KR102143845B1 - 자동차 헤드라이트 - Google Patents

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KR102143845B1
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제바스티안 고데리드게
마르쿠스 단너
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제트카베 그룹 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 적어도 하나의 광원(2)과; 적어도 하나의 광원(2)에 할당되어 적어도 하나의 광원(2)의 광이 그 내로 조사되는 것인 광학 장치(3)와; 광학 장치(3)에 할당되어 광학 장치(3)에서 출사되는 광을 자동차 조명 장치(1)의 전방에 매핑하는 광학 매핑 시스템(6)을 포함하는 자동차 조명 장치(1)에 관한 것이며, 광학 장치(3)는 적어도 하나의 광원의 광을 집광하여 공간상 분리된 적어도 2개의 광빔의 형태로 광학 매핑 시스템(6) 쪽으로 편향시키도록 구성되며, 광학 매핑 시스템(6)은 자동차 조명 장치(1)의 전방에 2개의 광 분포의 형태로, 요컨대 주 광 분포 및 표지등 부분 광 분포의 형태로 광빔을 투영하도록 구성되며, 광학 장치(3)의 하류에는 광학 매핑 시스템(6)의 광학축(4)에 대해 수직으로 배치되고 적어도 하나의 제1 개구부(9) 및 적어도 하나의 제2 개구부(10)를 포함하는 적어도 하나의 베젤(5)이 배치되며, 적어도 하나의 제1 개구부(9)는 주 광 분포를 형성하는 제1 광빔을 형성하도록 구성되며, 적어도 하나의 제2 개구부(10)는 표지등 부분 광 분포를 형성하는 제2 광빔을 형성하도록 구성된다.

Description

자동차 헤드라이트
본 발명은, 스위치 온 상태에서 광을 방출하는 적어도 하나의 광원과; 적어도 하나의 광원에 할당되어 적어도 하나의 광원의 광이 그 내로 조사(irradiation)되는 것인 광학 장치(optical device)와; 광학 장치에 할당되어 광학 장치에서 출사되는 광을 2개의 광 분포의 형태로, 요컨대 주 광 분포(main light distribution) 및 표지등 부분 광 분포(sign light partial light distribution)의 형태로 자동차 조명 장치의 전방에 매핑하는 광학 매핑 시스템(optical mapping system)을 포함하는 자동차 조명 장치(motor vehicle lighting device)에 관한 것이다. 자동차 조명 장치가 자동차 내에 장착되어 작동될 때, 자동차 조명 장치는 자동차 전방에 소정의 간격으로 이격된 위치에 상기 광 분포들을 생성한다.
또한, 본 발명은 상기 자동차 조명 장치를 적어도 하나 포함하는 자동차에도 관한 것이다.
본 발명과 관련하여, 용어 표지등 부분 광 분포는 차도 위에 높게 부착되어 고정된 교통 표지판들(traffic sign)의 조명을 위해 이용되는 부분 광 분포를 의미한다. 표지등 부분 광 분포는 때로는 문형(門型) 표지 부분 광 분포(overhead sign partial light distribution)로도 지칭된다. 예컨대 표지등 부분 광 분포는, ECE 규정에 의거하여, 자동차 조명 장치의 이용되는 광원들 및 그 제어부의 각각의 유형에 따라서 (ECE R98에 따르는) 구역(Zone) A 및/또는 (ECE R112에 따르는) 구역 III의 상부 반부(upper half) 내에, 그리고/또는 (ECE R123에 따르는) 구역 III 내에 위치하는 부분 광 분포에 상응할 수 있다.
표지등 부분 광 분포(간단히 표지등)를 생성하기 위한 자동차 조명 장치들은 종래 기술에 공지되어 있다. 본원 출원인의 AT 514 784 A1호 및 AT 514 785 A1호는 자동차 헤드라이트를 위한 조명 장치용으로 광학 구조를 기재하고 있으며, 이 광학 구조는 예컨대 표지등을 생성하기 위한 렌즈 표면 상에 적층될 수 있다. 상기 해결책의 단점은, 광학 구조가 렌즈의 특성들에 강한 영향을 미치고 그 외에 디자인 관점에서도 바람직하지 못하다는 점에 있다.
출원 EP 2 799 761 A2호는 자동차 헤드라이트를 위한 광 모듈을 개시하고 있으며, 이 광 모듈은 광원에 기인하는 광을 중간 광 분포로 전이시키는 일차 광학계(primary optical system)를 포함하며, 수평으로 배치되는 베젤(bezel)은, 베젤의 제1 면(side)에서 베젤을 통과하는 중간 광 분포의 광이, 제1 광로에서, 제 광 분포 내의 명암 경계(light/dark boundary)의 제1 면에 위치하는 영역 내에 도달하도록 구성된다. 광 모듈은, 광원에서 기인하는 광이 베젤의 제2 면에서 베젤을 통과하여, 이차 광학계(secondary optical system)에 의해, 제2 광로에서, 제2 광 분포 내의 명암 경계의 제2 면에 위치하는 영역 내로 분포되도록, 상기 광원에서 기인하는 광의 일부분을 방향 전환시키도록 일차 광학계가 구성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이 경우, 단점은, 베젤이 수평으로 정렬되어 있다는 점이다. 그로 인해 광 모듈은 예컨대 장착 공간 기술의 측면에서 바람직하지 못하다.
