KR102263736B1 - 차량의 시트 리클라이너 - Google Patents

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Abstract

제1시트측에 고정되는 제1파트; 제1파트와 체결되어 제1파트와 상대적으로 회전하며, 제2시트측에 고정되고, 제2시트측에 삽입되는 고정부가 형성된 제2파트; 제2시트측에 마련되며, 제2파트의 고정부가 삽입되는 고정홀이 형성되고, 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 고정부와 용접으로 결합되는 브라켓; 및 고정부와 고정홀의 사이에 마련되며, 고정부와 고정홀에 양측이 모두 밀착되어 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 유동이 없도록 하는 유격균일부;를 포함하는 차량의 시트 리클라이너가 소개된다.

Description

차량의 시트 리클라이너 {SEAT RECLINER FOR VEHICLE}
본 발명은 리클라이너 기구를 시트측 브라켓에 조립하고 용접하는 경우 발생할 수 있는 유격을 제거하고 이를 통해 치결의 강건성과 내구성을 확보하고 조작의 편차를 줄여 상품성을 높일 수 있는 차량의 시트 리클라이너에 관한 것이다.
차량의 시트쿠션과 시트백 사이에는 리클라이너가 마련되어 필요에 따라 리클라이닝이 되도록 락을 해제하고, 리클라이닝 후에는 각도의 유지를 위해 락을 수행하도록 한다.
이러한 리클라이너는 일반적으로 서로 상대회전하는 제1파트와 제2파트로 구성되고, 하나는 시트백측에 고정되고 다른 하나는 시트쿠션측에 고정되어 서로 회전에 따라 시트의 리클라이닝을 구현토록 한다.
이를 위해 리클라이너의 일측 파트를 고정할 경우 브라켓을 이용하고, 브라켓에 삽입하여 위치를 잡은 후 용접으로 고정한다. 이때 조립성을 위해 브라켓의 홀은 다소 크게 하고 리클라이너를 홀에 삽입하는데, 홀과 정확히 정렬이 되지 못한 채로 용접이 이루어질 경우 간격이 큰 부분의 용접은 쉽게 떨어져 나가는 문제가 있고, 정렬이 틀어진 채 조립 위치가 고정되기 때문에 리클라이너의 작동이 매끄럽고 부드럽지 못한 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1725412 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 리클라이너 기구를 시트측 브라켓에 조립하고 용접하는 경우 발생할 수 있는 유격을 제거하고 이를 통해 치결의 강건성과 내구성을 확보하고 조작의 편차를 줄여 상품성을 높일 수 있는 차량의 시트 리클라이너를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이너는, 제1시트측에 고정되는 제1파트; 제1파트와 체결되어 제1파트와 상대적으로 회전하며, 제2시트측에 고정되고, 제2시트측에 삽입되는 고정부가 형성된 제2파트; 제2시트측에 마련되며, 제2파트의 고정부가 삽입되는 고정홀이 형성되고, 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 고정부와 용접으로 결합되는 브라켓; 및 고정부와 고정홀의 사이에 마련되며, 고정부와 고정홀에 양측이 모두 밀착되어 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 유동이 없도록 하는 유격균일부;를 포함한다.
제1시트측과 제2시트측은 각각 시트쿠션 또는 시트백일 수 있다.
제2파트의 고정부는 원형의 돌출된 플랜지 형상일 수 있다.
브라켓의 고정홀은 원형일 수 있다.
브라켓의 고정홀은 내경이 고정부의 외경보다 크고, 유격균일부는 고정홀은 내경과 고정부의 외경 사이 지점에 끼일 수 있다.
유격균일부는 고정부의 외주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상일 수 있다.
고정부는 브라켓을 향해 돌출된 원형의 기둥 형상이고, 유격균일부는 고정부의 연장된 길이방향으로 고정부의 외주면에서 돌출된 형상일 수 있다.
유격균일부의 단부는 끝으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사 또는 곡률을 갖을 수 있다.
유격균일부는 고정홀의 내주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상일 수 있다.
고정홀은 일정 높이를 갖는 원형의 파이프 형상이고, 유격균일부는 고정홀의 연장된 높이방향으로 고정홀의 내주면에서 돌출된 형상일 수 있다.
유격균일부의 단부는 끝으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사 또는 곡률을 갖을 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 따르면, 리클라이너 기구를 시트측 브라켓에 조립하고 용접하는 경우 발생할 수 있는 유격을 제거하고 이를 통해 치결의 강건성과 내구성을 확보하고 조작의 편차를 줄여 상품성을 높일 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 단면도.
도 3은 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 제2파트를 나나탠 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 구체 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 브라켓을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 또 다른 구체 도면.
도 7 내지 8은 본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 관한 다양한 실시예를 나타낸 도면.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 단면도이며, 도 3은 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 제2파트를 나나탠 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 구체 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 브라켓을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너가 조립된 상태의 또 다른 구체 도면이며, 도 7 내지 8은 본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 관한 다양한 실시예를 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도로서, 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이너는, 제1시트측에 고정되는 제1파트(320); 제1파트(320)와 체결되어 제1파트(320)와 상대적으로 회전하며, 제2시트측에 고정되고, 제2시트측에 삽입되는 고정부(342)가 형성된 제2파트(340); 제2시트측에 마련되며, 제2파트(340)의 고정부(342)가 삽입되는 고정홀(120)이 형성되고, 고정부(342)가 고정홀(120)에 삽입된 상태에서 고정부(342)와 용접으로 결합되는 브라켓(100); 및 고정부(342)와 고정홀(120)의 사이에 마련되며, 고정부(342)와 고정홀(120)에 양측이 모두 밀착되어 고정부(342)가 고정홀(120)에 삽입된 상태에서 유동이 없도록 하는 유격균일부(500);를 포함한다.
