KR102293577B1 - 루프 에어백용 마운팅장치 - Google Patents

루프 에어백용 마운팅장치 Download PDF

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Abstract

루프 에어백용 마운팅장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 루프 에어백용 마운팅장치는: 루프 에어백의 상측을 감싸며 차체에 고정되는 고정브라켓부와, 루프 에어백의 하측을 감싸며 고정브라켓부에 연결되는 이동브라켓부와, 고정브라켓부와 이동브라켓부 사이에 위치한 쿠션부의 양측에서 고정브라켓부와 이동브라켓부를 연결하며 루프 에어백 전개시 결합이 해제되어 이동브라켓의 구속을 해제하는 결합제어부 및 결합제어부에 의해 이동브라켓부의 하측에 고정되며 이동브라켓부와 함께 이동되어 루프 에어백의 입구부를 개폐하는 헤드라이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

루프 에어백용 마운팅장치{MOUNTING DEVICE FOR ROOF TYPE AIR BAG}
본 발명은 루프 에어백용 마운팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 쿠션부의 초기 전개공간이 확대되어 안정적인 쿠션부 전개가 이루어질 수 있는 루프 에어백용 마운팅장치에 관한 것이다.
차량용 에어백은 충돌 사고 발생 시 에어백쿠션을 전개시켜 착석자에게 가해지는 충격을 완화하는 안전장치로, 운전석 에어백(DAB, Driver Air-Bag)과 동승석 에어백(PAB, Passenger Air-Bag), 사이드 에어백(SAB, Side Air-Bag), 커튼 에어백(CAB, Curtain Air-Bag) 등으로 구분할 수 있다.
일반적으로 동승석 에어백은 동승석 착석자의 머리가 전방으로 과도하게 꺾이는 것을 방지하기 위해 착석자의 전방에서 착석자의 머리를 향해 전개된다. 최근에 사용되는 동승석 에어백장치는 루프 에어백이 사용되며, 차체의 헤드라이너의 내측에 위치하며 에어백 작동시 헤드라이너 일부가 절개되어 쿠션부가 착석자의 전방으로 전개된다.
그러나 헤드라이너의 절개로 형성된 공간이 비교적 작게 형성되어 쿠션부의 전개가 지연되며, 쿠션부의 전개가 불안정하게 되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-0045647호(2012.05.09. 공개, 발명의 명칭: 차량의 동승석 에어백장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 쿠션부의 초기 전개공간이 확대되어 안정적인 쿠션부 전개가 이루어질 수 있는 루프 에어백용 마운팅장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 루프 에어백용 마운팅장치는: 루프 에어백의 상측을 감싸며 차체에 고정되는 고정브라켓부와, 루프 에어백의 하측을 감싸며 고정브라켓부에 연결되는 이동브라켓부와, 고정브라켓부와 이동브라켓부 사이에 위치한 쿠션부의 양측에서 고정브라켓부와 이동브라켓부를 연결하며 루프 에어백 전개시 결합이 해제되어 이동브라켓의 구속을 해제하는 결합제어부 및 결합제어부에 의해 이동브라켓부의 하측에 고정되며 이동브라켓부와 함께 이동되어 루프 에어백의 입구부를 개폐하는 헤드라이너를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 이동브라켓부는, 루프 에어백의 후방에서 고정브라켓부에 고정되는 연결패널 및 연결패널의 하측에서 전방으로 연장되며 결합제어부에 의해 헤드라이너에 고정되는 베이스패널을 포함하는 것이 바람직하다.
또한 본 발명은, 헤드라이너와 베이스패널을 관통하여 설치되며, 루프 에어백 작동시 헤드라이너와 베이스패널의 꺾임 지점을 설정하는 회전조절부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 결합제어부는, 고정브라켓부에서 이동브라켓부를 향하여 하측으로 연장되는 연장부재와, 연장부재의 측방향으로 돌출되며 외측을 향하여 개구된 슬라이드홀부를 구비하는 지지부재와, 헤드라이너와 이동브라켓부를 관통하여 슬라이드홀부의 내측에 위치하는 고정부재 및 고정부재의 측방향으로 돌출되어 지지부재에 걸리는 걸림부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 지지부재는 연장부재의 하측에서 쿠션부를 향한 내측방향으로 돌출되거나, 쿠션부와 멀어지는 외측방향으로 돌출되는 것이 바람직하다.
