KR102202682B1 - 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치 - Google Patents

차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치에 관한 것으로서, 상세하게는 키홀더의 키를 돌리지 않고도 덮개를 닫을 때 고정된 고정 브라켓에 의해서 연결 로드가 작동하여 탄성 가압 레치와 고정 브라켓을 관통하여 탄성에 의해 자동으로 삽입 고정되어 진동 및 소음 발생이 방지되며, 잠겨진 후에 키가 이탈되도록 하는 자동잠금장치에 관한 것이다.

Description

차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치{ELASTIC PRESSING LOCKING DEVICE FOR VEHICLE ROOF BOX}
본 발명은 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치에 관한 것으로서, 상세하게는 키홀더의 키를 돌리지 않고도 덮개를 닫을 때 고정된 고정 브라켓에 의해서 연결 로드가 작동하여 탄성 가압 레치와 고정 브라켓을 관통하여 탄성에 의해 자동으로 삽입 고정되어 진동 및 소음 발생이 방지되며, 잠겨진 후에 키가 이탈되도록 하는 자동잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 일정한 공간을 이루며 형성되는 트렁크가 구비되어있으며, 이 트렁크는 차량 유지에 필요한 도구 및 물품을 적재하기 위하여 사용되고 있고, 승합차나 SUV의 경우에도 차량 내부의 후방에 일정한 공간을 확보하여 승용차의 트렁크와 같은 용도로 사용되고 있다.
이렇게 자동차에 물품을 적재하기 위한 공간은 한정된 크기를 갖고 있으므로 이를 확장하기 위하여 차량의 루프패널에 루프박스나 루프 캐리어와 같은 외부 적재공간을 장착하는 경우가 있다.
특히 근래에는 레저 및 캠핑 인구가 증가하고 있으며, 이때 사용되는 장비나 물품 등을 운반하기 위하여 차량의 루프패널에 외부 적재공간을 장착하는 차량들이 많아지고 있다.
외부 적개공간으로서 캐리어는 물품을 외부로 노출시켜 적재하므로 차량의 운행 중 물품이 훼손될 수 있고 공기 저항을 많이 받는 등의 단점이 있어 물품을 내부에 수납하여 보관할 수 있는 루프박스를 많이 장착하고 있다.
한편, 이러한 루프박스는 차량의 지붕에 고정 설치되는 함체의 상부에 덮개를 결합하여 사람이 용이하게 접근할 수 있는 측면에서 개폐 가능하게 구성하고, 상기 함체의 측면에는 주행도중 덮개가 임의로 열리지 않도록 제어하는 잠금장치를 부설한 구성으로 되어 있다.
이러한 잠금장치는 잠금장치 키홀에 전용키를 꽂아 돌려서 잠금을 해제하고, 닫을때는 반대로 돌려서 잠그는 방식과 회전 레치를 이용하여 눌러서 잠그는 방식이 있다.
전용키를 돌려서 잠금 동작을 할 때 잠금장치가 정확히 잠겨져 있는지 확인할 수 있는 별도의 기능이 결여되어 있으며, 덮개가 제대로 닫히지 않아 잠금상태가 불완전한 경우 주행중에 덮개가 열리거나 파손이 발생되는 문제점이 있다.
회전 레치를 이용하여 잠그는 방식은 회전 레치의 회전반경을 고려하여 고정브라켓의 고리부분의 지름이 커서 잠금이 된후 유격에 의한 진동 및 소음이 발생하고 충격발생시 이탈되어 덮개가 개방되면서 안전사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.