리클라이너(300)는 서로 체결된 상태에서 상대회전 할 수 있는 제1파트(320)와 제2파트(340)로 구성된다. 그리고 제1파트(320)는 시트백 또는 시트쿠션 중 하나인 제1시트측에 설치되고, 제2파트(340)는 나머지 부분인 제2시트측에 설치된다. 특히 제2파트(340)는 제1파트(320)와 체결되어 제1파트와 상대적으로 회전하며, 제2시트측에 고정되고, 제2시트측에 삽입되는 고정부(342)가 형성된다. 고정부(342)를 통해 제2파트(340)는 제2시트측에 설치되고 고정된다.
이러한 제2파트(340)의 고정을 위해서는 도시된 것과 같이 브라켓(100)이 마련된다. 브라켓(100)은 제2시트측에 마련되며, 제2파트(340)의 고정부(342)가 삽입되는 고정홀(120)이 형성되고, 고정부(342)가 고정홀(120)에 삽입된 상태에서 고정부(342)와 용접으로 결합된다.
이 과정에서 고정홀(120)과 고정부(342)의 크기가 너무 똑같게 형성되면 작업자가 고정부(342)를 고정홀(120)에 삽입하는 과정 자체가 불가능할 수 있게 된다. 따라서, 고정부(342)와 고정홀(120)은 약간의 여유를 갖도록 형성하여 부품간의 단차를 흡수할 수 있도록 한다. 그러나 이와 같이 고정부(342)와 고정홀(120) 간의 유격이 존재하게 되면, 고정부(342)의 삽입은 용이할지 몰라도 미세한 갭에 의해 어느 일측에서는 고정부(342)와 고정홀(120)이 밀착된 상태에서 용접되고 다른 부분에서는 고정부(342)와 고정홀(120)이 들뜬 상태에서 용접이 이루어짐이 일반적일 것이다. 그리고 들뜬 부분에서의 용접은 용접의 내구성이 오랜기간 유지되기 어렵게 된다.
이러한 문제를 방지하기 위해 본발명에서는 유격균일부(500)를 마련한다. 유격균일부(500)는 고정부(342)와 고정홀(120)의 사이에 마련되며, 고정부(342)와 고정홀(120)에 양측이 모두 밀착되어 고정부(342)가 고정홀(120)에 삽입된 상태에서 유동이 없도록 한다. 즉, 고정부(342)와 고정홀(120)의 전체적인 크기는 약간의 유격을 갖도록 하여 고정부(342)의 삽입 작업이 용이하게 유지하면서, 일부 구간에서 고정부(342)와 고정홀(120)의 사이에 유격균일부(500)를 둠으로써 고정부(342)와 고정홀(120)의 사이를 따라서 발생된 간격이 일정하고 균일하게 유지되도록 하는 것이다.
그리고, 양자간의 유격이 일정하기 때문에 용접을 할 경우에도 고정부(342)의 테두리를 따라 일정한 결합강도를 갖게 되는 것이다. 이는 리클라이너의 체결 내구성을 확보하는 측면에서도 장점이 있지만, 리클라이너가 브라켓(100)에 체결되는 과정에서 정렬도 정비할 수 있는 장점이 있다.
구체적으로, 도 2는 단면도로서, 도시된 A부분과 B부분이 용접이 이루어지는데, 본 발명에서는 A부분과 B부분이 이루는 각각의 유격이 고정부(342)의 둘레를 따라 균일해지도록 하기 위한 것이다. 참고로, 제1시트측과 제2시트측은 각각 시트쿠션 또는 시트백일 수 있다. 그리고, 제2파트(340)의 고정부(342)는 원형의 돌출된 플랜지 형상일 수 있다. 또한, 이와 대응되도록 브라켓(100)의 고정홀(120)은 원형일 수 있다.
구체적으로, 일단, 브라켓(100)의 고정홀(120)은 내경이 고정부(342)의 외경보다 크고, 유격균일부(500)는 고정홀(120)의 내경과 고정부(342)의 외경 사이 지점에 끼일 수 있다. 이를 통하여 고정부(342)의 고정홀(120)에의 삽입시 고정부(342)의 외주와 고정홀(120)의 내주는 서로 면 밀착이 이루어지지 않도록 하고 체결과정이 용이하도록 한다. 그리고 그 간의 유격은 유격균일부(500)를 통해 둘레를 따라 유격이 치우치지 않고 균일해지도록 하는 것이다.
또한, 유격균일부(500)는 고정부(342)의 외주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상일 수 있다. 도 3과 4는 이에 관한 실시예로써, 유격균일부(500)는 고정부(342)의 외주면에서 돌출 형성되는데, 고정부(342)가 연장된 길이 방향을 따라 일정 길이로 연장된 직선의 형상을 할 수 있다. 그리고 이러한 유격균일부(500)는 고정부(342)의 테두리를 따라 복수개가 형성되며, 바람직하게는 120도의 간격으로 a1, a2, a3 지점에 형성될 수 있다. 이와 같이 구성할 경우 고정부(342)의 테두리를 따라 고정홀(120)과의 간격이 동일하게 유지될 수 있는 것이다.
제2파트(340)는 브라켓(100)을 향해 돌출된 원형의 기둥 형상이고, 유격균일부(500)는 고정부(342)의 연장된 길이방향으로 고정부(342)의 외주면에서 돌출된 형상일 수 있다. 또한, 도 7과 같이, 유격균일부(500)의 단부는 끝으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사 또는 곡률을 갖을 수 있다. 이와 같이 구성함으로써 최초 고정부(342)의 고정홀(120)에의 삽입시 걸리지 않고 자연스럽게 서로 정렬이 되며 삽입될 수 있도록 유도된다.
한편, 유격균일부(500)는 고정홀(120)의 내주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상일 수 있다. 도 5, 6, 8은 이에 관한 실시예이다. 구체적으로, 고정홀(120)은 일정 높이를 갖는 원형의 파이프 형상이고, 유격균일부(500)는 고정홀(120)의 연장된 높이방향으로 고정홀(120)의 내주면에서 돌출된 형상일 수 있다. 바람직하게는 도시된 바와 같이 120도의 간격으로 b1, b2, b3의 지점에서 유격균일부(500)가 돌출되도록 할 수 있다. 그리고 마찬가지로, 도 8과 같이 유격균일부(500)의 단부는 끝으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사 또는 곡률을 갖을 수 있다. 이를 통해 고정부(342)가 고정홀(120)의 중심으로 자연스럽게 안내되며 삽입되는 것이 가능해진다.
본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 따르면, 리클라이너 기구를 시트측 브라켓에 조립하고 용접하는 경우 발생할 수 있는 유격을 제거하고 이를 통해 치결의 강건성과 내구성을 확보하고 조작의 편차를 줄여 상품성을 높일 수 있게 된다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 브라켓 320 : 제1파트
340 : 제2파트 342 : 고정부

