KR102306633B1 - 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치 - Google Patents

야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치 Download PDF

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Abstract

차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 대각선 우측 차로의 차량 유무에 따라 점등/소등을 제어하여, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있도록 한 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치에 관한 것으로서, 야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드가 선택되면, 차량의 정차 상태를 검출하고, 차량이 정차상태이면 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하여, 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따라 좌측 전조등 및 우측 전조등을 개별적으로 제어하여, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 좌측 대각선 차량의 운전자 눈부심을 방지하여 교통사고를 방지하게 된다.

Description

야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치{Headlight automatic control apparatus for preventing traffic accidents at night}
본 발명은 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 대각선 우측 차로의 차량 유무에 따라 점등/소등을 제어하여, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있도록 한 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치에 관한 것이다.
자동차 보유 대수 증가에 따라 교통사고도 지속적으로 발생하고 있으며, 특히 시야 확보가 어려운 야간에 교통사고 발생이 집중되고 있다.
야간 교통사고의 대부분은 교차로에서 신호등으로 인해 차량이 정지해있을 때, 맞은편 차량의 전조등으로 인한 눈부심으로 운전에 방해를 받아 발생하는 사고가 잦다.
즉, 도 1에 도시한 바와 같이, 교차로에서 야간 주행시 정차 신호로 인해 정차했을 때, 맞은편 대각선 상대방 차량의 운전자가 내 차의 전조등 불빛으로 인한 눈부심으로 운전에 방해를 받아, 주행하는 상대차량의 사고 위험성이 높아지게 되는 것이다.
따라서 야간 운전시 교차로 등에서 정차시 내 차의 전조등으로 인해 발생하는 상대편 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 것이 요구되고 있다.
한편, 상기와 같은 야간 운전시 전조등으로 인해 차량 사고가 발생하는 것을 방지하기 위해 종래에 제안된 기술이 하기의 <특허문헌 1> 내지 <특허문헌 2> 에 개시되어 있다.
<특허문헌 1> 은 야간에 신호 대기 등으로 인해 일시 정지시 전조등을 자동으로 소등하고, 출발시 다시 점등되게 하여, 내차 전조등의 불빛으로 인해 맞은편 상대방 차량의 운전자에 운전 방해를 유발하여 사고가 발생하는 것을 방지한다.
또한, <특허문헌 2> 는 야간 운행시 맞은편에서 오는 차량의 위치를 파악하여, 전조등에 설치된 다수의 LED를 차량의 움직임 위치에 맞도록 순차적으로 소등하여, 반대편 차량 운전자의 눈부심을 줄여 사고를 방지하도록 한다.
그러나 이러한 종래기술들도 아간 운행시 교차로 등에서 차량이 정차하면, 전조등을 소등하여 맞은편 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지해줄 수는 있으나, 전조등 소등으로 인해 자차 운전자의 시야 확보가 어려워 주변 위험물을 감지하지 못해 또 다른 사고를 유발하거나, 소등 상태에서 갑자기 점등이 이루어짐으로써 주변 차량 인지 능력이 저하되어 차량 사고를 유발할 수 있는 단점이 있다.
