KR102204374B1 - 전기차용 플로어 매트의 msd 커버 - Google Patents

전기차용 플로어 매트의 msd 커버 Download PDF

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Abstract

본 발명은 MSD(Manual Service Disconnect)가 외부에 노출하도록 플로어 매트에 개구부를 형성하고, 이 개구부를 개폐할 수 있게 커버를 장착하므로, 플로어 매트 전체를 분리하지 않고도 전원을 차단할 수 있어 쉽고 편리하게 전원을 차단하여 안전하게 작업할 수 있게 한 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 본 발명은 드라이버와 같은 간단한 수공구로 MSD 커버를 개폐할 수 있게 구성하므로, 차량 정비나 배터리 교환과 같이 전원 차단이 필요할 때 작업자가 쉽고 편리하게 MSD를 차단하여 안전하게 작업할 수 있을 뿐만 아니라 작업 효율을 높일 수 있게 한 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 제공하는 데 그 목적이 있다.

Description

전기차용 플로어 매트의 MSD 커버{MSD COVER FOR FLOOR MAT OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드라이버와 같은 간단한 수공구로 잠금과 해제하여 차량 정비나 배터리 교환과 같은 작업을 할 때, 차량 바닥에서 플로어 매트 전체를 분리하지 않고도 전기차에서 사용하는 전원을 차단하는 MSD(Manual Service Disconnect)를 쉽게 차단하여 안전하게 작업할 수 있을 뿐만 아니라 작업 효율을 높일 수 있게 한 것이다.
일반적으로 전기차는 전기를 주동력으로 사용하게 되므로, 배터리를 수리하거나 교환할 때나 전기차를 수리할 때는 전원으로 사용하는 전력을 차단한 상태에서 이러한 작업이 이루어져야 한다. 이에, 전기차에는 이처럼 안전하게 작업할 수 있도록 전원을 차단할 수 있게 MSD(Manual Service Disconnect)를 갖춘다.
하지만, 이러한 MSD는 실제로 배터리 교환이나 차량 정비와 같이 전기차에 공급하는 전원을 차단해야 할 때 다음과 같은 문제가 발생한다.
(1) 통상적으로 전기차 실내 바닥에는 일반 자동차와 같이, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같은 플로어 매트를 장착한다. 이때, MSD 위에는 전기차 실내의 미관을 해치지 않게 하고, 또한 정비 등을 목적으로 하는 작업자가 아닌 사람이 쉽게 MSD에 접근하지 못하도록 플로어 매트로 씌워서 장착한다.
(3) 이에, 배터리 교환이나 정비 작업 등을 하려면, 차체 바닥에서 플로어 매트 전체를 걷어내어 MSD가 외부에 노출하게 해야 한다. 이에, 플로어 매트를 걷어내는 작업과 작업 후에는 다시 플로어 매트를 장착해야 하는 번거로움이 있다.
(4) 또한, 이처럼 플로어 매트를 분리하는 과정에서 플로어 매트가 손상을 입을 수 있고 이러한 손상으로 산업폐기물량이 늘어나게 되어 폐기물 처리에 따른 불필요한 비용이 발생한다.
(5) 한편, 플로어 매트는 전기차의 바닥 전체에 깔려 있으므로, 플로어 매트를 분리하고 다시 장착하는 시간이 오래 걸려 배터리 교환이나 정비 시간이 길어진다. 특히, 또한, 전기차 실내에는 시트나 콘솔 등 여러 가지 구성을 장착하게 되므로, 한정된 좁은 공간 안에서 이러한 구성과 간섭을 없애면서 플로어 매트를 분리하거나 장착해야 해서 작업 시간이 더욱 길어진다.
