KR102164237B1 - 유압 펌프 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

회전 가능한 피스톤 드럼(20)을 포함하는 유압 펌프 어셈블리가 개시되며, 피스톤 드럼(20)은 회전시 원심력의 작용 하에 반경 방향(radial) 플랜지들(20') 사이에서의 반경 방향(radial) 움직임을 위해 이에 피벗 식으로(pivotally) 부착된 적어도 하나의 원심 레버(23)를 구비한다. 원심 레버(23)는 피스톤 드럼(20) 내의 보어(21)의 개방 단부에서 밸브 부재, 바람직하게는 볼(22)의 위치를 제어하도록 구성된다. 반경 방향 플랜지들(20') 중 하나와 레버(23) 사이의 소정의 마찰 표면(28; 32)이 존재하며, 상기 플랜지 중 하나에 대해 레버를 탄성적으로 편향시키기 위한 스프링 수단(29-31; 25, 33)이 존재한다.

Description

유압 펌프 어셈블리{A HYDRAULIC PUMP ASSEMBLY}
본 발명은 회전 가능한 피스톤 드럼을 포함하는 유압 펌프 어셈블리에 관한 것으로, 상기 피스톤 드럼은 회전시 원심력의 작용 하에 반경 방향 플랜지들(radial flanges) 사이에서의 반경 방향(radial) 움직임을 위해 이에 피벗 식으로(pivotally) 부착된 적어도 하나의 원심 레버(centrifugal lever)를 구비하며, 상기 원심 레버는 피스톤 드럼 내의 보어(bore)의 개방 단부에서 밸브 부재, 바람직하게는 볼(ball)의 위치를 제어하도록 구성된다.
이러한 유압 펌프 어셈블리는 4륜 구동(AWD) 차량의 전후 액슬 간에 및/또는 2륜 또는 4륜 구동 차량의 좌우 차륜 간에 토크를 분배하기 위한 습식 디스크 커플링을 포함하는 시스템에서 사용될 수 있다. 습식 디스크 커플링을 작동시키기 위한 이러한 유압 펌프 어셈블리는 WO 2010/019094에 그리고 더욱 개발된 형태로 WO 2011/043722에 도시되고 개시되어 있다. 본 발명의 배경의 더 나은 이해를 위해, 이들 두 가지 공개공보, 특히 후자에 대해 언급하기로 한다.
4륜 구동 시스템 및 이의 액추에이터의 바람직한 특성은 높은 동력학(dynamics)이다. 차량 동력학 및 견인 최적화의 원하는 값을 근거로, 가능하면 신속하게 원하는 토크에 도달할 수 있어야 한다. 이와 함께 획득되는 정확도는 또한 기본 신호에 중첩 방해, 즉, 모든 유형의 오버톤(overtone)을 형성하지 않고 가능하면 높아야 한다.
상기한 공개공보에 도시된 유형의 압력 조절기 및 그에 따른 토크 조절기는 기본적으로 매우 동력학적인 기능을 갖는다. 예를 들어, 외부 가속, 진동, 온도 변호, 및 회전 속도 변동에 의해 발생되는 공정 외란(process disturbances) 상에 바람직하지 않은 방식으로 반응할 수 있다는 내재하는 위험이 있다. 그 결과, 원하지 않는 주파수 범위에서 중첩된 토크 변동이 발생할 수 있다.
따라서, 공정 외란(process disturbances)에 대한 높은 동력학(dynamics)과 견고성 사이의 균형을 강요하지 않기 위해, 소정의 주파수 범위에서 조절기의 동력학에 대한 제어를 도입하는 것이 바람직할 수 있다.
상기한 유형의 유압 펌프 어셈블리에서, 이는 본 발명에 따라 반경 방향 플랜지들 중 하나와 레버 사이에 소정의 마찰 표면을 도입하고 상기 플랜지 중 하나에 대해 레버를 탄성적으로 편향시키기 위한 스프링 수단에 의해 달성될 수 있다.
마찰 표면은 바람직하게 레버의 축 방향 측면 상의 노브(knob) 형태일 수 있다.