대한민국 등록특허 특0178952(1998.11.25. 등록)(자동차의 전조등 일시 소등장치) 대한민국 공개특허 10-2018-0110990(2018.10.11. 공개)(대향하는 차량 운전자의 눈부심을 줄일 수 있는 전조등의 제어방법)
따라서 본 발명은 상기와 같은 일반적인 차량의 야간 운행시 교차로 등에서 전조등 불빛으로 상대편 차량 운전자에게 눈부심을 유발하여 차량 사고를 발생하는 문제와 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 대각선 우측 차로의 차량 유무에 따라 점등/소등을 제어하여, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있도록 한 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 내비게이션과 연동을 하여 현재 위치가 도심 지역인지 아니면 차량이나 인적이 드문 시골 지역인지를 확인하여, 도심 지역에서는 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 점등시켜, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있도록 한 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 "야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치"의 제1 실시 예는,
야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택하는 모드 선택부;
차량의 정차 상태를 검출하는 정차상태 검출부;
우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하는 차량 감지부;
야간 운행시 상기 모드 선택부에 의해 자동 모드가 선택되면, 상기 정차상태 검출부를 통해 차량의 정차 유무를 확인하고, 차량의 정차로 확인되면 상기 차량 감지부와 연동하여 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따라 좌측 전조등 및 우측 전조등을 개별적으로 제어하는 전조등 제어부;
상기 전조등 제어부의 전조등 제어에 따라 좌측 전조등 및 우측 전조등의 구동을 개별적으로 수행하는 전조등 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 정차상태 검출부는 차량 속도 센서에 의한 차량 속도, 브레이크 스위치에 의한 브레이크 동작 유무, 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)에 의한 기어상태정보를 이용하여 차량의 정차 유무를 검출하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 차량 감지부는 카메라를 통한 영상 분석을 통해 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 초음파 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 조도 센서를 이용하여 상대 차량의 전조등의 빛을 감지하거나, 라이다 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 전조등 제어부는 상기 야간 운행시 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등은 소등시키도록 제어하고, 상기 차량 감지부와 연동하여 우측 대각선 차로에 차량이 존재하면 우측 전조등도 소등시키도록 제어하며 우측 대각선 차로에 차량이 존재하지 않으면 우측 전조등의 점등 상태를 유지하도록 좌/우측 전조등을 개별 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 "야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치"의 제2 실시 예는,
야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택하는 모드 선택부;
차량의 정차 상태를 검출하는 정차상태 검출부;
현재 차량의 위치를 검출하는 내비게이션;
야간 운행시 상기 모드 선택부에 의해 자동 모드가 선택되면, 상기 정차상태 검출부를 통해 차량의 정차 유무를 확인하고, 차량의 정차로 확인되면 상기 내비게이션과 연동하여 좌측 전조등 및 우측 전조등을 개별적으로 제어하는 전조등 제어부;
상기 전조등 제어부의 전조등 제어에 따라 좌측 전조등 및 우측 전조등의 구동을 개별적으로 수행하는 전조등 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 정차상태 검출부는 차량 속도 센서에 의한 차량 속도, 브레이크 스위치에 의한 브레이크 동작 유무, 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)에 의한 기어상태정보를 이용하여 차량의 정차 유무를 검출하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 내비게이션은 현재 차량 위치와 도심 지역을 판단하기 위해 미리 설정된 지역 정보를 비교하여, 현재 차량 위치가 도심 지역인지 아니면 시골 지역인지를 판단하고, 판단한 지역 정보를 상기 전조등 제어부에 전달해주는 것을 특징으로 한다.
상기에서 전조등 제어부는 상기 야간 운행시 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등은 소등시키도록 제어하고, 상기 내비게이션과 연동하여 현재 차량 위치가 도심 지역이면 우측 전조등도 소등시키도록 제어하며, 현재 차량 위치가 시골 지역이면 우측 전조등의 점등 상태를 유지하도록 좌/우측 전조등을 개별 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 대각선 우측 차로의 차량 유무에 따라 점등/소등을 제어하여, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있는 장점도 있다.
또한, 본 발명에 따르면 차량의 야간 운전시 교차로 등에서 정차를 할 경우, 내비게이션과 연동을 하여 현재 위치가 도심 지역인지 아니면 차량이나 인적이 드문 시골 지역인지를 확인하여, 도심 지역에서는 전방 대각선 차량을 비추는 좌측 전조등은 소등하고, 우측 전조등은 점등시켜, 운전자의 전방 시야를 확보하면서 상대방 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 차량 사고를 방지할 수 있는 장점도 있다.
도 1은 일반적으로 야간 운행시 교차로에서 전조등으로 인해 상대편 차량 운전자에게 눈부심을 발생하는 예시도,
도 2는 본 발명에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치의 제1 실시 예 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치의 제2 실시 예 구성도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에서 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따른 우측 전조등 제어 예시도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
이하에서 설명되는 본 발명에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
<실시 예1>
도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치의 구성도로서, 정차상태 검출부(10), 모드 선택부(20), 메모리(30), 차량 감지부(40), 전조등 제어부(50), 전조등 구동부(60), 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 포함할 수 있다.
