KR102240986B1 - 이중 벤튜리 장치 - Google Patents

이중 벤튜리 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102240986B1
KR102240986B1 KR1020167036352A KR20167036352A KR102240986B1 KR 102240986 B1 KR102240986 B1 KR 102240986B1 KR 1020167036352 A KR1020167036352 A KR 1020167036352A KR 20167036352 A KR20167036352 A KR 20167036352A KR 102240986 B1 KR102240986 B1 KR 102240986B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
venturi gap
venturi
gap
check valve
suction
Prior art date
Application number
KR1020167036352A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170032236A (ko
Inventor
데이비드 이. 플렛쳐
브라이언 엠. 그래이헨
키이쓰 햄튼
Original Assignee
데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 filed Critical 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
Publication of KR20170032236A publication Critical patent/KR20170032236A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102240986B1 publication Critical patent/KR102240986B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/14—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/14—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid
    • F04F5/16—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid displacing elastic fluids
    • F04F5/20—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid displacing elastic fluids for evacuating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • F04F5/467—Arrangements of nozzles with a plurality of nozzles arranged in series

Abstract

벤튜리(Venturi) 장치 및 이를 포함하는 시스템이 개시된다. 벤튜리 장치는, 통로를 형성하는 하측 몸체로서, 상기 통로는 제1 벤튜리 틈이 형성되도록 서로 이격되어 있는 배출부 및 원동부(motive section), 및 제1 벤튜리 틈의 하류에 있는 제2 벤튜리 틈을 가지며, 제2 벤튜리 틈은, 배출부를 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 제1 부분 및 제2 벤튜리 틈으로부터 멀어지는 방향으로 이어져 있는 제2 부분으로 분할하는 위치에 있는, 하측 몸체; 및 제 1 및 2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체를 포함한다. 원동부와 배출부는 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴한다.

Description

이중 벤튜리 장치{DUAL VENTURI DEVICE}
본 출원은 벤튜리(Venturi) 장치에 의한 진공 생성에 관한 것으로, 특히, 2개의 벤튜리 틈(Venturi gap)을 갖는 벤튜리 장치에 관한 것이다. 본 명세서에 있는 예시적인 실시예에서, 상기 벤튜리 장치는 그의 원동원(motive source)인 고압원(대기압 보다 높은 압력을 가짐)에 연결되고 방출기(ejector)라고 한다.
일부 차량에서, 다양한 장치를 작동시키거나 그 장치의 작동을 보조하기 위해 진공이 사용된다. 예컨대, 차량 브레이크를 이용하는 운전자, 터보 과급기의 작동, 연료 증기 제거, 가열 및 환기 시스템의 작동 및 구동계 구성품의 작동을 도와주기 위해 진공을 사용할 수 있다. 차량이 예컨대 흡기 매니폴드로부터 진공을 자연적으로 생성할 수 없으면, 그러한 장치를 작동시키기 위해 별도의 진공원이 필요하게 된다. 흡인기 또는 방출기는 부스트(boost) 또는 매니폴드 진공을 공급 받으면 진공을 생성할 수 있지만, 생성되는 진공의 깊이는 원동 포트에 가해지는 압력과 배출 포트에 가해지는 압력 사이의 압력차의 함수가 될 것이다. 그러나, 흡기 매니폴드 압력이 종종 대기압 보다 큰 압력으로 있는 부스트식 엔진에서는, 흡기 매니폴드 진공이 방출기에서 오는 진공으로 대체되거나 증대될 수 있다. 본 명세서에서 사용되는 방출기는 대기압 보다 높은 압력원에 연결되는 수렴-발산형 노즐 어셈블리이다. 가압된 공기를 방출기에 통과시키면, 이 방출기 내에서 저압 영역이 생성되어, 공기가 진공 저장부로부터 끌려 나오거나 진공 요구 장치에 직접 작용할 수 있으며, 그리하여 진공 저장부 또는 진공 요구 장치 내부의 압력이 감소될 수 있다.
원동 압력이 192 kPa(절대 압력)을 초과하는 경우 전형적인 방출기는 대기압 보다 낮은 흡입 압력을 발생시킬 수 없고, 최대 진공은 135 kPa(절대 압력) 미만의 원동 압력으로 생성된다. 그러나, 부스트식 엔진은 보통 135 kPa(절대 압력) 보다 높은 압력에서 작동하며, 따라서, 그러한 차량에 있는 방출기의 성능을 개선시킬 필요가 있다. 이들 종래의 방출기는 생성할 수 있는 진공이 제한되어 있는데, 이에 대한 부분적인 이유는, 상이한 부스트 압력으로 인해 최소 압력의 위치가 방출기 내의 다른 위치로 이동하기 때문이다. 구체적으로, 원동 압력이 배출 압력에 대해 어떤 값을 넘어 증가함에 따라 최소 진공 생성점은 배출 통로를 따라 점진적으로 이동하게 된다.
원동 압력의 어떤 범위에 걸쳐 진공을 생성할 수 있는 방출기가 요구된다.
일 양태에서, 배출부를 따라 있는 복수의 위치에서 흡입을 발생시켜 원동 압력의 어떤 범위에 걸쳐 진공을 생성하는 벤튜리 장치가 개시된다. 이 벤튜리 장치는 통로를 형성하는 하측 몸체로서, 상기 통로는 제1 벤튜리 틈이 형성되도록 서로 이격되어 있는 배출부 및 원동부(motive section)를 구비하며, 상기 원동부와 배출부는 상기 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴하며, 또한 상기 통로는 제1 벤튜리 틈의 하류에 있는 제2 벤튜리 틈을 가지고 있으며, 제2 벤튜리 틈은, 상기 배출부를 상기 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 제1 부분 및 제2 벤튜리 틈으로부터 멀어지는 방향으로 이어져 있는 제2 부분으로 분할하는 위치에 있다. 상기 벤튜리 장치는 상기 제 1 및 2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체를 또한 포함한다. 일 실시예에서, 상기 제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈은 약 12 mm 내지 약 50 mm의 중심간 거리를 갖는다.
일 실시예에서, 상기 제1 벤튜리 틈은, 길이 방향 단면에서 볼 때, 대체로 중심 지점에서 보다 정상 지점에서 대체로 더 넓게 되어 있다. 다른 실시예에서, 상기 제1 벤튜리 틈은, 길이 방향 단면에서 볼 때, 정상 지점과 바닥 지점 사이의 대체로 중심 지점에서 보다 정상 지점과 바닥 지점에서 대체로 더 넓게 되어 있다. 이 실시예에서, 상기 하측 몸체는 상기 벤튜리 틈의 바닥 지점을 둘러싸는 제 1 커넥터를 형성하고, 또한 상기 제 1 커넥터에 시일링 가능하게(sealingly) 연결되는 제 1 마개를 가지고 있다.
일 실시예에서, 상기 하측 몸체와 상측 몸체는 상기 제1 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제 1 체크 밸브 챔버를 함께 형성하고, 이 제 1 체크 밸브 챔버는, 서로 이격된 환형 배치로 상기 제1 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있어 시일링 부재를 위한 시트(seat)를 형성하는 복수의 핑거를 포함한다. 상기 상측 몸체는 제 1 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 가지며, 상기 제1 벤튜리 틈은 그 하나 이상의 개구로부터 하류로 편위(offset)되어 있다. 상기 실시예에서, 상기 복수의 핑거는 제1 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소한다.
