KR102208273B1 - 차량용 암레스트 유닛 - Google Patents

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KR102208273B1
KR102208273B1 KR1020200124076A KR20200124076A KR102208273B1 KR 102208273 B1 KR102208273 B1 KR 102208273B1 KR 1020200124076 A KR1020200124076 A KR 1020200124076A KR 20200124076 A KR20200124076 A KR 20200124076A KR 102208273 B1 KR102208273 B1 KR 102208273B1
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rotation housing
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김만
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주식회사 서연이화
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Abstract

차량용 암레스트 유닛이 개시된다. 본 실시 예에 따른 차량용 암레스트 유닛은 시트백의 프레임부에 결합되는 고정 하우징; 상기 고정 하우징에 회전 가능하게 장착되는 로테이션 하우징; 상기 로테이션 하우징과 함께 회전되며, 상기 로테이션 하우징의 회전 시 상기 로테이션 하우징의 길이 방향으로 진퇴되는 피스톤부; 상기 로테이션 하우징의 내부에 배치되며, 후단부가 상기 로테이션 하우징에 의해 지지되고, 전단부가 상기 피스톤부의 후단부를 가압하는 제1 스프링부; 멤버 형상으로 상기 피스톤부에 고정되며, 상기 피스톤부와 함께 회전 및 진퇴 동작하는 멤버부; 및 상기 고정 하우징의 외주면에 결합되며, 상기 피스톤부가 상기 로테이션 하우징의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부의 위치를 고정하는 스토퍼부;를 포함하여 제공될 수 있다.

Description

차량용 암레스트 유닛{ARMREST UNIT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 암레스트 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 시트 유닛에 장착되어 탑승자에게 팔걸이 공간을 제공하는 멤버부가 시트쿠션에 수납 또는 시트쿠션에서 인출되는 차량용 암레스트 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 실내에는 탑승자에게 착좌공간을 제공할 수 있는 차량용 시트 유닛이 마련된다. 차량용 시트 유닛은 탑승자에게 착좌공간을 제공하는 시트쿠션과, 시트백으로 구성된다.
차량용 시트 유닛은 탑승자의 착좌 편의성을 제공하기 위해 탑승자의 팔을 걸칠 수 있는 암레스트가 마련된다. 이러한 암레스트는 시트백의 측면에 마련되며, 시트백의 측면에서 전방을 향해 회동하여 팔걸이 공간을 제공하거나, 팔걸이 공간이 필요하지 않는 경우 시트백의 측면에서 후방을 향해 회동할 수 있다.
대한민국 공개특허공보 10-1997-0036676호(1997년 07월 22일, 공개)
본 실시 예는 차량용 시트 유닛에 장착되어 탑승자에게 팔걸이 공간을 제공하는 멤버부가 시트쿠션에 수납 또는 시트쿠션에서 인출되는 차량용 암레스트 유닛을 제공하고자 함이다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 시트백의 프레임부에 결합되는 고정 하우징; 상기 고정 하우징에 회전 가능하게 장착되는 로테이션 하우징; 상기 로테이션 하우징과 함께 회전되며, 상기 로테이션 하우징의 회전 시 상기 로테이션 하우징의 길이 방향으로 진퇴되는 피스톤부; 상기 로테이션 하우징의 내부에 배치되며, 후단부가 상기 로테이션 하우징에 의해 지지되고, 전단부가 상기 피스톤부의 후단부를 가압하는 제1 스프링부; 멤버 형상으로 상기 피스톤부에 고정되며, 상기 피스톤부와 함께 회전 및 진퇴 동작하는 멤버부; 및 상기 고정 하우징의 외주면에 결합되며, 상기 피스톤부가 상기 로테이션 하우징의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부의 위치를 고정하는 스토퍼부;를 포함할 수 있다.