국내 공개특허공보 제10-2019-0043256호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로,
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래의 루프박스에서 덮개가 임의로 열릴 때 발생되는 문제와 진동 및 소음을 감소를 감안하여 발명한 것으로, 그 목적은 루프박스의 덮개를 닫는 과정에 키를돌리 않고도 누르는 동작으로 잠금이 되며 잠금동작이 정상적으로 이루어진 상태에서만 키홀로부터 키를 이탈되게 하여 키의 이탈 가능 여부에 따라 덮개가 제대로 닫혀 있음을 확인할 수 있는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 루프박스의 덮개를 차량의 양쪽 중 어느 한쪽에서 선택적으로 개폐할 때 틸팅동작이 이루어지도록 하는 한편 로킹상태에서 힌지 역할을 하는 구성요소를 간단한 구조로 할 수 있는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,
함체와, 덮개와, 상기 함체에서 상기 덮개를 개방시키는 댐퍼를 구비하는 차량용 루프박스의 잠금장치에 있어서, 상기 덮개의 내측면 중앙부위에 외부로 노출되는 키홀이 구비되며, 키를 잠금 또는 열림조작 할 때 동작되는 액츄에이터가 구비되는 키홀더와; 상기 키홀더의 액츄에이터와 각각 결합되어 상기 키의 잠금 또는 열림 조작에 따라 전후로 이동되는 연결 로드와; 상기 덮개에 설치되고, 탄성에 의해 가압 브라켓이 하강된 상태를 유지하다가 상기 연결 로드가 인입될 시 상승되면서 상기 연결 로드를 가압 고정시키는 탄성 가압 래치; 및 상기 함체에서 탄성 가압 래치와 대응되는 위치에 설치되고, 상기 탄성 가압 래치에 삽입된 상기 연결 로드에 삽입 고정되는 고정 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치는 상기 연결 로드에 일단이 고정되고, 상기 탄성 가압 래치에 타단이 고정되어 상기 키홀더의 잠금 조작시 탄성에 의해 복원되면서 상기 연결 로드를 전진시키는 탄성 부재를 더 포함한다.
여기에서, 상기 키홀더의 액츄에이터는 90°축 회전되거나 또는 좌우측의 가동 로드가 전후로 이동된다.
여기에서 또한, 상기 탄성 가압 래치는 상기 덮개에 결합 고정되는 플레이트와; 상기 플레이트의 전면에서 상호 이격되어 고정되고, 로드 관통홀이 구비되는 로드 고정 부재와; 어느 하나의 상기 로드 고정 부재의 상단에 수직으로 설치되는 가이드 로드와; 상기 가이드 로드에 설치되는 탄성 가압 부재; 및 상기 로드 고정 부재를 따라 승하강되도록 상기 가이드 로드에 고정되어 상기 연결 로드의 인입시 접촉되면서 상승되고, 상기 연결 로드의 배출시 상기 탄성 가압 부재에 의해 원위치로 복귀되는 가압 브라켓으로 이루어진다.
여기에서 또, 상기 가압 브라켓은 상기 가압 브라켓은,
상기 로드 고정 부재에 결합되도록 디귿자 형태로 형성되고, 일측에 상기 로드 고정 부재 사이에 위치하면서 상기 연결 로드와 접촉되어 상승되는 접촉 돌기가 구비된다.
여기에서 또, 상기 키홀더는 상기 덮개를 닫을 때 상기 탄성 가압 래치의 어느 한쪽에 상기 고정 브라켓이 결합되지 않은 상태에서는 키홀이 잠금위치로 복귀되지 않으면서 키의 이탈이 불가능하도록 구성된다.
여기에서 또, 상기 고정 브라켓은 상기 연결 로드가 관통되는 제 2연결 로드홀이 구비되고, 상기 연결 로드가 용이하게 삽입되도록 상기 제 2연결 로드홀의 직경이 상기 연결 로드의 직경보다 더 크게 형성되며, 진동이 미발생하도록 상기 고정 브라켓이 상기 연결 로드와 결합된 상태에서 상기 가압 브라켓에 의해 가압되어 상기 연결 로드와 접촉된 상태를 유지한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명인 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치에 따르면, 키홀더에 의해 전후진되는 연결 로드가 탄성 가압 래치에 삽입되면서 고정 브라켓을 관통하도록 하여 연결 로드가 탄성 가압 레치에 의해 삽입 고정되고, 연결 로드가 탄성 가압 레치에 의해 고정 브라켓과 밀착됨으로써 진동이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 연결 로드와 탄성 가압 레치 사이에 설치된 탄성 부재에 의해 연결 로드가 잠금 위치로 이동시 탄성 복원력에 의해 탄성 가압 레치를 밀어 올림으로써 연결 로드가 잠금 위치로 용이하게 삽입되도록 할 수 있다.
또, 본 발명에 따르면 키홀더가 덮개를 닫을 때 탄성 가압 래치의 어느 한쪽에 고정 브라켓이 결합되지 않은 상태에서는 키홀이 잠금위치로 복귀되지 않으면서 키의 이탈이 불가능하도록 하여 미잠금으로 인해 발생되는 안전 사고 발생을 방지할 수 있다.