다른 실시예에서, 상기 하측 몸체와 상측 몸체는 상기 제2 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제 2 체크 밸브 챔버를 함께 형성하고, 이 제 2 체크 밸브 챔버는, 서로 이격된 환형 배치로 상기 제2 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있어 시일링 부재를 위한 시트를 형성하는 복수의 핑거를 포함한다. 상기 상측 몸체는 제 2 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 가지며, 상기 제2 벤튜리 틈은 그 하나 이상의 개구로부터 상류로 편위되어 있다. 상기 실시예에서, 상기 복수의 핑거는 제2 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소한다.
다른 실시예에서, 본 명세서에서 개시된 벤튜리 장치 중의 어느 하나를 포함하는 시스템이 개시된다. 벤튜리 장치는, 벤튜리 장치의 원동부에 연결되어 있는 원동 유체원과 벤튜리 장치의 흡입 포트에 연결되는 제 1 진공 요구 장치를 갖는 상기 시스템에 배치된다.
도 1은 다중 벤튜리 장치의 일 실시예의 측면도이다.
도 2는 도 1의 다중 벤튜리 장치의 길이 방향 단면도이다.
도 3은 다중 벤튜리 장치의 제2 실시예의 분해 측면도이다.
도 4는 도 3의 다중 벤튜리 장치의 조립된 길이 방향 단면도이다.
도 5는 도 4의 제1 벤튜리 틈의 확대도이다.
도 6은 도 3의 다중 벤튜리 장치의 하측 몸체의 사시 상면도이다.
다음의 상세한 설명은 본 발명의 전반적인 원리를 예시하며, 본 발명의 실시예가 첨부 도면에 추가로 도시되어 있다. 도면에서, 유사한 참조 번호는 동일하거나 기능적으로 유사한 요소를 나타낸다.
본 명세서에서 사용되는 "유체"는 액체, 현탁 물질(suspension), 콜로이드, 가스, 플라즈마 또는 이들의 조합물을 의미한다.
도 1에 다중 벤튜리 방출기(100)가 나타나 있는데, 이 방출기는 하측 몸체(106)와 상측 몸체 부분(108)을 포함하고, 하측 몸체와 상측 몸체 부분은 함께 조립되면, 하측 몸체(106)에 있는 제1 벤튜리 틈(112)과 정렬되는 제 1 체크 밸브(114) 및 하측 몸체(106)에 있는 제2 벤튜리 틈(116)과 정렬되는 제 2 체크 밸브(118)을 형성하게 된다. 제 1 및 2 체크 밸브(114, 118)는 2015년 1월 20일 및 2014년 10월 8일에 각각 출원되어 공동 계류 중이고 공동 양도된 특허 출원 제 14/600,598 호 및 제 14/509,612 호(이들 특허 출원은 전체적으로 본 명세서에 참조로 통합되어 있음)에 기재되어 있는 것과 유사한 특징으로 구성되거나 그러한 특징을 가질 수 있다.
이제 도 1 및 2를 참조하면, 하측 몸체(106)는 제1 벤튜리 틈(112)을 포함하는 도관(122)을 형성하고, 그 제1 벤튜리 틈은 도관(122)을 수렴부(124)와 발산부(126)로 분리하며, 이들 수렴부와 발산부 모두는 연속적으로 또한 점진적으로 테이퍼져 있는 내부 통로들을 형성하고, 이들 내부 통로는 상기 제1 벤튜리 틈(112)에 접근함에 따라 좁아지고, 또한 고압 유체가 수렴부(124)로부터 발산부(126) 안으로 갈 때 그 고압 유체에 대한 벤튜리 효과를 발생시킨다. 하측 몸체(106)는 또한 제2 벤튜리 틈(116)을 포함하는데, 이 벤튜리 틈은 제1 벤튜리 틈(112)의 하류에서 발산부(126)를 제1 부분(130)과 제2 부분(132)으로 분리하는 위치에 있고, 상기 제1 부분은 제1 벤튜리 틈(112)과 제2 벤튜리 틈(116) 사이에 있고 배출 입구(134)(도 2)를 포함하며, 상기 제2 부분은 제2 벤튜리 틈(116)으로부터 멀어지는 방향으로 배출구(136)(도 2)(배출 포트(142)에 의해 형성되어 있음)까지 이어져 있다. 수렴부(124)는 원동(motive) 입구(127)(대기압 보다 큰 압력원에 연결될 수 있음)를 형성하는 원동 포트(140), 및 제1 벤튜리 틈(112)에 있는 원동 출구(128)를 포함한다. 배출 포트(142)는 원동 포트(140)에 연결되는 압력원에 비해 낮은 압력원(103)에 연결될 수 있다.
도 2에 나타나 있는 바와 같이, 상측 몸체(108)는 흡입 통로(146)를 갖는 흡입 포트(144)를 형성하며, 이 흡입 포트는, 상기 제 1 체크 밸브(114) 및 제1 벤튜리 틈(112)과 유체 연통하는 하나 이상의 제 1 개구(148) 및 상기 제 2 체크 밸브(118) 및 제2 벤튜리 틈(116)과 유체 연통하는 하나 이상의 제 2 개구(149)를 가지고 있다. 따라서, 고압 유체가 고압원(101)으로부터 나와 제1 벤튜리 틈(112)을 통과함에 따라, 흡입이 발생되어 흡입 포트(144)로부터 유체 유동이 일어나 제1 벤튜리 틈(112) 안으로 들어가게 되고, 또한 고압 유체 및 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈(116)을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 흡입 포트(144)로부터 유체 유동이 일어나 제2 벤튜리 틈(116)을 통과하게 된다. 흡입 포트(144)는 진공 요구 장치(102)에 연결되어 이 장치를 작동시킬 수 있고, 또는 진공 저장부(본 명세서에 진공 요구 장치라고 생각함)에 연결될 수 있다.
제 1 및 제 2 체크 밸브(114, 118)는, 유체가 다중 벤튜리 방출기(100)의 하측 몸체(106)로부터 흡입 포트(144)를 통과해 진공 요구 장치 또는 진공 저장부로 가는 것을 방지하도록 구성되어 있다. 체크 밸브(114, 118)는 바람직하게는 하측 몸체(106)와 상측 몸체(108)를 서로 짝지어 형성된다. 이를 이루기 위해, 하측 몸체는 연속적인 외벽(164a, 164b)에 의해 각각 형성되는 밸브 시트(seat)(162a, 162b)를 포함한다. 각 밸브 시트(162a, 162b)에 보어(bore)(168a, 168b)가 형성되어 있어 각각의 벤튜리 틈(112, 116)과의 공기 유동 연통이 허용될 수 있다. 각 밸브 시트(162a, 162b)는 반경 방향으로 이격된 복수의 핑거(170)를 포함하는데, 이들 핑거는 밸브 시트의 표면으로부터 위쪽으로(벤튜리 틈으로부터 멀어지는 방향으로) 연장되어 있어 시일 부재(172)를 지지한다.
상측 몸체(108)는 밸브 시트(162a, 162b)에 대해 전술한 것과 유사한 방식으로 연속적인 외벽에 의해 형성되어 있는 밸브 시트(174a, 174b)를 포함한다. 이들 밸브 시트(174a, 174b) 각각은 관련된 벤튜리 틈(112, 116)을 향해 아래쪽으로 연장되어 있는 핀(176a, 176b)을 포함할 수 있다. 이들 핀(176a, 176b)은 체크 밸브(114, 118) 내부에서의 시일링 부재(172)의 이동을 위한 가이드로서 기능한다. 따라서, 각 시일링 부재(172)는 핀(176a, 176b)을 각각의 체크 밸브(114, 118) 내부에 수용할 수 있는 크기와 위치를 갖는 관통 보어를 포함한다.
