KR102267121B1 - 차량 도어용 미세먼지 방진망 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 도어용 미세먼지 방진망에 관한 것으로, 창문이 개폐되는 도어의 상부에 덮혀 씌워져 구비되는 차량 도어용 미세먼지 방진망으로서, 방진망은 그 일면이 미세먼지를 차단하는 미세먼지망으로 구비되고, 타면은 통기망으로 구비되며, 미세먼지망에는 미세먼지망의 개구단부를 도어에 부착 고정시키는 자석쫄대가 구비되고, 통기망에는 통기망의 개구단부를 도어에 밀착시키는 신축밴드가 구비되며, 신축밴드의 양단부에는 통기망의 개구단부를 도어의 절곡된 패널에 부착 고정시키는 벨크로가 구비되는 차량 도어용 미세먼지 방진망을 제공한다.

Description

차량 도어용 미세먼지 방진망{Fine dust filter net for vehicles window}

본 발명은 차량 도어용 미세먼지 방진망에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 창문에 설치되어 창문의 개방시 외부로부터 차실내로 유입되는 미세먼지를 비롯한 오염원의 유입을 차단할 수 있도록 한 차량 도어용 미세먼지 방진망에 관한 것이다.

차량은 초기에는 이동수단의 성향이 강했으나, 최근에는 운송을 생계의 주업으로 하거나 캠핑을 다니는 경우는 많은 시간을 차량 내부에서 생활하는 경우가 증가하고 있다.

특히, 캠핑의 경우 캠핑용 장비가 상당히 고가이기 때문에, 차량을 이용하여 숙박을 해결하는 캠핑족이 늘어나고 있다.

이때, 차량의 경우는 차량의 도어를 열지 않고서 창문의 개방을 통해 차실내의 공기를 환기시킬 수 있으나, 이 경우 개방된 창문을 통해 해충이나 미세먼지 등이 함께 유입되는 단점이 있다.

이에, 종래에는 국내 등록실용신안 제20-0254456호(이하 '선행기술문헌'이라 한다)에는 자동차 창문 방충망이 제안된 바 있다.

선행기술문헌에 개시된 종래의 자동차 창문 방충망은, 자동차 창문유리를 내린 공간과 같은 모양과 크기의 형틀 안쪽 빈 공간에 방충망을 부착하고, 형틀의 돌출부를 유리가 내려진 자동차 창문 양옆의 유리홈 공간에 끼워 고정할 수 있도록 한 것이다.

하지만, 이 경우는 창문이 개방된 도어의 창틀에 형틀을 끼워 고정해야 하는데, 이 과정에서 형틀의 굽힘으로 인해 형틀에 변형이 생길 수 있고, 형틀을 도어의 창틀에 끼워 설치해도 형틀이 창틀에 긴밀하게 밀착되지 못하고 틈새가 발생될 수 있으며, 이 틈으로 해충이나 미세먼지 등이 유입될 수 있는 문제가 그대로 남아 있게 된다.

게다가, 이와 같은 종래의 형틀은 차종마다 도어의 크기에 맞는 형틀을 준비하였다가 사용시에 설치하게 되는데, 형틀의 준비부터 설치까지 사용상의 많은 번거로움으로 인해 소비자의 선호도가 떨어지고, 호환성이 없어 상품성이 저하되는 문제가 있다.

국내 등록실용신안 제20-0254456호

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 창문이 개폐되는 도어의 창틀에 미세먼지 방진망을 씌워 구비함으로써 도어의 창문 개방시 해충이나 미세먼지로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 차량 도어용 미세먼지 방진망을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 도어용 미세먼지 방진망은, 창문이 개폐되는 도어의 상부에 덮혀 씌워져 구비되는 차량 도어용 미세먼지 방진망으로서, 방진망은 그 일면이 미세먼지를 차단하는 미세먼지망으로 구비되고, 타면은 통기망으로 구비되며, 미세먼지망에는 미세먼지망의 개구단부를 도어에 부착 고정시키는 자석쫄대가 구비되고, 통기망에는 통기망의 개구단부를 도어에 밀착시키는 신축밴드가 구비되며, 신축밴드의 양단부에는 통기망의 개구단부를 도어의 절곡된 패널에 부착 고정시키는 벨크로가 구비될 수 있다.

그리고, 미세먼지망은 합성섬유 필라멘트사 즉 폴리에스터 원사로 구성되는 망상 구조의 방진층과, 방진층의 이면에 구비되어 0.05∼0.1㎛의 기공을 가지며 항균 처리된 나노섬유층과, 나노섬유층의 이면에 구비되어 나노섬유층을 보호하는 메쉬 구조의 보호층을 포함할 수 있다.

