KR102158942B1 - 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 말뚝 상단부에 설치되는 브라켓 모듈의 내민 받침이 거더가 부담하는 경간의 지지점을 보다 짧게하는 기능을 하여 거더에 발생하는 부재력을 감소시킬 수 있고, 내민보의 거더 지지점 연결방식을 롤러형식으로 하여 브라켓 모듈의 경사부재에 필요한 강성을 작게 만들 수 있고, 현장에서 효율적인 일괄작업으로 설치 및 철거 작업이 이루어질 수 있도록 한 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법을 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 가설교량용 브라켓 모듈은, 가설교량이 시공되는 하부말뚝의 상단에 설치되어 상부거더를 지지하는 브라켓 모듈에 있어서, 일정 높이를 가지고 하부말뚝의 상단에 강접합되어 동일한 수직선상에 배치되는 한 쌍의 수직부재와; 상기 수직부재의 하단부에 양단이 강접합되어 교축방향으로 배치되는 하부수평부재와; 양단부쪽으로 상기 하부수평부재보다 일정량 더 길어진 내민받침부를 가지고 상기 수직부재의 상단면에 강접합되어 동일한 교축방향으로 배치되어 인장력을 받는 상부수평부재와; 일단이 수직부재의 하부에 각기 강접합되고 타단이 상부수평부재의 말단에 각기 강접합되어져 기울어진 경사부재와; 한 쌍의 수직부재와 상,하부 수평부재에 의해 형성된 사각 개구부에 설치된 보강브레이스와; 한 쌍의 수직부재가 갖는 각기 수직연장선에 위치됨과 동시에 상기 상부수평부재의 상면에 장착되어 상부거더를 강결합시키는 지점부 플레이트와; 상기 상부수평부재의 양측 말단부 상면에 각기 장착되어 상부거더의 교축방향 이동을 허용함과 동시에 거더가 받는 상부하중을 연직방향인 하부로 전달시키는 롤러 지점유닛을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법{Bracket module for temporary bridge and construction method of temporary bridge using the same}

본 발명은 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법에 관한 것으로, 특히 말뚝 상단부에 설치되는 브라켓 모듈의 내민 받침이 거더가 부담하는 경간의 지지점 간격을 보다 짧게하는 기능을 하여 거더에 발생하는 부재력을 감소시킬 수 있고, 내민보의 거더 지지점 연결방식을 롤러형식으로 하여 브라켓 모듈의 경사부재에 필요한 강성을 작게 만들 수 있고, 현장에서 효율적인 일괄작업으로 설치 및 철거 작업이 이루어질 수 있도록 한 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 가설교량(Temporary Bridge)은 교량을 설치하기 위하여 차량 또는 사람이 통행할 수 있도록 임시로 가설하는 교량을 의미하며 이러한 특징으로 시공의 신속성과 부재 가설 및 조립시 안전성을 중요시하고 있다. 또한, 부재간 접합을 강접(Moment Connection)하여 외력에 저항하게 하는 방식인 라멘구조로써 경간장이 길어질수록 정모멘트 대비 부모멘트가 크게 발생되어 지점부 부재의 강성증대를 위해 보강이 필요해진다. 이에, H빔을 다층으로 상하 연결하는 겹보방식이나 단면의 형고 및 강판 두께를 키워서 I형상 거더로 제작하는 방식 등으로 발생 부재력에 단면이 저항할 수 있도록 부모멘트 부재의 단면 강성을 키우는 것이 일반적인 방법이다.

이와 같은 상부거더 지점부 부재의 강성증대를 위한 겹보방식이나 I형상 거더로 제작하는 방식은 경간장이 긴 장경간 가설교량에 적용하기 위해서는 부재단면이 과도하게 커져 적용에 한계가 있을 수밖에 없다. 또한 현장공정 작업이 추가되어 부재 조립 및 설치가 복잡하고 사용 강재량이 증가하여 긴 제작기간과 제작비용이 증가하는 요인이 된다.

