KR102254218B1 - D-type handrail for emergency evacuation - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 난간과 같이 추락방지의 역할을 하는 것뿐만 아니라, 피난시설로서 이용이 가능하여 화재와 같은 긴급 대피상황 발생 시 현관으로 대치하지 못한 인원이 베란다의 난간을 이용하여 아래층으로 신속히 이동하는 것이 가능하며, 대피과정에서 발생가능한 추락사고를 미연에 방지하는 것이 가능하여 고층건물에서 발생되는 비상상황으로부터 인명을 신속히 대피시키는 것을 유도하여 인명피해를 최소화하는 것이 가능한 장점이 있다.The present invention not only plays a role of preventing fall like a conventional handrail, but also can be used as an evacuation facility, so in the event of an emergency evacuation situation such as a fire, the personnel who could not be replaced by the front door quickly move to the lower floor using the handrail of the veranda. It is possible to do so, and it is possible to prevent a fall accident that may occur during the evacuation process in advance, so that it is possible to minimize human damage by inducing the rapid evacuation of people from emergency situations occurring in high-rise buildings.
Description
본 발명은 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 평소에는 추락을 방지하는 난간의 역할을 하며 화재와 같은 긴급대피 상황이 발생하게 되면, 안전한 장소로 신속히 대피가 가능하며 종래의 구조물과의 미관을 고려하여 설계하는 것이 가능한 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간에 관한 것이다.The present invention relates to a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation, and more specifically, it acts as a railing to prevent a fall, and when an emergency evacuation situation such as a fire occurs, it is possible to quickly evacuate to a safe place. It relates to a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation that can be designed in consideration of the aesthetics of a conventional structure.
일반적으로 고층의 건축물은 화재와 같은 위험상황이 발생할 시 신속하게 안전한 장소로 대피하기 위하여 피난용 사다리나 피난용 계단과 같은 대피시설을 필수적으로 구비하게 된다.In general, high-rise buildings are essentially equipped with evacuation facilities such as an evacuation ladder or an evacuation staircase in order to quickly evacuate to a safe place when a dangerous situation such as a fire occurs.
이러한 대피시설은 위험상황이 발생하게 되면 상층에서 하층으로 신속하게 대피하도록 유도하여, 건축물의 외부로 빠져나게 하거나 안전한 장소로 대피하게 함으로써 고층 건축물에서 발생가능한 위험상황으로부터 인명을 안전하게 보호하는 것을 목적으로 한다.These evacuation facilities are designed to protect people from possible dangerous situations in high-rise buildings by inducing them to quickly evacuate from the upper floors to the lower floors when a dangerous situation occurs, allowing them to escape to the outside of the building or evacuate to a safe place. do.
그러나 종래의 대피시설인 피난용 사다리나 계단을 설치하기 위해서는 별도의 공간을 마련해야하기 때문에 공간이 한정된 구조물의 특성상 공간 효율이 저하되는 문제점이 있다.However, since a separate space must be provided to install an evacuation ladder or stairs, which are conventional evacuation facilities, there is a problem in that space efficiency is deteriorated due to the characteristics of structures with limited space.
또한 피난용 사다리는 대피자가 직접 매달려서 이동해야하기 때문에 급박한 위험상황에서 무리하게 대피하려다 추락하게 되는 안전사고의 문제점이 여전히 존재하고 있다.In addition, since the evacuation ladder has to be moved by the evacuator, there is still a problem of a safety accident in which the evacuee falls while trying to evacuate forcibly in an urgent danger situation.
한편 이러한 대피시설은 건축물의 전체적인 미관을 고려하지 않고 안전성만을 고려하여 설치되기 때문에 무변 환경과의 미관이 저해되는 문제점이 있다.On the other hand, since these evacuation facilities are installed considering only the safety without considering the overall aesthetic of the building, there is a problem that the aesthetics of the unchanged environment is hindered.
