KR102179623B1 - 연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템 - Google Patents

연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료 안내 부품(3)에 연료 분사 밸브(17)를 연결하기 위해 사용되는, 연료 분사 시스템(1)용 장착부(2)에 관한 것이며, 상기 장착부는 서로 연결되는 연결 바디(5) 및 연결부(9)를 포함한다. 수용 챔버(15)는 상기 연결 바디(5) 및 상기 연결부(9)의 내부에 형성되고, 상기 수용 챔버(15) 내에 연료 분사 밸브(17)의 연료 노즐(16)이 적어도 부분적으로 배치된다. 연결부(9)에는 내부 칼라(12)가 형성된다. 또한, 탄성 변형 가능한 부재(27)가 제공된다. 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)는 연결부(9)의 내부 칼라(18)에 적어도 간접적으로 지지된다. 또한, 연료 노즐(16)은 탄성 변형 가능한 부재(27)에 적어도 간접적으로 지지된다. 본 발명은 또한 상기 장착부(2)를 포함하는 연료 분사 시스템에 관한 것이다.

Description

연료 안내 부품, 연료 분사 밸브 및 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템{FUEL INJECTION SYSTEM COMPRISING A FUEL-GUIDING COMPONENT, A FUEL INJECTION VALVE AND A MOUNTING}
본 발명은 연료 분사 밸브를 연료 안내 부품에 연결하기 위한 연료 분사시스템용 장착부, 및 상기 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 혼합물 압축식, 외부 점화식 내연기관용 연료 분사 시스템의 분야에 관한 것이다.
DE 10 2005 020 380 A1에는 음 분리 구성을 가진 연료 분사 장치가 개시되어 있다. 개시된 연료 분사 장치는 연료 분사 밸브, 실린더 헤드 내 연료 분사 밸브용 수용 보어, 및 접속부를 구비한 연료 분배기 라인을 포함한다. 상기 접속부 내로 연료 분사 밸브가 부분적으로 삽입된다. 가능한 실시예에서, 연료 분사 밸브는 그 공급부의 영역에, 홈 내에 삽입된 와이어 링을 포함한다. 또한, 연결 바디는 고정 너트의 형태로 제공되며 접속부의 원주 상의 수나사와 나사 결합된다. 연결 바디는 접속부를 향한 단부 상에 암나사를 포함하는 섹션을 갖고, 상기 섹션에 링 칼라가 연결되며, 상기 링 칼라는 볼 소켓 형태의 만곡된 지지면을 갖는다. 연결 바디의 링 칼라는 상기 지지면으로 와이어 링에 지지되고, 상기 와이어 링의 만곡부가 링 칼라 내에 수용된다.
DE 10 2005 020 380 A1에 개시된 연료 분사 장치의 실시예는 와이어 링을 통해 진동이 상기 접속부와 연료 분사 밸브의 공급부 사이로 전달될 수 있다는 단점을 갖는다. 특히, 연료 분사 밸브로부터 접속부로 진동이 전달될 수 있다.
특히, 직접 분사식 가솔린 엔진에 사용될 수 있는 전자기 고압 분사 밸브에서 발생하는, 밸브 티커(valve ticker)라고도 하는 소음은 엔진의 전체 소음의 많은 부분을 차지할 수 있다. 이러한 밸브 티커는 밸브 니들이 높은 다이내믹으로 각각의 단부 스토퍼로 이동되는 연료 분사 밸브의 신속한 개방 및 폐쇄에 의해 생긴다. 단부 스토퍼에 밸브 니들의 부딪힘은 단시간에 작용하는 매우 큰 접촉력을 야기하고, 이 접촉력은 연료 분사 밸브의 하우징을 통해 실린더 헤드 및 연료 분배기 블록으로 고체 전달 음(solid-borne noise) 및 진동의 형태로 전달된다. 이는 실린더 헤드 및 연료 분배기 블록에서 심한 소음 발생을 야기한다.
본 발명의 과제는 연료 안내 부품에 연료 분사 밸브의 장착을 개선하는, 장착부 및 연료 분사 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 장착부 및 청구항 제 10 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템에 의해 해결된다.
