KR102128757B1

KR102128757B1 - 브레이크 페달 자동 홀딩 장치

Info

Publication number: KR102128757B1
Application number: KR1020180090673A
Authority: KR
Inventors: 강성삼
Original assignee: (주)에스엠모터스
Priority date: 2018-08-03
Filing date: 2018-08-03
Publication date: 2020-07-02
Also published as: KR20200015192A

Abstract

본 발명은 운전자가 브레이크 페달을 밝고 있어야 하는 경우에 브레이크 페달을 고정하여 발에 힘을 주어 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 하는 불편함이 해소되도록 하면서 이에 의한 우발적인 차량 안전사고가 미연에 방지되도록 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치에 관한 것으로, 본 자동 홀딩 장치는 브레이크 페달의 일측에 구비되고, 공기 흡입에 의해 상기 브레이크 페달을 차체측으로 당겨서 유지하는 홀딩작동기와; 상기 홀딩작동기에 설치되고, 상기 홀딩작동기를 상기 브레이크 페달에 장착시키는 장착부와; 상기 홀딩작동기의 전방에 일단이 연결되고, 타단이 차체에 연결되어 상기 홀딩작동기에 의해 당겨지면서 상기 브레이크 페달을 차체측으로 이동시킬 수 있도록 하는 와이어와; 상기 홀딩작동기의 후방에 일단이 연결되고, 타단이 진공을 형성하도록 공기를 흡입하는 기기와 연결되어 상기 홀딩작동기의 내부의 공기를 흡입하는 흡입관과; 상기 흡입관의 관로상에 설치되어 상기 흡입관을 자동으로 개폐시키는 개폐밸브와; 상기 개폐밸브에 연결되고, 차량의 가속 유무를 감지하여 상기 개폐밸브를 온/오프하는 컨트롤러를; 포함한다.

Description

브레이크 페달 자동 홀딩 장치{APPARATUS FOR AUTOMATICALLY HOLDING A BRAKE PEDAL}

본 발명은 브레이크 페달 자동 홀딩 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 브레이크 페달을 밝고 있어야 하는 경우에 브레이크 페달을 고정하여 발에 힘을 주어 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 하는 불편함이 해소되도록 하면서 이에 의한 우발적인 차량 안전사고가 미연에 방지되도록 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 제동장치는 브레이크 페달을 밟아 마스터실린더에서 발생되는 유압으로 브레이크 디스크나 드럼의 회전을 억제하여 제동력을 발생시킨다.

따라서 차량 운전자는 횡단보도나 교차로에서 정지신호를 받을 경우 차량을 정지시킨 후 출발신호를 받기까지 브레이크 페달을 계속적으로 밟고 있어야 한다. 즉, 운전자는 차량 정지부터 출발되기 전까지 브레이크 제동력을 유지하기 위해 브레이크 페달로부터 발을 뗄 수가 없는 상황이 된다.

이와 같은 상황은 차량이 정체된 상태에서도 발생된다. 즉, 차량들이 길게 늘어서 정체되어 있는 경우 출발전까지 오랫동안 브레이크 페달을 밟고 있는 경우가 자주 발생한다.

이와 같이 주행중 차량이 정지해 있다가 출발하기까지 운전자는 브레이크 페달을 지속적으로 밟고 있거나 사이드 레버를 당겨놓는다. 이후 출발신호 및 차량 정체가 끝나길 기다리고 있다가 앞 차량이 출발하게 되면 사이드 레버를 풀거나 기어를 변속하고 가속페달을 밟고 주행하는 실정이다.

따라서 자주 신호대기를 받거나 정체된 상황이 벌어지면 브레이크 페달을 오랫동안 밟고 있어야 하는 불편함과 함께 발의 피로도가 증가되고, 차량 정지 중 부주의로 브레이크 페달로부터 밟을 떼게 되면 바로 앞 차량을 들이박는 사고도 발생될 수 있는 것이다.

