KR102246443B1 - 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소정의 구획 영역을 지정하고, 소정의 구획 영역 내 입자의 크기를 선별적으로 공급하여 소정의 구획 영역의 공극율을 선택적으로 조절하는 업소빙 레이어부; 업소빙 레이어부의 하층에 배치되어, 골재와 아스팔트 바인더를 상호 혼합하여 형성하는 레벨링 레이어부; 및 레벨링 레이어부의 하부에 배치되어, 레벨링 레이어부와 업소빙 레이어부에 인가되는 하중을 지탱하는 기저층을 형성하는 베이스 레이어부를 포함하는 것을 개시한다.

Description

입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템{Layering system for absorbing noise by stacking selected aggregate}

본 발명은 흡음 및 소음 저감을 위한 레이어링 시스템에 관한 것으로서, 보다 자세하게는, 입자의 선별적인 적층을 통해 공극률을 임의 조절하고 이를 통하여 상부에서 인가되는 소음이 흡음되도록 하는 레이어링 구조 시스템에 관한 기술 분야이다.

도로는 국가 경제활동과 국민의 생활환경에 있어서 없어서는 안 되는 중요한 사회기반시설이다. 도로포장은 도로를 이용하는 자동차에 안전하고 평탄한 노면을 제공하는 구조물로서 포장률은 그 나라의 국가 경제를 평가하는 지표로도 활용된다.

도로율, 포장률의 증가가 국가 경제와 자동차 교통의 편리성을 높이는 한편 자동차 교통의 급격한 증가와 차량의 대형화로 인한 소음·진동의 발생은 도시 간선도로 주변의 주거환경에 악 영향을 미치고 있다.

도로 측면에서 소음 대책으로 시가지에 집중하는 자동차 교통을 분산시키는 바이패스, 방음벽 설치, 환경 시설대 설치, 도로 구조의 분할화, 도로의 녹화와 양호한 노면을 보전하기 위한 사업들이 시행되고 있다.

그러나 이미 도로 주변이 시가지 지역에서는 환경 시설대를 설치하거나 도로 구조를 분할하는 것은 용지 확보 등의 측면에서 어려움이 많고 또 방음벽은 연도와의 접근에 제한을 받지 않는 도시 내 일반 도로에는 적용하기가 아주 어렵기 때문에 이러한 사업이 도로교통소음 문제를 해결하기에는 한계가 있다.

소음의 저감을 위한 소음 저감 타이어, 노이즈 차단벽, 흡음 벽체 등의 기술적인 시도가 존재한다.

공개된 선행 특허문헌으로서는 "소음저감형 배수성 아스팔트 개질제 조성물(등록번호 제10-1569361호, 특허문헌1)"이 존재한다.

특허문헌1에 따른 발명의 경우, 우천시 노면의 물이 빨리 배수될 수 있도록 공극율이 약 20∼27％ 정도인 포장용 배수성 아스팔트 제조시 내열성 섬유질 무기물과/또는 내열성 무기질 분체와 탄산염 화합물 및 무기질 인산염 화합물를 사용하여 아스팔트 콘크리트의 물리적 특성을 향상시킴으로서, 배수성과 소음저감 특성을 구현할 수 있는 소음 저감형 배수성 아스팔트 개질제에 관한 것이다.

또한, "아스팔트 포장용 플랜트 믹스 타입 개질제 및 프리 믹스타입 개질 아스팔트 바인더와 이를 이용한 복층 저소음 배수성 아스팔트 조성물(등록번호 제10-1778150호, 특허문헌2)"이 존재한다.