따라서, 기존의 건축물과의 미관에 어울리도록 설치하는 것이 가능하며, 보다 안전하게 위험상황으로부터 대피하는 것이 가능한 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간에 대한 필요성이 여전히 존재하고 있다.Therefore, there is still a need for an evacuation D-type railing capable of emergency evacuation, which can be installed to match the aesthetics of the existing building and more safely evacuate from a dangerous situation.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 더욱 상세하게는 난간 그 자체가 피난시설로 사용되어짐으로써 기존 건축물의 미관을 해치지 않는 것이 가능하며, 또한 난간을 미끄럼틀처럼 이용함으로써 대피과정에서 발생되는 추락사고를 방지하는 것이 가능한 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간에 관한 것이다.The present invention was invented to solve the above problems, and in more detail, it is possible to not spoil the aesthetics of existing buildings by using the railing itself as an evacuation facility, and also, it occurs in the evacuation process by using the railing like a slide. It relates to an evacuation D-type railing capable of emergency evacuation that can prevent a falling accident.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 측면이 D형 형상으로 형성되며, 복수개가 측방향으로 등간격 배치되어 난간부(400)를 구성하는 단일 난간부(100)와, 상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와, 건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며, 상기 단일 난간부(100)는 상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와, 상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와, 상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와, 상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 H형상의 연결재(140)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention includes a
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 정면 난간부(120)는 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며, 상기 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와, 상기 난간 몸체부(110)의 제1 공간부(111)와 정면 난간부(120)의 공간부(121)에는 H형상의 연결재(140)가 삽입되어지는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 후면 난간부(130)는 복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며, 상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와, 상기 난간몸체부(110)의 제2 공간부(111)와 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 양측단부가 각각 삽입되는 H형상의 연결재(140)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 측면이 D형 형상으로 형성되며, 복수개가 측방향으로 등간격 배치되어 난간부(400)를 구성하는 단일 난간부(100)와, 상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와, 건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며, 상기 단일 난간부(100)는 상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와, 상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와, 상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와, 상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 유압 연결부(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the side is formed in a D-shaped shape, and a plurality of them are arranged at equal intervals in the lateral direction to constitute the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 유압 연결부(150)는 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며, 상기 제2 정면 난간부(120b)의 상단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와 상기 난간 몸체부(110)의 제1, 2 공간부(111)에는 유체가 충진되어지며, 상하방향으로 소정의 길이만큼 연장형성되며 일측단부는 난간 몸체부(110)와 정면 난간부(120)의 일단면에 결합고정되고, 타측단부는 자유단부로 구성되는 구성되는 유압 로드부(151)와, 상기 유압 로드부(151)의 타측단부에 구성되며, 상기 제1, 2 공간부(111) 및 정면 난간부(120)의 공간부(121)에 구성되는 유압 조절판(152) 및 상기 유압 조절판(152)의 소정의 위치에는 상하로 관통된 관통공으로 구성되는 유압 조절공(153)을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 후면 난간부(130)는 복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며, 상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와, 상기 난간몸체부(110)로부터 연장형성되어 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 삽입되는 유압 연결부(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 측면이 D형 형상으로 형성되며, 복수개가 측방향으로 등간격 배치되어 난간부(400)를 구성하는 단일 난간부(100)와, 상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와, 건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며, 상기 단일 난간부(100)는 상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와, 상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와, 상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와, 상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 길이 조절부(160)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the side is formed in a D-shaped shape, and a plurality of them are arranged at equal intervals in the lateral direction to constitute the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 길이 조절부(160)는 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며, 상기 제2 정면 난간부(120b)의 상단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와 상기 난간 몸체부(110)의 제1, 2 공간부(111)가 구성되고, 난간 몸체부(110)와 정면 난간부(120)의 일측단부에 구성되어 외부신호에 의해 회전되어지는 동작부(161)와, 상기 동작부(161)로부터 하측단부로 연장형성되어 동작부(161)의 회전에 따라 회전되며, 외경에는 나사산이 형성된 나사 회전부(162) 및 상기 나사 회전부(162)의 일측단부에 구성되되, 상기 제1, 2 공간부(111) 및 공간부(121)에 삽입되는 회전 제한부(163)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 후면 난간부(130)는 복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며, 상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와, 상기 난간몸체부(110)로부터 연장형성되어 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 삽입되는 길이 조절부(160)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 난간부(400)는 상기 가이드 레일(300)에 의해 소정의 길이만큼 상하방향으로 이동되되, 건축물(10)의 층간(11) 위치만큼 이동되어지는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 난간부(400)는 평소에는 건축물(10)의 벽면에 난간부(400)를 고정하며, 위험상황이 감지되면 일측 하단부에 구성된 힌지(h)를 중심으로 상기 난간부(400)가 회전되어 작동되도록 하기 위한 난간 작동부(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 난간 작동부(500)는 난간부(400)의 양측단부 소정의 위치에 구성된 공간부(411)의 위치에 대응되도록 건축물(10)의 벽면에 구성되며, 건축물(10)의 위험감지기로부터 발생되는 위험신호를 유무선으로 수신받는 위험감지부(510)와, 상기 위험감지부(510)로부터 위험신호를 수신받으면 동작제어신호를 전송하는 제어부(520)와, 상기 제어부(520)로부터 동작제어신호를 수신받으면, 난간부(400)의 소정의 위치에 구성되어 걸림턱이 형성된 공간부(411)의 내부에 삽입되어진 난간 고정부(531)를 90도 회전시켜 난간부(400)가 힌지(h)를 중심으로 회전되는 작동부(530)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 난간부(400)는 복수개의 단일 난간부(410)와 강봉(420)을 포함하며, 상기 단일 난간부(410)의 상측단부에는 상기 강봉(420)과 대응되는 위치에 구성되어 걸림턱이 형성된 공간부(411)가 구성되며, 상기 강봉(420)은 제1 단일 난간부(410)와 제2 단일 난간부(410) 사이에 구성되는 중공의 가이드 강봉(421)과, 상기 가이드 강봉(421)의 내경에 삽입되어 상하방향으로 슬라이드 되며, 상측단부는 제1 단일 난간부(410)에 결합되고 하측단부는 자유단부로 구성되는 슬라이드 강봉(422)과, 상기 슬라이드 강봉(422)의 하측단부에 구성되되 상기 공간부(411)의 걸림턱에 대응되어 서로 맞닿도록 구성되는 슬라이딩 걸림부(423)를 포함하며, 상기 공간부(411)의 걸림턱과 슬라이딩 걸림부(423) 사이에 구성되되, 슬라이드 강봉(422)의 외경에 삽입되어 탄성 재질이 탄성부(430)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
한편 본 명세서에 개시된 기술에 관한 설명은 단지 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Meanwhile, since the description of the technology disclosed in the present specification is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of the rights of the disclosed technology should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiments can be variously changed and have various forms, the scope of the rights of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, since the object or effect presented in the disclosed technology does not mean that a specific embodiment should include all or only such effects, the scope of the rights of the disclosed technology should not be understood as being limited thereto.
