KR102274258B1 - 낚시용 스피닝 릴 - Google Patents

Abstract

본 발명의 과제는, 피니언 기어에 대한 스풀 축의 동심도가 확실하게 얻어짐과 함께, 핸들 회전 조작시에 스풀 축을 덜걱거림 없이 매끄럽게 전후 방향으로 고정밀도로 왕복 이동시킬 수 있는 낚시용 스피닝 릴을 제공하는 것이다.
스풀 축의 전단부측을 지지함과 함께, 피니언 기어에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부를 갖는 지지 부재를 구비하고, 스풀 축을, 피니언 기어의 전단부 전방측에 위치하는 지지 부재와 오실레이트 기구의 미끄럼 이동체의 2개소에서 지지함으로써, 스풀 축의 외주면이 상기 피니언 기어의 내주면과 접촉하는 일 없이 상기 간극 s를 유지하여 지지한다.

Description

낚시용 스피닝 릴{SPINNING REEL FOR FISHING}

본 발명은, 낚시용 스피닝 릴에 관한 것으로, 특히 드라이브 기어에 의해 회전 구동되는 피니언 기어와, 낚싯줄이 권회되는 스풀을 전후 왕복 이동 가능하게 지지함과 함께 상기 피니언 기어에 삽입 관통되는 스풀 축의 지지 구조에 특징을 갖는 낚시용 스피닝 릴에 관한 것이다.

종래, 낚시용 스피닝 릴은, 핸들을 회전 조작함으로써 회전 구동되는 로터와, 낚싯줄이 권회되어 전후 방향으로 왕복 구동되는 스풀을 구비한 구성으로 되어 있다. 일반적으로 알려진 바와 같이, 상기 로터는, 핸들축에 장착된 드라이브 기어와 맞물려 핸들축과 직교하는 방향으로 회전 가능하게 지지된 피니언 기어의 전단부에 로터 너트에 의해 고정됨으로써 회전 구동되고, 또한 상기 스풀을 지지하는 스풀 축은, 상기 피니언 기어에 삽입 관통되고, 드라이브 기어에 의해 구동되는 오실레이트 기구(왕복 이동 장치)에 의해 전후 방향으로 왕복 구동된다.

따라서, 상기 스풀 축은, 핸들을 회전 조작하였을 때, 회전 구동되고 있는 피니언 기어에 삽입 관통된 상태에서 왕복 구동되게 된다. 그로 인해, 스풀에 큰 부하가 작용하여 스풀 축이 휘면, 피니언 기어의 내면과 스풀 축의 접촉압이 커지고, 그것에 의해, 스풀 축의 미끄럼 이동 저항이 증대되어, 핸들의 회전 조작이 무거워져 버린다.

따라서, 예를 들어 특허문헌 1에서는, 피니언 기어의 내주면과 스풀 축의 외주면 사이에 구름 부재를 개재 삽입하여, 피니언 기어의 내주면에 스풀 축을 구름 안내 지지함으로써 전술한 문제에 대처하고 있다.

또한 특허문헌 2에는, 피니언 기어의 내면에 축 방향을 따라 오목부를 형성하고, 피니언 기어의 내면과 스풀 축의 외면 사이에 간극을 형성함으로써, 스풀 축의 미끄럼 이동 저항을 저감시키는 것이 개시되어 있다.

또한, 특허문헌 2에는, 피니언 기어의 전방부에 로터 너트를 나사 결합시켜, 로터 너트와 스풀 축 사이에 배치되는 베어링에 의해 스풀 축의 전단부측을 지지함과 함께, 피니언 기어의 후방부에 설치되는 베어링에 의해 스풀 축의 후단부측을 지지함으로써, 피니언 기어의 내주와 스풀 축의 외주를 비접촉 상태로 하는 구성이 개시되어 있다.

일본 실용신안 출원 공개 평6-11469호 공보 일본 특허 공개 제2001-258438호 일본 특허 공개 제2006-333705호

그러나, 특허문헌 1에 개시되는 스풀 축의 지지 구조에서는, 피니언 기어의 내주와 스풀 축의 외주 사이에 개재되는 구름 부재의 구름 안내로 되므로, 피니언 기어 및 스풀 축의 경도, 내구성이 필요해지고, 재질이 한정적으로 되어 설계의 자유도가 제약됨과 함께, 전후 방향으로 구름 안내하기 위한 스페이스가 필요해져, 치수, 형상 등의 제약이 필요해진다.

또한 특허문헌 2 및 특허문헌 3은 모두, 스풀 축을 지지하고 있는 2개의 지지점 사이의 거리가 짧기 때문에(특허문헌 2에서는, 피니언 기어의 축 방향 길이의 범위 내에서의 2점 지지, 또한 특허문헌 3에서는, 피니언 기어의 양 단부면 근방부끼리의 2점 지지), 피니언 기어의 내주면과 스풀 축의 외주면의 근소한 간극에 의해, 스풀 축이 레이디얼 방향으로 덜걱거리기 쉽다고 하는 문제가 있다.

또한, 특허문헌 3에 개시되어 있는 바와 같이, 피니언 기어에 나사 결합된 로터 너트와 스풀 축 사이에 베어링을 배치하면, 피니언 기어에 대한 로터 너트의 동심도가 발생하기 어렵고(따라서, 피니언 기어에 대한 스풀 축의 동심도가 발생하기 어렵고), 그로 인해, 피니언 기어가 회전하면, 로터 너트의 조립 편심에 의해 스풀 축이 요동할 가능성이 있다. 또한, 스풀 축의 위치 결정에 따라서 오실레이트 기구의 미끄럼 이동체의 위치가 정해지므로, 상기한 바와 같이 스풀 축이 덜걱거리거나 요동하면, 스풀 축(스풀)을 정밀도 좋게 전후 이동시킬 수 없을 가능성이 있다.