특허문헌2에 따른 발명의 경우, 아스팔트 포장용 플랜트 믹스 타입 개질제 및 프리 믹스타입 개질아스팔트 바인더와 이를 이용한 복층 저소음 배수성 조성물에 관한 것으로서, 아스팔트의 점도 향상 및 내균열성을 증대시키기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 특허문헌2에 따른 발명의 플랜트 믹스 타입 개질제의 경우, 분자량이 250,000~350,000인 고분자량의 SBS 25~35중량%, 분자량이 30,000~120,000인 저분자량의 SBS 10~30중량%, 포틀랜드 시멘트 3~10중량%, 브로운아스팔트 3~15중량%, 길소나이트 2~12중량%, 그라하마이트 1~4중량%, 석유수지 5~20중량%, 산화방지제 0.1~3중량%의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 특허문헌2에 따른 프리믹스 타입 개질 아스팔트 바인더의 경우, 분자량이 250,000~350,000인 고분자량의 SBS 5~20중량%, 분자량이 30,000~120,000인 저분자량의 SBS 40~55중량%, 황화물 5~15중량%, 브로운아스팔트 3~15중량%, 길소나이트 2~12중량%, 석유수지 10~20중량%, 산화방지제 0.1~3중량%의 조성을 이루는 혼합물이 아스팔트 바인더와 혼합되며, 아스팔트 바인더 80~95중량%에 상기 혼합물 3~20중량%이 혼합됨을 특징으로 한다.

아울러, "흡음형 기층용 콘크리트 블록과 아스팔트 표층을 조합한 차량주행소음 저감용 저소음 포장 시스템(공개번호 제10-2013-0013214호, 특허문헌3)"이 존재한다.

특허문헌3에 따른 발명의 경우, 흡음형 기층용 콘크리트 블록과 아스팔트 표층을 조합한 차량주행소음 저감용 저소음 포장 시스템에 관한 것으로서, 소음 감쇠홀을 가지는 흡음형 기층용 콘크리트 블록과 그 상층에 포설되는 아스콘의 복합 구조를 제공하는 것이다.

종래의 이러한 기술적 문헌들은 대부분 개질 아스팔트와 관련된 부분에서 그 연구 개발만이 진행되어 왔는바, 적층 구조적인 부분에서의 접근이 부족하여, 흡음의 매커니즘에 대한 원리 분석적인 내용이 담기지 못한 문제점이 있다.

단순히 입자들간의 본딩하고자 하는 본딩제 즉, 개질 아스팔트에 대한 접근만으로는 목적하는 흡음의 매커니즘에 대한 기술적인 분석과 이에 대한 새로운 기술적 사상이 제시되지 못하게 된다.

등록번호 제10-1569361호 등록번호 제10-1778150호 공개번호 제10-2013-0013214호

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다음과 같은 해결하고자 하는 과제를 제시한다.

첫째, 상면으로부터 인가되는 충돌과 마찰에 따른 소음을 최소화 하도록 한다.

둘째, 상면으로부터 유입되는 공기의 순간 압력과 파열되는 공기의 충돌력을 선택적으로 흡수하도록 한다.

셋째, 상면으로 부터 인가되는 하중을 선택적으로 흡수하되, 구조적인 약화를 최소화하도록 한다.

본 발명의 해결 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템은 상기의 해결하고자 하는 과제를 위하여 다음과 같은 과제 해결 수단을 가진다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템은 소정의 구획 영역을 지정하고, 상기 소정의 구획 영역 내 입자의 크기를 선별적으로 공급하여 상기 소정의 구획 영역의 공극율을 선택적으로 조절하는 업소빙 레이어(absorbing layer)부; 상기 업소빙 레이어부의 하층에 배치되어, 골재와 아스팔트 바인더를 상호 혼합하여 형성하는 레벨링 레이어(leveling layer)부; 및 상기 레벨링 레이어부의 하부에 배치되어, 상기 레벨링 레이어부와 상기 업소빙 레이어부에 인가되는 하중을 지탱하는 기저층을 형성하는 베이스 레이어(base layer)부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 업소빙 레이어부는, 상기 소정의 구획 영역은 가상의 섹션 라인을 통해서 구획될 수 있으며, 상기 가상의 섹션 라인은 임의 설정 가능한 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 업소빙 레이어부는, 상기 입자를 형성하며, 상기 업소빙 레이어부의 구조를 형성하는 복수 개의 애그리게이트부; 및 상기 애그리게이트부를 형성하는 상기 입자의 표면을 포장하여 접착되며, 상기 복수 개의 애그리게이트 각각을 상호 접착하여 상기 구조를 유지시키는 바인딩부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 애그리게이트부는, 상기 입자의 지름이 선별적으로 제공되어, 상기 소정의 구획 영역 내 공극율을 임의 조절하도록 하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 애그리게이트부는, 상기 소정의 구획 영역 내 공극율이 균일하게 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 애그리게이트부는, 상기 소정의 구획 영역 내 공극율을 연속적으로 변동시키는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 업소빙 레이어부는, 상기 소정의 구획 영역을 상호 교차적으로 배치하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 업소빙 레이어부는, 상기 복수 개의 애그리게이트부 상호간에 이격된 공간을 형성하는 에어갭(air gap)으로 상기 업소빙 레이어부 상면으로부터 인가되는 음파 에너지를 침투시키는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 업소빙 레이어부는, 상기 에어백으로 침투된 상기 음파 에너지를 상기 복수 개의 애그리게이트부 각각의 표면에 난반사시켜 상쇄시키는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 상기 애그리게이트부는, 상기 업소빙 레이어부 상부에 인가되는 하중은 상기 소정의 구획 영역의 상호 교차적 배치를 통해 분산되는 것을 특징으로 할 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 종래의 개질 아스콘의 도입과 더불어, 입자의 선별적인 제공을 통해 공극을 효율적으로 조절하게 된다.

