KR102163236B1 - 차량 이송 컨테이너용 팔레트 - Google Patents

Abstract

신속한 차량 탑재가 가능하고 여러 번 사용이 가능한 차량 이송 컨테이너용 팔레트가 개시된다. 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트는 판상형의 격자형태로 이루어지고 차량이 상면에 안착되어 지지되는 제1대차; 상기 제1대차 상부에 전후단부가 상기 제1대차에 대하여 승강 가능하게 설치되어 차량 수납 시에는 상면에 차량이 기울어진 상태에서 안착되어 지지되고 보관 시에는 상기 제1대차와 평행한 상태로 배열되는 제2대차; 상기 제1대차와 상기 제2대차의 전후단부에 각각 설치되고 상기 제2대차를 상기 제1대차에 대하여 승강시키는 리프팅 잭; 및 상기 제1대차의 전후단 측면에 각각 설치되고, 상기 리프팅 잭에 의해 들린 상태를 유지할 수 있도록 상기 제1대차로부터 세워진 상태에서 상기 제2대차에 조절용 볼트가 조립됨으로써 상기 제2대차의 높이를 조절하게 되는 높이고정부;를 포함한다.

Description

차량 이송 컨테이너용 팔레트 {Palette for car consignment container}

본 발명은 신속한 차량 탑재가 가능하고 여러 번 사용이 가능한 차량 이송 컨테이너용 팔레트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 완제품으로 수출을 하는 경우 자동차를 선적할 수 있는 전용선을 이용하는데, 그 절차가 복잡하고 비용이 비싼 단점이 있었으며, 특히 상기 자동차 선적용 전용배의 선적할 장소까지 이동하는데 상당한 기일을 기다려야 하고, 자동차 생산지에서 특수차로 선적장소까지 운반한 자동차를 다시 배 내부로 선적해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

한편, 이러한 종래 문제점들을 해소하기 위해 수출용 규격컨테이너 내부에 여러 대의 자동차를 적재하고, 이러한 컨테이너를 운반하여 배에 직접 선적하도록 하는 방법이 사용되고 있었다.

이러한 종래 차량운반용 팔레트장치는, 수출용 컨테이너 내부에 설치되어 차량이 이동되지 않도록 고정하는 수단으로 사용되며, 컨테이너 내부에서 여러 대의 자동차를 고정한 상태로 컨테이너 수송 츄레라에 의해 항구로 이송되고, 컨테이너에 적재된 상태로 컨테이너 수송선에 선적되게 된다.

이러한 종래 차량운반용 팔레트 장치는, 자동차 선적 전용선에 비해 절차가 간단하고 비용이 싼 장점이 있으며, 특히 컨테이너에 적재하여 운송한 상태로 컨테이너수송선에 직접 선적되기 때문에 선적과정이 간편하고 작업공정이 줄어들도록 하며, 자동차 전용선 보다 컨테이너수송선의 사용이 편리하므로 기일을 단축할 수 있게 된다.

그러나 이러한 종래 팔레트 장치는 자동차가 단순히 수평적으로 지지되도록 구성되어 있기 때문에, 제한된 컨테이너의 내부공간에 대한 공간활용이 비효율적이고, 이로 인해 컨테이너 내부에 선적할 수 있는 자동차의 크기가 극히 제한적인 단점이 있었다.

또한, 종래 팔레트 장치 중에는 여러 대의 자동차를 컨테이너에 수납하되, 단순히 배열하는 것이 아니라 일부는 기울어지게 배열하여 좁은 공간에 여러 대의 차량을 수납할 수 있도록 한 장치가 사용되고 있으나, 차량을 들어 올리고 배치하는 등의 작업에 시간이 많이 소요되고 인력도 더 필요하게 되는 문제점이 있었다.