제2 벤튜리 틈(116)은 제1 벤튜리 틈(112)과 동일한 형상과 크기를 가질 수 있으며, 또는 실질적으로 동일할 수 있다. 제1 벤튜리 틈(112) 및 제2 벤튜리 틈(116)은 약 12 mm 내지 약 50 mm, 더 바람직하게는 약 15 mm 내지 약 30 mm의 중심간 거리를 거리를 갖는다.
도 1 및 2의 벤튜리 장치는, 도 2의 길이 방향 단면에서 볼 때, 대체로 중심 지점에서 보다 정상 지점에서 대체로 더 넓게 되어 있는 제1 벤튜리 틈(112)과 제2 벤튜리 틈(116)을 가지고 있다.
도 2에 나타나 있는 바와 같이, 제2 벤튜리 틈(116)은 상측 몸체(108)에 있는 하나 이상의 제 2 개구(149)의 대체로 중심 지점으로부터 또는 제 2 체크 밸브(118)의 대체로 중심을 통과하는 횡축선(B)과 일치하는 평면으로부터 상류로 Qu 만큼 편위(offset)되어 있다.
이제 도 3 ∼ 6의 실시예를 참조하면, 하측 몸체(206)와 상측 몸체(208)을 포함하는 다중 벤튜리 장치(200)가 나타나 있는데, 상기 하측 몸체와 상측 몸체 는 함께 조립되면, 하측 몸체(206)에 있는 제1 벤튜리 틈(212)과 정렬되는 제 1 체크 밸브(214) 및 하측 몸체(206)에 있는 제2 벤튜리 틈(216)과 정렬되는 제 2 체크 밸브(218)을 형성하게 된다. 하측 몸체(206)는 제1 벤튜리 틈(212)을 포함하는 도관(222)을 형성하고, 그 제1 벤튜리 틈은 도관(222)을 수렴부(224)와 발산부(226)로 분리하며, 이들 수렴부와 발산부 모두는 연속적으로 또한 점진적으로 테이퍼져 있는 내부 통로들을 형성하고, 이들 내부 통로는 상기 제1 벤튜리 틈(212)에 접근함에 따라 좁아지고, 또한 유체가 수렴부(224)로부터 발산부(226) 안으로 갈 때 그 유체에 대한 벤튜리 효과를 발생시킨다. 하측 몸체(206)는 또한 제2 벤튜리 틈(216)을 포함하는데, 이 벤튜리 틈은 제1 벤튜리 틈(212)의 하류에서 발산부(226)를 제1 부분(230)과 제2 부분(232)으로 분리하는 위치에 있고, 상기 제1 부분은 제1 벤튜리 틈(212)과 제2 벤튜리 틈(216) 사이에 있고 배출 입구(234)(도 4)를 포함하며, 상기 제2 부분은 제2 벤튜리 틈(216)으로부터 멀어지는 방향으로 배출구(236)(도 4)(배출 포트(242)에 의해 형성되어 있음)까지 이어져 있다. 수렴부(224)는 원동 입구(227)(압력원에 연결될 수 있음)를 형성하는 원동 포트(240), 및 제1 벤튜리 틈(212)에 있는 원동 출구(228)를 포함한다. 배출 포트(242)는 원동 포트(240)에 연결되는 압력원에 비해 낮은 압력원에 연결될 수 있다.
도 4에 나타나 있는 바와 같이, 상측 몸체(208)는 흡입 통로(246)를 갖는 흡입 포트(244)를 형성하며, 이 흡입 포트는, 상기 제 1 체크 밸브(214) 및 제1 벤튜리 틈(212)과 유체 연통하는 하나 이상의 제 1 개구(248) 및 상기 제 2 체크 밸브(218) 및 제2 벤튜리 틈(216)과 유체 연통하는 하나 이상의 제 2 개구(249)를 가지고 있다. 따라서, 유체가 제1 벤튜리 틈(212)을 통과하여 흐름에 따라, 흡입이 발생되어 흡입 포트(244)로부터 유체 유동이 일어나 제1 벤튜리 틈(212) 안으로 들어가게 되고, 또한 유체 및 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈(216)을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 흡입 포트(244)로부터 유체 유동이 일어나 제2 벤튜리 틈(216)을 통과하게 된다. 흡입 포트(244)는 진공 요구 장치에 연결되어 이 장치를 작동시킬 수 있고, 또는 진공 저장부에 연결될 수 있다. 도시되어 있는 바와 같이, 제1 벤튜리 틈(212)은 제2 벤튜리 틈(216)을 향하는 하류 방향으로 하나 이상의 제 1 개구(148)의 대체로 중심 지점으로부터 Q1 만큼 편위되어 있고, 제2 벤튜리 틈(216)은 상측 몸체(208)에 있는 하나 이상의 제 2 개구(249)의 대체로 중심 지점으로부터 또는 대체로 두 벤튜리 틈에 대해 각각의 체크 밸브의 중심을 통과하는 횡축선과 일치하는 평면으로부터 상류로 Q2 만큼 편위되어 있다.
제2 벤튜리 틈(216)은 제1 벤튜리 틈(212)과 동일한 형상과 크기를 가질 수 있으며, 또는 실질적으로 동일할 수 있다. 제1 벤튜리 틈(212) 및 제2 벤튜리 틈(216)은 약 12 mm 내지 약 50 mm, 더 바람직하게는 약 15 mm 내지 약 30 mm의 중심간 거리(DC-C)를 갖는다.
제 1 및 제 2 체크 밸브(214, 218)는, 유체가 다중 벤튜리 방출기(200)의 하측 몸체(206)로부터 흡입 포트(244)를 통과해 진공 요구 장치 또는 진공 저장부로 가는 것을 방지하도록 구성되어 있다. 체크 밸브(214, 218)는 바람직하게는 하측 몸체(206)와 상측 몸체(208)를 서로 짝지어 형성된다. 이를 이루기 위해, 하측 몸체는 연속적인 외벽(264a, 264b)에 의해 각각 형성되는 밸브 시트(262a, 262b)를 포함한다. 각 밸브 시트(262a, 262b)에 보어(268a, 268b)가 형성되어 있어 각각의 벤튜리 틈(212, 216)과의 공기 유동 연통이 허용될 수 있다.
상측 몸체(208)는 밸브 시트(262a, 262b)에 대해 전술한 것과 유사한 방식으로 연속적인 외벽에 의해 형성되어 있는 밸브 시트(274a, 274b)를 포함한다. 이들 밸브 시트(274a, 274b) 각각은 관련된 벤튜리 틈(212, 216)을 향해 아래쪽으로 연장되어 있는 핀(276a, 276b)을 포함할 수 있다. 이들 핀(276a, 276b)은 체크 밸브(214, 218) 내부에서의 시일링 부재(272)의 이동을 위한 가이드로서 기능한다. 따라서, 각 시일링 부재(172)는 핀(276a, 276b)을 각각의 체크 밸브(214, 218) 내부에 수용할 수 있는 크기와 위치를 갖는 관통 보어를 포함한다.
