KR102159787B1 - 이동 화격자 기계 용 팔레트 카의 측벽, 이 측벽을 포함하는 팔레트 카 및 팔레트 카를 전환하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동 화격자 기계용 팔레트 카 (10)의 측벽 (24)에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 상기 측벽 (24)은 직립부 (30), 날개부 (32) 및 하부 연결 플랜지 (34)를 포함한다. 상기 날개부 (32)는 팔레트 카 (10)의 적재면의 연장부로서 작용하는 상부면을 가지며, 상기 날개부 (32)의 상부면 (60)은 수평 방향에 대해 비스듬히 배치된다.

Description

이동 화격자 기계 용 팔레트 카의 측벽, 이 측벽을 포함하는 팔레트 카 및 팔레트 카를 전환하는 방법

본 발명은 일반적으로 예를 들어 철광석 또는 아연 광석과 같은 벌크 재료를 열 처리하기 위한 이동 화격자 기계의 팔레트 카에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 기존의 팔레트 카를 더 큰 용량을 갖는 팔레트 카로 전환하기 위한 측벽 및 방법에 관한 것이다.

이동 화격자 기계는 일반적으로 소결 또는 펠릿화 설비에서 잘 알려져 있으며, 여기서 벌크 재료는 열 처리 된다. 이동 화격자 기계는 공급 수단으로부터 벌크 재료를 수용하는 복수의 팔레트 카를 포함한다. 팔레트 카는 적어도 하나의 처리 스테이션을 통해 수평으로 연장되는 상부 스트랜드 상에서 이동하며, 여기서 공기는 팔레트 카 및 벌크 재료를 통해 수직으로 공급된다. 상부 스트랜드의 끝에서, 열 처리된 벌크 재료는 팔레트 카로부터 중력에 의해 부어지고, 이어서 이동하는 화격자 기계의 전방 말단으로 뒤집혀서 이동한다. 이러한 이동 화격자 기계의 일례는 특허문헌 번호 US 6,523,673에서 나타난다.

팔레트 카는 처리 스테이션에 따라 하향 또는 상향으로 공기를 통과시킬 수 있는 공간을 갖는 개별 화격자 바로 구성된 천공 바닥을 갖는다. 공기는 천공 바닥을 통하고 벌크 재료를 통과한다. 팔레트 카는 화격자 바가 장착되는 차체로 구성된다. 팔레트 카의 측면으로부터 벌크 재료가 외부로 유출되는 것을 방지하기 위해 측벽은 팔레트 카의 횡 방향으로 이격된 각각의 측면에 위치된다. 각각의 팔레트 카는 또한 이동 화격자 기계를 따라 가이드 레일을 타기 위한 휠을 더 구비하여, 개별 팔레트 카가 벌크 재료를 위한 연속 이동 천공 바닥을 형성하도록 인접한 관계에 있다.

이동 화격자 기계의 열악한 환경으로 인해, 팔레트 카에 대한 정기적인 유지 보수가 요구된다. 특히, 화격자 바는 많은 손상을 입으므로 벌크 재료를 열처리하는 공정에 부정적인 영향을 미치지 않기 위해 교체가 필요하다. 예를 들어 막대 등과 같은 다운홀더가 차체의 말단 캐스팅을 통해 공급되고 화격자 바를 제자리에 유지하도록 화격자 바와 결합되는 잠금 장치가 개발되었습니다. 잠금 장치가 해제되면, 화격자 바를 쉽고 빠르게 교체할 수 있다.

수 년 동안, 이동 화격자 기계의 용량을 증가시키고자 하는 요구가 있었다. 물론 이는 더 넓은 팔레트 카를 제공함으로써 달성될 수 있다. 이러한 더 넓은 팔레트 카는 로딩 면이 더 크므로 더 많은 벌크 재료를 운반 할 수 있다.