이에 따라 최근에는 주형거더의 강성을 증가시키는 방법 보다는 지점교각부에서 단면력을 저감시키는 방법을 통해 장지간화 가설교량이 되도록 기술개발이 이루어지고 있는 실정이다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 제10-0579597호로서 ‘가시설 시스템 및 그 시공방법’이 제안되어 있다.(도 11 참조) 이는 경사부재 적용으로 거더 지점부 부모멘트부를 정모멘트부로 모멘트계를 변화시킨 조립식 가설교량 공법이다. 상부강형의 길이(지점 교각부 거리)가 길어질수록 처짐이 증가하기 때문에 이를 상쇄하기 위해 상향 솟음으로 제작된 부재를 가설후 현장에서 지점부 긴장재를 통해 긴장력을 도입하고 복공판을 설치후 긴장력을 해체시켜 주는 등의 복잡한 공정이 소요된다.

또한, 지점 교각부 거리를 확대시키기 위해 경사부재를 주거더에 용접으로 강결시켜(ㅠ형)현장에서 기초파일과 연결은 경사부재의 중간부분이 되도록 구성하였으나 경사부재를 현장이음(볼트이음)으로 연결하기 위해서는 경사부재 직각방향(사선)으로 되므로 이는 가설교량의 현장 특성상 하천 또는 고소작업이 대부분인데 작업중 안전성 확보에 어려움이 많고 가설에 소요되는 기간이 길어질 수밖에 없다.

또한, 경사부재에서는 상부 주거더와 강결로 연결되어 모멘트 등의 부재력이 증가하고, 각도 및 부재간 거리 확대 시 보다 큰 강성이 요구되어 강재량이 증가하는 요인이 된다.

본 발명의 배경이 되는 다른 기술로는 한국 등록특허 제10-1024259호 ‘파일두부 브라켓을 이용한 가설교량 시공방법’이 제안되어 있다.(도 12 참조) 이는 강관파일에 4방향 브라켓을 설치한 후 하부구조를 1열 강관파일로 적용한 공법으로 주형지지대를 통하여 상부 하중을 하부로 전달시키는 방법으로써 강관파일에 설치되는 파일두부 브라켓의 정밀 시공이 필요하고 주형과 주형지지대를 용접으로 강결 접합하고 작은 강관파일 주변으로 4개의 주형지지대를 접합해야하므로 주형지지대의 하중부담이 집중되어 각도 및 지지점의 거리를 길게 할 수 없는 구조이므로 경간장 감소 효과는 미미하다.

또한, 주거더와 받침면의 모든 용접 접합은 현장에서 고소작업으로 이루어지므로 작업여건과 안전성 확보가 불리하고 현장작업이 많아 공사기간 또한 증가되는 원인이 된다. 현장에서 정밀시공을 위한 지속적인 계측이 이루어져야하며 종·횡방향의 경사에 대한 대처가 상당히 어렵기 때문에 고난도의 시공기술이 필요하다.

