CN110094686B - 机动车辆照明模块以及照明和/或信号指示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的照明模块，包括至少一个第一排第一照明单元，所述至少一个第一排第一照明单元被配置为产生第一出射光束(33)，每个第一照明单元都包括第一光源(21)和第一光学元件(11)，所述第一光学元件(11)被配置为由来自所述第一光源(21)的光线产生第一单一光束(31)，其特征在于，所述第一照明单元中的每一个的第一光学元件(11)被配置为产生：来自第一光源(21)的光线的第一全内反射以形成准直光线的反射光束；以及准直光线的第二全内反射以生成第一单一光束(31)。

Description

机动车辆照明模块以及照明和/或信号指示装置
技术领域
本发明具体地涉及一种机动车辆照明模块和设有该模块的照明和/ 或信号指示装置。
背景技术
优选的应用涉及汽车工业，用于装备车辆，尤其用于制造适于发射通常符合规定的光束的装置，又称为照明和/或信号指示功能。例如，本发明能够产生分段式光束，尤其用于信号指示和/或参与车辆前方处的照明功能。它可用于产生近场光束。分段光束是其投射形成由光束段组成的标记的光束，且每一个光束段适于被独立地照亮。
机动车辆的照明和/或信号指示灯是包括一个或更多个光源和封闭所述光源的外透镜的照明装置。简言之，光源发射光线以形成光束，该光束指向外透镜，该外透镜将光透射到车辆的外部以产生光斑。这些功能尤其必须符合照明强度和可见角度方面的法规。迄今为止，已知的照明和信号指示模块已适应于发射，例如：
-向下指向的近光，有时也称为低光，并且在车道上有其他车辆时使用；
-没有截止的远光，其特征在于在车辆轴线上的最大照度；
-雾光，其特征在于平坦截止和非常宽的照度；
-用于在城镇中行驶的信号光，也称为城镇灯。
最近已研发出能够产生像素化光束以产生照明功能的技术。尤其是从公开的专利EP 2306075 A2中已知一种照明装置，其包括多个光源，这些光源由发光二极管组成，每个发光二极管以波导的形式在光学元件的方向上发射，该波导的出口瞄准器将单个光束投射到车辆的前方。多个照明单元形成为可以被控制以产生所需的光束形状。
然而，对于一些光束，尤其是对于近光，需要特定的发光分布，而现有的照明模块不能实现。
发明内容
本发明旨在至少部分地弥补现有技术的缺点。
在一个方面，本发明涉及一种用于机动车辆的照明模块，该照明模块被配置为产生出射光束，包括至少一个第一排第一照明单元，所述至少一个第一排第一照明单元被配置为产生第一出射光束，每个第一照明单元都包括第一光源和第一光学元件，所述第一光学元件被配置为由来自第一光源的光线产生第一单一光束，其特征在于，所述第一照明单元中的每一个的第一光学元件被配置为产生：
-来自第一光源的光线的第一全内反射以形成准直光线的反射光束；以及
-准直光线的第二全内反射以生成第一单一光束。
在另一方面，本发明还涉及一种机动车辆照明和/或信号指示装置，该机动车辆照明和/或信号指示装置配备有至少一个上述照明模块，并优选配备有至少两个照明模块。
第一出射光束可以有利地补充另一个光束或甚至多个光束。
本发明还涉及配备有根据本发明的至少一个照明模块和/或一个装置的车辆。具体地，可以使用在车辆的前部横向间隔开的两个装置。
根据一个特别有利的实施例，第一光学元件包括波导，该波导被配置为产生第一内反射和第二内反射。有利地，波导后面是限定光学元件出口的透镜。
通过这种方式，双全内反射的光学处理在单个光学部件中被执行。
该波导有利地包括第一反射表面，该第一反射表面从波导的入射瞄准器接收来自第一光源的光线并且产生朝向第二反射表面的方向的第一全内反射，所述第二反射表面接收准直光线并产生第二全内反射以生成第一单一光束。
第一表面和第二表面任选地在模块的高度方向上偏移。
在不影响模块的横向整体尺寸的情况下，这种布置在波导中产生足够长以经历两次反射的光线路径。
第一表面优选地在模块的高度方向上位于第二表面的上方。
在一个非限制性实例中，第二反射表面是连续表面。第二反射表面优选地具有带有恒定半径的曲率。
在一个非限制性实施例中，多个第一光学元件一起形成由单一材料制成的一体式部件。
