KR102300363B1

KR102300363B1 - 혼기 제트 분사 장치

Info

Publication number: KR102300363B1
Application number: KR1020177032430A
Authority: KR
Inventors: 카즈마사 야마가미; 료지 야마다; 미키오 우오
Original assignee: 시부야 마시나리 가부시키가이샤
Priority date: 2015-04-21
Filing date: 2015-04-21
Publication date: 2021-09-09
Also published as: JP6432749B2; CN107530862A; WO2016170591A1; KR20170139054A; JPWO2016170591A1

Abstract

기체 통로(8)의 도중에 중조(11)를 수용한 제1 탱크(12)와, 연소재(14)를 수용한 제2 탱크(15)가 별개로 설치되어 있다. 기체 통로(8)를 압축 공기(A)가 분사 노즐(2)을 향하여 유통할 때에, 우선 제1 탱크(12)의 중조(11)가 압축 공기(A)에 공급되고, 이어서 제2 탱크(15)의 연소재(14)가 압축 공기(A)에 공급된다. 그것에 의해 중조(11)와 연소재(14)가 소정의 비율로 압축 공기(A) 내에 혼입되도록 되어 있고, 이 압축 공기(A)는 분사 노즐(2) 내에서 고압수(3)와 혼합되어 혼기 제트(J)가 되어, 선체(W)의 외면(Wa)에 분사된다. 혼기 제트(J)에 포함되는 중조(11)와 연소재(14)의 비율에 불균일이 생기지 않으므로, 선체(W)의 외면(Wa)의 도막을 박리시킬 때에, 혼기 제트(J)가 분사된 개소의 전역에 대해서 불균일 없이 효율적으로 도막을 박리시킬 수 있음과 아울러, 높은 방청 효과를 얻을 수 있다.

Description

혼기 제트 분사 장치

본 발명은 혼기 제트 분사 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고압의 액체와 기체에 방청재와 연소재(硏掃材)를 혼합한 혼기 제트를 예를 들면 강제의 선체나 교각 등의 구조물에 분사함으로써, 구조물의 외면의 도장 전 하지 처리나 도막의 박리나 세정 등을 행하도록 한 혼기 제트 분사 장치에 관한 것이다.

종래, 기체 통로를 유통하는 압축 공기에 가루 상태의 중조와 연소재를 혼입시킨 후에, 이 중조와 연소재를 포함한 압축 공기와 고압수를 노즐 내에서 혼합시켜 혼기 제트를 작성하고, 그것을 분사 노즐로부터 처리 대상물에 분사하는 기술은 공지이다(특허문헌 1의 단락 0035~0041 참조). 이와 같은 종래의 혼기 제트 분사 장치는 예를 들면 강재로 이루어지는 선체의 도장 전 하지 처리나 선체의 도막의 박리 작업 등을 효율적으로 처리할 수 있다.

국제공개 WO2014/045607A1

그런데 특허문헌 1의 장치에 있어서는 다음과 같은 문제점이 지적되고 있다. 즉, 특허문헌 1의 장치에 있어서는 압축 공기가 유통하는 기체 통로의 도중에 공급 탱크를 접속하고 있고, 이 공급 탱크 내에 미리 소정 비율로 혼합시킨 중조와 연소재를 수용하도록 하고 있다. 그 때문에 특허문헌 1의 장치에 있어서는 중조와 연소재를 미리 소정 비율로 혼합하는 혼합 장치를 별개로 설치할 필요가 있어, 그 만큼 제조 비용이 높아진다는 문제가 있었다.

또 미리 혼합한 소정 비율의 중조와 연소재를 공급 탱크 내에 수용하고 있는데, 입도나 비중의 차이로부터 공급 탱크 내의 중조와 연소재가 분리되어버린다. 그 때문에 공급 탱크 내의 중조와 연소재를 교반 장치로 교반시키고 있음에도 불구하고, 공급 탱크로부터 중조와 연소재를 기체 통로에 공급할 때에 중조와 연소재의 비율에 불균일이 생겨, 그 결과 방청재로서 중조가 적게 분출된 개소는 방청 효과가 낮아지기 때문에, 금방 녹이 생겨버린다는 문제가 있다.