등록실용신안 20-0237298

본 발명의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량을 2층에 탑재하고 리프트 잭을 사용하여 일정 높이까지 기울어지도록 들어 올린 다음 1층의 샤시를 슬라이딩시켜 다시 차량을 탑재하고 수납함으로써 컨테이너 공간에서 여러 대의 차량을 작업자 혼자서도 신속하게 탑재할 수 있는 차량 이송 컨테이너용 팔레트를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 판상형의 격자형태로 이루어지고 차량이 상면에 안착되어 지지되는 제1대차; 상기 제1대차 상부에 전후단부가 상기 제1대차에 대하여 승강 가능하게 설치되어 차량 수납 시에는 상면에 차량이 기울어진 상태에서 안착되어 지지되고 보관 시에는 상기 제1대차와 평행한 상태로 배열되는 제2대차; 상기 제1대차와 상기 제2대차의 전후단부에 각각 설치되고 상기 제2대차를 상기 제1대차에 대하여 승강시키는 리프팅 잭; 및 상기 제1대차의 전후단 측면에 각각 설치되고, 상기 리프팅 잭에 의해 들려진 상태를 유지할 수 있도록 상기 제1대차로부터 세워진 상태에서 상기 제2대차에 조절용 볼트가 조립됨으로써 상기 제2대차의 높이를 조절하게 되는 높이고정부;를 포함할 수 있다.

이때, 상기 제1대차는 외측 뼈대를 이루는 프레임에 격자판이 슬라이딩 가능하도록 설치될 수 있다.

이때, 상기 격자판에는 차량이 놓이는 경우, 차량을 잭을 통해 들어올리기 위한 리프팅 위치에 각각 받침대가 구비될 수 있다.

이때, 상기 높이 고정부는, 하단부는 상기 제1대차의 측면에 회전 가능하게 설치되고, 상단부에는 세워진 상태에서 상기 제2대차를 지지하는 위치를 조절할 수 있도록 조절 볼트가 관통되는 복수개의 높이조절용 홀이 형성된 메인 지지대; 상기 메인 지지대와 이격된 위치에 하단부가 회전 가능하게 상기 제1대차의 측면에 설치되고, 상단부는 상기 메인 지지대의 상단부에 조립 가능하게 고정되어 상기 메인 지지대를 팔레트의 길이 방향에 대하여 지지하는 보조 지지대;를 포함할 수 있다.

이때, 상기 높이 고정부는 상기 메인 지지대의 외면에 삽입된 상태에서 승강할 수 있도록 설치되고 상기 조절 볼트가 관통하는 관통홀이 적어도 하나 형성될 수 있다.

이때, 상기 높이 고정부는 상기 제2대차의 측면 내부에 설치되고 측면에 형성된 슬롯을 관통하여 조절 볼트가 삽입되는 삽입홀이 형성된 가이드를 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 제1대차의 격자판의 슬라이딩을 위하여 상기 격자판과 상기 제1대차의 프레임 사이에는 슬라이딩용 리프팅 잭이 설치될 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 본 발명은 리프팅 잭을 조작할 수 있는 자동 공구와 지게차를 이용하여 수납이 가능한 구조의 팔레트이기 때문에 여러 명이 진행하던 작업을 1명 또는 2명이 진행하게 수 있게 되어 인건비를 획기적으로 줄일 수 있다.

(2) 본 발명은 제1대차와 제2대차가 리프팅 잭에 의해 들어 올려지고 내려지는 구조이기 때문에 사용 후 적층하여 보관이 가능하여 여러 번 사용할 수 있는 내구성도 갖게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트에서 제2대차를 들어 올리는 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트에서 제2대차를 들어 올린 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트에서 제1대차의 격자판을 슬라이딩시켜 빼낸 상태의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트를 두 개를 연결하여 사용하는 사시도이다.
도 6은 도 5와 같은 사시도로서, 후방에서 바라 본 사시도이다.
도 7은 본 발명에 의한 차량 이송 컨테이너용 팔레트에 자동차들이 수납된 상태의 정면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 이송 컨테이너용 팔레트를 보다 상세히 설명하도록 한다.

본 발명의 제1실시예에 따른 차량 이송 컨테이너용 팔레트(1)는 제1대차(10), 제2대차(20), 리프팅 잭(30, 40), 그리고 높이고정부를 포함한다.

상기 제1대차(10)는, 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 판상형의 격자형태로 이루어지고 차량이 상면에 안착되어 지지된다.