본 발명의 차량 도어용 미세먼지 방진망에 따르면, 차량의 도어 상부를 덮도록 도어에 설치되어 도어의 창문을 개방한 상태에서도 미세먼지를 비롯한 오염원 즉 해충 등의 유입을 차단하여 차량 탑승자를 안전하게 보호할 수 있고, 미세먼지 방진망의 설치 및 해체가 용이할 뿐 아니라 차종마다 다른 크기를 갖는 도어에도 설치할 수 있으므로 제품의 호환성 및 범용성이 향상되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도어용 미세먼지 방진망을 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 미세먼지 방진망이 설치된 도어의 내측을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 미세먼지 방진망이 설치된 도어의 외측을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 상태에서 창문을 개방한 상태의 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에서 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 발명의 기술적 사항에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.

아울러, 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예이다.

그리고, 아래 실시예에서의 선택적인 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로서, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.

이에, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

첨부도면 도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 도어용 미세먼지 방진망의 구성을 보인 도면들이다.

본 발명에 따른 차량 도어용 미세먼지 방진망(100)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 도어(1)에 설치되어 구비된다.

이때, 방진망(100)은 도어(1) 중 창문(W)이 개폐되는 도어(1)의 상부(이하 "도어(1)의 창틀 프레임(2)"이라 한다)에 설치되고, 창틀 프레임(2)의 하부에는 창틀 프레임(2)에서 연장 형성되어 창문(W)을 승강시키는 구동수단이 내장되게 구비되는 도어 패널(이하 "패널"이라 한다)(3)이 형성된다.

한편, 상기와 같은 방진망(100)은 도어(1)의 창틀 프레임(2)에 대응한 대략 직사각형의 형상으로 형성되어, 그 하측은 개구되고 나머지 테두리는 재봉에 의해 밀폐되게 형성된다.

이로써, 방진망(100)은 하측에 개구부(130)를 갖는 이중망으로 구비되어, 창문(W)이 개폐되는 도어(1) 상부의 창틀 프레임(2)에 덮혀 씌워져 구비된다.

상기와 같은 방진망(100)은 도어(1)의 창틀 프레임(2)을 기준으로 하여, 그 일면 즉 바깥쪽 면은 미세먼지를 차단하는 미세먼지망(110)으로 구비되고, 타면 즉 안쪽 면은 메쉬로 이루어진 통기망(120)으로 구비된다.

이러한 미세먼지망(110)의 하단부에는 미세먼지망(110)의 개구단부를 도어(1)의 외측 패널(3)에 부착 고정시키는 자석쫄대(140)가 내장되게 구비되고, 통기망(120)의 하단부에는 통기망(120)의 개구단부를 도어(1)의 내측 패널(3)에 밀착시키는 신축밴드(150)가 구비된다.

특히, 자석쫄대(140)는 막대자석(이하 "자석쫄대"라 한다)으로서, 도 3에서와 같이 미세먼지망(110)의 전후(또는 좌우) 폭에 대응한 길이로 구비되어, 미세먼지망(110)의 개구단부를 도어(1)의 전 외측 패널(3)에 견고히 밀착시켜 구비함으로써 미세먼지망(110)과 도어(1)의 외측 패널(3) 간의 들뜸을 방지할 수 있게 된다.

그리고, 신축밴드(150)는 통기망(120)의 전후(또는 좌우) 폭에 대응한 길이로 구비되어, 통기망(120)을 도어(1)의 전 내측 패널(3)에 밀착시켜 구비한다.

이때, 도어(1)는 그 내부에 창문(W)을 승강시키는 구동수단과, 충격흡수를 위한 완충부재들이 구비되므로 일정 두께를 갖도록 형성되는데, 이러한 도어(1)의 두께는 도 2에서와 같이 도어(1)의 내측 패널(3)이 외측 패널(3)과 접합된 가장자리로부터 나머지 부분이 차실내로 돌출되게 형성됨에 따라 확보된다.

이로써, 도어(1)의 내측 패널(3)은 그 외주연부에 차실내로 돌출된 단턱부(3a)가 형성됨에 따라 이 단턱부(3a)에서는 신축밴드(150)의 조임에도 불구하고 통기망(120)과 내측 패널(3) 사이에 틈새가 형성될 수 있다.

따라서, 본 발명에서는 통기망(120)의 하단부를 내측 패널(3)의 단턱부(3a)에 벨크로(160)(161)로 부착함으로써 통기망(120)을 내측 패널(3)의 단턱부(3a)에 최대한 밀착시켜 틈새를 최소화할 수 있도록 한다.