청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 장착부 및 청구항 제 10 항의 특징들을 포함하는 연료 분사 시스템은 안내 부품에 연료 분사 밸브의 장착이 개선되는 장점을 갖는다. 이 경우, 의도된 분리에 의한 소음 감소가 가능하다. 특히, 연료 안내 부품에 연료 분사 밸브의 부드러운 결합이 달성될 수 있고, 이는 연료 분사 시스템을 포함하는 전체 시스템의 소음 감소를 가능하게 한다.
종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해 청구항 제 1 항에 제시된 장착부 및 청구항 제 10 항에 제시된 연료 분사 시스템의 바람직한 개선이 가능하다.
특히, 상기 장착부 및 상기 연료 분사 시스템은 가솔린 직접 분사를 위한 적용에 적합하다. 연료 안내 부품은 바람직하게 연료 분배기로서, 특히 연료 분배기 블록으로서 형성된다. 이런 연료 분배기는 한편으로는 다수의 연료 분사 밸브, 특히 고압 분사 밸브로 연료의 분배를 위해 사용될 수 있다. 다른 한편으로는 연료 분배기가 연료 분사 밸브들에 대한 공통의 연료 어큐뮬레이터로서 사용될 수 있다. 연료 분사 밸브들은 바람직하게는 상응하는 장착부를 통해 연료 분배기에 연결된다. 작동 중에 연료 분사 밸브들은 연소 과정에 필요한 고압 연료를 각각의 연소실 내로 분사한다. 연료는 고압 펌프에 의해 압축되고, 유량 제어되어, 고압 라인을 통해 연료 분배기 내로 송출된다.
연료 분사 밸브, 특히 연료 노즐은 본 발명에 따른 장착부의 구성 부분이 아니다. 특히 본 발명에 따른 장착부는 연료 분사 밸브와는 별도로 제조되어 판매될 수 있다. 연결 바디는 연료 안내 부품의 구성 부분일 수 있다. 특히, 연결 바디는 연료 분배기 블록의 컵의 부분으로서 형성될 수 있다. 그러나 이 경우 연결 바디는 나중 시점에 연료 분배기 블록의 관형 베이스 바디 또는 그와 같은 것에 예를 들면 용접에 의해 결합될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 장착부는 전체 연료 안내 부품의 필수 구성 부분이 아니고, 연료 안내 부품의 이런 추가 부품과는 무관하게 제조되어 판매될 수 있다.
특히, 연료 안내 부품, 특히 연료 분배기에 연료 분사 밸브의 부드러운 결합이 달성될 수 있다. 상기 인터페이스의 부드러운 형성에 의해, 연료 분사시스템을 포함하는 전체 시스템의 큰 소음 감소가 가능하다. 연료 안내 부품에 연료 분사 밸브의 부드러운 결합은 50 kN/㎜ 미만의 목표 강성으로 이루어질 수 있으며, 수명에 걸쳐 상기 강도 요구가 유지될 수 있다. 부드러운 장착부의 장점은 연료 분사 밸브로부터 연료 안내 부품으로 전달되는 고체 전달 음의 현저한 감소 및 그에 따른, 분사 시스템의 소음 감소이다. 또한, 이런 소음 감소 조치는 예를 들면 밸브 유입구에 있는 유압 스로틀 및 부드러운 레일 나사 결합과 같은 다른 소음 감소 조치에 추가해서 사용될 수 있다. 또한, 상기 장착부는 바람직하게 기존 구성에서 구조적 변경 없이 또는 미미한 구조적 변경으로만 사용될 수 있다. 이로 인해, 넓은 적용 범위가 주어진다.
연결부의 내부 칼라에 접촉면이 형성되고, 상기 접촉면은 수용 챔버의 길이방향 축에 대하여 원추형으로 형성되며 수용 챔버를 향하는 것이 바람직하다. 특히 길이방향 축에 대하여 약 10°내지 약 80°범위의, 특히 적어도 약 45°의 개방각을 가질 수 있는 원추형 접촉면에 의해, 바람직한 센터링이 보장된다. 또한, 원추형 접촉면의 각의 적합한 형성시, 수용 챔버의 길이방향 축에 대하여 연료 분사 밸브용 각도 공차 보상이 보장될 수 있다. 각도 공차 보상은 이 경우 탄성 변형 가능한 부재의 탄성 변형에 의해서도 구현될 수 있다. 원추형 접촉면에 의해, 수용 챔버의 길이방향 축에 대하여 탄성 변형 가능한 부재의 정렬 및 그에 따라 연료 분사 밸브의 연료 노즐의 정렬이 적어도 간접적으로 이루어진다.
