KR102215975B1 - Ｕｖ를 이용한 자동차 보수도장 방법 - Google Patents

Ｕｖ를 이용한 자동차 보수도장 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법에 관한 것으로서, 특히 자동차의 수리를 위한 보수도장의 작업시간을 획기적으로 단축시킬 수 있는 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법에 관한 것이다.
본 발명의 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법은, 자동차의 손상부위를 연마하여 구도막을 제거함으로서 단을 낮추는 연마단계와; 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 에폭시도료를 도포하는 에폭시도장단계와; 도포된 상기 에폭시도료에 UV를 조사하여 경화시키는 에폭시경화단계와; 상기 에폭시도료가 도포된 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 퍼티를 충진하는 퍼티충진단계와; 상기 퍼티에 UV를 조사하여 경화시키는 퍼티경화단계와; 경화된 퍼티를 샌딩하는 퍼티샌딩단계와; 퍼티의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 서페이서도료를 도포하는 서페이서도장단계와; 도포된 상기 서페이서도료에 UV를 조사하여 경화시키는 서페이서경화단계와; 상기 서페이서의 상부에 베이스도료를 도포하는 베이스도장단계와; 상기 베이스도료의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 클리어도료를 도포하는 클리어도장단계와; 상기 클리어도료에 UV를 조사하여 경화시키는 클리어경화단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

ＵＶ를 이용한 자동차 보수도장 방법 { THE METHOD OF REPAIR PAINTING FOR VEHICLE USING ＵＶ }
본 발명은 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법에 관한 것으로서, 특히 자동차의 수리를 위한 보수도장의 작업시간을 획기적으로 단축시킬 수 있는 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 운행하다 보면 접촉사고나 충돌 등으로 인하여 출고당시 차체의 외관을 유지하기 어려운 경우가 많은 것이 사실이다.
이러한 자동차의 접촉사고나 충돌로 인하여 그 외관에 흠집이 생기거나 하는 경우에는 정비소에서 도장장비를 사용하여 보수도장을 하게 되는데, 이와 같은 보수도장을 비롯한 도장작업은 대부분이 컴프레서에 연결된 스프레이건을 활용하고 있으며, 온도 및 습도가 도장의 색상 및 품질에 영향을 미치는 보고가 있다.
이에, 보수도장을 비롯한 도장작업은 자동차의 외관 향상 및 그 유지를 위해 높은 수준이 요구되는 작업이라 할 수 있으며, 특히 도막의 광택이나 색채를 유지하여 미관을 보유하는 것이 요구된다.
즉, 상기 자동차의 보수도장은 자동차의 접촉사고나 충돌시 그 훼손 부분에 대한 보수를 위해 실시하는 도장작업으로서, 출고된 자동차의 본래 색상에 따라 최대한으로 조색(調色)을 맞추어 주여야 한다.
상기와 같이 자동차의 보수도장 즉 재도장할 때에는 손상된 외관을 복구하는 하도단계와, 복구된 외관의 표면을 정리하는 중도단계 및 정리된 표면에 재도장을 시공하는 상도단계로 진행되게 된다.
그러나 종래에는 도료의 도포 및 경화, 퍼티의 충진도포 및 경화 등을 하는데 시간이 오래 소요되고, 퍼티를 다른 첨가제와 혼합하여 교반을 하는 과정에서 퍼티의 내부에 기포가 발생되어 추후에 도장흠결이 발생되는 단점이 있었다.
