KR102245328B1 - 통풍챔버 일체형 서스펜션 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통풍챔버 일체형 서스펜션에 관한 것으로, 통풍챔버와 서스펜션 구조부를 일체로 제작하여 제작비용을 줄여줌과 동시에 시트에 설치하는 과정에서의 번거로움을 없애주도록 하고, 착좌에 따른 외력 발생시 통풍챔버와 서스펜션 구조부가 일체로 거동하면서 처짐이 이루어져 처짐성이 향상되어 착좌시의 안락감이 향상되도록 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션을 제공함에 있다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명은, 시트프레임과 다수의 연결수단을 통해 연결되고 탑승자의 하중을 지지하는 서스펜션 구조부; 상기 서스펜션 구조부의 내측에서 서스펜션 구조부와 일체로 성형되는 것으로 흡기구 및 토출구가 형성되어 있는 몸체부와, 상기 몸체부와 연통되어 일측방향으로 연장되도록 형성되고 다수의 토출구가 구비되며 상호 이격되도록 위치함으로써 외력에 대한 처짐이 용이하게 이루어지도록 하는 2개 이상의 덕트부를 포함하여 구성된 통풍챔버;를 포함하여 구성된 것을 기술적 요지로 한다.

Description

통풍챔버 일체형 서스펜션{Suspension with integrated ventilation chamber}

본 발명은 차량용 통풍시트의 통풍챔버 일체형 서스펜션에 관한 것으로, 통풍챔버와 서스펜션 구조부를 일체로 제작하여 제작비용을 줄여줌과 동시에 시트에 설치하는 과정에서의 번거로움을 없애주도록 하고, 외력발생시 통풍챔버와 서스펜션 구조부가 일체로 거동하여 처짐성이 향상되도록 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부에는 탑승자의 편의성을 위해서 쿠션이 있는 시트가 제공되고 있고, 탑승자의 신체적인 조건에 맞게 시트의 높이가 조절되도록 하여, 탑승자에게 편안한 승차감, 안전운행을 위한 시야를 확보하도록 하고 있다.

그리고, 탑승자의 중량에 의한 시트의 처짐 및 차량 주행 시 전달되는 충격을 완충하여 탑승자의 피로를 최소한으로 낮출 수 있도록 시트 내에는 서스펜션 구조부가 설치된다.

또한 최근에 들어서는 시트의 내부에 별도의 통풍 모듈을 설치하고 통풍챔버에 형성된 통풍구를 통해 외부로부터 흡입한 공기를 시트쿠션의 상면 또는 시트백의 전면으로 분사시킴으로서 착좌한 승객의 둔부나 등을 보다 쾌적하게 하고 있다.

종래에는 이와 같은 서스펜션 구조부와 통풍챔버가 별도로 구성되기 때문에 승객이 착좌할 경우 서스펜션 구조부와 통풍챔버가 개별적으로 처짐이 발생되고 이로 인해 착좌면의 처짐 변형이 취약해져 착좌시의 안락감이 저하되는 문제점이 있다.

또한 서스펜션 구조부와 통풍챔버를 별도로 제작하고 시트패드에 통풍챔버를 설치하는 과정에서 점착제를 이용하여 통풍챔버를 설치하게 됨으로써 접착력이 약할 경우 통풍챔버가 이탈되는 등의 제작상의 번거로운 문제점이 있다.

등록특허번호 제10-1984728호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 통풍챔버와 서스펜션 구조부를 일체로 제작하여 제작비용을 줄여줌과 동시에 시트에 설치하는 과정에서의 번거로움을 없애주도록 하고, 착좌에 따른 외력 발생시 통풍챔버와 서스펜션 구조부가 일체로 거동하면서 처짐이 이루어져 처짐성이 향상되어 착좌시의 안락감이 향상되도록 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 시트프레임과 다수의 연결수단을 통해 연결되고 탑승자의 하중을 지지하는 서스펜션 구조부; 상기 서스펜션 구조부의 내측에서 서스펜션 구조부와 일체로 성형되는 것으로 흡기구 및 토출구가 형성되어 있는 몸체부와, 상기 몸체부와 연통되어 일측 방향으로 연장되도록 형성되고 다수의 토출구가 구비되며 상호 이격되도록 위치함으로써 외력에 대한 처짐이 용이하게 이루어지도록 하는 2개 이상의 덕트부를 포함하여 구성된 통풍챔버;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 서스펜션 구조부는, 하부프레임; 상기 하부프레임의 양단에서 상부방향을 향해 수직하게 형성되는 한 쌍의 측면프레임; 상기 측면프레임과 시트프레임을 연결해주는 다수의 연결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 통풍챔버와 서스펜션 구조부는 착좌시 처짐 변형이 용이하게 발생되도록 주름이 형성되어 있는 다수의 탄성연결부를 통해 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 2개 이상의 덕트부들은 주름이 형성되어 있는 탄성연결부를 통해 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 덕트부들 중 양측 가장자리에 위치한 덕트부는 마주하는 덕트부를 향해 오목하게 절곡되는 절곡부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 통풍챔버 일체형 서스펜션은 시트패드에 설치홈을 형성하고 상기 설치홈에 삽입되도록 설치하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 서스펜션 구조부와 통풍챔버를 일체로 성형함으로써 시트패드에 서스펜션 구조부와 통풍챔버를 설치하는 과정에서 한 번의 설치로 고정이 가능하여 작업성이 향상되는 효과가 있다.