또, 본 발명에 따르면 루프박스의 덮개를 차량의 양쪽 중 어느 한쪽에서 선택적으로 개폐할 때 틸팅동작이 이루어지도록 하는 한편 로킹상태에서 힌지 역할을 하는 구성요소를 간단한 구조로 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치중 탄성 가압 레치와 고정 브라켓 및 연결 로드의 구성을 결합 관계를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제 1실시예의 다른 실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치가 루프 박스에 적용된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 동작을 설명하기 위한 동작 설명도이다.
도 7은 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 7의 배면도이다.
이하, 본 발명의 실시예들에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
《제 1실시예》
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 정면도이며, 도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치중 탄성 가압 레치와 고정 브라켓 및 연결 로드의 구성을 결합 관계를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제 1실시예의 다른 실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치가 루프 박스에 적용된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치(100)는 키홀더(110)와, 연결 로드(120)와, 탄성 가압 래치(130)와, 탄성 부재(140) 및 고정 브라켓(150)으로 구성된다.
먼저, 키홀더(110)는 루프박스(1)의 덮개(3)의 양 내측면 중앙부위에 각각 외부로 노출되는 키홀(111)이 구비되며, 키를 잠금 또는 열림조작 할 때 동작되는 액츄에이터(113)가 구비된다. 이때, 액츄에이터(113)는 도 1의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이 90°축 회전되거나 또는 도 4에 도시된 바와 같이 좌우측의 가동 로드(113a)가 전후로 이동되는 구조를 가지는 것이 바람직하다. 또한, 키홀더(110)는 덮개(3)를 닫을 때 탄성 가압 래치(130)의 어느 한쪽에 고정 브라켓(150)이 결합되지 않은 상태에서는 키홀(111)이 잠금위치로 복귀되지 않으면서 키의 이탈이 불가능하도록 구성된다.
그리고, 연결 로드(120)는 환봉 형태로 형성되고, 각각의 일단이 볼트에 의해 액츄에이터(113)에 연결되어 키의 잠금 또는 열림 조작에 따라 전후로 이동된다.
또한, 탄성 가압 래치(130)는 도 3의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이 플레이트(131)와, 로드 고정 부재(133)와, 가이드 로드(135)와, 탄성 가압 부재(137) 및 가압 브라켓(139)으로 구성된다.
플레이트(131)는 키홀더(110)를 기준으로 양측에 일정 거리 이격되어 덮개(3)의 내측에 고정된다. 이때, 플레이트(131)에는 탄성 부재(140)가 고정되는 고정핀(P)이 돌출 형성된다.
로드 고정 부재(133)는 플레이트(131)의 전면에서 상호 이격되어 고정되고, 하단을 수평하게 관통되는 로드 관통홀(133a)이 구비된다.
가이드 로드(135)는 어느 하나의 로드 고정 부재(133)(도면상 좌측)의 상단에 수직으로 고정 설치된다.
탄성 가압 부재(137)는 가이드 로드(135)에 설치된다. 이때, 탄성 가압 부재(137)는 코일 스프링이 적용되는 것이 바람직하다.
가압 브라켓(139)은 로드 고정 부재(133)를 따라 승하강되도록 가이드 로드(135)에 고정되어 연결 로드(120)의 인입시 접촉되면서 상승되고, 연결 로드(120)의 배출시 탄성 가압 부재(137)에 의해 원위치로 복귀되도록 디귿자 형태로 형성되고, 일측에 로드 고정 부재(133) 사이에 위치하면서 연결 로드(120)와 접촉되어 상승되도록 곡면(R)이 형성된 접촉 돌기(139a)가 구비된다.
이어서, 탄성 부재(140)는 연결 로드(120)에 일단이 고정되고, 탄성 가압 래치(130)에 타단이 고정되어 키홀더(110)의 잠금조작시 탄성에 의해 복원되면서 연결 로드(120)를 전진시키고, 키홀더(110)의 열림조작시 신장되어 연결 로드(120)를 후진시킨다. 이때, 탄성 부재(140)는 코일 스프링이 적용되는 것이 바람직하다.