连续表面有利地为第一照明单元中的每一个的波导所共用。
该表面可以优选地对应于波导边缘表面，该波导边缘表面以为所有照明单元共用的方式横向延伸。
根据一个示例，第二内反射被配置为在垂直于模块的高度方向的横向方向上扩散第一单一光束。
这限制了离散单一光束的效果，这种效果往往将投射的单一光束彼此隔离，以使得较少的被照亮的过渡区域是可见的。相反，本发明在横向方向上使单一光束充分重叠，以使得所述单一光束之间的过渡是平滑的。
第二内反射可以被配置为使得亮度朝向第一单一光束的底部降低。
通过形成近场光束，当出射光束参与近光功能时，这种布置是特别有利的。如后面详细说明的那样，在这种情况下，目的是降低最接近车辆的照度并将所述照度朝向截止区域增加。虽然这种照度变化使用分段光束目前是不可行的，但是本发明提供了两个反射阶段的光学处理，这使得在光束高度方向上的照度的这种变化成为可能。
第一出射光束有利地是近光灯的近场光束。
在一个优选实施例中，模块包括第二排第二照明单元，该第二排第二照明单元被配置为产生第二出射光束，每个第二照明单元都包括第二光源和第二光学元件，该第二光学元件被配置为由来自第二光源的光线产生第二单一光束。
因此，在同一模块内，可以产生或参与产生另一个照明功能或产生或参与产生与第一照明单元生成的第一出射光束互补的光束。
第一单一光束的宽度优选地等于第二单一光束的宽度的两倍。
这种布置减少了用于第一出射光束的光源的数量，并为第二光束保留了较高的分辨率。
第二出射光束任选地是近光灯的截止光束。
该情况有利地对应于上面提到的情况，其中第一出射光束是旨在大部分或全部被投射在截止线的下方的近场光束，并且其中第二出射光束是互补的截止光束以使得两个光束的合成形成近光灯功能。
模块任选地还包括至少一个第三排第三照明单元，所述至少一个第三排第三照明单元被配置为产生第三出射光束，每个第三照明单元都包括第三光源和第三光学元件，该第三光学元件被配置为由来自第三光源的光线产生第三单一光束。第三出射光束优选地是远光束补充(top-up)。该第三光束可以与第一出射光束同时被投射，并且可以与第二出射光束同时被投射，以便在远光灯光功能中产生在高度方向上进一步延伸的照度。第一出射光束可用于照亮道路的相对于车辆较近的部分，而第三出射光束照亮位于截止线上方的部分。第二光束可以使照明完整。本发明的特征在于多个第三排第三照明单元，每个第三行照明单元都被配置为产生第三出射光束；添加多拍照明单元能够增加第三光束的最终照明高度。
该模块有利地包括控制单元，该控制单元适于激活和/或停用和/或修改第一光源中的每一个的照度，并且在适用的情况下，激活和/或停用和/或修改第二光源和/或第三光源中的每一个的照度。
在一个优选实施例中，模块被配置为将光束投射在机动车辆的前方。
附图说明
借助于实施例和附图的描述，将更好地理解本发明的其他特征和优点，其中：
图1示出了根据本发明的一个实施例的一对模块的第一立体图；
图2示出了图1中的本发明的实施例的另一立体图；
图3示出了根据本发明的照明模块的前表面；
图4示出了根据本发明的照明模块的后表面；
图5示出了模块中的光源的可能分布；
图6是投射单一光束的可能性的图，该单一光束在该示例中由两个结合使用的照明模块中的照明单元产生；以及
图7示出了照明模块的光学部件的示意图，其中包含一些光线的路径。
具体实施方式
除非另外具体指出，否则对于给定实施例详细描述的技术特征可以与在通过非限制性示例描述的其他实施例的上下文中描述的技术特征组合。
在下文描述的特征中，关于垂直、水平和横向(或侧向)或其等同物的术语应相对于照明模块旨在安装在车辆中的位置被理解。在本说明书中使用术语“垂直”和“水平”，对于术语“垂直”(对应于模块的高度)来说，表示根据垂直于水平面的方向的方向，而对于术语“水平”来说，表示平行于水平面的方向。所述术语是在车辆中的装置的运行条件下考虑的。这些词的使用并不意味着在本发明中排除了在垂直方向和水平方向附近的微小变化。例如，相对于这些方向大约为+10°或-10°的倾斜度在这里被认为是优选方向的小变化。