제 1 실시형태에서, 레버 내의 축 방향 보어에 배치되는 압축 스프링은 다른 반경 방향 플랜지에 대해 볼을 밀도록 구성될 수 있다.
공지된 조절기에서, 레버의 반경 방향(radial) 움직임을 제어하기 위해 피스톤 드럼 주위에 배치되고 레버의 축 방향 핀 상에 놓인 링 스프링이 존재한다. 본 발명의 제 2 양태에서, 축 방향 핀은 레버에서 피스톤 드럼을 향해 아래쪽으로 경사진 표면을 갖는다.
본 발명은 첨부한 도면을 참조하여 아래에서 더욱 상세하게 설명될 것이다, 도면에서:
도 1은 도로 차량에서 AWD 커플링에 대한 유압 회로이고,
도 2는 본 발명과 관련이 있는, AWD 커플링용 유압 펌프 어셈블리의 원심 조절기 부분의 단면도이고,
도 3은 일반적으로 본 발명에 따른 장치의 제 1 실시형태의 도 2에 도시된 부분을 통한 축 방향 단면도이고,
도 4는 도 3에 따른 제 1 실시형태를 통한 반경 부분이고,
도 5는 일반적으로 본 발명에 따른 장치의 제 2 실시형태의 도 2에 도시된 부분을 통한 축 방향 단면도이고,
도 6은 도 5에 따른 제 2 실시형태를 통한 반경 부분이고, 및
도 7은 도 5에 따른 제 2 실시형태에서 사용되는 예시적인 레버의 사시도이다.
도 1 및 도 2는 본 발명이 구현될 수 있는 유압 펌프 어셈블리의 완전한 이해를 위해 참조되는 WO 2011/043722에서 유래한다. 이 유압 펌프 어셈블리는 예를 들어 4륜 구동(AWD) 차량에서 토크 분배를 위한 슬립 제한 커플링용 작동 시스템에서 사용하기 위한 것이다.
도 1에 도시된 유압 시스템은 구동축(3)을 통해 펌프(2)를 구동시키고, 또한 원심 조절기(4)를 구동시키는 전기 모터(1)를 포함한다. 원심 조절기(4)의 위치는 압력 오버플로우 밸브(5)를 통해 위치와 유량을 제어한다.
유압 액추에이터 시스템용 유압 오일은 저장소(6)에 저장된다. 유압 오일은 유압 라인(7)을 통해 펌프(2)로 흡입되고 이로부터 유압 실린더(8)로 전달되며, 이 유압 실린더(8)는 실린더(8) 내의 피스톤(11)에 의해 슬립 제한 커플링(10)의 디스크 패키지(9)를 작동시킨다.
원심 조절기(4)의 위치 및 이에 따른 압력 오버플로우 밸브(5)의 위치에 따라, 유압 흐름의 일부 그리고 가끔은 전부가 유압 라인(12)을 통해, 오버플로우 밸브(5)를 통해, 그리고 다시 저장소(6)로 전달된다. 그 결과 실린더(8)로 전달된 유압이 원심 조절기(4)에 의해 관리된다.
릴리프 밸브(13)는 유압 라인(14)에 의해 실린더(8)에 연결된다. 릴리프 밸브(13)는 실린더(8)의 압력이 소정 레벨, 예를 들어, 40 바를 초과하는 경우 실린더(8)에서 저장소(6)로 유압 오일을 전환시키는 목적을 갖는다.
전기 모터(1), 펌프(2), 구동축(3), 원심 조절기(4), 및 오버플로우 밸브(5)는 유압 펌프 어셈블리에 포함된다. 도 2는 유압 펌프 어셈블리에서의 원심 조절기(4)와 오버플로우 밸브(5)의 부재들의 단면도이다.
펌프(2)의 일부이고 작동시 회전하는 피스톤 드럼(20)이 도 2에 도시되어 있다. 드럼(20)의 회전축은 명세서 전체에 걸쳐 축 방향을 정의하고, 이에 직각인 방향은 반경 방향이다. 피스톤 드럼(20)은 바람직하게 유압 오일용 세 개의 반경 보어(21)를 구비한다. 각각의 보어(21)의 주변 단부에 바람직하게 볼(22) 형태의 밸브 부재가 존재한다.
