KR102099667B1 - 컨베이어벨트 크리닝 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 컨베이어벨트 크리닝 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 전기의 사용 없이 압축공기를 이용하여 공압방식으로 운전함으로써 크리닝 세척이 가능한 컨베이어벨트 크리닝 장치에 관한 것이다.
본 발명은 순수 압축공기(compressure air)를 이용하여 공압(Pneumatic) 방식의 운전으로 크리닝 세척을 할 수 있도록 함으로써 전기사용이 어려운 지역 등 다양한 장소에서 사용할 수 있으며 전기 미사용에 따른 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한 로드리스 실린더(rodless cylinder)를 이용함으로써 스팀분사노즐이 왕복운동 가능하도록 하며, 스팀분사노즐의 속도 조절, 피세척물의 분사범위조절 등의 용이성을 확보시킬 수 있으며, 크리닝 장치는 좌우의 폭 조절과 상하의 높이조절이 가능한 구조로서 다양한 크기의 컨베이어벨트에 설치됨으로써 사용의 다양성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

컨베이어벨트 크리닝 장치{Conveyor Belt Cleaning Device}
본 발명은 컨베이어벨트 크리닝 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 전기의 사용 없이 압축공기를 이용하여 공압방식으로 운전함으로써 크리닝 세척이 가능한 컨베이어벨트 크리닝 장치에 관한 것이다.
컨베이어(conveyor)란 공장 등에서 재료나 화물 등을 일정한 거리 사이를 자동적, 연속적으로 운반하는 기계 장치를 말한다. 컨베이어의 종류로는 벨트 컨베이어, 나사 컨베이어, 체인 컨베이어 등이 있다. 그 중 벨트 컨베이어는 고무, 직물, 철망, 강판 등으로 만들어진 벨트를 순환시켜서 그 위에 물건을 올려 놓고 연속으로 운반하는 장치이다. 벨트는 벨트 바퀴에 걸려져 엔들리스(endless)로 구동되며, 벨트 바퀴를 전동기로 회전시켜서 구동한다.
일반적으로 운송물, 식품 등을 수송하는 대부분의 컨베이어 벨트는 오랜 시간 사용하면 표면에 이물질이 끼이게 되어 오염되므로 이를 제거할 필요가 있다.
또한 HACCP(식품안전관리 인증기준) 인증업체 등 식품위생관리가 필요한 업체에서 사용되어지는 콘베이어 벨트표면은 필히 세척과 살균을 동시에 하면서 오염원을 제거할 필요가 있다.
이러한 이물질을 제거하는 수단의 일 구현예로서, 한국등록특허 제10-0863066호가 개시되어 있다.
즉, 종래의 컨베이어 벨트 클리너는 일정간격을 두고 양측으로 관통되는 한쌍의 끼움홀과, 양측면에는 팁이 형성되고, 내측 중앙에는 마찰 감쇄부를 갖는 다수개의 스크레이퍼와;상기 다수개의 스크레이퍼에 형성된 한쌍의 끼움홀에 끼워지며, 풀리 상에 회전되는 컨베이어 벨트 면에 감아지게 위치 고정시키는 두줄의 와이어와; 상기 두줄의 와이어 일단에 위치하여 상기 와이어를 지지하여 주는 와이어 고정구와; 상기 와이어의 타단에 끼워져 다수개의 스크레이퍼를 일단으로 밀치도록 형성된 조임수단을 구비하고, 상기 다수개의 스크레이퍼의 각각에는 두께 방향으로 천공된 배출홀로 구성되어 있다.
하지만 이런 크리닝 장치들은 전기에 의해 운전되는 것이 기본적인 요소이며 바닥면이 평편하고 개방되지 않은 벨트식 콘베이어에만 사용할 수 밖에 없는 한계성과 크리닝작업을 하더라도 깔끔하게 크리닝되지 않고 살균되지 않는 단점이 있다.
한국등록특허공보 제10-1735062호 (2017.05.04) 한국등록특허공보 제10-1814279호 (2017.12.26)
본 발명의 목적은 순수 압축공기(compressure air)를 이용하여 공압(Pneumatic) 방식의 운전으로 크리닝 세척을 할 수 있도록 함으로써 전기사용이 어려운 지역 등 다양한 장소에서 사용할 수 있도록 하기 위함이다.
또 다른 목적은 로드리스 실린더(rodless cylinder)를 이용함으로써 분사노즐이 왕복운동 가능하도록 하며, 분사노즐의 속도 조절, 피세척물의 분사범위조절 등의 용이성을 확보시키기 위함이다.
또한 본 발명의 크리닝 장치는 좌우의 폭 조절과 상하의 높이조절이 가능한 구조로서 다양한 크기의 컨베이어벨트에 설치될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이 뿐만 아니라 전기사용이 가능한 지역에서도 공압방식과 동일한 시스템을 적용하여 전기식 컨베이어벨트 크리닝 장치를 제공할 수 있다.