本发明的模块包含至少一排照明单元，所述至少一排照明单元能够生成分段式光束，但是优选地还通过至少另一排照明单元投射至少另一个光束。因此，本发明的模块可能是复杂的并且将可以进一步共用部件的多种类型的照明单元组合在一起。
在本发明的上下文中，近光是指在车道上或车道附近存在接近和/ 的或跟随的车辆和/或其他元素(人、障碍物等)时使用的光束。该光束具有向下的平均方向。其特征可能在于：另一个方向的交通一侧向下倾斜1％的平面上方没有光，而在相同方向上的交通一侧相对于前一个平面向上倾斜15°的另一个平面没有光，这两个平面限定了符合欧洲法规的截止线(cut-off)。这种向下的上截止旨在防止在车辆前方或道路边缘上延伸的道路场景中出现的其他使用者目眩。先前来自单个灯的近光已经发展了，并且近光束功能可以与在本发明的意义上仍然被认为是近光灯功能的其他照明特征结合。
这尤其包括以下功能：
-AFS(先进的前照明系统)光束，该ABS光束尤其提供其他类型的光束，特别是用于照明转弯的BL(转向灯)功能，该BL功能可以分解为DBL(动态转向灯)功能和FBL(固定式转向灯)功能；
-城镇光束，用于在城镇中进行照明。该功能拓宽了近光式光束，同时略微缩小了其范围；
-高速公路光束，其部分产生高速公路照明功能。该功能通过将来自近光灯的光通量集中在所涉及的照明装置的光轴的水平处来确保在近光灯范围内的增加；
-顶部光束，该功能修改了典型的近光光束，使得位于道路上方的信号指示架通过近光灯被令人满意地照亮；以及
-AWL(恶劣天气灯)光束。
近光灯包括差异化照明区域，其目的是不让接近车辆的驾驶者目眩。具体地，近光灯包括在截止线下方的照亮区域，所述截止线基本上在水平线36的高度水平处，该区域在车辆的任一侧横向延伸并覆盖大角度扇区。该区域对应于车辆的近场。然而，希望近光灯还照亮车辆前方更远的距离，即水平线36上方，以便为驾驶者提供更好的可见度。为此，为了同时满足无目眩的目的，水平线36上方的照亮区域被横向限制以减小迎面而来的车辆的麻烦。在本发明的上下文中，第一出射光束33 可用于产生近场光束，并且第二出射光束34可以作为对近场光束的补充而生成以形成截止光束。因此，在这种情况下，第一出射光束33基本上投射比水平线36短的距离，而截止光束在水平线36上方延伸的横向受限部分中完成。
本发明还可用于产生远光。基础远光的功能是在宽的范围但还在相当长的距离(通常约200米)内照亮面向车辆的场景。由于其照明功能，该光束主要位于水平线上方。例如，所述远光可以具有略微向上的照明光轴。
该装置还可用于通过上述照明功能或上述照明功能以外的照明功能形成其他照明功能。
图1示出了本发明的包括两个照明模块1的实施例。虽然这不受限于本发明，但模块1可以是相同的并且尤其是通过间隔壁3彼此横向间隔开，该间隔壁3朝向模块1的前方延伸。本发明潜在地包括多个模块，每个模块均能够发射至少一种类型的单一光束。所述模块优选地并置，也就是说沿水平对齐方向排列。术语“模块”并不是指该模块必须是完全独立的单元；模块仅被理解为用于形成不同光束的单元；模块可以共用共同的部件，例如支撑件、投射光学器件或诸如控制部件的电子部件。除照明模块1之外，本发明的装置还可以集成其他类型的模块以产生其他功能。
在所示的情况下，每个照明模块1都包括承载光学块14的支撑件 10和包括用于光源的照明控制装置的印刷电路板，该光源可由电路板本身承载。每个光源被定位成产生光通量，所述光通量在这里在场光学元件4(该场光学元件可以是双凸透镜)的方向上进入光学块14(这导致光的投射)，然后进入投射光学元件2(也优选地是透镜)。投射光学元件2优选地对于各模块1来说是共用的。
光源以其本身已知的方式被有利地使用。一般而言，本发明可以使用发光二极管型(通常也称为LED)的光源。光源同样可以是有机LED。尤其是，这些LED可以设有至少一个芯片，所述至少一个芯片使用半导体技术并适于根据要提供的照明和/或信号指示功能发射有利地可调强度的光。此外，术语“光源”在这里应理解为适于产生导致在本发明的模块的出口处产生至少一个光束的诸如LED的至少有一个基本光源组。在一个有利实施例中，光源的出射面是矩形截面，这对于LED芯片来说是典型的。