둘째, 공극의 선별적 조절을 통해, 유입되는 공기의 파동을 입자 내 공극 속으로 속박하여 흡음의 효율을 극대화 한다.

셋째, 공극의 선택적 밀과 소의 정도를 영역별로 조절하여, 흡음을 극대화함과 동시에 내구성을 동반하면서 충격을 효율적으로 흡수하도록 한다.

넷째, 밀과 소의 밀도 영역을 임의 조절하여, 인가되는 하중과 충격에 따른 개별적 흡음, 충격 흡수, 배수의 기능을 선택적으로 이루어지도록 한다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 적층 구조를 도시한 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 중, 도 1의 A부분을 확대한 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 음파가 유입되어 침투되는 것을 도시한 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 음파가 침투하여 음파 에너지가 갇히는 것을 도시한 부분 확대도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 중, 구획 영역 별로 공극율을 임의 조절하는 것을 도시한 개념도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 공극율을 임의 조절한 것을 도시한 부분 확대 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 밀과 소한 영역이 상하로 반복되도록 적층한 것을 도시한 부분 확대 측면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 내 밀과 소한 부분을 개별적으로 부여하여 구획 영역을 교차적으로 적용한 것을 도시한 측면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 밀과 소한 것으로 개별적으로 형성하여, 구획 영역 별로 교차적으로 적층된 것을 도시한 측면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 입자의 선별에 따른 표면을 나타낸 실 촬영 화면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 상에 타이어의 구름에 따라 발생되는 다양한 소음의 원인을 도시한 개념도이다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 적층 구조를 도시한 측단면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 중, 도 1의 A부분을 확대한 부분 확대도이다. 도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 측단면도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 음파가 유입되어 침투되는 것을 도시한 부분 확대도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 음파가 침투하여 음파 에너지가 갇히는 것을 도시한 부분 확대도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 중, 구획 영역 별로 공극율을 임의 조절하는 것을 도시한 개념도이다. 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 공극율을 임의 조절한 것을 도시한 부분 확대 측면도이다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 밀과 소한 영역이 상하로 반복되도록 적층한 것을 도시한 부분 확대 측면도이다. 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 내 밀과 소한 부분을 개별적으로 부여하여 구획 영역을 교차적으로 적용한 것을 도시한 측면도이다. 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 구획 영역 별로 밀과 소한 것으로 개별적으로 형성하여, 구획 영역 별로 교차적으로 적층된 것을 도시한 측면도이다. 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템에 따라, 입자의 선별에 따른 표면을 나타낸 실 촬영 화면이다. 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템 상에 타이어의 구름에 따라 발생되는 다양한 소음의 원인을 도시한 개념도이다.

본 발명에 따른 입자의 선별적 적층을 통한 흡음 레이어링 시스템의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 업소빙 레이어(absorbing layer)부(100), 레벨링 레이어(leveling layer)부(300) 및 베이스 레이어(base layer)부(400)를 포함할 수 있다.