등록특허 제1526730호 "차량용 브레이크페달의 답력 균일화 장치"(2015.06.01)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은, 운전자가 브레이크 페달을 밝고 있어야 하는 경우에 브레이크 페달을 고정하여 발에 힘을 주어 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 하는 불편함이 해소되도록 하면서 이에 의한 우발적인 차량 안전사고가 미연에 방지되도록 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"는, 브레이크 페달의 일측에 구비되고, 공기 흡입에 의해 상기 브레이크 페달을 차체측으로 당겨서 유지하는 홀딩작동기와; 상기 홀딩작동기에 설치되고, 상기 홀딩작동기를 상기 브레이크 페달에 장착시키는 장착부와; 상기 홀딩작동기의 전방에 일단이 연결되고, 타단이 차체에 연결되어 상기 홀딩작동기에 의해 당겨지면서 상기 브레이크 페달을 차체측으로 이동시킬 수 있도록 하는 와이어와; 상기 홀딩작동기의 후방에 일단이 연결되고, 타단이 진공을 형성하도록 공기를 흡입하는 기기와 연결되어 상기 홀딩작동기의 내부의 공기를 흡입하는 흡입관과; 상기 흡입관의 관로상에 설치되어 상기 흡입관을 자동으로 개폐시키는 개폐밸브와; 상기 개폐밸브에 연결되고, 차량의 가속 유무를 감지하여 상기 개폐밸브를 온/오프하는 컨트롤러를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"의 상기 홀딩작동기는, 상기 브레이크 페달의 일측에 구비되고 상부가 개방되며 일측에 상기 와이어가 관통되고 타측에 상기 흡입관이 관통되는 케이스와, 상기 케이스의 개방된 상단에 결합되는 뚜껑과, 상기 케이스와 뚜껑의 내부에 삽입되고 일측을 향해 개방되게 구비되며 타측면에 상기 흡입관이 연통되게 연결되도록 연결부가 형성되는 지지컵과, 상기 케이스와 뚜껑의 내부에 삽입되고 상기 지지컵의 선단에 기밀되게 밀착되며 상기 지지컵을 향해 개방되게 구비되고 합성고무 재질로 형성되어 공기 흡입시 변형되는 고무컵과, 상기 고무컵의 선단에 장착되고 상기 와이어가 연결되며 상기 고무컵의 선단 내측면에 밀착되는 형상지지구가 연결되는 연결부재와, 상기 케이스와 뚜껑의 내부에 삽입되고 상기 고무컵과 지지컵의 선단에 밀착되게 결합되며 상기 지지컵을 향해 개방되게 구비되고 선단에 상기 연결부재가 관통되는 결합컵을, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"의 상기 장착부는, 상기 홀딩작동기의 외면에 장착되고 상기 브레이크 페달의 일측면에 밀착되는 제1 고정프레임과, 상기 제1 고정프레임에 대응하여 이격되게 구비되고 상기 브레이크 페달의 타측면에 밀착되는 제2 고정프레임과, 상기 제1 고정프레임과 제2 고정프레임의 양단을 관통하여 체결되는 한 쌍의 체결나사를, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"의 상기 흡입관은, 차량의 흡기부로부터 공기의 흡입이 이루어지도록 상기 흡입관의 단부에 연결되고 차량의 흡기부의 배관에 설치되는 티자형 연결구를, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"는, 차량의 가속 페달에 설치되어 상기 가속 페달의 작동 유무를 감지하여 상기 컨트롤러에 전송하는 가속감지부를; 더 포함하고, 상기 가속감지부는, 상기 가속 페달에 설치되는 설치부재와, 상기 설치부재에 부착되는 장착판과, 상기 장착판의 상단에 힌지 결합되는 페달판과, 상기 페달판의 단부 하면과 상기 장착판의 상면 사이에 구비되는 스프링과, 상기 페달판의 하면에 설치되는 접점과, 상기 접점에 대응하여 상기 장착판의 상면에 설치되고 상기 접점과 접촉되거나 이탈될 때 가속 유무를 감지하는 감지스위치를, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "브레이크 페달 자동 홀딩 장치"는, 상기 흡입관에 연결되고 공기를 흡입하는 진공펌프를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 운전자가 브레이크 페달을 밝고 있어야 하는 경우에 브레이크 페달을 고정하여 발에 힘을 주어 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 하는 불편함이 해소되고, 이에 의한 우발적인 차량 안전사고가 미연에 방지되는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 설치 상태를 보인 개략적인 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 개략적인 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 설치 상태를 보인 개략적인 측단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 작동 상태를 보인 개략적인 측단면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 작동 상태를 보인 개략적인 구성도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동 홀딩 장치의 작동 상태를 보인 개략적인 구성도,
도 8은 도 7에 따른 실시예의 요부 측단면도,
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동 홀딩 장치의 작동 상태를 보인 개략적인 구성도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 자동 홀딩 장치의 개략적인 도면들이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 페달 자동 홀딩 장치는 브레이크 페달(B)에 구비되는 홀딩작동기(10)와, 상기 홀딩작동기(10)를 브레이크 페달(B)에 설치하는 장착부(20)와, 상기 홀딩작동기(10)와 차체(D) 사이에 연결되는 와이어(30)와, 상기 홀딩작동기(10)에 연결되는 흡입관(40)과, 상기 흡입관(40)에 설치되는 개폐밸브(50)와, 상기 개폐밸브(50)에 연결되는 컨트롤러(60)를 포함한다.