상기 고정 하우징은 중공의 원통 형상이며, 상기 고정 하우징의 내부에 상기 로테이션 하우징이 회전 가능하게 배치되고, 상기 로테이션 하우징은 중공의 원통 형상이며, 상기 로테이션 하우징의 내부에 상기 제1 스프링부 및 상기 제1 스프링부의 전방에 상기 피스톤부가 배치되고, 상기 제1 스프링부의 후단부를 지지하도록 상기 로테이션 하우징의 후단부에서 상기 로테이션 하우징의 중심을 향해 돌출 형성되는 플랜지부가 구비되며, 상기 피스톤부는 환봉 형상이며, 상기 로테이션 하우징 내에서 전진되도록 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부에 의해 가압될 수 있다.
상기 고정 하우징은 상기 고정 하우징의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 상기 피스톤부의 회전 및 진퇴를 가이드 하도록 상기 고정 하우징의 후방부에서 전방부를 향해 굴곡지도록 연장되는 가이드 슬릿이 형성되고, 상기 로테이션 하우징은 상기 로테이션 하우징의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 상기 피스톤부에 대해 상기 로테이션 하우징의 회전력을 전달하도록 상기 로테이션 하우징의 길이 방향을 따라 연장되는 회전 슬릿이 형성되고, 상기 피스톤부는 상기 피스톤부의 외주면에서 돌출 형성되며, 상기 로테이션 하우징의 회전 슬릿으로부터 상기 로테이션 하우징의 회전력을 전달 받고, 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되며 상기 피스톤부를 견인하는 가이드 핀이 형성되며, 상기 스토퍼부는 상기 스토퍼부의 내주면에서 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 향해 돌출 형성되며, 상기 피스톤부가 상기 로테이션 하우징의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀을 지지하여 상기 피스톤부가 전방으로 이탈되는 것을 방지하는 돌출부가 형성될 수 있다.
상기 스토퍼부는 상기 스토퍼부의 내주면과 외주면을 관통하며, 상기 스토퍼부의 길이 방향을 따라 서로 이격된 한 쌍의 스토퍼 슬릿이 형성되고, 상기 한 쌍의 스토퍼 슬릿에 삽입되어 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀의 전방 및 후방을 구속하는 한 쌍의 구속핀이 형성된 구속부;를 더 포함할 수 있다.
상기 프레임부에 결합되며, 상기 로테이션 하우징에 대해 회전력을 공급하는 액츄에이터; 및 상단부가 상기 액츄에이터에 의해 지지되며, 하단부가 상기 구속부의 상면을 가압하는 제2 스프링부;를 더 포함할 수 있다.
상기 로테이션 하우징은 제1 회전방향 또는 상기 제1 회전방향과 반대방향인 제2 회전방향으로 회전되며, 상기 로테이션 하우징의 상기 제1 회전방향 회전 시, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 로테이션 하우징의 상기 회전 슬릿에 의해 상기 제1 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부에 의해 가압되어 상기 피스톤부가 전진되고, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되어 상기 멤버부가 상기 시트백의 전방을 향해 회전될 수 있다.
상기 멤버부가 상기 시트백의 전방을 향해 회전된 후 상기 로테이션 하우징의 상기 제2 회전방향 회전 시, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 로테이션 하우징의 상기 회전 슬릿에 의해 상기 제2 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부의 전단부를 가압하여 상기 제1 스프링부가 압축되고, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되어 상기 멤버부가 상기 시트백의 후방을 향해 회전될 수 있다.
상기 멤버부가 상기 시트백의 후방을 향해 회전되는 경우, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀은 상기 가이드 슬릿을 따라 이동된 후 상기 한 쌍의 고정 슬릿 또는 상기 돌출부에 의해 위치가 고정될 수 있다.
상기 멤버부가 회전 및 진퇴되도록 상기 로테이션 하우징의 회전 동작을 제어하는 조작버튼부;를 더 포함할 수 있다.