도 5의 확대도에 나타나 있는 바와 같이, 본 명세서에 개시되는 벤튜리 틈들 중 어떤 것도(특히, 도 4에 있는 제1 벤튜리 틈(212)), 길이 방향 단면에서 볼 때, 정상 지점(233)과 바닥 지점(235) 사이의 중심 길이 방향 축선(C)과 정렬되는 대체로 중심 지점(237)에서 보다 정상 지점(233)과 바닥 지점(235)에서 대체로 더 넓게 되어 있다. 벤튜리 틈(212)의 폭은 이 틈의 상단부와 하단부에서의 최대 폭(W1)에서부터 중심 지점(237)에서의 최소 폭(W2)까지 대칭적으로 점감되어 있다. 결과적으로, 벤튜리 틈(212)에 의해 형성되는 공간부는 도관(222)을 상측 절반부(257)와 하측 절반부(259)(도시되어 있는 실시 형태에서는, 축선(C)의 위쪽과 아래쪽에 있음)로 이등분하는 평면에 대해 대칭이며, 그리하여, 비대칭형 (예컨대, 원추형 또는 테이퍼형) 구성을 갖는 벤튜리 틈을 포함하는 흡인기 시스템과 비교할 때, 유동 조건이 개선되고 또한 유체가 벤튜리 틈(212)을 통과해 흐를 때의 난류 및 결과적인 소음이 감소하게 된다.
도 4 및 5를 참조하면, 하측 몸체(206)는 제 1 챔버(280)를 형성하는데, 이 챔버는 수렴부(224)(원동부)의 원동 출구 단부(229) 및 발산부(226)(배출부)의 배출 입구 단부(231)를 둘러싸고 보어(268a)를 포함하거나 이 보어로 시작된다. 원동 출구 단부(229)와 배출 입구 단부(231)가 상기 제 1 챔버(280) 안으로 연장되어 있어, 상기 출구 단부와 입구 단부 모두의 전체 외부 표면 주위에 유체 유동이 제공된다. 하측 몸체(206)는 제1 벤튜리 틈(212)의 바닥 지점(235)(도 5)을 둘러싸는 제 1 커넥터(286)(도 3)를 더 형성하고, 또한 그 제 1 커넥터(286)에 시일링 가능하게 연결되어 제 1 챔버(280)를 형성하는데에 도움을 주는 제 1 마개(292)를 더 포함한다. 제 1 커넥터(286)는 하측 몸체(206)로부터 외측으로 돌출되어 있는 환형 플랜지일 수 있지만, 이에 한정되지 않는다. 하측 몸체(206)는 또한 제2 벤튜리 틈(218)을 위한 제 2 챔버(281)를 형성한다. 이 제 2 챔버(281)는 제2 벤튜리 틈(216)의 형성으로 형성되는 배출부의 대향하는 두 단부(290)를 둘러싼다. 대향하는 두 단부(290)는 제 2 챔버(281) 안으로 연장되어 있어, 그 두 단부 모두의 전체 외부 표면 주위에 유체 유동이 제공된다. 여기서도, 하측 몸체(206)는 제2 벤튜리 틈(216)의 바닥 지점을 둘러싸는 제 2 커넥터(288)를 더 형성하고, 이 커넥터는 하측 몸체(206)로부터 외측으로 돌출되어 있는 환형 플랜지일 수 있다. 제 2 마개(294)가 제 2 커넥터(288)에 시일링 가능하게 연결되어 상기 제 2 챔버(281)를 형성하는데에 도움을 준다.
벤튜리 틈의 위쪽과 아래쪽에서 또한 측면에서 유체 유동이 제1 벤튜리 틈(212)과 제2 벤튜리 틈(216) 모두의 안으로 들어가는 개시된 상기 구조에 따르면, 개시된 상기 시스템은 도관(222)을 통과하는 원동 유동에 의해 발생되는 벤튜리 효과를 이용하는 능력이 더 크기 때문에, 벤튜리 틈 안으로 들어가는 유동이 더 적은 시스템과 비교하여, 주어진 원동 유동과 배출 압력에 대해 개선된 흡입 유량이 얻어지게 된다. 도 5를 참조하면, 화살표 "253" 및 "255"는 벤튜리 틈(212)의 상측 지점(233)과 하측 지점(235)을 통과하는 유체 유동 경로를 나타낸다. 벤튜리 틈(212)을 가로질러 도관(222)의 상측 절반부(257)를 통과하는 원동 유동에 의해 발생되는 벤튜리력은 주로 보어(268a)를 통과하는 유동 경로(253)를 따르는 흡입을 발생시킨다. 벤튜리 틈(212)을 가로질러 도관(222)의 하측 절반부(259)를 통과하는 원동 유동에 의해 발생되는 벤튜리력은 주로 유동 경로(255)를 따르는 흡입을 발생시킨다.
도 3, 4 및 6을 참조하면, 하측 몸체(206)는, 제 1 체크 밸브(214)의 내부에 포함되도록 상측 몸체(208)를 향해 제1 벤튜리 틈(212)으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 제 1 핑거(302), 및 제 2 체크 밸브(218)의 내부에 포함되도록 상측 몸체(208)를 향해 제2 벤튜리 틈(216)으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 제 2 핑거(304)를 더 형성한다. 복수의 제 1 핑거(302) 및 복수의 제 2 핑거(304) 모두는 시일링 부재(172)를 위한 시트(seat)를 개별적으로 형성한다. 복수의 제 1 및 2 핑거(302, 304) 모두는 환형으로 배치될 수 있어, 핑거들은 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다. 복수의 핑거는 제 3 핑거(314)의 쌍을 제외하고는 서로 등거리로 떨어져 있을 수 있고, 그 제 3 핑거는 보어(268a, 268b) 중의 하나에 가까이 있기 때문에 서로 더 멀리 떨어져 있을 수 있다.
보어(268a, 268b)는 불규칙한 형상일 수 있고, 단면에서 볼 때, 대체로 원형일 수 있고, 또는 단면에서 볼 때, 대체로 원형인 부분을 포함할 수 있다. 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 각 보어(268a, 268b)는 홈통형 부분(322) 및 단면에서 볼 때 대체로 원형인 부분(324)을 포함한다. 예시적인 실시예에 나타나 있는 바와 같이, 복수의 제 1 및 2 핑거(302, 304) 각각은, 각각의 벤튜리 틈(212, 216)에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소하는 개별적인 핑거들을 포함할 수 있다. 예컨대, 제 1 핑거(310)는 최대 높이(H1)(각각의 체크 밸브 유닛(214, 218)의 내부 바닥 표면(306)과 일치하는 평면으로부터 측정됨)를 가지며 원주 방향으로 벤튜리 틈으로부터 가장 멀리 있다. 제 2 핑거(312)는 제 1 핑거(310) 보다 짧고 높이(H2)를 갖는다. 제 3 핑거(314)는 제 2 핑거(312) 보다 짧고 높이(H3)를 갖는다. 제 2 핑거(312)의 높이(H2)는 제 1 핑거(310)의 총 높이의 약 70% ∼ 약 90%이고, 제 3 핑거는 제 2 핑거(312)의 높이의 약 70% ∼ 약 90%이다. 시일 부재(172)를 위한 시트를 형성하는 이러한 유형의 지지 구조로, 진공 요구 장치(102) 내의 압력이 배출 포트(224)에 연결되는 유체의 압력 보다 클 때 시일 부재(172)가 충분하게 휘어져 진공 요구 장치(102)에서 오는 유체의 높은 우회 유동을 허용하며 또한 각 체크 밸브의 신속하고 더 균일한 폐쇄를 가능하게 해준다. 개별적인 높이를 갖는 3개의 핑거가 도시되어 있지만, 더 많은 핑거를 사용하여 시일 부재(172)를 위한 시트를 형성할 수 있고, 따라서, 핑거의 적절한 높이는, 핑거가 벤튜리 틈에 더 가까이 위치되어 있음에 따라 전체 높이가 감소하도록 도입될 수 있다. 도 3 ∼ 6의 실시 예에서, 복수의 핑거 세트 중의 하나를 일 예로 참조하면, 제 1 핑거(310)가 가장 높고, 제 2 핑거(312)는 제 1 핑거 보다 약 1 mm 짧고, 제 3 핑거는 제 1 핑거 보다 약 2 mm 짧을 수 있다(제 2 핑거 보다는 약 1 mm 짧음).