본 발명의 과제는, 종래 기술의 전술한 단점들을 해소하며, 그리고 오늘날의 디자인 요구들을 고려하고 비용 및 시간이 많이 소요되는 광학 구조들을 생략하며 공간을 절약하는 자동차 조명 장치를 제공하는 것에 있다.
상기 과제는, 최초에 언급한 자동차 조명 장치에 의해, 본 발명에 따라서 광학 장치가 적어도 하나의 광원의 광을 집광하여 공간상 분리된 적어도 2개의 광빔(제1 광빔 및 제2 광빔)의 형태로 광학 매핑 시스템 쪽으로 편향시키도록 구성되며, 광학 매핑 시스템은 각각의 광빔을 광 분포의 형태로(제1 광빔은 주 광 분포의 형태로, 그리고 제2 광빔은 표지등 부분 광 분포의 형태로) 자동차 조명 장치의 전방에 투영하도록 구성되며, 광학 장치의 하류에는 광학 매핑 시스템의 광학축에 대해 수직으로 배치되는 적어도 하나의 베젤이 배치되며, 베젤은 적어도 하나의 제1 개구부와 적어도 하나의 제2 개구부를 포함하며, 적어도 하나의 제1 개구부는 주 광 분포를 형성하는 제1 광빔을 형성하도록 구성되며, 적어도 하나의 제2 개구부는 표지등 부분 광 분포를 형성하는 제2 광빔을 형성하도록 구성되는 것을 통해 해결된다.
종래 기술에서 공지된 것처럼, 용어 "광빔"은, 광이 그 내에서 전파되는 것인 공간상 한정된 영역을 의미한다. 광빔은 주변광선들(marginal ray)을 통해 한정된다. 그러므로 본 발명과 관련하여, 용어 "공간상 분리된 2개의 광빔"은, 중첩되지 않으면서 서로 이격되어 있는 2개의 광빔이면서 자신들의 주변광선들은 서로 교차하지 않는 것인 상기 2개의 광빔을 의미한다.
광빔들의 공간상 분리의 관점에서, 바람직하게는, 베젤의 제1 개구부는 하부 에지부(lower edge)를 포함하며, 상기 하부 에지부는 광 패턴 내에서 명암 경계를 형성하며, 제2 개구부는 제1 개구부의 중앙 영역 하부에 배치된다.
광 패턴 내에서 표지등 부분 광 분포의 정확한 포지셔닝의 관점에서, 유용하게는, 제2 개구부는 제1 개구부의 하부에, 그리고 수직선과 관련하여 대칭으로 배치될 수 있다. 본 발명과 관련하여, 용어 "수직선"은, 자동차 조명 장치와 연계되는 좌표계에서, 자동차 조명 장치가 자동차 내의 장착 상태에 상응하는 위치에 있을 때 수직으로 정렬되는 축을 의미한다. 이 경우, 좌표계는, 패턴 공간(pattern space) 내에서, 방출되는 광 분포들에서의 측정을 위해 이용되는 좌표계에 상응하는 방식으로 선택된다. 이렇게, 예컨대 자동차 조명 장치와 연계된 좌표계 내의 수직선은, 조명 공학 실험실에 자동차 조명 장치에 의해 생성되는 광 분포들을 측정하도록 세워진 측정 스크린(measuring screen)에서의 수직선에 상응한다.
생성된 광 분포의 품질의 관점에서, 바람직하게는, 베젤은 광학 매핑 시스템의 초점 평면(focal plane) 내에 배치될 수 있다. 이 경우, 용어 "초점 평면"은 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 광학 매핑 시스템은 예컨대 투영면/투영 평면을 포함할 수 있으며, 투영면에 위치하는 모든 객체는 광학 매핑 시스템에 할당된 패턴 공간 내에 선명하게 매핑된다.
유용하게는, 광학 장치는 연속적인, 바람직하게는 평면인 광 출사면을 포함할 수 있으며, 상기 광 출사면 상에는 베젤이 바람직하게는 간극 없이 배치된다. 이런 조합의 장점은, 동시에 광 출사면 및 베젤을 통해 형성되는 광 패턴, 또는 동시에 광 출사면 및 베젤을 통해 형성되는 조명 표면(illumination surface)이 광학 매핑 시스템의 투영면 내에 배치될 수 있다는 점에 있다.
