)의 전측하부에는 도 6에서 보는 바와 같이 공기유입구(420)가 수직형성될 수 있다.

상기 블록부재(40)의 내부 중간부에는 도 6 및 도 7에서 보는 바와 같이 상기 공기유입구(420) 및 상기 블록부재(40)의 후측 외부와 연통되는 공기배출구(430)가 상기 블록부재(40)의 전후방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있다.

도 8 내지 도 11은 압착부재가 튜브의 전측과 튜브의 후측에 압착되는 과정을 순차적으로 나타내는 단면도이다.

상기 압착부재(50)는 도 2 및 도 8 내지 도 11에서 보는 바와 같이 전측압착판(510), 후측압착판(520), 전측고정볼트(530), 전측너트(540), 후측고정볼트(550) 및 후측너트(560)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 전측압착판(510)은 전측상부압착판(511)과 전측하부압착판(512)으로 구성될 수 있다.

상기 전측상부압착판(511)은 상기 튜브(10)의 전측 상부에 압착고정되고, 상기 전측상부압착판(511)의 일측과 타측에 각각 제 2관통구(511a)가 형성될 수 있다.

상기 전측하부압착판(512)은 상기 튜브(10)의 전측 하부에 압착고정되고, 상기 전측하부압착판(512)의 일측과 타측에 각각 제 3관통구(512a)가 형성되며, 상기 전측하부압착판(512)의 전측에 제 4관통구(512b)가 형성될 수 있다.

상기 후측압착판(520)은 후측상부압착판(521)과 후측하부압착판(522)으로 구성될 수 있다.

상기 후측상부압착판(521)은 상기 튜브(10)의 후측 상부에 압착고정되고, 상기 후측상부압착판(521)의 일측과 타측에 각각 제 5관통구(521a)가 형성될 수 있다.

상기 후측하부압착판(522)은 상기 튜브(10)의 후측 하부에 압착고정되고, 상기 후측하부압착판(522)의 일측과 타측에 각각 제 6관통구(522a)가 형성될 수 있다.

상기 전측고정볼트(530)는 상기 튜브(10)의 전측, 상기 블록부재(40)의 제 1관통구(410)과 상기 전측압착판(510)의 제 2, 3관통구(511a, 512a)를 수직관통할 수 있다.

상기 전측너트(540)는 상기 전측고정볼트(530)의 하부에 나사결합되어 상기 전측하부압착판(512)의 저면에 밀착고정될 수 있다.

상기 후측고정볼트(550)는 상기 튜브(10)의 후측과 상기 후측압착판(520)의 제 5, 6관통구(521a, 522a)를 수직관통할 수 있다.

상기 후측너트(560)는 상기 후측고정볼트(550)의 하부에 나사결합되어 상기 후측하부압착판(522)의 저면에 밀착고정될 수 있다.

다음으로, 상기 튜브(10)의 전측과 상기 튜브(10)의 후측을 보다 더욱 용이하게 폐쇄하기 위해, 도 9 내지 도 11에서 보는 바와 같이 상기 블록부재(40)의 전측방향에 위치한 상기 튜브(10)의 전측부위가 상기 블록부재(40)의 하부방향에 위치하도록 상기 튜브(10)의 전측 하부방향으로 접혀지고,

상기 후측압착판(520)의 전측의 반대측인 후측방향에 위치한 상기 튜브(10)의 후측부위가 상기 튜브(10)의 후측 하부방향으로 접혀진 상태에서 상기 전측압착판(510)과 상기 후측압착판(520)이 각각 상기 튜브(10)의 전측상부와 상기 튜브(10)의 전측하부 및 상기 튜브(10)의 후측상부와 상기 튜브(10)의 후측하부에 압착고정되는 것이 좋다.

도 12는 공기공급부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 도 12에서 보는 바와 같이 상기 블록부재(40)의 공기유입구(420)내로 공기를 공급하는 공기공급부(60)가 구비될 수 있다.

상기 공기공급부(60)는 밸브몸체(610), 개폐밸브(620), 연결라인(630) 및 에어컴프레셔(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 밸브몸체(610)의 타측 상부는 상기 블록부재(40)의 공기유입구(420)에 연결될 수 있다.

상기 개폐밸브(620)는 상기 밸브몸체(610)의 일측 상부에 구비되어 상기 밸브몸체(610)를 개폐할 수 있다.

호스 등으로 이루어질 수 있는 상기 연결라인(630)의 타측은 상기 밸브몸체(610)의 일단부에 분리가능하게 연결될 수 있다.

상기 에어컴프레셔(미도시)는 상기 연결라인(630)의 일측과 연결되어 상기 연결라인(630)을 통해 상기 블록부재(40)의 공기유입구(420)내로 공기를 공급할 수 있다.

작업자에 의해 상기 개폐밸브(620)가 상기 밸브몸체(610)를 개방하게 되면, 상기 에어컴프레셔(미도시)가 발생시킨 고압의 공기는 상기 연결라인(630), 상기 블록부재(40)의 공기유입구(420) 및 공기배출구(430)를 순차적으로 통과하여 상기 튜브(10)의 내부로 공급될 수 있다.