상기 멤버부는 상기 피스톤부를 향하는 내측면과, 상기 내측면과 반대 방향을 향하는 외측면과, 상기 내측면의 상단부와 상기 외측면의 상단부를 연결하는 상측면과, 상기 내측면의 하단부와 상기 외측면의 하단부를 연결하는 하측면을 포함하고, 상기 멤버부는 상기 멤버부의 하측면과 내측면을 경사지도록 연결하는 경사면이 형성될 수 있다.
본 실시 예에 의한 차량용 암레스트 유닛은 차량용 시트 유닛에 장착되어 탑승자에게 팔걸이 공간을 제공하는 멤버부가 시트백에 수납 또는 시트쿠션에서 인출될 수 있다.
도 1 내지 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 암레스트 유닛이 적용된 차량용 시트 유닛을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 암레스트 유닛의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 암레스트 유닛의 분해도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 고정 하우징과, 스토퍼부와, 로테이션 하우징과, 피스톤부의 분해도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스토퍼부의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 구속부의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가이드 슬릿에서 가이드 핀이 이동되는 경로를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 멤버부를 나타낸 도면이며, 도 2의 "A-A"선을 절개한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 멤버부를 나타낸 도면이며, 도 2의 "A-A"선을 절개한 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
도 1 내지 10을 참조하면, 본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)은 차량용 시트 유닛(10)에 장착될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 차량용 시트 유닛(10)은 시트쿠션(2)과 시트백(1)으로 구성될 수 있으며, 시트백(1)은 쿠션부와 프레임부(F)로 구성될 수 있다.
프레임부(F)는 시트백(1)의 몸체를 구성할 수 있다. 본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)은 시트백(1)의 프레임부(F)에 결합되는 고정 하우징(110)과, 고정 하우징(110)에 회전 가능하게 장착되는 로테이션 하우징(120)과, 로테이션 하우징(120)과 함께 회전되며, 로테이션 하우징(120)의 회전 시 상기 로테이션 하우징(120)의 길이 방향으로 진퇴되는 피스톤부(130)와, 상기 로테이션 하우징(120)의 내부에 배치되며, 후단부가 상기 로테이션 하우징(120)에 의해 지지되고, 전단부가 상기 피스톤부(130)의 후단부를 가압하는 제1 스프링부(S1)와, 멤버 형상으로 상기 피스톤부(130)에 고정되며, 상기 피스톤부(130)와 함께 회전 및 진퇴 동작하는 멤버부(140) 및 상기 고정 하우징(110)의 외주면에 결합되며, 상기 피스톤부(130)가 상기 로테이션 하우징(120)의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부(130)의 위치를 고정하는 스토퍼부(180);를 포함할 수 있다.
고정 하우징(110)은 시트백(1)의 프레임부(F)에 결합될 수 있다. 고정 하우징(110)은 중공의 원통 형상으로 마련되며, 고정 하우징(110)의 외주면 중 일부가 프레임부(F)에 고정 결합될 수 있다.
로테이션 하우징(120)은 고정 하우징(110)에 회전 가능하게 장착될 수 있다. 로테이션 하우징(120)은 고정 하우징(110)의 내부에 회전 가능하게 장착되어 피스톤부(130)에 대해 회전력을 전달할 수 있다.
피스톤부(130)는 로테이션 하우징(120)과 함께 회전되며, 로테이션 하우징(120)의 회전 시 로테이션 하우징(120)의 길이 방향으로 진퇴될 수 있다. 피스톤부(130)는 로테이션 하우징(120)의 길이 방향으로 진퇴되며, 차량의 시트백(1) 전방 또는 후방으로 회전되어 탑승자에게 팔걸이 공간을 제공할 수 있다.