如图5所示，光源优选地排成排。尤其是，已经示出了第一排第一光源21，每个第一光源均与第一光学元件11结合使用以产生第一单一光束31，这种组合形成第一照明单元。还可以看到第二排第二光源22，每个第二光源22均与第二光学元件12结合使用以产生第二单一光束32，这种组合形成第二照明单元。最后，第三排第三光源23与第三光学元件13相关联以产生第三单一光束38，这种组合形成第三照明单元。
每个照明模块1都包括控制单元，该控制单元适于激活和/或停用和/或修改第一光源21、第二光源22和第三光源23中的每一个的照度。
在对应于图示的优选情况下，光学元件11、12、13以波导和透镜 (优选地微透镜)为主要部分。波导提供光从入射面在光学元件中传播的阶段并产生内反射。透镜接收以这种方式传播的光，以将该光朝向光学元件的前方投射。波导和透镜优选地形成一对单个部件，在该一对单个部件中，所述波导和所述透镜各自构成一个部分。元件12和13是透镜，优选地为微透镜。
每个微透镜有利地具有出射面，该出射面的尺寸大于或等于二极管的尺寸并且小于或等于与该微透镜相关联的二极管的尺寸的五倍。所述微透镜通常具有毫米级尺寸。例如，对于单个发光二极管(LED)来说，该发光二极管(LED)的发射表面在一侧为1mm，例如，相关联的微透镜的出射面的尺寸将内切于最长边为5mm的正方形中。而且，这些元件可以由单个光学块14形成，该光学块14的前表面在图1中可见，而该光学块14的后表面在图2中可见。这可以是仅由一种光学材料(例如，聚甲基丙烯酸甲酯)制成的部件。给定排的光学元件优选地在待产生的光束的宽度方向上边对边地并置。
图3和图4更准确地示出了光学元件11、12、13的一个实施例。在该情况中，第一光学元件11是并置以形成一排的波导和透镜。该排的方向优选地垂直于光轴指向并优选平行于水平线。每个光学元件在波导的水平处包括第一反射表面111，该第一反射表面在这里为具有凸起曲线轮廓的透镜的包络面的形式。图4示出了在光学块14的后表面上的第一光学元件11的上游部分，该上游部分尤其具有第二反射表面112。在这里，第二反射表面是以沿横向方向并且有利地且水平地延伸的斜面的形式的连续表面。还要注意在光学元件的透镜水平处的出口瞄准器 (diopter)113，光线通过该出口瞄准器113离开第一光学元件11。
在图3中的光学块14的下游表面上还可以看到第二排光学元件12，该第二排光学元件12使得能够观察来自光学元件12的光线的出射面，并且在图4中的光学块14的上游表面上，该第二排光学元件12使得来自光学元件12的光线的入射面变得明显。
光学元件13以等同的方式按照前面所述排成排。
从图3至图5中可以注意到，照明单元的数量在第一单元、第二单元和第三单元之间不是必须相同的。此外，在该实施例中显而易见的是，第一照明单元的宽度尺寸大于第二照明单元的宽度尺寸，并且可能大于第三照明单元的宽度尺寸。在该示例中，第一照明单元的宽度是其他单元的两倍。这反映在第一光学元件11的较大宽度和第一光源21之间的较大间距。实际上，在由第一出射光束形成近场光束并且由第二出射光束形成截止光束的应用的情况下，由第一照明单元的组合产生的第一出射光束的分辨率通常不需要与第二出射光束的分辨率一样高的分辨率。
各排照明单元优选地叠置。
在图6中示出了当组合时能够产生出射光束的单一光束的投射的示例。应注意，在模块的该实施例中，光源的图像被倒置，例如，第一单一光束31被向下投射，而第一排光源21朝向模块的顶部被定位。
在图6的上部，已经示出了第一单一光束31和第二单一光束32全部的投射，该投射可以通过第一模块1实现。将注意到第一单一光束31 的宽度等于第二光束32的两倍。还将注意到第一单一光束31的位置在水平线36的下方。显然，小的重叠是可行的，尤其是为了确保与第二单一光束32的平滑过渡。该第二单一光束32至少大部分位于水平线36 的上方。单一光束31、32围绕垂直的中轴线35排列。