본 발명은 상기한 문제에 착안하여 이루어진 것이며, 설계의 자유도를 제약하는 일 없이, 피니언 기어에 대한 스풀 축의 동심도를 확실하게 얻어, 핸들 회전 조작시에 스풀 축을 덜걱거림 없이 매끄럽게 전후 방향으로 정밀도 좋게 왕복 이동시켜, 스풀 축의 미끄럼 이동 저항을 가볍게 할 수 있는 낚시용 스피닝 릴을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 릴 본체에 회전 가능하게 지지된 핸들의 회전 조작에 의해 회전 구동되는 드라이브 기어에 맞물리고, 선단에 로터가 고정된 피니언 기어와, 전단부측에 낚싯줄이 권회되는 스풀을 장착하고, 상기 피니언 기어의 내주와의 사이에 간극 s를 갖고 삽입 관통되는 스풀 축과, 상기 스풀 축의 후단부측을 지지하고, 상기 드라이브 기어의 구동에 수반하여 스풀 축을 전후 방향으로 왕복 구동시키는 오실레이트 기구를 갖는 낚시용 스피닝 릴에 있어서, 상기 스풀 축의 전단부측을 지지함과 함께, 상기 피니언 기어에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부를 갖는 지지 부재를 구비하고, 상기 스풀 축을, 상기 피니언 기어의 전단부 전방측에 위치하는 상기 지지 부재와 상기 오실레이트 기구의 미끄럼 이동체의 2개소에서 지지함으로써, 상기 스풀 축의 외주면이 상기 피니언 기어의 내주면과 접촉하는 일 없이 상기 간극 s를 유지하여 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축은, 그 외주면이 피니언 기어의 내주면과 접촉하는 일 없이 왕복 구동 가능하게 전후 단부측의 2개소에서 지지되므로, 스풀 축이 전후 왕복 이동하였을 때의 저항이 가볍고, 핸들의 회전 조작도 가볍다. 또한, 스풀에 큰 부하가 작용하여 스풀 축이 휘어도, 스풀 축과 피니언 기어 사이의 간극에 의해, 스풀 축과 피니언 기어의 접촉을 피할 수 있다. 마찬가지로, 예를 들어 핸들 회전 조작시의 드라이브 기어와 피니언 기어의 맞물림에 수반되는 부하에 의해 피니언 기어가 휘어도, 피니언 기어가 스풀 축과 접촉하는 것을 피할 수 있어, 미끄럼 이동 저항이 발생하는 일은 없다.

또한, 상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축은, 그 전단부측이 상기 피니언 기어의 전단부보다도 전방측에서 지지 부재에 의해 지지됨과 함께, 그 후단부측이 오실레이트 기구의 미끄럼 이동체에 의해 지지되므로, 2개소의 지지부의 간격이 종래보다도 길어져, 스풀 축이 레이디얼 방향으로 덜걱거리기 어려워진다.

또한, 상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축의 전단부측은, 피니언 기어에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부를 갖는 지지 부재에 의해 지지되어 있어, 피니언 기어에 대한 스풀 축의 동심도가 확실하게 얻어진다. 따라서, 피니언 기어는 안정된 상태에서 회전할 수 있고, 이에 의해, 피니언 기어에 삽입 관통되는 스풀 축은 안정적으로 정밀도 좋게 전후 방향으로 미끄럼 이동하는 것이 가능해진다.

또한, 상기 구성에 있어서, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부는, 그 내주면에서 상대측 부재와 끼워 맞추어져도 되고, 혹은 그 외주면에서 상대측 부재와 끼워 맞추어져도 된다. 또한, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부는, 피니언 기어에 대한 동심도를 얻을 수만 있으면, 그 끼워 맞춤 단면의 형상은 임의이다. 즉, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부와 상대측 부재와 끼워 맞춤부의 끼워 맞춤은, 원형(진원) 단면끼리의 끼워 맞춤에 의해 이루어져도 되고, 혹은 적어도 일부에 원호를 갖는 대략 원형 또는 그 이외의 단면끼리의 끼워 맞춤에 의해 이루어져도 된다. 또한, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부는, 피니언 기어와 직접적으로 끼워 맞추어지는 것이 바람직하지만, 피니언 기어에 대한 동심도를 얻을 수만 있으면, 피니언 기어 이외의 다른 부재와 끼워 맞추어져도 상관없다.

본 발명에 따르면, 피니언 기어에 대한 스풀 축의 동심도가 확실하게 얻어짐과 함께, 핸들 회전 조작시에 스풀 축을 덜걱거림 없이 매끄럽게 전후 방향으로 정밀도 좋게 왕복 이동시킬 수 있는 낚시용 스피닝 릴이 얻어진다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 일부 단면을 갖는 측면도.
도 2의 (a)는 도 1의 주요부 확대도, (b)는 (a)의 A-A선을 따르는 단면도.
도 3의 (a)는 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 주요부 확대 단면도, (b)는 (a)의 B-B선을 따르는 단면도, (c)는 (a)의 C-C선을 따르는 단면도.
도 4의 (a)는 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 주요부 확대 단면도, (b)는 (a)의 D-D선을 따르는 단면도.
도 5의 (a)는 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 주요부 확대 단면도, (b)는 (a)의 A-A선을 따르는 단면도.
도 6은 도 5의 (a)의 P부의 확대 단면도.
도 7의 (a)는 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 일부 단면을 갖는 주요부 확대도, (b)는 (a)의 B-B선을 따르는 단면도.
도 8은 도 7의 (a)의 Q부의 확대 단면도.
도 9의 (a)는 본 발명의 제6 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 일부 단면을 갖는 주요부 확대도, (b)는 (a)의 C-C선을 따르는 단면도.
도 10은 도 9의 (a)의 R부의 확대 단면도.
도 11은 본 발명의 제7 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 주요부 확대 단면도.

이하, 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 실시 형태에 대해 도면을 참조하면서 구체적으로 설명한다.

도 1 및 도 2는, 본 발명의 제1 실시 형태를 도시하고 있다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 낚시용 스피닝 릴의 릴 본체(1)에는, 낚싯대에 장착되는 릴 다리(1a)가 일체 형성되어 있고, 그 전방에는 회전 가능하게 지지된 로터(2)와, 로터(2)의 회전 운동과 동기하여 전후 이동 가능하게 지지된 스풀(3)이 배치되어 있다.