Claims (11)

  1. 제1시트측에 고정되는 제1파트;
    제1파트와 체결되어 제1파트와 상대적으로 회전하며, 제2시트측에 고정되고, 제2시트측에 삽입되는 고정부가 형성된 제2파트;
    제2시트측에 마련되며, 제2파트의 고정부가 삽입되는 고정홀이 형성되고, 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 고정부와 용접으로 결합되는 브라켓; 및
    고정부와 고정홀의 사이에 마련되며, 고정부와 고정홀에 양측이 모두 밀착되어 고정부가 고정홀에 삽입된 상태에서 유동이 없도록 하는 유격균일부;를 포함하고,
    유격균일부는 고정부의 외주면 또는 고정홀 내주면에서 돌출된 돌기 형상이며, 단부가 끝으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사 또는 곡률을 갖는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  2. 청구항 1에 있어서,
    제1시트측과 제2시트측은 각각 시트쿠션 또는 시트백인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  3. 청구항 1에 있어서,
    제2파트의 고정부는 원형의 돌출된 플랜지 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  4. 청구항 1에 있어서,
    브라켓의 고정홀은 원형인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  5. 청구항 1에 있어서,
    브라켓의 고정홀은 내경이 고정부의 외경보다 크고, 유격균일부는 고정홀은 내경과 고정부의 외경 사이 지점에 끼이는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  6. 청구항 1에 있어서,
    유격균일부는 고정부의 외주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  7. 청구항 6에 있어서,
    고정부는 브라켓을 향해 돌출된 원형의 기둥 형상이고, 유격균일부는 고정부의 연장된 길이방향으로 고정부의 외주면에서 돌출된 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  8. 삭제
  9. 청구항 1에 있어서,
    유격균일부는 고정홀의 내주면을 따라 이격되며 돌출된 돌기 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  10. 청구항 9에 있어서,
    고정홀은 일정 높이를 갖는 원형의 파이프 형상이고, 유격균일부는 고정홀의 연장된 높이방향으로 고정홀의 내주면에서 돌출된 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  11. 삭제
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