한국 등록특허 제10-0579597호 한국 등록특허 제10-1024259호

본 발명은 말뚝 상단부에 설치되는 브라켓 모듈의 내민 받침이 거더가 부담하는 경간의 지지점을 보다 짧게하는 기능을 하여 거더에 발생하는 부재력을 감소시킬 수 있고, 내민보의 거더 지지점 연결방식을 롤러형식으로 하여 브라켓 모듈의 경사부재에 필요한 강성을 작게 만들 수 있고, 현장에서 효율적인 일괄작업으로 설치 및 철거 작업이 이루어질 수 있도록 한 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 가설교량용 브라켓 모듈은, 가설교량이 시공되는 하부말뚝의 상단에 설치되어 상부거더를 지지하는 브라켓 모듈에 있어서, 일정 높이를 가지고 하부말뚝의 상단에 강접합되어 동일한 수직선상에 배치되는 한 쌍의 수직부재와; 상기 수직부재의 하단부에 양단이 강접합되어 교축방향으로 배치되는 하부수평부재와; 양단부쪽으로 상기 하부수평부재보다 일정량 더 길어진 내민받침부를 가지고 상기 수직부재의 상단면에 강접합되어 동일한 교축방향으로 배치되어 인장력을 받는 상부수평부재와; 일단이 수직부재의 하부에 각기 강접합되고 타단이 상부수평부재의 말단에 각기 강접합되어져 기울어진 경사부재와; 한 쌍의 수직부재와 상,하부 수평부재에 의해 형성된 사각 개구부에 설치된 보강브레이스와; 한 쌍의 수직부재가 갖는 각기 수직연장선에 위치됨과 동시에 상기 상부수평부재의 상면에 장착되어 상부거더를 강결합시키는 지점부 플레이트와; 상기 상부수평부재의 양측 말단부 상면에 각기 장착되어 상부거더의 교축방향 이동을 허용함과 동시에 거더가 받는 상부하중을 연직방향인 하부로 전달시키는 롤러 지점유닛을 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 롤러 지점유닛은 상기 상부수평부재의 말단부 상면에 강접합되어져 상부거더와 강접합되는 받침플레이트와; 상기 받침플레이트의 상면에 장착된 상부거더 지지플레이트와; 상기 상부거더의 횡방향 이탈을 방지하기 위해 받침플레이트의 상면에 서로 마주하여 고정 설치된 한 쌍의 고정앵글과; 상기 상부거더의 상향 변위를 제어하기 위해 거더 지지플레이트 보다 높은 상방에 배치되어 고정앵글에 각기 장착된 상부거더 들뜸방지판;을 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부거더 지지플레이트는 반원형관, 볼 베어링, 호형단면 중 어느 하나의 형태를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 브라켓 모듈 하부말뚝의 상단에 용이하게 조립하기 위해서 한 쌍의 수직부재의 각기 하단측에 하부말뚝의 상단이 끼워지는 브라켓 모듈 설치용 끼움개구부가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명에 따른 가설교량용 브라켓 모듈을 이용한 가설교량의 시공 방법은, 일정 구간에 하부말뚝을 교축방향을 따라 일정 간격마다 2열로 시공하는 단계와; 각기 2열의 하부말뚝을 연결하는 단계와; 하부말뚝의 상단에 가설교량용 브라켓 모듈을 설치하는 단계와; 가설교량용 브라켓 모듈측 롤러 지점유닛의 상부거더 지지플레이트에 상부거더를 지지시켜 놓은 후, 한 쌍의 고정앵글을 받침플레이트에 설치하고, 지점부 플레이트에 상부거더를 볼트접합시켜 거치하는 단계와; 상부거더에 복공판을 설치하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 지점부 플레이트는 상부수평부재와 상부거더의 폭보다 크게 제작되어 강형의 바깥쪽에서 고장력 볼트로 연결되어 주부재의 단면손실을 최소화시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 가설교량용 브라켓 모듈 및 이를 이용한 가설교량의 시공 방법에 따르면, 말뚝 상단부에 설치되는 브라켓 모듈의 내민 받침이 거더가 부담하는 경간의 지지점을 보다 짧게하는 기능을 하여 거더에 발생하는 부재력을 감소시킬 수 있고, 이로 인해 기존방식의 동일한 형고의 거더보다 지점부 단면의 보강없이 장경간에 적용이 가능하여 상부거더의 강재량 절감효과 및 경제성 향상을 기대할 수 있다.

또한, 내민보의 거더 지지점 연결방식이 강결접합이 아닌 연직방향으로만 힘이 전달되는 롤러형식으로 구성되어, 거더에 강결접합 시 발생되는 모멘트 등의 부재력을 감소시켜 브라켓 모듈의 경사부재에 필요한 강성을 작게 만들 수 있다.