또한 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. “제1”, “제2” 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소로 제1 구성요소로 명명될 수 있다.In addition, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows. Terms such as “first” and “second” are used to distinguish one element from other elements, and the scope of rights is not limited by these terms. For example, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may be referred to as a first component.
나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Furthermore, when a component is referred to as being “connected” to another component, it should be understood that although it may be directly connected to the other component, another component may exist in the middle. On the other hand, when it is mentioned that a component is “directly connected” to another component, it should be understood that there is no other component in the middle. On the other hand, other expressions that describe the relationship between components, such as “between” and “between” or “neighbor to” and “directly adjacent to” should be interpreted as well.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다”또는 “가지다” 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions are to be understood as including plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “include” or “have” refer to the specified features, numbers, steps, actions, components, parts, or these. It is to be understood that it is intended to designate that a combination exists and does not preclude the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, actions, components, parts, or combinations thereof.
본 발명은 종래의 난간과 같이 추락방지의 역할을 하는 것뿐만 아니라, 피난시설로서 이용이 가능하여 화재와 같은 긴급 대피상황 발생 시 현관으로 대치하지 못한 인원이 베란다의 난간을 이용하여 아래층으로 신속히 이동하는 것이 가능하며, 대피과정에서 발생가능한 추락사고를 미연에 방지하는 것이 가능하여 고층건물에서 발생되는 비상상황으로부터 인명을 신속히 대피시키는 것을 유도하여 인명피해를 최소화하는 것이 가능한 장점이 있다.The present invention not only plays a role of preventing fall like a conventional handrail, but also can be used as an evacuation facility, so in the event of an emergency evacuation situation such as a fire, the personnel who could not be replaced by the front door quickly move to the lower floor using the handrail of the veranda. It is possible to do so, and it is possible to prevent a fall accident that may occur during the evacuation process in advance, so that it is possible to minimize human damage by inducing the rapid evacuation of people from emergency situations occurring in high-rise buildings.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간의 단일난간을 도시한 도면
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간의 단일난간의 단면을 도시한 도면
도 5 및 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간을 도시한 도면
도 7 및 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간을 도시한 도면
도 9는 본 발명에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간의 적용모습을 도시한 도면
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간의 사용상태를 도시한 도면
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 난간부의 제2 사용상태를 도시한 도면
도 14 및 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 난간부의 제3 사용상태를 도시한 도면1 and 2 are views showing a single railing of a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation according to the present invention
3 and 4 are views showing a cross-section of a single railing of a D-type railing for emergency evacuation possible according to the present invention
5 and 6 are diagrams showing a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation according to a second embodiment of the present invention
7 and 8 are views showing a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation according to a third embodiment of the present invention
9 is a view showing the application of the D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation according to the present invention
10 and 11 are views showing the state of use of the D-type handrail for evacuation capable of emergency evacuation according to the present invention
12 and 13 are views showing a second use state of a handrail according to another embodiment of the present invention
14 and 15 are views showing a third use state of a handrail according to another embodiment of the present invention
이하, 본 발명이 속하는 선호적인 실시예를 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, it will be described in more detail with reference to preferred embodiments to which the present invention belongs.
먼저 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간을 도시한 도면으로, 단일 난간부(100), 가이드부(200) 및 가이드 레일(300)이 결합되어 건축물(10)의 벽면에 설치되어진다.First, FIGS. 1 and 2 are views showing a D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation according to the present invention. A
이를 상세히 설명하면, 상기 단일 난간부(100)의 일측면에는 평단면이 T형 형상으로 형성된 가이드부(200)가 결합되어지며, 상기 가이드부(200)는 가이드 레일(300)와 결합되며, 가이드 레일(300)의 설치방향을 따라 이동되어진다.In detail, a