图6的中间部分示出了第一单一光束31和第二单一光束32全部的投射，该投射可以通过第二模块2实现。水平线36和中轴线35也被示出，以指示由该第二模块1产生的光束相对于由第一模块1产生的光束的位置。尤其是，注意由两个模块1产生的光束的横向偏移。在涉及第二光束32的情况下，这使得横向截止边缘37(潜在地除以2)的限定出现小增量。图6示出了通过对应于第二光束的偏移增量的尺寸“p”减小增量的原理。对于第一光束31，该偏移使得第一光束31重叠，该重叠将使由两个模块发射的单一光束之间的过渡平滑。在由两个模块1 发射的光束之间有利地没有竖直偏移。当以相同的方式控制第一光束和第二光束时，第二光束因此能够增加整体照度。
图6的底部是两个模块1如何被控制以产生出射光束的示例。在这种情况下，通过接通所有光源21发射所有第一单一光束31，以便产生第一出射光束33，在该示例中该第一出射光束33是近场光束。第二单一光束32中的一些光束通过接通选择的光源22也被启动，以产生第二出射光束34。从图6中可以清楚地看出，光源22的选择对应于多个并置的第一光源；通过避免接通所有第二光源22，水平线36上方的照明被限制在所需的扇区，从而避免使迎面而来的车辆目眩。注意，照明装置有利地还包括用于通过将第二排第二光源22受控于(slaving)机动车辆轨迹参数的传感器来控制LED(具体地，第二排第二光源22)的接通的装置。传感器有利地提供机动车辆的方向盘的旋转角度，轨迹参数指示车辆行驶的道路相对于直线的偏差，特别是例如转弯。因此，本发明的优点在于能够产生用于近光灯的光束，在该光束上的截止线遵循在蜿蜒道路上的车辆的轨迹，这是因为所述光束被离散地分成对应于第二单一光束32的多个部分。
图7详细示出了来自光源的光线的路径。在涉及第一照明单元的情况下，每个第一光源21均具有发射面，出射光束24通过该发射面穿过第一光学元件11的入射面进入第一光学元件11。为简单起见，该入射面在图7中示出为平面，但是其有利地略微凸起以便在光源的方向上产生圆顶形状，该圆顶形状优选地以光源的中间发射轴线为中心。光线到达第一反射表面111，该第一反射表面111在这里面向光源21的表面定位。第一反射表面111有利地被配置成对光线25进行准直并将所述光线以反射光线26的形式导向第二反射表面112。根据本发明，在第一光学元件11中发生的反射是全内反射。因此，材料的角度和指标被配置成产生这些反射。在抵达第二反射表面112之后，反射光线27在出口瞄准器113的方向上传播以产生第一单一光束31。瞄准器113有利地为复杂形式的圆顶形，并且可以是部分球形的，以便扩散光束31，尤其在横向方向上，以产生伴随发射的多个光束31的良好的均匀照明。此外，光学元件11有利地被配置成使光束31中的照度朝向底部减小；所述照度在水平线36的水平处最大。
此外，图7示意性地示出了由第二光源22发射的第二单一光束32 的产生，该第二光源22的出射面面向第一光学元件12放置，光穿过光学元件12以到达光学元件12的出口瞄准器，以产生光束32。正如在光学元件11的情况，元件12的出口瞄准器可以是复杂形式的圆顶形，并且可以是部分球形的，以便产生第二光束32所需的扩散。
图7中示出了基于第三光源23的第三单一光束38，该第三光源23 的发射面面向第三光学元件13的入射面放置；光穿过光学元件13到达出口瞄准器，该出口瞄准器可以是凸起形式的圆顶形，并且可以是部分球形的，以便产生第三单一光束38所需的扩散。在一个实施例中，第三单一光束38提供远光补充功能，所产生的第三出射光束主要指向水平线36的上方。
本发明不限于所描述的实施例，并且包含符合其精神的任何实施例。
附图标记
1.照明模块
2.投射光学元件
3.间隔壁
4.场光学元件
10.支撑件
11.第一光学元件
111.第一反射表面
112.第二反射表面
113.出口瞄准器
12.第二光学元件
13.第三光学元件
14.光学块
21.第一光源
22.第二光源
23.第三光源
24.发射光线
25.入射光线
26.反射光线
27.反射光线
28.出射光线
31.第一单一光束
32.第二单一光束
33.第一出射光束
34.第二出射光束
35.中间轴线
36.水平线
37.截止边缘

Claims (18)

1.一种用于机动车辆的照明模块（1），包括至少一个第一排第一照明单元，所述至少一个第一排第一照明单元被配置为产生第一出射光束（33），每个第一照明单元都包括第一光源（21）和第一光学元件（11），所述第一光学元件（11）被配置为由来自所述第一光源（21）的光线产生第一单一光束（31），其特征在于，所述第一照明单元中的每一个的第一光学元件（11）被配置为产生：