특허문헌 번호 KR 10-0843912는 측벽을 보다 밖으로 이동시키기 위해 차체에 장착된 연장부를 갖는 전환된 팔레트 카를 개시한다. 기존 화격자 바와 새로 배치된 측벽 사이의 공간에는 덮개 판이 제공된다. 따라서 적재면은 더 이상 천공 바닥의 화격자 바에 한정되지 않고 덮개판도 포함한다. 따라서, 적재면이 증가되고 팔레트 카에 담기는 벌크 재료의 양도 증가된다. 그러나, 덮개판은 투과성이 없고 벌크 재료를 통한 공기 흐름이 덮개판의 코너 및 측벽에서 감소되어 이른바 데드 존 (dead zone)이 생성된다는 점에 유의해야 한다. 결과적으로, 벌크 물질의 열처리는 이러한 데드 존에서 충분하지 못하다.

연장 영역상의 벌크 재료의 열 처리를 개선하려는 시도로서, 특허 문헌 번호 EP 1 725 821은 외부로 연장되는 상부 부분을 차체의 측벽에 제공함으로써 차체를 변형하는 것을 제시한다. 그러나 이를 위해서는 모든 팔레트 카들을 교체해야 하므로, 전환 비용이 증가한다. 또한, 데드 존이 줄어들더라도, 제거되지는 않는다.

특허 문헌 번호 KR 10-0843912 및 EP 1 725 821의 주요 단점 중 하나는 화격자 바와 맞물리는 다운홀더에 더 이상 쉽게 접근될 수 없다는 것이다.

결과적으로, 화격자 바의 교체는 어렵고 긴 과정이 된다. 화격자 바의 유지보수가 잘못되면 화격자 바의 마모가 증가되고, 공정 장비가 손상되며 낮은 생산 효율성을 초래한다.

따라서, 본 발명의 목적은 일부 종래 기술 시도의 단점을 제거하면서 기존의 팔레트 카를 보다 큰 용량을 갖는 팔레트 카로 전환하기 위한 개선된 측벽을 제공하는 것이다. 상기 목적은 청구항 제1항에 청구된 측벽에 의해 달성된다.

본 발명의 추가적인 목적은 개선되어 전환된 팔레트 카를 제공하는 것이다. 상기 목적은 청구항 제7항에 청구된 팔레트 카에 의해 달성된다.

본 발명의 또 다른 목적은 팔레트 카를 전환하는 개선된 방법을 추가적으로 제공하는 것이다. 상기 목적은 청구항 제8항에 청구된 방법에 의해 달성된다.

본 발명은 이동 화격자 기계 용 팔레트 카의 측벽을 제공한다. 본 발명에 따르면, 측벽은 날개부 및 하부 연결 플랜지 위에 직립부분을 포함한다. 날개부는 팔레트 카의 적재면의 연장부로서 작용하는 상부면을 가지며, 날개부의 상부면은 수평 방향에 대해 비스듬히 배치된다.

이러한 측벽은 팔레트 카의 적재 면적을 증가시키고 따라서 이동 화격자 기계의 용량을 증가시키는 장점 가질 뿐만 아니라, 팔레트 카의 측면 영역에서의 열처리 품질을 추가로 향상시킨다. 실제로, 날개부는 그 위에 벌크 재료를 직접 지지하도록 구성된다. 날개부의 상부 표면이 수평에 대해 상향 각도로 배치되기 때문에, 확장된 적재 영역에서 이른바 데드 존이 감소된다. 해당 영역에서 벌크 재료를 통한 공기의 흐름이 최적화되고 열처리된 벌크 재료의 품질이 향상된다.

추가적 장점은 데드 존의 제거를 통한 개선된 공기 흐름 상태로 인해 벌크 재료의 열처리 동안 유출 및 먼지 생성이 감소하는 것이다. 실제로, 예를 들어 특허문헌 번호 KR 10-0843912에 설명된 것과 같은 기존 확장 방안들의 일반적 문제점은 확장 후 먼지와 유출이 상당히 증가한 것이다. 개선된 공기 흐름은 또한 연장부에 인접한 영역에서 화격자 바의 마모를 감소시킨다.