게다가 특허문헌 1의 장치에 있어서, 미리 중조를 혼입시킨 액체를 고압수로서 사용하는 경우에는, 이 액체 중에 중조의 입자가 포함되기 때문에 이 액체를 노즐에 공급 이송하는 펌프가 손상되기 쉽다는 문제도 있었다.

상기 서술한 사정을 감안하여, 본 발명은 고압의 액체와 고압의 기체를 혼합시킨 혼기 제트를 처리 대상물을 향하여 분사하는 분사 노즐과, 고압의 액체를 공급하는 고압 액체 공급원과, 이 고압 액체 공급원과 상기 분사 노즐을 접속하는 액체 통로와, 고압의 기체를 공급하는 고압 기체 공급원과, 이 고압 기체 공급원과 분사 노즐을 접속하는 기체 통로를 구비하고, 상기 기체 통로 내에서 고압의 기체에 방청재와 연소재를 혼입시킴과 아울러, 상기 분사 노즐 내에서 상기 방청재와 연소재를 혼입시킨 고압의 기체에 고압의 액체를 혼합시켜 상기 혼기 제트로 하도록 구성한 혼기 제트 분사 장치에 있어서,

상기 방청재의 분말을 수용하는 제1 탱크와 상기 연소재를 수용하는 제2 탱크를 별개로 설치함과 아울러, 상기 제1 탱크의 방청재의 분말 및 제2 탱크의 연소재를 소정의 비율로 기체 통로에 공급하는 공급 장치를 설치한 것이다.

이와 같은 구성에 의하면, 고압의 기체에 혼입되는 방청재의 분말과 연소재의 비율을 소정의 비율로 유지할 수 있다. 그 때문에 본 발명의 혼기 제트 분사 장치에 의해 예를 들면 선체의 도막의 박리 작업을 행하는 경우에는, 혼기 제트가 분사된 개소의 전역에 있어서 불균일 없이 효율적으로 도막을 박리시킬 수 있음과 아울러, 높은 방청 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예를 나타내는 구성도.
도 2는 도 1에 나타내는 노즐의 단면도.
도 3은 본 발명의 제2 실시예를 나타내는 구성도.

이하, 도시 실시예에 대해서 본 발명을 설명하면, 도 1 내지 도 2에 있어서, 혼기 제트 분사 장치(1)는 예를 들면 처리 대상물로서의 강제의 선체(W)를 향하여 분사 노즐(2)로부터 혼기 제트(J)를 분사함으로써, 선체(W)의 외면(Wa)의 도막의 박리나 외면(Wa)의 도장 전 하지 처리를 행할 수 있도록 되어 있다.

혼기 제트 분사 장치(1)는 혼기 제트(J)를 처리 대상물을 향하여 분사하는 분사 노즐(2)과, 물(3')을 저류한 액체 공급원(4)과, 액체 공급원(4)과 분사 노즐(2)을 접속하는 도관으로 이루어지는 액체 통로(5)와, 액체 통로(5)에 설치되어 액체 공급원(4) 내의 물(3')을 분사 노즐(2)에 고압수(3)로서 공급 이송하는 고압 펌프(6)를 구비하고 있고, 액체 공급원(4) 내의 물(3')은 고압 펌프(6) 이후 고압수(3)가 되어 분사 노즐(2)에 이송된다.

또 혼기 제트 분사 장치(1)는 압축 공기(A)의 공급원인 압축 공기 공급원(7)과, 이 압축 공기 공급원(7)과 분사 노즐(2)을 접속하는 기체 통로(8)와, 방청재로서의 중조(11)를 수용한 제1 탱크(12)와, 제1 탱크(12)로부터 기체 통로(8) 내에 중조(11)를 공급하는 제1 피더(13)와, 제1 탱크(12)보다 하류측에 배치되어 연소재(14)를 수용한 제2 탱크(15)와, 제2 탱크(15)로부터 기체 통로(8) 내에 연소재(14)를 공급하는 제2 피더(16)와, 상기 구성 요소의 구동 부분의 작동을 제어하는 제어 장치(17)를 구비하고 있다. 나중에 상세히 서술하는데 본 실시예는 제1 피더(13), 제2 피더(16)를 통하여 중조(11)와 연소재(14)를 소정의 비율로 기체 통로(8) 내의 압축 공기(A)에 혼입시키도록 한 것이 특징이다.