이때 상기 가이드 레일(300)은 건축물(10)의 상하방향으로 설치되어지되, 건축물(10)의 벽면에 매입되어짐으로써, 상기 단일 난간부(100)는 가이드부(200) 및 가이드 레일(300)에 의해 건축물(10)의 벽면을 따라 상하방향으로 이동가능하게 된다.At this time, the
상기 단일 난간부(100)는 측면이 D형 형상으로 형성되며, 복수개가 측방향으로 등간격 배치되어 난간부(400)를 구성하게 된다. 본 발명에서는 설명의 편의상 단일 난간부(100)의 구성에 대해서 상세히 설명한 후 난간부(400)에 대해 설명하도록 한다.The
상기 단일 난간부(100)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 서로 결합되어 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the
상기 난간 몸체부(110)는 상단부와 하단부에 각각 구성되어 서로 마주보도록 배치되며, 서로 마주보는 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 구성한다.The
즉, 상기 난간 몸체부(110)는 서로 마주보는 일측면에 제1, 2 공간부(111)를 형성하게 되는데, 상기 정면 난간부(120)와 대응되는 위치에는 제1 공간부(111)가 구성되며, 상기 후면 난간부(130)와 대응되는 위치에는 제2 공간부(111)가 구성된다.That is, the
상기 정면 난간부(120)와 후면 난간부(130)는 서로 마주보는 난간 몸체부(110)의 사이에 복수개가 상하방향으로 서로 적층되도록 구성된다.The
본 발명에서는 정면 난간부(120)와 후면 난간부(130)가 각각 2개씩 한 쌍으로 구성되는 것에 대해 설명하고 있으나, 본 발명의 목적과 기능을 달성할 수 있는 범위 내에서 2개 이상이 한 쌍으로 구성되어지는 것을 배제하는 것은 아니다.In the present invention, it is described that the
상기 정면 난간부(120)는 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되며, 상기 후면 난간부(130)는 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성된다.The
이때 상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 H형상의 연결재(140)에 의해 서로 연결되어진다.At this time, the
즉 상기 연결재(140)에 의해 서로 연결된 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 상하방향으로 슬라이딩되며 이동되어짐으로써, 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능하도록 구성된다.That is, the
상기 정면 난간부(120)는 상부에 구성된 제1 정면 난간부(120a)와 하부에 구성된 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 서로 적층되며, 상기 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)가 구성된다.In the
상기 공간부(121)는 일측면이 개방된 형상으로 형성되되, 개방된 부분이 완전히 개방된 형상이 아닌, 걸림턱이 형성된 형상으로 구성된다.The
상기와 같이 난간 몸체부(110)의 제1 공간부(111)에는 연결재(140)의 일측단부가 삽입되고, 정면 난간부(120)의 공간부(121)에는 연결재(140)의 타측단부가 삽입되어진다.As described above, one end of the
또한 후면 난간부(130)의 상부에 구성된 제1 후면 난간부(130a)와 하부에 구성된 제2 후면 난간부(130b)가 상하방향으로 서로 적층되면, 상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)가 구성된다.In addition, when the first rear handrail 130a configured on the upper side of the
상기와 같이 난간 몸체부(110)의 제2 공간부(111)에는 연결재(140)의 일측단부가 삽입되고, 후면 난간부(130)의 공간부(131)에는 연결재의 타측단부가 삽입되어진다.As described above, one end of the
상기와 같이 결합된 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 연결재(140)에 의해 상하방향으로 슬라이딩되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능하다.The
이때 상기 단일 난간부(100)는 H형상으로 형성된 연결재(140)의 상하단부에 소정의 길이만큼 돌출된 돌출턱과, 공간부(111, 121, 131)에 형성된 걸림턱에 의해 소정의 길이만큼만 높이조절이 가능하다. 또한, 상기 돌출턱과 걸림턱에 의해 단일 난간부(100)가 상하로 슬라이딩될 시 발생되는 충격으로 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 서로 분리되는 것을 방지할 수 있다.At this time, the
다음으로 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 제2 실시예를 도시한 도면이다.Next, FIGS. 5 and 6 are views showing a second embodiment according to the present invention.
먼저 도 5에 도시된 바와 같이 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 유압 연결부(150)에 의해 상하방향으로 슬라이딩되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능하다.First, as shown in FIG. 5, the
상기 유압 연결부(150)는 유압 로드부(151), 유압 조절판(152) 및 유압 조절공(153)으로 구성된다.The
상기 유압 로드부(151)는 상하방향으로 소정의 길이만큼 연장형성되며, 일측단부는 상부에 위치한 난간 몸체부(110)와 정면 난간부(120)의 일단면에 결합고정되고, 타측단부는 자유단부로 구성된 유압 조절판(152)이 구성되어 하부에 위치한 난간 몸체부(110)의 제1 공간부(111) 및 정면 난간부(120)의 공간부(121)에 삽입된다.The
상기 유압 조절판(152)의 소정의 위치에는 상하로 관통된 관통공으로 구성되는 유압 조절공(153)이 구성된다.At a predetermined position of the
또한 상기 유압 로드부(151)는 상하방향으로 소정의 길이만큼 연장형성되며, 일측단부는 상부에 위치한 난간 몸체부(110)와 후면 난간부(130)의 일단면에 결합고정되고, 타측단부는 자유단부로 구성된 유압 조절판(152)이 구성되어 하부에 위치한 난간 몸체부(110)의 제2 공간부(111) 및 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 삽입된다.In addition, the
이때 상기 정면 난간부(120)의 공간부(121)와 후면 난간부(130)의 공간부(131)는 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)의 상측면에만 구성되어진다. 또한 상기 제1, 2 공간부(111) 및 공간부(121, 131)에는 비압축성의 유체가 충진되어진다.At this time, the
상기와 같이 구성된 유압 연결부(150)에 의해 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 일체로 결합되어 단일 난간부(100)를 구성하며, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 단일 난간부(100)가 상하방향으로 슬라이딩되어 높이조절이 가능하다.The
이때, 유압 조절판(152)은 상기 제1, 2 공간부(111) 및 공간부(121, 131)에 충진된 비압축성 유체와의 저항력에 의해 슬라이딩 속도가 조절된다.At this time, the sliding speed of the
이를 상세히 설명하면, 유압 조절판(152)에 구성된 유압 조절공(153)의 크기 및 개수에 따라 단일 난간부(100)의 슬라이딩 속도가 조절된다. 즉, 상기 유압 조절공(153)이 크게 형성되며 개수가 증가할수록 유체와의 저항이 감소하여 슬라이딩 속도가 빨라지게 되며, 유압 조절공(153)이 작게 형성되고 개수가 감소할수록 유체와의 저항이 증가하여 슬라이딩 속도가 느려지게 된다. To explain this in detail, the sliding speed of the
이때 상기 유압 조절판(152)은 상기 제1,2 공간부(111) 및 공간부(121, 131)에 구성된 걸림턱보다 더 크게 구성되어, 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 될 시 유압 연결부(150)로부터 분리되어지는 것을 방지하며, 일정 길이 이상으로 상기 단일 난간부(100)가 슬라이딩 되어지는 것을 방지할 수 있다.At this time, the
다음으로 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 제3 실시예를 도시한 도면이다.Next, FIGS. 7 and 8 are views showing a third embodiment according to the present invention.