계속해서, 고정 브라켓(150)은 루프박스(1)의 함체(5)에서 탄성 가압 래치(130)와 대응되는 위치, 즉 테두리 외측에 설치되고, 탄성 가압 래치(130)에 삽입된 연결 로드(120)에 삽입 고정된다. 이때, 고정 브라켓(150)은 연결 로드(120)가 관통되는 제 2연결 로드홀(151)이 구비되고, 연결 로드(120)가 용이하게 삽입되도록 제 2연결 로드홀(151)의 직경이 연결 로드(120)의 직경보다 더 크게 형성되며, 진동이 미발생하도록 고정 브라켓(150)이 연결 로드(120)와 결합된 상태에서 가압 브라켓(139)에 의해 가압되어 연결 로드(120)와 접촉된 상태를 유지한다.
또한, 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치(100)가 적용된 루프박스(1)의 댐퍼(7)는 덮개(3)의 어느 한쪽을 개방시킬시 덮개(3)를 상승시켜 지지하도록 함체(5)와 덮개(3)의 폭방향 양단에서 한 쌍을 "V"자 형태로 교차 형성시킨다. 이때, 댐퍼(7)는 공압, 유압 방식이 적용된다.
이하, 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 동작을 설명하기 위한 동작 설명도이다.
먼저, 덮개(3)가 함체(5)를 덮어 밀폐시킨 상태에서 덮개(3)를 개방하고자 하는 경우 일측에 구비된 키홀더(110)의 키홀(111)에 키를 꼽고 90° 회전시킨다.
키의 회전에 따라 액츄에이터(113)가 일측으로 회전되면서 도 6a에 도시된 바와 같이 각각의 연결 로드(120)가 후진, 당겨진다. 이때, 탄성 부재(140)는 연결 로드(120)가 당겨지면서 신장하게 된다.
그러면, 도 6b에 도시된 바와 같이 연결 로드(120)는 로드 고정 부재(133)에서 수평으로 이동되고, 연결 로드(120)가 이동되면 가압 브라켓(139)이 가이드 로드(135)에 설치된 탄성 가압 부재(137)에 의해 하강되면서 고정 브라켓(150)을 밀어내어 고정 브라켓(150)이 로드 고정 부재(133) 사이에서 배출되면서 구속이 해제된다. 이때, 연결 로드(120)가 당겨질 시 그 끝단은 내측에 위치한 로드 고정 부재(133)의 로드 관통홀(133a) 내에 위치한다.
이러한 상태에서 사용자가 덮개(3)를 잡고 손으로 들어올리면, 댐퍼(7)가 신장되면서 덮개(3)가 한쪽으로 개방되게 된다. 이때, 반대쪽에 위치한 고정 브라켓(150)이 연결 로드(120)에 구속된 상태이고, 고정 브라켓(150)의 제 2연결 로드홀(151)의 직경이 연결 로드(120)의 직경보다 더 크게 형성되어 있기 때문에 유동이 가능하므로 덮개(3)가 개방될 시 고정 브라켓(150)이 회전되면서 연결 로드(120)에서 꺾여 이를 중심으로 덮개(3)가 회동되도록 한다.
반대로, 덮개(3)가 함체(5)에서 열린 상태에서 덮개(3)를 닫고자 하는 경우 덮개(3)를 손으로 잡고 하강시켜 댐퍼(7)를 축소시킨다.
그러면, 탄성 가압 래치(130)가 함께 하강하게 되고, 로드 고정 부재(133) 사이에 고정 브라켓(150)을 위치시킨다.
그리고, 덮개(3)에 압력을 가하면 고정 브라켓(150)이 가압 브라켓(139)와 접촉되면서 압력에 의해 가압 브라켓(139)이 가이드 로드(135)를 따라 상승된다. 이때, 탄성 가압 부재(137)가 압축된다.
이러한 상태에서 키홀더(110)를 반대 방향으로 90° 회전시키면, 액츄에이터(113)가 타측으로 회전되면서 각각의 연결 로드(120)가 전진된다. 이때, 탄성 부재(140)가 원형으로 축소하게 되면서 연결 로드(120)가 용이하게 전진되도록 한다.
연결 로드(120)가 전진하면서 로드 고정 부재(133) 사이에 위치한 고정 브라켓(150)의 제 2연결 로드홀(151)을 관통하여 고정 브라켓(150)을 고정시킨다.
고정 브라켓(150)의 고정이 완료되면, 키홀더(110)의 키홀(111)에서 키를 뽑아 보관한다.