보어(21)의 개방 단부에 대한 각각의 볼(22)의 적용과 이에 따른 볼(22)을 지나는 유압 흐름을 제어하기 위해, 원심 레버(23)가 존재한다. 레버(23)는 레버 핀(24)에 의해 피스톤 드럼(20)에 피벗 식으로(pivotally) 부착된 이의 단부 중 제 1 단부에 비교적 가깝다. 피스톤 드럼(20)의 회전시, 레버(23)의 다른 또는 제 2 단부는 원심력에 의해 피스톤 드럼(20)으로부터 탄성적으로 편향된다. 이러한 경향은 레버(23) 상의 스프링 핀(26) 주위에 놓인 링 스프링(25) 형태의 스프링 수단에 의해 상쇄된다. 볼(22)은 바람직하게 스프링 클립(27)에 의해 레버 단부에 결합되며, 이는 볼(22)이 보어 단부 또는 보어(21)의 입구에 밀봉되게 끼워지게 할 것이다.
도 2에서, 레버(23)는 원심력의 작용 하에 방사상으로 돌아 나간 것으로 도시되고, 볼(22)은 반경 보어(21)를 차단하고 있다.
유압 펌프 어셈블리의 설계와 기능에 대한 추가의 정보에 대해서는 상기한 WO 2011/043722를 참조한다.
위에서 더욱 상세하게 설명된 바와 같이, 본 발명의 주된 목적은 볼(22)을 제어하는 레버(23)를 본질적으로 포함하는 원심 조절기의 동력학(dynamics)의 제어를 개선하는 것이다.
이러한 개선을 위한 장치의 제 1 실시형태가 도 3 및 도 4에 도시되어 있다. 여기에 피스톤 드럼(20), 하나의 볼(22), 및 피벗(pivot) 핀(24)을 갖는 하나의 원심 레버(23)가 도시되어 있다. 또한 피스톤 드럼(20)은 레버(23)의 폭보다 약간 큰 축 방향 거리에서의 반경 방향 가이드 플랜지들(20')을 구비하는 것으로 보인다. 이들 플랜지(20')는 기본적으로 레버의 반경 방향(radial) 움직임을 방해하지 않고 레버(23)를 안내하기 위한 것이었다.
이제, 개선에 따르면, 드럼 플랜지(20')와 협력하는 레버(23)의 소정 제어가 도입된다.
이의 축 방향 표면 중 하나, 즉, 도 3에서의 이의 좌측 표면에서, 레버(23)는 좌측 플랜지(20')와의 협력을 위해 바람직하게 소형 노브 형태인 소정의 마찰 표면(28)을 구비한다.
대체로 마찰 표면 맞은편에서, 레버(23)는 압축 스프링(30)을 수용하는 보어(29) 및 우측 플랜지(20')에 접촉하는 볼(31)을 구비한다. 스프링과 볼의 배치는 마찰 표면(28)을 좌측 플랜지(20')와 결합하도록 편향시키는 축 방향 힘을 생성할 것이다. 또한 볼(31)과 우측 플랜지(20') 사이에 작은 마찰이 있을 것이다. 필요한 축 방향 힘은 본 기술분야의 숙련자에게 명백한 바와 같이 다른 대안적인 스프링 구성에 의해 제공될 수 있다.
상기한 개선을 위한 장치의 제 2 실시형태가 도 5 내지 도 7에 도시되어 있다. 반경 방향 플랜지들(20')을 갖는 피스톤 드럼(20) 및 원심 레버(23)가 도 5에 도시되어 있다. 또한, 도 2와 함께 상기한 링 스프링(25)이 도 5에 도시되어 있다. 피스톤 드럼(20), 레버(23), 링 스프링(25)뿐만 아니라 피벗 핀 또는 레버 핀(24)이 도 6에 도시되어 있다.