한국공개특허 제10-2014-0060833호 (공개일 : 2014.05.21) 한국등록특허 제1499063호 (등록일 : 2015.02.27) 한국공개특허 제10-2018-0135500호 (공개일 : 2018.12.21)
본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, MSD(Manual Service Disconnect)가 외부에 노출하도록 플로어 매트에 개구부를 형성하고, 이 개구부를 개폐할 수 있게 커버를 장착하므로, 플로어 매트 전체를 분리하지 않고도 전원을 차단할 수 있어 쉽고 편리하게 전원을 차단하여 안전하게 작업할 수 있게 한 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 제공하는 데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 드라이버와 같은 간단한 수공구로 MSD 커버를 개폐할 수 있게 구성하므로, 차량 정비나 배터리 교환과 같이 전원 차단이 필요할 때 작업자가 쉽고 편리하게 MSD를 차단하여 안전하게 작업할 수 있을 뿐만 아니라 작업 효율을 높일 수 있게 한 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버는, MSD(Manual Service Disconnect)가 외부에 노출될 수 있게 형성된 개구부(O)에 장착되는 전기차용 플로어 매트(M)의 MSD 커버에서, 개구부(O)의 가장자리 면에 밀착하게 플랜지(110)를 형성하고, 중앙에는 가장자리에 턱(121)이 있는 작업 공간(120)이 형성된 하부 테두리 브래킷(100); 개구부(O)의 가장자리 면을 기준으로 상기 하부 테두리 브래킷(100)과 마주하여 일체로 결합되는 상부 테두리 브래킷(200); 상기 턱(121)에 걸쳐지게 설치되는 내부 테두리 브래킷(300); 및 상기 작업 공간(120)을 마감하면서 상기 내부 테두리 브래킷(300)에 결합하고, 한쪽에는 드라이버를 이용하여 상기 하부 테두리 브래킷(100)에 체결하거나 이완하게 잠금 수단(430)을 갖춘 마감판(400);을 포함하되;, 상기 하부 테두리 브래킷(100)에는 상기 상부 테두리 브래킷(200)과 마주하는 면에 플로어 매트(M)를 관통하여 돌출한 선단에 고정 구멍(131)이 형성된 적어도 3개의 장착 기둥(130)을 형성하며, 상기 상부 테두리 브래킷(200)에는 상기 고정 구멍(131)에 강제로 끼움 설치할 수 있게 적어도 두 개로 분할된 분할 돌기(210)를 돌출 형성하고;, 상기 내부 테두리 브래킷(300)에는 상기 마감판(400)과 마주하는 가장자리 면의 선단에 고정 구멍(311)이 형성된 적어도 3개의 장착 기둥(310)을 형성하고, 상기 마감판(400)에는 상기 고정 구멍(311)에 강제로 끼울 수 있도록 분할 돌기(410)가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 하부 테두리 브래킷(100)은, 상기 플랜지(110)와 턱(121) 사이에서 바깥으로 돌출 형성된 하부 구획 돌기(140); 및 상기 작업 공간(120)의 내부 가장자리에 상기 잠금 수단(430)이 체결되는 체결 구멍(150);을 형성한 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 상부 테두리 브래킷(200)에는, 안쪽 가장자리가 꺾여서 상기 하부 구획 돌기(140)에 걸쳐지게 상부 구획 돌기(220)가 더 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 내부 테두리 브래킷(300)에는, 바깥쪽 가장자리가 상기 하부 테두리 브래킷(100)에 형성된 하부 구획 돌기(140)로 이루어진 측면에 맞닿게 꺾여서 형성된 하부 마감 턱(320)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
마지막으로, 상기 마감판(400)에는, 가장자리가 상기 분할 돌기(410)를 형성한 면 쪽으로 꺾이게 하여 상기 하부 마감 턱(320)과 맞닿게 상부 마감 턱(420)을 더 형성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버는 다음과 같은 효과가 있다.
(1) 플로어 매트에 MSD 커버를 장착하므로, 배터리 교환이나 차량 정비 등을 목적으로 MSD로 전원을 차단하려고 할 때 플로어 매트 전체를 분리하지 않아도 된다.
(2) 이는, 플로어 매트 전체를 분리했다가 배터리 교환이나 차량 정비 후에 다시 플로어 매트를 장착하는 시간을 줄일 수 있다.
(3) 특히, MSD 커버를 구성하는 브래킷을 구멍과 분할 돌기를 이용하여 분할 돌기가 탄성 변형하여 구멍에 강제로 끼워지게 결합해서 조립하므로, 누구든지 쉽고 편리하게 조립할 수 있어 조립 효율을 높일 수 있다.
(4) 한편, 플로어 매트는 시트나 콘솔 박스와 같이 차량 내부에 장착한 구성 사이에도 설치하게 되므로, 복잡하면서도 한정된 넓이의 차량 실내에서 플로어 매트를 분리하거나 장착하는 데 오랜 시간이 걸리는 과정을 생략할 수 있다.