바람직하게는, 수평에 대한 각도는 2 ° 내지 70 °, 보다 바람직하게는 5 ° 내지 45 °, 보다 바람직하게는 5 ° 내지 20 °, 가장 바람직하게는 10 ° 내지 25 °의 범위이다.

직립부, 날개부 및 하부 연결 플랜지는 일체로 형성된다. 선행 기술의 해결책에서, 다양한 부품들 사이의 볼트 또는 조인트와 같은 구조의 민감한 영역을 보호하기 위해 추가적인 마모 부품이 필요하다. 본 발명에 따른 측벽은 벌크 재료에 노출된 표면이 연속적인 이러한 추가적인 마모판을 필요로 하지 않는다. 이는 팔레트 카의 무게를 낮추고 유지보수 필요성과 비용을 감소시킨다.

직립부와 날개부 사이의 접합부는 마감처리될 수 있으며; 따라서 확장된 적재 영역에서 벌크 재료를 통한 공기 흐름을 추가적으로 최적화한다.

측벽은 하나 이상의 하부 구역 및 하나 이상의 상부 구역에 의해 형성 될 수 있으며, 하부 구역은 하부 연결 플랜지, 날개부 및 직립부를 포함한다. 직립부는 측벽의 상부 구역을 이에 연결하기 위한 상부 연결 플랜지를 포함할 수 있고, 상기 상부 구역은 직립부에 연장부를 형성한다. 이러한 측벽 연장부는 적재 영역의 높이를 증가 시켜서, 열처리에 노출 될 수 있는 벌크 재료의 양을 증가시킨다. 바람직하게는, 측벽은 하나 이상의 하부 구역 및 하나 이상의 상부 구역을 포함한다. 실제로, 팔레트 카의 전체 폭에 대한 하부 구역의 수는 상부 구역의 수와 상이할 수 있다. 일반적으로, 팔레트 카의 하나의 측벽은 예를 들어 두 개의 하부 구역을 가질 수 있고, 이에 세 개의 상부 구역이 연결될 수 있다. 이러한 상부 및 하부 구역의 엇갈린 배열은 측벽의 전체 구조를 강화시킨다.

본 발명의 제 1실시예에 따르면, 하부 연결 플랜지는 본질적으로 수평이고 날개부 아래로 연장되어 날개부와 하부 연결 플랜지 사이에 홈을 형성한다. 이는 날개부와 하부 연결 플랜지의 콤팩트한 배치를 제공하면서, 하부 연결 플랜지를 팔레트 카의 차체에 연결하는 데 사용되는 볼트에 접근하는데 사용될 수 있는 홈을 제공한다.

하부 연결 플랜지는 측벽을 팔레트 카에 연결하기 위한 보어 홀을 포함하고, 보어 홀은 홈을 통해 접근 가능하다. 홈을 통해 측벽을 팔레트 카에 연결하는 동안, 이 연결을 달성하기 위해 사용된 볼트는 외부로부터 접근 가능한 상태로 유지되어서, 팔레트 카의 유지보수를 상당히 용이하게 만든다. 기존 해결책들은 팔레트 카 내부에 볼트를 배치하여 볼트를 벌크 재료에 직접 노출시키는 것을 제시했다. 가혹한 조건으로 인해, 볼트를 보호하기 위해 덮개판이 제공 되더라도, 볼트는 불가능하지는 않지만 풀기 매우 어려운 경우가 많다.

하부 연결 플랜지는 바람직하게는 팔레트 카의 화격자 바를 위한 잠금 장치의 적어도 하나의 다운홀더를 수용하기 위한 적어도 하나의 본질적으로 수평인 보어 홀을 포함한다. 잠금 장치는 측벽이 제자리에 있더라도 외부로부터 접근 가능한 상태를 유지한다. 따라서, 홀딩 장치는 먼저 측벽을 제거할 필요 없이 제거될 수 있다. 팔레트 카의 화격자 바는 쉽게 유지보수될 수 있다. 또한, 본 발명의 홀딩 장치는 기존의 팔레트 카, 즉 측벽을 교체함으로써 적재 표면이 증가되지 않은 팔레트 카에 사용되는 홀딩 장치와 유사할 수 있다. 폭이 넓은 팔레트 차량에는 동일한 종류의 화격자 바 및 홀딩 장치를 사용할 수 있다. 물론 기존 팔레트 차량을 전환하는데 필요한 투자가 줄어 드는 결과를 만든다.