도 2에 나타내는 바와 같이, 분사 노즐(2)은 그 내부 공간에 액체 노즐(2A)을 구비함과 아울러, 이 액체 노즐(2A)을 둘러싸고 설치된 기체 노즐(2B)을 구비하고 있다. 또 액체 노즐(2A) 및 기체 노즐(2B)의 선단에 인접하는 내부 공간은 혼합실(2C)로 되어 있고, 혼합실(2C)의 인접 개소가 바깥쪽을 향한 선단부(2D)로 되어 있다.

고압 펌프(6)가 작동되었을 때에, 이 고압 펌프(6)에 의해 액체 통로(5) 내를 공급 이송되어온 고압수(3)가 액체 노즐(2A)로부터 분사됨과 동시에, 기체 통로(8) 내를 공급 이송되어온 중조(11)와 연소재(14)를 혼입한 압축 공기(A)가 기체 노즐(2B)로부터 분사되면, 혼합실(2C) 내에서 액적화된 고압수(3)와 압축 공기(A)가 혼합되어 혼기 제트(J)가 되고, 그 혼기 제트(J)가 선단부(2D)로부터 처리 대상물을 향하여 분사되도록 되어 있다. 그와 같이 분사 노즐(2)로부터 처리 대상물을 향하여 혼기 제트(J)를 분사함으로써, 혼기 제트(J)가 분사된 처리 대상물 예를 들면 선체(W)의 외면(Wa)의 방청이나 조면화 등의 하지 처리나 도막의 박리를 행할 수 있다. 또한 분사 노즐(2)의 구성은 종래 공지이다(예를 들면 일본 특개 2006-123141호 공보 참조).

본 실시예에 있어서는 액체 공급원(4)으로서 물(3')을 저류한 수조를 사용하고 있다. 액체 공급원(4) 내의 수면이 소정 높이보다 하강한 경우에는, 도시하지 않는 공급 펌프에 의해 액체 공급원(4)에 소요량의 물(3')이 공급되도록 되어 있다. 그것에 의해 액체 공급원(4) 내에 항상 소정량 이상의 물(3')이 저류되도록 되어 있다. 고압 펌프(6)의 작동은 제어 장치(17)에 의해 제어되도록 되어 있어, 제어 장치(17)에 의해 고압 펌프(6)의 모터가 작동되면, 액체 공급원(4) 내의 물(3')은 액체 통로(5) 및 고압 펌프(6)를 경유하여 고압수(3)가 되어 분사 노즐(2)에 공급 이송되도록 되어 있다. 본 실시예에 있어서는 고압 펌프(6)로부터 공급 이송하는 고압수(3)의 압력은 25~70MPa로 되어 있다.

이어서 본 실시예에 있어서는 압축 공기 공급원(7)으로서 컴프레서를 사용하고 있고, 컴프레서용의 도시하지 않는 자동 밸브가 제어 장치(17)에 의해 개방되면, 압축 공기(A)가 압축 공기 공급원(7)으로부터 기체 통로(8)를 통하여 분사 노즐(2)의 기체 노즐(2B)에 공급 이송되도록 되어 있다. 압축 공기 공급원(7)의 압축 공기(A)의 압력은 0.4~0.8MPa로 설정되어 있다.