먼저 도 7에 도시된 바와 같이 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 길이 조절부(160)에 의해 상하방향으로 슬라이딩되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능하다.First, as shown in FIG. 7, the
상기 길이 조절부(160)는 동작부(161), 나사 회전부(162) 및 회전 제한부(163)로 구성된다.The
상기 동작부(161)는 상부에 위치한 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)의 일측단부에 구성되며, 외부신호를 감지하여 회전동작이 가능하다. 이때 상기 외부신호는 대피자의 조작신호 또는 건축물에서 발생되는 위험감지신호를 포함한다.The
상기 동작부(161)에는 하측방향으로 연장형성되며 동작부(161)의 회전에 따라 함께 연동되어 회전되는 나사 회전부(162)가 구성된다. 이때 상기 나사 회전부(162)의 외경에는 나사산이 형성되며, 상기 나사 회전부(162)와 결합된 제1,2 공간부(111) 및 공간부(121, 131)의 걸림턱에도 상기 나사산과 대응되도록 걸림턱 나사산이 형성된다.The
상기 나사 회전부(162)의 일측단부는 자유단부로 구성된 회전 제한부(163)가 구성되며, 상기 회전 제한부(163)는 상기 제1,2 공간부(111) 및 공간부(121, 131)의 내부에 삽입되는데, 상기 회전 제한부(163)는 제1,2 공간부(111) 및 공간부(121)의 걸림턱보다 더 크게 구성된다.One end of the
즉, 상기 외부신호에 의해 동작부(161)가 회전되어지면, 이와 연동하여 나사 회전부(162)가 함께 회전되며, 상기 나사 회전부(162)의 나사산에 의해 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능하게 된다.That is, when the
이때 상기 회전 제한부(163)에 의해 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 길이 조절부(160)로부터 분리되어지는 것을 방지하며, 일정 길이 이상으로 상기 단일 난간부(100)가 슬라이딩 되어지는 것을 방지할 수 있다.At this time, the
상기와 같이 구성된 단일 난간부(100)는 도 9에 도시된 바와 같이 복수개가 서로 결합된 난간부(400)를 구성하게 되며, 난간부(400)의 일측면에 결합된 가이드부(200)가 건축물(10)의 벽면에 매입되어 설치된 가이드 레일(300)에 삽입되어짐으로써, 상기 난간부(400)가 건축물(10)의 벽면을 따라 상하방향으로 슬라이딩 이동이 가능하게 된다.The
이때 상기 난간부(400)는 가이드 레일(300)에 의해 소정의 길이만큼 상하방향을 이동되어지는데, 상기 건축물(10)의 층간(11)이 형성된 위치만큼만 이동되어진다.At this time, the
다음으로, 상기 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간의 사용방법에 대해 설명한다.Next, a method of using the D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation will be described.
상기 난간부(400)는 도 10의 (a)에 도시된 바와 같이, 평소에는 발코니와 같은 공간에 설치되어 난간역할을 하다가, 화재와 같은 긴급 대피상황이 발생하게 되면, 해당 층에 위치한 대피자의 조작에 의해 상기 난간부(400)가 기설정된 이동거리만큼 하측방향으로 이동된다.As shown in (a) of FIG. 10, the
이때 상기 난간부(400)는 도 10의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 건축물(10)의 층간(11)이 형성된 위치만큼만 이동된다.At this time, the
상기와 같이 난간부(400)가 하측방향으로 이동이 완료되면, 상기 난간부(400)를 구성하는 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)는 도 10의 (c)에 도시된 바와 같이 연결재(140) 또는 유압 연결부(150) 또는 길이 조절부(160)에 의해 각 부분이 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 난간부(400)의 전체 높이길이가 증가하게 된다.When the
상기와 같이 난간부(400)의 전체 높이길이가 증가하면 도 11에 도시된 바와 같이 대피자는 난간부(400)의 내부공간을 통하여 아래층으로 신속한 대피가 가능하며, 난간부(400)의 내부공간, 즉 내면을 따라 대피하기 때문에 대피과정에서 발생되는 추락사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.When the total height and length of the
본 발명에서는 방범 및 도난의 기능을 보완하기 위하여, 해당 층에 위치한 인원만이 상기 난간부(400)의 작동이 가능하다.In the present invention, in order to supplement the functions of crime prevention and theft, only personnel located on the corresponding floor can operate the
다음으로 도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 난간부의 제2 사용상태를 도시한 도면이다.Next, Figures 12 and 13 are views showing a second use state of the handrail according to another embodiment of the present invention.