상기 튜브(10)의 내부로 공기가 공급되어 상기 튜브(10)가 확장되면서 상기 롤플레이트(20)가 상승하게 되면 작업자에 의해 상기 개폐밸브(620)는 상기 밸브몸체(610)를 폐쇄할 수 있고, 이로서 상기 에어컴프레셔(미도시)의 작동이 중지된 상태에서도 상기 튜브(10)가 확장된 상태를 유지할 수 있게 된다.

상기 밸브몸체(610)로부터 상기 연결라인(630)을 분리한 후 상기 개폐밸브(620)가 상기 밸브몸체(610)를 개방하게 되면, 상기 튜브(10)의 내부로 공급된 공기는 상기 밸브몸체(610)의 내부를 지나 상기 튜브(10)의 외부로 배출될 수 있고, 이로서, 상기 튜브(10)가 수축되면서 상기 롤플레이트(20)가 하강할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)가 탄소하이브리드복합소재로 이루어지기 때문에 상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)의 외부충격에 대한 내구성이 크게 향상될 수 있음은 물론 상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)를 경량화할 수 있어 운반 및 설치가 매우 용이함과 더불어 상기 롤플레이트(20)와 상기 베이스플레이트(30)의 설치시간과 설치비용 또한 크게 절감될 수 있는 이점이 있다.

10; 튜브, 20; 롤플레이트,
30; 베이스플레이트.

Claims (4)

1. 다수의 함몰홈이 길이방향으로 연장형성되는 차량의 바닥판의 함몰홈내에 수용되고, 내부로 공급되는 공기에 의해 확장되는 튜브와;
   상기 튜브의 상부방향에 위치한 상태로 상기 튜브와 함께 차량의 바닥판의 함몰홈내에 수용된 상태에서 공기에 의해 확장되는 상기 튜브에 의해 상기 튜브의 상하방향으로 승강운동하고, 상부에 다수의 롤러가 일정간격으로 구비되는 탄소하이브리드복합소재로 이루어지는 롤플레이트와;
   상기 롤플레이트의 상부에 위치한 상태로 차량의 바닥판의 상부에 안착고정되고, 상기 롤플레이트의 다수의 롤러가 각각 수용되는 다수의 수용구가 일정간격으로 형성되는 탄소하이브리드복합소재로 이루어지는 베이스플레이트;를 포함하여 이루어지고,
   상기 튜브의 전측 내부에 블록부재가 수용된 상태로 상기 튜브의 전측과 상기 튜브의 후측을 압착하는 압착부재가 구비되며,
   상기 블록부재의 일측과 상기 블록부재의 타측에 각각 제 1관통구가 형성되고,
   상기 블록부재의 전측하부에 공기유입구가 형성되며,
   상기 블록부재의 내부에 상기 공기유입구와 연통되는 공기배출구가 상기 블록부재의 전후방향으로 일정길이로 연장형성되고,
   상기 압착부재는 상기 튜브의 전측 상부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 2관통구가 형성되는 전측상부압착판과, 상기 튜브의 전측 하부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 3관통구가 형성되고 전측에 제 4관통구가 형성되는 전측하부압착판으로 구성되는 전측압착판과;
   상기 튜브의 후측 상부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 5관통구가 형성되는 후측상부압착판과, 상기 튜브의 후측 하부에 압착고정되고 일측과 타측에 각각 제 6관통구가 형성되는 후측하부압착판으로 구성되는 후측압착판과;
   상기 튜브의 전측, 상기 블록부재의 제 1관통구와 상기 전측압착판의 제 2, 3관통구를 수직관통하는 전측고정볼트와;
   상기 전측고정볼트의 하부에 나사결합되는 전측너트와;
   상기 튜브의 후측과 상기 후측압착판의 제 5, 6관통구를 수직관통하는 후측고정볼트와;
   상기 후측고정볼트의 하부에 나사결합되는 후측너트;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 블록부재의 전측방향에 위치한 상기 튜브의 전측부위가 상기 블록부재의 하부방향에 위치하도록 상기 튜브의 전측 하부방향으로 접혀지고, 상기 후측압착판의 전측의 반대측인 후측방향에 위치한 상기 튜브의 후측부위가 상기 튜브의 후측 하부방향으로 접혀진 상태에서 상기 전측압착판과 상기 후측압착판이 각각 상기 튜브의 전측상부와 상기 튜브의 전측하부 및 상기 튜브의 후측상부와 상기 튜브의 후측하부에 압착고정되는 것을 특징으로 하는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 블록부재의 공기유입구내로 공기를 공급하는 공기공급부가 구비되고,
   상기 공기공급부는 타측이 상기 블록부재의 공기유입구에 연결되는 밸브몸체와;
   상기 밸브몸체의 일측 상부에 구비되어 상기 밸브몸체를 개폐하는 개폐밸브와;
   상기 밸브몸체의 일단부에 타측이 연결되는 연결라인과;
   상기 연결라인의 일측과 연결되어 상기 연결라인을 통해 상기 블록부재의 공기유입구내로 공기를 공급하는 에어컴프레셔;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탄소하이브리드복합소재를 이용한 에어타입 이송장치.
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