본 발명의 청구범위가 아닌 제2실시예에 따르면, 하부 연결 플랜지는 본질적으로 수직이며 팔레트 카 상의 수직 돌출부와 맞물린다. 수직 돌출부는 바람직하게는 팔레트 카의 단부 캐스팅과 일체로 형성된다. 하부 연결 플랜지는 측벽을 팔레트 카의 수직 돌출부에 연결하기 위한 보어 홀을 포함한다.

측벽은 날개부의 하부에 연결된 적어도 하나의 강화 리브를 더 포함 할 수 있고, 강화 리브는 측벽이 장착될 때, 수직 돌출부의 측부 및 단부 캐스팅의 상부면과 접촉하도록 형상화된다. 수직 돌출부는 하부 연결 플랜지와 강화 리브(들) 사이에 끼워질 수 있다.

하부 연결 플랜지 및 수직 돌출부는 팔레트 카의 화격자 바를 위한 잠금 장치의 적어도 하나의 다운홀더를 수용하기 위한 적어도 하나의 본질적으로 수평인 보어 홀을 포함한다.

본 발명은 또한 이동용 화격자 기계 용 팔레트 카에 관한 것으로, 상기 팔레트 카는 상기 이동 화격자 기계의 레일상에서 이동하기 위한 휠을 구비한 차체 및 상기 차체 상에 배치된 천공 바닥을 포함하며, 상기 천공 바닥은 복수의 화격자 바에 의해 형성되고, 천공 바닥은 벌크 재료를 위한 적재 면으로서 구성된다. 본 발명에 따르면, 팔레트 카는 전술한 바와 같은 측벽을 더 포함하고, 측벽의 날개부는 팔레트 카의 적재면의 연장부로서 작용하는 상부면을 갖는다.

또한, 본 발명은 팔레트 카의 기존의 측벽을 제거하고 팔레트 카에 상기 설명된 바와 같은 측벽을 장착하는 단계를 포함하는 이동 화격자 기계의 팔레트 카를 전환하는 방법에 관한 것이다.

본 방법은 바람직하게는 기존의 측벽을 제거하기 전에 팔레트 카로부터 잠금 장치를 제거하는 단계를 포함하며, 잠금 장치는 화격자 바와 맞물리는 다운홀더를 포함한다. 본 방법은 바람직하게는 전술한 측벽을 팔레트 카에 장착한 후 잠금 장치를 재설치하는 단계를 또한 포함한다.

도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 팔레트 카의 사시도이다;
도2는 도1의 팔레트 카의 측벽에 걸친 확대 단면도이다;
도3은 도2의 측벽의 하부 구역의 사시도이다;
도4는 연결 보어 수준에서 도3의 하부 구역에 걸친 단면도이다;
도5는 화격자 잠금 장치에 대한 보어 홀 수준에서 도3의 하부 구역에 걸친 단면도이다;
도6은 도1의 화격자 잠금 장치의 사시도이다;
도7은 본 발명의 청구범위가 아닌 제2실시예에 따른 팔레트 카의 사시도이다; 및
도8은 도7의 팔레트 카의 측벽에 걸친 확대 단면도이다.

본 발명의 바람직한 실시예들이 첨부된 도면들을 참조하여 예시로서 상술된다.

예를 들어 소결 또는 펠릿화 설비에 사용되는 것과 같은 이동 화격자 기계의 일반적인 배치 및 기능은 특허 문헌 번호 US 6,523,673의 예시에서와 같이 잘 알려져 있으므로, 본원에서는 반복하지 않는다.