실제로 입증된 실시형태의 경우, 본원의 자동차 조명 장치는 복수의 광원, 바람직하게는 복수의 LED를 포함할 수 있고, 광학 장치는 복수의 광전도성 광학체(light-conducting optical body)를 포함할 수 있으며, 각각의 광전도성 광학체에는 정확히 하나의 LED가 할당되며, 각각의 광전도성 광학체는 대응하는 LED와 관련하여 단지 대응하는 LED의 광만이 광학체 내로 결합되는 방식으로 배치되고, 그리고/또는 형성된다. 이 경우, 장점은, 예컨대 LED들 및 광전도성 광학체들에 의해 의도하는 출력을 갖는 시준된 균질 광(collimated homogeneous light) 또는 균질 광 분포가 달성된다는 점에 있다. 이 경우, 용어 "광전도성 광학체"는, 그 내에서 광학체 내로 결합된 광빔들이 전반사를 기반으로 전파되며, 그리고 단지 예컨대 방향 전환 프리즘 또는 재료의 불순물과 같은 간섭 위치에, 또는 출사면을 포함하는 광학체의 단부에 부딪힐 때에만 상기 광학체에서 출사되는 것인 광학체를 의미한다.
자동차 조명 장치의 크기를 작게 유지하고 조명 표면의 크기를 확대하기 위해, 적합하게는, 모든 광원, 바람직하게는 모든 LED는 광학축에 대해 수직으로 배치되는 표면, 바람직하게는 평면에 위치할 수 있고 모든 광학체는 (광학 장치의 광 출사면에서 출발하여) 광원들의 방향으로 갈수록 가늘어질 수 있다.
더 나아가, 바람직하게는, 광전도성 광학체의 적어도 하나의 부분, 바람직하게는 모든 광전도성 광학체는 공통 광 출사판(common light exit plate)을 포함할 수 있다.
광학 장치의 구성이 특히 견고한 경우, 광 출사판은 상기 부분에 대응하는 광전도성 광학체들, 바람직하게는 모든 광전도성 광학체와 일체형으로 형성될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 광원들은 자동차 조명 장치의 광학축에 대해 수직을 이루는 수평 열(horizontal row)에 배치될 수 있으며, 그리고 열에서 중앙에 위치하는 적어도 하나의 광학체는 (나머지 광학체와 관련하여) 하향 돌출되고 바람직하게는 볼록하게 형성된 하부 영역을 포함할 수 있으며, 이 하부 영역은 광학체들의 열에서 중앙에 위치하는 광학체의 광 입사면에서부터 광 출사면까지 연장된다. 이 경우, 바람직하게는, 단일의 LED의 광의 분기만으로도 충분히 표지등 부분 광 분포를 생성할 수 있다.
특히 균질하고 운전자에게 쾌적한 표지등을 생성하기 위해, 적합하게는, 하부 영역은 바람직하게는 포물선 모양으로 형성된 하부 제한면(lower limiting side)을 포함할 수 있다.
표지등 부분 광 분포를 상대적으로 더 넓게 하기 위해, 바람직하게는, 적어도 열에서 중앙에 위치하는 광학체가 제2 광빔을 형성하도록 구성될 수 있다.
더 나아가, 바람직하게는, 오직 열에서 중앙에 위치하는 광학체만이 제2 광빔을 형성하도록 구성될 수 있다. 이 경우, 표지등 부분 광 분포를 위해 이용되지 않는 다른 광원들, 바람직하게는 LED들은 임의대로 디밍될 수 있다.
도시 교통에서 자동차 조명 장치의 이용의 관점에서, 유용하게는, 주 광 분포는 직선의 수평 명암 경계를 포함한 원거리 광 분포로서, 또는 상승부를 구비한 명암 경계를 포함하는 로우빔 광 분포로서 형성될 수 있다.
법적으로 요구되는 표준들의 충족을 수월하게 하기 위해, 광학 매핑 시스템은 렌즈로서 형성될 수 있으며, 렌즈는 광빔들을 수직 방향으로 시준하여 수평 방향으로 확대한다.
본 발명은 하기에서 도면에 도시되어 있는 예시의 비제한적인 실시형태들에 따라서 더 상세하게 설명된다.
도 1은 자동차 헤드라이트의 광 모듈을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 광 모듈을 도시한 측면도이다.
도 3은 베젤 및 보조 광학계를 도시한 정면도이다.
도 4는 광원들의 앞에 장착된 보조 광학계를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 측면도이다.
도 6은 보조 광학계를 도시한 배면도이다.
도 7은 도 6의 보조 광학계를 도시한 정면도이다.
도 8은 광원들의 앞에 장착된 보조 광학계를 도시한 상면도이다.
도 9는 도 8의 하면도이다.
도 10은 직선의 명암 경계를 포함한 원거리 광 분포 및 표지등 부분 광 분포를 나타낸 그래프이다.