본 실시예에 있어서는 압축 공기 공급원(7)으로부터 분사 노즐(2)을 향하여 기체 통로(8) 내를 유통하는 압축 공기(A)에 우선 제1 탱크(12)의 중조(11)를 혼입시키고, 그 후 하류측의 제2 탱크(15)의 연소재(14)를 혼입시키도록 되어 있다. 그것에 의해 중조(11)와 연소재(14)가 소정의 비율로 압축 공기(A) 내에 혼입되도록 되어 있고, 그것에 의해 원하는 혼합비의 압축 공기(A)가 분사 노즐(2)의 기체 노즐(2B)로부터 분사되도록 되어 있다. 그것에 의해 분사 노즐(2)의 혼합실(2C) 내에 있어서, 중조(11)와 연소재(14)를 소정의 비율로 포함한 압축 공기(A)와 고압수(3)가 혼합되어 혼기 제트(J)가 작성되도록 되어 있다. 또한 상기 혼합비는 연소재(14)에 대한 중조(11)의 혼합 비율을 의미하고 있다.

본 실시예에 있어서는 제1 탱크(12) 및 제1 피더(13)는 기체 통로(8)에 있어서의 제2 탱크(15) 및 제2 피더(16)보다 상류측이 되는 압축 공기 공급원(7)에 가까운 위치에 배치되어 있다.

제1 탱크(12)의 하단에는 배출구(12A)가 형성되어 있고, 그 배출구(12A)와 기체 통로(8)에 걸쳐 제1 피더(13)가 배치되어 있다. 제1 탱크(12)의 상방의 투입구(12B)는 덮개체(12C)에 의해 개폐할 수 있도록 되어 있고, 덮개체(12C)를 개방하여 제1 탱크(12) 내에 중조(11)를 투입할 수 있도록 되어 있다. 덮개체(12C)에 의해 투입구(12B)가 폐쇄되면, 제1 탱크(12) 내는 밀폐되도록 되어 있다.

제1 탱크(12) 내에는 모터(21)에 연동하여 회전되는 교반기(22)가 설치되어 있고, 모터(21)는 제어 장치(17)에 의해 소요시에 구동되도록 되어 있다. 소요시에 제어 장치(17)에 의해 모터(21)가 회전되면 교반기(22)가 회전되므로, 제1 탱크(12) 내의 중조(11)가 교반되도록 되어 있다. 교반된 중조(11)는 배출구(12A)로부터 제1 피더(13) 내로 공급되도록 되어 있다. 본 실시예에서는 방청재로서 중조(11)(탄화수소소듐)를 사용하고 있는데, 중조(11) 대신에 탄산수소포타슘(입경 180~300μm)을 사용해도 된다.

제1 피더(13)는 선단이 되는 접속부(13a)가 기체 통로(8)에 접속된 통 형상의 케이싱(13A)과, 이 케이싱(13A) 내에 회전이 자유롭게 설치된 나선 형상의 스크류(13B)와, 이 스크류(13B)를 회전시키는 모터(13C)를 구비하고 있다. 케이싱(13A)의 상면에 형성된 도시하지 않는 도입구에 상기 제1 탱크(12)의 배출구(12A)가 기밀을 유지하여 접속되어 있다. 그 때문에 배출구(12A)로부터 케이싱(13A) 내에 중조(11)가 낙하하여 공급되도록 되어 있다.

모터(13C)의 작동은 제어 장치(17)에 의해 제어되도록 되어 있어, 소요시에 제어 장치(17)에 의해 모터(13C)가 회전되면 스크류(13B)가 회전되도록 되어 있다. 그것에 따라 제1 탱크(12)의 배출구(12A)로부터 케이싱(13A) 내에 중조(11)가 낙하하여 공급되고, 그 후 케이싱(13A) 내의 중조(11)는 스크류(13B)에 의해 송출되어 케이싱(13A)의 접속부(13a)로부터 기체 통로(8) 내에 공급되도록 되어 있다.

제어 장치(17)가 모터(13C)의 회전수를 제어함으로써 스크류(13B)의 회전수를 변경할 수 있고, 그것에 의해 제1 피더(13)로부터 기체 통로(8)에 공급되는 중조(11)의 단위시간당 공급량을 소정의 공급량으로 변경할 수 있도록 되어 있다. 본 실시예에 있어서는 중조(11)를 제1 피더(13)에 의해 기체 통로(8)에 공급하는 양은 10~300cc/min의 사이에서 변경할 수 있도록 되어 있다.

