KR0150612B1 - 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치는 브레이크 페달에 연결되는 브레이크 로드, 상기의 브레이크 로드의 후면에 형성되는 사각형의 훅, 상기의 훅에 결합되어 브레이크 로드를 고정시키는 스토퍼, 상기의 스토퍼가 내부에 포함되는 하우징, 상기의 스토퍼와 상기의 하우징의 내부면의 사이에 위치하는 스프링, 상기 하우징의 일 측면에 형성되는 공기 흡입구, 상기의 공기 흡입구에 연결되는 공기 흡입 호스, 상기의 공기 흡입 호스를 개폐하는 제1솔레노이드 밸브, 서지 탱크, 상기의 하우징의 다른 측면에 형성되는 공기 유입구, 상기의 공기 유입구에 연결되는 공기 유입 호스, 상기의 공기 유입 호스를 개폐하는 제2솔레노이드 밸브, 엔진 분당 회전수 검지 센서 및 상기의 엔진 분당 회전수 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치

제1도는 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치의 구성을 도시한 도면.

제2도는 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치에 사용되는 훅이 장착된 브레이크 페달을 도시한 사시도.

제3도는 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치의 사용 상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3:훅 4:스토퍼

7:서지 탱크 8:제1솔레노이드 밸브

13:전자 제어 유닛 15:하우징

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차에 설치되는 주차 브레이크와 자동차의 주행시 사용되는 브레이크를 일체화 시킴으로써 별도의 주차 브레이크 장치의 장착이 불필요하게 되는 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차를 주차시키는 경우 노면의 경사나 기타 자동차에 가해지는 외력에 의해 자동차가 움직이지 않게 하기 위해 주차 브레이크 장치가 장착되어 있다.

이러한 주차 브레이크 장치는 운전자가 주차 브레이크 레버를 조작하면 이 레버에서 발생되는 힘을 자동차의 후륜에 전달하여 상기의 후륜을 제동하는 장치로서 자동차의 주행시 사용되는 브레이크 장치와는 별도로 설치되는 장치이다.

그러나 종래의 자동차에는 자동차를 제동시키기 위한 브레이크 장치가 장착되어 있음에도 불구하고 자동차의 주차시 상기의 브레이크 장치를 사용하지 않고 자동차를 주차시키는 경우에만 사용되는 주차 브레이크를 별도로 구비하고 있기 때문에 자동차의 제작시 제작 비용이 상승하게 되고 또한 자동차의 제작 과정에 소요되는 시간이 많아지게 되는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 자동차의 주차 브레이크 장치가 지니는 문제점을 해결하기 위한 것으로서 자동차를 주차시키는 경우 종래의 자동차의 주차 브레이크 대신 자동차의 브레이크 장치를 사용하게 함으로써 별도의 주차 브레이크 장치를 구비할 필요가 없게되는 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치는 브레이크 페달에 연결되는 브레이크 로드, 상기의 브레이크 로드의 후면에 형성되는 사각형의 훅, 상기의 훅에 결합되어 브레이크 로드를 고정시키는 스토퍼, 상기의 스토퍼가 내부에 포함되는 하우징, 상기의 스토퍼와 상기의 하우징의 내부면의 사이에 위치하는 스프링, 상기 하우징의 일 측면에 형성되는 공기 흡입구, 상기의 공기 흡입구에 연결되는 공기 흡입 호스, 상기의 공기 흡입 호스를 개폐하는 제1솔레노이드 밸브, 서지 탱크, 상기의 하우징의 다른 측면에 형성되는 공기 유입구, 상기의 공기 유입구에 연결되는 공기 유입 호스, 상기의 공기 유입 호스를 개폐하는 제2솔레노이드 밸브, 엔진 분당 회전수 검지 센서 및 상기의 엔진 분당 회전수 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하기로는 상기의 스토퍼는 일측면에 돌출부가 형성되어 있고, 다른 측면은 평판형이며, 상부가 하우징의 상부면에서 돌출되어 있어 상기의 훅에 결합되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치의 구성, 작용 및 효과를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치는 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 브레이크 페달(1)에 연결되는 브레이크 로드(2), 상기의 브레이크 로드(2)의 후면에 형성되는 사각형의 훅(3), 상기의 훅(3)에 결합되어 브레이크 로드(2)를 고정시키는 스토퍼(4), 상기의 스토퍼(4)가 내부에 포함되는 하우징(15), 상기의 스토퍼(4)와 상기의 하우징(15)의 내부면의 사이에 위치하는 스프링(12,12'), 상기 하우징(15)의 일 측면에 형성되는 공기 흡입구(6), 상기의 공기 흡입구(6)에 연결되는 공기 흡입 호스(16), 상기의 공기 흡입 호스(16)를 개폐하는 제1솔레노이드 밸브(8), 서지 탱크(7), 상기의 하우징(15)의 다른 측면에 형성되는 공기 유입구(10), 상기의 공기 유입구(10)에 연결되는 공기 유입 호스(17), 상기의 공기 유입 호스(17)를 개폐하는 제2솔레노이드 밸브(11), 엔진 분당 회전수 검지 센서(14) 및 상기의 엔진 분당 회전수 검지 센서(14)에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛(13)을 포함한다.

