KR102280379B1 - 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법 - Google Patents

승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법 Download PDF

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KR102280379B1 KR1020200153939A KR20200153939A KR102280379B1 KR 102280379 B1 KR102280379 B1 KR 102280379B1 KR 1020200153939 A KR1020200153939 A KR 1020200153939A KR 20200153939 A KR20200153939 A KR 20200153939A KR 102280379 B1 KR102280379 B1 KR 102280379B1
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Abstract

본 발명은 가이드 레일의 설치작업을 보다 더 용이하게 하며 사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법에 관한 것으로, 다수개의 가이드 레일(40)을 승강로(10) 안에 반입하는 단계(ST1)와, 최상부에 위치할 하나의 가이드 레일(40)의 일단에 지그부재(50)를 설치하는 단계(ST2)와, 하나의 가이드 레일(40)을 단위 높이로 리프팅하는 단계(ST3)와, 연결판재(60)를 이용하여 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단을 연결하는 단계(ST4)와, 하나의 가이드 레일(40)에 설치한 지그부재(50)가 기계실 바닥(22)에 도달할 때까지, 나머지 가이드 레일(40)에 대해서 단계(ST3 및 ST4)를 반복하는 단계(ST5)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법{METHOD FOR INSTALLATION OF GUIDE RAILS IN ELEVATOR SHAFT}
본 발명은 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가이드 레일의 설치작업을 보다 더 용이하게 하며 사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 고층아파트 또는 사무실용 고층건물 등을 건축할 때, 건축물에는 필연적으로 상하 운송수단인 엘리베이터카가 설치되고 엘리베이터카가 상하 운행하는 승강로가 시공되는데, 이러한 엘리베이터 승강로는 직육면체 형상으로 형성된다. 이때, 승강로의 측벽에는 엘리베이터카의 승강 이동을 가이드할 수 있도록 가이드 레일이 상하 방향으로 길게 설치되어 있다.
이러한 가이드 레일은 일정 길이를 갖는 다수개의 단위 가이드 레일을 승강로를 따라 상하 방향으로 직선 연결하는 방식으로 설치된다. 따라서, 가이드 레일의 설치 작업시에는 다수개의 단위 가이드 레일을 리프팅 장치를 이용하여 승강로 상에 이동시켜야 하고, 이 상태에서 단위 가이드 레일을 용접이나 볼팅 등의 방식으로 하부 설치된 가이드 레일에 연결해야 하기 때문에, 작업시간과 인력이 효율적으로 운영되지 못하는 단점이 있었다.
KR10-1240081에는 승강로에 가이드 레일의 설치를 위한 장치 및 방법을 개시하고 있으며, 가이드 레일을 줄지어 정렬시키는 방법이 사용된다. 하지만, 이러한 등록특허에서는 로프, 케이블 등과 같은 지지수단 및 연결요소를 이용하여 연결된 가이드 레일을 줄지어 리프트 장치에 의해 승강로 안으로 도입하고 있어, 지지수단의 길이가 승강로의 3배 이상 길어야하며, 설치후 연결요소를 제거해야 하는 단점이 있다.