(5) 플로어 매트를 직접 분리하거나 조립하지 않으므로, 이처럼 분리와 조립 과정에서 생길 수 있는 산업폐기물을 없애거나 줄일 수 있다.
(6) 이처럼 플로어 매트의 조립과 분리로 인한 시간 단축으로 배터리 교환이나 차량 정비와 같은 작업 효율을 높일 수 있어 인건비를 줄일 수 있다.
(8) 이미 차량에 적용한 플로어 매트나 플로어 매트를 교환할 때 본 발명에 따른 MSD 커버를 장착함에 따라 상술한 바와 같은 효과를 기대할 수 있게 된다.
[도 1]은 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 적용한 플로어 매트를 보여주는 사시도이다.
[도 2]는 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 적용한 플로어 매트를 보여주는 평면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 적용한 플로어 매트의 요부를 확대한 단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 구성하는 하부 테두리 브래킷과 상부 테두리 브래킷을 플로어 매트를 사이에 두고 일체로 결합하는 상태는 보여주는 분해 사시도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버를 구성하는 내부 테두리 브래킷과 마감판의 장착 구조를 보여주는 분해 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
[구성]
본 발명에 따른 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버는, [도 1] 내지 [도 6]과 같이, 하부 테두리 브래킷(100), 상부 테두리 브래킷(200), 내부 테두리 브래킷(300), 그리고 마감판(400)을 포함한다.
특히, 플로어 매트(M)에 형성한 개구부(O)를 중심으로 양쪽에 하부 테두리 브래킷(100)과 상부 테두리 브래킷(200)이 일체로 결합하게 하고, 상부 테두리 브래킷(200)으로 둘러싸인 부분에 내부 테두리 브래킷(300)으로 둘러싸인 마감판(400)이 잠금 수단(430)을 통해 드라이버와 같이 간단한 수공구로 잠금과 분리할 수 있게 한 것이다.
이때, 상기 하부 테두리 브래킷(100)과 상부 테두리 브래킷(200) 사이의 결합, 그리고 내부 테두리 브래킷(300)과 마감판(400)이 구멍과 분할 돌기의 탄성 변형을 이용하여 강제로 결합하여 조립하므로, 누구든지 쉽고 편리하게 조립할 수 있게 한 것이다.
이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 'M'은 전기차의 플로어 패널에 장착하는 플로어 매트를, 'O'는 MSD(Manual Service Disconnect)가 외부에 노출될 수 있게 플로어 매트(M)에 일부를 개방한 폐곡선 형태로 절개한 개구부를 각각 나타낸다.
가. 하부 테두리 브래킷
하부 테두리 브래킷(100)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 플로어 매트(M)에 형성한 개구부(O)의 가장자리 면에 걸쳐지게 하고, 중앙에는 후술할 마감판(400)으로 마감했다가 때에 따라 개방하여 전기차에서 사용하는 전력을 차단할 수 있게 한다.
이러한 하부 테두리 브래킷(100)에는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 플랜지(110), 작업 공간(120), 장착 기둥(130), 하부 구획 돌기(140), 그리고 체결 구멍(150)을 포함하여 구성한다.
1. 플랜지
플랜지(110)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 하부 테두리 브래킷(100)의 가장자리를 구성하며, 특히 개구부(O)의 가장자리 면에 밀착하게 하여 후술할 상부 테두리 브래킷(200)과 일체로 결합할 수 있게 한다. 이러한 플랜지(110)는 개구부(O)의 형상에 따라 다양한 형태로 제작할 수 있으며, 도면에서는 모서리 부분을 모 따기 한 직사각형 형태로 제작한 예를 보여준다.
2. 작업 공간
작업 공간(120)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 하부 테두리 브래킷(100)의 중앙 부분에 형성한다. 이때, 이 작업 공간(120)은 플로어 매트(M)를 관통하여 공구나 손을 차체 패널 안으로 집어넣을 수 있게 하는 입구 부분을 구성하고, 특히 가장자리에는 턱(121)을 형성하여 후술할 내부 테두리 브래킷(300)을 안착하여 움직이지 않도록 지지하게 한다.