이때, 상기 제1대차(10)는 외측 뼈대를 이루는 프레임(11)에 격자판(12)이 슬라이딩 가능하도록 설치될 수 있다. 도 3과 도 4를 참고하면, 상기 격자판(12)의 외측면에는 복수개의 롤러(12c)가 설치되어 상기 격자판(12)의 슬라이딩이 원활하게 이루어지도록 되어 있다. 또한 상기 격자판(12)이 제1대차(10)의 프레임(11) 내측으로 완전히 슬라이딩되어 삽입된 위치에서 고정될 수 있도록 외측 끝단에는 고정판(12b)이 형성되어 있고, 상기 프레임(11)에는 상기 고정판(12b)의 상하부에 위치하게 되어 볼트에 의해 체결 고정되는 상하부 고정판(11a)이 구비되어 있다.

이때, 상기 격자판(12)에는 차량이 놓이는 경우, 차량을 들어올리기 위한 리프팅 위치에 각각 받침대(12a)가 구비되어 차량을 지지할 수 있다. 따라서 상기 격자판(12)에는 네 개의 받침대(12a)가 구비되어 있다.

이때, 다른 실시예로서, 도시되어 있지 않지만, 상기 제1대차(10)의 격자판(12)의 슬라이딩을 위하여 상기 격자판(12)과 상기 제1대차(10)의 프레임(11) 사이에는 슬라이딩용 리프팅 잭이 설치될 수 있다. 즉 슬라이딩용 리프팅 잭을 설치함으로써 자동 공구를 이용하여 격자판(12)의 이동을 작업자가 원하는 대로 용이하게 진행할 수 있게 된다.

상기 제2대차(20)는, 도 1 내지 도 7을 참고하면, 상기 제1대차(10) 상부에 전후단부가 상기 제1대차(10)에 대하여 승강 가능하게 설치되어 차량 수납 시에는 상면에 차량이 기울어진 상태에서 안착되어 지지되고 보관 시에는 상기 제1대차(10)와 평행한 상태로 배열될 수 있다.

이때, 상기 제2대차(20)는 제1대차(10)와 달리 바로 차량을 상부에 올려놓고 리프팅 잭(30, 40)을 이용하여 상승시켜 차량 수납 위치로 이동이 가능하기 때문에 슬라이딩하는 격자판(12)이 필요치 하고, 다만 제1대차(10)와 마찬가지로, 네 개의 받침판(21a)이 구비되어 차량을 지지하게 된다.

이때, 제2대차(20)의 프레임(21)의 측면에는 조절 볼트(컨테이너)가 관통할 수 있는 슬롯(21b)이 형성되어 있고, 그 내부에는 조절 볼트(컨테이너)가 삽입될 수 있는 삽입홀을 가진 가이드(22)가 설치된다. 가이드(22)에는 복수개의 롤러들이 설치되어 제2대차(20) 프레임(21) 내부에서 원활하게 이동이 가능하게 설치된다.

상기 리프팅 잭(30)은, 도 1 내지 도 7을 참고하면, 상기 제1대차(10)와 상기 제2대차(20)의 전후단부에 각각 설치되고 상기 제2대차(20)를 상기 제1대차(10)에 대하여 승강시킬 수 있다.

이때, 전방의 리프팅 잭(30)은 후방의 리프팅 잭(40)보다 높이 들어 올려야 하기 때문에 서로 다른 리프팅 잭을 사용할 수도 있다.

이때, 상기 리프팅 잭(30, 40)은 제1, 2 대차(10, 20)에 착탈 가능하게 설치되어 필요에 따라 한쪽에만 부착되어 있도록 할 수 있다.

이때, 상기 리프팅 잭(30, 40)은 자동 공구를 이용하여 작업자가 용이하게 조작할 수 있도록 된다.

상기 높이고정부는, 도 1 내지 도 7을 참고하면, 상기 제1대차(10)의 전후단 측면에 각각 설치되고, 상기 리프팅 잭(30, 40)에 의해 들린 상태를 유지할 수 있도록 상기 제1대차(10)로부터 세워진 상태에서 상기 제2대차(20)에 조절용 볼트(16)가 조립됨으로써 상기 제2대차(20)의 높이를 조절하게 된다.