또한 슬라이드홀부의 개구 방향은 지지부재의 돌출방향과 일치하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 루프 에어백용 마운팅장치는, 쿠션부 전개시 헤드라이너와 이동브라켓부가 고정브라켓부와 멀어지는 방향으로 이동되어 쿠션부의 초기 전개공간이 확대되므로 안정적인 쿠션부 전개가 이루어질 수 있다.
또한 본 발명은 회전조절부재의 설치로 헤드라이너와 이동브라켓부의 꺾임 지점을 조절할 수 있으므로 헤드라이너가 착석자에 부딪혀서 발생되는 안전사고를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치의 내측에 쿠션부가 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치의 내측에 쿠션부가 위치한 상태를 개략적으로 도시한 정단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이드홀부의 내측에 걸림부재가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 결합제어부의 결합력이 해제되어 헤드라이너와 이동브라켓이 하측으로 회전된 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 헤드라이너가 하측으로 꺾이면서 결합제어부의 결합력이 해제되는 상태를 개략적으로 도시한 정단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이드홀부의 외측으로 걸림부재가 이탈되는 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 루프 에어백용 마운팅장치가 동작된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 변형 예를 개략적으로 도시한 정단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 승용차에 설치된 루프 에어백용 마운팅장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치의 내측에 쿠션부가 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치의 내측에 쿠션부가 위치한 상태를 개략적으로 도시한 정단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이드홀부의 내측에 걸림부재가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 결합제어부의 결합력이 해제되어 헤드라이너와 이동브라켓이 하측으로 회전된 상태를 개략적으로 도시한 측단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 헤드라이너가 하측으로 꺾이면서 결합제어부의 결합력이 해제되는 상태를 개략적으로 도시한 정단면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이드홀부의 외측으로 걸림부재가 이탈되는 상태를 개략적으로 도시한 평면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부의 전개로 루프 에어백용 마운팅장치가 동작된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재의 변형 예를 개략적으로 도시한 정단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치(1)는 고정브라켓부(30)와 이동브라켓부(40)와 결합제어부(50)와 헤드라이너(60)와 회전조절부재(70)를 포함한다.
루프 에어백(10)은 작동가스(G)를 발생시키는 인플레이터(12)와, 인플레이터(12)에 의해 팽창되는 쿠션부(14)를 포함한다. 인플레이터(12)의 동작이 이루어지기 전에 쿠션부(14)와 인플레이터(12)는 고정브라켓부(30)와 이동브라켓부(40)의 내측에 위치한다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 고정브라켓부(30)는 루프 에어백(10)의 상측을 감싸며 차체(20)에 고정되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 고정브라켓부(30)는 상부패널(32)과 측면패널(34)을 포함한다.
상부패널(32)은 루프 에어백(10)의 상측을 감싸는 형상으로 설치되며, 상부패널(32)의 상측은 차체(20)에 접한다. 상부패널(32)의 일측(도 1기준 좌측)은 인플레이터(12)의 상측에 위치하며 상부패널(32)의 타측(도 1기준 우측)은 루프 에어백(10)의 입구부(16)까지 연장된다.
측면패널(34)은 상부패널(32)의 일측에서 하측으로 굽혀진 형상으로 설치되며, 루프 에어백(10)의 후방(도 1기준 좌측)을 커버한다.
이동브라켓부(40)는 루프 에어백(10)의 하측을 감싸며 고정브라켓부(30)에 연결되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 이동브라켓부(40)는 연결패널(42)과 베이스패널(44)을 포함한다.