도 5를 참조하면, 이 경우 또한 레버(23)는 이의 축 방향 표면, 즉, 이의 우측 표면에 소정의 마찰 표면(32)를 구비한다. 이 마찰 표면(32)은 우측 플랜지(20')와의 협력을 위해 바람직하게 소형 노브 형태를 갖는다.
도 2에 도시된 선행 기술의 장치에 존재했던 링 스프링(25)은 여기서 또한 마찰 표면(28)을 우측 플랜지(20')와 결합하도록 편향시키는 축 방향 힘을 제공하기 위해 이용된다. 이를 위해, 도 2에서 레버(23) 상의 직선(straight) 스프링 핀(26)은 레버(23)에서 피스톤 드럼(20)을 향해 아래쪽으로 경사진 표면을 갖는 경사(sloping) 핀(33)으로 대체된다.
도 6에 가장 명확하게 도시된 바와 같이, 링 스프링(25)은 레버 핀(24)뿐만 아니라 각각의 레버(23) 상의 경사 핀(33) 주위에 놓인다.
도 2에 따른 공지된 버전에서, 링 스프링(25)은 레버(23) 상에 반경 방향 힘을 생성하지만, 경사 핀(33)의 사용에 의해 축 방향 힘이 또한 형성되어 마찰 표면(32)을 우측 플랜지(20')와 결합하도록 편향시키는 작용을 한다. 축 방향 힘은 핀(33)의 경사진 표면이 피스톤 드럼(20)에 대해 링 스프링(25)을 처음 편향시킨 결과로서 링 스프링(25)과 피스톤 드럼(20) 간의 반동력에 의해 생성된다.
레버(23)가 도 7에 도시되어 있다. 레버 핀(24)을 위한 레버 보어(24')와 경사 핀(33)이 도시되어 있다.
본 발명은 언급된 공개공보에 도시되고 개시된 유압 펌프 어셈블리와의 사용에 한정되지 않는다.
첨부된 청구 범위 내에서 변경이 가능하다. 마찰 표면은 예를 들어 레버 위 대신에 플랜지 상에 배치될 수 있다.

Claims (4)

  1. 회전 가능한 피스톤 드럼(20)을 포함하는 유압 펌프 어셈블리에 있어서,
    상기 피스톤 드럼(20)은 상기 피스톤 드럼(20)의 회전시 원심력의 작용 하에 반경 방향(radial) 플랜지들(20') 사이에서의 반경 방향(radial) 움직임을 위해 상기 피스톤 드럼(20)에 피벗 식으로(pivotally) 부착된 적어도 하나의 원심 레버(23)를 구비하고,
    상기 원심 레버(23)는 상기 피스톤 드럼(20) 내의 보어(21)의 개방 단부에서 밸브 부재(22)의 위치를 제어하도록 구성되고,
    상기 어셈블리는 상기 반경 방향 플랜지들(20') 중 하나의 플랜지와 상기 레버(23) 사이의 소정의 마찰 표면(28; 32), 및 상기 플랜지들 중 상기 하나의 플랜지에 대해 상기 레버를 탄성적으로 축 방향 힘을 인가하여 편향시키기 위한 스프링 수단(29-31; 25, 33)을 갖는 것을 특징으로 하는, 유압 펌프 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 마찰 표면은 상기 레버(23)의 축 방향 측면 상의 돌출부(protrusion)(28; 32) 형태인 것을 특징으로 하는, 유압 펌프 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    다른 하나의 반경 방향 플랜지(20')에 대해 볼(31)을 밀기 위해, 상기 레버(23) 내의 축 방향 보어(29)에 압축 스프링(30)이 배치되는 것을 특징으로 하는, 유압 펌프 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 레버의 반경 방향 움직임을 제어하기 위해 상기 피스톤 드럼(20) 주위에 배치되고 상기 레버(23)의 축 방향 핀(33) 위에(over) 놓이는 링 스프링(25)을 구비하고,
    상기 축 방향 핀(33)은 상기 레버(23)에서 상기 피스톤 드럼(20)을 향해 아래쪽으로 경사진 표면을 갖는 것을 특징으로 하는, 유압 펌프 어셈블리.
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