상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 본 발명은 컨베이어벨트(10)의 상부면과 이격된 위치에 설치되는 지지프레임(110); 상기 지지프레임(110)의 전방에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 설치되고 직선 왕복 운동이 가능한 제2이동레일(121)을 포함하는 로드리스실린더(120); 상기 지지프레임(110)의 전방 일측 끝단에 설치되는 에어레규레이터(210); 상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어레규레이터(210)와 인접한 위치에 형성되는 에어공급개폐밸브(220); 상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어공급개폐밸브(220)와 소정간격 이격된 위치에 형성되는 에어제어밸브(230); 상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 형성되는 제1밸브롤러(240); 상기 지지프레임(110)의 상부 타측에 형성되는 제2밸브롤러(250); 상기 로드리스실린더(120)의 제2이동레일(121)에 설치되되 스팀분사노즐용호스(400)의 일측과 연결되는 스팀분사노즐(260); 상기 로드리스실린더(120)의 일측 끝단에 설치되는 제1에어이동부(270); 상기 로드리스실린더(120)의 타측 끝단에 설치되는 제2에어이동부(280); 상기 에어레규레이터(210)와 소정 간격 이격된 위치에 형성되되 외부로부터 일측은 스팀이 주입되며, 타측은 스팀분사노즐용호스(400)의 타측과 연결되는 스팀주입밸브(290);를 포함하되, 상기 에어레규레이터(210)는 외부로부터 에어를 유입시키기 위해 에어공급호스가 연결되기 위한 에어유입부(211); 상기 에어유입부(211)로부터 유입된 에어를 공급시키기 위해 제1연결호스(310)의 일측과 연결되기 위한 에어공급부(212); 상기 에어레규레이터(210)의 일측에 위치하되 에어유입부(211)로부터 유입되는 에어가 에어공급부(212)로 공급될 때의 양을 조절하기 위한 에어조절부(213);를 포함하고, 상기 에어공급개폐밸브(220)는 상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 제1연결호스(310)로부터 유입되는 에어이동을 위해 제2에어공급밸브연결관(223)의 개폐를 온/오프시키기 위한 스위치부(221); 상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 에어레규레이터(210)로부터 에어를 공급받도록 제1연결호스(310)의 타측과 연결되는 제1에어공급밸브연결관(222); 제1분기관(223a)과 제2분기관(223b)으로 분기되어 에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되기 위한 제2에어공급밸브연결관(223); 상기 제1에어공급밸브연결관(222)과 이웃하여 형성되되 제2에어공급밸브연결관(223)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제1공급관(224);을 포함하고, 상기 에어제어밸브(230)는 내부에 에어가 공급되어 실린더 작동하도록 피스톤부재(231a)가 형성되는 이동경로변경몸체부(231);를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어벨트 크리닝 장치을 제공한다.
본 발명은 순수 압축공기(compressure air)를 이용하여 공압(Pneumatic) 방식의 운전으로 크리닝 세척을 할 수 있도록 함으로써 전기사용이 어려운 지역 등 다양한 장소에서 사용할 수 있으며 전기 미사용에 따른 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한 로드리스 실린더(rodless cylinder)를 이용함으로써 스팀분사노즐이 왕복운동 가능하도록 하며, 스팀분사노즐의 속도 조절, 피세척물의 분사범위조절 등의 용이성을 확보시킬 수 있으며, 크리닝 장치는 좌우의 폭 조절과 상하의 높이조절이 가능한 구조로서 다양한 벨트종류와 크기의 컨베이어벨트에 설치됨으로써 사용의 다양성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
이 뿐만 아니라 전기사용이 가능한 지역에서도 공압방식과 동일한 시스템을 적용하여 전기식 컨베이어벨트 크리닝 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 크리닝 장치가 컨베이어벨트에 설치된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 크리닝 장치를 정면으로 바라봤을 때의 도면이다.
도 3은 본 발명의 크리닝 장치를 후면으로 바라봤을 때의 도면이다.
도 4는 본 발명의 크리닝 장치의 높이를 조절하는 것에 관한 도면이다.
도 5는 본 발명의 이동경로변경몸체부의 내부모습에 관한 도면이다.
도 6은 도 2의 A 부분을 확대한 도면이다.
도 7은 도 2의 B 부분을 확대한 도면이다.
도 8 내지 도 12는 본 발명의 작동 실시예에 관한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명은 컨베이어벨트 크리닝 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 공압방식을 이용하여 스팀분사노즐의 움직임을 제어시킴으로써 컨베이어벨트의 표면을 세척하기 위한 크리닝 장치에 관한 것이다.
도 1은 본 발명의 크리닝 장치(1000)가 컨베이어벨트(10)에 설치된 모습을 나타낸 도면으로, 도면과 같이 컨베이어벨트(10)에 크리닝 장치(1000)를 설치시킴으로 컨베이어벨트의 표면을 세척할 수 있다.