상기 케이싱(13A)과 제1 탱크(12)의 상부에 걸쳐 압력 조정 파이프(23)가 배치되어 있다. 기체 통로(8) 내의 압축 공기(A)의 압력이 접속부(13a)로부터 케이싱(13A) 내에 작용했을 때는, 압력 조정 파이프(23)를 통하여 제1 탱크(12) 내의 상부 공간에도 압축 공기(A)의 압력이 도입되도록 되어 있다. 그것에 의해 케이싱(13A) 내와 제1 탱크(12) 내의 상부 공간의 압력이 밸런스가 맞아, 케이싱(13A) 내의 중조(11)가 제1 탱크(12) 내로 역이송되지 않도록 되어 있다.

이어서 제1 탱크(12)보다 하류측에 배치된 제2 탱크(15)에 대해서 설명한다. 연소재(14)를 수용한 제2 탱크(15)의 하단에는 배출구(15A)가 형성되어 있고, 이 배출구(15A)와 기체 통로(8)에 걸쳐 제2 피더(16)가 설치되어 있다.

제2 탱크(15)의 상방의 투입구(15B)는 덮개체(15C)에 의해 개폐할 수 있도록 되어 있어, 덮개체(15C)를 개방하여 제2 탱크(15) 내에 연소재(14)를 투입할 수 있도록 되어 있다. 덮개체(15C)에 의해 투입구(15B)가 폐쇄되면, 제2 탱크(15) 내가 밀폐되도록 되어 있다. 본 실시예에서는 제2 탱크(15)에 수용하는 연소재(14)로서 입경 0.1~2mm의 코퍼 슬래그, 규사, 스틸 그리드의 어느 하나를 사용하고 있다. 연소재(14)는 굳어지기 어려우므로 자중에 의해 자연 낙하하여 배출구(15A)로부터 제2 피더(16)에 공급되도록 되어 있다.

제2 피더(16)는 상기 제1 피더(13)와 마찬가지의 구성으로 되어 있다. 즉, 제2 피더(16)는 선단이 되는 접속부(16a)가 기체 통로(8)에 접속된 통 형상의 케이싱(16A)과, 이 케이싱(16A) 내에 회전이 자유롭게 설치된 나선 형상의 스크류(16B)와, 이 스크류(16B)를 회전시키는 모터(16C)를 구비하고 있다. 케이싱(16A)의 상면에 형성된 도시하지 않는 도입구에 상기 제2 탱크(15)의 배출구(15A)가 기밀을 유지하여 접속되어 있다.

모터(16C)는 제어 장치(17)에 의해 작동이 제어되도록 되어 있다. 소요시에 제어 장치(17)에 의해 모터(16C)가 회전되면 스크류(16B)가 회전된다. 그것에 따라 제2 탱크(15)의 배출구(15A)로부터 케이싱(16A) 내에 연소재(14)가 낙하하여 공급되고, 그 후 케이싱(16A) 내의 연소재(14)는 스크류(16B)에 의해 송출되어 접속부(16a)로부터 기체 통로(8) 내에 공급되도록 되어 있다.

모터(16C)를 통하여 스크류(16B)의 회전수를 변경함으로써, 제2 피더(16)로부터 기체 통로(8)에 공급되는 연소재(14)의 단위시간당 공급량을 소정의 공급량으로 변경할 수 있도록 되어 있다. 구체적으로는 제2 피더(16)로부터 기체 통로(8)로의 연소재(14)의 공급량은 0.5~3리터/min로 되어 있다.

또 케이싱(16A)과 제2 탱크(15) 내의 상부 공간과의 사이를 연통시키는 압력 조정 파이프(24)가 배치되어 있다. 기체 통로(8) 내의 압축 공기(A)의 압력이 접속부(16a)를 통하여 케이싱(16A) 내에 작용했을 때에, 압력 조정 파이프(24)를 통하여 제2 탱크(15) 내의 상부 공간에도 압축 공기(A)의 압력을 작용시키도록 되어 있다. 그것에 의해 케이싱(16A) 내와 제2 탱크(15) 내의 상부 공간의 압력이 밸런스가 맞아, 케이싱(16A) 내의 연소재(14)가 제2 탱크(15) 내로 역이송되지 않도록 되어 있다.