링형 지지 부재가 제공되고, 탄성 변형 가능한 부재는 링형 지지 부재에 의해 연결부의 내부 칼라에 지지되는 것도 바람직하다. 이는 추가로 원추형 접촉면이 연결부의 내부 칼라에 제공되는 경우 특히 바람직하다. 이로 인해, 수용 챔버의 길이방향 축에 대하여 링형 지지 부재의 정렬이 이루어진다. 링형 지지 부재는 이 경우 내부 칼라의 접촉면에 대하여 바람직하게는 라운딩된 외부 윤곽을 갖는다. 이로 인해, 링형 지지 부재와 내부 칼라 사이의 인터페이스에서 공차 보상이 보장되고, 이 경우 작동 중에 셀프 센터링이 이루어진다.
이 경우 또한 링형 지지 부재가 링형 리세스를 포함하고, 상기 리세스 내로 탄성 변형 가능한 부재가 적어도 부분적으로 삽입되는 것이 바람직하다. 링형 지지 부재의 링형 리세스 내로 탄성 변형 가능한 부재의 삽입에 의해, 한편으로는 기계적 보호가 보장되고, 특히 국부적 과부하가 방지된다. 또한, 균일한 힘 도입 및 그에 따라 탄성 변형 가능한 부재에 균일한 적용이 보장된다. 또한, 이로 인해 탄성 변형 가능한 부재가 확실하게 위치 설정된다. 따라서, 잘못된 위치 설정, 부적합한 장착, 곳곳의 끼임, 꺽임 등에 의한 탄성 변형 가능한 부재의 찌그러짐은 처음부터 방지된다.
이 경우 링형 지지 부재의 링형 리세스가 내부를 향해 개방되어 형성되는 것이 특히 바람직하다. 이로 인해, 한편으로는 탄성 변형 가능한 부재의 탄성 변형 가능성이 방사 방향으로도 가능해지는데, 그 이유는 링형 지지 부재에 방사방향 지지가 보장되기 때문이다. 다른 한편으로는 이로 인해 링형 지지 부재와 연료 노즐의 외부면 사이의 직접적인 접촉이 방지될 수 있다. 물론, 탄성 변형 가능한 부재의 변형이 제한될 수 있다.
또한, 연료 노즐에 또는 연료 노즐과 연결된 부재에 지지면이 형성되고, L-형 프로파일을 가진 링형 각 부재가 제공되며, 상기 링형 각 부재 내로 탄성 변형 가능한 부재가 적어도 부분적으로 삽입되고, 상기 연료 노즐은 적어도 링형 각 부재에 의해 탄성 변형 가능한 부재에 지지되는 것이 바람직하다. 링형 각 부재는 탄성 변형 가능한 부재의 기계적 보호를 가능하게 한다. 특히 탄성 변형 가능한 부재 내로 균일한 힘 도입이 가능해진다. 또한, 탄성 변형 가능한 부재의 국부적인 과부하는 처음부터 방지된다. 이로 인해, 탄성 변형 가능한 부재의 외부면에서 마모 또는 전단에 의해 가능한, 마찰 등에 의한 마모도 처음부터 방지된다.
이 경우 링형 각 부재가 연료 노즐의 외부면에 접촉하는 것도 바람직하다. 이로 인해, 연료 노즐에 링형 각 부재의 확실한 고정이 가능해지므로, 진동이 직접 탄성 변형 가능한 부재로 전달된다. 따라서, 링형 각 부재와 연료 노즐 사이의 접촉 소음은 처음부터 방지된다.
연료 노즐과 연결된 부재가 연료 노즐과 재료 결합 방식으로 연결되는 것도 바람직하다. 예를 들면 연료 노즐과 연결된 부재는 연료 노즐과 용접된 디스크형 부재로서 형성될 수 있다.