상기 홀딩작동기(10)는 브레이크 페달(B)의 일측에 구비되는 것으로, 공기 흡입에 의해 상기 브레이크 페달(B)을 차체(D)측으로 당겨서 유지하는 역할을 한다.

이와 같은 상기 홀딩작동기(10)는 상기 브레이크 페달(B)의 일측에 구비되고 상부가 개방되며 일측에 상기 와이어(30)가 관통되고 타측에 상기 흡입관(40)이 관통되는 케이스(11)와, 상기 케이스(11)의 개방된 상단에 결합되는 뚜껑(12)과, 상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 일측을 향해 개방되게 구비되며 타측면에 상기 흡입관(40)이 연통되게 연결되도록 연결부(13a)가 형성되는 지지컵(13)과, 상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 상기 지지컵(13)의 선단에 기밀되게 밀착되며 상기 지지컵(13)을 향해 개방되게 구비되고 합성고무 재질로 형성되어 공기 흡입시 변형되는 고무컵(14)과, 상기 고무컵(14)의 선단에 장착되고 상기 와이어(30)가 연결되며 상기 고무컵(14)의 선단 내측면에 밀착되는 형상지지구(15a)가 연결되는 연결부재(15)와, 상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 상기 고무컵(14)과 지지컵(13)의 선단에 밀착되게 결합되며 상기 지지컵(13)을 향해 개방되게 구비되고 선단에 상기 연결부재(15)가 관통되는 결합컵(16)을 포함한다.

상기 홀딩작동기(10)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에서 상기 고무컵(14)이 지지컵(13)과 결합컵(16)의 사이에 기밀되게 고정된 상태로 상기 지지컵(13)에 연결된 상기 흡입관(40)을 통해 공기를 흡입하면 상기 고무컵(14)이 찌그러지면서 상기 연결부재(15)에 고정된 상기 와이어(30)를 외측으로 당겨 상기 케이스(11)와 이것이 장착된 상기 브레이크 페달(B)이 차체(D)측으로 이동하면서 당겨진 상태로 유지되도록 하는 것이다.

상기 연결부(13a)는 상기 흡입관(40)이 상기 지지컵(13)에 끼워져 연통되게 결합되는 장소를 제공하는 역할을 하고, 상기 형상지지구(15a)는 상기 고무컵(14)이 공기 흡입으로 찌그러질 때 상기 고무컵(14)의 선단의 형상이 변형되지 않도록 지지하는 역할을 한다.

상기 장착부(20)는 상기 홀딩작동기(10)에 설치되는 것으로, 상기 홀딩작동기(10)를 상기 브레이크 페달(B)에 장착시키는 역할을 한다.