상기와 같이 덮개(3)의 반대쪽을 개방시킬 수도 있고, 양쪽의 키홀더(110)에 키를 꼽고 회전시켜 연결 로드(120)와 고정 브라켓(150)의 구속을 해제한 상태에서 덮개(3)를 들어올리면, 덮개(3) 전체가 함체(5)에서 상승되기 때문에 양쪽으로 용이하게 짐을 넣거나 뺄 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 고정 브라켓(150)이 탄성 가압 래치(130)에 삽입되지 않으면 연결 로드(120)의 전진이 불가능하기 때문에 어느 하나의 탄성 가압 래치(130)가 잠기지 않은 상태에서는 키가 잠금 위치로 회전되지 않으면서 키의 이탈이 불가능해지므로, 덮개의 닫힘과 잠금 상태를 확인할 수 있다.
《제 2실시예》
도 7은 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 8은 도 7의 배면도이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치(100)는 키홀더(110)와, 연결 로드(120)와, 탄성 가압 래치(130)와, 탄성 부재(140) 및 고정 브라켓(150)으로 구성된다.
먼저, 키홀더(110)는 루프박스(1)의 덮개(3)의 양 내측면 중앙부위에 각각 외부로 노출되는 키홀(111)이 구비되며, 키를 잠금 또는 열림조작 할 때 동작되는 액츄에이터(113)가 구비된다. 또한, 키홀더(110)는 덮개(3)를 닫을 때 탄성 가압 래치(130)의 어느 한쪽에 고정 브라켓(150)이 결합되지 않은 상태에서는 키홀(111)이 잠금위치로 복귀되지 않으면서 키의 이탈이 불가능하도록 구성된다.
그리고, 연결 로드(120)는 막대 형태로 형성되고, 각각의 일단이 볼트에 의해 액츄에이터(113)에 연결되어 키의 잠금 또는 열림 조작에 따라 전후로 이동되며, 배면에 한 쌍의 보조 연결 로드(121)가 돌출되어 수평 방향으로 형성된다. 이때, 연결 로드(120)는 각각의 보조 연결 로드(121)의 상부에 탄성 부재(140)가 고정되는 고정핀(P)이 돌출 형성된다.
또한, 탄성 가압 래치(130)는 하나의 연결 로드(120)에 2개씩 구비되고, 플레이트(131)와, 로드 고정 부재(133)와, 가이드 로드(135)와, 탄성 가압 부재(137) 및 가압 브라켓(139)으로 구성된다.
플레이트(131)는 키홀더(110)를 기준으로 양측에 일정 거리 이격되어 덮개(3)의 내측에 고정된다. 이때, 플레이트(131)에는 탄성 부재(140)가 고정되는 고정핀(P)이 돌출 형성된다.
로드 고정 부재(133)는 플레이트(131)의 전면에서 상호 이격되어 고정되고, 하단을 수평하게 관통되는 로드 관통홀(133a)이 구비된다.
가이드 로드(135)는 어느 하나의 로드 고정 부재(133)(도면상 좌측)의 상단에 수직으로 고정 설치된다.
탄성 가압 부재(137)는 가이드 로드(135)에 설치된다. 이때, 탄성 가압 부재(137)는 코일 스프링이 적용되는 것이 바람직하다.
가압 브라켓(139)은 로드 고정 부재(133)를 따라 승하강되도록 가이드 로드(135)에 고정되어 연결 로드(120)의 인입시 접촉되면서 상승되고, 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)의 배출시 탄성 가압 부재(137)에 의해 원위치로 복귀되도록 디귿자 형태로 형성되고, 일측에 로드 고정 부재(133) 사이에 위치하면서 연결 로드(120)와 접촉되어 상승되도록 곡면(R)이 형성된 접촉 돌기(139a)가 구비된다.
이어서, 탄성 부재(140)는 연결 로드(120)의 고정핀(123)에 일단이 고정되고, 탄성 가압 래치(130)의 플레이트(131)에 구비된 고정핀(P)에 타단이 고정되어 키홀더(110)의 잠금조작시 탄성에 의해 복원되면서 연결 로드(120)를 전진시키고, 키홀더(110)의 열림조작시 신장되어 연결 로드(120)를 후진시킨다. 이때, 탄성 부재(140)는 코일 스프링이 적용되는 것이 바람직하다.