등록특허 10-1944706 등록특허 10-2124756
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 보수를 위한 보수도장의 작업시간을 단축시켜 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 도장완료시 경화된 퍼티 내부에 기공이 존재하지 않도록 하여 도장흠결을 최소화할 수 있는 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법은, 자동차의 손상부위를 연마하여 구도막을 제거함으로서 단을 낮추는 연마단계(S1)와; 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 에폭시도료를 얇게 도포하는 에폭시도장단계(S2)와; 도포된 상기 에폭시도료에 UV를 조사하여 경화시키는 에폭시경화단계(S3)와; 상기 에폭시도료가 얇게 도포된 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 퍼티를 충진하는 퍼티충진단계(S4)와; 상기 퍼티에 UV를 조사하여 경화시키는 퍼티경화단계(S5)와; 경화된 퍼티를 샌딩하는 퍼티샌딩단계(S6)와; 퍼티의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 서페이서도료를 도포하는 서페이서도장단계(S7)와; 도포된 상기 서페이서도료에 UV를 조사하여 경화시키는 서페이서경화단계(S8)와; 상기 서페이서의 상부에 베이스도료를 도포하는 베이스도장단계(S9)와; 상기 베이스도료의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 클리어도료를 도포하는 클리어도장단계(S10)와; 상기 클리어도료에 UV를 조사하여 경화시키는 클리어경화단계;를 포함하여 이루어지되,
상기 에폭시도장단계(S2)에서는 상기 에폭시도료로 상기 연마부위 전체를 메우는 것이 아니라 상기 에폭시도료를 연마부위에 스프레이로 얇게 분사하여 도포하고, 상기 퍼티충진단계(S4) 및 상기 퍼티경화단계(S5)에서는, 상기 연마부위에 UV를 조사하면서 동시에 상기 연마부위에 교반된 퍼티 덩어리가 아닌 액체 상태의 퍼티를 스프레이로 얇게 분사하여 경화시킴으로서, 상기 퍼티충진단계(S4)와 상기 퍼티경화단계(S5)가 동시에 이루어지도록 하여 분사되는 퍼티의 도포 두께가 얇아 빠르게 경화되도록 하면서 경화된 퍼티부위에 기공이 발생되지 않게 하며, UV를 조사하면서 스프레이로 퍼티를 분사하는 상기 퍼티충진단계(S4)와 상기 퍼티경화단계(S5)를 반복 수행하여 퍼티를 다층으로 적층시켜 상기 연마부위를 충진시키는 것을 특징으로 한다.
상기 에폭시도장단계(S2)에서 상기 에폭시도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 에폭시경화단계(S3)를 순차적으로 수행하고, 상기 서페이서도장단계(S7)에서 상기 서페이서도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 서페이서경화단계(S8)를 순차적으로 수행하며, 상기 클리어도장단계(S10)에서 상기 클리어도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 클리어경화단계를 순차적으로 수행한다.
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이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 UV경화제를 첨가한 도료를 사용하고 UV를 조사하여 경화시키기 때문에, 자동차 보수를 위한 보수도장의 작업시간을 매우 단축시킬 수 있고, 이로 인해 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
특히, 퍼티를 액상으로 하여 스프레이로 분사하면서 동시에 경화시키기 때문에, 퍼티를 경화시키는 시간을 대폭 단축시킬 수 있고, 경화된 퍼티 내부에 기공이 존재하지 않아 추후에 도장흠결 및 도장불량이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법의 순서도.
본 발명의 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 연마단계(S1)와, 에폭시도장단계(S2)와, 에폭시경화단계(S3)와, 퍼티충진 및 경화단계(S4)와, 퍼티샌딩단계(S5)와, 서페이서도장단계(S6)와, 서페이서경화단계(S7)와, 베이스도장단계(S8)와, 클리어도장단계(S9)와, 클리어경화단계(S10)를 포함하여 이루어진다.
상기 연마단계(S1)는 자동차의 손상부위를 연마하여 구도막을 제거함으로서 단을 낮추는 단계이다.
이러한 연마단계(S1)는 종래의 방법과 동일하기 때문에 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.
상기 에폭시도장단계(S2)는 상기 연마단계(S1)에 의해 연마된 손상부위 즉 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 에폭시도료를 도포하는 단계이다.
이때 상기 에폭시도료는 연마부위 전체를 메우는 것이 아니라 얇게 도포하도록 한다.
그리고, 상기 에폭시도장단계(S2)에서는 에폭시도료를 스프레이로 분사하도록 함이 바람직하다.
상기 에폭시경화단계(S3)는 상기 에폭시도장단계(S2)에 의해 연마부위에 도포된 에폭시도료를 경화시키는 단계로서, 도포된 에폭시도료에 UV를 조사하여 경화시킨다.
상기 에폭시경화단계(S3)는 상기 에폭시도장단계(S2)에서 분사된 에폭시도료가 막을 형성하도록 일정 시간 이후에 이루어지도록 함이 바람직하다.
즉, 상기 에폭시도장단계(S2)에서 상기 에폭시도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 에폭시경화단계(S3)를 순차적으로 수행하도록 한다.
위와 같이 에폭시도료에 UV경화제 성분이 함유되어 있고 UV를 조사하여 경화시키기 때문에, 연마부위에 에폭시도장이 신속하게 이루어질 수 있다.