도면에 개시되어 있는 두 실시예에서, 시일링 부재(172)는 개선된 성능을 위해 보강될 수 있다. 시일링 부재(172)는 도 4에 나타나 있는 것과 같은 보강 부재(173)를 포함할 수 있다. 시일링 부재(172)는 대체로 중심 보어 수용 핀(176a, 176b 또는 276a, 276b)을 갖지만, 이에 한정되지 않는다. 다른 실시예(나타나 있지 않음)에서, 하나 이상의 가이드가 시일링 부재의 둘레 주위에 위치될 수 있고 시일링 부재는 가이드를 수용하는 홈을 포함하거나 포함하지 않을 수 있다. 보강 부재(173)는 적어도 부분적으로 시일링 재료로 오버몰딩될 수 있고 또는 시일링 재료의 내부에 에워싸일 수 있다. 보강 부재(173)는, 높은 압력 변화가 생길 때 시일링 부재(172)가 복수의 이격된 핑거(170(도 2); 302, 304(도 3 및 4)) 사이에서의 압출을 견딜 수 있게 해준다. 일 실시예에서, 보강 부재(173)는 시일링 부재(172)가 방금 설명한 바와 같이 핑거들 사이에서의 압출을 견딜 수 있게 해주는 강성을 갖는 금속이거나 이러한 금속을 포함한다. 본 명세서에서 사용되는 "금속"은 일반적으로 적절한 강성을 갖는 순수 금속, 금속 합금, 금속 복합 재료, 및 이것들의 조합물일 수 있는 모든 재료를 나타내기 위해 사용된다. 다른 실시예에서, 보강 부재(173)는 탄소 섬유 또는 유리, 광물 등과 같은 충전재(일반적으로 30 부피%)를 갖거나 갖지 않는 나일론 또는 아세틸과 같은 플라스틱일 수 있다. 보강된 시일링 부재의 예시적인 실시 형태에 대한 추가 상세는 2015년 1월 20일에 출원되었고 공동 양도된 미국 출원 제 14/600,598 호에서 알 수 있다.
상기 다중 벤튜리 방출기의 일 이점은, 그 방출기는 단지 하나의 벤튜리 틈을 갖는 방출기와 비교하여 유체 유동 압력(예컨대, 부스트(boost) 압력)의 더 넓은 범위에 걸쳐 유용한 진공을 생성할 수 있다는 것이다.
일 실시예에서, 상기 다중 벤튜리 방출기는 2013년 12월 9일에 출원되어 공동 계류 중인 특허 출원 제 61/913,756 호(전체적으로 본 명세서에 통합되어 있음)에 기재되어 있는 소음 감쇠 유닛과 동일하거나 유사한 소음 감쇠 유닛(나타나 있지 않음)을 포함할 수 있다.

Claims (23)

  1. 벤튜리(Venturi) 장치에 있어서,
    제1 벤튜리 틈을 형성하도록 서로 일정 거리 이격되고 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴하는 원동부(motive section) 및 배출부(discharge section)를 가지는 통로를 형성하는 하측 몸체 - 여기서 상기 통로는, 제1 벤튜리 틈의 하류에, 상기 배출부의 발산하는 부분을 제1 발산 부분과 제2 발산 부분으로 분할하는 상기 발산하는 부분 내의 위치에 제2 벤튜리 틈을 가지며, 제1 발산 부분은 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 부분이고, 제2 발산 부분은 제2 벤튜리 틈에서 발산이 시작되며, 제1 발산 부분과 제2 발산 부분은 서로 일정 거리 이격되어 있음 -;
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체;
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고 시일링 부재를 수용하는 제1 체크 밸브 - 여기서 제1 체크 밸브는 그 중심을 통과하는 횡축선(A)과 일치하는 평면을 가지며, 제1 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어함 -; 및
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고 시일링 부재를 수용하는 제2 체크 밸브 - 여기서 제2 체크 밸브는 그 중심을 통과하는 횡축선(B)과 일치하는 평면을 가지며, 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어함 -;
    을 포함하며,
    제2 벤튜리 틈은 제2 체크 밸브의 중심을 통과하는 횡축선(B)과 일치하는 평면에 대하여 상기 제2 체크 밸브 내에서 상류로 편위(offset)되며,
    고압 유체가 제1 벤튜리 틈을 통해 흐를 때, 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제1 벤튜리 틈 안으로 유체 유동이 일어나게 되고, 상기 고압 유체와 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동이 일어나게 되는, 벤튜리 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈은 12 mm 내지 50 mm의 중심간 거리를 갖는, 벤튜리 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    제1 벤튜리 틈은 상기 횡축선(A)과 일치하는 평면에 대하여 제1 체크 밸브 내에서 하류로 편위(offset)되는, 벤튜리 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    제1 벤튜리 틈은, 길이 방향 단면에서 볼 때, 중심 지점에서보다 정상 지점에서 더 넓은, 벤튜리 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    제1 벤튜리 틈은 상기 원동부의 출구 단부의 단면과 상기 배출부의 입구 단부의 단면에 의해 형성되며,
    상기 단면들 모두는, 길이 방향 단면에서 볼 때, 정상 지점과 바닥 지점으로부터 상기 정상 지점과 바닥 지점 사이의 중심 지점까지 테이퍼지고, 이로써 제1 벤튜리 틈은, 제1 벤튜리 틈의 상기 정상 지점 및 바닥 지점에서의 최대 폭(W1)으로부터 상기 중심 지점에서의 최소 폭(W2)까지 대칭적으로 테이퍼지는 폭을 가지는, 벤튜리 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 하측 몸체는 제1 벤튜리 틈의 바닥 지점을 둘러싸는 제1 커넥터를 형성하고, 상기 하측 몸체는 제1 커넥터에 시일링 가능하게 연결되는 제1 마개를 더 포함하는, 벤튜리 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 하측 몸체와 상측 몸체는 제1 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제1 체크 밸브 챔버를 함께 형성하며,
    상기 제1 체크 밸브 챔버는 서로 이격된 환형 배치로 제1 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 핑거를 포함하고, 이로써 시일링 부재를 위한 시트(seat)를 형성하는, 벤튜리 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 상측 몸체는 제1 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 형성하며,
    제1 벤튜리 틈은 상기 하나 이상의 개구로부터 하류로 편위(offset)되어 있는, 벤튜리 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 복수의 핑거는 제1 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소하는, 벤튜리 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 하측 몸체와 상측 몸체는 제2 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제2 체크 밸브 챔버를 함께 형성하며,
    제2 체크 밸브 챔버는 서로 이격된 환형 배치로 제2 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 핑거를 포함하고, 이로써 시일링 부재를 위한 시트를 형성하는, 벤튜리 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 상측 몸체는 제2 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 형성하며,
    제2 벤튜리 틈은 상기 하나 이상의 개구로부터 상류로 편위되어 있는, 벤튜리 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 복수의 핑거는 제2 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소하는, 벤튜리 장치.