평소에는 상기 난간부(400)를 건축물(10)의 벽면에 고정하며, 위험상황이 감지되면 일측 하단부에 구성된 힌지(h)를 중심으로 상기 난간부(400)가 회전되어 작동되도록 하기 위한 난간 작동부(500)를 구성한다.Usually, the
상기 난간 작동부(500)는 위험감지부(510), 제어부(520) 및 작동부(530)로 구성되며, 상기 난간부(400)의 양측단부 소정의 위치에 구성된 공간부(411)의 위치에 대응되도록 건축물(10)의 벽면에 구성된다.The
상기 위험감지부(510)는 화재감지기, 지진감지기와 같은 위험감지기로부터 발생되는 위험신호를 유무선으로 수신받게된다.The
상기 위험감지기(510)로부터 위험신호를 수신받은 제어부(520)는 상기 작동부(530)로 동작제어신호를 전송하게 된다.The
상기 작동부(530)는 일반적으로 모터로 구성되며, 상기 제어부(520)의 신호에 따라 소정의 회전방향으로 소정의 각도만큼 회전하게 된다.The
상기 제어부(520)로부터 동작제어신호를 수신받은 작동부(530)는 상기 난간부(500)의 소정의 위치에 구성되어 걸림턱이 형성된 공간부(411)의 내부에 삽입된 ㅡ자 형상의 난간 고정부(531)를 90도 회전된다.The
상기 난간 고정부(531)가 90도 회전하게 되면 상기 공간부(411)의 걸림턱과 분리되어지며, 상기 난간부(400)의 일측 하단부에 구성된 힌지(h)를 중심으로 상기 난간부(400)가 90도 회전하게 된다.When the
즉 상기 난간 작동부(500)는 위험감지기(510)가 위험신호를 감지하게 되면, 이를 제어부(520)로 전송하게 되며, 상기 제어부(520)가 작동부(530)를 제어하여, 상기 난간부(400)가 힌지(h)를 중심으로 90도 회전되어짐으로써 대피자가 아래층으로 대피하여 이동할 수 있도록 사다리로 사용이 가능하게 된다. That is, when the
다음으로 도 14 및 도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 난간부의 제3 사용상태를 도시한 도면이다.Next, Figures 14 and 15 are views showing a third use state of the handrail according to another embodiment of the present invention.
상기 난간부(400)는 복수개의 단일 난간부(410)와 복수개의 강봉(420)이 서로 결합되어 구성된다.The
상기 단일 난간부(410)의 상측단부에는 상기 강봉(420)이 결합되어진 위치, 즉 강봉(420)과 대응되는 위치에 걸림턱이 형성된 공간부(411)가 구성된다.The upper end of the
상기 강봉(420)은 상부에 위치한 제1 단일 난간부(410)와 하부에 위치한 제2 단일 난간부(420) 사이에 속이 빈 중공의 가이드 강봉(421)이 구성되며, 상기 가이드 강봉(421)의 내경에는 슬라이딩 강봉(422)이 삽입되어 가이드 강봉(421)을 따라 상하방향으로 슬라이딩 된다.The
이때 상기 슬라이딩 강봉(422)은 상측단부가 상부에 위치한 제1 단일 난간부(410)에 결합고정되고, 하측단부는 자유단부로 구성되어 상기 공간부(411)의 내부에 삽입되어진다.At this time, the sliding
상기 슬라이딩 강봉(422)의 하측단부에는 상기 공간부(411)의 걸림턱에 대응되어 서로 맞닿도록 구성되기 위한 슬라이딩 걸림부(423)가 구성된다.At the lower end of the sliding
즉, 상기 슬라이딩 걸림부(423)는 슬라이딩 강봉(422)의 직경보다 더 크게 형성되어, 상기 공간부(411)를 따라 상하방향으로 이동하게 된다.That is, the sliding
상기 슬라이딩 강봉(422)의 외경에는 탄성 재질의 탄성부(430)가 추가로 구성되며, 공간부(411)의 걸림턱과 슬라이딩 걸림부(423)의 사이에 구성하게 된다.An
상기와 같이 상하방향으로 슬라이딩 가능하도록 구성된 강봉(420)에 의하여 상부에 위치한 제1 단일 난간부(410)로부터 하부에 위치한 제2 단일 난간부(410)가 하측방향으로 이동되어짐으로써, 피난용 사다리로 사용되는 난간부(400)를 건축물(10)의 층간 높이에 대응되도록 높이조절하여 사용이 가능한 장점이 있다. As described above, by the
또한 상기 탄성부(430)의 탄성력에 의해 다시 제2 단일 단간부(410)의 위치가 회복되어짐으로써 피난시설로써 사다리로 이용이 완료된 난간부(400)를 다시 난간으로 사용하는 것이 가능하게 된다.In addition, the position of the second single stepped
상기와 같은 구성으로 인하여 건축물(10)의 상층에 위치한 인명이 해당 층에 발생한 긴급 대피상황으로부터 안전하게 대피가 가능하도록 아래층 또는 안전한 장소로 신속하게 대피할 수 있으며, 또한 대피과정에서 발생되는 추락사고로부터 안전하게 보호하는 것이 가능한 장점이 있다.Due to the above configuration, people located on the upper floors of the
또한 필요에 따라 난간을 사다리로 사용하는 것이 가능하며, 건축물(10)의 층간 높이에 대응이 가능하도록 난간부(400)의 높이조절이 가능하여 인명의 안전한 대피가 가능한 장점이 있다.In addition, it is possible to use the handrail as a ladder if necessary, and the height of the
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이행할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will variously modify and change the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the following claims. You will be able to fulfill what you can do.