릴 본체(1) 내에는, 핸들축(5a)이 회전 가능하게 지지되어 있고, 그 돌출 단부에는, 핸들(5)이 장착되어 있다. 또한, 핸들축(5a)에는, 권취 구동 기구가 결합되어 있고, 이 권취 구동 기구는, 핸들축(5a)에 장착되고, 내치가 형성된 드라이브 기어(구동 기어)(7)와, 이 드라이브 기어(7)에 맞물림과 함께 핸들축(5a)과 직교하는 방향으로 연장되고, 내부에 축 방향으로 연장되는 공동부(8a)가 형성된 피니언 기어(8)를 구비하고 있다. 또한, 피니언 기어(8)는, 그 후단부측에 치부(8b)가 형성되어 있고, 이 치부(8b)가 드라이브 기어(7)와 맞물린다.

피니언 기어(8)의 전방측에는 수나사부(8c)가 형성되어 있고, 로터(2)의 중심 구멍을 피니언 기어(8)의 전단부에 끼워 맞추고, 이 부분에서 수나사부(8c)에 로터 너트(9)를 체결함으로써 로터(2)가 피니언 기어(8)에 대해 고정된다. 이 경우, 로터(2)는, 비원형 단면의 끼워 맞춤부(2b)에서 피니언 기어(8)의 외주면(비원형)에 회전 방지 끼워 맞춤된다.

본 실시 형태의 피니언 기어(8)는, 그 치부(8b)와 드라이브 기어(7)의 맞물림 부위의 전방(스풀측)의 2개소에서 베어링(10a, 10b)을 통해 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지되어 있고, 그 공동부(8a)에는, 핸들축(5a)과 직교하는 방향으로 연장되고, 전단부측에 스풀(3)을 장착한 스풀 축(3a)이 축 방향으로 이동 가능하게 삽입 관통되어 있다. 이 경우, 피니언 기어(8)의 중간 영역의 외주에는, 공지의 일방향 클러치(11)가 배치되어 있고, 릴 본체(1)의 후방으로 회전 가능하게 지지된 전환 레버(11a)를 전환 조작함으로써, 피니언 기어(로터)의 회전 상태를 전환 가능하게 하고 있다(양방향의 회전 상태/낚싯줄 권취 방향만의 회전 상태를 전환함). 또한, 전방측의 베어링(10a)은, 피니언 기어(8)에 대해 회전 방지되는 일방향 클러치(11)의 내륜(11b)과 릴 본체(1) 사이에 개재 삽입되고, 후방측의 베어링(10b)은 피니언 기어(8)의 치부(8b)와 드라이브 기어(7)의 맞물림 부위의 근방에 와셔(10c)를 통해 설치된다.

피니언 기어(8)에는, 스풀(3)[스풀 축(3a)]을 전후 왕복 이동시키기 위한 왕복 이동 장치(오실레이트 기구)(12)가 결합되어 있다.

본 실시 형태의 왕복 이동 장치(12)는, 릴 본체(1) 내에 회전 가능하게 지지되고, 스풀 축(3a)과 평행하게 연장되는 나사축(웜 샤프트)(13)과, 스풀 축(3a)의 후단부에 고정되는 미끄럼 이동체(오실레이팅 슬라이더)(15)를 구비하고 있다. 나사축(13)의 전단부에는, 피니언 기어(8)와 맞물리는 오실레이트 기어(16)가 설치되어 있고, 나사축(13)은 핸들(5)을 회전 조작함으로써, 드라이브 기어(7), 피니언 기어(8) 및 오실레이트 기어(16)를 통해 회전 구동되도록 되어 있다.

나사축(13)의 외주면에는, 축 방향을 따라 나선 형상의 캠 홈(13a)이 형성되어 있고, 이 캠 홈(13a)에, 미끄럼 이동체(15)에 수용 보유 지지된 결합 핀(18)의 결합 갈고리(도시하지 않음)가 결합되어 있다.

미끄럼 이동체(15)는, 원통 형상의 수용 구멍을 갖는 본체(15A)를 구비하고 있고, 이 본체(15A)가 스풀 축(3a)의 후단부에 장착되어, 스풀 축(3a)의 후단부가 지지된 상태로 되어 있다. 이 경우, 스풀 축(3a)의 후단부 부분에는, 단면이 비원형이고 핸들축의 축 방향과 직교하는 평탄면이 형성되어 있고, 이 평탄면에 대해 빠짐 방지 부재(플레이트)(20)가 접합되어, 핸들축 방향으로부터 고정 나사(21)가 나사 삽입됨으로써, 스풀 축(3a)은 미끄럼 이동체(15)에 대해 회전 방지 고정되어 있다.

미끄럼 이동체(15)의 본체(15A)의 원통 형상의 상기 수용 구멍 내에는, 원기둥 형상으로 구성된 결합 핀(18)이 수용 보유 지지되어 있고, 그 일단부측(선단부)에는, 나사축(13)의 캠 홈(13a)에 결합되는 상기 결합 갈고리가 형성되어 있다. 또한, 결합 핀의 타단부측은 빠짐 방지 부재(20)에 접합되어 빠짐 방지 보유 지지되어 있다. 또한, 미끄럼 이동체(15)[본체(15A)]는 나사축(13)과 평행하게 연장되는 가이드(23)에 의해 회전 방지되면서 전후 방향으로 이동 가능하게 안내 지지되어 있다.

도 2에 명확하게 도시되는 바와 같이, 스풀 축(3a)은, 그 외주면이 피니언 기어(8)의 내주면과 접촉하는 일 없이[피니언 기어(8)의 내주면과의 사이에 간극 s를 두고] 피니언 기어(8)의 공동부(8a) 내에 그 전체 길이에 걸쳐 삽입 관통되어, 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 그 전단부측이 지지 부재(60)에 의해 지지됨과 함께, 피니언 기어(8)의 후단부로부터 돌출되는 그 후단부측이 전술한 바와 같이 왕복 이동 장치(12)의 미끄럼 이동체(15)에 의해 지지된다.

본 실시 형태에 있어서, 지지 부재(60)는, 단차가 있는 통 형상체로서 형성되어 있고, 그 외주 플랜지 단부(60c)가 나사(50)를 통해 로터(2)에 장착 고정된다. 또한, 지지 부재(60)는, 로터 너트(9) 및 피니언 기어(8)를 외측으로부터 둘러싸도록 피니언 기어(8)의 전방측으로 연장되어 있고, 예를 들어 로터 너트(9)와 비원형의 끼워 맞춤부에 의해 끼워 맞추어짐으로써 로터 너트(9)의 회전 방지 부재로서의 기능도 하도록 되어 있다.