KR 10-1240081 B1
본 발명의 목적은 다수개의 가이드 레일을 연결하여 한벌로 하는 구성으로 가이드 레일의 설치작업을 보다 더 용이하게 하며 사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법으로서, 상호연결하여 한벌로 하고자 하는 다수개의 가이드 레일을 승강로 안에 반입하는 제1 단계; 최상부에 위치할 하나의 가이드 레일의 일단에 리프팅 장치의 와이어를 연결하기 위한 지그부재를 설치하는 제2 단계; 와이어와 지그부재를 연결하고 리프팅 장치를 작동시켜 상부방향으로 하나의 가이드 레일을 단위 가이드 레일의 길이에 해당하는 단위 높이로 리프팅하는 제3 단계; 하나의 가이드 레일을 단위 높이로 유지한 상태에서, 연결판재를 이용하여 다른 하나의 가이드 레일의 일단을 하나의 가이드 레일의 타단과 하나로 연결하는 제4 단계: 및 하나의 가이드 레일에 설치한 지그부재가 기계실 바닥에 도달할 때까지, 나머지 가이드 레일에 대해서 제3 단계 및 제4 단계를 반복하는 제5 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제2 단계에서, 리프팅 장치의 와이어를 연결하기 위한 지그부재는, 제1 체결홀이 구비되고 와이어 연결을 위한 제1 부분; 제2 체결홀이 구비되고 가이드 레일 연결을 위한 제2 부분; 및 제1 부분과 제2 부분을 상호연결하는 바형상의 제3 부분을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제3 부분의 외면에는 나사산이 형성되고 상하로 이동가능하게 너트부재가 결합되는데, 너트부재는 기계실 바닥의 와이어 통과홀 상에 고정판재를 이용하여 고정되되, 고정판재에는 일방향으로 개방된 ㄷ자홈을 형성하며, ㄷ자홈을 가이드로 하여 너트부재가 통과하여 고정판재 상에 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 제4 단계에서, 다른 하나의 가이드 레일의 일단에 연결판재를 미리 결합시켜 놓는 것을 특징으로 한다.
또한, 제4 단계에서, 연결판재에는 볼트와 너트를 통해 2개의 가이드 레일을 결합하도록 다수개의 체결홀을 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 와이어가 연결되는 연결고리부를 더 포함하고, 연결고리부는 U자형의 고리부 및 고리부의 개구된 양단부를 연결하는 축핀으로 이루어지며, 상기 축핀은 고리부의 양단부를 관통하게 끼워 조립하여 제1 부분의 제1 체결홈에 체결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 와이어는 탄소섬유와 열경화성 수지를 복합화하여 성형한 탄소섬유 와이어로서, 직경은 20 내지 23㎜이고, 인장강도는 250 내지 270 MPa이며, 탄성계수는 146 내지 166 GPa인 것을 특징으로 한다.
또한, 연결판재는 내구성을 강화시키기 위해 열처리스텝을 거치게 되며, 상기 열처리스텝은, a) 진공상태에서, 730℃에서 1시간 동안 유지하는 스텝과, b) a)스텝후, 1020℃에서 1시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과, c) b)스텝후, 820℃에서 5시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과, d) c)스텝후, 720℃에서 10시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝을 포함하되, 상기 각 b)스텝, c)스텝 및 d)스텝에서는 5℃/초 ~ 100℃/초의 냉각속도로 냉각이 수행되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법에 의하면, 다수개의 가이드 레일을 연결하여 한벌로 하는 구성으로 가이드 레일의 설치작업을 보다 더 용이하게 하며 사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따라 가이드 레일을 설치하기 위한 승강로의 개략도이고,
도 2는 본 발명에 따른 지그부재의 구성을 나타낸 도면이고,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 연결판재의 구성을 나타낸 도면이고,
도 5는 본 발명에 따른 고정판재의 구성을 나타낸 도면이고,
도 6은 지그부재가 고정판재에 의해 기계실 바닥에 고정되어 있는 상태를 보여주는 사진이고,
도 7은 본 발명에 따른 와이어가 연결되는 연결고리부의 구성을 나타낸 도면이며,
도 8은 본 발명에 따른 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
이하 바람직한 실시예를 도시한 첨부 도면을 통해 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따라 가이드 레일을 설치하기 위한 승강로의 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 지그부재의 구성을 나타낸 도면이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 연결판재의 구성을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 고정판재의 구성을 나타낸 도면이고, 도 6은 지그부재가 고정판재에 의해 기계실 바닥에 고정되어 있는 상태를 보여주는 사진이고, 도 7은 본 발명에 따른 와이어가 연결되는 연결고리부의 구성을 나타낸 도면이며, 도 8은 본 발명에 따른 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 1을 참조하면, 임의의 빌딩 또는 벽면에 배치되고 적어도 하나의 승강기를 위해 제공되는 임의의 승강로(10)를 도시하고 있다. 승강로(10)는 문에 의해 승강층(12)으로부터 분리될 수 있다.