이와 같은 상기 장착부(20)는 상기 홀딩작동기(10)의 외면에 장착되고 상기 브레이크 페달(B)의 일측면에 밀착되는 제1 고정프레임(21)과, 상기 제1 고정프레임(21)에 대응하여 이격되게 구비되고 상기 브레이크 페달(B)의 타측면에 밀착되는 제2 고정프레임(22)과, 상기 제1 고정프레임(21)과 제2 고정프레임(22)의 양단을 관통하여 체결되는 한 쌍의 체결나사(23)를 포함한다.

상기 제1 고정프레임(21)과 제2 고정프레임(22)의 사이에 상기 브레이크 페달(B)의 아암 부위를 끼우고 상기 체결나사(23)를 체결하여 상기 홀딩작동기(10)를 상기 브레이크 페달(B)에 장착하게 된다.

상기 와이어(30)는 상기 홀딩작동기(10)의 전방에 일단이 연결되고 타단이 차체(D)에 연결되는 것으로, 상기 홀딩작동기(10)에 의해 당겨지면서 상기 브레이크 페달(B)을 차체(D)측으로 이동시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기 흡입관(40)은 상기 홀딩작동기(10)의 후방에 일단이 연결되고 타단이 진공을 형성하도록 공기를 흡입하는 기기와 연결되는 것으로, 상기 홀딩작동기(10)의 내부의 공기를 흡입하는 통로를 제공하는 역할을 한다.

통상 차량에 구비되는 공기를 흡입하는 기기는 흡기매니폴드를 포함하는 차량의 흡기부(G)에서 이루어진다.

이를 위해 상기 흡입관(40)은 차량의 흡기부(G)로부터 공기의 흡입이 이루어지도록 상기 흡입관(40)의 단부에 연결되고 차량의 흡기부(G)의 배관에 설치되는 티자형 연결구(41)를 더 포함한다. 즉, 상기 티자형 연결구(41)를 상기 흡기부(G)의 배관에 설치하여 상기 흡기부(G)에 상기 흡입관(40)을 연결하는 것이다.

상기 개폐밸브(50)는 상기 흡입관(40)의 관로상에 설치되는 것으로, 상기 컨트롤러(60)에 의해 제어되면서 상기 흡입관(40)을 자동으로 개폐시키는 역할을 한다. 즉, 상기 개폐밸브(50)에 의해 상기 흡입관(40)이 개방되면 상기 흡기부(G)로부터 공기가 흡입되어 상기 고무컵(14)과 지지컵(13)의 내부의 공기가 외부로 배출되어 상기 고무컵(14)이 찌그러지면서 상기 와이어(30)를 당기게 되고, 상기 흡입관(40)이 폐쇄되면 공기의 흡입이 차단되어 상기 와이어(30)의 당김력이 해소되면서 상기 고무컵(14)이 원래의 상태로 복귀된다.

상기 컨트롤러(60)는 상기 개폐밸브(50)에 연결되는 것으로, 차량의 가속 유무를 감지하여 상기 개폐밸브(50)를 온/오프하는 역할을 한다. 즉, 상기 컨트롤러(60)는 통상 차량의 ECU(E)로부터 차량의 가속이 이루어지고 있다는 정보를 입력 받으면 상기 개폐밸브(50)를 폐쇄하도록 제어하고, 반대로 차량의 ECU(E)로부터 차량의 가속되지 않고 있다는 정보를 입력 받으면 상기 개폐밸브(50)를 개방하도록 제어하게 된다.

이와 같이 구성되는 본 자동 홀딩 장치는 차량이 운행 중에 차량이 가속되지 않고 있다는 것을 상기 컨트롤러(60)가 감지하여 차량의 제동 상태로 인지하고 상기 개폐밸브(50)를 개방하여 상기 흡기부(G)를 통해 공기를 흡입하여 상기 홀딩작동기(10)를 통해 상기 와이어(30)를 당기게 된다.

이와 같이 상기 와이어(30)가 당겨지면 상기 브레이크 페달(B)이 차체(D)측으로 이동하여 운전자가 상기 브레이크 페달(B)을 밟는 힘을 덜어주게 된다.