또한, 지지 부재(60)는, 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부(60a)와, 스풀 축(3a)의 선단측을 베어링(90)을 통해 지지하는 지지부(60b)를 갖는다. 동심 끼워 맞춤부(60a)는 원형 단면을 이루고 있고, 그 원형의 내주면이 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 선단 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다. 또한, 지지부(60b)는 원통 형상을 이루어 피니언 기어(8)의 전단부(8e)보다도 전방측으로 연장되어 있고, 피니언 기어(8)의 전단부(8e)보다도 전방측에서 스풀 축(3a)의 선단측을 베어링(90)을 통해 전후 이동 가능하게 지지한다. 즉, 스풀 축(3a)은 피니언 기어(8)와 동심적인 지지 부재(60)에 베어링(90)을 통해 지지됨으로써, 피니언 기어(8)에 대한 동심도가 확보된다.

이와 같이, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축(3a)은, 그 외주면이 피니언 기어(8)의 내주면과 접촉하는 일 없이 간극 s를 유지하여 왕복 구동 가능하게 전후 단부측의 2개소에서 지지되므로, 스풀 축(3a)이 전후 왕복 이동하였을 때의 저항이 가볍고, 핸들의 회전 조작도 가볍다. 또한, 스풀(3)에 큰 부하가 작용하여 스풀 축(3a)이 휘어도, 스풀 축(3a)과 피니언 기어(8) 사이의 간극 s에 의해, 스풀 축(3a)과 피니언 기어(8)의 접촉을 피할 수 있다. 마찬가지로, 예를 들어 핸들 회전 조작시의 드라이브 기어(7)와 피니언 기어(8)의 맞물림에 수반되는 부하에 의해 피니언 기어(8)가 휘어도, 피니언 기어(8)가 스풀 축(3a)과 접촉하는 것을 피할 수 있어, 미끄럼 이동 저항이 발생하는 일은 없다.

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축(3a)은, 그 전단부측이 피니언 기어(8)의 전단부보다도 전방측에서 지지 부재(60)에 의해 지지됨과 함께, 그 후단부측이 왕복 이동 장치(12)의 미끄럼 이동체(15)에 의해 지지되므로, 2개소의 지지부의 간격이 종래보다도 길어져, 스풀 축(3a)이 레이디얼 방향으로 덜걱거리기 어려워진다.

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축(3a)의 전단부측은, 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부(60a)를 갖는 지지 부재(60)에 의해 지지되어 있고, 피니언 기어에 대한 로터 너트의 중심 어긋남에 의한 영향을 받는 일이 없어, 피니언 기어(8)에 대한 스풀 축(3a)의 동심도가 확실하게 얻어진다. 따라서, 피니언 기어(8)는 안정된 상태에서 회전할 수 있고, 이에 의해, 피니언 기어(8)에 삽입 관통되는 스풀 축(3a)은 안정적으로 정밀도 좋게 전후 방향으로 미끄럼 이동하는 것이 가능해진다.

도 3은, 본 발명의 제2 실시 형태를 도시하고 있다. 본 실시 형태에서는, 제1 실시 형태와 같이 지지 부재(60)가 피니언 기어(8)에 대해 동심적으로 직접 끼워 맞추어지는 것이 아니라, 피니언 기어(8)에 대해 동심적으로 끼워 맞추어지는 로터(2)에 대해 지지 부재(60)가 또한 동심적으로 끼워 맞추어진다.

구체적으로는, 본 실시 형태에 있어서, 로터(2)는 제1 실시 형태와 마찬가지로 비원형 단면의 끼워 맞춤부(2b)가 피니언 기어(8)의 외주[비원형 끼워 맞춤부(8f)]에 회전 방지 끼워 맞춤되는[도 3의 (c)의 단면 참조] 동시에, 예를 들어 끼워 맞춤부(2b)로부터 전방으로 연속되는 동심 끼워 맞춤부(2c)의 원형 내주면이 피니언 기어(8)의 전단부측[예를 들어, 수나사부(8c)와 비원형 끼워 맞춤부(8f) 사이에 설치됨]의 원형 단면의 끼워 맞춤부(8g)의 외주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다.

또한, 지지 부재(60)의 외주 플랜지 단부(60c)가 나사(50)를 통해 장착 고정되는 로터(2)의 직경 방향 연장부(2b)에는, 전방을 향해 원통 형상으로 돌출되는 끼워 맞춤부(2a)가 설치되고, 이 끼워 맞춤부(2a)의 원형의 내주면에는, 로터 너트(9)와 회전 방지 끼워 맞춤되는 지지 부재(60)의 동심 끼워 맞춤부로서의 내측 통부(60a)가 동심적으로 끼워 맞추어진다. 이 경우, 동심 끼워 맞춤부로서의 내측 통부(60a)는, 특히 도 3의 (b)에 도시되는 바와 같이, 그 내주면이 비원형으로 형성되어 로터 너트(9)와 회전 방지 끼워 맞춤됨과 함께, 그 외주면이 원형을 이루어 로터(2)의 끼워 맞춤부(2a)의 원형의 내주면과 동심적으로 끼워 맞추어진다. 또한, 지지 부재(60)의 지지부(60b)는 제1 실시 형태와 마찬가지로, 원통 형상을 이루어 피니언 기어(8)의 전단부(8e)보다도 전방측으로 연장되어 있고, 이 전방측에서 스풀 축(3a)의 선단측을 베어링(90)을 통해 전후 이동 가능하게 지지한다. 즉, 본 실시 형태에 있어서, 스풀 축(3a)은 피니언 기어(8)와 동심적인 로터(2)와, 로터(2)와 동심적인 지지 부재(60)를 통해, 피니언 기어(8)에 대한 동심도가 확보된다. 또한, 그 이외의 구성은, 제1 실시 형태와 동일하다. 따라서, 본 실시 형태에 있어서도, 제1 실시 형태와 마찬가지의 작용 효과를 발휘할 수 있다.