100 : 단일 난간부 200 : 가이드부
300 : 가이드 레일 400 : 난간부
500 : 난간 작동부100: single handrail 200: guide portion
300: guide rail 400: handrail
500: handrail operating part
Claims (10)
상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와,
건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며,
상기 단일 난간부(100)는
상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와,
상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와,
상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와,
상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 H형상의 연결재(140)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The side is formed in a D-shaped shape, and a plurality of them are arranged at equal intervals in the lateral direction to form a single handrail part (100) and a handrail part (400),
A guide part 200 coupled to one side of the single handrail part 100,
It is embedded in the wall surface of the building 10 and includes a guide rail 300 that is coupled with the guide part 200 to guide the movement in the vertical direction,
The single handrail 100 is
The upper handrail body portion 110a configured in the upper portion and the lower handrail body portion 110b configured in the lower portion are disposed to face each other, and a handrail body portion including first and second space portions 111 having locking projections formed on one side thereof (110) Wow,
Consisting at one end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of the front railing portion 120 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
Consisting on the other end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of, and the rear handrail 130 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
The railing body part 110, the front railing part 120, and the rear railing part 130 are slid in the vertical direction to include an H-shaped connector 140 capable of adjusting the height of a single railing part 100. D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation.
상기 정면 난간부(120)는
제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며,
상기 제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와,
상기 난간 몸체부(110)의 제1 공간부(111)와 정면 난간부(120)의 공간부(121)에는 H형상의 연결재(140)가 삽입되어지는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 1,
The front handrail 120 is
The first front railing part 120a and the second front railing part 120b are configured to be stacked in a plurality of vertical directions,
A space portion 121 having a locking step formed at the upper and lower ends of the first and second front handrails 120a and 120b,
For evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that an H-shaped connector 140 is inserted into the first space 111 of the handrail body part 110 and the space 121 of the front handrail 120 D-shaped railing.
상기 후면 난간부(130)는
복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며,
상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와,
상기 난간몸체부(110)의 제2 공간부(111)와 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 양측단부가 각각 삽입되는 H형상의 연결재(140)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 1,
The rear handrail 130 is
It is composed of a plurality of the first rear handrail (130a) and the second rear handrail (130b) are stacked up and down"?
The first rear handrail 130a and the second rear handrail 130b have a space portion 131 having a locking protrusion formed at the upper and lower ends thereof,
Emergency characterized in that it comprises an H-shaped connector 140 into which both side ends are respectively inserted into the second space 111 of the handrail body 110 and the space 131 of the rear handrail 130 D-type railing for evacuation that can be evacuated.
상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와,
건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며,
상기 단일 난간부(100)는
상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와,
상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와,
상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와,
상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 유압 연결부(150)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The side is formed in a D-shaped shape, and a plurality of them are arranged at equal intervals in the lateral direction to form a single handrail part (100) and a handrail part (400),
A guide part 200 coupled to one side of the single handrail part 100,
It is embedded in the wall surface of the building 10 and includes a guide rail 300 that is coupled with the guide part 200 to guide the movement in the vertical direction,
The single handrail 100 is
The upper handrail body portion 110a configured in the upper portion and the lower handrail body portion 110b configured in the lower portion are disposed to face each other, and a handrail body portion including first and second space portions 111 having locking projections formed on one side thereof (110) Wow,
Consisting at one end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of the front railing portion 120 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
Consisting on the other end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of rear railing portion 130 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
The handrail body portion 110, the front handrail portion 120, and the rear handrail portion 130 are slid in the vertical direction, and a hydraulic connection portion 150 capable of adjusting the height of the single handrail portion 100 is included. D-type railing for evacuation that allows emergency evacuation.
상기 유압 연결부(150)는
제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며,
상기 제2 정면 난간부(120b)의 상단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와 상기 난간 몸체부(110)의 제1, 2 공간부(111)에는 유체가 충진되어지며,
상하방향으로 소정의 길이만큼 연장형성되며 일측단부는 난간 몸체부(110)와 정면 난간부(120)의 일단면에 결합고정되고, 타측단부는 자유단부로 구성되는 구성되는 유압 로드부(151)와,
상기 유압 로드부(151)의 타측단부에 구성되며, 상기 제1, 2 공간부(111) 및 정면 난간부(120)의 공간부(121)에 구성되는 유압 조절판(152) 및
상기 유압 조절판(152)의 소정의 위치에는 상하로 관통된 관통공으로 구성되는 유압 조절공(153)을 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 4,
The hydraulic connection unit 150 is
The first front railing part 120a and the second front railing part 120b are configured to be stacked in a plurality of vertical directions,
The upper end of the second front handrail 120b is filled with a fluid in the space 121 having a locking step and the first and second spaces 111 of the handrail body 110,
The hydraulic rod part 151 is formed to extend in the vertical direction by a predetermined length, and one end is coupled and fixed to one end of the railing body part 110 and the front railing part 120, and the other end is composed of a free end. Wow,
A hydraulic control plate 152 configured at the other end of the hydraulic rod unit 151 and configured in the space 121 of the first and second spaces 111 and the front handrail 120, and
D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that it comprises a hydraulic control hole 153 consisting of a through hole penetrating up and down at a predetermined position of the hydraulic control plate 152.
상기 후면 난간부(130)는
복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며,
상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와,
상기 난간몸체부(110)로부터 연장형성되어 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 삽입되는 유압 연결부(150)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 4,
The rear handrail 130 is
It is composed of a plurality of the first rear handrail (130a) and the second rear handrail (130b) are stacked up and down"?
The first rear handrail 130a and the second rear handrail 130b have a space portion 131 having a locking protrusion formed at the upper and lower ends thereof,
D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that it includes a hydraulic connection unit 150 which is formed extending from the handrail body part 110 and inserted into the space part 131 of the rear handrail part 130.