계속해서, 고정 브라켓(150)은 루프박스(1)의 함체(5)에서 탄성 가압 래치(130)와 대응되는 위치, 즉 테두리 외측에 설치되고, 탄성 가압 래치(130)에 삽입된 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)에 삽입 고정된다. 이때, 고정 브라켓(150)은 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)가 관통되는 제 2연결 로드홀(151)이 구비되고, 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)가 용이하게 삽입되도록 제 2연결 로드홀(151)의 직경이 보조 연결 로드(121)의 직경보다 더 크게 형성되며, 진동이 미발생하도록 고정 브라켓(150)이 보조 연결 로드(121)와 결합된 상태에서 가압 브라켓(139)에 의해 가압되어 보조 연결 로드(121)와 접촉된 상태를 유지한다.
또한, 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치(100)가 적용된 루프박스(1)의 댐퍼(7)는 덮개(3)의 어느 한쪽을 개방시킬시 덮개(3)를 상승시켜 지지하도록 함체(5)와 덮개(3)의 폭방향 양단에서 한 쌍을 "V"자 형태로 교차 형성시킨다. 이때, 댐퍼(7)는 공압, 유압 방식이 적용된다.
이하, 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 덮개(3)가 함체(5)를 덮어 밀폐시킨 상태에서 덮개(3)를 개방하고자 하는 경우 일측에 구비된 키홀더(110)의 키홀(111)에 키를 꼽고 90° 회전시킨다.
키의 회전에 따라 액츄에이터(113)가 일측으로 회전되면서 도 6a에 도시된 바와 같이 각각의 연결 로드(120)가 후진, 당겨진다. 이때, 탄성 부재(140)는 연결 로드(120)가 당겨지면서 신장하게 된다.
그러면, 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)는 로드 고정 부재(133)에서 수평으로 이동되고, 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)가 이동되면 가압 브라켓(139)이 가이드 로드(135)에 설치된 탄성 가압 부재(137)에 의해 하강되면서 고정 브라켓(150)을 밀어내어 고정 브라켓(150)이 로드 고정 부재(133) 사이에서 배출되면서 구속이 해제된다. 이때, 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)가 당겨질 시 그 끝단은 내측에 위치한 로드 고정 부재(133)의 로드 관통홀(133a) 내에 위치한다.
이러한 상태에서 사용자가 덮개(3)를 잡고 손으로 들어올리면, 댐퍼(7)가 신장되면서 덮개(3)가 한쪽으로 개방되게 된다. 이때, 반대쪽에 위치한 고정 브라켓(150)이 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)에 구속된 상태이고, 고정 브라켓(150)의 제 2연결 로드홀(151)의 직경이 보조 연결 로드(121)의 직경보다 더 크게 형성되어 있기 때문에 유동이 가능하므로 덮개(3)가 개방될 시 고정 브라켓(150)이 회전되면서 연결 로드(120)에서 꺾여 이를 중심으로 덮개(3)가 회동되도록 한다.
반대로, 덮개(3)가 함체(5)에서 열린 상태에서 덮개(3)를 닫고자 하는 경우 덮개(3)를 손으로 잡고 하강시켜 댐퍼(7)를 축소시킨다.
그러면, 탄성 가압 래치(130)가 함께 하강하게 되고, 로드 고정 부재(133) 사이에 고정 브라켓(150)을 위치시킨다.
그리고, 덮개(3)에 압력을 가하면 고정 브라켓(150)이 가압 브라켓(139)와 접촉되면서 압력에 의해 가압 브라켓(139)이 가이드 로드(135)를 따라 상승된다. 이때, 탄성 가압 부재(137)가 압축된다.
이러한 상태에서 키홀더(110)를 반대 방향으로 90° 회전시키면, 액츄에이터(113)가 타측으로 회전되면서 각각의 연결 로드(120)가 전진된다. 이때, 탄성 부재(140)가 원형으로 축소하게 되면서 연결 로드(120)가 용이하게 전진되도록 한다.
연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)가 전진하면서 로드 고정 부재(133) 사이에 위치한 고정 브라켓(150)의 제 2연결 로드홀(151)을 관통하여 고정 브라켓(150)을 고정시킨다.
고정 브라켓(150)의 고정이 완료되면, 키홀더(110)의 키홀(111)에서 키를 뽑아 보관한다.