도 2,3을 참고하여 본 발명의 크리닝 장치(1000)의 구성요소를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 크리닝 장치(1000)는 크게는 프레임을 형성하기 위한 구성요소로써 지지프레임(110), 로드리스실린더(120), 제1높이조절프레임(130), 제2높이조절프레임(140), 받침프레임(150)을 포함하여 형성되고, 공압방식을 적용시키기 위한 구성요소로써 에어레규레이터(210), 에어공급개폐밸브(220), 에어제어밸브(230), 제1밸브롤러(240), 제2밸브롤러(250), 스팀분사노즐(260), 제1에어이동부(270), 제2에어이동부(280), 스팀주입밸브(290), 다수의 연결호스, 스팀분사노즐용호스(400) 등을 포함하여 구성된다.
지지프레임(110)은 컨베이어벨트(10)의 상부면과 이격된 위치에 설치된다. 상기 지지프레임(110)은 제1이동레일(111)이 형성되며 로드리스실린더(120)가 지지프레임(110)의 제1이동레일(111)에 설치되어 그 위치를 조절할 수 있다.
로드리스실린더(120)는 상기 지지프레임(110)의 전방에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 설치되되 직선 왕복 운동이 가능한 제2이동레일(121)을 포함한다. 또한 상기 로드리스실린더(120)는 컨베이어벨트(10)의 폭과 대응되도록 그 길이를 조절할 수 있다.
상기 로드리스 실린더(Rod-less cylinder)(120)는 에어실린더의 일종으로서, 실린더 몸통의 내부에 피스톤만이 삽입되어 있고, 상기 피스톤이 실린더의 상부로 돌출되는 왕복대(122)와 연결 설치됨에 따라, 에어의 주입 및 공급에 의하여 상기 왕복대(122)가 피스톤과 함께 전,후방으로 이동될 수 있도록 한 공지의 부품이다.
상기 로드리스실린더(120)는 제1에어이동부(270) 또는 제2에어이동부(280)로부터 주입되는 에어에 의해 피스톤운동하며 이에 관한 동작은 하기 작동방법을 설명할 때 구체적으로 설명한다.
제1높이조절프레임(130)은 상기 지지프레임(110)의 하부 일측에 설치되되, 컨베이어벨트(10)의 일측과 맞닿도록 형성된다.
상기 제1높이조절프레임(130)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제1조절레버(131)를 포함하여 형성된다.
제2높이조절프레임(140)은 상기 지지프레임(110)의 하부 타측에 설치되되, 콘베이어벨트의 타측과 맞닿도록 형성된다.
상기 제2높이조절프레임(140)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제2조절레버(141)를 포함하여 형성된다.
도 4는 본 발명의 제1높이조절프레임(130)과 제2높이조절프레임(140) 각각의 길이를 도 1에 비해 높아지도록 조절하여 스팀분사노즐의 위치가 컨베이어 벨트의 표면과 더 멀어지도록 한 모습을 나타낸 도면이다.
받침프레임(150)은 상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 설치되는 것으로, 에어제어밸브(230)가 설치되어 지지되기 위한 것이다.
에어레규레이터(210)는 상기 지지프레임(110)의 전방 일측 끝단에 설치되는 것으로, 에어유입부(211), 에어공급부(212), 에어조절부(213)를 포함하여 형성된다.
에어유입부(211)는 외부로부터 에어를 유입시키기 위해 에어공급호스가 연결되기 위한 것이며, 에어공급부(212)는 상기 에어유입부(211)로부터 유입된 에어를 제1연결호스(310)로 공급시키기 위해 제1연결호스(310)의 일측과 연결되기 위한 것이다.
에어조절부(213)는 상기 에어레규레이터(210)의 일측에 위치하되 에어유입부(211)로부터 유입되는 에어가 에어공급부(212)로 공급될 때의 양을 조절하기 위한 것이다. 상기 에어조절부(213)는 회전을 통해 에어의 공급량을 조절할 수 있다.
예를 들어 에어조절부(213)를 이용하여 에어의 공급압력을 6Bar로 설정한다면, 8Bar의 압력을 가진 에어가 에어유입부(211)로 유입된 후 에어조절부(213)의 설정에 의해 에어공급부(212)로 6Bar의 에어가 공급된다.
에어공급개폐밸브(220)는 상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어레규레이터(210)와 인접한 위치에 형성되는 것이다.
상기 에어공급개폐밸브(220)는 스위치부(221), 제1에어공급밸브연결관(222), 제2에어공급밸브연결관(223), 제1공급관을 포함하여 구성된다.
스위치부(221)는 상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 제1연결호스(310)로부터 유입되는 에어이동을 위해 제2에어공급밸브연결관(223)의 개폐를 온/오프시키기 위한 것이다.
제1에어공급밸브연결관(222)는 상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 에어레규레이터(210)로부터 에어를 공급받도록 제1연결호스(310)의 타측과 연결되는 것이다.
제2에어공급밸브연결관(223)은 제1분기관(223a)과 제2분기관(223b)으로 분기되어 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되어 제2연결호스(320)와 제4연결호스(340)로 각각 공급되기 위한 것이다.
상기 제1분기관(223a)은 상기 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위해 제2연결호스(320)의 일측과 연결되고, 상기 제2분기관(223b)은 상기 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위해 제4연결호스(340)의 일측과 연결된다.