정차상태 검출부(10)는 차량의 정차 상태를 검출하는 역할을 하는 것으로서, 차량 속도를 검출하는 차량 속도 센서(11), 브레이크 동작 유무를 검출하는 브레이크 스위치(12), 기어상태정보(P, N)를 검출하는 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)(13)를 포함할 수 있다.
모드 선택부(20)는 야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택하는 역할을 한다. 모드 선택부(20)는 스위치 또는 버튼으로 이루어질 수 있으며, 스위치 또는 버튼의 조작에 따라 자동 모드 온(on)/오프(off) 신호를 전조등 제어부(50)에 전달한다.
차량 감지부(40)는 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하는 역할을 한다. 이러한 차량 감지부(40)는 전조등 제어부(50)와 연동하여, 차량이 정차한 상태에서만 동작하는 것이 바람직하다.
이러한 차량 감지부(40)는 우측 대각선 차로를 촬영하는 카메라를 통해 우측 대각선 차로의 영상을 촬영하고, 촬영한 영상 분석을 통해 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 우측 대각선 차로의 방향으로 초음파를 발신 및 수신하는 초음파 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 조도 센서를 이용하여 상대 차량(좌측 대각선 차로의 차량 또는 우측 대각선 차로의 차량)의 전조등의 빛을 감지하거나, 라이다 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 물체(차량)를 감지할 수 있다.
언급한 센서 이외에 우측 대각선 차로의 차량을 검출할 수 있는 알려진 다양한 물체 감지 센서를 이용할 수도 있으며, 이는 당해 분야의 통상의 기술자라면 자명하다 할 것이다.
전조등 제어부(50)는 야간 운행시 상기 모드 선택부(20)에 의해 자동 모드가 선택되면, 상기 정차상태 검출부(10)를 통해 차량의 정차 유무를 확인하고, 차량의 정차로 확인되면 상기 차량 감지부(40)와 연동하여 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따라 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 제어하는 역할을 한다.
상기 전조등 제어부(50)는 차량에 일반적으로 구비된 ECU(Electronic Control Unit)를 이용하여 구현할 수 있다.
이러한 전조등 제어부(50)는 상기 야간 운행시 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등(71)은 소등시키도록 제어하고, 상기 차량 감지부(40)와 연동하여 우측 대각선 차로에 차량이 존재하면 우측 전조등(72)도 소등시키도록 제어하며 우측 대각선 차로에 차량이 존재하지 않으면 우측 전조등(72)의 점등 상태를 유지하도록 좌/우측 전조등을 개별 제어한다.
전조등 구동부(60)는 상기 전조등 제어부(50)의 전조등 제어에 따라 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)의 구동을 개별적으로 수행하는 역할을 한다. 전조등 구동부(60)는 전원 공급 장치, 전원 공급 및 차단을 위한 릴레이 등으로 구현할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치의 제1 실시 예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 운전이 시작되면 전조등 제어부(50)는 전조등 조작 스위치(도면에는 도시하지 않음)의 조작 유무로, 야간 운행 여부를 판단한다. 즉, 전조등 조작 스위치가 온 상태로 조작되면 야간 운행으로 판단한다.
야간 운행으로 판단되면, 모드 선택부(20)의 모드 선택 상황을 확인하여, 운전자가 야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택했는지를 확인한다. 여기서 모드 선택부(20)는 스위치 또는 버튼으로 이루어질 수 있으며, 운전자는 자동 모드를 선택하고자 하면 상기 스위치 또는 버튼을 온 상태로 조작한다. 상기 스위치 또는 버튼이 온 상태로 조작되면 모드 선택부(20)는 전조등 제어부(50)에 전기적인 하이신호를 발생하여 자동 모드가 선택되었음을 알리고, 상기 스위치 또는 버튼이 오프 상태로 조작되면 모드 선택부(20)는 전조등 제어부(50)에 신호를 발생하지 않아 자동 모드가 선택되지 않았음을 알린다.
전조등 제어부(50)는 모드 선택부(20)의 출력 신호를 검색하여 자동 모드가 선택된 것으로 판단되면, 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차 상태인지를 확인한다.