상기 단일 난간부(100)의 일측면에 결합되는 가이드부(200)와,
건축물(10)의 벽면에 매입되어지며, 상기 가이드부(200)와 결합되어 상하방향으로 이동되도록 유도하는 가이드 레일(300)을 포함하며,
상기 단일 난간부(100)는
상단부에 구성된 상단 난간몸체부(110a)와 하단부에 구성된 하단 난간몸체부(110b)가 서로 마주보도록 배치되며, 일측면에는 걸림턱이 형성된 제1, 2 공간부(111)를 포함하는 난간 몸체부(110)와,
상기 난간 몸체부(110)의 일측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b) 사이에 구성되는 정면 난간부(120)와,
상기 난간 몸체부(110)의 타측단부에 구성되되, 복수개로 구성되며 상기 상단 난간몸체부(110a)와 하단 난간몸체부(110b)의 사이에 구성되는 후면 난간부(130)와,
상기 난간 몸체부(110), 정면 난간부(120) 및 후면 난간부(130)가 상하방향으로 슬라이딩 이동되어 단일 난간부(100)의 높이조절이 가능한 길이 조절부(160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The side is formed in a D-shaped shape, and a plurality of them are arranged at equal intervals in the lateral direction to form a single handrail part (100) and a handrail part (400),
A guide part 200 coupled to one side of the single handrail part 100,
It is embedded in the wall surface of the building 10 and includes a guide rail 300 that is coupled with the guide part 200 to guide the movement in the vertical direction,
The single handrail 100 is
The upper handrail body portion 110a configured in the upper portion and the lower handrail body portion 110b configured in the lower portion are disposed to face each other, and a handrail body portion including first and second space portions 111 having locking projections formed on one side thereof (110) Wow,
Consisting at one end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of the front railing portion 120 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
Consisting on the other end of the handrail body portion 110, consisting of a plurality of rear railing portion 130 configured between the upper handrail body portion (110a) and the lower handrail body portion (110b),
The handrail body portion 110, the front handrail portion 120, and the rear handrail portion 130 are slid in the vertical direction, and a length adjustment portion 160 capable of adjusting the height of the single handrail portion 100 is included. D-type railing for evacuation that can be used for emergency evacuation.
상기 길이 조절부(160)는
제1 정면 난간부(120a)와 제2 정면 난간부(120b)가 상하방향으로 복수개로 구성되어 적층되도록 구성되며,
상기 제2 정면 난간부(120b)의 상단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(121)와 상기 난간 몸체부(110)의 제1, 2 공간부(111)가 구성되고,
난간 몸체부(110)와 정면 난간부(120)의 일측단부에 구성되어 외부신호에 의해 회전되어지는 동작부(161)와,
상기 동작부(161)로부터 하측단부로 연장형성되어 동작부(161)의 회전에 따라 회전되며, 외경에는 나사산이 형성된 나사 회전부(162) 및
상기 나사 회전부(162)의 일측단부에 구성되되, 상기 제1, 2 공간부(111) 및 공간부(121)에 삽입되는 회전 제한부(163)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 7,
The length adjustment unit 160 is
The first front railing part 120a and the second front railing part 120b are configured to be stacked in a plurality of vertical directions,
The upper end of the second front handrail 120b includes a space 121 having a locking step and first and second spaces 111 of the handrail body 110,
An operation unit 161 configured at one end of the handrail body 110 and the front handrail 120 and rotated by an external signal,
It is formed extending from the operation part 161 to the lower end and rotates according to the rotation of the operation part 161, and the screw rotation part 162 having a thread formed in the outer diameter, and
Evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that it is configured at one end of the screw rotation part 162, and includes a rotation limiting part 163 inserted into the first and second spaces 111 and the space 121 Dragon D-type railing.
상기 후면 난간부(130)는
복수개로 구성되어 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)가 상하"?항으?* 적층되어 구성되며,
상기 제1 후면 난간부(130a)와 제2 후면 난간부(130b)의 상하단부에는 걸림턱이 형성된 공간부(131)와,
상기 난간몸체부(110)로부터 연장형성되어 후면 난간부(130)의 공간부(131)에 삽입되는 길이 조절부(160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method of claim 7,
The rear handrail 130 is
It is composed of a plurality of the first rear handrail (130a) and the second rear handrail (130b) are stacked up and down"?
The first rear handrail 130a and the second rear handrail 130b have a space portion 131 having a locking protrusion formed at the upper and lower ends thereof,
D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that it includes a length adjustment unit 160 that is formed extending from the railing body part 110 and inserted into the space 131 of the rear railing part 130.
상기 난간부(400)는
상기 가이드 레일(300)에 의해 소정의 길이만큼 상하방향으로 이동되되, 건축물(10)의 층간(11)위치만큼 이동되어지는 것을 특징으로 하는 긴급대피가 가능한 피난용 D형 난간.
The method according to any one of claims 1 to 9,
The handrail 400 is
D-type railing for evacuation capable of emergency evacuation, characterized in that the guide rail 300 moves up and down by a predetermined length, and is moved by the inter-floor 11 position of the building 10.
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Publications (2)
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| KR20200100233A KR20200100233A (en) | 2020-08-26 |
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2019
- 2019-02-15 KR KR1020190017897A patent/KR102254218B1/en active IP Right Grant
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