도 4는 본 발명의 제3 실시 형태를 도시하고 있다. 본 실시 형태에서는, 로터 너트(9)가 제1 및 제2 실시 형태에 있어서의 지지 부재(60)를 겸하고 있다. 구체적으로는, 로터 너트(9)는 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부(9a)와, 스풀 축(3a)의 선단측을 베어링(90)을 통해 지지하는 지지부(9b)를 갖는다. 동심 끼워 맞춤부(9a)는 원형 단면을 이루고 있고, 그 원형의 내주면이 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 선단 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다[이 경우, 로터 너트(9)의 동심도는, 동심 끼워 맞춤부(9a)에 의해 확보되므로, 수나사부(8c)는 소정의 여유도를 갖고 나사 결합되게 됨]. 또한, 지지부(9b)는 원통 형상을 이루어 피니언 기어(8)의 전단부(8e)보다도 전방측으로 연장되어 있고, 피니언 기어(8)의 전단부(8e)보다도 전방측에서 스풀 축(3a)의 선단측을 베어링(90)을 통해 전후 이동 가능하게 지지한다. 즉, 스풀 축(3a)은 피니언 기어(8)와 동심적인 로터 너트(9)에 베어링(90)을 통해 지지됨으로써, 피니언 기어(8)에 대한 동심도가 확보된다. 또한, 그 이외의 구성은, 제1 실시 형태와 동일하다. 따라서, 본 실시 형태에 있어서도, 제1 실시 형태와 마찬가지의 작용 효과를 발휘할 수 있다.

도 5 및 도 6은, 본 발명의 제4 실시 형태를 도시하고 있다. 본 실시 형태에서는, 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 돌출 단부는, 로터 너트(9)와 스풀 축(3a) 사이에 개재 삽입되는 지지 부재(40)에 의해 지지된다. 구체적으로는, 이 지지 부재(40)는, 외륜(40a)과, 내륜(40b)과, 외륜(40a)과 내륜(40b) 사이에 구름 이동 가능하게 보유 지지되는 복수의 전동체(40c)를 갖는 구름 베어링으로서 구성되어 있고, 통 형상의 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 외주면 사이에 개재 삽입되어 스풀 축(3a)을 지지함으로써, 피니언 기어(8)와 스풀 축(3a) 사이에 간극 s를 형성하여 피니언 기어(8)의 내주면과 스풀 축(3a)의 외주면을 비접촉 상태로 유지한다.

특히, 본 실시 형태에서는, 지지 부재(40)의 내주면[구름 베어링(40)의 내륜(40b)의 내주면]과 스풀 축(3a)의 외주면 사이에 합성 수지 또는 금속으로 이루어지는 환 형상의 컬러 부재(42)가 개재 삽입되어 있고, 이 컬러 부재(42)의 외주면과, 스풀 축(3a)을 향해 직경 방향 내측에 환 형상으로 돌출되는 로터 너트(9)의 환 형상 돌출부(9b)의 내주면 사이에 지지 부재(40)가 개재 삽입된다. 또한, 컬러 부재(42)는, 전술한 바와 같이 금속 또는 수지재로 형성되어, 미끄럼 이동성의 향상을 도모함과 함께, 직경 치수 및 축 방향 길이가 규격화되어 있는 구름 베어링(볼 베어링)을 릴의 구성부의 지지 부재로서 채용할 때의 설계 자유도의 향상도 도모하고 있다.

또한, 지지 부재(40)는, 피니언 기어(8)의 전단부 외주면과 끼워 맞추어져 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부(40ab)를 갖는다. 구체적으로는, 이 동심 끼워 맞춤부(40ab)는, 지지 부재인 구름 베어링(40)의 외륜(40a)에 의해 형성된다. 즉, 본 실시 형태에서는, 구름 베어링(40)의 외륜(40a)을 내륜(40b)보다도 축 방향으로 길게 연장시켜 원환상의 동심 끼워 맞춤부(40ab)를 형성함과 함께, 피니언 기어(8)의 수나사부(8c)의 전단부로부터 그것보다도 소직경의 돌출 끼워 맞춤부(8d)를 단차부(8f)를 통해 전방을 향하게 하여 축 방향으로 돌출시켜 설치함으로써, 동심 끼워 맞춤부(40ab)가 수나사부(8c)의 전방에서 피니언 기어(8)의 외주면과 끼워 맞추어질 수 있는 간극 c를 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 돌출 끼워 맞춤부(8d) 사이에 형성하도록 하고 있다.

이 경우, 동심 끼워 맞춤부(40ab)는, 원형 단면을 이루고 있고, 단차부(8f)의 단부면에 접촉하도록 그 원형의 내주면이 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 돌출 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다. 즉, 스풀 축(3a)은 피니언 기어(8)와 동심적인 개재 삽입 지지 부재[구름 베어링(40)]를 통해 지지됨으로써, 피니언 기어(8)에 대한 동심도가 확보된다.

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴은, 피니언 기어(8)로부터의 지지 부재(40)의 빠짐을 축 방향에서 방지하기 위한 빠짐 방지부를 더 갖는다. 구체적으로는, 본 실시 형태에 있어서, 이 빠짐 방지부는, 로터 너트(9)에 의해 형성된다. 즉, 본 실시 형태에서는, 로터 너트(9)의 환 형상 돌출부(9b)의 전단부를 직경 방향 내측으로 돌출시켜 빠짐 방지 접촉부(9c)를 형성하고, 피니언 기어(8)의 돌출 끼워 맞춤부(8d)에 끼워 맞추어지는 지지 부재로서의 구름 베어링(40)의 외륜(40a)의 전단부 테두리에 빠짐 방지 접촉부(9c)를 접합함으로써, 피니언 기어(8)로부터의 지지 부재(40)의 빠짐을 축 방향에서 방지하고 있다. 또한, 빠짐 방지 접촉부(9c) 또는 단차부(8f)와 외륜(40a)의 단부면과의 사이에 탄성재를 개재시키면, 빠짐 방지 장착 상태의 안정화 면에서 바람직하다.

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴은, 로터 너트(9)의 회전 방지 부재(52)도 갖는다. 이 회전 방지 부재(52)는, 예를 들어 로터 너트(9)의 외주면과 비원형의 끼워 맞춤부에 의해 끼워 맞추어짐으로써 피니언 기어(8)와의 체결 후의 로터 너트(9)의 회전을 방지함과 함께, 나사(50)를 통해 로터(2)에 장착 고정된다.