제1공급관(224)은 상기 제1에어공급밸브연결관(222)과 이웃하여 형성되되 제2에어공급밸브연결관(223)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 것이다.
에어제어제어밸브(230)는 상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어공급개폐밸브(220)와 소정간격 이격된 위치에 형성되는 것이다.
도 5를 참고하면 상기 에어제어밸브(230)는 이동경로변경몸체부(231), 제1에어제어밸브연결관(232), 제2에어제어밸브연결관(233), 제3에어제어밸브연결관(234), 제4에어제어밸브연결관(235), 제5에어제어밸브연결관(236), 제2공급관(237), 제3공급관(238)을 포함하여 구성된다.
이동경로변경몸체부(231)는 내부에 에어가 공급되어 실린더 작동하도록 피스톤부재(231a)가 형성되는 것으로, 상기 피스톤부재(231a)는 내부에 제1이동통로(231b), 제2이동통로(231c), 제3이동통로(231d), 제4이동통로(231e)를 포함하여 구성된다.
제1이동통로(231b)는 제3에어제어밸브연결관(234)과 제1에어제어밸브연결관(232)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 피스톤부재(231a)의 일측에 형성되는 것이다.
제2이동통로(231c)은 제5에어제어밸브연결관(236)과 제3공급관(238)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제1이동통로(231b)과 소정간격 이격된 위치에 형성되는 것이다.
제3이동통로(231d)는 제3에어제어밸브연결관(234)과 제2공급관(237)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제2이동통로(231c)의 일측과 이격되어 형성되는 것이다.
제4이동통로(231e)는 제1에어제어밸브연결관(232)과 제5에어제어밸브연결관(236)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제3이동통로(231d)의 일측에 형성되는 것이다.
제1에어제어밸브연결관(232)은 이동경로변경몸체부(231)의 하부 일측에 형성되되 제3분기관(232a)과 제4분기관(232b)으로 분기되어 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되기 위한 것이다.
제2에어제어벨브연결관(233)은 이동경로변경몸체부(231)의 상부 일측에 형성되되 제3연결호스(330)의 일측과 연결되는 것이다.
제3에어제어밸브연결관(234)은 이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제2에어제어밸브연결관(233)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제5연결호스(350)의 일측과 연결되는 것이다.
제4에어제어밸브연결관(235)은 이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제3에어제어밸브연결관(234)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제7연결호스(370)의 일측과 연결되는 것이다.
제5에어제어밸브연결관(236)은 이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제4에어제어밸브연결관(235)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제8연결호스(380)의 일측과 연결되는 것이다.
제2공급관(237)은 이동경로변경몸체부(231)의 하부에 형성되되 제에어제어밸브연결관(232)의 일측에 형성되되 제3이동통로(231d)와 연결될 때 제3에어제어밸브연결관(234)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 것이다.
제3공급관(238)은 이동경로변경몸체부(231)의 하부에 형성되되 제1에어제어밸브연결관(232)의 타측에 형성되되 제4이동통로(231e)와 연결될 때 제3에어제어밸브연결관(234)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 것이다.
도 6을 참고하면 제1밸브롤러(240)는 상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 형성되는 것으로, 제1스위치부(241), 제1밸브롤러연결관(242), 제2밸브롤러연결관(243)을 포함하여 구성된다.
제1스위치부(241)는 상기 제1밸브롤러(240)의 일측에 형성되되 일측에 제1롤러(241a)가 형성되되, 제2밸브롤러연결관(243)의 개폐동작을 수행하기 위한 것이다.
상기 제1스위치부(241)는 도 6(b)와 같이 스팀분사노즐(260)이 제1스위치부(241)로 이동되어 제1스위치부(241)를 누름으로써 폐쇄되어 있던 제2밸브롤러연결관(243)이 개방되며 제1스위치부(241)의 일측 끝단에 형성된 제1밸브롤러(241a)에 의해 스팀분사노즐(260)의 진행방향을 반대방향으로 이동시키어 스팀분사노즐(260)이 진행되던 방향에서 반대방향으로 이동될 수 있다.
제1밸브롤러연결관(242)은 상기 제1밸브롤러(240)의 일측에 형성되되 제2연결호스(320)의 타측과 연결되는 것이다.
제2밸브롤러연결관(243)은 상기 제1밸브롤러(240)의 타측에 형성되되 제3연결호스(330)의 타측과 연결되는 것이다.
제4공급관(244)은 상기 제1밸브롤러연결관(242)과 이웃하도록 형성되되 제2밸브롤러연결관(243)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 것이다.
도 7을 참고하면 제2밸브롤러(250)은 상기 지지프레임(110)의 상부 타측에 형성되는 것으로, 제2스위치부(251), 제3밸브롤러연결관(252), 제4밸브롤러연결관(253)을 포함하여 구성된다.
제2스위치부(251)은 상기 제2밸브롤러(250)의 일측에 형성되되 일측에 제2롤러(251a)가 형성되되, 제3밸브롤러연결관(252)의 개폐동작을 수행하기 위한 것이다.