상기 정차상태 검출부(10)는 차량 속도 센서(11)를 이용하여 차량의 속도가 0km이면 차량이 정차 상태라고 검출하며, 브레이크 스위치(12)를 이용하여 브레이크 페달의 동작 유무를 검출하여 브레이크 페달이 눌러진 상태이면 차량이 정차 상태라고 검출하며, 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)(13)를 이용하여 기어가 "P" 단 또는 "N"에 위치하면 차량이 정차 상태라고 검출을 한다. 여기서 정차상태 검출부(10)는 상기 3가지 정차 조건을 모두 만족하거나 2개 이상의 조건이 만족하면 차량이 정차 상태라고 검출하고, 정차상태 검출정보를 전조등 제어부(50)에 전달한다.
전조등 제어부(50)는 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차된 상태라고 판단을 하면, 차량 감지부(40)를 통해 우측 대각선 차로의 차량 유무를 확인한다. 여기서 좌측 및 우측은 현재 차량의 운전자가 바라보는 방향을 의미한다.
여기서 차량 감지부(40)는 우측 대각선 차로를 촬영하는 카메라를 통해 우측 대각선 차로의 영상을 촬영하고, 촬영한 영상 분석을 통해 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 우측 대각선 차로의 방향으로 초음파를 발신 및 수신하는 초음파 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 차량 유무를 감지하거나, 조도 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 차량 전조등의 빛을 감지하거나, 라이다 센서를 이용하여 우측 대각선 차로의 물체(차량)를 감지할 수 있다.
이후, 전조등 제어부(50)는 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따라 전조등 제어신호를 발생하여 전조등 구동부(60)에 전달한다.
즉, 전조등 제어부(50)는 야간 운행시 전조등이 점등된 상태에서 상기 모드 선택부(20)에 의해 자동 모드가 선택되고, 상기 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차된 상태이면, 상기 차량 감지부(40)와 연동하여 우측 대각선 차로의 차량 유무에 따라 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 제어한다.
예컨대, 전조등 제어부(50)는 상기 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등(71)은 무조건 소등시키도록 전조등 구동부(60)를 제어하고, 상기 차량 감지부(40)와 연동하여 우측 대각선 차로에 차량이 존재하면 우측 전조등(72)도 소등시키도록 제어하며, 우측 대각선 차로에 차량이 존재하지 않으면 우측 전조등(72)의 점등 상태를 유지하도록 제어한다.
이러한 전조등 제어에 따라 전조등 구동부(60)는 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 구동한다. 즉, 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량 정차시 대각선으로 마주보는 전방 좌측 차로의 좌측 전조등(71)은 무조건 소등시켜 좌측 대각선 전방 차로의 차량 운전자의 눈부심을 방지한다. 따라서 좌측 대각선 전방 차로의 차량 운전자는 반대편 차로에 있는 전조등의 영향 없이 운전에 집중할 수 있어, 기존과 같이 반대편 대향 차로의 전조등으로 인해 발생하는 눈부심으로 인해 차량 사고를 유발하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
한편, 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량 정차시 대각선으로 마주보는 전방 좌측 차로의 좌측 전조등(71)을 소등시킨 상태에서, 우측 전조등(72)도 무조건 소등시키면, 현재 차량의 운전자는 전방 시야 확보가 되지 않아, 위험한 물체의 출현이나 위험 상황에서 대처를 할 수 없으며, 전조등이 오프된 상태에서 갑자기 켜진 상태로 주행을 시작하면 주변 환경의 인지 능력 저하로 차량 사고를 유발할 수 있다.
따라서 본 발명에서는 이러한 위험 상황의 대처 능력 저하나 주변 사물(환경)인지 능력 저하로 인해 발생하는 교통사고를 방지하기 위해서, 우측 대각선 차로의 차량 유무를 확인하여, 우측 대각선 차로에 차량이 없으면 우측 전조등(72)의 점등 상태는 그대로 유지하여, 현재 차량 운전자의 전방 시야 확보가 이루어지도록 한다. 이 경우 우측 전조등(72)만 점등된 상태이며, 우측 전조등(72)은 좌측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자에게 영향을 미치지 않기 때문에, 좌측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자에게 눈부심을 유발하지 않아, 교통사고를 억제할 수 있게 된다.
또한, 우측 대각선 차로의 차량 유무를 확인하여, 우측 대각선 차로에 차량이 있으면 우측 전조등(72)도 소등하여, 우측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자의 눈부심도 방지한다.