또한, 본 실시 형태에 있어서, 피니언 기어(8)를 회전 가능하게 지지하는 전방측의 베어링(10a)은, 피니언 축(8)측[본 실시 형태에서는, 일방향 클러치(11)의 내륜(11b)측]에 회전 가능하게 끼워 맞춤되는 내륜(62)과, 릴 본체(1)의 피끼워 맞춤 부위(1b)에 끼워 맞춤되는 외륜(60)과, 이들 내외륜(60, 62) 사이에 배치되는 다수의 전동체(63)를 구비하고 있고, 릴 본체(1)의 내부 프레임(1a)의 벽부(79, 78) 사이에 끼워진 상태에서 조립된다. 그리고, 외륜(60)과 릴 본체(1)의 피끼워 맞춤 부위(1b) 사이 및 내륜(62)과 일방향 클러치(11)의 내륜(11b) 사이에는, 탄성 부재(또는 연질 부재)에 의한 O링(72, 74)이 배치되어 있다. 이 경우, 각 O링(72, 74)은, 그 장착 상태가 안정되도록, 개재 부분에 홈을 형성하여 장착되어 있고, 본 실시 형태에서는, 내륜(62)의 축 방향의 대략 중앙 부분과 대향하여 일방향 클러치(11)의 내륜(11b)의 외주면에 원주 홈(75)을 형성함과 함께, 외륜(60)의 축 방향의 단부 테두리 부분과 대향하여 릴 본체(1)의 피끼워 맞춤 부위(1b)에 테이퍼 홈(70)을 형성하고, 이들 홈(70, 75)에 O링(72, 74)을 장착하고 있다.

이 경우, 각 홈(70, 75)의 깊이는, 각각에 장착되는 O링(72, 74)의 직경보다도 약간 작게 형성됨과 함께, 각 홈의 개구 폭은, 각각에 장착되는 O링(72, 74)의 직경보다도 약간 크게 형성되어 있고, 각 O링(72, 74)을 홈(70, 75) 내에 장착하면, 각 O링(72, 74)은, 홈(70, 75)으로부터 약간 돌출됨과 함께, 홈(70, 75) 내에서 축 방향을 따라 변형할 수 있도록 되어 있다.

이로 인해, 각 홈(70, 75)에 O링(72, 74)을 장착한 상태에서 베어링(10a)을 축 방향을 따라 릴 본체(1)에 끼워 넣으면, O링(72, 74)은, 축 방향으로 변형되면서 찌부러질 수 있어, 이 결과, 외륜(60)과 릴 본체(1)의 피끼워 맞춤 부위(1b) 사이 및 내륜(62)과 일방향 클러치(11)의 내륜(11b) 사이에서 확실한 시일이 실현된다.

베어링(10a)의 내륜(62)에는, 일방향 클러치(11)의 내륜(11b)이 근소한 끼워 맞춤 여유도를 갖고 끼워 맞춤되어 있어, O링(74)을 개재함으로써 끼워 맞춤 여유도(덜걱거림)가 흡수된다. 또한, 베어링(10a)의 외륜(60)에 대해서도, 릴 본체(1)의 피끼워 맞춤 부위(1b)에 대해 근소한 끼워 맞춤 여유도를 갖고 끼워 맞춤되어 있어, O링(72)을 개재함으로써 끼워 맞춤 여유도(덜걱거림)가 흡수되어 있다. 즉, 베어링(10a)의 내외륜(60, 62)의 내외주면에 각각 O링(72, 74)을 설치한다고 하는 간이한 구성으로, 장기에 걸쳐 시일 기능의 유지가 도모되게 된다.

이상과 같은 베어링(10a)의 구조는, O링(72, 74)의 예압에 의해, 부재끼리가 조심(調心)되어, 회전감이 안정 및 향상되므로 유익하다. 즉, 통상의 베어링 조립 장착 구조에서는, 베어링의 내외주에 조립을 위한 클리어런스가 있고, 그로 인해, 조립 장착된 베어링이 부품 하중에 의해 일방향으로 치우칠 가능성이 있다. 따라서, 릴의 방향을 바꾸거나, 핸들이나 스풀 등을 취향에 따라 중량이 다른 것으로 교환하였을 때, 베어링의 치우침 방향이나 치우침 정도가 바뀌어, 베어링에 의해 지지되는 회전 부재의 회전감이 변화되는 경우가 있다. 이러한 문제를 피하기 위해, 베어링의 조립 클리어런스를 없애고 억지 끼워 맞춤의 조립 장착 설정으로 하는 것도 생각되지만, 그 경우에는, 분해 및 조립이 곤란해져 버린다. 그러나, 상기한 바와 같은 베어링(10a)의 O링 개재 삽입 구조를 채용하면, 억지 끼워 맞춤의 조립 장착 설정으로 할 필요없이, 전술한 클리어런스를 수반하는 경우라도, 부재끼리가 조심되어, 회전감이 안정 및 향상된다. 또한, 장착한 O링(또는 연질 부재)(72, 74)이 댐퍼로서 작용하여, 기어 노이즈나 구름 베어링 자체의 구름 노이즈를 손이나 귀로 느끼기 어렵게 하는 효과도 있다.

또한, 상기 구성에 있어서, O링은 베어링(10a)의 내륜(62)측 또는 외륜(60)측 중 한쪽에만 설치되어도 된다. 또한, 베어링(10a)의 이러한 구조는, 다른 구름 베어링 또는 다른 타입의 베어링에도 적용할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 스풀 축(3a)은, 지지 부재(40)에 의해, 그 외주면이 피니언 기어(8)의 내주면과 접촉하는 일 없이 간극 s를 유지하여 전후 이동 가능하게 지지되므로, 그 전후 이동시의 미끄럼 이동 저항이 가볍고, 따라서, 핸들(5)의 회전 조작도 가볍다. 또한, 스풀(3)에 큰 부하가 작용하여 스풀 축(3a)이 휘어도, 개재 삽입 지지 부재(40)에 의해 스풀 축(3a)과 피니언 기어(8) 사이에 형성되는 간극 s에 의해, 스풀 축(3a)과 피니언 기어(8)의 접촉을 피할 수 있다.