먼저, 업소빙 레이어부(100)는 도 1, 2, 7 및 8에 도시된 바와 같이, 소정의 구획 영역(zone #n)들을 지정하여 구비하게 되며, 소정의 구획 영역들 각각에는 소정의 영역을 구성하는 입자의 크기를 선별적으로 공급하여 소정의 구획 영역 내 공극율을 선택적으로 조절할 수 있게 된다.

즉, 업소빙 레이어부(100)는 최 상층에 해당하고, 이러한 업소빙 레이어부(100)에는 하나 혹은 그 이상의 소정의 구획 영역이 설정되어 구비될 수 있는데, 이러한 소정의 구획 영역은 각기 공극율이 개별적으로 설정될 수 있으며, 하나의 구획 영역 역시 그 내부에는 입자의 선별적 선택을 통해 공극율의 임의 조절이 가능할 수 있다.

업소빙 레이어부(100)의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이 단층으로 형성될 수도 있으나, 도 3과 같이, 복층으로 형성될 수도 있다.

업소빙 레이어부(100)의 경우, 애그리게이트부(110)의 최대 크기 5mm 내지 19mm가 적용되는 것이 바람직하며, 공극율을 23% 내지 27%로 형성하는 것이 바람직하다.

업소빙 레이어부(100)의 경우, 아래의 표와 같은 실시예를 만족하는 것이 바람직하다.

다만, 공극율의 경우, 가급적 23% 내지 27%로 형성하는 것이 바람직하다.

매스 레이어부(200)의 경우, 입자의 크기가 11 내지 20mm 정도의 입자로 형성하는 것으 바람직하다.

레벨링 레이어부(300)의 경우, 업소빙 레이어부(100)의 하층에 배치되는 층에 해당한다.

레벨링 레이어부(300)은 골재와 모래, 그리고 이들을 속박할 수 있는 본딩 재료 예컨대, 아스팔트 바인더 등으로 형성될 수 있다.

레벨링 레이어부(300)는 업소빙 레이어부(100) 만으로는 전체 층을 형성하기 힘들고, 그 높낮이를 적당히 조절하기 위하여 형성되는 레벨을 맞추기 위한 층에 해당한다.

레벨링 레이어부(300)의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 중간 정도에 배치되는 구성인데, 불투수성의 층으로 이루어지는 것이 바람직하다.

레벨링 레이어부(300)의 혼합물의 종류는 아래의 표에서 정리된 바와 같이 형성될 수 있다.

베이스 레이어부(400)의 경우, 레벨링 레이어부(300)의 하부에 배치되는 구성으로서, 레벨링 레이어부(300)와 업소빙 레이어부(100)에 인가되는 하중을 지탱하는 기저층을 형성하게 된다.

베이스 레이어부(400)의 하부에는 보조기층(미도시)을 더 둘 수 있으나 여기에서는 생략하기로 한다.

업소빙 레이어부(100)는 상술한 바와 같이, 소정의 구획 영역(zone #n)은 가상의 섹션 라인(L)을 통하여 구획될 수 있으며, 이러한 가상의 섹션 라인(L)은 임의 설정 가능한 것이 바람직하다.

가상의 섹션 라인(L)이란 개념적으로 형성되는 라인으로서, 육안으로 그어진 선이라거나 기타 격벽을 통해 확인될 수 있는 라인은 아니다.

가상의 섹션 라인(L)은 개념적으로 소정의 구획 영역(zone #n)을 구분 짓기 위하여, 설정된 가상의 경계를 의미하며, 이는 공극율의 불연속성을 통해 드러날 수 있다.

가상의 섹션 라인(L)은 임의 설정 가능하기 때문에, 소정의 구획 영역(zone #n) 각각의 크기는 임의 설정 가능하게 된다. 따라서, 소정의 구획 영역(zone #n)은 하나의 업소빙 레이어부(100) 전체에 걸쳐서 형성되어, 하나의 소정의 구획 영역 자체가 하나의 업소빙 레이어부(100)에 해당할 수도 있음은 물론이며, 도 9 및 10에 도시된 바와 같이, 하나의 업소빙 레이어부(100) 내에 복수 개의 소정의 구획 영역(zone #n)이 격자 형태로 복수 개 배치될 수 있음은 물론이다.

업소빙 레이어부(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 복수 개의 애그리게이트(aggregate)부(110) 및 바인딩(binding)부(120)를 포함할 수 있다.