또한 서스펜션 구조부와 통풍챔버가 일체로 성형됨으로서 외력발생시 서스펜션 구조부와 통풍챔버가 동시에 처지게 됨으로써 처짐성이 우수하고 이로 인해 사용자의 착좌감이 향상되는 효과가 있다.

또한 통풍챔버에 다수의 덕트부를 형성함으로써 통풍작용은 원활하게 이루어지도록 하면서 서로 분리되어 있는 덕트부를 통해 처짐 변형이 보다 용이하게 이루어져 착좌시의 안락감이 향상되는 매우 유용한 발명이다.

도 1 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 나타낸 사시도,
도 2 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 나타낸 정면도,
도 3 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트프레임에 설치한 상태를 나타낸 사시도,
도 4 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트프레임에 설치한 상태를 나타낸 정면도,
도 5 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트패드에 부착한 상태를 나타낸 사시도
도 6 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트패드에서 분리한 상태를 나타내 분리사시도.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 나타낸 사시도, 도 2 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 나타낸 정면도, 도 3 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트프레임에 설치한 상태를 나타낸 사시도, 도 4 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트프레임에 설치한 상태를 나타낸 정면도로서,

도면에서와 같이 본 발명은 시트프레임(10)의 내측공간에서 시트프레임(10)과 다수의 연결수단(130)을 통해 연결되도록 설치되고 탑승자의 하중을 분산시키면서 지지해주는 서스펜션 구조부(100)와, 상기 서스펜션 구조부(100)의 내측에서 서스펜션 구조부(100)와 일체로 성형되고 흡기구(240)를 통해 흡입된 공기를 토출구(250)를 통해 착좌면으로 분사하여 착좌면에 통풍이 이루어지도록 하는 통풍챔버(200)를 포함하여 구성된다.

상기 서스펜션 구조부(100)는 시트프레임(10)의 폭방향으로 수평하게 연장되는 하부프레임(110)과, 상기 하부프레임(110)의 양단에서 상부방향을 향해 수직하게 형성되는 한 쌍의 측면프레임(120)과, 상기 측면프레임(120)과 시트프레임(10)을 연결해주는 다수의 연결수단(130)을 포함하여 구성된다.

상기 서스펜션 구조부(100)는 통풍챔버(200)와 일체로 성형되는 과정을 통해 금속재질의 하부프레임(110) 및 측면프레임(120)은 합성수지재를 통해 피복되도록 구성된다.

한편 상기 연결수단(130)은 측면프레임(120)과 시트프레임(10)을 연결해주는 것으로, 착좌시 처짐변형이 유리하게 이루어지도록 코일스프링(131) 형태로 구성할 수 있다.

또한 상기 연결수단(130)은 와이어후크(132)로 구성할 수 있다.

상기 하부프레임(110)과 측면프레임(120)은 탑승자의 하중을 탄력적으로 지지할 수 있도록 탄성력이 있는 와이어로 구성되는 것이 바람직하다.

한편 상기 통풍챔버(200)는 배면에 흡기구(240)가 형성되고 전면으로는 다수의 토출구(250)가 형성되어 있는 몸체부(210)와, 연통되고 몸체부(210)에서 일측 방향으로 연장되도록 형성되며 전면에는 다수의 토출구(250)가 형성되어 있으며 상호 이격되도록 위치하는 2개 이상의 덕트부(220)를 포함하여 구성된다.

상기 덕트부(220)는 도면에서와 같이 몸체부(210)의 하부방향으로 3개가 연장되도록 구성할 수 있다. 또한 양측 가장자리에 위치한 덕트부(220)는 가운데 위치한 덕트부(220)를 향해 오목한 형태의 절곡부(221)가 형성된다.

상기 절곡부(221)는 탄성연결부(230)를 통해 통풍챔버(200)와 서스펜션 구조부(100)를 일체로 성형하는 과정에서 덕트부(220)와 서스펜션 구조부(100)의 간격을 적정 간격 이상으로 유지되도록 함으로써 탄성연결부(230)에 주름(231)을 형성하는 것이 용이하여 처짐 위치 및 처짐량 정도를 조절함으로써 착좌감 향상에 유리하도록 통풍챔버(200)의 형상을 구현할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 통풍챔버(200)는 몸체부(210)에서 연장되는 다수의 덕트부(220)를 형성함으로써 통풍작용은 원활하게 이루어지도록 하면서 서로 분리되어 있는 덕트부(220)를 통해 처짐 변형이 보다 용이하게 이루어져 착좌시의 안락감이 향상되는 것이다.

한편 상기 통풍챔버(200)와 서스펜션 구조부(100)는 주름(231)이 형성되어 있는 다수의 탄성연결부(230)를 통해 일체로 연결된다.