본 실시예의 혼기 제트 분사 장치(1)는 이상과 같이 구성되어 있고, 이 혼기 제트 분사 장치(1)의 분사 노즐(2)로부터 처리 대상물에 대하여 혼기 제트(J)를 분사함으로써, 소요의 처리를 행할 수 있다.

즉, 제어 장치(17)가 각 모터(13C, 16C, 21) 및 고압 펌프(6)의 모터를 작동시키면, 고압 펌프(6)에 의해 액체 통로(5)를 경유하여 고압수(3)가 분사 노즐(2)에 공급 이송됨과 아울러, 압축 공기 공급원(7)의 압축 공기(A)가 기체 통로(8)를 통하여 분사 노즐(2)에 공급된다. 압축 공기 공급원(7)으로부터 기체 통로(8)를 통하여 분사 노즐(2)을 향하여 유통하는 압축 공기(A)는, 우선 제1 피더(13)에 의해 제1 탱크(12)의 중조(11)가 혼입되고, 그 후 제2 피더(16)에 의해 제2 탱크(15)의 연소재(14)가 혼입된다. 그리고 소정의 비율로 중조(11)와 연소재(14)가 혼입된 압축 공기(A)가 분사 노즐(2)에 공급 이송됨으로써, 분사 노즐(2) 내에서 압축 공기(A)와 고압수(3)와 혼합되어 혼기 제트(J)가 되고, 선단부(2D)로부터 바깥쪽의 처리 대상물을 향하여 분사되도록 되어 있다.

여기서 혼기 제트 분사 장치(1)에 의한 처리 대상물이 예를 들면 강제의 선체(W)로서, 그 외면(Wa)의 도장을 박리시키는 작업을 행하는 경우에는, 외면(Wa)을 향하여 혼기 제트(J)를 분사함으로써 외면(Wa)의 도장을 효율적으로 박리시킬 수 있다. 도장의 박리 작업을 행하는 경우에는, 예를 들면 다음과 같은 혼기 제트(J)를 분사시킨다.

연소재(14)의 종류 : 코퍼 슬래그, 규사, 스틸 그리드(입경 0.1~2mm)

연소재(14)의 공급량 : 0.5~3리터/min

방청재 분말 : 중조, 탄산수소포타슘(입경 180~300μm)

방청재 분말 공급량 : 10~300cc/min(연소재에 대하여 3~5%의 중량비여도 된다)

고압 펌프(6)의 토출 압력 : 25~70MPa

압축 공기(A)의 압력 : 0.4~0.8MPa

본 실시예의 혼기 제트 분사 장치(1)에 의해 선체(W)의 외면(Wa)의 도막의 박리 작업을 행할 때는, 혼기 제트(J)에 포함되는 중조(11)와 연소재(14)의 비율은 소정의 비율 그대로로 불균일이 생기지 않는다. 그 때문에 박리 작업중에 있어서 상기 서술한 바와 같은 종래와 같은 문제가 생기지 않는다.

본 실시예의 혼기 제트 분사 장치(1)에 의하면, 강재를 사용한 선박, 교각 등의 구조물의 표면의 도장 전의 조면화나 용접 부분의 세정·박리, 재도장할 때의 도장의 박리, 및 메인터넌스시의 오염의 세정 등을 행할 수 있다. 그리고 혼기 제트 분사 장치(1)에 의한 처리 대상물과 처리 내용의 차이에 따라 연소재(14)의 종류나 공급량을 변경함으로써, 효율적으로 소요의 처리를 행할 수 있다.

혼기 제트 분사 장치(1)에 의해, 예를 들면 강재로 이루어지는 선박이나 구조물의 용접부의 세정을 행할 때는 다음과 같은 조건으로 혼기 제트(J)를 분사한다.