승강로(10)의 상부에는 기계실(20)이 위치하고 있으며, 기계실(20)에는 리프팅 장치(30)가 설치되어 있다. 여기서, 리프팅 장치(30)는 제어부(32)와, 모터부(34)와, 리프팅부(36)를 포함하여 구성된다. 리프팅 장치(30)는 제어부(32)의 제어에 의해 모터부(34)가 구동되며, 모터부(34)의 정역 회전 구동에 의해 와이어(W)가 상하방향으로 이동가능한 구성을 가진다.
가이드 레일(40)은 엘리베이터카(도시안됨)의 승강 이동을 가이드할 수 있도록 상하 방향으로 길게 설치될 수 있다. 일반적으로 가이드 레일(40)은 대략 2.5 내지 5 M의 길이를 가지며, T자 형상을 가진다.
본 발명에서는 다수개의 가이드 레일(40)을 연결하여 한벌로 하는 구성으로, 가이드 레일(40)의 설치작업을 보다 더 용이하게 하고 있다.
구체적으로, 본 발명에서는 승강로(10)에 가이드 레일(40)을 설치하기 위해, 지그부재(50), 연결판재(60), 고정판재(70), 및 연결고리부(80) 등이 사용된다.
지그부재(50)는 최상부에 위치할 하나의 가이드 레일(40)의 일단에 리프팅 장치(30)의 와이어(W)를 연결하는 기능을 수행한다.
도 2를 참조하면, 지그부재(50)는 제1 부분(51), 제2 부분(53), 및 제3 부분(55)으로 이루어진다.
제1 부분(51)은 제1 체결홀(51a)이 구비되고 와이어 연결을 위한 부분이고, 제2 부분(53)은 제2 체결홀(53a)이 구비되고 가이드 레일 연결을 위한 부분이며, 제3 부분(55)은 제1 부분(51)과 제2 부분(53)을 상호연결하는 바형상의 부분이다. 그 형태에 있어서, 제1 부분(51)은 사각형 형상을 가지며, 제3 부분(55)은 대략 오각형 형상을 가지나, 이에 한정되지는 않는다.
여기서, 제3 부분(55)의 외면에는 나사산이 형성되고 상하로 이동가능하게 너트부재(57)가 결합될 수 있다. 너트부재(57)는 후술하는 바와 같이 기계실 바닥(22)에 고정판재(70)를 이용하여 고정된다.
제2 부분(53)의 제2 체결홀(53a)은 다수개로 형성되고, 가이드 레일(40)의 일단에 형성된 체결홀(41)과 볼트(B)와 너트(N)를 이용하여 체결될 수 있다.
본 실시예에서, 제2 부분(53)의 제2 체결홀(53a)은 4개로 형성되고 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 연결판재(40)는 사각형상으로 제조되며, 다수개의 체결홀(61, 63)이 형성되어 있다.
연결판재(40)는 2개의 가이드 레일(40)을 상호연결하는 기능을 수행한다. 이때, 연결판재(40)는 가이드 레일(40)의 후면 측에서 결합된다.
연결판재(40)의 상부에 있는 체결홀(61)은 체결시 상부에 위치하는 하나의 가이드 레일(40)의 일단과 볼트(B)와 너트(N)를 이용하여 체결되고, 연결판재(40)의 하부에 있는 체결홀(63)은 체결시 하부에 위치하는 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단과 체결된다. 이때, 하나의 가이드 레일(40)의 일단 및 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단에는 연결판재(40)의 체결홈(61) 및 체결홈(63)에 상응하는 체결홈(41)이 각각 형성되어 있음은 물론이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 제3 부분(55)의 너트부재(57)는 기계실 바닥(22)의 와이어 통과홀(24) 상에 고정판재(70)를 이용하여 고정되되, 고정판재(70)에는 일방향으로 개방된 ㄷ자홈(72)을 형성하며, ㄷ자홈(72)을 가이드로 하여 너트부재(57)가 통과하여 고정판재(70) 상에 고정될 수 있다.
도 7을 참조하면, 연결고리부(80)는 와이어가 연결되는 기능을 수행한다.
연결고리부(80)는 U자형의 고리부(82) 및 고리부(82)의 개구된 양단부를 연결하는 축핀(84)으로 이루어지며, 상기 축핀(84)은 고리부(82)의 양단부를 관통하게 끼워 조립하여 지그부재(50)의 제1 부분(51)의 제1 체결홈(51a)에 체결된다.