우선, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명된다. 상기 도면들에는, 본 발명에 따른 자동차 조명 장치에 상응할 수 있는 자동차 헤드라이트의 광 모듈(1)이 개략적으로 도시되어 있다. 도 1에는, 광 모듈(1)이 사시도로 도시되어 있다. 이 경우, 광 모듈은, 예컨대 하나의 열에 배치되는 복수의 LED로 형성되는 광원(2)과; 광원의 앞에 장착된 보조 광학계이면서, 그 내로는 광원의 광이 일측에서 결합되고 타측에서는 분리되는 것인 상기 보조 광학계(3)와; 광 모듈(1)의 광학축(4)에 대해 수직으로 배치되는 베젤(5)과; 본 발명에 따른 광학 매핑 시스템에 상응할 수 있는 렌즈(6)를; 포함한다. 보조 광학계(3)는 본 발명에 따른 광학 장치에 상응할 수 있으며, 그리고 예컨대 실리콘으로 형성될 수 있다. 이와 동시에, 적합하게는, 보조 광학계(3)는 광전도 특성들을 보유할 수 있으며, 다시 말하면 LED들의 일측에서 결합된 광은 상기 보조 광학계(3) 내에서 실질적인 손실 없이 타측에서, 다시 말해 보조 광학계(3)의 광 출사면(7)에서 출사될 때까지 전파될 수 있다. 작동되는 광 모듈(1)에 의해 방출되는 광 분포를 형성하기 위해, 광 출사면(7)에서 출사되는 광을, 각각 자신의 형태 및 작동 방식에 따라서, 적어도 부분적으로 차단하거나 통과시키는 베젤(5)이 제공된다. 바람직하게는, 상술한 베젤(5)은 보조 광학계(3)의 광 출사면(7) 상에 기밀하게/간극 없이 배치될 수 있다. 이런 경우에, '기밀하게/간극 없이'란 베젤(5)과 보조 광학계(3)의 광 출사면(7) 사이에 에어갭/이격 간격이 없다는 점을 의미한다. 베젤(5)은 예컨대 보조 광학계(3)와 일체형으로 형성될 수 있거나, 또는 상기 보조 광학계 상에 고정 수단들, 예컨대 나사들, 못들 또는 접착제에 의해 고정될 수 있다. 이 경우, 장점은, 광 모듈(1)이 로우빔 광 모듈이라면, 베젤이 특히 명암 경계를 형성할 수 있다는 점이다. 또한, 베젤이 광 출사면으로부터 분리되어 형성되어 상기 광 출사면으로부터 이격되어 있는 점도 생각해볼 수 있다. 더 나아가, 베젤(5)이 작동 수단들(미도시)에 의해 변위될 수 있는 점도 생각해볼 수 있다. 이 경우, 장점은, 예컨대 자동차 헤드라이트 내의 광 모듈이 작동 중인 동안, 광 출사면(7) 상에 제조된 조명 표면이 자신의 형태와 관련하여 신속하게 변경될 수 있다는 점이다. 작동 수단들은 예컨대 광로에서부터 베젤(5)을 이격시키는 액추에이터로서 형성될 수 있으며, 그럼으로써 보조 광학계(3)의 광 출사면(7)에서 출사되는 전체 광은 렌즈(6)에 부딪히게 된다. 이런 방식으로, 예컨대 하이빔과 로우빔 간에 전환할 수 있다. 보조 광학계(3)의 광 출사면(7) 및/또는 베젤(5)은 바람직하게는 렌즈(6)(자유 형상 렌즈; freeform lens)의 초점면(8) 내에 배치되거나, 또는 그로부터 이격되며, 그럼으로써 상기 렌즈(6)는 광 출사면(7) 상에 제조되어 베젤(5)에 의해 기설정 형태로 설정되는 조명 표면을 광 모듈(1) 앞쪽에 광 패턴으로서 매핑하게 된다. 여기서 주지할 사항은, 초점면(8)이 보통은 특히 자유 형상 렌즈들과 관련하여 투영 평면 또는 중간 패턴 평면(intermediate pattern plane)으로서도 지칭된다는 점이다. 투영 평면은, 매핑하는 자유 형상 렌즈를 통해 패턴 공간 내로, 또는 자동차 공학의 교통 공간과 관련하여 "투사(throw)"/매핑되는 조명된 표면(illuminated surface)이다. 보조 광학계(3)는 투영 평면 내에 광원(2), 예컨대 발광 LED 표면들의 매핑을 생성할 수 있으며, 이 매핑은 자유 형상 렌즈에 의해 예컨대 차도 상에 매핑될 수 있다. 자명한 사실로서, 광 모듈이 자동차 내에 장착되어 있다면, 광 패턴은 자동차 전방에 생성되며, 그리고 바람직하게는 법에 부합하는 광 분포에 상응할 수 있다. 도면에는, 오직, 도시된 실시형태들에서 중요한 역할을 할 수 있는 광 모듈/자동차 조명 장치의 부분들만이 개략적으로 도시되어 있다. 물론, 이용에 적합한 광 모듈은 예컨대 히트싱크, 지지 프레임, 기계식 및/또는 전기식 작동 장치들, 커버들 등과 같은 또 다른 부분들 역시도 포함할 수 있다. 그러나 여기서는 도해의 간소화를 위해, 자동차 조명 장치/광 모듈의 상기 표준에 따른 부품들은 기재되지 않는다.