도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 팔레트 카 (10)를 도시한다. 이러한 팔레트 카 (10)는 이동 화격자 기계의 레일 (도시되지 않음)을 따라 이동하는 휠 (14)을 구비한 차체 (12)를 포함한다. 차체 (12)의 상부는 처리 되는 벌크 재료를 지지하기 위한 천공 바닥 (16)을 포함한다. 천공 바닥 (16)은 그 사이에 공간이 배치되어 하향 또는 상향으로 공기의 통과를 허용하는 복수의 화격자 바 (18)에 의해 형성된다. 화격자 바 (18)는 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)을 통과하고 화격자 바 (18)를 아래로부터 맞물리는 잠금 장치 (20)에 의해 제자리에 유지된다.

윈드박스 (도시되지 않음)는 예컨대 팔레트 카 (10)를 통해 위쪽 또는 아래쪽으로 뜨거운 공기를 공급하기 위해 팔레트 카 (10) 아래에 위치될 수 있다. 뜨거운 공기는 화격자 바 (18) 사이의 공간을 통과하고 팔레트 카 (10) 상에 배치된 벌크 재료 (도시되지 않음)를 가로 지른다. 소결 설비에서, 뜨거운 공기는 윈드박스를 통해 아래쪽으로 흡입되는데, 즉 뜨거운 공기는 벌크 재료를 위에서 아래로 가로 지른다. 한편, 펠릿 설비에서, 윈드박스를 통해 뜨거운 공기가 아래쪽으로 흡입되는 구역과 윈드박스를 통해 뜨거운 공기가 위쪽으로 분사되는 구역이 있다.

팔레트 카 (10) 상에 담긴 벌크 재료를 위한 리테이너 벽을 형성하기 위해 측벽 (24)은 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)에 연결된다. 이러한 측벽 (24)은 하나 이상의 하부 구역 (25) 및 하나 이상의 상부 구역 (26)을 포함할 수 있으며, 상부 구역 (26)은 측벽 (24)의 높이를 증가시킨다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예의 측벽 (24), 특히 이의 하부 구역 (25)은, 직립부 (30), 날개부 (32) 및 하부 연결 플랜지 (34)를 포함하는 엘보우 형상을 갖도록 구성된다. 날개부 (32)는 천공 바닥 (16)에 의해 형성된 적재면의 연장부로서 작용하여 팔레트 카 (10)의 적재 능력을 증가시킨다. 본 명세서에 도시된 직립부 (30)는 상부 구역 (26)의 연결 플랜지 (38)를 수용하기 위한 상부 연결 플랜지 (36)를 포함한다. 플랜지 (36, 38)는 볼트 (40) 등을 사용하여 함께 연결될 수 있다. 하부 연결 플랜지 (34)는 본질적으로 수평이며 볼트 (42) 등에 의해 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)에 연결되도록 구성된다.

도2에 도시된 제1실시예의 측벽은 도3, 4 및 5를 참조하여 보다 상세하게 기술된다.

도3은 도2의 측벽 (24)의 사시도이다. 도시된 바와 같이, 상부 연결 플랜지 (36)는 볼트가 관통하여 상부 구역 (26)을 하부 구역 (25)에 연결하게 하는 보어 홀 (44)을 포함한다. 유사하게, 하부 연결 플랜지 (34)는 볼트가 관통하여 측벽 (24)의 하부 구역 (25)을 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)에 연결하게 하는 보어 홀 (46)을 포함한다. 또한, 하부 연결 플랜지 (38)는 잠금 장치 (20)를 위한 보어 홀 (48)과 잠금 장치 (20)를 연결하기 위한 보어 홀 (50)을 포함한다.

화격자 바 (18)를 위한 잠금 장치 (20)의 바람직한 실시예는 도 6을 참조하여 보다 상세하게 기술된다. 잠금 장치 (20)는 본 실시예에서 하부 연결 플랜지 (38)의 보어 홀 (48)을 통과하고 차체의 단부 캐스팅 (22)에 있는 보어 홀 (도시되지 않음)을 통과하는 두 개의 평행한 다운홀더 (54)를 포함하는 연결판(52)을 포함한다. 다운홀더 (54)는 화격자 바 (18)의 연결 요소와 연동하여 후자를 제자리에 유지시킨다. 잠금 장치 (20)의 제거는 화격자 바 (18)의 연결 요소로부터 다운홀더 (54)를 분리하고 후자를 제거 및 교체할 수 있게 한다. 잠금 장치 (20)를 제자리에 유지하기 위해, 연결판 (52)은 측벽 (24)의 하부 연결 플랜지 (38)의 보어 홀 (50)에 연결하기 위해 핀 등을 통과시키기 위한 관통구 (56)를 더 포함한다.