상기 제2스위치부(251)는 도 7(b)와 같이 스팀분사노즐(260)이 제2스위치부(251)로 이동되어 제2스위치부(251)를 누름으로써 폐쇄되어 있던 제3밸브롤러연결관(252)이 개방되며 제2스위치부(251)의 일측 끝단에 형성된 제2밸브롤러(251a)에 의해 스팀분사노즐(260)의 진행방향을 반대방향으로 이동시키어 스팀분사노즐(260)이 진행되던 방향에서 반대방향으로 이동될 수 있다.
제3밸브롤러연결관(252)은 상기 제2밸브롤러(250)의 일측에 형성되되 제7연결호스(370)의 타측과 연결되는 것이다.
제4밸브롤러연결관(253)은 상기 제2밸브롤러(250)의 타측에 형성되되 제6연결호스(360)의 타측과 연결되는 것이다.
제5공급관(254)은 상기 제4밸브롤러연결관(253)과 이웃하도록 형성되되 제3밸브롤러연결관(252)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 것이다.
스팀분사노즐(260)은 상기 로드리스실린더(120)의 제2이동레일(121)에 설치되되 스팀분사노즐용호스(400)의 일측과 연결되는 것이다.
제1에어이동부(270)는 상기 로드리스실린더(120)의 일측 끝단에 설치되는 것으로, 제1에어이동관(271), 제1속도제어부(272)를 포함하여 구성되되 제1에어이동부(270)로부터 공급된 에어가 로드리스실린더(120)로 이동되거나 로드리스실린더(120)로부터 에어가 공급되기 위한 것이다.
제1에어이동관(271)은 상기 제1에어이동부(270)의 일측에 설치되되 제5연결호스(350)의 타측과 연결되는 것이다.
제1속도제어부(272)는 상기 제1에어이동부(270)의 일측에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 제2에어이동부(280)을 향하는 방향으로 이동되는 속도를 조절하기 위한 것이다.
제2에어이동부(280)는 상기 로드리스실린더(120)의 타측 끝단에 설치되는 것으로, 제2에어이동관(281), 제2속도제어부(282)를 포함하여 구성되되 제2에어이동부(280)로부터 공급된 에어가 로드리스실린더(120)로 이동되거나 로드리스실린더(120)로부터 에어가 공급되기 위한 것이다.
제2에어이동관(281)은 상기 제2에어이동부(280)의 일측에 설치되되 제8연결호스(380)의 타측과 연결되는 것이다.
제2속도제어부(282)는 상기 제2에어이동부(280)의 일측에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 제1에어이동부(270)를 향하는 방향으로 이동되는 속도를 조절하기 위한 것이다.
스팀주입밸브(290)는 상기 에어레규레이터(210)와 소정 간격 이격된 위치에 형성되되 외부로부터 일측은 스팀이 주입되며, 타측은 스팀분사노즐용호스(400)의 타측과 연결되는 것이다.
에어가 이동되기 위해 제1,2,3,4,5,6,7,8연결호스(310,320,330,340,350,360,370,380)가 형성되며, 제1연결호스(310)는 에어레규레이터(210)의 에어공급부(212)와 에어공급개폐밸브(220)의 제1에어공급밸브연결관(222)을 연결시키기 위한 것이며, 제2연결호스(320)는 에어공급개폐밸브(220)의 제1분기관(223a)과 제1밸브롤러(240)의 제1밸브롤러연결관(242)를 연결시키기 위한 것이며, 제3연결호스(330)은 제1밸브롤러(240)의 제2밸브롤러연결관(243)과 에어제어밸브(230)의 제2에어제어밸브연결관(233)을 연결시키기 위한 것이며, 제4연결호스(340)는 에어공급개폐밸브(220)의 제2분기관(223b)과 에어제어밸브(230)의 제2분기관(232b)를 연결시키기 위한 것이며, 제5연결호스(350)는 제1에어이동부(270)의 제1에어이동관(271)과 에어제어밸브(230)의 제3에어제어밸브연결관(234)을 연결시키기 위한 것이며, 제6연결호스(360)는 에어제어밸브(230)의 제3분기관(232a)과 제2밸브롤러(250)의 제4밸브롤러연결관(253)을 연결시키기 위한 것이며, 제7연결호스(370)는 에어제어밸브(230)의 제4에어제어밸브연결관(235)과 제2밸브롤러(250)의 제3밸브롤러연결관(252)을 연결시키기 위한 것이며, 제8연결호스(380)는 에어제어밸브(230)의 제5에어제어밸브연결관(236)과 제2에어이동부(280)의 제2에어이동관(281)을 연결시키는 것이다.
스팀분사노즐용호스(400)는 스팀분사노즐(260)과 스팀주입밸브(290)를 연결시키어 스팀이 이동되도록 한다.
도 8 내지 도 12를 참고하여 본 발명의 작동예를 설명하면 다음과 같다.
도 8을 참고하면, 에어레규레이터(210)의 에어유입부(211)로부터 에어가 주입되고(S1 참고), 주입된 에어는 에어레규레이터(210)에 의해 압력이 조절되어 조절된 압력에 의한 에어가 제1연결호스(310)를 따라 S2방향으로 이동된다.