먼저 복수 개의 애그리게이트부(110)는 입자를 형성하여, 업소빙 레이어부(100)의 주된 몸체, 주된 구조를 형성하는 복수 개에 해당한다.

애그리게이트부(110) 역시 골재 등으로 형성될 수 있는데, 애그리게이트부(110)는 개별적으로 그 입자의 크기가 선별적으로 제공되어, 애그리케이트부(100)가 복수 개 형성하여 상호 적재된 상태로 형성될 수 있다.

애그리게이트부(110)의 각각의 입자들의 입자 크기에 따라, 애그리게이트부(110)가 상호 적재된 상태에서의 공극율이 결정되는데, 입자 즉, 애그리게이트부(110)를 선별적으로 선택적으로 형성시켜, 공극율의 선택적 조절이 가능하도록 한다.

바인딩부(120)의 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 애그리게이트부(110)를 형성하는 입자 각각의 표면을 포장하여 접착되는 구성이다.

바인딩부(120)는 애그리게이트부(110) 각각의 표면을 둘러싼 상태로 복수 개의 애그리게이트부(110) 각각을 상호 접착하여, 상술한 바와 같은 애그리게이트부(110)의 적재 상태를 일정하게 유지되도록 한다.

바인딩부(120)는 접착성 성분을 포함하는 것이 바람직한데, 바인딩부(120)는 가스팔트 포장용 채움재와 첨가제 등을 함께 가열하거나 상온으로 혼합합하여 형성하는 것이 바람직하다.

도 6 내지 8에 도시된 바와 같이, 복수 개의 애그리게이트부(110)의 경우, 입자의 지름이 선별적으로 제공되어, 소정의 구획 영역별로 소정의 구획 영역 내 공극율의 임의 조절이 가능한 것이 바람직하다.

보다 자세하게는, 도 6(c), (d), 7에 도시된 바와 같이, 하나의 구획 영역을 기준으로 하여, 하나의 구획 영역은 공극율이 균일하되, 구획 영역 마다 개별적인 공극율을 형성할 수도 있다. 즉, 밀한 공극율과 소한 공극율을 형성할 수 있다.

도 6(c), (d)에 도시된 바와 같은 경우, 도 10에 도시된 바와 같이, 밀한 공극율의 구획 영역과 소한 공극율의 구획 영역을 바둑판 식으로 하여 교차적으로 배치할 수 있다.

아울러, 도 8에 도시된 바와 같이, 밀한 공극율의 구획 영역과 소한 공극율의 구획 영역을 상하로 교차적으로 배치할 수 있다.

도 6(a), (b) 및 도 9에 도시된 바와 같이, 어느 일 구획 영역은 상부가 소한 공극율을 가지되 하부는 밀한 공극율을 가지도록 할 수 있으며, 어느 타 구획 영역은 상부가 밀한 공극율을 가지되 하부는 소한 공극율을 가지도록 하여, 이들 구획 영역이 상호 교차적으로 바둑판식으로 배치되도록 할 수 있다.

바인딩부(120)에 포장되어, 상호 본딩되어 있는 복수 개의 애그리게이트부(110)로 구성된 업소빙 레이어부(100)는 그 공극율에 따라서 도 11과 같이 촬영될 수 있다.

도 12에 도시된 바와 같이, 업소빙 레이어부(100)의 상부에는 다양한 노이즈 즉, 음파 에너지가 인가될 수 있다.

업소빙 레이어부(100)의 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 복수 개의 애그리게이트부(110) 상호간에 이격된 공간을 형성하는 에어갭(air gap, S)으로 업소빙 레이어부(100) 상면으로부터 인가되는 음파 에너지를 침투시킬 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 에어갭(S)으로 침투한 음파 에너지는 복수 개의 애그리게이트부(110) 사이에서 트랩(trapped)되는데, 이렇게 붙잡혀 갇힌 음파 에너지는 애그리게이트부(110) 표면에서 난반사를 거듭하면서 에너지가 상쇄되도록 하여, 상부로부터 인가된 음파 에너지의 대부분은 흡음되도록 한다.