U-형 연결 스트랩이 제공되고, 연결부는 U-형 연결 스트랩을 통해 연결 바디에 연결되며, 연결 바디가 그 외부면에 적어도 하나의 개구를 포함하고, 연결부가 그 내부면에 적어도 하나의 개구를 포함하며, 상기 개구는 상기 연결 바디의 개구에 할당되고, U-형 연결 스트랩이 내부에서는 연결 바디의 적어도 하나의 개구 내로 그리고 외부에서는 연결부의 적어도 하나의 개구 내로 맞물리고, U-형 연결 스트랩은 수용 챔버의 길이방향 축에 대해 적어도 거의 수직으로 배향되는 것이 바람직하다. 이로 인해, 간단한 장착이 가능해진다. 상기 장착시, 바람직하게는 포트형 연결부가 연료 노즐에 부착된다. 그리고 나서, 특히 탄성 변형 가능한 부재가 장착될 수 있다. 후속해서, 예를 들면 디스크형 부재가 용접에 의해 연료 노즐에 결합될 수 있다. 이러한 예비 장착 후에, 연료 노즐은 연결부와 함께 연료 안내 부품에서 위치 설정될 수 있다. 이 경우, 연결부는 적합한 방식으로 연결 바디에서 위치 설정되므로, U-형 연결 스트랩은 연결 바디의 개구 내로 그리고 연결부의 개구 내로 삽입될 수 있다. 또한, 예를 들면 서비스의 범위에서 필요할 수 있는 간단한 분해가 가능해진다.
변형 실시예에서, 연결부는 유니온 너트의 형태로도 형성될 수 있다. 이로 인해, 연료 분사 밸브와 연료 안내 부품 사이의 풀릴 수 있는 결합이 이루어질 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부된 도면을 참고로 하는 하기 설명에서 상세히 설명된다. 상기 도면들에서 상응하는 부재들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른, 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템의 개략적인 단면도.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른, 장착부를 포함하는 연료 분사 시스템의 개략적인 단면도.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른, 도 2에 도시된 장착부의 연결 스트랩의 개략도.
도 1은 제 1 실시예에 따른, 장착부(2)를 포함하는 연료 분사 시스템(1)을 개략적인 단면도로 도시한다. 연료 분사 시스템(1)은 특히 내연기관(3)에서 고압 분사를 위해 사용될 수 있다. 특히, 연료 분사 시스템(1)은 혼합물 압축식, 외부 점화식 내연기관에 사용될 수 있다. 장착부(2)는 이런 연료 분사 시스템(1)에 특히 적합하다.
연료 분사 시스템(1)은 연료 안내 부품(3)을 포함하고, 상기 연료 안내 부품(3)은 이 실시예에서 연료 분배기 블록(3)으로서 형성된다. 연료 분배기 블록(3)은 관형 베이스 바디(4) 및 연결 바디(5)를 포함한다. 관형 베이스 바디(4) 내에 긴 연소실(6)이 형성되고, 상기 연소실로부터, 연결 바디(5)를 통해 안내되는 연결 채널(7)이 분기된다. 이 경우, 관형 베이스 바디(4)에는 바람직하게 연결 바디(5)에 상응하게 형성된 추가의 연결 바디들이 장착된다. 연결 바디(5)는 이 경우 장착부(2)의 구성 부분이다. 연결 바디(5)는 적합한 방식으로 관형 베이스 바디(4)에 연결될 수 있다. 그러나 관형 베이스 바디(4)는 장착부(2)의 필수 구성 부분이 아닌데, 그 이유는 연결 바디(5)를 가진 장착부(2)가 관형 베이스 바디(4)와는 무관하게 제조 및 판매될 수 있기 때문이다. 예비 장착의 범위에서, 연결 바디(5)가 상응하게 형성된 추가의 연결 바디와 함께 관형 베이스 바디(4)에 연결될 수 있고, 이는 예를 들면 용접에 의해 가능하다. 연결 바디(5)는 이 실시예에서 수나사(8)를 포함한다. 또한, 장착부(2)는 암나사(10)를 가진 연결부(9)를 포함한다. 적어도 암나사(10)의 영역에서, 연결부(9)는 관형으로 형성된다. 이 경우, 연결부(9)는 단부면(11)에 내부 칼라(12)를 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같은 장착된 상태에서, 연결부(9)의 암나사(10)는 연결 바디(5)의 수나사(8)와 나사 결합된다. 따라서, 연결부(9)는 이 실시예에서 유니온 너트(9)의 형태로 형성된다. 연결 바디(9)는 이 실시예에서 레일 컵(5)으로서 형성된다.