3. 장착 기둥
장착 기둥(130)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 후술할 테두리 브래킷(200)과 마주하는 위치에 돌출 형성한다. 이때, 장착 기둥(130)은 개구부(O)의 가장자리 면인 플로어 매트(M) 부분을 관통하여 끼울 수 있게 구성하므로, 개구부(O)를 중심으로 양쪽에서 하부 테두리 브래킷(100)과 상부 테두리 브래킷(200)이 일체로 결합함에 따라 하부 테두리 브래킷(100)과 상부 테두리 브래킷(200)이 플로어 매트(M)가 일체로 결합하게 한다.
한편, 상기 장착 기둥(130)에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 밖으로 돌출한 선단에 고정 구멍(131)을 형성하므로, 후술할 상부 테두리 브래킷(300)에 형성한 분할 돌기(210)가 강제로 끼워지면서 플로어 매트(M)와 일체로 결합하게 한다.
4. 구획 돌기
하부 구획 돌기(140)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 플랜지(110)와 턱(121)을 구획하기 위한 것으로, 이 하부 구획 돌기(140)를 기준으로 바깥쪽에는 플랜지(110)로 후술할 상부 테두리 브래킷(100)에 결합하게 하고, 상기 하부 구획 돌기(140)를 기준으로 안쪽에는 후술할 마감판(400)이 자리하게 하여 개구부(O)를 막아 개폐할 수 있게 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 하부 구획 돌기(140)는, [도 3]과 같이, 후술할 상부 테두리 브래킷(200)의 가장자리에 형성한 상부 구획 돌기(220)에 걸쳐지게 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 이들 하부 구획 돌기(140)와 상부 구획 돌기(220)가 하나의 벽체를 이루게 하고, 특히 하부 구획 돌기(140)와 상부 구획 돌기(220)로 둘러싸인 내부에 후술할 마감판(400)을 수용하는 공간으로 활용할 수 있게 하기 위함이다.
5. 체결 구멍
체결 구멍(150)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 작업 공간(120)의 내부 가장자리에서 안으로 돌출하게 하여 형성한다. 상기 체결 구멍(150)은 후술할 마감판(400)에 장착한 잠금 수단(430)을 드라이버와 같은 공구로 돌리면 잠금 수단(430)이 체결 구멍(150)에 체결하거나 이완하여 잠금 작용을 하거나 분리할 수 있게 한다.
이처럼 이루어진 하부 테두리 브래킷(100)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상부 테두리 브래킷(200)에 일체로 고정한다.
나. 상부 테두리 브래킷
상부 테두리 브래킷(200)은, [도 1] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 하부 테두리 브래킷(100)에 일체로 결합한다. 이때, 상기 상부 테두리 브래킷(200)은 상술한 플랜지(110)에 결합하여 그 사이에 플로어 매트(M)가 끼워지게 하여 일체로 결합한다.
이를 위해, 상기 상부 테두리 브래킷(200)에는, [도 5]와 같이, 분할 돌기(210)와 상부 구획 돌기(220)를 돌출 형성한다.
1. 분할 돌기
분할 돌기(210)는, [도 3] 및 [도 5]와 같이, 개구부(O)의 가장자리 면을 관통하게 끼운 상술한 장착 기둥(130)에 강제로 끼울 수 있게 적어도 두 개로 분할하여 탄성 변형할 수 있게 돌출 형성한 돌기이다. 이에, 상기 분할 돌기(210)는 상술한 장착 기둥(130)과 마주하는 위치에 각각 하나씩 형성하되, 고정 구멍(131)에 강제로 끼움에 따라 탄성 변형했다가 원래 형태로 되돌아오면서 고정 구멍(131)에 걸려 고정할 수 있게 형성한다.
2. 상부 구획 돌기
상부 구획 돌기(220)는, [도 3] 및 [도 5]와 같이, 상부 테두리 브래킷(200)의 안쪽 가장자리를 꺾여서 형성된다. 이때, 상기 상부 구획 돌기(220)는 상술한 하부 구획 돌기(140)와 밀착하게 형성하여 하나의 측면을 이루게 구성하므로, 이들 상부 구획 돌기(200)와 하부 구획 돌기(140)로 둘러싸인 공간에 후술할 내부 테두리 브래킷(300)을 장착한다. 또한, 상부 구획 돌기(220)를 형성하지 않은 바깥쪽 가장자리 부분은 플로어 매트(M)를 누를 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.