본 실시예에 있어서, 와이어(W)는 탄소섬유와 열경화성 수지를 복합화하여 성형한 탄소섬유 와이어로서, 직경은 20 내지 23㎜이고, 인장강도는 250 내지 270 MPa이며, 탄성계수는 146 내지 166 GPa인 것을 특징으로 한다.
탄소섬유 와이어는 탄소섬유의 우수한 소재성능을 최대한 보유하도록 하였기 때문에 아래에 제시된 바와 같이 기존 와이어의 특징을 초월하는 특징을 가지고 있다.
또한, 선형에 가깝기 때문에 코일감기가 가능하여 긴 와이어의 제작도 가능한 장점을 가진다.
ㆍ경량: 비중이 15로서, 강재의 약 1/5배
ㆍ고내식성: 산 및 알칼리에 우수한 내식성
ㆍ저선팽창성: 강재의 약 1/20배
ㆍ유연성: 선재에 가까워 코일감기가 가능
ㆍ고강도: PC강에 의한 선재와 동등이상
하기 [표 1]은 탄소섬유 와이어의 바람직한 특성을 나타낸다.
재질 단면 부재직경
(mm)		 인장강도
(MPa)		 탄성계수
(GPa)

탄소섬유
와이어
Figure 112020123270652-pat00001
20.5
260
156
도 8을 참조하면, 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법은, 다수개의 가이드 레일(40)을 승강로(10) 안에 반입하는 단계(ST1)와, 최상부에 위치할 하나의 가이드 레일(40)의 일단에 지그부재(50)를 설치하는 단계(ST2)와, 하나의 가이드 레일(40)을 단위 높이로 리프팅하는 단계(ST3)와, 연결판재(60)를 이용하여 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단을 연결하는 단계(ST4)와, 하나의 가이드 레일(40)에 설치한 지그부재(50)가 기계실 바닥(22)에 도달할 때까지, 나머지 가이드 레일(40)에 대해서 단계(ST3 및 ST4)를 반복하는 단계(ST5)를 포함한다.
구체적으로, 단계(ST1)에서는 상호연결하여 한벌로 하고자 하는 다수개의 가이드 레일(50)을 승강로(10) 안에 반입한다. 여기서, 다수개의 가이드 레일(50)은 예를 들어 10개를 한벌로 구성할 수 있으나, 이는 승강로(10)의 높이에 따라서 변경될 수 있다.
다음에, 단계(ST2)에서는 최상부에 위치할 하나의 가이드 레일(40)의 일단에 리프팅 장치(30)의 와이어(W)를 연결하기 위한 지그부재(50)를 설치한다.
다음에, 단계(ST3)에서는 와이어(W)와 지그부재(50)를 연결하고 리프팅 장치(30)를 작동시켜 상부방향으로 하나의 가이드 레일(40)을 단위 가이드 레일의 길이에 해당하는 단위 높이로 리프팅한다.
예를들어, 다수개의 가이드 레일(40)이 5 M의 길이를 가지는 경우, 단위 가이드 레일의 길이에 해당하는 단위 높이는 5 M가 될 수 있다.
다음에, 단계(ST4)에서는 하나의 가이드 레일(40)을 단위 높이로 유지한 상태에서, 연결판재(60)를 이용하여 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단을 하나의 가이드 레일(40)의 타단과 하나로 연결한다(도 3 및 도 4 참조).
이때, 작업자는 작업대(90) 위에서 연결판재(60)를 이용하여 가이드 레일(40)을 상호연결시킬 수 있으며, 작업효율을 위해서는 다른 하나의 가이드 레일(40)의 일단에 연결판재(60)를 미리 결합시켜 놓을 수 있다(도 3b 참조).
다음에, 단계(ST5)에서는 하나의 가이드 레일(40)에 설치한 지그부재(50)가 기계실 바닥(22)에 도달할 때까지, 나머지 가이드 레일(40)에 대해서 단계(ST3) 및 단계(ST4)를 반복한다.