제1연결호스(310)를 따라 S2방향으로 이동되는 에어는 에어공급개폐밸브(220)의 제1에어공급밸브연결관(222)으로 주입되고 제2에어공급밸브연결관(223)의 제1분기관(223a)과 제2분기관(223b)으로 분기되어 각각 이동된다.
제1분기관(223a)으로 배출되는 에어는 제2연결호스(320)에서 S4방향을 따라 이동되어 제1밸브롤러(240)를 향하도록 이동된다. 상기 제1밸브롤러(240)의 제2밸브롤러연결관(243)은 폐쇄되어 있는 상태로 제1밸브롤러(240)로 이동된 에어는 더 이상 이동되지 못하게 된다. 만일 제1스위치부(241)에 의해 스위치 온(on)이 될 때 폐쇄되어 있던 제2밸브롤러연결관(243)이 개방되어 제2밸브롤러연결관(243)과 연결된 제3연결호스(330)로 에어가 이동될 수 있다.
제2분기관(223b)으로 배출되는 에어는 제4연결호스(340)를 따라 S3방향으로 이동되며 에어제어밸브(230)의 제1에어제어밸브연결관(232)의 일측인 제4분기관(232b)를 통과하여 제1에어제어밸브연결관(232)의 밸브연결부(232c)과 제3분기관(232a)로 분기되어 에어가 이동된다.
제3분기관(232a)으로 이동된 에어는 제6연결호스(360)를 따라 S3방향으로 이동되어 제2밸브롤러(250)의 제4밸브롤러연결관(253)로 이동된다. 상기 제4밸브롤러연결관(253)으로 이동된 에어는 제3밸브롤러연결관(252)이 폐쇄되어 있기 때문에 더 이상 에어가 이동되지 못한다. 만일 제2스위치부(251)이 스위치 온(on)이 되면 제3밸브롤러연결관(252)이 개방되어 제7연결호스(370)로 에어가 이동될 수 있다.
에어제어밸브(230)의 밸브연결부(232c)으로 이동된 에어는 이동경로변경몸체부(231)의 제4이동통로(231e)를 지나 제5에어제어밸브연결관(236)을 향하여 이동되며, 제5에어제어밸브연결관(236)과 연결된 제8연결호스(380)를 따라 S5방향으로 이동된다. 제8연결호스(800)를 따라 이동된 에어는 제2에어이동부(280)의제2에어이동관(281)으로 이동되어 로드리스실린더(120)로 주입됨으로 에어의 압력에 의해 스팀분사노즐(260)이 설치된 왕복대(122)가 제1에어이동부(270)를 향하는 방향(S7 방향)으로 이동된다.
도 9를 참고하면 도 8과 같이 스팀분사노즐(260)이 제1에어이동부(270)를 향하는 방향으로 이동되어 도 6 (b)와 같이 제2밸브롤러(250)의 제2스위치부(251)를 누름으로(P1 참고) 스위치 온(on)이 되어 폐쇄되어 있던 제2밸브롤러연결관(243)이 개방된다. 제2밸브롤러연결관(243)이 개방됨에 따라 제2연결호스(320)에서 제1밸브롤러연결관(242)으로 주입된 에어가 제2밸브롤러연결관(243)을 통과하여 제3연결호스(330)로 이동되어 S9 방향으로 에어가 이동된다.
에어제어밸브(230)의 확대단면도를 참고하면, (a)와 같이 에어제어밸브(230)의 제2에어제어밸브연결관(233)으로 이송된 에어는 이동경로변경몸체부(231)로 주입되며 (b)의 도면과 같이 피스톤부재(231a)를 P2방향으로 밀어내어 에어제어밸브(230)의 각 관의 이동경로가 변경된다. 이에 따라 (a) 도면의 S1 구간의 에어는 제4에어제어밸브연결관(235)으로부터 제7연결호스(370)로 공급되어 에어가 S10방향을 따라 이동된다.
그리고 제4분기관(232b)으로 유입된 에어는 제1이동통로(231b)를 지나 제2에어제어밸브연결관(234)으로 배출되게 되어 도 10과 같이 제5연결호스(350)로 에어가 유입되어 S11방향으로 이동됨으로써 제1에어이동부(270)의 제1에어이동관(271)으로 에어가 유입된다. 제1에어이동관(271)으로 이동된 에어는 로드리스실린더(120)로 유입되며(S12 방향참고), 유입되는 에어에 따라 스팀분사노즐(260)이 결합된 왕복대(122)가 제2에어이동부(280)를 향하는 방향(S13 방향)으로 이동된다.