상기와 같이 덮개(3)의 반대쪽을 개방시킬 수도 있고, 양쪽의 키홀더(110)에 키를 꼽고 회전시켜 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)와 고정 브라켓(150)의 구속을 해제한 상태에서 덮개(3)를 들어올리면, 덮개(3) 전체가 함체(5)에서 상승되기 때문에 양쪽으로 용이하게 짐을 넣거나 뺄 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 고정 브라켓(150)이 탄성 가압 래치(130)에 삽입되지 않으면 연결 로드(120)의 보조 연결 로드(121)의 전진이 불가능하기 때문에 어느 하나의 탄성 가압 래치(130)가 잠기지 않은 상태에서는 키가 잠금 위치로 회전되지 않으면서 키의 이탈이 불가능해지므로, 덮개의 닫힘과 잠금 상태를 확인할 수 있다.
본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
1 : 루프박스 3 : 덮개
5 : 함체 7 : 댐퍼
110 : 키홀더 120 : 연결 로드
121 : 보조 연결 로드 130 : 탄성 가압 래치
140 : 탄성 부재 150 : 고정 브라켓

Claims (7)

  1. 함체와, 덮개와, 상기 함체에서 상기 덮개를 개방시키는 댐퍼를 구비하는 차량용 루프박스의 잠금장치에 있어서,
    상기 덮개의 내측면 중앙부위에 외부로 노출되는 키홀이 구비되며, 키를 잠금 또는 열림 조작할 때 동작되는 액츄에이터가 구비되는 키홀더와;
    상기 키홀더의 액츄에이터와 각각 결합되어 상기 키의 잠금 또는 열림 조작에 따라 전후로 이동되는 연결 로드와;
    상기 덮개에 설치되고, 탄성에 의해 가압 브라켓이 하강된 상태를 유지하다가 상기 연결 로드가 인입될 시 상승되면서 상기 연결 로드를 가압 고정시키는 탄성 가압 래치; 및
    상기 함체에서 탄성 가압 래치와 대응되는 위치에 설치되고, 상기 탄성 가압 래치에 삽입된 상기 연결 로드에 삽입 고정되는 고정 브라켓으로 이루어지며,
    상기 탄성 가압 래치는,
    상기 덮개에 결합 고정되는 플레이트와;
    상기 플레이트의 전면에서 상호 이격되어 고정되고, 제 1로드 관통홀이 구비되는 로드 고정 부재와;
    어느 하나의 상기 로드 고정 부재의 상단에 수직으로 설치되는 가이드 로드와;
    상기 가이드 로드에 설치되는 탄성 가압 부재; 및
    상기 로드 고정 부재를 따라 승하강되도록 상기 가이드 로드에 고정되어 상기 연결 로드의 인입시 접촉되면서 상승되고, 상기 연결 로드의 배출시 상기 탄성 가압 부재에 의해 원위치로 복귀되는 가압 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치는,
    상기 연결 로드에 일단이 고정되고, 상기 탄성 가압 래치에 타단이 고정되어 상기 키홀더의 잠금 조작시 탄성에 의해 복원되면서 상기 연결 로드를 전진시키는 탄성 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 키홀더의 액츄에이터는,
    90°축 회전되거나 또는 좌우측의 가동 로드가 전후로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가압 브라켓은,
    상기 로드 고정 부재에 결합되도록 디귿자 형태로 형성되고, 일측에 상기 로드 고정 부재 사이에 위치하면서 상기 연결 로드와 접촉되어 상승되는 접촉 돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 키홀더는,
    상기 덮개를 닫을 때 상기 탄성 가압 래치의 어느 한쪽에 상기 고정 브라켓이 결합되지 않은 상태에서는 키홀이 잠금위치로 복귀되지 않으면서 키의 이탈이 불가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 고정 브라켓은,
    상기 연결 로드가 관통되는 제 2연결 로드홀이 구비되고, 상기 연결 로드가 용이하게 삽입되도록 상기 제 2연결 로드홀의 직경이 상기 연결 로드의 직경보다 더 크게 형성되며, 진동이 미발생하도록 상기 고정 브라켓이 상기 연결 로드와 결합된 상태에서 상기 가압 브라켓에 의해 가압되어 상기 연결 로드와 접촉된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스용 탄성 가압방식 잠금장치.
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