또한, 현장에서 일괄작업으로 설치 및 철거 작업이 이루어지는 효율적인 공법으로 공기가 단축된다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 가설교량용 브라켓 모듈의 사시도.
도 2는 도 1의 'A'부 확대도.
도 3은 도 2에 도시된 롤러 지점유닛의 분해사시도.
도 4는 도 2에 도시된 거더 지지플레이트의 다양한 형태를 나타낸 예시도.
도 5a는 상부거더를 본 발명의 실시 예에 따른 가설교량용 브라켓 모듈에 거치되기 전 상태도.
도 5b는 도 5a의 상태에서 상부거더와 가설교량용 브라켓 모듈간의 강결합전 상태도.
도 6은 본 발명의 실시 예의 변형에 따른 가설교량용 브라켓 모듈의 정면도.
도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 가설교량용 브라켓 모듈을 이용한 가설교량의 순서도.
도 8은 본 발명에 따른 가설교량 시공 중 가설교량용 브라켓 모듈이 설치되는 상태를 나타낸 예시도.
도 9는 본 발명에 따른 가설교량 시공 중 가설교량용 브라켓 모듈에 상부거더가 설치되는 상태를 나타낸 예시도.
도 10a는 본 발명에 따른 가설교량용 브라켓 모듈을 사용하였을 때 가설교량에서 나타나는 모멘트선도.
도 10b는 본 발명에 따른 가설교량용 브라켓 모듈에서 내민보를 강결지지하였을 때 가설교량에서 나타나는 모멘트선도.
도 10c는 본 발명에 따른 가설교량용 브라켓 모듈을 미설치한 상태의 가설교량에서 나타나는 모멘트선도.
도 11은 본 발명의 배경이 되는 기술에서 제시된 특허문헌 1에 기재된 대표도.
도 12는 본 발명의 배경이 되는 다른 기술에서 제시된 특허문헌 2에 기재된 대표도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명에 따른 브라켓 모듈(14)은 도 7b와 같이 가설교량이 시공되는 하부말뚝(지점부 말뚝)(12)의 상단에 설치되어 상부거더(16)를 지지한다.

도 1 내지 도 5a와 같이 브라켓 모듈(14)은 일정 높이(h)를 가지고 하부말뚝(12)의 상단에 강접합되어 동일한 수직선상에 배치되는 한 쌍의 수직부재(141,141)와, 상기 수직부재(141,141)의 하단부에 양단이 강접합되어 교축방향으로 배치되는 하부수평부재(142)와, 양단부쪽으로 상기 하부수평부재(142)보다 일정량(S) 더 길어진 내민받침부(143a,143a)를 가지고 상기 수직부재(141,141)의 상단면에 강접합되어 동일한 교축방향으로 배치되어 인장력을 받는 상부수평부재(143)와, 일단이 수직부재(141,141)의 하부에 각기 강접합되고 타단이 상부수평부재(143)의 말단에 각기 강접합되어 기울어져 압축력을 받는 경사부재(144,144)와, 한 쌍의 수직부재(141,141)와 상,하부 수평부재(143,142)에 의해 형성된 사각 개구부(145)에 X자 형태로 설치된 보강브레이스(146)와, 한 쌍의 수직부재(141,141)가 갖는 각기 수직연장선에 위치됨과 동시에 상기 상부수평부재(143)의 상면에 장착되어 상부거더(16)를 강결합시키는 지점부 플레이트(147,147)와, 상기 상부수평부재(143)의 양측 말단부 상면에 각기 장착되어 상부거더(16)의 교축방향(종방향) 이동을 허용함과 동시에 거더가 받는 상부하중을 연직방향인 하부로 전달시키는 롤러 지점유닛(200)을 포함한다.

여기서, 한 쌍의 수직부재(141,141), 하부수평부재(142), 상부수평부재(143) 및 경사부재(144,144)는 H형강으로 제작되어 있다. 보강브레이스(146)는 L형강으로 제작되어 있다.