연소재(14)의 종류 : 코퍼 슬래그(입경 1~2mm)

연소재(14)의 공급량 : 1리터/min

방청재 분말 : 중조(평균 입경 240μm : E그레이드)

방청재 분말 공급량 : 50cc/min

고압 펌프(6)의 토출 압력 : 35MPa

압축 공기(A)의 압력 : 0.7MPa

또한 혼기 제트 분사 장치(1)에 의해, 강재로 이루어지는 선박이나 구조물의 도장 전의 표면의 조면화를 행하는 경우에는, 다음과 같은 조건으로 혼기 제트(J)를 분사하도록 하고 있다.

연소재(14)의 종류 : 코퍼 슬래그(입경 1~2mm)

연소재(14)의 공급량 : 3리터/min

방청재 분말 : 중조(평균 입경 240μm : E그레이드)

방청재 분말의 공급량 : 120cc/min

고압 펌프(6)의 토출압 : 35MPa

압축 에어(A)의 압력 : 0.7MPa

이와 같이 혼기 제트 분사 장치(1)에 의한 처리 대상물과 처리 내용의 차이에 따라 연소재(14)의 종류나 공급량을 변경함으로써, 효율적으로 소요의 처리를 행할 수 있다.

또한 상기 실시예에 있어서는 제2 탱크(15) 내에는 교반기를 설치하고 있지 않지만, 제2 탱크(15) 내에도 제1 탱크(12)와 마찬가지의 교반기(22)를 설치하여, 제2 탱크(15) 내의 연소재(14)를 교반하도록 해도 된다.

또 상기 실시예에 있어서 제1 탱크(12), 제1 피더(13)의 배치 위치와, 제2 탱크(15), 제2 피더(16)의 배치 위치는 반대여도 된다. 즉, 기체 통로(8)에 있어서의 상류측에 상기 제2 탱크(15), 제2 피더(16)를 배치하고, 그들보다 하류측에 제1 탱크(12), 제1 피더(13)를 배치해도 된다.

이어서 도 3은 본 발명의 제2 실시예를 나타낸 것이다. 상기 제1 실시예에 있어서는 각 탱크(12, 15)를 기체 통로(8)의 상이한 위치에 배치하여, 제1 탱크(12)에 제1 피더(13)를 설치함과 아울러 제2 탱크(15)에 제2 피더(16)를 설치하고 있었지만, 제2 실시예에 있어서는 기체 통로(8)의 도중에 양 탱크(12, 15)를 별개로 설치하여 단일의 피더(100)에 의해 소정의 비율의 중조(11)와 연소재(14)를 기체 통로(8) 내의 압축 공기(A)에 공급하도록 하고 있다.

보다 상세하게는 제2 실시예의 피더(100)는 통 형상으로 형성되어 선단의 접속부(100a)가 기체 통로(8)에 접속된 케이싱(100A)과, 이 케이싱(100A) 내에 회전이 자유롭게 설치된 나선 형상의 스크류(100B)와, 스크류(100B)를 회전시키는 모터(100C)를 구비하고 있다.

케이싱(100A)의 상부에 있어서의 접속부(100a)에 가까운 위치에 제2 탱크(15)의 배출구(15A)가 기밀을 유지하여 접속되어 있고, 케이싱(100A)의 상부에 있어서의 모터(100C)에 가까운 위치에 제1 탱크(12)의 배출구(12A)가 기밀을 유지하여 접속되어 있다. 제1 탱크(12) 및 제2 탱크(15)의 구성은 상기 제1 실시예와 마찬가지의 구성으로 되어 있어, 상기 제1 실시예와 대응하는 부분에는 동일한 번호를 붙이고 있다. 상기 서술한 바와 같이, 제1 탱크(12) 내에는 중조(11)가 수용되어 있고, 제2 탱크(15) 내에는 연소재(14)가 수용되어 있다.

모터(100C)는 제어 장치(17)에 의해 작동이 제어되도록 되어 있어, 소요시에 제어 장치(17)에 의해 모터(100C)가 회전되면 스크류(100B)가 회전되도록 되어 있다.