이를 위해, 신축밴드(150)가 구비되는 통기망(120)의 하단부에는 띠 형태의 암 또는 수 벨크로(160)가 통기망(120) 하부로 인출되게 구비되고, 이에 대응한 내측 패널(3)의 단턱부(3a)에는 수 또는 암 벨크로(161)가 상하 방향으로 부착 고정된다.

이로써 통기망(120) 하단부의 벨크로(160)가 내측 패널(3)의 단턱부(3a)의 벨크로(161)에 상하 방향으로 길게 부착되어 고정됨으로써 통기망(120)의 개구단부를 내측 패널(3)의 단턱부(3a)에 최대한 밀착시켜 구비할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 방진망(100)을 도어(1)를 연 상태에서 도어(1) 상부의 창틀 프레임(2)에 덮어씌우면, 방진망(100)의 미세먼지망(110)과 통기망(120)이 각각 실외 및 실내에서 창틀 프레임(2)에 대응한 넓이로 펼쳐져 구비된다.

상기와 같이 방진망(100)을 구비한 상태에서 미세먼지망(110) 하단부의 개구단부에 내장된 자석쫄대(140)를 도어(1)의 전 외측 패널(3)에 가로 방향으로 부착하여 고정한다.

이때, 차실내의 통기망(120)은 그 하단부의 개구단부에 구비된 신축밴드(150)가 신장된 상태로서, 신축밴드(150)의 복원력 즉 조임력에 의해 통기망(120)의 개구단부가 도어(1)의 내측 패널(3)에 밀착되어 구비된다.

이 상태에서 통기망(120)의 벨크로(160)를 도어 내측 패널(3)의 단턱부(3a)에 부착 고정돼 있는 벨크로(161)에 상하 방향으로 길게 부착한 후, 도어(1)를 닫는다.

그러면, 방진망(100)이 도어(1)의 창틀 프레임(2)을 견고히 감싸 덮은 상태로서, 도 4에서와 같이 창문(W)을 개방시켜도 미세먼지나 해충의 유입을 차단한 상태로 차실내를 환기시킬 수 있고, 차량의 주행시에도 차량 외측에 구비되는 방진망(100)의 미세먼지망(110)이 도어(1)의 외측 패널(3)에서 떨어지지 않고 부착된 상태를 견고히 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 미세먼지의 유입을 차단하는 미세먼지망(110)을 구성하는 원단은 미세먼지와 같은 미세한 오염원을 차단하기 위해 복층구조로 형성되되, 그 표면(외측면)에는 방진층(110a)이 구비되고, 방진층(110a)의 이면에는 나노섬유층(110b)이 구비되며, 나노섬유층(110b)의 이면에는 보호층(110c)이 구비되어 구성된다.

방진층(110a)은 미세먼지망(110)의 바깥 표면을 구성하는 층으로서, 합성섬유 필라멘트사 즉 폴리에스터 원사로 구성되는 망상 구조로 형성되어 미세먼지 입자를 포집하여 걸러낼 수 있다. 이때, 방진층(110a)은 5㎛ 이하의 기공을 갖도록 형성되는 한편 그 표면에는 접착성을 갖는 실리콘 입자를 코팅하여 미세먼지의 포집율을 향상시킬 수 있다.

따라서, 차실내에는 공기 중에 포함된 미세먼지 등의 오염원이 방진층(110a)에서부터 걸러져 제거됨으로써 청정한 순수 공기만 유입된다.

나노섬유층(110b)은 방진층(110a)의 이면 즉 내측면에 구비되는 층으로서, 나노섬유층(110b)을 이루는 나노섬유는 항균 처리되어 공기 중의 바이러스나 세균, 미세먼지 등의 오염원이 차실내로 유입되는 것을 차단하는 역할을 한다.

이러한 나노섬유는 폴리에스터 원사로 구성된 방진층(110a)에 핫멜트 수지를 도트(dot) 상으로 도포하고, 그 도포면에 나노방사장치를 이용하여 1∼3g/㎡의 방사량으로 나일론을 나노파이버 형태로 도포하여 제조되는 것으로, 이와 같이 제조된 나노섬유는 1∼10㎛의 직경을 갖도록 제조되어 나노섬유에 의해 형성되는 나노섬유층(110b)의 기공이 0.05∼0.1㎛의 직경을 갖도록 형성됨이 바람직하다.

따라서, 나노섬유층(110b)의 기공 대비 나노섬유의 비표면적이 크기 때문에, 바이러스나 세균, 미세먼지 등의 오염원이 걸러져 제거된다.