도 3에는, 베젤(5)의 정면도가 도시되어 있으며, 이 베젤의 안쪽에는 광원(2)의 앞에 장착되는 보조 광학계(3)가 배치된다. 이 경우, 광원(2)은 서로 나란히 배치되는 7개의 LED(2a 내지 2g)가 예컨대 수평으로 정렬된 열로서 형성된다. "수평" 및 "수직", "하부" 및 "상부" 용어들은 자동차 내에 장착된 광 모듈(1)에 관련된 것이다. LED들의 개수는 물론 중요하지 않으며, 7개보다 많거나 적은 개수의 LED들 역시도 이용될 수 있다. 또한, LED들이 하나의 열이 아니라, 예컨대 행렬로 배치되는 점도 생각해볼 수 있다. 베젤(5)은 2개의 개구부(9, 10)를 포함한다. 상기 2개의 개구부를 기반으로, 중첩되지 않는 2개의 영역(11, 12)으로 형성되는 조명 표면이 형성된다. 제1 개구부(9)에 의해 형성되는 제1 영역(11)에서는 제1 광빔이 기인하며, 이 제1 광빔은 광 패턴 내에서 주 광 분포, 예컨대 원거리 광 분포(31)를 형성한다. 제2 개구부(10)에 의해 형성되는 제2 영역(12)에서는 제2 광빔이 기인하며, 이 제2 광빔은 광 패턴 내에서 표지등 부분 광 분포(32)를 형성한다. 원거리 광 분포(31)는, 본 발명과 관련하여, 차량 직전(2 ~ 5m)까지 수평선의 아래쪽에서 도로 상으로의 조명을 의미한다. 이는, 대개 직선으로 연장되는 수평 명암 경계(33)를 포함하는 디밍된 광 분포이다(예컨대 도 10 참조). 그러나 비대칭 상승부를 갖는 종래 로우빔 광 분포일 수도 있다. 명암 경계의 형태는 예컨대 제1 개구부(9)의 하부 에지부(9')의 상응하는 구조를 통해 결정될 수 있다. 제1 개구부(9)의 직선의 수평 하부 에지부(9')에 의해 직선의 명암 경계가 생성될 수 있다. 제1 개구부(9)의 하부 에지부(9')가 중앙에 예리한 만곡부(sharp bend)/Z자 상승부를 포함한다면, 명암 경계의 종래 상승부, 다시 말해 예리한 만곡부/Z자 상승부가 생성된다. 도 3에 도시된 개구부(9, 10)들은 직사각형으로 형성되어 있다. 그러나 개구부(9, 10)들이 직사각형의 형태와 다른 형태를 보유하는 점도 생각해볼 수 있다. 개구부(9, 10)들의 모서리들, 또는 개구부(9, 10)들 자체는 예컨대 라운딩될 수도 있다. 바람직하게는, 제1 개구부(9)는, 도 3에 도시된 것처럼, 수평 방향(H)을 따라서 연장되는 길쭉한 형태(oblong shape)를 보유한다. 이 경우, 장점은, 제1 개구부(9)의 상기 길쭉한 형태를 통해, 생성된 주 광 분포의 확장이 달성되고 이와 동시에 예컨대 원거리 광 분포에 대한 법적 요건들(예: 수평 확장의 -40°와 +40° 사이의 영역에서의 조명)이 충족될 수 있다는 점에 있다. 제2 개구부(10)는 훨씬 더 작게 연장될 수 있으며, 그럼으로써 제2 개구부의 최대 연장은 제1 개구부(9)의 최대 연장의 부분(예: 1/7)이다. 이미 기재한 것처럼, 제2 개구부(10)를 통해 제한되는 광 출사면(7)의 제2 조명 영역(12)은 표지등 부분 광 분포를 형성하도록 구성된다. 제1 광빔과 제2 광빔이 공간상 분리되어 있도록 하기 위해, 유용하게는, 도 1 및 도 3에 도시된 것처럼, 제2 개구부(10)는 제1 개구부(9)로부터 이격되어 있을 수 있다. 개구부(9, 10)들 사이의 이격 간격은 실질적으로 표지등 부분 광 분포에 대한 법적 요건들 및 광학 매핑 시스템[예: 렌즈(6)]의 광학 매개변수들[예: 초점 거리(focal length)]에 따라서 결정된다. 제2 개구부(10)는 길쭉하게 연장되는 제1 개구부(9)의 하부에, 그리고 대략 그 중앙에 배치될 수 있다. 이는, 보조 광학계(3) 및 제1 개구부(9)가 하향 돌출되는 상술한 V자와 관련하여 대칭으로 구성될 때 특히 바람직하다. 일반적으로, 유용하게는, 제2 개구부(10)는 수직선(V)과 관련하여 대칭으로 배치될 수 있다. 이 경우, 자명한 사실로서, 통상의 기술자라면 광학적으로 관련된 부품들, 예컨대 광학 장치, 광학 매핑 시스템 및 베젤을 그에 상응하게 조정할 수 있다. 유용하게는, 자동차 조명 장치에 할당된 좌표계(HOV)(도 3 참조)가 조명 공학 실험실에서 측정 스크린 상의 좌표계(H'V')에 상응하는 방식으로, 다시 말하면 예컨대 좌표계(HOV)의 좌표 원점(coordinate origin)이 HV 점(도 10 참조)과 일치하는 방식으로, 예컨대 보조 광학계(3), 베젤(5) 및 렌즈(6)를 포지셔닝한다. 