제1 스프링부(S1)는 로테이션 하우징(120)의 내부에 배치되며, 후단부가 로테이션 하우징(120)에 의해 지지되고, 전단부가 피스톤부(130)의 후단부를 가압할 수 있다. 제1 스프링부(S1)는 압축 시 탄성력을 저장하며, 피스톤부(130)를 가압하여 피스톤부(130)가 시트백(1)의 측방으로 슬라이딩되도록 가압할 수 있다.
멤버부(140)는 멤버 형상이며, 피스톤부(130)에 고정될 수 있다. 멤버부(140)는 피스톤부(130)와 함께 회전 및 진퇴 동작하며, 멤버부(140)의 전개시 탑승자에게 팔걸이 공간을 제공하며, 멤버부(140)가 시트백(1)의 수납홈(3)에 수납시 차량용 시트 유닛(10)이 측방이 개방될 수 있다.
스토퍼부(180)는 고정 하우징(110)의 외주면에 결합되며, 피스톤부(130)가 로테이션 하우징(120)의 후방부에 배치된 경우 피스톤부(130)의 위치를 고정하는 스토퍼부(180)를 포함할 수 있다.
고정 하우징(110)은 중공의 원통 형상이며, 고정 하우징(110)의 내부에 로테이션 하우징(120)이 회전 가능하게 배치될 수 있다. 즉 고정 하우징(110)의 내주면은 로테이션 하우징(120)의 외주면을 회전 가능하게 지지할 수 있다.
로테이션 하우징(120)은 중공의 원통 형상이며, 로테이션 하우징(120)의 내부에 제1 스프링부(S1) 및 제1 스프링부(S1)의 전방에 피스톤부(130)가 배치되고, 제1 스프링부(S1)의 후단부를 지지하도록 로테이션 하우징(120)의 후단부에서 상기 로테이션 하우징(120)의 중심을 향해 돌출 형성되는 플랜지부(미도시)가 구비될 수 있다. 이에 따라 제1 스프링부(S1)는 로테이션 하우징(120) 내에서 후단부가 플랜지부(미도시)에 의해 지지되며, 전단부가 피스톤부(130)를 가압하므로, 제1 스프링부(S1)가 로테이션 하우징(120) 내에서 이탈되지 않는다.
피스톤부(130)는 환봉 형상이며, 로테이션 하우징(120) 내에서 전진되도록 피스톤부(130)의 후단부가 제1 스프링부(S1)에 의해 가압될 수 있다.
고정 하우징(110)은 가이드 슬릿(112)이 마련될 수 있다. 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)은 고정 하우징(110)의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 피스톤부(130)의 회전 및 진퇴를 가이드 하도록 고정 하우징(110)의 후방부에서 전방부를 향해 굴곡지도록 연장될 수 있다. 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)을 따라 피스톤부(130)의 가이드 핀이 이동될 수 있다.
로테이션 하우징(120)은 로테이션 하우징(120)의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 피스톤부(130)에 대해 로테이션 하우징(120)의 회전력을 전달하도록 로테이션 하우징(120)의 길이 방향을 따라 연장되는 회전 슬릿(122)이 형성될 수 있다. 회전 슬릿(122)은 로테이션 하우징(120)의 회전 시 피스톤부(130)의 가이드 핀에 대해 회전력을 전달할 수 있다.
피스톤부(130)는 피스톤부(130)의 외주면에서 돌출 형성되며, 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)으로부터 로테이션 하우징(120)의 회전력을 전달 받고, 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)을 따라 이동되며 피스톤부(130)를 견인하는 가이드 핀이 형성될 수 있다.
스토퍼부(180)는 스토퍼부(180)의 내부면에서 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)을 향해 돌출 형성되며, 피스톤부(130)가 로테이션 하우징(120)의 후방부에 배치된 경우 피스톤부(130)의 가이드 핀을 지지하여 피스톤부(130)가 전방으로 이탈되는 것을 방지하는 돌출부(182)가 형성될 수 있다.