상기 퍼티충진 및 경화단계(S4) 퍼티를 충진하고 경화시키는 단계로서, 퍼티충진단계(S41)와 퍼티경화단계(S42)로 이루어진다.
상기 퍼티충진단계(S41)는 상기 에폭시도료가 도포되어 경화된 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 퍼티를 충진하는 단계이다.
상기 퍼티경화단계(S42)는 상기 연마부위에 충진된 상기 퍼티에 UV를 조사하여 경화시키는 단계이다.
상기 퍼티충진단계(S41)와 퍼티경화단계(S42)는 순차적으로 이루어질 수도 있으나, 본 실시예와 같이 동시에 이루어지도록 함이 바람직하다.
구체적으로, 상기 연마부위에 UV를 조사하면서 상기 연마부위에 액체상태의 퍼티를 스프레이로 분사함으로서, 상기 퍼티충진단계(S41)와 상기 퍼티경화단계(S42)가 동시에 이루어지도록 한다.
상기 퍼티충진단계(S41) 및 퍼티경화단계(S42)에서는 액체상태의 퍼티를 분사하면서 동시에 경화시키고, 이를 반복 수행하여 퍼티를 다층으로 적층시켜 상기 연마부위를 충진시키게 된다.
종래에는 일반적으로 퍼티를 다른 첨가제와 혼합하여 사용하게 되는데, 이때 퍼티를 교반하면서 퍼티 덩어리 내부에 기포가 발생하게 되고, 이를 손상부위에 덩어리로 도포하게 되면 두께가 두꺼워 경화되는데 시간이 오래 걸릴 뿐만 아니라, 퍼티 덩어리 내부의 존재하는 기포에 의해 경화 후 기공이 존재하게 되어 추후에 도장불량 및 도장흠결의 문제가 발생되었다.
그러나, 본 발명에서는 액상의 퍼티를 스프레이로 분사하면서 동시에 곧바로 경화시키기 때문에, 분사되는 퍼티의 도포 두께가 얇아 빠르게 경화시킬 수 있고, 퍼티를 교반한 후 덩어리로 충진하여 사용하지 않기 때문에 경화된 퍼티부위에 기공이 발생되지 않게 되는 효과가 있다.
이로 인해 본 발명에서는 퍼티도포 및 경화가 종래의 방법과 비교하여 매우 신속하게 이루어지도록 할 수 있어 손상부위의 보수도장 시간 및 작업과정을 획기적으로 단축시킬 수 있고, 또한 경화된 퍼티부위에 기공이 없기 때문에 시간이 지나도 변색되거나 박리되는 등의 도장흠결 현상을 방지할 수 있다.
상기 퍼티샌딩단계(S5)는 경화된 퍼티를 샌딩하여 버를 제거하고 단을 알맞게 낮추는 단계이다.
상기 서페이서도장단계(S6)는 상기 퍼티의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 서페이서도료를 도포하는 단계이다.
그리고, 상기 서페이서도장단계(S6)에서는 서페이서도료를 스프레이로 분사하도록 함이 바람직하다.
상기 서페이서경화단계(S7)는 도포된 상기 서페이서도료에 UV를 조사하여 경화시키는 단계이다.
상기 서페이서경화단계(S7)는 상기 서페이서도장단계(S6)에서 분사된 서페이서도료가 막을 형성하도록 일정 시간 이후에 이루어지도록 함이 바람직하다.
즉 상기 서페이서도장단계(S6)에서 상기 서페이서도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 서페이서경화단계(S7)를 순차적으로 수행하도록 한다.
위와 같이 서페이서도료에 UV경화제 성분이 함유되어 있고 UV를 조사하여 경화시키기 때문에, 서페이서도장이 신속하게 이루어질 수 있다.
상기 베이스도장단계(S8)는 경화된 상기 서페이서의 상부에 베이스도료를 도포하는 단계이다.
상기 클리어도장단계(S9)는 상기 베이스도료의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 클리어도료를 도포하는 단계이다.
상기 클리어도장단계(S9)에서는 클리어도료를 스프레이로 분사하도록 함이 바람직하다.
상기 클리어경화단계(S10)는 상기 클리어도료에 UV를 조사하여 경화시키는 단계이다.
상기 클리어경화단계(S10)는 상기 클리어도장단계(S9)에서 분사된 클리어도료가 막을 형성하도록 일정 시간 이후에 이루어지도록 함이 바람직하다.