측벽 (24)의 특정 형태가 도4 및 5를 다시 참조하여 보다 상세하게 하기에 기술된다.

본 도면들에 명확하게 도시된 바와 같이, 날개부 (32)의 상부면 (60)은 수평이 아니라 수평에 대해 비스듬히 배치된다. 이 각도는 바람직하게는 2 ° 내지 70 °, 보다 바람직하게는 5 ° 내지 45 °, 보다 바람직하게는 5 ° 내지 20 °, 가장 바람직하게는 10 ° 내지 25 °의 범위이다. 날개부 (32)의 상부면 (60)의 각도로 인해, 날개부 (32)와 직립 부 (30) 사이의 코너 (62)에 있는 데드 존이 최소화 될 수 있다.

또한, 직립부 (30)는 내부면 (64), 즉 벌크 재료를 향하는 표면으로, 수직이 아니라 수직에 대해 약간의 각도로 배치된 표면을 갖는다. 이 각도는 일반적으로 기존의 팔레트 카 구조에 따라 달라지며 원래의 디자인에 따라 유지될 수 있다. 그러나, 일반적으로 이 각도는 약 3 °의 범위에 있다.

도 4 및 도 5에 도시된 실시예에 따르면, 측벽은 본질적으로 수평 하부 연결 플랜지 (34)를 포함하며, 본질적으로 날개부 (32) 아래에서 연장된다. 좁은 홈 (66)은 날개부 (32)과 하부 연결 플랜지 (34) 사이에 형성된다. 이러한 홈 (66)는 보어 홀 (46)을 통해 하부 연결 플랜지 (34)가 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)에 볼트 체결 될 수 있게 한다. 이의 주요 장점 중 하나는 볼트 (도 2에 도시됨)가 팔레트 카 (10)의 외부로부터 접근 가능하여, 유지 보수로 인한 접근을 쉽게 할 수 있게 한다.

도7은 본 발명의 청구범위가 아닌 제2 실시예에 따른 팔레트 카 (10)의 일부를 도시한다. 제 1 실시예에서와 같이, 팔레트 카 (10)는 이동 화격자 기계의 레일 (도시되지 않음)을 이동하는 휠 (14)을 구비한 차체 (12)를 포함한다. 차체 (12)의 상부는 처리될 벌크 재료를 지지하기 위한 천공 바닥 (16)을 포함한다. 천공 바닥 (16)은 그 사이에 공간이 배치되어 하향 또는 상향으로 공기의 통과를 허용하는 복수의 화격자 바 (18)에 의해 형성된다. 화격자 바 (18)는 잠금 장치 (도시되지 않음)에 의해 제자리에 유지된다.

또한, 제 1 실시예에 따른 것과 같이, 본 발명의 제 2 실시예의 측벽 (24), 특히 이의 하부 구역 (25)은 직립부 (30), 날개부 (32) 및 하부 연결 플랜지 (34’)를 포함한다. 직립부 (30)는 상부 구역 (26)의 연결 플랜지 (38)를 수용하기 위한 상부 연결 플랜지 (36)를 포함한다. 플랜지 (36, 38)는 볼트 (40) 등을 사용하여 함께 연결될 수 있다. 하부 연결 플랜지 (34')는 본질적으로 수직이고 볼트 (42) 등에 의해 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)의 수직 돌출부 (68)에 연결되도록 구성된다. 잠금 장치는 하부 연결 플랜지 (34') 및 수직 돌출부 (68)를 통과하여 화격자 바 (18)를 아래로부터 맞물리게한다. 대안적으로, 잠금 장치는 차체 (12)의 단부 캐스팅 (22)을 통과하여 화격자 바 (18)를 아래로부터 맞물리게 한다.