그 결과, 예컨대 추가적인 노력 없이도 표지등 부분 광 분포의 정확한 포지셔닝이 달성될 수 있으며, 요컨대 표지등 부분 광 분포는, 예컨대 도 10에서 추론되는 것처럼, 측정 스크린 상의 수직선(V')과 관련하여 대칭이다. 조명 영역(11, 12)들은 서로 상이한 광선속(luminous flux)을 방출할 수 있다. 표지등 부분 광 분포는 훨씬 "더 약한" 조명을 나타내기 때문에, 심지어 바람직하게는, 제2 영역(12)은 제1 영역(11)보다 더 적은 광선속을 방출할 수 있다. 이런 점에서 주지해야 할 사항은, 25m 거리에서 측정 스크린 상에서 측정되는 표지등 부분 광 분포가 ECE R123에 따라서 625칸델라의 값을 초과하지 않아야 한다는 점이다. 그러므로 바람직하게는 전체 광원(2)이 아니라, 단지 그 부분만이, 예컨대 하나의 LED(2d)만이 제2 영역(12)의 조명에 기여할 수 있다. 이런 목적을 위해, 유용하게는, 하기에서 도 4 내지 도 9를 참조하여 더 상세하게 기재되는 특수한 보조 광학계를 제공할 수 있다.
도 4에는, 광원(2')의 앞에 장착되는 보조 광학계(3')의 사시도가 도시되어 있다. 이 경우, 광원(2')은 이제 예컨대 6개의 LED(2a 내지 2f)를 포함한다. 보조 광학계(3')는 연속적인 광 출사면(7')을 포함하며, 그리고 이런 관점에서 도 1 내지 도 3 및 도 5 내지 도 9의 보조 광학계(3)와 동일하다. 도시된 보조 광학계(3, 3')들은 상이한 개수의 아암들(arm)을 포함한다. 아암들은 광전도성 광학체로서 형성된다. 그러나 적합하게는 상기 개수는 예컨대 LED들의 개수와 일치할 수 있다. 도 1 내지 도 3 및 도 5 내지 도 9의 보조 광학계(3)의 아암(3a 내지 3g)들, 및 도 4의 보조 광학계(3')의 아암(3a 내지 3f)들은 하나의 판(광 출사판)(13, 13')에서부터 개시되며, 그리고 가늘어지면서 광원(2)의 앞쪽에서 종결되며, 그럼으로써 아암 단부(15)들과 광원(2) 사이에는 에어갭(14)이 존재하게 된다. 하나의 아암(3d)을 제외한 모든 아암(3a 내지 3c 및 3e 내지 3f 또는 3g)은 동일하게 형성될 수 있다. 그러나 아암(3a 내지 3c 및 3e 내지 3f 또는 3g)들이 서로 상이하게 형성될 수 있는 점도 생각해볼 수 있다. 더 나아가, 아암(3d)의 측에서, 그리고 아암(3d)과 관련하여 대칭으로 배치되는 아암 쌍들, 예컨대 아암(3c) 및 아암(3e), 또는 아암(3b) 및 아암(3f)은 각각 동일하게 형성될 수 있다. 이들 아암은 오목하게 만곡된 상부 표면(16)과 실질적으로 직선으로 연장되는 하부 표면(17) 및 오목하게 만곡된 측면 표면(18, 19)들을 포함한다. 상기 표면(16 내지 19)들은 아암(3a 내지 3c 및 3e 내지 3f 또는 3g)들의 경우 상이한 곡률을 보유할 수 있으며, 예컨대 서로 상이하게 만곡될 수 있다. 표면들 사이에는 광학 매체가 위치된다. 이 경우, 매체를 한정하는 표면(16 내지 19)들의 형상은, 아암(3a 내지 3g/3f)들의 내부에서 전파되는 광빔들이 전반사를 기반으로 아암들에서 출사되지 않고 실질적으로 단지 광 출사면(7, 7')을 통해서만 보조 광학계(3, 3')에서 출사될 수 있는 방식으로, 매체의 굴절률(refractive index)에 매칭된다. 보조 광학계(3)의 상면도 및 하면도를 각각 도시한 도 8 및 도 9에서 추론되는 것처럼, 아암(3a 내지 3g)들은 소정의 이격 간격으로 판(13)의 전방에서 만나며, 그럼으로써 상이한 아암들에서 기인하는 광빔들은, 판(13)의 방향으로, 그리고 그 다음 추가 진행 중에 판(13) 내에서 광 출사면(7)의 방향으로 전파되는 동안, 서로 혼합/중첩되게 된다. 그 결과, LED들의 개별 광 방출면들이 렌즈(6)의 초점면 또는 투영 평면(8) 내에 매핑되는 것이 아니라, 개별 LED 매핑들이 식별될 수 없는 것인, 균질하게 조명하는 광 출사면(7)이 달성된다. 이 경우, 장점은, 생성된 광 분포가 마찬가지로 균질하다는 점에 있다.