상부거더(16)와 브라켓 모듈(14)은 지점부 플레이트(147)와 상부거더(16)의 하단에 용접되어 있는 하부측 거더연결판(161)이 고장력 볼트(163)로 연결되어 강결합된다.

이때, 지점부 플레이트(147)는 상부수평부재(143)와 상부거더(16)의 폭보다 크게 제작되어 강형의 바깥쪽에서 고장력 볼트(163)로 연결되기 때문에 상부거더(16) 본체 및 상부수평부재(143)에 볼트구멍이 필요하지 않아 주부재의 단면손실이 없고, 이로 인한 응력적 불리함이 최소화되는 장점을 갖는다.

상부수평부재(143)측 내민받침부(143a,143a)는 상부거더(16)의 지지경간을 감소시키는 기능을 수행한다. 내민받침부(143a,143a)에 설치된 롤러 지점유닛(200)은 상부거더(16)의 종방향 이동을 자유롭게 하고, 연직방향으로는 상부거더(16)가 받는 상부 하중을 하부로 전달시키는 역할을 한다.

도 2 및 도 3과 같이 롤러 지점유닛(200)은 상부수평부재(143)의 말단부 상면에 강접합되어져 상부거더(16)와 강접합되는 받침플레이트(201)와, 상기 받침플레이트(201)의 상면에 장착된 상부거더 지지플레이트(202)와, 상기 상부거더(16)의 횡방향 이탈을 방지하기 위해 받침플레이트(201)의 상면에 서로 마주하여 고정 설치된 한 쌍의 고정앵글(203,203)과, 상기 상부거더(16)의 상향 변위를 제어하기 위해 거더 지지플레이트(202) 보다 높은 상방에 배치되어 고정앵글(203,203)에 각기 장착된 상부거더 들뜸방지판(204)을 포함한다.

상부거더 지지플레이트(202)는 상부거더(16)의 하중을 하부로 전달시키는 지지점 역할을 하며, 상부거더(16)의 하면이 단순 거치된 형태로 구속장치가 따로 없어 온도하중 등에 의한 수평력 발생시 교축방향으로 자유롭게 이동할 수 있도록 허용한다. 또한 상부거더 지지플레이트(202)는 마찰력을 줄여주기 위해 상부거더(16)와의 접촉면을 최대한 작게 할 수 있도록 도 4의 (a),(b),(c)와 같이 반원형관, 호형단면, 볼 베어링 등의 형태를 가질 수 있다. 고정앵글(203,203)은 활하중 재하 등 공용중에 내민받침부(143a,143a)의 위치에서 상부거더(16)의 횡방향 이탈을 막아주는 역할을 하고, 들뜸방지판(204)은 상부거더(16)의 상향으로 발생하는 변위를 제어하는 역할을 수행한다.

한편, 도 6과 같이 한 쌍의 수직부재(141,141)의 각기 하단측에 하부말뚝(12)의 상단이 끼워지는 브라켓 모듈 설치용 끼움개구부(141a)가 더 구비될 수 있다. 이 경우 브라켓 모듈(14)은 하부말뚝(12)의 상단에 끼움개구부(141a)를 통해 삽입되어짐으로서 용이하게 조립 위치를 맞출 수 있다.

브라켓 모듈(14)에서 경사부재(144)의 상단 지지점은 롤러지점유닛(200)으로 구성되어 상부거더(16)와의 강결 연결시 발생하는 모멘트가 발생하지 않으므로, 상부거더(16) 지점부의 부모멘트가 감소하는 효과가 있고, 경사부재(144)에는 연직력에 의한 압축력만 전달되므로 휨응력값이 감소하게 되어 작은 강성의 형강 적용이 가능하게 되는 이점을 갖게 된다.

이러한 구조적 장점과 함께 공장제작된 브라켓 모듈(14)을 사용하므로 가설교량의 시공이 이루어지는 현장에서 일괄작업이 가능하며 설치 및 철거 작업의 효율성이 향상되는 공법을 제공하게 된다.