따라서, 연결 바디(5)와 연결부(9)가 서로 연결된다. 연결된 상태에서, 연결 바디(5)와 연결부(9)의 내부에 수용 챔버(15)가 형성되고, 상기 수용 챔버 내에 연료 분사 시스템(1)의 연료 분사 밸브(17)의 연료 노즐(16)이 부분적으로 배치된다.
연료 노즐(16)은 칼라(18)를 포함하고, 상기 칼라(18)에는 연료를 연결 채널(7)로부터 연료 분사 밸브(17) 내 연료실(19)로 안내하기 위해 연료용 공급부가 제공된다. 칼라(18)의 영역에 밀봉 링(20)이 제공되고, 상기 밀봉 링은 밀봉을 형성하기 위해 연료 노즐(16)과 연결 바디(5) 사이에 배치된다. 밀봉 링(20)은 이 경우 칼라(18)와 지지 링(21) 사이에 배치된다. 지지 링(21)은 연료 노즐(16)의 가늘어진 섹션을 둘러싼다.
연결부(9)의 내부 칼라(12)에 접촉면(22)이 형성된다. 접촉면(22)은 이 경우 수용 챔버(15)를 향한다. 또한, 접촉면(22)은 수용 챔버(15)의 길이방향 축(23)에 대하여 원추형으로 형성된다. 접촉면(22)의 개방 각은 예를 들면 약 45°일 수 있다.
또한, 링형 지지 부재(24)가 제공되고, 상기 지지 부재에는 라운딩된 에지(25)가 형성된다. 링형 지지 부재(24)는 수용 챔버(15) 내에 배치되고 연료 노즐(16)을 둘러싼다. 링형 지지 부재(24)의 라운딩된 에지(25)는 이 경우 내부 칼라(18)의 접촉면(22)을 향한다. 링형 지지 부재(24)는 라운딩된 에지(25)를 통해 내부 칼라(18)의 접촉면(22)에 지지된다.
링형 지지 부재(24)는 또한 링형 리세스(26)를 포함한다. 링형 리세스(26)는 이 경우 내부로 개방되어 형성된다. 즉, 링형 리세스(26)는 연료 노즐(16)을 향해 개방되어 형성된다. 탄성 변형 가능한 부재(27)는 부분적으로 링형 리세스(26) 내로 삽입된다.
따라서, 링형 지지 부재(24)의 링형 리세스(26) 내로 부분적으로 삽입된 탄성 변형 가능한 부재(27)는 링형 지지 부재(24)를 통해 연결부(9)의 내부 칼라(18)에 지지된다. 따라서, 탄성 변형 가능한 부재(27)는 이 실시예에서 내부 칼라(18)에 간접적으로 지지된다. 그러나 변형 실시예에서 탄성 변형 가능한 부재(27)는 연결부(9)의 내부 칼라(12)에 직접 지지될 수 있다.
또한, 이 실시예에서 링형 부재(30)가 제공되고, 상기 링형 부재(30)는 용접 시임(31)을 통해 연료 노즐(16)에 연결된다. 그러나 변형 실시예에서 링형 부재(30)는 리테이닝 링(30)으로서도 형성될 수 있거나 또는 다른 방식으로 연료 노즐(16)에 연결될 수 있다.
링형 부재(30)에는 지지면(32)이 형성된다. 그러나 변형 실시예에서 지지면(32)은 연료 노즐(16), 특히 연료 노즐(16)의 칼라에 직접 형성될 수도 있다.
또한, L-형 프로파일을 가진 링형 각 부재(33)가 제공되고, 상기 각 부재(33) 내로 탄성 변형 가능한 부재(27)가 부분적으로 삽입된다. 탄성 변형 가능한 부재(27)는 이 실시예에서 직사각형, 특히 정사각형 프로파일을 갖고 링형으로 형성된다. 따라서, 탄성 변형 가능한 부재(27)는 링형 각 부재(33)와 링형 지지 부재(24) 사이에 배치된다.