스토퍼부(180)는 스토퍼부(180)의 내주면과 외주면을 관통하며, 스토퍼부(180)의 길이 방향을 따라 서로 이격된 한 쌍의 스토퍼 슬릿(181)이 형성될 수 있다.
본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)은 구속부(170)를 더 포함할 수 있다. 구속부(170)는 한 쌍의 구속핀이 형성될 수 있다. 한 쌍의 구속핀은 한 쌍의 스토퍼 슬릿(181)에 삽입되어 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)까지 연장되어 피스톤부(130)의 가이드 핀의 전방 및 후방을 구속할 수 있다.
본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)은 로테이션 하우징(120)에 대해 회전력을 공급하는 액츄에이터(150)를 더 포함할 수 있다. 액츄에이터(150)는 모터 등으로 마련될 수 있으며, 액츄에이터(150)의 회전축 및 회전축에 형성된 제1 기어(151)가 회전될 수 있다. 제1 기어(151)가 일방향으로 회전되면, 로테이션 하우징(120)의 후단부에 형성된 제2 기어(121)가 함께 회전될 수 있다. 제1 기어(151)와 제2 기어(121)가 치합되어 함께 회전될 수 있다.
제2 스프링부(S2)는 상단부가 액츄에이터(150)에 의해 지지되며, 하단부가 구속부(170)의 상면을 가압할 수 있다. 제2 스프링부(S2)는 하단부가 좀 더 구체적으로 구속부(170)의 상면에 형성된 지지대(172)를 가압할 수 있다.
로테이션 하우징(120)은 제1 회전방향 또는 제1 회전방향과 반대방향인 제2 회전방향으로 회전될 수 있다.
로테이션 하우징(120)의 제1 회전방향 회전 시, 피스톤부(130)의 가이드 핀이 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)에 의해 제1 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 피스톤부(130)의 후단부가 제1 스프링부(S1)에 의해 가압되어 피스톤부(130)가 전진되고, 피스톤부(130)의 가이드 핀이 상기 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)을 따라 이동되어 멤버부(140)가 시트백(1)의 전방을 향해 회전될 수 있다.
멤버부(140)가 상기 시트백(1)의 전방을 향해 회전된 후 로테이션 하우징(120)의 제2 회전방향 회전 시, 피스톤부(130)의 가이드 핀이 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)에 의해 제2 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 피스톤부(130)의 후단부가 제1 스프링부(S1)의 전단부를 가압하여 제1 스프링부(S1)가 압축되고, 피스톤부(130)의 가이드 핀이 고정 하우징(110)의 가이드 슬릿(112)을 따라 이동되어 멤버부(140)가 시트백(1)의 후방을 향해 회전될 수 있다.
멤버부(140)가 상기 시트백(1)의 후방을 향해 회전되는 경우, 피스톤부(130)의 가이드 핀은 가이드 슬릿(112)을 따라 이동된 후 한 쌍의 고정 슬릿 또는 돌출부(182)에 의해 위치가 고정될 수 있다.
로테이션 하우징(120)이 제1 회전방향으로 회전되는 경우, 로테이션 하우징(120)의 가이드 슬릿(112)은 피스톤부(130)의 가이드 핀에 대해 제1 회전방향으로 회전력을 전달할 수 있다. 피스톤부(130)의 가이드 핀은 스토퍼부(180)에 의해 전방으로 돌출되지 않다가 스토퍼부(180)를 통과한 후 전방으로 슬라이딩될 수 있다. 이는 제1 스프링부(S1)에 의해 피스톤부(130)가 가압되기 때문이다.
본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)은 조작버튼부(160)를 더 포함할 수 있다. 조작버튼부(160)는 멤버부(140)가 회전 및 진퇴되도록 로테이션 하우징(120)의 회전 동작을 제어할 수 있다. 이를 위해 액츄에이터(150)는 조작버튼부(160)의 신호를 통해 일방향으로 회전되거나 또는 타방향으로 회전될 수 있다. 탑승자는 착좌시 멤버부(140)를 팔걸이로 활용하기 위해 조작버튼부(160)를 눌러 수납홈(3)에 수납된 멤버부(140)가 전개되도록 조작할 수 있으며, 멤버부(140)가 필요 없는 경우 조작버튼부(160)를 눌러 멤버부(140)가 수납홈(3)으로 수납되도록 조작할 수 있다.