도7에 도시된 제2실시예의 측벽은 도8을 참조하여 보다 상세하게 기술된다.

제 2 실시예의 단부 캐스팅 (22)은 이의 상부면에 수직 돌출부 (68)를 포함한다. 수직 돌출부 (68)는 단부 캐스팅 (22)과 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

측벽 (24), 보다 구체적으로 이의 하부 구역 (25)은 본질적으로 수직이고 수직 돌출부 (68)를 따라 배치된 하부 연결 플랜지 (34')를 갖는다. 하부 연결 플랜지 (34')와 수직 돌출부 (68)는 볼트 (42) 등에 의해 하부 연결 플랜지 (34’)를 수직 돌출부 (68)에 연결하기 위한 관통 구멍을 그 안에 포함한다.

측벽 (24)의 하부 구역 (25)은 바람직하게는 날개부 (32)의 하부에 연결된 하나 이상의 강화 리브 (70)를 더 포함한다. 강화 리브 (70)는 하부 구역 (25)이 단부 캐스팅 (22)에 연결되는 경우, 수직 돌출부 (68)가 하부 연결 플랜지 (34 ')와 강화 리브 (70) 사이에 끼워 지도록 단부 캐스팅 (22)의 상부면 및 수직 돌출부 (68)의 측면 부분과 접촉하게 되는 방식으로 형상화된다.

제2 실시예의 측벽 (24)의 추가적인 세부사항 및 특징은 제1실시예와 유사하거나 동일하므로 본원에서 반복 설명되지 않는다.

10 팔레트 카 (pallet car)
12 차체 (car body)
14 휠 (wheel)
16 천공 바닥 (perforate floor)
18 화격자 바 (grate bar)
20 잠금 장치 (locking device)
22 단부 캐스팅 (end casting)
24 측벽 (side wall)
25 측벽의 하부 구역 (lower section of side wall)
26 측벽의 상부 구역 (upper section of side wall)
30 직립부 (upright portion)
32 날개부 (wing portion)
34 하부 연결 플랜지 (lower connection flange)
34' 하부 연결 플랜지 (lower connection flange)
36 상부 연결 플랜지 (upper connection flange)
38 측벽 연장부의 연결 플랜지(connection flange of side wall extension)
40 볼트 (bolt)
42 볼트 (bolt)
42' 볼트 (bolt)
44 상부 연결 플랜지의 보어 홀 (bore hole of upper connection flange)
46 하부 연결 플랜지의 보어 홀 (bore hole of lower connection flange)
48 잠금 장치 용 보어 홀 (bore hole for locking device)
50 보어 홀 (bore hole)
52 연결판 (connection plate)
54 다운홀더 (downholder)
56 관통구 (through hole)
60 날개부의 상부면 (upper surface of wing portion)
62 직립부 및 날개부 사이의 코너 (corner between upright portion and wing portion)
64 직립부의 내부면 (inner surface of upright portion)
66 홈 (groove)
68 수직 돌출부 (vertical projection)
70 강화 리브 (strengthening ribs)

Claims (16)