상기 탄성연결부(230)는 도면에서와 같이 서스펜션 구조부(100)의 측면프레임과 통풍챔버(200)의 몸체부(210) 및 덕트부(220)를 연결하도록 구성된다.

이러한 탄성연결부(230)는 서스펜션 구조부(100)와 통풍챔버(200)를 연결하여 서스펜션 구조부(100)와 통풍챔버(200)가 동시에 처짐이 발생되도록 함으로써 처짐성 향상되도록 하고, 주름(231)이 형성되어 있어 보다 용이하게 휘어지면서 처짐이 발생되어 착좌감이 향상되도록 한다.

한편 상기 탄성연결부(230)는 다수의 덕트부(220)들도 일체로 연결하도록 구성되어 상호 이격되어 있는 덕트부(220)들이 동시에 처짐이 발생될 수 있도록 한다.

한편 도 5 는 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트패드에 부착한 상태를 나타낸 사시도, 도 6 은 본 발명에 의한 통풍챔버 일체형 서스펜션을 시트패드에서 분리한 상태를 나타내 분리사시도로서,

본 발명의 통풍챔버 일체형 서스펜션은 시트패드(20)에 설치홈(21)을 형성하고 상기 설치홈(21)에 통풍챔버 일체형 서스펜션이 삽입되도록 설치한다.

이와 같이 시트패드(20)에 설치홈(21)을 형성하고 상기 설치홈(21)에 통풍챔버 일체형 서스팬션이 삽입되도록 구성함으로써 통풍챔버 일체형 서스팬션이 설계된 위치에 정위치 되면서 빠르게 설치가 가능하여 작업성이 개선되고 비용을 절감할 수 있게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 통풍챔버 일체형 서스펜션은 탑승자의 하중을 분산시키면서 지지해주는 서스펜션 구조부(100)와 착좌면으로 통풍이 이루어지도록 하는 통풍챔버(200)를 일체로 성형하여 시트에 설치하는 과정에서 설치작업 공수를 줄여 작업성이 향상된다.

또한 통풍챔버(200)가 서스펜션 구조부(100)와 일체화됨으로써 착좌시 통풍챔버(200)와 서스펜션 구조부(100)가 동시에 처지게 되면서 처짐성이 우수하고 이로 인해 착좌감이 향상된다.

또한 통풍챔버(200)를 몸체부(210)와 몸체부(210)에서 연결되는 다수의 덕트부(220)로 구성함으로써 종래와 같이 박스형태의 통풍챔버(200)에 비해 처짐 변형이 유리한 구조로 구성되어 착좌시의 안락감이 향상된다.

또한 시트패드(20)에 설치홈(21)을 형성하고 상기 설치홈(21)에 통풍챔버 일체형 서스펜션이 삽입되도록 설치함으로써 조립과정에서 통풍챔버 일체형 서스펜션이 정위치 되면서 작업성이 향상된다.

또한 통풍챔버(200)와 서스펜션 구조부(100)를 주름(231)이 형성된 탄성연결부(230)를 통해 일체화되도록 연결함으로써 처짐변형에 유리하게 되고 처짐성이 보다 향상되는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

(10) : 시트프레임 (20) : 시트패드
(21) : 설치홈 (100) : 서스펜션 구조부
(110) : 하부프레임 (120) : 측면프레임
(130) : 연결수단 (131) : 코일스프링
(132) : 와이어후크 (200) : 통풍챔버
(210) : 몸체부 (220) : 덕트부
(221) : 절곡부 (230) : 탄성연결부
(231) : 주름 (240) : 흡기구
(250) : 토출구

Claims (6)

1. 시트프레임과 다수의 연결수단을 통해 연결되고 탑승자의 하중을 지지하는 서스펜션 구조부;
   상기 서스펜션 구조부의 내측에서 서스펜션 구조부와 일체로 성형되는 것으로 흡기구 및 토출구가 형성되어 있는 몸체부와, 상기 몸체부와 연통되어 일측 방향으로 연장되도록 형성되고 다수의 토출구가 구비되며 상호 이격되도록 위치함으로써 외력에 대한 처짐이 용이하게 이루어지도록 하는 2개 이상의 덕트부를 포함하여 구성된 통풍챔버;를 포함하여 구성되고,
   상기 서스펜션 구조부는, 하부프레임과, 상기 하부프레임의 양단에서 상부방향을 향해 수직하게 형성되는 한 쌍의 측면프레임과, 상기 측면프레임과 시트프레임을 연결해주는 다수의 연결수단을 포함하여 구성되며,
   상기 통풍챔버와 서스펜션 구조부는 착좌시 처짐 변형이 용이하게 발생되도록 주름이 형성되어 있는 다수의 탄성연결부를 통해 일체로 연결되고,
   상기 덕트부들 중 양측 가장자리에 위치한 덕트부는 마주하는 덕트부를 향해 오목하게 절곡되는 절곡부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 2개 이상의 덕트부들은 주름이 형성되어 있는 탄성연결부를 통해 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션.
   
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서
   상기 통풍챔버 일체형 서스펜션은 시트패드에 설치홈을 형성하고 상기 설치홈에 삽입되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 통풍챔버 일체형 서스펜션.

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