여기서 본 실시예에 있어서는 스크류(100B)에 있어서의 서로 앞뒤의 날개부(羽根部材)의 피치를 제2 탱크(15)의 하방측의 영역과, 제1 탱크(12)의 하방측의 영역에서 상이하게 하고 있다. 보다 상세하게는 스크류(100B)에 있어서의 제2 탱크(15)의 하방측의 영역의 날개 부재의 피치(P2)는 제1 탱크(12)의 하방측 영역의 날개 부재의 피치(P1)보다 소정값만큼 크게 되어 있다. 그것에 의해 스크류(100B)가 회전되었을 때에 있어서, 스크류(100B)에 의해 송출되는 중조(11)와 연소재(14)의 비율을 소정의 비율로 할 수 있고, 이 소정의 비율의 중조(11)와 연소재(14)를 피더(100)에 의해 기체 통로(8) 내의 압축 공기(A)에 혼입시킬 수 있다.

그 밖의 구성은 상기 제1 실시예와 동일하며, 제1 실시예와 대응하는 각 부에 동일한 번호를 붙이고 있다. 이와 같은 제2 실시예에서도 상기 제1 실시예와 마찬가지의 효과를 얻을 수 있다.

또한 제2 실시예의 혼기 제트 분사 장치(1)는 강재로 이루어지는 구조물의 표면의 도장 전의 조면화 처리를 행하는 경우에 적합하다

1…혼기 제트 분사 장치
2…분사 노즐
3…물
4…액체 공급원
5…액체 통로
6…고압 펌프
7…압축 공기 공급원
8…기체 통로
11…중조(방청재)
12…제1 탱크
13…제1 피더
14…연소재
15…제2 탱크
16…제2 피더
J…혼기 제트
W…선체(처리 대상물)

Claims

고압의 액체와 고압의 기체를 혼합시킨 혼기 제트를 처리 대상물을 향하여 분사하는 분사 노즐과, 고압의 액체를 공급하는 고압 액체 공급원과, 이 고압 액체 공급원과 상기 분사 노즐을 접속하는 액체 통로와, 고압의 기체를 공급하는 고압 기체 공급원과, 이 고압 기체 공급원과 분사 노즐을 접속하는 기체 통로를 구비하고, 상기 기체 통로 내에서 고압의 기체에 방청재와 연소재를 혼입시킴과 아울러, 상기 분사 노즐 내에서 상기 방청재와 연소재를 혼입시킨 고압의 기체에 고압의 액체를 혼합시켜 상기 혼기 제트로 하도록 구성한 혼기 제트 분사 장치에 있어서,
상기 기체 통로는 상기 고압 기체 공급원과 분사 노즐을 접속하는 단일의 기체 통로로 구성되어 있고,
상기 방청재의 분말을 수용하는 제1 탱크와 상기 연소재를 수용하는 제2 탱크를 별개로 설치함과 아울러, 상기 제1 탱크의 방청재의 분말 및 제2 탱크의 연소재를 소정의 비율로 기체 통로에 공급하는 공급 장치를 설치한 것을 특징으로 하는 혼기 제트 분사 장치.
제 1 항에 있어서, 기체 통로에 있어서의 상류측에 제1 탱크가 설치됨과 아울러, 이 제1 탱크를 설치한 위치에 제1 탱크로부터 기체 통로에 방청재를 공급하는 제1 공급 장치가 설치되어 있고, 기체 통로에 있어서의 제1 탱크의 위치보다 하류측에 상기 제2 탱크가 설치됨과 아울러, 이 제2 탱크를 설치한 위치에 제2 탱크로부터 기체 통로에 연소재를 공급하는 제2 공급 장치가 설치되는 것을 특징으로 하는 혼기 제트 분사 장치.
제 1 항에 있어서, 기체 통로에 있어서의 소요 위치에 상기 공급 장치가 설치되어 있고, 이 공급 장치는 상기 제1 탱크의 배출구와 제2 탱크의 배출구가 접속된 단일의 케이싱과, 이 케이싱 내에 설치된 회전이 자유로운 스크류를 구비하고, 이 스크류의 서로 앞뒤의 날개 부재의 피치는 제1 탱크의 배출구의 하방의 위치와, 제2 탱크의 배출구의 하방의 위치에서 상이하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 혼기 제트 분사 장치.