도시된 바와 같이 조작버튼부(160)는 멤버부(140)의 외측면(142)에 마련될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며 필요에 따라 조작버튼부(160)는 다양한 위치에 마련될 수 있다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 멤버부(140)는 내측면(141)과, 외측면(142)과, 상측면(143)과, 하측면(144)을 포함할 수 있다. 멤버부(140)의 내측면(141)은 피스톤부(130)를 향하며, 피스톤부(130)가 결합될 수 있다. 멤버부(140)의 외측면(142)은 멤버부(140)의 내측면(141)과 반대 방향을 향할 수 있다. 멤버부(140)의 상측면(143)은 멤버부(140)의 내측면(141)의 상단부와 멤버부(140)의 외측면(142)의 상단부를 연결할 수 있다. 멤버부(140)의 하측면(144)은 멤버부(140)의 내측면(141)의 하단부와 멤버부(140)의 외측면(142)의 하단부를 연결할 수 있다.
멤버부(140)는 시트백(1)의 수납홈(3)에 삽입된 상태로 배치될 수 있으며, 조작버튼부(160)의 동작시 "T1" 방향을 따라 이동될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 멤버부(140)는 전개시 시트백(1)의 측방을 향해 슬라이딩되며(도 9의 좌측 방향), 이와 동시에 시트백(1)의 전방을 향해 회전될 수 있다. 한편, 멤버부(140)가 전개된 상태에서 다시 조작버튼부(160)의 동작시 "T2" 방향을 따라 이동될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 멤버부(140)는 수납시 시트백(1)의 후방을 향해 회전되며, 시트백(1)의 수납홈(3)을 향해 슬라이딩될 수 있다(도 14의 우측 방향).
도 10을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 멤버부(240)는 경사면(245)이 형성될 수 있다. 경사면(245)은 멤버부(240)의 하측면(244)과 내측면(241)을 경사지도록 연결될 수 있다. 한편, 시트백(1)의 수납홈(4)은 멤버부(240)와 대응되는 형상을 가질 수 있으며, 이에 따라 멤버부(240)의 경사면(245)과 마주하는 면에 경사가 형성되도록 함몰 형성될 수 있다.
멤버부(150)는 도 10와 같이 시트백(1)의 수납홈(4)에 삽입된 상태로 배치될 수 있으며, 조작버튼부(160)의 동작시 "T3" 방향을 따라 이동될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 멤버부(150)는 전개시 시트백(1)의 측방을 향해 슬라이딩되며(도 15의 좌측 방향), 이와 동시에 시트백(1)의 전방을 향해 회전될 수 있다. 한편, 멤버부(150)가 전개된 상태에서 다시 조작버튼부(160)의 동작시 "T4" 방향을 따라 이동될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 멤버부(150)는 수납시 시트백(1)의 후방을 향해 회전되며, 시트백(1)의 수납홈(3)을 향해 슬라이딩될 수 있다(도 10의 우측 방향).