이때, 상기 높이 고정부는, 하단부는 상기 제1대차(10)의 측면에 회전 가능하게 설치되고, 상단부에는 세워진 상태에서 상기 제2대차(20)를 지지하는 위치를 조절할 수 있도록 조절 볼트(16)가 관통되는 복수개의 높이조절용 홀(13a)이 형성된 메인 지지대(13)와, 상기 메인 지지대(13)와 이격된 위치에 하단부가 회전 가능하게 상기 제1대차(10)의 측면에 설치되고, 상단부는 상기 메인 지지대(13)의 상단부에 조립 가능하게 고정되어 상기 메인 지지대(13)를 팔레트(1)의 길이 방향에 대하여 지지하는 보조 지지대(15)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 높이 고정부는 상기 메인 지지대(13)의 외면에 삽입된 상태에서 승강할 수 있도록 설치되고 상기 조절 볼트(컨테이너)가 관통하는 관통홀이 적어도 하나 형성된 각파이프(14)를 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 높이 고정부는 상기 제2대차(20)의 측면 내부에 설치되고 측면에 형성된 슬롯(21b)을 관통하여 조절 볼트(16)가 삽입되는 삽입홀이 형성된 가이드(22)를 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 메인 지지대(13)와 보조 지지대(15)는 서로 분리하여 차량을 수납하기 전에는 제1대차(10)의 프레임(11)과 평행하게 누운 상태로 보관될 수 있다.

차량을 수납하고 있지 않은 상태에서는 제1대차(10)와 제2대차(20)가 평행한 상태로 적층되어 있게 되고, 메인 지지대(13)와 보조 지지대(15)도 서로 분리되고 회전되어 제1대차(10)와 평행한 상태로 있게 된다. 이러한 상태에서 복수개의 팔레트(1)를 적층하여 보관할 수 있게 된다.

차량을 수납할 때에는, 먼저 제2대차(20) 상부에 차량이 얹어지도록 지게차를 이용하여 차량을 들어 올린 다음 받침대(21a)에 잘 맞추어 차량을 안착시킨다.

상기 제2대차(20)에 차량이 안착되면, 전후방의 리프팅 잭(30, 40)을 가동하여 도 2에 도시된 바와 같이 제2대차(20)가 제1대차(10)에 대하여 일정각도를 이루도록 자동 공구를 사용하여 리프팅 잭(30, 40)을 조작한다. 이때 메인 지지대(13)와 보조지지대(15)의 상단을 연결 조립하고, 각파이프(14)와 가이드(22)를 조절 볼트(컨테이너)로 조립한다. 그 상태에서 리프팅 잭(30, 40)을 미세하게 조작이 가능하고, 조절 볼트(컨테이너)는 슬롯(21b) 상에서 움직이게 된다. 모든 메인 지지대(13)와 보조 지지대(15)의 고정이 완료되면, 전방의 리프팅 잭(30) 하단부를 최상단부까지 들어 오르도록 자동공구로 작업한다.

도 3과 도 4를 참고하면, 전방측이 개방된 상태에서, 고정판(11a, 12b)을 고정하고 있는 볼트를 분리하고, 격자판(12)을 프레임(11)으로부터 꺼내지도록 슬라이딩시킨다. 격자판(12)이 최대로 나오게 되면, 상기 격자판(12)에 차량을 지게차를 이용하여 얹어 놓는다. 차량이 받침대(12a)를 통하여 잘 고정이 되었으면 다시 격자판(12)을 프레임(11) 내측으로 밀어 넣는다. 물론 이때 프레임(11)과 격자판(12) 사이에 슬라이딩용 리프팅 잭이 설치되어 있으면 이를 이용할 수도 있다.

상기 격자판(12)이 차량이 안착된 상태에서 원위치로 들어가게 되면, 다시 고정판들(11a, 12b)을 볼트에 의해 고정한다. 그러면 팔레트(1) 하나에 차량 두 대가 안착 고정된다.