다. 내부 테두리 브래킷
내부 테두리 브래킷(300)은, [도 3]·[도 4] 및 [도 6]과 같이, 상술한 턱(121)에 걸쳐질 수 있게 장착한다. 이때, 상기 내부 테두리 브래킷(300)은 상술한 하부 구획 돌기(140)로 둘러싸인 형태의 크기로 형성함으로써, 그 위에 후술할 마감판(400)으로 마감하면 작업 공간(120)이 외부에 노출하지 않고 마감할 수 있게 형성한다.
이러한 내부 테두리 브래킷(300)에는, [도 3]·[도 4] 및 [도 6]과 같이, 후술할 마감판(400)과 결합할 수 있게 하는 장착 기둥(130), 그리고 이 마감판(400)과 두께 부분을 마감할 수 있도록 하부 마감 턱(320)을 갖춘다.
1. 장착 기둥
장착 기둥(310)은, [도 3] 및 [도 6]과 같이, 선단에 고정 구멍(311)을 갖추고 후술할 마감판(400)과 마주하는 면에 적어도 세 개 형성하는데, 그 구성은 상술한 하부 테두리 브래킷(100)에 형성한 장착 기둥(130) 및 고정 구멍(131)과 같으므로 여기서는 그 상세한 설명을 생략한다.
2. 하부 마감 턱
하부 마감 턱(320)은, [도 3] 및 [도 6]과 같이, 바깥쪽 가장자리를 꺾여서 형성된다. 이때, 상기 하부 마감 턱(320)은 꺾은 부분이 상술한 하부 구획 돌기(140)의 측면에 맞닿게 구성하므로, 이 하부 구획 돌기(140)로 둘러싸인 공간에 상기 내부 테두리 브래킷(300)이 상술한 턱(121)에 걸쳐지면서 밀착하게 안착하게 한다.
라. 마감판
마감판(400)은, [도 1] 내지 [도 4] 및 [도 6]과 같이, 상술한 상부 구획 돌기(220)로 둘러싸인 면적을 마감할 수 있는 넓이로 형성한다. 이때, 상기 마감판(400)에는 상술한 고정 구멍(311)과 마주하는 위치에 형성한 분할 돌기(410), 상기 하부 마감 턱(320)과 마주하는 위치에 상부 마감 턱(420), 그리고 마감판(400)을 하부 테두리 브래킷(100)에 고정할 때 사용하는 잠금 수단(430)을 갖춘다.
1. 분할 돌기
분할 돌기(410)는, [도 3] 및 [도 6]과 같이, 상술한 고정 구멍(311)에 강제로 끼워서 고정할 수 있게 돌출 형성한 돌기로, 상술한 상부 테두리 브래킷(200)에 형성한 분할 돌기(210)와 같은 구성이므로 여기서는 그 상세한 설명을 생략한다.
2. 상부 마감 턱
상부 마감 턱(420)은, [도 3] 및 [도 6]과 같이, 가장자리를 꺾어서 두께 부분을 형성한다. 이때, 상부 마감 턱(420)은 상술한 하부 마감 턱(320)과 맞닿게 꺾여서 형성하므로, 이들 상부 마감 턱(420)과 하부 마감 턱(320)으로 이루어진 두께 부분이 상술한 하부 구획 돌기(140)와 상부 구획 돌기(220)로 이루어진 내부 측벽에 밀착하게 하여 마감판(400)이 작업 공간(120)을 마감하게 한다.
3. 잠금 수단
잠금 수단(430)은, [도 1] 내지 [도 4] 및 [도 6]과 같이, 간단한 공구로 잠금하거나 해제할 수 있게 구성한다. 이러한 잠금 수단(430)은 드라이버와 같은 간단한 공구로 돌릴 수 있는 스크루나 비스(Vis)를 이용할 수 있다.
이때, 상기 잠금 수단(430)은, [도 3]과 같이, 상기 마감판(400)에 헤드 부분이 돌출하지 않고 제자리에서 회전할 수 있게 장착하고, 그 끝은 상술한 체결 구멍(150)에 체결할 수 있게 구성한다. 이에, 상기 마감판(400)은 잠금 수단(430)을 체결 구멍(150)에 체결하여 작업 공간(120)을 마감하거나, 잠금 수단(430)을 체결 구멍(150)에서 분리하여 작업 공간(120)을 개방할 수 있게 된다.