따라서 탄성 변형 가능한 부재(27)는 이 실시예에서 링형 각 부재(33)에 의해 링형 부재(30)의 지지면(32)에 지지된다. 즉, 탄성 변형 가능한 부재(27)는 링형 부재(30)의 지지면(32)에 간접적으로 지지된다. 변형 실시예에서, 탄성 변형 가능한 부재(27)는 링형 부재(30)의 지지면(32)에 직접 지지될 수 있다.
링형 각 부재(33)는 이 실시예에서 연료 노즐(16)의 외부면(34)에 접촉한다. 이로 인해, 연료 노즐(16)에 링형 각 부재(33)의 고정적인 위치 설정이 보장된다.
이 실시예에서는 용접 시임(31)을 통해 링형 부재(30)와 연료 노즐(16)의 재료 결합 방식 연결이 형성된다. 물론, 형상 끼워맞춤 결합도 제공될 수 있다. 다른 결합 가능성들도 가능하다.
따라서, 연료 노즐(16)은 적어도 탄성 변형 가능한 부재(27)를 통해 연결부(9)의 내부 칼라(18)에 지지된다. 이 경우, 연결부(9)와 연료 노즐(16) 사이의 직접 접촉은 피해진다. 따라서 진동이 현저히 댐핑된다. 바람직하게는 연료 분사 밸브(17)의 탄성 지지가 구현될 수 있다. 이 경우 탄성 변형 가능한 부재(27)는 와이어 편물, 판 스프링, 특수 스프링에 의해 또는 다른 방식으로 구현될 수 있다. 탄성 변형 가능한 부재(27)는 각도 공차 보상 부재(27)로서 작용하도록 형성될 수 있다. 연료 노즐(16)과 연료 안내 부품(3) 사이의 힘 흐름은 탄성 변형 가능한 부재(27)를 통해 안내되므로, 진동 전달이 현저히 댐핑된다.
도 2는 제 2 실시예에 따른, 장착부(2)를 포함하는 연료 분사 시스템(1)을 개략적인 단면도로 도시한다. 이 실시예에서, 연결 바디(5)는 그 외부면(40)에 개구들(41, 42)을 포함한다. 또한, 연결부(9)는 그 내부면(43)에 개구들(44, 45)을 포함한다. 연결부(9)의 개구(44)는 이 경우 연결 바디(5)의 개구(41)에 할당된다. 또한, 연결부(9)의 개구(45)는 연결 바디(5)의 개구(42)에 할당된다. 장착된 상태에서, 연결 바디(5)의 개구(41) 및 연결부(9)의 개구(44)는 실린더형 자유 공간을 형성하고, 상기 자유 공간 내로 U-형 연결 스트랩(47)의 하나의 암(46)이 삽입된다. 또한, 연결부(9)의 개구(45)와 연결 바디(5)의 개구(42)는 실린더형 자유 공간을 형성하고, 상기 자유 공간 내로 U-형 연결 스트랩(47)의 추가 암(48)이 삽입된다. 이 경우, U-형 연결 스트랩(47)은 수용 챔버(15)의 길이방향 축(23)에 대해 수직으로 배향된다. 즉, 2개의 암(46, 48)은 길이방향 축(23)에 대해 수직으로 배향된 평면에 놓인다.
따라서, 연결부(9)는 U-형 연결 스트랩(47)을 통해 연결 바디(5)에 연결된다. 연결부(9)는 이 실시예에서 포트형 연결부(9)로서 형성된다.
도 3은 도 2에 도시된 U-형 연결 스트랩(47)을 개략도로 도시한다. 암(46)은 이 경우 휘어진 연결 섹션(49)을 통해 추가의 암(48)에 연결된다. 이 경우 휘어진 연결 섹션(49)의 내부면(50)은 장착용 스토퍼를 형성할 수 있다.
본 발명은 설명된 실시예로 제한되지 않는다.