구획 영역 별로 공극율이 상이하게 형성된 것들이, 도 9 및 10에 도시된 바와 같이, 교차적으로 배치된 경우, 소한 부분 즉, 공극율이 높은 부분으로 음파 에너지가 흡수되도록 하여, 이렇게 하향 전파 및 침투된 음파 에너지는 갇혀 상쇄되도록 할 수 있다.

애그리게이트부(110)의 경우, 업소빙 레이어부(100)의 상부에 인가되는 하중을 효과적으로 분산하기 위하여, 도 9 및 10에 도시된 바와 같이, 구획 영역별로 공극율이 상이한 것들이 상호 교차적으로 배치됨에 따라, 하중이 음파가 전해지는 방향과 같이 쿠션 역할을 통해 하향 전달되어, 업소빙 레이어부(100)의 표면으로 하향 작용하는 하중을 효과적으로 하향 분산시키게 된다.

본 발명의 권리 범위는 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 결정되며, 특허 청구범위에 사용된 괄호는 선택적 한정을 위해 기재된 것이 아니라, 명확한 구성요소를 위해 사용되었으며, 괄호 내의 기재도 필수적 구성요소로 해석되어야 한다.

L: 섹션 라인(section line)
S: 에어 갭(air gap)
100: 업소빙 레이어부
110: 애그리게이트(aggregate)부
120: 바인딩(binding)부
200: 매스 레이어부
300: 레벨링 레이어부
400: 베이스 레이어

Claims (10)

1. 소정의 구획 영역을 지정하고, 상기 소정의 구획 영역 내 입자의 크기를 선별적으로 공급하여 상기 소정의 구획 영역의 공극율을 선택적으로 조절하며, 상기 소정의 구획 영역은 가상의 섹션 라인을 통해서 구획될 수 있으며, 상기 가상의 섹션 라인은 임의 설정 가능하게 되는 업소빙 레이어(absorbing layer)부;
   상기 업소빙 레이어부의 하층에 배치되어, 골재와 아스팔트 바인더를 상호 혼합하여 형성하는 레벨링 레이어(leveling layer)부; 및
   상기 레벨링 레이어부의 하부에 배치되어, 상기 레벨링 레이어부와 상기 업소빙 레이어부에 인가되는 하중을 지탱하는 기저층을 형성하는 베이스 레이어(base layer)부를 포함하되,
   상기 업소빙 레이어부는,
   상기 입자를 형성하며, 상기 업소빙 레이어부의 구조를 형성하는 복수 개의 애그리게이트부; 및
   상기 애그리게이트부를 형성하는 상기 입자의 표면을 포장하여 접착되며, 상기 복수 개의 애그리게이트부 각각을 상호 접착하여 상기 구조를 유지시키는 바인딩부를 포함하며,
   상기 복수 개의 애그리게이트부는,
   상기 입자의 지름이 선별적으로 제공되어, 상기 소정의 구획 영역 내 공극율을 임의 조절하도록 하여,
   상기 소정의 구획 영역 내 공극율을 i) 구획영역(zone #1)은 상기 소정의 구획 영역의 상부로부터 하부까지 연속적으로 밀(密)에서 소(疎)로 변동시키고, ii) 구획영역(zone #2)은 상기 소정의 구획 영역의 하부로부터 상부까지 연속적으로 밀(密)에서 소(疎)로 변동시키며,
   상기 업소빙 레이어부는,
   상기 소정의 구획 영역을 상호 교차적으로 바둑판식으로 배치하며,
   상기 복수 개의 애그리게이트부는,
   상기 업소빙 레이어부 상부에 인가되는 하중과 소음은 상기 소정의 구획 영역의 상기 구획영역(zone #1)과 상기 구획영역(zone #2)를 상호 교차적 배치를 통해 분산되도록 하며,
   상기 업소빙 레이어부는,
   상기 복수 개의 애그리게이트부 상호간에 이격된 공간을 형성하는 에어갭(air gap)으로 상기 업소빙 레이어부 상면으로부터 인가되는 음파 에너지를 침투시키며, 상기 에어갭으로 침투된 상기 음파 에너지를 상기 복수 개의 애그리게이트부 각각의 표면에 난반사시켜 상쇄시키는 것을 특징으로 하는, 흡음 레이어링 시스템.
   
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