또한 상기의 스토퍼(4)는 일측면에 돌출부가 형성되어 있고, 다른 측면은 평판형이며, 상부(20)가 하우징(15)의 상부면에서 돌출되어 있어 상기의 훅(3)에 결합되어진다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차의 운전자가 자동차의 시동을 걸면 엔진(도시되지 않음)이 회전하게 됨에 따라서 서지 탱크(7)에서는 진공압이 발생된다.

또한 엔진 분당 회전수 검지 센서(14)에서는 엔진의 회전수에 관한 신호를 전자 제어 유닛(13)에 인가한다.

따라서 전자 제어 유닛(13)은 엔진 분당 회전수 검지 센서(14)에서 인가되는 신호를 제어하여 제어 신호를 제1솔레노이드 밸브(8)에 인가하여 제1솔레노이드 밸브(8)를 개방시킨다.

따라서 제1솔레노이드 밸브(8)가 개방됨에 따라서 공기 흡입구(6)를 통해 하우징(15)의 내부에 들어있는 공기가 흡입되어 하우징(15)의 내부는 진공 상태로 되고 이때, 하우징(15)의 내부에서 발생되는 진공압에 의해 스토퍼(4)가 하강하게 된다. 따라서 브레이크 페달에 연결되어 있는 브레이크 로드(2)의 움직임이 자유롭게 되어 운전자는 자동차를 운행할 수 있게 된다.

한편, 자동차의 운행을 종료한 운전자가 자동차를 주차시키기 위하여 자동차의 시동을 끄면 엔진 분당 회전수 검지 센서(14)에서 이를 검지하여 신호를 전자 제어 유닛(13)에 인가한다.

따라서 전자 제어 유닛(13)은 제어 신호를 제1솔레노이드 밸브(8)에 인가하여 제1솔레노이드 밸브(8)를 폐쇄시킨다.

그리고 운전자가 브레이크 페달을 밟아주면 상기의 브레이크 페달에 장착되어 있는 브레이크 로드(2)가 움직이면서 제2솔레노이드 밸브(11)을 개방시킨다.

따라서 제2솔레노이드 밸브(11)가 개방되면 외부의 대기가 공기 유입구(10)를 통해 하우징(15)의 내부에 유입되어져서 하우징(15) 내부의 진공압은 소멸하게 되고 이때, 스프링(12,12')의 탄성력에 의해 스토퍼(4)는 상승하게 된다.

스토퍼(4)의 상승에 의해 스토퍼(4)의 상부(20)가 훅(3)에 결합되어짐으로써 자동차는 브레이크가 작동되는 상태로 유지되어지게 된다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치에 의해서 별도의 주차 브레이크 장치를 구비할 필요가 없게 됨으로써 자동차의 제작 비용을 감소시킬 수 있게 되며 또한 자동차의 조작상의 편리성이 향상되는 효과가 발휘된다.

Claims (2)

1. 브레이크 페달에 연결되는 브레이크 로드, 상기의 브레이크 로드의 후면에 형성되는 사각형의 훅, 상기의 훅에 결합되어 브레이크 로드를 고정시키는 스토퍼, 상기의 스토퍼가 내부에 포함되는 하우징, 상기의 스토퍼와 상기의 하우징의 내부면의 사이에 위치하는 스프링, 상기 하우징의 일 측면에 형성되는 공기 흡입구, 상기의 공기 흡입구에 연결되는 공기 흡입 호스, 상기의 공기 흡입 호스를 개폐하는 제1솔레노이드 밸브, 서지 탱크, 상기의 하우징의 다른 측면에 형성되는 공기 유입구, 상기의 공기 유입구에 연결되는 공기 유입 호스, 상기의 공기 유입 호스를 개폐하는 제2솔레노이드 밸브, 엔진 분당 회전수 검지 센서 및 상기의 엔진 분당 회전수 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기의 스토퍼는 일측면에 돌출부가 형성되어 있고, 다른 측면은 평판형이며, 상부가 하우징의 상부면에서 돌출되어 있어 상기의 훅에 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 겸용 브레이크 장치.