1. 이동 화격자 기계용 팔레트 카 (10)의 측벽 (24)이되, 상기 팔레트 카 (10)는 벌크 재료를 위한 적재면으로서 구성되는 천공 바닥 (16)을 운반하는 차체 (12)를 포함하고, 상기 측벽 (24)은 상기 벌크 재료를 위한 리테이너를 형성하되,
   상기 측벽 (24)은 날개부 (32) 위의 직립부 (30) 및 상기 날개부 (32) 아래의 하부 연결 플랜지 (34)를 포함하는 엘보우 형상을 갖도록 구성되고, 상기 직립부 (30), 상기 날개부 (32) 및 상기 하부 연결 플랜지 (34)는 일체로 형성되고,
   상기 하부 연결 플랜지 (34)는 본질적으로 수평이고 상기 날개부 (32) 및 상기 하부 연결 플랜지 (34) 사이에 팔레트 카(10)의 외부로부터 접근 가능한 홈 (66)을 형성하는 상기 날개부 (32) 아래로 연장되는 것을 특징으로 하고;
   상기 날개부 (32)는 팔레트 카 (10)의 적재면의 연장부로서 작용하는 상부면 (60)을 가지며, 상기 날개부 (32)의 상부면 (60)은 수평 방향에 대해 각도를 갖고 비스듬히 배치되는 것을 특징으로 하고; 및
   상기 하부 연결 플랜지는 상기 측벽 (24)을 상기 팔레트 카 (10)에 연결하기 위해 팔레트 카 (10) 외부로부터 접근가능한 적어도 하나의 보어 홀 (48)을 포함하고, 상기 날개부 (32)는 상기 보어 홀 (46) 상으로 연장되고,
   상기 측벽 (24)은 하나 이상의 하부 구역 (25) 및 하나 이상의 상부 구역 (26)을 포함하고, 상기 하부 구역(25)과 상부 구역(26)은 서로 엇갈려 배치되고, 상기 하부 구역 (25)은 상기 하부 연결 플랜지 (34), 상기 날개부 (32) 및 상기 직립부 (30)를 포함하고, 상기 하부 구역 (25)은 상기 상부 구역 (26)을 이에 연결하기 위한 상부 연결 플랜지 (36)를 포함할 수 있고, 상기 상부 구역 (26)은 상기 직립부 (30)에 연장부를 형성하는 것을 특징으로 하는 측벽 (24).
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 하부 연결 플랜지 (34)는 상기 천공 바닥 (16)의 화격자 바 (18)를 위한 잠금 장치 (20)를 수용하기 위한 팔레트 카 (10) 외부로부터 접근가능한 적어도 하나의 보어 홀 (48)을 포함하는 것을 특징으로 하는 측벽 (24).
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   수평에 대한 상기 각도는 2 ° 내지 70 °의 범위인 것을 특징으로 하는 측벽 (24).
   
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5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 보어 홀 (46)은 상기 홈 (66)을 통해 접근가능한 것을 특징으로 하는 측벽 (24).
   
6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 하부 연결 플랜지 (34)는 상기 팔레트 카 (10)의 화격자 바 (18)를 위한 잠금 장치 (20)의 적어도 하나의 다운홀더 (54)를 수용하기 위한 적어도 하나의 본질적으로 수평인 보어 홀 (48)을 포함하는 것을 특징으로 하는 측벽 (24).
   
7. 이동 화격자 기계 용 팔레트 카이되, 상기 팔레트 카는:
   상기 이동 화격자 기계의 레일 위를 이동하는 휠 (14)을 갖는 차체 (12),
   상기 차체 (12)에 배치된 천공 바닥 (16), 상기 천공 바닥 (16)은 복수의 화격자 바 (18)에 의해 형성되고, 상기 천공 바닥 (16)은 벌크 재료를 위한 적재면으로서 구성되고,
   제1항 또는 제2항에 따른 측벽 (24)
   을 포함하는 팔레트 카.
   
8. 이동 화격자 기계의 팔레트 카 (10)를 전환하는 방법이되:
   상기 팔레트 카 (10)의 기존의 측벽을 제거하는 단계,
   상기 팔레트 카 (10) 상에 제1항 또는 제2항에 따른 측벽 (24)을 장착하는 단계를 포함하는 방법.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 팔레트 카 (10)의 기존의 측벽을 제거하는 상기 단계는:
   상기 기존의 측벽을 제거하기 전에 상기 팔레트 카 (10)로부터 잠금 장치 (20)를 제거하는 단계, 상기 잠금 장치 (20)는 상기 화격자 바 (18)에 맞물리는 다운홀더 (54)를 포함하는 단계를
   포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 팔레트 카 (10) 상에 상기 측벽 (24)을 장착하는 상기 단계는 상기 잠금 장치 (20)를 재설치하는 추가적 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
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