  13. 제 1 항에 있어서,
    제2 벤튜리 틈은 제1 벤튜리 틈과 동일한 형상을 가지는, 벤튜리 장치.
  14. 벤튜리 장치, 원동 유동원, 및 제1 진공 요구 장치를 포함하는 시스템에 있어서,
    상기 벤튜리 장치는:
    제1 벤튜리 틈을 형성하도록 서로 일정 거리 이격되고 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴하는 원동부(motive section) 및 배출부(discharge section)를 가지는 통로를 형성하는 하측 몸체 - 여기서 상기 통로는, 제1 벤튜리 틈의 하류에, 상기 배출부의 발산하는 부분을 제1 발산 부분과 제2 발산 부분으로 분할하는 상기 발산하는 부분 내의 위치에 제2 벤튜리 틈을 가지며, 제1 발산 부분은 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 부분이고, 제2 발산 부분은 제2 벤튜리 틈에서 발산이 시작되며, 제1 발산 부분과 제2 발산 부분은 서로 일정 거리 이격되어 있음 -;
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체;
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고 시일링 부재를 수용하는 제1 체크 밸브 - 여기서 제1 체크 밸브는 그 중심을 통과하는 횡축선(A)과 일치하는 평면을 가지며, 제1 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어함 -; 및
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고 시일링 부재를 수용하는 제2 체크 밸브 - 여기서 제2 체크 밸브는 그 중심을 통과하는 횡축선(B)과 일치하는 평면을 가지며, 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어함 -;
    을 포함하며,
    제2 벤튜리 틈은 제2 체크 밸브의 중심을 통과하는 횡축선(B)과 일치하는 평면에 대하여 제2 체크 밸브 내에서 상류로 편위(offset)되며,
    고압 유체가 제1 벤튜리 틈을 통해 흐를 때, 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제1 벤튜리 틈 안으로 유체 유동이 일어나게 되고, 상기 고압 유체와 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동이 일어나게 되며,
    상기 원동 유동원은 상기 벤튜리 장치의 원동부에 유체 연결되며,
    상기 제1 진공 요구 장치는 상기 벤튜리 장치의 흡입 포트에 연결되는, 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈은 12 mm 내지 50 mm의 중심간 거리를 갖는, 시스템.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 하측 몸체와 상측 몸체는 제1 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제1 체크 밸브 챔버를 함께 형성하며,
    제1 체크 밸브 챔버는 서로 이격된 환형 배치로 제1 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 핑거를 포함하고, 이로써 시일링 부재를 위한 시트를 형성하는, 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 상측 몸체는 제1 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 형성하며,
    제1 벤튜리 틈은 상기 하나 이상의 개구로부터 하류로 편위(offset)되어 있는, 시스템.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 복수의 핑거는 제1 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소하는, 시스템.
  19. 제 14 항에 있어서,
    상기 하측 몸체와 상측 몸체는 제2 벤튜리 틈과 유체 연통하는 제2 체크 밸브 챔버를 함께 형성하며,
    제2 체크 밸브 챔버는 서로 이격된 환형 배치로 제2 벤튜리 틈으로부터 위쪽으로 연장되어 있는 복수의 핑거를 포함하고, 이로써 시일링 부재를 위한 시트를 형성하는, 시스템.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 상측 몸체는 제2 체크 밸브 챔버 안으로 들어가는 하나 이상의 개구를 형성하며,
    제2 벤튜리 틈은 상기 하나 이상의 개구로부터 상류로 편위되어 있는, 시스템.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 복수의 핑거는 제2 벤튜리 틈에 더 가까이 있을 수록 높이가 감소하는, 시스템.
  22. 벤튜리(Venturi) 장치에 있어서,
    제1 벤튜리 틈을 형성하도록 서로 일정 거리 이격되고 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴하는 원동부(motive section) 및 배출부(discharge section)를 가지는 통로를 형성하는 하측 몸체 - 여기서 상기 통로는, 제1 벤튜리 틈의 하류에, 상기 배출부의 발산하는 부분을 제1 발산 부분과 제2 발산 부분으로 분할하는 상기 발산하는 부분 내의 위치에 제2 벤튜리 틈을 가지며, 제1 발산 부분은 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 부분이고, 제2 발산 부분은 제2 벤튜리 틈에서 발산이 시작됨 -;
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체;
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고, 시일링 부재를 수용하며, 제1 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어하는 제1 체크 밸브; 및
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고, 시일링 부재를 수용하며, 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어하는 제2 체크 밸브;
    을 포함하며,
    고압 유체가 제1 벤튜리 틈을 통해 흐를 때, 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제1 벤튜리 틈 안으로 유체 유동이 일어나게 되고, 상기 고압 유체와 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동이 일어나게 되며,
    제1 벤튜리 틈은 상기 원동부의 출구 단부의 단면과 상기 배출부의 입구 단부의 단면에 의해 형성되며,
    상기 단면들 모두는, 길이 방향 단면에서 볼 때, 정상 지점과 바닥 지점으로부터 상기 정상 지점과 바닥 지점 사이의 중심 지점까지 테이퍼지고, 이로써 제1 벤튜리 틈은, 제1 벤튜리 틈의 상기 정상 지점 및 바닥 지점에서의 최대 폭(W1)으로부터 상기 중심 지점에서의 최소 폭(W2)까지 대칭적으로 테이퍼지는 폭을 가지는, 벤튜리 장치.
  23. 벤튜리(Venturi) 장치에 있어서,
    제1 벤튜리 틈을 형성하도록 서로 일정 거리 이격되고 제1 벤튜리 틈을 향해 수렴하는 원동부(motive section) 및 배출부(discharge section)를 가지는 통로를 형성하고, 또한 제1 벤튜리 틈의 바닥 지점을 둘러싸는 제1 커넥터 및 제2 벤튜리 틈의 바닥 지점을 둘러싸는 제2 커넥터를 형성하는 하측 몸체 - 여기서 상기 통로는, 제1 벤튜리 틈의 하류에, 상기 배출부의 발산하는 부분을 제1 발산 부분과 제2 발산 부분으로 분할하는 상기 발산하는 부분 내의 위치에 상기 제2 벤튜리 틈을 가지며, 제1 발산 부분은 제1 벤튜리 틈과 제2 벤튜리 틈 사이의 부분이고, 제2 발산 부분은 제2 벤튜리 틈에서 발산이 시작되며, 제1 발산 부분과 제2 발산 부분은 서로 일정 거리 이격되어 있음 -
    제1 벤튜리 틈 및 제2 벤튜리 틈 모두와 유체 연통하는 흡입 통로를 형성하는 상측 몸체;
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고, 시일링 부재를 수용하며, 제1 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어하는 제1 체크 밸브;
    상기 하측 몸체 및 상측 몸체에 의해 형성되고, 시일링 부재를 수용하며, 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동을 제어하는 제2 체크 밸브; 및
    제1 커넥터에 시일링 가능하게 연결된 제1 마개 및 제2 커넥터에 시일링 가능하게 연결된 제2 마개;
    를 포함하며,
    고압 유체가 제1 벤튜리 틈을 통해 흐를 때, 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제1 벤튜리 틈 안으로 유체 유동이 일어나게 되고, 상기 고압 유체와 흡입 유동 모두가 제2 벤튜리 틈을 통과함에 따라, 추가적인 흡입이 발생되어 상기 흡입 통로로부터 제2 벤튜리 틈을 통과하는 유체 유동이 일어나게 되는, 벤튜리 장치.