도 7 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동 홀딩 장치의 개략적인 도면들이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 페달 자동 홀딩 장치는 차량의 가속 페달(A)에 설치되는 가속감지부(70)를 더 포함한다. 상기 가속감지부(70)는 ECU(E)를 통하지 않고 상기 가속 페달(A)의 작동 유무를 직접 감지하여 상기 컨트롤러(60)에 전송하는 역할을 한다.

이와 같은 상기 가속감지부(70)는 상기 가속 페달(A)에 설치되는 설치부재(71)와, 상기 설치부재(71)에 부착되는 장착판(72)과, 상기 장착판(72)의 상단에 힌지 결합되는 페달판(73)과, 상기 페달판(73)의 단부 하면과 상기 장착판(72)의 상면 사이에 구비되는 스프링(74)과, 상기 페달판(73)의 하면에 설치되는 접점(75)과, 상기 접점(75)에 대응하여 상기 장착판(72)의 상면에 설치되고 상기 접점(75)과 접촉되거나 이탈될 때 가속 유무를 감지하는 감지스위치(76)를 포함한다.

상기 가속감지부(70)는 운전자가 가속 페달(A)을 밟으면 상기 페달판(73)이 상기 장착판(72)에 밀착되면서 상기 접점(75)이 상기 감지스위치(76)에 접촉되면서 차량의 가속을 감지하게 된다.

이렇게 차량의 가속이 감지되면 상기 컨트롤러(60)는 상기 개폐밸브(50)를 개방시켜 상기 흡기부(G)로부터 상기 홀딩작동기(10)의 공기를 흡입하여 상기 와이어(30)를 당겨서 상기 브레이크 페달(B)을 상기 차체(D)측으로 이동시키게 된다.

상기 스프링(74)은 운전자가 가속 페달(A)을 밟지 않을 때 상기 장착판(72)에서 상기 페달판(73)을 탄성적으로 상승시켜 상기 감지스위치(76)에서 상기 접점(75)이 이탈되도록 하는 것이다.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동 홀딩 장치의 작동 상태를 보인 개략적인 구성도이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 페달 자동 홀딩 장치는 상기 흡입관(40)에 연결되고 공기를 흡입하는 진공펌프(80)를 더 포함한다.

상기 진공펌프(80)는 공기를 흡입하는 공지의 것으로, 차량의 흡기부에 대한 상기 흡입관(40)의 연결이 어려운 경우에 상기 흡입관(40)을 통해 공기의 흡입이 원활히 이루어지도록 하는 것이다.

상기 컨트롤러(60)는 차량의 시동과 함께 상기 진공펌프(80)를 구동시키고 이 상태에서 ECU(E) 등을 통해 차량의 가속 여부를 감지한 후에 상기 개폐밸브(50)를 통해 상기 흡입관(40)의 개폐를 제어하게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다할 것이다.

10 : 홀딩작동기
11 : 케이스 12 : 뚜껑
13 : 지지컵 13a : 연결부
14 : 고무컵
15 : 연결부재 15a : 형상지지구
16 : 결합컵
20 : 장착부
21 : 제1 고정프레임 22 : 제2 고정프레임
23 : 체결나사
30 : 와이어
40 : 흡입관
41 : 티자형 연결구
50 : 개폐밸브
60 : 컨트롤러
70 : 가속감지부
71 : 설치부재 72 : 장착판
73 : 페달판 74 : 스프링
75 : 접점 76 : 감지스위치
80 : 진공펌프
B : 브레이크 페달
G : 흡기부
E : ECU
D : 차체
A : 가속 페달