특히, 나노섬유층(110b)의 기공이 0.05㎛ 미만인 경우는 통기성이 떨어져 차량 탑승자의 호흡을 저해할 수 있고, 0.1㎛을 초과하는 경우는 공기 중에 포함된 미세먼지 등의 오염원을 제거하는 제거효율이 떨어져 항균효과가 낮아지게 된다.

이로써, 나노섬유층(110b)의 기공은 0.05∼0.1㎛의 직경을 갖도록 형성됨이 바람직하다. 이는, 공기 중에 포함된 먼지들 중 직경 10㎛ 이하의 크기를 가진 먼지를 미세먼지(fine particles)라고 하는데, 본 발명에서는 미세먼지망(110)을 이루는 나노섬유층(110b)에서 미세먼지 뿐만 아니라 이보다 더 작은 크기를 갖는 초미세먼지, 담배연기 속의 유해물질, 바이러스 캡슐 등과 같은 오염 입자까지도 차단할 수 있도록 하여, 차량 탑승자의 건강을 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 한 것이다.

게다가, 나노섬유층(110b)의 두께는 10∼50㎛으로 형성됨이 바람직하고, 이는 나노섬유층(110b)의 두께가 10㎛ 미만인 경우는 얇은 두께로 인해 미세먼지 등의 오염원을 차단시키는 효과의 발현이 저하되고, 50㎛을 초과하는 경우는 두께의 증가로 인해 오염원의 포집성은 향상되나 통기성이 저하되는 단점이 있다.

또한, 상기와 같은 나노섬유층(110b)에는 은나노나 이산화티타늄(TiO2) 입자를 첨가하여 나노섬유 표면을 항균 처리함으로써 항균 및 소취 기능을 부여할 수도 있다.

보호층(110c)은 나노섬유층(110b)의 이면 즉 내측면에 구비되는 층으로서, 나노섬유층(110b)에 도포된 나노섬유를 보호함과 동시에 통기성을 갖도록 메쉬 구조로 형성된다.

이와 같은 보호층(110c)에 의해 나노섬유층(110b)의 나노섬유가 공중으로 날리지 않고 방진층(110a)에 견고히 부착 고정된 상태를 유지하게 됨으로써 방진망(100)을 통과하는 공기 중의 오염원을 확실히 제거하여 차실내를 청정한 상태로 유지하여 탑승자의 건강을 안전하게 지킬 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 미세먼지망(110)과 통기망(120)으로 형성되는 방진망(100)에는 UV코팅제가 코팅되어 구비됨으로써 자외선(UV)을 차단할 수 있게 된다.

따라서, 방진망(100)은 자외선을 차단할 뿐 아니라 미세먼지망(110)을 이루는 방진층(110a)과 나노섬유층(110b), 보호층(110c)에 의해 통기성은 유지하되, 공기 중에 포함되어 인체에 위험이 되는 10㎛ 이하의 미세먼지를 비롯하여 2.5㎛의 초미세먼지와, 방사상 미립자까지 확실하게 차단할 수 있으므로 공기 중의 미세먼지 등과 같은 오염원으로부터 차량 탑승자의 건강을 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.

1 : 도어 2 : 창틀 프레임
3 : 패널 3a : 단턱부
100 : 방진망 110 : 미세먼지망
110a : 방진층 110b : 나노섬유층
110c : 보호층 120 : 통기망
130 : 개구부 140 : 자석쫄대
150 : 신축밴드 160,161 : 벨크로
W : 창문

Claims (2)

1. 창문이 개폐되는 도어의 상부에 덮혀 씌워져 구비되는 차량 도어용 미세먼지 방진망으로서,
   방진망은 그 일면이 미세먼지를 차단하는 미세먼지망으로 구비되고, 타면은 통기망으로 구비되며, 미세먼지망에는 미세먼지망의 개구단부를 도어에 부착 고정시키는 자석쫄대가 구비되고, 통기망에는 통기망의 개구단부를 도어에 밀착시키는 신축밴드가 구비되며, 신축밴드의 양단부에는 통기망의 개구단부를 도어의 절곡된 패널에 부착 고정시키는 벨크로가 구비되고,
   미세먼지망은 합성섬유 필라멘트사로 구비되는 망상 구조의 방진층과, 방진층의 이면에 구비되어 0.05∼0.1㎛의 기공을 가지며 항균 처리된 나노섬유층과, 나노섬유층의 이면에 구비되어 나노섬유층을 보호하는 메쉬 구조의 보호층을 포함하는 차량 도어용 미세먼지 방진망.
2. 삭제

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