상술한 것처럼, 보조 광학계(3, 3')는 나머지 아암들과 다르게 형성되는 하나의 아암(3d)을 포함한다. 이 경우, 보조 광학계의 아암들이 하나의 열에 배치되는 경우, 상기 아암(3d)은 바람직하게는 상기 열의 대략 중앙에 위치한다(예컨대 도 4 참조). 도 5에서 추론되는 것처럼, 상기 하나의 아암(3d)은 하향 돌출되고 바람직하게는 볼록하게 형성되는 하부 영역(20)을 포함하며, 상기 하부 영역(20)은 아암(3d)의 광 입사면(15)에서부터 광 출사면(7)까지 연장되면서 상기 방향으로 갈수록 점점 더 높아진다. 예컨대 하부 영역(20)의 높이는 2㎜일 수 있고 그 길이는 2㎜일 수 있으며, 그리고 그 협거 거리(intercept distance)는 약 20㎜일 수 있다. 일반적으로, 상기 아암(3d)은, 이 아암(3d)에 할당된 LED(2d)의 광이면서 자신 내로 결합된 상기 광이 적어도 부분적으로 제2 광빔의 형성을 위해 이용될 수 있는 방식으로 형성된다. 아암(3d)의 하부 영역(20)은 광 출사면(7)의 만곡된 영역(21)에서 종결되며, 상기 만곡된 영역(21)은 광 출사면(7)의 테두리(23)보다 더 돌출되어 있다(도 4 내지 7 및 도 9 참조). 바람직하게는, 베젤(4)의 제2 개구부(10)는, 도 1에 도시된 것처럼, 만곡된 영역(21)에 어울리게 배치되고 형성될 수 있다. 이 경우, 광 출사면(7)의 만곡된 영역(21)을 통해 출사되는 광은 표지등 부분 광 분포의 생성을 위해 이용되되, 상기 광은 바람직한 방식으로 예컨대 다른 아암들에서 기인하는 광보다 더 낮은 세기를 보유한다. 더 나아가, 적합하게는, 하부 영역(20)의 하부 제한면(22)은 포물면의 부분으로서 형성될 수 있다. 이런 경우에, 아암(3d) 내로 결합되어 포물면의 초점을 통과하는 광빔들이 시준된다. 그 결과, 예컨대 표지등 부분 광 분포의 균질성은 증가된다.
도 10에는, 본 발명에 따른 자동차 조명 장치에 의해 생성되는 광 패턴의 한 예가 도시되어 있다. 이 경우, 광 패턴은 직선 명암 경계(33)를 갖는 원거리 광 분포(31)와, 표지등 부분 광 분포(32)를 포함한다. 표지등 부분 광 분포(32)는 원거리 광 분포(31)로부터 이격되며, 다시 말하면, 도 10에서 추론되는 것처럼, 어두운 영역(34)이 상기 2개의 광 분포 사이에서 수직 방향(V)으로 존재한다. 상기 어두운 영역(34)은, 예컨대 명암 경계(33)가 혼동되는 것이 아니라, 분명하게 눈에 띄는 상태로 유지된다는 장점을 제공한다.
앞에서 기재한 실시형태들 중 하나의 기재내용에서 불가피하게 분명히 제시되지 않는 점에 한해, 상기 실시형태들은 임의로 서로 조합될 수 있다는 점이 상정된다. 이는, 특히, 대응하는 방식으로 동일한 발명의 또 다른 실시형태를 달성하기 위해, 그리고 그와 동시에 본래의 개시내용을 초과하지 않으면서, 일측 실시형태의 기술적 특징들 역시 타측 실시형태의 기술적 특징들과 개별적으로, 그리고 서로 독립적으로 임의대로 조합될 수 있다는 점을 의미한다.