연결패널(42)은 루프 에어백(10)의 후방에서 고정브라켓부(30)에 고정된다. 연결패널(42)은 측면패널(34)에 겹쳐진 상태에서 볼트를 이용해 결합되어 측면패널(34)과 함께 루프 에어백(10)의 후방을 차폐한다. 연결패널(42)과 측면패널(34)은 루프 에어백(10)의 후방에서 수직방향으로 설치되며, 베이스패널(44)은 연결패널(42)의 하측에서 루프 에어백(10)의 전방을 향하여 연장된다. 베이스패널(44)은 결합제어부(50)에 의해 헤드라이너(60)에 고정되며, 베이스패널(44)의 상측에는 루프 에어백(10)이 위치한다.
도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 결합제어부(50)는 고정브라켓부(30)와 이동브라켓부(40) 사이에 위치한 쿠션부(14)의 양측에서 고정브라켓부(30)와 이동브라켓부(40)를 연결하며, 루프 에어백(10) 전개시 결합이 해제되어 이동브라켓의 구속을 해제하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 결합제어부(50)는 연장부재(52)와 지지부재(54)와 고정부재(58)와 걸림부재(59)를 포함한다.
연장부재(52)는 고정브라켓부(30)에서 이동브라켓부(40)를 향하여 하측으로 연장된다. 일 실시예에 따른 연장부재(52)는 쿠션부(14)의 양측에 위치하며, 연장부재(52)의 상측은 상부패널(32)에 연결되며 연장부재(52)의 하측은 베이스패널(44)을 향하여 연장된다.
지지부재(54)는 연장부재(52)의 하측에서 측방향으로 돌출되며, 외측을 향하여 개구된 슬라이드홀부(56)를 구비한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 지지부재(54)는 연장부재(52)의 하측에서 쿠션부(14)를 향한 내측방향으로 돌출될 수 있다. 이때 슬라이드홀부(56)의 개구 방향은 지지부재(54)의 돌출방향과 일치되므로 슬라이드홀부(56)의 개구방향은 쿠션부(14)를 향한다. 따라서 쿠션부(14) 팽창시 고정부재(58)가 연결된 걸림부재(59)는 슬라이드홀부(56)를 따라 이동되어 쿠션부(14)와 마주하는 지지부재(54)의 내측으로 이탈된다.
또는 도 8에 도시된 바와 같이, 지지부재(55)는 연장부재(52)의 하측에서 쿠션부(14)와 멀어지는 외측방향으로 돌출된다. 이러한 경우 슬라이드홀부(56)의 개구 방향은 쿠션부(14)와 멀어지는 방향에 위치한다. 따라서 쿠션부(14) 팽창시 고정부재(58)가 연결된 걸림부재(59)는 슬라이드홀부(56)를 따라 쿠션부(14)와 멀어지는 방향으로 이동되어 지지부재(55)의 외측으로 이탈된다.
도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 고정부재(58)는 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)를 관통하여 슬라이드홀부(56)의 내측에 위치한다. 고정부재(58)는 선바이저(22)를 회전 가능하게 지지하는 연결지지부(24)에 하측이 연결되며, 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)의 베이스패널(44)과 지지부재(54)의 슬라이드홀부(56)를 차례로 관통한다. 고정부재(58)는 막대 형상으로 형성되며, 필요에 따라 볼트나 핀부재가 사용될 수 있다.
걸림부재(59)는 고정부재(58)의 상측에서 측방향으로 돌출되어 지지부재(54)에 걸리며, 루프 에어백(10)의 작동에 의해 슬라이드홀부(56)를 따라 이동되어 지지부재(54)에서 이탈된다.