즉 상기 클리어도장단계(S9)에서 상기 클리어도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 클리어경화단계(S10)를 순차적으로 수행하도록 한다.
위와 같이 클리어도료에 UV경화제 성분이 함유되어 있고 UV를 조사하여 경화시키기 때문에, 클리어도장이 신속하게 이루어질 수 있다.
본 발명은 UV경화제를 첨가한 도료를 사용하고 UV를 조사하여 경화시키기 때문에, 자동차 보수를 위한 보수도장의 작업시간을 매우 단축시킬 수 있고, 이로 인해 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
특히, 퍼티를 액상으로 하여 스프레이로 분사하면서 동시에 경화시키기 때문에, 퍼티를 경화시키는 시간을 대폭 단축시킬 수 있고, 경화된 퍼티 내부에 기공이 존재하지 않아 추후에 도장흠결 및 도장불량이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명인 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
S1 : 연마단계, S2 : 에폭시도장단계, S3 : 에폭시경화단계,
S4 : 퍼티충진 및 경화단계, S41 : 퍼티충진단계, S42 : 퍼티경화단계,
S5 : 퍼티샌딩단계, S6 : 서페이서도장단계, S7 : 서페이서경화단계,
S8 : 베이스도장단계, S9 : 클리어도장단계, S10 : 클리어경화단계.

Claims (5)

  1. 자동차의 손상부위를 연마하여 구도막을 제거함으로서 단을 낮추는 연마단계(S1)와;
    연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 에폭시도료를 얇게 도포하는 에폭시도장단계(S2)와;
    도포된 상기 에폭시도료에 UV를 조사하여 경화시키는 에폭시경화단계(S3)와;
    상기 에폭시도료가 얇게 도포된 연마부위에 UV경화제 성분이 함유된 퍼티를 충진하는 퍼티충진단계(S4)와;
    상기 퍼티에 UV를 조사하여 경화시키는 퍼티경화단계(S5)와;
    경화된 퍼티를 샌딩하는 퍼티샌딩단계(S6)와;
    퍼티의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 서페이서도료를 도포하는 서페이서도장단계(S7)와;
    도포된 상기 서페이서도료에 UV를 조사하여 경화시키는 서페이서경화단계(S8)와;
    상기 서페이서의 상부에 베이스도료를 도포하는 베이스도장단계(S9)와;
    상기 베이스도료의 상부에 UV경화제 성분이 함유된 클리어도료를 도포하는 클리어도장단계(S10)와;
    상기 클리어도료에 UV를 조사하여 경화시키는 클리어경화단계;를 포함하여 이루어지되,
    상기 에폭시도장단계(S2)에서는 상기 에폭시도료로 상기 연마부위 전체를 메우는 것이 아니라 상기 에폭시도료를 연마부위에 스프레이로 얇게 분사하여 도포하고,
    상기 퍼티충진단계(S4) 및 상기 퍼티경화단계(S5)에서는, 상기 연마부위에 UV를 조사하면서 동시에 상기 연마부위에 교반된 퍼티 덩어리가 아닌 액체 상태의 퍼티를 스프레이로 얇게 분사하여 경화시킴으로서, 상기 퍼티충진단계(S4)와 상기 퍼티경화단계(S5)가 동시에 이루어지도록 하여 분사되는 퍼티의 도포 두께가 얇아 빠르게 경화되도록 하면서 경화된 퍼티부위에 기공이 발생되지 않게 하며,
    UV를 조사하면서 스프레이로 퍼티를 분사하는 상기 퍼티충진단계(S4)와 상기 퍼티경화단계(S5)를 반복 수행하여 퍼티를 다층으로 적층시켜 상기 연마부위를 충진시키는 것을 특징으로 하는 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법.
  2. 청구항1에 있어서,
    상기 에폭시도장단계(S2)에서 상기 에폭시도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 에폭시경화단계(S3)를 순차적으로 수행하고,
    상기 서페이서도장단계(S7)에서 상기 서페이서도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 서페이서경화단계(S8)를 순차적으로 수행하며,
    상기 클리어도장단계(S10)에서 상기 클리어도료를 도포한 후 미리 설정된 일정 시간 이후에 UV를 조사하여 상기 클리어경화단계를 순차적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 UV를 이용한 자동차 보수도장 방법.
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  4. 삭제
  5. 삭제
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