도 11은 도 7(b)와 같이 스팀분사노즐(260)이 결합된 왕복대(122)가 제2밸브롤러(250)로 이동되어 제2밸브롤러(250)의 제2스위치부(251)를 푸시(P2 방향)할 때 에어의 이동모습을 나타낸 도면이다. 제2스위치부(251)를 푸시함으로써 제3밸브롤러연결관(252)이 개방되며 제7연결호스(370)를 따라 S15방향으로 에어가 이동된다. 제7연결호스(370)로 이동되는 에어는 제4에어제어밸브연결관(235)를 통해 이동경로변경몸체부(231)로 유입되어 피스톤부재(231a)를 (b)와 같이 P3방향으로 이동시킨다. 피스톤부재(231a)가 이동됨에 따라 도 12와 같이 에어제어밸브(230)의 밸브연결부(232c)으로 유입된 에어가 제4이동통로(231e)를 지나 제5에어제어밸브연결관(236)으로 나와 제8연결호스(380)로 이동된다(S16방향 참고).
제8연결호스(380)로 이동된 에어는 제2에어이동부(280)의 제2에어이동관(281)으로 유입되어 로드리스실린더(120)로 이동되며 S17방향으로 유입된 에어가 왕복대(122)를 밀어냄으로써 왕복대가 제1에어이동부(270)를 향하는 방향(S18 방향)으로 이동된다. 이때 제1에어이동부(270)와 왕복대(122) 사이의 로드리스실린더(120) 공간에 수용된 에어는 제1에어이동부(270)의 제1에어이동관(271)으로 배출되어 제5연결호스(350)를 따라 이동된다.
이와 같은 동작을 계속 반복함으로 스팀분사노즐이 좌우 왕복운동을 하여 컨베이버 벨트의 표면을 깨끗하게 청소할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.
10 컨베이어벨트
110 지지프레임
111 제1이동레일
120 로드리스실린더
121 제2이동레일
122 왕복대
130 제1높이조절프레임
131 제1조절레버
140 제2높이조절프레임
141 제2조절레버
150 받침프레임

210 에어레규레이터
211 에어유입부
212 에어공급부
213 에어조절부
220 에어공급개폐밸브
221 스위치부
222 제1에어공급밸브연결관
223 제2에어공급밸브연결관
223a 제1분기관
223b 제2분기관
224 제1공급관
230 에어제어밸브
231 이동경로변경몸체부
231a 피스톤부재
231b 제1이동통로
231c 제2이동통로
231d 제3이동통로
231e 제4이동통로
232 제1에어제어밸브연결관
232a 제3분기관
232b 제4분기관
232c 밸브연결부
233 제2에어제어벨브연결관
234 제3에어제어밸브연결관
235 제4에어제어밸브연결관
236 제5에어제어밸브연결관
237 제2공급관
238 제3공급관
240 제1밸브롤러
241 제1스위치부
241a 제1롤러
242 제1밸브롤러연결관
243 제2밸브롤러연결관
244 제4공급관
250 제2밸브롤러
251 제2스위치부
251a 제2롤러
252 제3밸브롤러연결관
253 제4밸브롤러연결관
254 제5공급관
260 스팀분사노즐
270 제1에어이동부
271 제1에어이동관
272 제1속도제어부
280 제2에어이동부
281 제2에어이동관
282 제2속도제어부
290 스팀주입밸브
310 제1연결호스
320 제2연결호스
330 제3연결호스
340 제4연결호스
350 제5연결호스
360 제6연결호스
370 제7연결호스
380 제8연결호스
400 스팀분사노즐용호스

Claims (4)

  1. 컨베이어벨트(10)의 상부면과 이격된 위치에 설치되는 지지프레임(110);
    상기 지지프레임(110)의 전방에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 설치되되 직선 왕복 운동이 가능한 제2이동레일(121)을 포함하는 로드리스실린더(120);
    상기 지지프레임(110)의 전방 일측 끝단에 설치되는 에어레규레이터(210);
    상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어레규레이터(210)와 인접한 위치에 형성되는 에어공급개폐밸브(220);
    상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어공급개폐밸브(220)와 소정간격 이격된 위치에 형성되는 에어제어밸브(230);
    상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 형성되는 제1밸브롤러(240);
    상기 지지프레임(110)의 상부 타측에 형성되는 제2밸브롤러(250);
    상기 로드리스실린더(120)의 제2이동레일(121)에 설치되되 스팀분사노즐용호스(400)의 일측과 연결되는 스팀분사노즐(260);
    상기 로드리스실린더(120)의 일측 끝단에 설치되는 제1에어이동부(270);
    상기 로드리스실린더(120)의 타측 끝단에 설치되는 제2에어이동부(280);
    상기 에어레규레이터(210)와 소정 간격 이격된 위치에 형성되되 외부로부터 일측은 스팀이 주입되며, 타측은 스팀분사노즐용호스(400)의 타측과 연결되는 스팀주입밸브(290);를 포함하고,
    상기 제1에어이동부(270)로부터 공급된 에어가 로드리스실린더(120)의 일측으로 유입되도록 형성되고, 상기 제2에어이동부(280)로부터 공급된 에어가 로드리스실린더(120)의 타측으로 유입되도록 형성됨으로써 로드리스실린더(120)가 피스톤운동하는 것을 특징으로 하는 컨베이어벨트 크리닝 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어레규레이터(210)는
    외부로부터 에어를 유입시키기 위해 에어공급호스가 연결되기 위한 에어유입부(211);
    상기 에어유입부(211)로부터 유입된 에어를 공급시키기 위해 제1연결호스(310)의 일측과 연결되기 위한 에어공급부(212);