본 발명에 의한 루프 에어백용 마운팅장치(1)는 결합제어부(50)에 슬롯 오픈형 구조를 적용하므로, 루프 에어백(10)의 초기 전개시 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)가 고정브라켓부(30)의 하측으로 이탈되어 쿠션부(14)가 초기 전개되는 공간을 증가시켜 쿠션부(14)의 팽창속도를 향상시킬 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 헤드라이너(60)는 결합제어부(50)에 의해 이동브라켓부(40)의 하측에 고정되며, 이동브라켓부(40)와 함께 이동되어 루프 에어백(10)의 입구부(16)를 개폐하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 헤드라이너(60)는 착석자(80)의 상측에 위치하며, 헤드라이너(60)는 루프 에어백(10)의 전방으로 연장되어 상측으로 굽어지므로 루프 에어백(10)의 입구부(16)를 차폐한다. 헤드라이너(60)는 고정부재(58)에 의해 이동브라켓부(40)의 베이스패널(44)에 연결되므로, 베이스패널(44)과 함께 회전이 이루어진다. 헤드라이너(60)는 판 형상으로 형성되며, 루프 에어백(10)과 마주하는 헤드라이너(60)의 상측에는 루프 에어백(10)으 길이방향으로 꺽임홈부가 형성된다. 꺾임홈부(62)는 쿠션부(14) 전개시 쿠션부(14)에 밀려서 헤드라이너(60)가 "V"자 형상으로 꺾이는 동작이 용이하게 이루어지도록 헤드라이너(60)가 꺾이는 경로를 따라 꺾임홈부(62)가 형성된다.
쿠션부(14)의 초기 전개시 헤드라이너(60)의 가운데가 하측으로 이동되면서 쿠션부(14) 하측에 위치한 헤드라이너(60)가 "V"자 형상이 된다. 따라서 지지부재(54)에 걸린 걸림부재(59)와 고정부재(58)가 슬라이딩 이동되므로 헤드라이너(60)와 베이스패널(44)이 하측으로 벌어져서 쿠션부(14)의 초기 전개공간을 보다 넓게 확보할 수 있다.
따라서 쿠션부(14)의 전개가 보다 신속하게 이루어지며, 루프 에어백(10)의 입구부(16)에 위치한 쿠션부(14)의 목 부위가 종래 대비 커지게 되므로 쿠션부(14)의 전개 안전성이 향상되며, 쿠션부(14)의 팽창이 완료된 후 쿠션부(14)가 회전되는 동작이 감소되어 착석자(80)의 상해를 감소시킬 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 회전조절부재(70)는 헤드라이너(60)와 베이스패널(44)을 관통하여 설치되며, 루프 에어백(10) 작동시 헤드라이너(60)와 베이스패널(44)의 꺾임 지점을 설정하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 회전조절부재(70)는 헤드라이너(60)가 착석자(80)에 접하여 발생할 수 있는 안전사고를 고려하여 설치된다. 회전조절부재(70)는 핀이나 볼트 등이 사용되며, 헤드라이너(60)와 베이스패널(44)을 동시에 관통하는 형상으로 설치되어 해당 부위가 외력에 의해 꺾임 동작이 용이하게 이루어지도록 안내한다. 회전조절부재(70)는 복수로 이루어져서 루프 에어백(10)의 폭방향을 따라 설치될 수도 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 착석자(80)의 상측에 루프 에어백용 마운팅장치(1)와 루프 에어백(10)이 설치되며, 루프 에어백(10) 전개시 쿠션부(14)는 윈드글래스(82)를 따라 하측으로 전개된 후 대쉬보드(84)와 착석자(80)를 향한 방향으로 전개되어 착석자(80)의 상해를 저감시킨다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백용 마운팅장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1과 도 3에 도시된 바와 같이, 루프 에어백(10)의 쿠션부(14)가 전개되지 않는 경우, 걸림부재(59)가 슬라이드홀부(56)의 내측에서 지지부재(54)에 걸리므로 헤드라이너(60)는 루프에어백의 입구부(16)를 차폐한다. 고정부재(58)의 하측에는 선바이저(22)를 회전 가능하게 지지하는 연결지지부(24)가 연결된다.