来自第一光源（21）的光线的第一全内反射以对来自第一光源（21）的所述光线进行反射和准直，从而形成反射光束；以及
所述反射光束的第二全内反射以生成所述第一单一光束（31）。
2.根据权利要求1所述的照明模块（1），其中，所述第一光学元件（11）包括波导，所述波导被配置为产生所述第一全内反射和所述第二全内反射。
3.根据权利要求2所述的照明模块，其中，所述波导包括第一反射表面（111），所述第一反射表面（111）从波导的入射瞄准器接收来自第一光源（21）的光线并且产生朝向第二反射表面（112）的方向的第一全内反射，所述第二反射表面接收准直光线并产生第二全内反射，从而生成第一单一光束（31）。
4.根据权利要求3所述的照明模块（1），其中，所述第一反射表面（111）和所述第二反射表面（112）在所述照明模块的高度方向上偏移。
5.根据权利要求4所述的照明模块（1），其中，所述第一反射表面（111）在所述照明模块的高度方向上位于所述第二反射表面（112）上方。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的照明模块（1），其中，所述第二反射表面（112）是连续表面。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的照明模块（1），其中，多个所述第一光学元件形成由单一材料制成的一体式部件的组件。
8.根据权利要求6所述的照明模块（1），其中，多个所述第一光学元件形成由单一材料制成的一体式部件的组件，且所述连续表面为所述第一照明单元中的每一个的波导所共用。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的照明模块（1），其中，所述第二全内反射被配置为在垂直于所述照明模块的高度方向的横向方向上扩散所述第一单一光束（31）。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的照明模块（1），其中，所述第一全内反射和所述第二全内反射被配置为使亮度朝向所述第一单一光束（31）的底部减小。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的照明模块（1），其中，所述第一出射光束（33）是近光灯的近场光束。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的照明模块（1），包括第二排第二照明单元，所述第二排第二照明单元被配置为产生第二出射光束（34），每个第二照明单元都包括第二光源（22）和第二光学元件（12），所述第二光学元件被配置为由来自所述第二光源（22）的光线产生第二单一光束（32）。
13.根据权利要求12所述的照明模块（1），其中，所述第一单一光束（31）的宽度等于所述第二单一光束（32）的宽度的两倍。
14.根据权利要求12所述的照明模块（1），其中，所述第一出射光束（33）是近光灯的近场光束，并且所述第二出射光束（34）是所述近光灯的截止光束。
15.根据权利要求14所述的照明模块（1），其中，所述第一单一光束（31）的宽度等于所述第二单一光束（32）的宽度的两倍。
16.一种机动车辆照明和/或信号指示装置，所述机动车辆照明和/或信号指示装置配备有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的照明模块（1）。
17.根据权利要求16所述的机动车辆照明和/或信号指示装置，包括至少两个照明模块（1、1），所述至少两个照明模块被配置为形成重叠的第一出射光束。
18.根据权利要求17所述的机动车辆照明和/或信号指示装置，其中，来自所述至少两个照明模块（1、1）中的第一个照明模块的第一出射光束与所述至少两个照明模块中的第二个照明模块的第一出射光束横向偏移。
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