이렇게 차량이 고정된 팔레트(1)는 통상의 컨테이너에 두 개가 들어갈 수 있는 크기를 가지기 때문에 두 개의 팔레트(1)를 연결하여 하나의 컨테이너에 수납하게 되고, 따라서 하나의 컨테이너에는 총 4대의 차량이 수납될 수 있게 된다.

물론 차량의 분리와 정리는 반대 순서로 이루어질 것이다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

1 : 팔레트
10 : 제1대차 11, 21 : 프레임
12 : 격자판 13 : 메인 지지대
14 : 각파이프 15 : 보조 지지대
16 : 조절 볼트 20 : 제2대차
22 : 가이드 30, 40 : 리프팅 잭

Claims (7)

1. 판상형의 격자형태로 이루어지고 차량이 상면에 안착되어 지지되는 제1대차;
   상기 제1대차 상부에 전후단부가 상기 제1대차에 대하여 승강 가능하게 설치되어 차량 수납 시에는 상면에 차량이 기울어진 상태에서 안착되어 지지되고 보관 시에는 상기 제1대차와 평행한 상태로 배열되는 제2대차;
   상기 제1대차와 상기 제2대차의 전후단부에 각각 설치되고 상기 제2대차를 상기 제1대차에 대하여 승강시키는 리프팅 잭; 및
   상기 제1대차의 전후단 측면에 각각 설치되고, 상기 리프팅 잭에 의해 들린 상태를 유지할 수 있도록 상기 제1대차로부터 세워진 상태에서 상기 제2대차에 조절용 볼트가 조립됨으로써 상기 제2대차의 높이를 조절하게 되는 높이고정부;
   를 포함하며,
   상기 제1대차는 외측 뼈대를 이루는 프레임에 격자판이 슬라이딩 가능하도록 설치되고,
   상기 높이 고정부는,
   하단부는 상기 제1대차의 측면에 회전 가능하게 설치되고, 상단부에는 세워진 상태에서 상기 제2대차를 지지하는 위치를 조절할 수 있도록 조절 볼트가 관통되는 복수개의 높이조절용 홀이 형성된 메인 지지대;
   상기 메인 지지대와 이격된 위치에 하단부가 회전 가능하게 상기 제1대차의 측면에 설치되고, 상단부는 상기 메인 지지대의 상단부에 조립 가능하게 고정되어 상기 메인 지지대를 팔레트의 길이 방향에 대하여 지지하는 보조 지지대;
   를 포함하며,
   상기 제1대차의 격자판의 슬라이딩을 위하여 상기 격자판과 상기 제1대차의 프레임 사이에는 슬라이딩용 리프팅 잭이 설치되고,
   상기 격자판의 외측면에는 복수개의 롤러가 설치되어 상기 격자판의 슬라이딩이 원활하게 이루어지도록 되어 있고, 상기 격자판이 제1대차의 프레임 내측으로 완전히 슬라이딩되어 삽입된 위치에서 고정될 수 있도록 외측 끝단에는 고정판이 형성되어 있고, 상기 제1대차의 프레임에는 상기 고정판의 상하부에 위치하게 되어 볼트에 의해 체결 고정되는 상하부 고정판이 구비된 차량 이송 컨테이너용 팔레트.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 격자판에는 차량이 놓이는 경우, 차량을 잭을 통해 들어올리기 위한 리프팅 위치에 각각 받침대가 구비되어 차량을 지지하는 차량 이송 컨테이너용 팔레트.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 높이 고정부는 상기 메인 지지대의 외면에 삽입된 상태에서 승강할 수 있도록 설치되고 상기 조절 볼트가 관통하는 관통홀이 적어도 하나 형성된 각파이프를 더 포함하는 차량 이송 컨테이너용 팔레트.
6. 제1항에 있어서,
   상기 높이 고정부는 상기 제2대차의 측면 내부에 설치되고 측면에 형성된 슬롯을 관통하여 조절 볼트가 삽입되는 삽입홀이 형성된 가이드를 더 포함하는 차량 이송 컨테이너용 팔레트.
7. 삭제

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