1 연료 분사 시스템
2 장착부
3 연료 안내 부품
9 연결부
12 내부 칼라
15 수용 챔버
16 연료 노즐
17 연료 분사 밸브
23 길이방향 축
24 지지 부재
26 리세스
27 탄성 변형 가능한 부재
32 지지면
33 각 부재
34 외부면
41, 42 개구
43 내부면
44, 45 개구
47 연결 스트랩

Claims (10)

  1. 연료 안내 부품(3)에 연료 분사 밸브(17)를 연결하기 위해 사용되는, 연료 분사 시스템(1)용 장착부(2)로서, 연결부(9)가 제공되고, 상기 연결부(9) 내에 수용 챔버(15)가 제공되며, 상기 수용 챔버(15) 내에 상기 연료 분사 밸브(17)의 연료 노즐(16)이 적어도 부분적으로 배치되고, 상기 연결부(9)에는 내부 칼라(12)가 형성되는, 장착부에 있어서,
    탄성 변형 가능한 부재(27)가 제공되고, 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)는 상기 연결부(9)의 내부 칼라(12)에 적어도 간접적으로 지지되고, 상기 연료 노즐(16)은 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)에 적어도 간접적으로 지지되고,
    상기 연결부(9)의 내부 칼라(12)에 접촉면(22)이 형성되고, 상기 접촉면(22)은 상기 수용 챔버(15)의 길이방향 축(23)에 대하여 원추형으로 형성되며 상기 수용 챔버(15)를 향하고,
    링형 지지 부재(24)가 제공되고, 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)는 상기 링형 지지 부재(24)에 의해 상기 연결부(9)의 내부 칼라(12)에 지지되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 링형 지지 부재(24)는 링형 리세스(26)를 포함하고, 상기 링형 리세스(26) 내로 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)가 적어도 부분적으로 삽입되는 것, 및/또는 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)가 링형의 탄성 변형 가능한 부재(27)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 링형 지지 부재(24)의 링형 리세스(26)는 내부를 향해 개방되어 형성되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료 노즐(16)에 또는 상기 연료 노즐(16)에 연결된 부재(30)에 지지면(32)이 형성되고, L-형 프로파일을 가진 링형 각 부재(33)가 제공되며, 상기 링형 각 부재 내로 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)가 적어도 부분적으로 삽입되고, 상기 연료 노즐(16)은 적어도 상기 링형 각 부재(33)에 의해 상기 탄성 변형 가능한 부재(27)에 지지되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 링형 각 부재(33)는 상기 연료 노즐(16)의 외부면(34)에 대향하여 배치되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 연료 노즐(16)에 연결된 상기 부재(30)는 상기 연료 노즐(16)에 재료 결합 방식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  7. 제 1 항에 있어서,
    U-형 연결 스트랩(47)이 제공되고, 상기 연결부(9)는 상기 U-형 연결 스트랩(47)을 통해 상기 연료 안내 부품(3)의 연결 바디(5)에 연결되며, 상기 연결 바디(5)는 그 외부면(40)에 적어도 하나의 개구(41, 42)를 포함하고, 상기 연결부(9)는 그 내부면(43)에 적어도 하나의 개구(44, 45)를 포함하며, 상기 적어도 하나의 개구(44, 45)는 상기 연결 바디(5)의 개구(41, 42)에 할당되고, 상기 U-형 연결 스트랩(47)은 상기 연결 바디(5)의 적어도 하나의 개구(41, 42) 내로 그리고 상기 연결부(9)의 적어도 하나의 개구(44, 45) 내로 맞물리고, 상기 U-형 연결 스트랩(47)은 상기 수용 챔버(15)의 길이방향 축(23)에 대해 적어도 거의 수직으로 배향되는 것을 특징으로 하는 장착부.
  8. 적어도 하나의 연료 안내 부품(3), 적어도 하나의 연료 분사 밸브(17) 및 제 1 항에 따른 적어도 하나의 장착부(2)를 포함하는 연료 분사 시스템(1)으로서, 상기 연료 분사 밸브(17)는 상기 장착부(2)를 통해 상기 연료 안내 부품(3)에 장착되는, 연료 분사 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 연료 분사 시스템은 혼합물 압축식 외부 점화식 내연기관용 연료 분사 시스템인 것을 특징으로 하는, 연료 분사 시스템.
  10. 삭제
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