이와 같이 구성된 가설교량용 브라켓 모듈(14)을 사용한 가설교량의 시공순서를 설명한다.

먼저, 도 7a의 (a)와 같이 일정 구간에 하부말뚝(12)을 교축방향을 따라 일정 간격마다 2열로 시공한다.

그 다음, 도 7a의 (b)와 같이 각기 2열의 하부말뚝(12)을 연결한다. 이때 하부말뚝(12)간의 연결은 상부에서 이루어지며 교축방향으로 H형강으로 제작된 교축연결대(13a)가 설치되고, 교축직각방향으로는 ㄷ형강으로 제작된 교축직각연결대(13b)가 설치된다.

그 다음, 도 7a의 (c) 및 도 8과 하부말뚝(12)의 상단에 가설교량용 브라켓 모듈(14)을 설치한다.

그 다음, 도 7b의 (d) 및 도 9와 같이 가설교량용 브라켓 모듈(14)측 롤러 지점유닛(200)의 상부거더 지지플레이트(202)에 상부거더(16)를 지지시켜 놓은 후, 지점부 플레이트(147,147)에 상부거더(16)를 볼트접합시켜 거치한다. 이때 도 5b와 같이 상부거더(16)는 하부측 거더연결판(161)을 지점부 플레이트(147)에 볼트(163) 접합시켜 가설교량용 브라켓 모듈(14)에 고정된다.

여기서 도 5b와 같이 지점부 플레이트(147)는 상부수평부재(143)와 상부거더(16)의 폭보다 크게 제작되어 강형의 바깥쪽에서 고장력 볼트(163)로 연결되어 주부재의 단면손실을 최소화시키도록 하는 것이 바람직하다.

그 다음, 도 7b의 (e)와 같이 상부거더(16)에 각종 차량이 운행될 수 있도록 복공판(18)을 설치한다.

이와 같이 본 공법에 의해 가설교량용 브라켓 모듈(14)이 적용된 가설교량은 내민받침부(143a)측 롤러 지점유닛(200)을 통해 도 10a와 같이 상대적으로 부모멘트와 정모멘트의 최대값이 작아지는 모멘트선도를 얻을 수 있다. 이는 가설교량용 브라켓 모듈(14)을 사용하지 않은 가설교량에서 나타난 도 10c의 모멘트선도에 비해 획기적으로 정모멘트와 부모멘트의 최대값이 줄어들었음을 확인할 수 있다. 물론, 도 10b와 같이 가설교량용 브라켓 모듈(14)을 적용하되 내민보를 강결지지해 놓았을 경우에 비해 정모멘트 최대값이 상대적으로 높기는 하였으나 부모멘트의 최대값은 상대적으로 작게 나타났음을 확인할 수 있어 본 공법과 같이 내민받침부(143a,143a)를 갖고 롤러 지점유닛(200)이 적용된 가설교량이 더 유리함을 알 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

14: 가설교량용 브라켓 모듈
141: 수직부재
141a: 브라켓 모듈 설치용 끼움개구부
142: 하부수평부재
143: 상부수평부재
144: 경사부재
146: 보강브레이스
147: 지점부 플레이트
200: 롤러 지점유닛
201: 받침플레이트
202: 상부거더 지지플레이트
203: 고정앵글
204: 상부거더 들뜸방지판

Claims (6)