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 있어서, 지지 부재(40)는, 피니언 기어(8)의 내주면과 스풀 축(3a)의 외주면 사이가 아닌, 피니언 기어(8)의 전단부의 외주면에 나사 결합되는 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 외주면 사이에 개재 삽입되어 있으므로, 피니언 기어(8)의 내외경 치수의 증대(따라서, 릴의 대형화 및 중량 증가)를 최소한으로 억제하면서 스풀 축(3a)의 미끄럼 이동 저항을 가볍게 할 수 있고, 또한 충분한 크기 및 강도의 개재 삽입 지지 부재(40)를 사용할 수 있으므로, 강도 저하를 초래하는 일이 없다(필요한 정격 하중을 만족시킬 수 있음).

또한, 본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴에 있어서, 지지 부재(40)는 피니언 기어(8)의 전단부와 끼워 맞추어져 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부(40ab)를 가지므로, 지지 부재(40)에 의해 지지되는 스풀 축(3a)의 피니언 기어(8)에 대한 동심도를 확실하게 얻을 수 있다. 따라서, 피니언 기어(8)가 안정된 상태로 회전할 수 있고, 이에 의해, 피니언 기어(8)에 삽입 관통되는 스풀 축(3a)도 불필요한 미끄럼 이동 저항을 받는 일 없이 안정적으로 정밀도 좋게 전후 이동하는 것이 가능해진다. 또한, 지지 부재(40)가 다른 중간 부재를 개재시키는 일 없이 동심 끼워 맞춤부(40ab)에 의해 피니언 기어(8)에 대해 직접적으로 끼워 맞춤되므로, 중간 부재의 치수 오차의 누적에 의해 동심 정밀도를 저하시키지 않게 된다.

도 7 및 도 8은, 본 발명의 제5 실시 형태를 도시하고 있다. 도시와 같이, 본 실시 형태에서는, 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 돌출 단부와 로터 너트(9) 사이에 개재 삽입되는 지지 부재가 구름 베어링이 아닌 미끄럼 베어링(예를 들어, 합성 수지제의 부시 부재 또는 컬러 부재)(45)에 의해 형성된다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제4 실시 형태와 같이 로터 너트(9)에 환 형상 돌출부(9b)가 설치되지 않고, 또한 컬러 부재(42)도 설치되지 않고, 지지 부재로서의 미끄럼 베어링(45)은, 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 전단부(8e)로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 외주면과의 사이에 직접적으로 개재 삽입되어, 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 돌출 끼워 맞춤부(8d) 사이에 형성되는 제4 실시 형태의 간극 c를 완전히 메우도록 피니언 기어(8)측을 향해 축 방향으로 돌출되는 그 동심 끼워 맞춤부(45a)가 피니언 기어(8)의 돌출 끼워 맞춤부(8d)와 동심적으로 끼워 맞추어진다. 이 경우도, 동심 끼워 맞춤부(45a)는 원형 단면을 이루고 있고, 피니언 기어(8)의 단차부(8f)의 단부면에 접촉하도록 그 원형의 내주면이 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 돌출 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다. 또한, 그 이외의 구성은 제4 실시 형태와 동일하다. 따라서, 이러한 구성이라도, 제4 실시 형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있음과 함께, 지지 부재의 구조가 간략화된다.

도 9 및 도 10은 본 발명의 제6 실시 형태를 도시하고 있다. 도시와 같이, 본 실시 형태는, 제4 실시 형태의 변형예이며, 지지 부재로서의 구름 베어링(40)의 외륜(40a)을 내륜(40b)보다도 축 방향으로 길게 연장시키지 않고, 외륜(40a)과 내륜(40b)을 동일한 축 방향 치수로 하고, 동심 끼워 맞춤부(40ab)로서의 외륜(40a)의 원형 단면의 단부 테두리부를 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 돌출 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 동심적으로 끼워 맞춤시키고 있다.

또한, 본 실시 형태에서는, 지지 부재(40)의 내주면과 스풀 축(3a)의 외주면 사이에 개재 삽입되는 컬러 부재(42)가, 피니언 기어(8)의 전단부의 내주면(8g)과 동심적으로 끼워 맞추어지는 끼워 맞춤부(42a)를 갖는다. 이 끼워 맞춤부(42a)도, 동심 끼워 맞춤부(40ab)와 마찬가지로, 원형 단면을 이루고 있고, 그 원형의 외주면이 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 전단부의 내주면에 대해 동심적으로 끼워 맞추어진다.

또한, 본 실시 형태에서는, 피니언 기어(8)로부터의 지지 부재(40)의 빠짐을 축 방향에서 방지하기 위한 빠짐 방지부가, 로터 너트(9)가 아닌, 로터 너트(8)에 걸림 장착되는 별도의 부재에 의해 형성된다. 구체적으로는, 본 실시 형태에서는, 로터 너트(9)의 전방 단부면에 이것과 접촉하도록 장착되는 빠짐 방지 부재(91)가 설치된다. 이 빠짐 방지 부재(91)는, 그 직경 방향 외측 단부가 대략 L자형으로 굴곡됨과 함께, 그 굴곡 단부(91b)가 로터 너트(9)의 외면의 걸림 홈(9d)에 걸림으로써 로터 너트(9)에 장착된다. 또한, 빠짐 방지 부재(91)는, 그 직경 방향 내측 단부(91a)가 피니언 기어(8)의 돌출 끼워 맞춤부(8d)에 끼워 맞추어지는 지지 부재로서의 구름 베어링(40)의 외륜(40a)의 전단부 테두리에 접촉함으로써, 피니언 기어(8)로부터의 개재 삽입 지지 부재(40)의 빠짐을 축 방향에서 방지한다. 또한, 전술한 실시 형태와 같이, 로터 너트(9)에, 직접, 빠짐 방지 접촉부(9c)를 형성해도 된다.

본 실시 형태의 이러한 구성에 의하면, 지지 부재(40)의 동심 끼워 맞춤부(40ab)와 컬러 부재(42)의 끼워 맞춤부(42a)의 양자에 의해 피니언 기어(8)에 대한 스풀 축(3a)의 동심도가 확보되므로, 동심도의 정밀도가 더욱 향상된다.