도 8을 참조하여, 본 발명의 차량용 암레스트 유닛(100)의 작동 상태에 대해 설명한다. 도 8은 가이드 슬릿(112)와, 가이드 슬릿(112)에 삽입된 돌출부(172)와 한 쌍의 구속핀(181)이 도시된 상태이다. 로테이션 하우징(120)이 제1 회전방향(R1)으로 회전되며, 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)이 가이드 핀(132)을 가압하게 되며, 가이드 핀(132)의 초기 위치(132a)에서 가이드 핀(132)는 이후 위치(132b, 132c)로 회전되게 된다. 이에 따라 피스톤부(130)는 어느 정도 시트백의 전방을 향해 회전되며, 가이드 핀(132)이 132c의 위치에 위치되는 경우, 돌출부(172) 또는 한 쌍의 구속핀(181)과 간섭되지 않으므로 제1 스프링부(S1)에 의해 S1 방향으로 슬라이딩될 수 있다. 이 경우, 가이드 핀(132)은 132d의 위치에서 제1 스프링부(S1)와 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)에 의해 132f 위치로 이동된다. 이 과정에서 피스톤부(130)와 결합된 멤버부(140)는 도 1과 같은 배치에서 도 2와 같은 배치로 전개될 수 있다.
멤버부(140)를 수납하는 경우, 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)이 제2 회전방향(R2)로 회전되는 경우, 로테이션 하우징(120)의 회전 슬릿(122)에 의해 가이드 핀(132)가 제2 회전방향(R2)로 회전되며, 가이드 슬릿(112)의 곡선 구간(112c)를 통과하며 초기위치 132a로 위치하게 된다. 이 때 한 쌍의 구속핀(181) 중 전방에 위치된 구속핀을 통과한 후에는 다시 전방으로 이탈되지 않으므로 멤버부(140) 및 피스톤부(130)의 위치가 고정될 수 있다. 한편, 구속부(180)의 구속핀(181)은 가이드 핀(132)이 도입되는 경우 살짝 상방을 향해 올라갔다가 제2 스프링부(S2)에 의해 가압되어 다시 가이드 슬릿(132)으로 삽입될 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 시트부 100 : 암레스트 유닛

Claims (10)

  1. 시트백의 프레임부에 결합되는 고정 하우징;
    상기 고정 하우징에 회전 가능하게 장착되는 로테이션 하우징;
    상기 로테이션 하우징과 함께 회전되며, 상기 로테이션 하우징의 회전 시 상기 로테이션 하우징의 길이 방향으로 진퇴되는 피스톤부;
    상기 로테이션 하우징의 내부에 배치되며, 후단부가 상기 로테이션 하우징에 의해 지지되고, 전단부가 상기 피스톤부의 후단부를 가압하는 제1 스프링부;
    멤버 형상으로 상기 피스톤부에 고정되며, 상기 피스톤부와 함께 회전 및 진퇴 동작하는 멤버부; 및
    상기 고정 하우징의 외주면에 결합되며, 상기 피스톤부가 상기 로테이션 하우징의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부의 위치를 고정하는 스토퍼부;를 포함하는 차량용 암레스트 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정 하우징은
    중공의 원통 형상이며, 상기 고정 하우징의 내부에 상기 로테이션 하우징이 회전 가능하게 배치되고,
    상기 로테이션 하우징은
    중공의 원통 형상이며, 상기 로테이션 하우징의 내부에 상기 제1 스프링부 및 상기 제1 스프링부의 전방에 상기 피스톤부가 배치되고, 상기 제1 스프링부의 후단부를 지지하도록 상기 로테이션 하우징의 후단부에서 상기 로테이션 하우징의 중심을 향해 돌출 형성되는 플랜지부가 구비되며,
    상기 피스톤부는
    환봉 형상이며, 상기 로테이션 하우징 내에서 전진되도록 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부에 의해 가압되는 차량용 암레스트 유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고정 하우징은
    상기 고정 하우징의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 상기 피스톤부의 회전 및 진퇴를 가이드 하도록 상기 고정 하우징의 후방부에서 전방부를 향해 굴곡지도록 연장되는 가이드 슬릿이 형성되고,
    상기 로테이션 하우징은
    상기 로테이션 하우징의 내주면과 외주면을 관통하는 슬릿 형상이며, 상기 피스톤부에 대해 상기 로테이션 하우징의 회전력을 전달하도록 상기 로테이션 하우징의 길이 방향을 따라 연장되는 회전 슬릿이 형성되고,
    상기 피스톤부는