도 4a는 현재 차량(1)을 기준으로 아간 운행시 교차로에서 신호등으로 차량(1)이 정차한 상태에서, 우측 대각선 차로에 차량이 없는 경우, 좌측 전조등(71)은 소등된 상태이고, 우측 전조등(72)은 점등된 상태를 나타낸 것이다.
도 4b는 현재 차량(1)을 기준으로 아간 운행시 교차로에서 신호등으로 차량(1)이 정차한 상태에서, 우측 대각선 차로에 차량이 있는 경우, 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)이 모두 소등된 상태를 나타낸 것이다.
<실시 예2>
도 3은 본 발명에 따른 "야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치"의 제2 실시 예 구성도로서, 정차상태 검출부(10), 모드 선택부(20), 메모리(30), 전조등 제어부(90), 내비게이션(80), 전조등 구동부(60), 좌측/우측 전조등(71)(72)을 포함할 수 있다.
정차상태 검출부(10)는 차량의 정차 상태를 검출하는 역할을 하는 것으로서, 차량 속도를 검출하는 차량 속도 센서(11), 브레이크 동작 유무를 검출하는 브레이크 스위치(12), 기어상태정보(P, N)를 검출하는 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)(13)를 포함할 수 있다.
모드 선택부(20)는 야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택하는 역할을 한다. 모드 선택부(20)는 스위치 또는 버튼으로 이루어질 수 있으며, 스위치 또는 버튼의 조작에 따라 자동 모드 온(on)/오프(off) 신호를 전조등 제어부(50)에 전달한다.
내비게이션(80)은 현재 차량의 위치를 검출하는 역할을 하는 것으로서, 현재 차량 위치와 도심 지역을 판단하기 위해 미리 설정된 지역 정보를 비교하여, 현재 차량 위치가 도심 지역인지 아니면 시골 지역인지를 판단하고, 판단한 지역 정보를 상기 전조등 제어부(90)에 전달해준다.
전조등 제어부(50)는 야간 운행시 상기 모드 선택부(20)에 의해 자동 모드가 선택되면, 상기 정차상태 검출부(10)를 통해 차량의 정차 유무를 확인하고, 차량의 정차로 확인되면 상기 내비게이션(80)과 연동하여 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 제어하는 역할을 한다.
이러한 전조등 제어부(90)는 상기 야간 운행시 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등(71)은 소등시키도록 제어하고, 상기 내비게이션(80)과 연동하여 현재 차량 위치가 도심 지역이면 우측 전조등(72)도 소등시키도록 제어하며, 현재 차량 위치가 시골 지역이면 우측 전조등(72)의 점등 상태를 유지하도록 좌/우측 전조등(71)(72)을 개별 제어한다.
전조등 구동부(60)는 상기 전조등 제어부(90)의 전조등 제어에 따라 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)의 구동을 개별적으로 수행한다. 전조등 구동부(60)는 전원 공급 장치, 전원 공급 및 차단을 위한 릴레이 등으로 구현할 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치의 제2 실시 예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 운전이 시작되면 전조등 제어부(90)는 전조등 조작 스위치(도면에는 도시하지 않음)의 조작 유무로, 야간 운행 여부를 판단한다. 즉, 전조등 조작 스위치가 온 상태로 조작되면 야간 운행으로 판단한다.
야간 운행으로 판단되면, 모드 선택부(20)의 모드 선택 상황을 확인하여, 운전자가 야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택했는지를 확인한다. 여기서 모드 선택부(20)는 스위치 또는 버튼으로 이루어질 수 있으며, 운전자는 자동 모드를 선택하고자 하면 상기 스위치 또는 버튼을 온 상태로 조작한다. 상기 스위치 또는 버튼이 온 상태로 조작되면 모드 선택부(20)는 전조등 제어부(90)에 전기적인 하이신호를 발생하여 자동 모드가 선택되었음을 알리고, 상기 스위치 또는 버튼이 오프 상태로 조작되면 모드 선택부(20)는 전조등 제어부(90)에 신호를 발생하지 않아 자동 모드가 선택되지 않았음을 알린다.
전조등 제어부(90)는 모드 선택부(20)의 출력 신호를 검색하여 자동 모드가 선택된 것으로 판단되면, 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차 상태인지를 확인한다.