도 11은, 본 발명의 제7 실시 형태를 도시하고 있다. 도시한 바와 같이, 본 실시 형태도 제4 실시 형태의 변형예이며, 제6 실시 형태와 마찬가지로, 지지 부재로서의 구름 베어링(40)의 외륜(40a)을 내륜(40b)보다도 축 방향으로 길게 연장시키지 않고, 외륜(40a)과 내륜(40b)을 동일한 축 방향 치수로 하여, 외륜(40a)의 원형 단면의 단부 테두리부를 동심 끼워 맞춤부(40ab)로 하지만, 본 실시 형태에서는, 동심 끼워 맞춤부(40ab)로서의 외륜(40a)의 원형 단면의 단부 테두리부(단부 테두리부의 외주면)가 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 돌출 끼워 맞춤부(8d)의 내주면(8h)에 동심적으로 끼워 맞추어져 있다. 바꾸어 말하면, 지지 부재로서의 구름 베어링(40)은, 로터 너트(9)의 내주면과 피니언 기어(8)의 전단부로부터 돌출되는 스풀 축(3a)의 외주면 사이에 개재 삽입된 상태에서 피니언 기어(8)와 스풀 축(3a) 사이에도 개재 삽입된 배치 형태로 되어 있다. 또한, 그 이외의 구성은 제4 실시 형태와 동일하다. 따라서, 이 구성에 의해서도 제4 실시 형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있다.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시 형태에 한정되는 일은 없고, 다양하게 변형하는 것이 가능하다. 예를 들어, 상기한 실시 형태에 있어서, 지지 부재는, 로터 너트의 회전 방지를 겸하거나, 혹은 로터 너트였지만, 예를 들어 로터 너트에 관계가 없는 피니언 기어(8)의 원형 단면을 이루는 선단 끼워 맞춤부(8d)의 외주면에 끼워 맞추어지는 동심 끼워 맞춤부(60a) 또는 원형 단면의 끼워 맞춤부(8g)의 외주면에 동심적인 내측 통부(60a)를 갖는 스풀 축(3a)을 지지하기 위한 전용 부재여도 되고, 지지 부재(60)의 지지 방식, 형태는 한정되지 않는다.

또한 지지 부재는, 스풀 축과 피니언 기어 사이에 간극 s를 형성하기 위해 로터 너트와 스풀 축 사이에 개재 삽입되어 피니언 기어에 대한 동심도를 얻는 것이면, 어떠한 부재여도 상관없다. 또한, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부는, 피니언 기어에 대한 동심도를 얻을 수만 있으면, 그 끼워 맞춤 단면의 형상은 임의이다. 즉, 지지 부재의 동심 끼워 맞춤부와 피니언 기어의 대응하는 끼워 맞춤부와의 끼워 맞춤은, 원형(진원) 단면끼리의 끼워 맞춤에 의해 이루어져도 되고, 혹은 적어도 일부에 원호를 갖는 대략 원형 또는 그 이외의 단면끼리의 끼워 맞춤에 의해 이루어져도 된다.

1 : 릴 본체
2 : 로터
3 : 스풀
3a : 스풀 축
7 : 드라이브 기어
8 : 피니언 기어
9 : 로터 너트(지지 부재)
9a : 동심 끼워 맞춤부
12 : 오실레이트 기구
15 : 미끄럼 이동체
40 : 지지 부재(구름 베어링)
40a : 외륜
40ab : 동심 끼워 맞춤부
42 : 컬러 부재
42a : 끼워 맞춤부
45 : 지지 부재(미끄럼 베어링)
45a : 동심 끼워 맞춤부
60 : 지지 부재
60a : 동심 끼워 맞춤부
90 : 베어링
91 : 빠짐 방지 부재

Claims (9)

1. 릴 본체에 회전 가능하게 지지된 핸들의 회전 조작에 의해 회전 구동되는 드라이브 기어에 맞물리고, 선단에 로터가 고정된 피니언 기어와,
   전단부측에 낚싯줄이 권회되는 스풀을 장착하고, 상기 피니언 기어 내에 삽입 관통되는 스풀 축과,
   상기 스풀 축의 후단부측을 지지하고, 상기 드라이브 기어의 구동에 수반하여 스풀 축을 전후 방향으로 왕복 구동시키는 오실레이트 기구
   를 갖는 낚시용 스피닝 릴에 있어서,
   상기 스풀 축의 전단부측을 지지함과 함께, 상기 피니언 기어에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부를 갖는 지지 부재를 구비하고,
   상기 스풀 축은, 그 외주면이 상기 피니언 기어의 내주면과 접촉하지 않고, 그 전단부측이 상기 피니언 기어의 전단부보다 전방측에서 상기 지지 부재에 의해 지지됨과 함께, 그 후단부측이 상기 오실레이트 기구의 미끄럼 이동체에 의해 지지되고,
   상기 로터가 상기 피니언 기어의 전단부에 로터 너트에 의해 고정되고, 상기 지지 부재가 상기 로터 너트의 회전 방지도 행하는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
2. 핸들의 회전 조작에 의해 구동되는 드라이브 기어와 맞물리고 회전 가능하게 릴 본체에 지지됨과 함께, 로터가 고정된 피니언 기어와,
   낚시줄이 권회되는 스풀이 전단부측에 장착됨과 함께, 오실레이트 기구에 의해 전후 이동 가능하게 지지되고 상기 피니언 기어 내에 삽입 관통되는 스풀 축
   을 갖는 낚시용 스피닝 릴에 있어서,
   상기 피니언 기어의 전단부의 외주면에 나사 결합됨으로써 상기 로터를 상기 피니언 기어에 고정하는 로터 너트와,
   상기 로터 너트의 내주면과 상기 피니언 기어의 전단부로부터 돌출된 상기 스풀 축의 외주면의 사이에 개재 삽입되어 상기 스풀 축을 지지함으로써, 상기 피니언 기어와 상기 스풀 축의 사이에 간극을 형성하여 상기 피니언 기어의 내주면과 상기 스풀 축의 외주면을 비접촉 상태로 유지하는 개재 삽입 지지 부재
   를 구비하고,
   상기 개재 삽입 지지 부재는, 상기 피니언 기어의 전단부의 외주면과 맞물리고 상기 피니언 기어에 대한 동심도를 얻기 위한 동심 끼워 맞춤부를 갖는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
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