KR1020167036352A 2014-07-10 2015-07-10 이중 벤튜리 장치 KR102240986B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201462022839P 2014-07-10 2014-07-10
US62/022,839 2014-07-10
PCT/US2015/039950 WO2016007861A1 (en) 2014-07-10 2015-07-10 Dual venturi device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170032236A KR20170032236A (ko) 2017-03-22
KR102240986B1 true KR102240986B1 (ko) 2021-04-15

Family

ID=55064962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167036352A KR102240986B1 (ko) 2014-07-10 2015-07-10 이중 벤튜리 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10626888B2 (ko)
EP (1) EP3166826A4 (ko)
JP (1) JP6756699B2 (ko)
KR (1) KR102240986B1 (ko)
CN (1) CN105408177B (ko)
WO (1) WO2016007861A1 (ko)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3242997B1 (en) * 2015-01-09 2019-09-25 Dayco IP Holdings, LLC Crankcase ventilating evacuator
WO2016168261A1 (en) 2015-04-13 2016-10-20 Dayco Ip Holdings, Llc Devices for producing vacuum using the venturi effect
JP6655162B2 (ja) 2015-07-17 2020-02-26 デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc 原動セクションに複数の副通路および原動出口を有する、ベンチュリー効果を利用して真空を発生させるためのデバイス
USD764630S1 (en) * 2015-08-12 2016-08-23 James T. Sutton Venturi meter
US10190455B2 (en) 2015-10-28 2019-01-29 Dayco Ip Holdings, Llc Venturi devices resistant to ice formation for producing vacuum from crankcase gases
CN109153377B (zh) * 2016-06-14 2021-05-07 戴科知识产权控股有限责任公司 止回阀和具有止回阀的文丘里装置
US9885323B1 (en) * 2016-08-02 2018-02-06 Ford Global Technologies, Llc Compact ejector system for a boosted internal combustion engine
BR112020021807A2 (pt) * 2018-04-23 2021-02-23 Dayco Ip Holdings, Llc inserto de válvula de retenção para definir uma posição aberta, e válvulas de retenção tendo tal inserto
DE102020125565A1 (de) * 2020-09-30 2022-03-31 Norma Germany Gmbh Fahrzeugantrieb mit Vakuumsystem und Ejektor
US11408380B2 (en) * 2020-12-24 2022-08-09 Dayco Ip Holdings, Llc Devices for producing vacuum using the Venturi effect having a hollow fletch
KR102588202B1 (ko) * 2021-12-21 2023-10-13 린나이코리아 주식회사 캠형 댐퍼를 구비한 벤츄리장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007327453A (ja) * 2006-06-09 2007-12-20 Advics:Kk 負圧式倍力装置用エゼクタ

Family Cites Families (88)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1845969A (en) 1928-04-02 1932-02-16 Trico Products Corp Suction augmenting device
US2183561A (en) 1938-03-17 1939-12-19 Clyde M Hamblin Mechanical foam generator
US2449683A (en) 1943-04-16 1948-09-21 John D Akerman Differential pressure valve
US2399249A (en) * 1944-10-24 1946-04-30 Gen Tank Service Inc Apparatus for the movement of viscous materials
US2396290A (en) * 1945-03-01 1946-03-12 Schwarz Sigmund Sludge pump
US2512479A (en) 1949-02-17 1950-06-20 Callejo Modesto Backflow preventer
US3234932A (en) 1960-09-19 1966-02-15 Forrest M Bird Respirator
US3145724A (en) 1960-11-14 1964-08-25 Harry Karp Vacuum breaking device
US3430437A (en) 1966-10-05 1969-03-04 Holley Carburetor Co Automotive exhaust emission system
DE1750021A1 (de) 1968-03-21 1971-01-07 Fichtel & Sachs Ag Ventileinrichtung fuer hydraulische,pneumatische oder hydropneumatische Einrichtungen
US3826281A (en) 1969-10-29 1974-07-30 Us Navy Throttling ball valve
US3754841A (en) 1971-05-14 1973-08-28 Bendix Corp Vacuum intensified brake booster system
DE2717685C3 (de) 1977-04-21 1981-04-02 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge
US4308138A (en) 1978-07-10 1981-12-29 Woltman Robert B Treating means for bodies of water
US4354492A (en) 1979-04-16 1982-10-19 American Hospital Supply Corporation Medical administration set with backflow check valve
DE3147708A1 (de) 1981-11-27 1983-06-16 Mecano-Bundy Gmbh, 6900 Heidelberg Rueckschlagventil eines kfz-bremskraftverstaerkers
US4499034A (en) 1982-09-02 1985-02-12 The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy Vortex-augmented cooling tower-windmill combination
AU545569B2 (en) 1982-09-16 1985-07-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vacuum source device
US4554786A (en) 1982-09-16 1985-11-26 Nissin Kogyo Kabushiki Kaisha Vacuum source device for vacuum booster for vehicles
US4519423A (en) 1983-07-08 1985-05-28 University Of Southern California Mixing apparatus using a noncircular jet of small aspect ratio
US4634559A (en) 1984-02-29 1987-01-06 Aluminum Company Of America Fluid flow control process
JPS6155399A (ja) * 1984-08-27 1986-03-19 Shoketsu Kinzoku Kogyo Co Ltd 真空発生装置
US4556086A (en) 1984-09-26 1985-12-03 Burron Medical Inc. Dual disc low pressure back-check valve
IL74282A0 (en) 1985-02-08 1985-05-31 Dan Greenberg Multishaft jet suction device
US4683916A (en) 1986-09-25 1987-08-04 Burron Medical Inc. Normally closed automatic reflux valve
US4759691A (en) * 1987-03-19 1988-07-26 Kroupa Larry G Compressed air driven vacuum pump assembly
DE3809837A1 (de) 1987-03-27 1988-10-20 Enfo Grundlagen Forschungs Ag Ventilplatte, insbesondere verschluss- oder daempferplatte
JPH01111878U (ko) 1988-01-22 1989-07-27
US4880358A (en) 1988-06-20 1989-11-14 Air-Vac Engineering Company, Inc. Ultra-high vacuum force, low air consumption pumps
US4893654A (en) 1988-07-08 1990-01-16 Feuz John G Double check valve backflow preventer assembly
US4951708A (en) 1988-11-30 1990-08-28 General Motors Corporation Vacuum check valve
NL9000339A (nl) 1990-02-13 1991-09-02 System Engineering & Component Drukvalreductie-inrichting, en klep voorzien van een drukvalreductie-inrichting.