이때, 하나의 가이드 레일(40)에 설치한 지그부재(50)가 기계실 바닥(22)에 도달하면 지그부재(50)를 고정판재(70)를 이용하여 기계실 바닥(22)에 고정하게 된다(도 5 및 도 6 참조).
따라서, 다수개의 가이드 레일(40)은 리프팅 장치(30)의 와이어(W)에 연결된 지그부재(50)와, 개별 가이드 레일(40)을 연결하는 연결판재(60)에 의해 차례로 연결되어 승강로(10) 내에 실질적으로 수직 위치에 있게 되며, 이후에 가이드 레일(40)의 고정작업을 수행하게 된다.
한편, 다른 실시예에 있어서, 연결판재(60)는 내구성을 강화시키기 위해 열처리스텝을 거치게 된다.
예를 들면, 상기 열처리스텝은, a) 진공상태에서, 730℃에서 1시간 동안 유지하는 스텝과, b) a)스텝후, 1020℃에서 1시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과, c) b)스텝후, 820℃에서 5시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과, d) c)스텝후, 720℃에서 10시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝을 포함하여 수행될 수 있다. 이때, 상기 각 b)스텝, c)스텝 및 d)스텝에서는 5℃/초 ~ 100℃/초의 냉각속도로 냉각이 수행될 수 있다.
상기 냉각속도가 5℃/초 미만인 경우에는 소재의 인성이 저하되고, 상기 냉각속도가 100℃/초를 초과하는 경우에는 소재의 내외부 온도 편차에 의한 열응력에 의하여 소재의 뒤틀림 등 형상의 변화가 발생하여 바람직하지 못하다.
본 실시예에서, 냉각은 질소가스(N2)를 분사시켜 줌으로써 수행될 수 있다.
상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
10 : 승강로
20 : 기계실
22 : 기계실 바닥
30 : 리프팅 장치
40 : 가이드 레일
50 : 지그부재
60 : 연결판재
70 : 고정판재
80 : 연결고리부
90 : 작업대

Claims (8)

  1. 상호연결하여 한벌로 하고자 하는 다수개의 가이드 레일을 승강로 안에 반입하는 제1 단계;
    최상부에 위치할 하나의 가이드 레일의 일단에 리프팅 장치의 와이어를 연결하기 위한 지그부재를 설치하는 제2 단계;
    와이어와 지그부재를 연결하고 리프팅 장치를 작동시켜 상부방향으로 하나의 가이드 레일을 단위 가이드 레일의 길이에 해당하는 단위 높이로 리프팅하는 제3 단계;
    하나의 가이드 레일을 단위 높이로 유지한 상태에서, 연결판재를 이용하여 다른 하나의 가이드 레일의 일단을 하나의 가이드 레일의 타단과 하나로 연결하는 제4 단계: 및
    하나의 가이드 레일에 설치한 지그부재가 기계실 바닥에 도달할 때까지, 나머지 가이드 레일에 대해서 제3 단계 및 제4 단계를 반복하는 제5 단계를 포함하고,
    제4 단계에서, 다른 하나의 가이드 레일의 일단에 연결판재를 미리 결합시켜 놓으며,
    와이어는 탄소섬유와 열경화성 수지를 복합화하여 성형한 탄소섬유 와이어로서, 직경은 20 내지 23㎜이고, 인장강도는 250 내지 270 MPa이며, 탄성계수는 146 내지 166 GPa이고,
    연결판재는 내구성을 강화시키기 위해 열처리스텝을 거치게 되되, 상기 열처리스텝은,
    a) 진공상태에서, 730℃에서 1시간 동안 유지하는 스텝과,
    b) a)스텝후, 1020℃에서 1시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과,
    c) b)스텝후, 820℃에서 5시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝과,
    d) c)스텝후, 720℃에서 10시간 동안 유지시킨 후 냉각시키는 스텝을 포함하되, 상기 각 b)스텝, c)스텝 및 d)스텝에서는 5℃/초 ~ 100℃/초의 냉각속도로 냉각이 수행되는 것을 특징으로 하는 승강로에서의 가이드 레일 설치를 위한 방법.
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