    상기 피스톤부의 외주면에서 돌출 형성되며, 상기 로테이션 하우징의 회전 슬릿으로부터 상기 로테이션 하우징의 회전력을 전달 받고, 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되며 상기 피스톤부를 견인하는 가이드 핀이 형성되며,
    상기 스토퍼부는
    상기 스토퍼부의 내주면에서 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 향해 돌출 형성되며, 상기 피스톤부가 상기 로테이션 하우징의 후방부에 배치된 경우 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀을 지지하여 상기 피스톤부가 전방으로 이탈되는 것을 방지하는 돌출부가 형성되는 차량용 암레스트 유닛.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스토퍼부는
    상기 스토퍼부의 내주면과 외주면을 관통하며, 상기 스토퍼부의 길이 방향을 따라 서로 이격된 한 쌍의 스토퍼 슬릿이 형성되고,
    상기 한 쌍의 스토퍼 슬릿에 삽입되어 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀의 전방 및 후방을 구속하는 한 쌍의 구속핀이 형성된 구속부;를 더 포함하는 차량용 암레스트 유닛.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 프레임부에 결합되며, 상기 로테이션 하우징에 대해 회전력을 공급하는 액츄에이터; 및
    상단부가 상기 액츄에이터에 의해 지지되며, 하단부가 상기 구속부의 상면을 가압하는 제2 스프링부;를 더 포함하는 차량용 암레스트 유닛.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 로테이션 하우징은
    제1 회전방향 또는 상기 제1 회전방향과 반대방향인 제2 회전방향으로 회전되며,
    상기 로테이션 하우징의 상기 제1 회전방향 회전 시, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 로테이션 하우징의 상기 회전 슬릿에 의해 상기 제1 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부에 의해 가압되어 상기 피스톤부가 전진되고, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되어 상기 멤버부가 상기 시트백의 전방을 향해 회전되는 차량용 암레스트 유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 멤버부가 상기 시트백의 전방을 향해 회전된 후 상기 로테이션 하우징의 상기 제2 회전방향 회전 시, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 로테이션 하우징의 상기 회전 슬릿에 의해 상기 제2 회전방향으로 회전되도록 회전력을 전달 받으며, 상기 피스톤부의 후단부가 상기 제1 스프링부의 전단부를 가압하여 상기 제1 스프링부가 압축되고, 상기 피스톤부의 상기 가이드 핀이 상기 고정 하우징의 상기 가이드 슬릿을 따라 이동되어 상기 멤버부가 상기 시트백의 후방을 향해 회전되는 차량용 암레스트 유닛.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 멤버부가 상기 시트백의 후방을 향해 회전되는 경우,
    상기 피스톤부의 상기 가이드 핀은 상기 가이드 슬릿을 따라 이동된 후 상기 한 쌍의 고정 슬릿 또는 상기 돌출부에 의해 위치가 고정되는 차량용 암레스트 유닛.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 멤버부가 회전 및 진퇴되도록 상기 로테이션 하우징의 회전 동작을 제어하는 조작버튼부;를 더 포함하는 차량용 암레스트 유닛.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 멤버부는
    상기 피스톤부를 향하는 내측면과, 상기 내측면과 반대 방향을 향하는 외측면과, 상기 내측면의 상단부와 상기 외측면의 상단부를 연결하는 상측면과, 상기 내측면의 하단부와 상기 외측면의 하단부를 연결하는 하측면을 포함하고,
    상기 멤버부는
    상기 멤버부의 하측면과 내측면을 경사지도록 연결하는 경사면이 형성되는 차량용 암레스트 유닛.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010095024A (ja) * 2008-10-14 2010-04-30 Asmo Co Ltd アームレスト装置
KR20100006775U (ko) * 2008-12-24 2010-07-02 주식회사다스 차량용 시트

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