Claims (16)

  1. - 적어도 하나의 광원(2)과;
    - 상기 적어도 하나의 광원(2)에 할당되어 상기 적어도 하나의 광원(2)의 광이 그 내로 조사되는 것인 광학 장치(3)와;
    - 상기 광학 장치(3)에 할당되어 상기 광학 장치(3)에서 출사되는 광을 자동차 조명 장치(1)의 전방에 매핑하는 광학 매핑 시스템(6)을 포함하는 자동차 조명 장치(1)로서,
    상기 광학 장치(3)는 상기 적어도 하나의 광원의 광을 집광하여 제1 광빔 및 제2 광빔을 포함하는 적어도 2개의 공간상 분리되는 광빔의 형태로 상기 광학 매핑 시스템(6) 쪽으로 편향시키도록 구성되며, 상기 광학 매핑 시스템(6)은 각각의 광빔을 광 분포의 형태로(제1 광빔은 주 광 분포의 형태로, 그리고 제2 광빔은 표지등 부분 광 분포의 형태로) 상기 자동차 조명 장치(1)의 전방에 투영하도록 구성되며,
    상기 광학 장치(3)의 하류에는 상기 광학 매핑 시스템(6)의 광학축(4)에 대해 수직으로 배치되고 적어도 하나의 제1 개구부(9) 및 적어도 하나의 제2 개구부(10)를 포함하는 적어도 하나의 베젤(5)이 배치되며, 상기 적어도 하나의 제1 개구부(9)는 주 광 분포를 형성하는 제1 광빔을 형성하도록 구성되며, 상기 적어도 하나의 제2 개구부(10)는 표지등 부분 광 분포를 형성하는 제2 광빔을 형성하도록 구성되는 것인, 상기 자동차 조명 장치에 있어서,
    상기 자동차 조명 장치는 복수의 광원(2a 내지 2g)을 포함하고, 상기 광학 장치(3)는 복수의 광전도성 광학체(3a 내지 3g)를 포함하며, 각각의 광전도성 광학체에는 정확히 하나의 광원이 할당되며, 각각의 광전도성 광학체는 대응하는 광원과 관련하여 단지 대응하는 광원의 광만이 광학체 내로 결합되는 방식으로 배치되고, 그리고/또는 형성되고,
    상기 베젤의 제1 개구부(9)는 하부 에지부(9')를 포함하며, 상기 하부 에지부(9')는 광 패턴 내에서 명암 경계를 형성하며, 상기 제2 개구부(10)는 상기 제1 개구부(9)의 중앙 영역의 하부에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2 개구부(10)는 상기 제1 개구부(9)의 하부에, 그리고 수직선(V)과 관련하여 대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 베젤(5)은 상기 광학 매핑 시스템(6)의 초점 평면(8) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 광학 장치(3)는 연속적인, 또는 평면인 광 출사면(7)을 포함하며, 상기 광 출사면(7) 상에는 상기 베젤(5)이 간극 없이 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  6. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 광원(2a 내지 2g)들은 LED인 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  7. 제1항 또는 제3항에 있어서, 모든 광원(2a 내지 2g)은 광학축(4)에 대해 수직으로 배치되는 표면에 위치하며, 그리고 모든 광학체(3a 내지 3g)는 광원들의 방향으로 갈수록 가늘어지는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  8. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 광전도성 광학체의 적어도 하나의 부분, 또는 모든 광전도성 광학체는 공통 광 출사판(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 광 출사판(13)은 상기 부분에 대응하는 광전도성 광학체들, 또는 모든 광전도성 광학체와 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  10. 제6항에 있어서, 상기 광원(2a 내지 2g)들은 상기 광학축(4)에 대해 수직을 이루는 수평 열에 배치되며, 그리고 상기 열에서 중앙에 위치하는 적어도 하나의 광학체(3d)는 하향 돌출되고 볼록하게 형성된 하부 영역(20)을 포함하며, 상기 하부 영역은 상기 열에서 중앙에 위치하는 상기 광학체(3d)의 광 입사면에서부터 광 출사면(7)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 하부 영역(20)은 포물선 모양으로 형성된 하부 제한면(22)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  12. 제10항에 있어서, 적어도 상기 열에서 중앙에 위치하는 상기 광학체(3d)는 제2 광빔을 형성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  13. 제10항에 있어서, 오직 상기 열에서 중앙에 위치하는 상기 광학체(3d)만이 제2 광빔을 형성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  14. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 주 광 분포는 직선의 수평 명암 경계를 포함한 원거리 광 분포로서, 또는 상승부를 구비한 명암 경계를 포함하는 로우빔 광 분포로서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  15. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 광학 매핑 시스템(6)은 렌즈로서 형성되며, 상기 렌즈는 광빔들을 수직 방향으로 시준하여 수평 방향으로 확대하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명 장치.
  16. 제1항 또는 제3항에 따르는 자동차 조명 장치를 적어도 하나 포함하는 자동차 헤드라이트.
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