US5005550A (en) 1989-12-19 1991-04-09 Chrysler Corporation Canister purge for turbo engine
US5108266A (en) 1991-05-29 1992-04-28 Allied-Signal Inc. Check valve with aspirating function
US5188141A (en) 1991-12-03 1993-02-23 Siemens Automotive Limited Vacuum boost valve
DE9210496U1 (de) 1992-08-06 1993-12-02 Volkmann Thilo Mehrstufige Ejektorpumpe
US5291916A (en) 1992-12-28 1994-03-08 Excel Industries, Inc. Check valve
DE4310761C2 (de) 1993-04-01 1995-10-12 Kayser A Gmbh & Co Kg Strahlpumpe
JPH08174860A (ja) 1994-10-26 1996-07-09 Seiko Epson Corp インクジェットプリンタ用インクカートリッジ
WO1996026156A2 (en) 1995-02-23 1996-08-29 Ecolab Inc. Apparatus and method for dispensing a viscous use solution
US6035881A (en) 1997-05-15 2000-03-14 Walter Alfmeier Ag Prazisions-Baugruppenelemente Checkvalve unit
SE511716E5 (sv) 1998-03-20 2009-01-28 Piab Ab Ejektorpump
US6308731B1 (en) 1999-06-25 2001-10-30 Itz Corporation Vent valve
CN2400655Y (zh) 1999-11-23 2000-10-11 屠申富 车用限压单向阀
JP2001295800A (ja) 1999-12-08 2001-10-26 Myotoku Ltd エゼクタ式真空発生器
US6937181B2 (en) * 1999-12-23 2005-08-30 Forsvarets Materielverk Device for reducing the signature of hot exhausting gases
US6623154B1 (en) 2000-04-12 2003-09-23 Premier Wastewater International, Inc. Differential injector
AT412303B (de) 2000-04-18 2004-12-27 Hoerbiger Ventilwerke Gmbh Ventil
US6619322B1 (en) * 2000-07-27 2003-09-16 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Fast-acting valve
US20040173312A1 (en) 2001-09-06 2004-09-09 Kouji Shibayama Vacuum exhaust apparatus and drive method of vacuum apparatus
CA2364735C (en) 2001-12-11 2009-11-03 Jan A. Korzeniowski Air aspirator-mixer
US20050061378A1 (en) * 2003-08-01 2005-03-24 Foret Todd L. Multi-stage eductor apparatus
US20050121084A1 (en) 2003-12-04 2005-06-09 Danfoss Flomatic Corporation Ball check valve
US20060016477A1 (en) * 2004-07-23 2006-01-26 Algis Zaparackas Vacuum enhancing check valve
SE528482C2 (sv) 2005-05-25 2006-11-28 Gm Global Tech Operations Inc Bromsservosystem i en förbränningsmotor av typ Otto
CA2517785C (en) 2005-09-01 2009-06-02 Masco Canada Limited Check valve
SE0502371L (sv) 2005-10-27 2006-09-19 Xerex Ab Ejektor med monteringshylsa, samt monteringsförfarande
KR100629994B1 (ko) 2005-12-30 2006-10-02 한국뉴매틱(주) 진공 이젝터 펌프
US20070152355A1 (en) 2005-12-30 2007-07-05 Hartley John D Cylindrical insert fluid injector / vacuum pump
WO2007140519A1 (en) 2006-06-05 2007-12-13 Cullin Innovation Pty Ltd Fluid regulator
JP4238882B2 (ja) 2006-06-09 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 車両用エゼクタシステム
KR100767486B1 (ko) 2006-06-26 2007-10-17 현대자동차주식회사 차량용 브레이크 부압 증폭기
JP2009544978A (ja) 2006-07-25 2009-12-17 ウオーターズ・テクノロジーズ・コーポレイシヨン 弾性封止逆止弁
JP2008128150A (ja) * 2006-11-23 2008-06-05 Aisan Ind Co Ltd エゼクタおよびそれを用いたブレーキブースタ用負圧供給装置
US7353812B1 (en) 2007-03-14 2008-04-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle engine with integral vacuum generator
US7628170B2 (en) 2007-09-05 2009-12-08 Emerson Electric Co. Flow control valve
CN201109426Y (zh) 2007-12-04 2008-09-03 上海汽车制动系统有限公司 真空增强型单向阀
JP5085348B2 (ja) 2008-01-16 2012-11-28 株式会社パイオラックス 弁装置
DE102008057393A1 (de) 2008-11-14 2010-05-20 Schaeffler Kg Rückschlagventil in Patronenbauform
CN201377408Y (zh) 2009-03-31 2010-01-06 台州职业技术学院 适用于干式真空泵的组合式消声器
DE102009047085A1 (de) * 2009-11-24 2011-06-01 J. Schmalz Gmbh Druckluftbetriebener Unterdruckerzeuger
US20110186151A1 (en) * 2010-02-04 2011-08-04 Bernard Joseph Sparazynski Check valve
US8925520B2 (en) 2010-03-10 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Intake system including vacuum aspirator
DE102010033091A1 (de) 2010-08-02 2012-02-02 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hydraulisches Spannausgleichselement
CN201907500U (zh) 2010-12-22 2011-07-27 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车用单向阀
MX353049B (es) 2011-08-17 2017-12-18 Hendrickson Usa Llc Sistema de ventilación para eje de vehículo.
US10337628B2 (en) * 2012-02-20 2019-07-02 Nyloncraft Incorporated High mass flow check valve aspirator
US9022007B2 (en) 2012-03-09 2015-05-05 Ford Global Technologies, Llc Throttle valve system for an engine
US8783231B2 (en) 2012-03-12 2014-07-22 Ford Global Technologies, Llc Venturi for vapor purge
US9027536B2 (en) 2012-06-26 2015-05-12 Ford Global Technologies, Llc Crankcase ventilation and vacuum generation
US9097149B2 (en) 2012-07-13 2015-08-04 Ford Global Technologies, Llc Aspirator for crankcase ventilation and vacuum generation
US9239034B2 (en) 2012-09-12 2016-01-19 Ford Global Technologies, Llc Ejector system for a vehicle
US9441557B2 (en) 2012-12-13 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation
WO2014123664A1 (en) 2013-01-14 2014-08-14 Dayco Ip Holdings, Llc Piston actuator controlling a valve and method for operating the same
US9827963B2 (en) * 2013-06-11 2017-11-28 Dayco Ip Holdings, Llc Aspirators for producing vacuum using the Venturi effect
CN203394893U (zh) 2013-07-17 2014-01-15 温州金业气动科技有限公司 真空发生器
CN103407441A (zh) 2013-08-16 2013-11-27 河北亚大汽车塑料制品有限公司 文氏阀以及真空助力装置
US9382882B2 (en) 2013-10-29 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc Aspirator motive flow control for vacuum generation and compressor bypass

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007327453A (ja) * 2006-06-09 2007-12-20 Advics:Kk 負圧式倍力装置用エゼクタ

Also Published As

Publication number Publication date
WO2016007861A1 (en) 2016-01-14
EP3166826A4 (en) 2018-03-28
JP6756699B2 (ja) 2020-09-16
BR112017000494A2 (pt) 2018-01-23
EP3166826A1 (en) 2017-05-17
CN105408177B (zh) 2018-02-13
CN105408177A (zh) 2016-03-16
JP2017527729A (ja) 2017-09-21
US20160010661A1 (en) 2016-01-14
US10626888B2 (en) 2020-04-21
KR20170032236A (ko) 2017-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102240986B1 (ko) 이중 벤튜리 장치
US10724550B2 (en) Venturi devices with dual Venturi flow paths
US9581258B2 (en) Check valve with improved sealing member
EP3784939B1 (en) A check valve insert defining an open position and check valves having same
US10190549B2 (en) Check valves and venturi devices having the same
US10473235B2 (en) Bypass check valve and Venturi having same
JP5859943B2 (ja) チェックバルブ
JP2013072434A5 (ko)
EP3822136B1 (en) Check valves and venturi devices having the same
KR102370863B1 (ko) 진공 생성 장치의 바이패스 밸브
BR112017000494B1 (pt) Dispositivo de venturi e sistema compreendendo um dispositivo de venturi

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right