Claims

브레이크 페달의 일측에 구비되고, 공기 흡입에 의해 상기 브레이크 페달을 차체측으로 당겨서 유지하는 홀딩작동기(10)와;
상기 홀딩작동기(10)에 설치되고, 상기 홀딩작동기(10)를 상기 브레이크 페달에 장착시키는 장착부(20)와;
상기 홀딩작동기(10)의 전방에 일단이 연결되고, 타단이 차체에 연결되어 상기 홀딩작동기(10)에 의해 당겨지면서 상기 브레이크 페달을 차체측으로 이동시킬 수 있도록 하는 와이어(30)와;
상기 홀딩작동기(10)의 후방에 일단이 연결되고, 타단이 진공을 형성하도록 공기를 흡입하는 기기와 연결되어 상기 홀딩작동기(10)의 내부의 공기를 흡입하는 흡입관(40)과;
상기 흡입관(40)의 관로상에 설치되어 상기 흡입관(40)을 자동으로 개폐시키는 개폐밸브(50)와;
상기 개폐밸브(50)에 연결되고, 차량의 가속 유무를 감지하여 상기 개폐밸브(50)를 온/오프하는 컨트롤러(60)를; 포함하고,
상기 홀딩작동기(10)는,
상기 브레이크 페달의 일측에 구비되고 상부가 개방되며 일측에 상기 와이어(30)가 관통되고 타측에 상기 흡입관(40)이 관통되는 케이스(11)와,
상기 케이스(11)의 개방된 상단에 결합되는 뚜껑(12)과,
상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 일측을 향해 개방되게 구비되며 타측면에 상기 흡입관(40)이 연통되게 연결되도록 연결부(13a)가 형성되는 지지컵(13)과,
상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 상기 지지컵(13)의 선단에 기밀되게 밀착되며 상기 지지컵(13)을 향해 개방되게 구비되고 합성고무 재질로 형성되어 공기 흡입시 변형되는 고무컵(14)과,
상기 고무컵(14)의 선단에 장착되고 상기 와이어(30)가 연결되며 상기 고무컵(14)의 선단 내측면에 밀착되는 형상지지구(15a)가 연결되는 연결부재(15)와,
상기 케이스(11)와 뚜껑(12)의 내부에 삽입되고 상기 고무컵(14)과 지지컵(13)의 선단에 밀착되게 결합되며 상기 지지컵(13)을 향해 개방되게 구비되고 선단에 상기 연결부재(15)가 관통되는 결합컵(16)을, 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 장착부(20)는,
상기 홀딩작동기(10)의 외면에 장착되고 상기 브레이크 페달의 일측면에 밀착되는 제1 고정프레임(21)과,
상기 제1 고정프레임(21)에 대응하여 이격되게 구비되고 상기 브레이크 페달의 타측면에 밀착되는 제2 고정프레임(22)과,
상기 제1 고정프레임(21)과 제2 고정프레임(22)의 양단을 관통하여 체결되는 한 쌍의 체결나사(23)를,
포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치.
제1항에 있어서,
상기 흡입관(40)은,
차량의 흡기부로부터 공기의 흡입이 이루어지도록 상기 흡입관(40)의 단부에 연결되고 차량의 흡기부의 배관에 설치되는 티자형 연결구(41)를,
더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치.
제1항에 있어서,
상기 자동 홀딩 장치는,
차량의 가속 페달에 설치되어 상기 가속 페달의 작동 유무를 감지하여 상기 컨트롤러(60)에 전송하는 가속감지부(70)를; 더 포함하고,
상기 가속감지부(70)는,
상기 가속 페달에 설치되는 설치부재(71)와,
상기 설치부재(71)에 부착되는 장착판(72)과,
상기 장착판(72)의 상단에 힌지 결합되는 페달판(73)과,
상기 페달판(73)의 단부 하면과 상기 장착판(72)의 상면 사이에 구비되는 스프링(74)과,
상기 페달판(73)의 하면에 설치되는 접점(75)과,
상기 접점(75)에 대응하여 상기 장착판(72)의 상면에 설치되고 상기 접점(75)과 접촉되거나 이탈될 때 가속 유무를 감지하는 감지스위치(76)를, 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치.
제1항에 있어서,
상기 자동 홀딩 장치는,
상기 흡입관(40)에 연결되고 공기를 흡입하는 진공펌프(80)를;
더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 자동 홀딩 장치.