이상과 같이 이루어진 본 발명은 플로어 매트에 MSD 커버를 형성하므로, 배터리 교환이나 차량 정비 등으로 전기 자동차에서 사용하는 전원을 차단할 필요가 있을 때 바닥 패널에서 플로어 매트 전체를 분리하고 조립하는 과정을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 정비나 교환 시간을 줄일 수 있어 생산성을 높일 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 MSD 커버를 강제로 끼워서 조립하는 방식으로 구성하므로, 도구를 사용하지 않고도 쉽고 편리하게 조립하여 안전하게 사용할 수 있게 된다.
그리고 본 발명은 드라이버와 같은 간단한 수공구로 잠금과 해제할 수 있으므로, MSD 커버를 개방할 필요가 있을 때는 언제든지 쉽고 편리하게 개방할 수 있다.
100 : 하부 테두리 브래킷
110 : 플랜지
120 : 작업 공간
121 : 턱
130, 310 : 장착 기둥
131, 311 : 고정 구멍
140 : 하부 구획 돌기
150 : 체결 구멍
200 : 상부 테두리 브래킷
210 : 분할 돌기
220 : 상부 구획 돌기
300 : 내부 테두리 브래킷
320 : 하부 마감 턱
400 : 마감판
410 : 분할 돌기
420 : 상부 마감 턱
430 : 잠금 수단

Claims (5)

  1. MSD(Manual Service Disconnect)가 외부에 노출될 수 있게 형성된 개구부(O)에 장착되는 전기차용 플로어 매트(M)의 MSD 커버에서,
    개구부(O)의 가장자리 면에 밀착하게 플랜지(110)를 형성하고, 중앙에는 가장자리에 턱(121)이 있는 작업 공간(120)이 형성된 하부 테두리 브래킷(100); 개구부(O)의 가장자리 면을 기준으로 상기 하부 테두리 브래킷(100)과 마주하여 일체로 결합되는 상부 테두리 브래킷(200); 상기 턱(121)에 걸쳐지게 설치되는 내부 테두리 브래킷(300); 및 상기 작업 공간(120)을 마감하면서 상기 내부 테두리 브래킷(300)에 결합하고, 한쪽에는 드라이버를 이용하여 상기 하부 테두리 브래킷(100)에 체결하거나 이완하게 잠금 수단(430)을 갖춘 마감판(400);을 포함하되,
    상기 하부 테두리 브래킷(100)에는 상기 상부 테두리 브래킷(200)과 마주하는 면에 플로어 매트(M)를 관통하여 돌출한 선단에 고정 구멍(131)이 형성된 적어도 3개의 장착 기둥(130)을 형성하며, 상기 상부 테두리 브래킷(200)에는 상기 고정 구멍(131)에 강제로 끼움 설치할 수 있게 적어도 두 개로 분할된 분할 돌기(210)를 돌출 형성하고,
    상기 내부 테두리 브래킷(300)에는 상기 마감판(400)과 마주하는 가장자리 면에 선단에 고정 구멍(311)이 형성된 적어도 3개의 장착 기둥(310)을 형성하고, 상기 마감판(400)에는 상기 고정 구멍(311)에 강제로 끼울 수 있도록 분할 돌기(410)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버.
  2. 제1항에서,
    상기 하부 테두리 브래킷(100)은,
    상기 플랜지(110)와 턱(121) 사이에서 바깥으로 돌출 형성된 하부 구획 돌기(140); 및
    상기 작업 공간(120)의 내부 가장자리에 상기 잠금 수단(430)이 체결되는 체결 구멍(150);을 형성한 것을 특징으로 하는 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버.
  3. 제2항에서,
    상기 상부 테두리 브래킷(200)에는,
    안쪽 가장자리가 꺾여서 상기 하부 구획 돌기(140)에 걸쳐지게 상부 구획 돌기(220)가 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에서,
    상기 내부 테두리 브래킷(300)에는,
    바깥쪽 가장자리가 상기 하부 테두리 브래킷(100)에 형성된 하부 구획 돌기(140)로 이루어진 측면에 맞닿게 꺾여서 형성된 하부 마감 턱(320)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버.
  5. 제4항에서,
    상기 마감판(400)에는,
    가장자리가 상기 분할 돌기(410)를 형성한 면 쪽으로 꺾이게 하여 상기 하부 마감 턱(320)과 맞닿게 상부 마감 턱(420)을 더 형성한 것을 특징으로 하는 전기차용 플로어 매트의 MSD 커버.
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