도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 작동가스(G)의 공급으로 쿠션부(14)가 전개되면서 헤드라이너(60)를 하측으로 가압하여 헤드라이너(60)의 가운데가 하측으로 꺾이므로, 걸림부재(59)가 슬라이드홀부(56)를 따라 이동되어 지지부재(54)의 외측으로 이탈된다. 따라서 이동브라켓부(40)의 베이스패널(44)이 헤드라이너(60)와 함께 하측으로 이동되어 쿠션부(14)가 전개되는 입구부(16)의 크기를 확대시킨다. 도 4에 도시된 바와 같이 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)의 베이스패널(44)이 회전조절부재(70)가 설치된 지점을 기점으로 하측으로 회전되면서 쿠션부(14)의 초기 전개공간이 증가되므로 쿠션부(14)의 전개 안정성이 향상된다. 또한 쿠션부(14)의 전개 안정성을 위한 별도의 쿠션, 모듈, 외부 테더 등이 생략되므로 생산원가를 절감할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 쿠션부(14) 전개시 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)가 고정브라켓부(30)와 멀어지는 방향으로 이동되어 쿠션부(14)의 초기 전개공간이 확대되므로 안정적인 쿠션부(14) 전개가 이루어질 수 있다. 또한 회전조절부재(70)의 설치로 헤드라이너(60)와 이동브라켓부(40)의 꺾임 지점을 조절할 수 있으므로 헤드라이너(60)가 착석자(80)에 부딪혀서 발생되는 안전사고를 예방할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 승용차에 설치된 루프 에어백용 마운팅장치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 승용차가 아닌 화물차를 포함한 다른 이동장치에도 본 발명에 의한 루프 에어백용 마운팅장치가 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 루프 에어백용 마운팅장치
10: 루프 에어백 12: 인플레이터
14: 쿠션부 16: 입구부
20: 차체 22: 선바이저
24: 연결지지부 30: 고정브라켓부
32: 상부패널 34: 측면패널
40: 이동브라켓부 42: 연결패널
44: 베이스패널 50: 결합제어부
52: 연장부재 54, 55: 지지부재
56: 슬라이드홀부 58: 고정부재
59: 걸림부재 60: 헤드라이너
62: 꺾임홈부 70: 회전조절부재
80: 착석자 82: 윈드글래스
84: 대쉬보드 G: 작동가스

Claims (6)

  1. 루프 에어백의 상측을 감싸며 차체에 고정되는 고정브라켓부;
    상기 루프 에어백의 하측을 감싸며 상기 고정브라켓부에 연결되는 이동브라켓부;
    상기 고정브라켓부와 상기 이동브라켓부 사이에 위치한 쿠션부의 양측에서 상기 고정브라켓부와 상기 이동브라켓부를 연결하며, 상기 루프 에어백 전개시 결합이 해제되어 상기 이동브라켓의 구속을 해제하는 결합제어부; 및
    상기 결합제어부에 의해 상기 이동브라켓부의 하측에 고정되며, 상기 이동브라켓부와 함께 이동되어 상기 루프 에어백의 입구부를 개폐하는 헤드라이너;를 포함하고,
    상기 결합제어부는, 상기 고정브라켓부에서 상기 이동브라켓부를 향하여 연장되는 연장부재;
    상기 연장부재에서 돌출되는 지지부재;
    상기 헤드라이너와 상기 이동브라켓부를 관통하는 고정부재; 및
    상기 고정부재에서 돌출되어 상기 지지부재에 걸리는 걸림부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동브라켓부는, 상기 루프 에어백의 후방에서 상기 고정브라켓부에 고정되는 연결패널; 및
    상기 연결패널의 하측에서 전방으로 연장되며 상기 결합제어부에 의해 상기 헤드라이너에 고정되는 베이스패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 헤드라이너와 상기 베이스패널을 관통하여 설치되며, 상기 루프 에어백 작동시 상기 헤드라이너와 상기 베이스패널의 꺾임 지점을 설정하는 회전조절부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부재는 상기 연장부재의 측방향으로 돌출되며, 외측을 향하여 개구된 슬라이드홀부를 구비하고,
    상기 고정부재는 상기 슬라이드홀부의 내측에 위치되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 지지부재는 상기 연장부재의 하측에서 상기 쿠션부를 향한 내측방향으로 돌출되거나, 상기 쿠션부와 멀어지는 외측방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 슬라이드홀부의 개구 방향은 상기 지지부재의 돌출방향과 일치하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백용 마운팅장치.
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