1. 가설교량이 시공되는 하부말뚝(12)의 상단에 설치되어 상부거더(16)를 지지하는 브라켓 모듈(14)에 있어서,
   일정 높이(h)를 가지고 하부말뚝(12)의 상단에 강접합되어 동일한 수직선상에 배치되는 한 쌍의 수직부재(141,141)와; 상기 수직부재(141,141)의 하단부에 양단이 강접합되어 교축방향으로 배치되는 하부수평부재(142)와; 양단부쪽으로 상기 하부수평부재(142)보다 일정량(S) 더 길어진 내민받침부(143a,143a)를 가지고 상기 수직부재(141,141)의 상단면에 강접합되어 동일한 교축방향으로 배치되어 인장력을 받는 상부수평부재(143)와; 일단이 수직부재(141,141)의 하부에 각기 강접합되고 타단이 상부수평부재(143)의 말단 하면에 각기 강접합되어져 상부수평부재(143)의 내민받침부(143a,143a)를 지지하도록 기울어진 경사부재(144,144)와; 한 쌍의 수직부재(141,141)와 상,하부 수평부재(143,142)에 의해 형성된 사각 개구부(145)에 설치된 보강브레이스(146)와;
   한 쌍의 수직부재(141,141)가 갖는 각기 수직연장선에 위치됨과 동시에 상기 상부수평부재(143)의 상면에 장착되어 상부거더(16)를 강결합시키되 상부수평부재(143)와 상부거더(16)의 폭보다 크게 제작되어 상부거더(16)의 바깥쪽에서 고장력 볼트(163)로 연결되어 상부거더(16)의 단면손실을 최소화시키는 지점부 플레이트(147,147)와; 상기 상부수평부재(143)의 양측 말단부 상면에 각기 장착되어 상부거더(16)의 교축방향 이동을 허용함과 동시에 거더가 받는 상부하중을 연직방향인 하부로 전달시키는 롤러 지점유닛(200)을 포함하여,
   상기 롤러 지점유닛(200)은,
   상기 상부수평부재(143)의 말단부 상면에 강접합되어져 상부거더(16)와 강접합되는 받침플레이트(201)와; 상기 받침플레이트(201)의 상면에 장착된 상부거더 지지플레이트(202)와; 상기 상부거더(16)의 횡방향 이탈을 방지하기 위해 받침플레이트(201)의 상면에 서로 마주하여 고정 설치된 한 쌍의 고정앵글(203,203)과; 상기 상부거더(16)의 상향 변위를 제어하기 위해 거더 지지플레이트(202) 보다 높은 상방에 배치되어 고정앵글(203,203)에 각기 장착된 상부거더 들뜸방지판(204);을 포함한 것을 특징으로 하는 가설교량용 브라켓 모듈.
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3. 제 1항에 있어서,
   상기 상부거더 지지플레이트(202)는 반원형관, 볼 베어링, 호형단면 중 어느 하나의 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 가설교량용 브라켓 모듈.
4. 제 1항에 있어서,
   브라켓 모듈(14)을 하부말뚝(12)의 상단에 용이하게 조립하기 위해서 한 쌍의 수직부재(141,141)의 각기 하단측에 하부말뚝(12)의 상단이 끼워지는 브라켓 모듈 설치용 끼움개구부(141a)가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 가설교량용 브라켓 모듈.
5. 일정 구간에 하부말뚝(12)을 교축방향을 따라 일정 간격마다 2열로 시공하는 단계와;
   각기 2열의 하부말뚝(12)을 연결하는 단계와;
   하부말뚝(12)의 상단에 청구항 제1항의 가설교량용 브라켓 모듈(14)을 설치하는 단계와;
   가설교량용 브라켓 모듈(14)측 롤러 지점유닛(200)의 상부거더 지지플레이트(202)에 상부거더(16)를 지지시켜 놓은 후, 한 쌍의 고정앵글(203,203)을 받침플레이트(201)에 설치하고, 지점부 플레이트(147,147)에 상부거더(16)를 볼트접합시켜 거치하는 단계와;
   상부거더(16)에 복공판(18)을 설치하는 단계;를 포함하며,
   지점부 플레이트(147)는 상부수평부재(143)와 상부거더(16)의 폭보다 크게 제작되어 상부거더(16)의 바깥쪽에서 고장력 볼트(163)로 연결되어 상부거더(16)의 단면손실을 최소화시키는 것을 특징으로 하는 가설교량용 브라켓 모듈을 이용한 가설교량의 시공 방법.
6. 삭제

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