상기 정차상태 검출부(10)는 차량 속도 센서(11)를 이용하여 차량의 속도가 0km이면 차량이 정차 상태라고 검출하며, 브레이크 스위치(12)를 이용하여 브레이크 페달의 동작 유무를 검출하여 브레이크 페달이 눌러진 상태이면 차량이 정차 상태라고 검출하며, 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)(13)를 이용하여 기어가 "P" 단 또는 "N"에 위치하면 차량이 정차 상태라고 검출을 한다. 여기서 정차상태 검출부(10)는 상기 3가지 정차 조건을 모두 만족하거나 2개 이상의 조건이 만족하면 차량이 정차 상태라고 검출하고, 정차상태 검출정보를 전조등 제어부(90)에 전달한다.
전조등 제어부(90)는 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차된 상태라고 판단을 하면, 내비게이션(80)을 통해 현재 차량 위치가 도심 지역인지 아니면 차량이나 인적이 드문 시골 지역인지를 확인한다.
즉, 내비게이션(80)은 GPS를 이용하여 현재 차량 위치를 지도 정보를 통해 확인하고, 확인한 현재 차량 위치와 도심 지역을 판단하기 위해 미리 설정된 지역 정보를 비교하여, 현재 차량 위치가 도심 지역인지 아니면 시골 지역인지를 판단한다. 여기서 지도 정보에 도심 지역을 구분하는 정보는 부여하면 간단하게 현재 위치가 도심 지역인지 아니면 시골 지역인지를 판단할 수 있다. 이후, 판단한 지역 정보(도심 지역 정보, 시골 지역 정보)를 상기 전조등 제어부(90)에 전달해준다. 도심 지역 정보와 시골 지역 정보의 구분 데이터를 다르게 하면, 전조등 제어부(90)에서 쉽게 도심 지역과 시골 지역을 판단할 수 있다.
여기서 도심 지역이란 교차로 등에서 전조등을 오프하여도 전방이나 주변 환경의 시야를 확보할 수 있는 지역을 의미하고, 시골 지역은 전조등을 오프하면 전방이나 주변 환경의 시야 확보가 어려운 지역을 의미한다.
이후, 전조등 제어부(90)는 지역 정보에 따라 전조등 제어신호를 발생하여 전조등 구동부(60)에 전달한다.
즉, 전조등 제어부(90)는 야간 운행시 전조등이 점등된 상태에서 상기 모드 선택부(20)에 의해 자동 모드가 선택되고, 상기 정차상태 검출부(10)를 통해 차량이 정차된 상태이면, 상기 내비게이션(80)과 연동하여 지역 정보를 확인하고, 확인한 지역 정보에 따라 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 제어한다.
예컨대, 전조등 제어부(90)는 상기 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등(71)은 무조건 소등시키도록 전조등 구동부(60)를 제어하고, 상기 내비게이션(80)과 연동하여 현재 지역이 도심 지역이면 우측 전조등(72)도 소등시키도록 제어하며, 현재 지역이 시골 지역이면 우측 전조등(72)의 점등 상태를 유지하도록 제어한다.
이러한 전조등 제어에 따라 전조등 구동부(60)는 좌측 전조등(71) 및 우측 전조등(72)을 개별적으로 구동한다. 즉, 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량 정차시 대각선으로 마주보는 전방 좌측 차로의 좌측 전조등(71)은 무조건 소등시켜 좌측 대각선 전방 차로의 차량 운전자의 눈부심을 방지한다. 따라서 좌측 대각선 전방 차로의 차량 운전자는 반대편 차로에 있는 전조등의 영향 없이 운전에 집중할 수 있어, 기존과 같이 반대편 대향 차로의 전조등으로 인해 발생하는 눈부심으로 인해 차량 사고를 유발하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
한편, 야간 운행시 교차로 등에서 신호등으로 인해 차량 정차시 대각선으로 마주보는 전방 좌측 차로의 좌측 전조등(71)을 소등시킨 상태에서, 우측 전조등(72)도 무조건 소등시키면, 현재 차량의 운전자는 전방 시야 확보가 되지 않아, 위험한 물체의 출현이나 위험 상황에서 대처를 할 수 없으며, 전조등이 오프된 상태에서 갑자기 켜진 상태로 주행을 시작하면 주변 환경의 인지 능력 저하로 차량 사고를 유발할 수 있다.
따라서 본 발명에서는 이러한 위험 상황의 대처 능력 저하나 주변 사물(환경)인지 능력 저하로 인해 발생하는 교통사고를 방지하기 위해서, 현재 차량의 지역을 확인하여, 차량 주변이 어두운 환경인 시골 지역이면 우측 전조등(72)의 점등 상태는 그대로 유지하여, 현재 차량 운전자의 전방 시야 확보가 이루어지도록 한다. 이 경우 우측 전조등(72)만 점등된 상태이며, 우측 전조등(72)은 좌측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자에게 영향을 미치지 않기 때문에, 좌측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자에게 눈부심을 유발하지 않아, 교통사고를 억제할 수 있게 된다.
또한, 현재 차량의 지역을 확인하여 전조등이 오프되어도 주변 환경의 시야 확보가 가능한 도심 지역이면, 우측 전조등(72)도 소등하여, 우측 대각선 차로에 있는 차량의 운전자의 눈부심도 방지하면서, 운전자의 시야 확보를 도모해준다.
이와 같이 본 발명은 좌측 및 우측 전조등을 개별제어하되, 우측 대각선 차로의 차량 존재 유무나 현재 차량의 지역(도심 지역, 시골 지역)에 따라 우측 전조등의 점등 또는 소등을 제어함으로써, 운전자의 전방 시야를 확보해줌과 동시에 좌측 대각선 차로에 있는 차량 운전자의 눈부심을 방지하여 야간 운전시 상대방 차량의 전조등으로 인해 발생하는 교통사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
10: 정차상태 검출부
11: 차량 속도 센서
12: 브레이크 스위치
13: 인히비터 스위치
20: 모드 선택부
30: 메모리
40: 차량 감지부
50, 90: 전조등 제어부
60: 전조등 구동부
71: 좌측 전조등
72: 우측 전조등
80: 내비게이션

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 자동차의 야간 운행시 교통사고 방지를 위해 자동차 전조등을 자동으로 제어하는 장치로서,
    야간 운행시 정차 상태에서 전조등을 자동으로 제어하는 자동 모드를 선택하는 모드 선택부;
    차량의 정차 상태를 검출하는 정차상태 검출부;
    현재 차량의 위치를 검출하는 내비게이션;
    야간 운행시 상기 모드 선택부에 의해 자동 모드가 선택되면, 상기 정차상태 검출부를 통해 차량의 정차 유무를 확인하고, 차량의 정차로 확인되면 상기 내비게이션과 연동하여 좌측 전조등 및 우측 전조등을 개별적으로 제어하는 전조등 제어부;
    상기 전조등 제어부의 전조등 제어에 따라 좌측 전조등 및 우측 전조등의 구동을 개별적으로 수행하는 전조등 구동부를 포함하고,
    상기 전조등 제어부는 상기 야간 운행시 차량의 정차로 확인되면 좌측 전조등은 소등시키도록 제어하고, 상기 내비게이션과 연동하여 현재 차량 위치가 도심 지역이면 우측 전조등도 소등시키도록 제어하며, 현재 차량 위치가 시골 지역이면 우측 전조등의 점등 상태를 유지하도록 좌/우측 전조등을 개별 제어하는 것을 특징으로 하는 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치.
  5. 청구항 4에서, 상기 정차상태 검출부는 차량 속도 센서에 의한 차량 속도, 브레이크 스위치에 의한 브레이크 동작 유무, 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)에 의한 기어상태정보를 이용하여 차량의 정차 유무를 검출하는 것을 특징으로 하는 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치.
  6. 청구항 4에서, 상기 내비게이션은 현재 차량 위치와 도심 지역을 판단하기 위해 미리 설정된 지역 정보를 비교하여, 현재 차량 위치가 도심 지역인지 아니면 시골 지역인지를 판단하고, 판단한 지역 정보를 상기 전조등 제어부에 전달해주는 것을 특징으로 하는 야간 교통사고 방지용 자동차 전조등 자동제어장치.







  7. 삭제
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