    상기 에어레규레이터(210)의 일측에 위치하되 에어유입부(211)로부터 유입되는 에어가 에어공급부(212)로 공급될 때의 양을 조절하기 위한 에어조절부(213);를 포함하고,
    상기 에어공급개폐밸브(220)는
    상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 제1연결호스(310)로부터 유입되는 에어이동을 위해 제2에어공급밸브연결관(223)의 개폐를 온/오프시키기 위한 스위치부(221);
    상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 에어레규레이터(210)로부터 에어를 공급받도록 제1연결호스(310)의 타측과 연결되는 제1에어공급밸브연결관(222);
    제1분기관(223a)과 제2분기관(223b)으로 분기되어 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되기 위한 제2에어공급밸브연결관(223);
    상기 제1에어공급밸브연결관(222)과 이웃하여 형성되되 제2에어공급밸브연결관(223)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제1공급관(224);을 포함하고,
    상기 에어제어밸브(230)는
    내부에 에어가 공급되어 실린더 작동하도록 피스톤부재(231a)가 형성되는 이동경로변경몸체부(231);를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어벨트 크리닝 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 지지프레임(110)의 하부 일측에 설치되되, 컨베이어벨트(10)의 일측과 맞닿도록 형성되는 제1높이조절프레임(130);
    상기 지지프레임(110)의 하부 타측에 설치되되, 콘베이어벨트의 타측과 맞닿도록 형성되는 제2높이조절프레임(140);을 포함하되,

    상기 제1높이조절프레임(130)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제1조절레버(131)를 더 포함하고,
    상기 제2높이조절프레임(140)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제2조절레버(141)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어벨트 크리닝 장치.
  4. 컨베이어벨트(10)의 상부면과 이격된 위치에 설치되는 지지프레임(110);
    상기 지지프레임(110)의 전방에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 설치되되 직선 왕복 운동이 가능한 제2이동레일(121)을 포함하는 로드리스실린더(120);
    상기 지지프레임(110)의 하부 일측에 설치되되, 컨베이어벨트(10)의 일측과 맞닿도록 형성되는 제1높이조절프레임(130);
    상기 지지프레임(110)의 하부 타측에 설치되되, 콘베이어벨트의 타측과 맞닿도록 형성되는 제2높이조절프레임(140);
    상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 설치되는 것으로, 에어제어밸브(230)가 설치되어 지지되기 위한 받침프레임(150);
    상기 지지프레임(110)의 전방 일측 끝단에 설치되는 에어레규레이터(210);
    상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어레규레이터(210)와 인접한 위치에 형성되는 에어공급개폐밸브(220);
    상기 지지프레임(110)의 후방 일측에 위치하되 에어공급개폐밸브(220)와 소정간격 이격된 위치에 형성되는 에어제어밸브(230);
    상기 지지프레임(110)의 상부 일측에 형성되는 제1밸브롤러(240);
    상기 지지프레임(110)의 상부 타측에 형성되는 제2밸브롤러(250);
    상기 로드리스실린더(120)의 제2이동레일(121)에 설치되되 스팀분사노즐용호스(400)의 일측과 연결되는 스팀분사노즐(260);
    상기 로드리스실린더(120)의 일측 끝단에 설치되는 제1에어이동부(270);
    상기 로드리스실린더(120)의 타측 끝단에 설치되는 제2에어이동부(280);
    상기 에어레규레이터(210)와 소정 간격 이격된 위치에 형성되되 외부로부터 일측은 스팀이 주입되며, 타측은 스팀분사노즐용호스(400)의 타측과 연결되는 스팀주입밸브(290);

    에어레규레이터(210)의 에어공급부(212)와 에어공급개폐밸브(220)의 제1에어공급밸브연결관(222)을 연결시키기 위한 제1연결호스(310);
    에어공급개폐밸브(220)의 제1분기관(223a)과 제1밸브롤러(240)의 제1밸브롤러연결관(242)을 연결시키기 위한 제2연결호스(320);
    제1밸브롤러(240)의 제2밸브롤러연결관(243)과 에어제어밸브(230)의 제2에어제어밸브연결관(233)을 연결시키기 위한 제3연결호스(330);
    에어공급개폐밸브(220)의 제2분기관(223b)과 에어제어밸브(230)의 제2분기관(232b)를 연결시키기 위한 제4연결호스(340);
    제1에어이동부(270)의 제1에어이동관(271)과 에어제어밸브(230)의 제3에어제어밸브연결관(234)을 연결시키기 위한 제5연결호스(350);
    에어제어밸브(230)의 제3분기관(232a)과 제2밸브롤러(250)의 제4밸브롤러연결관(253)을 연결시키기 위한 제6연결호스(360);
    에어제어밸브(230)의 제4에어제어밸브연결관(235)과 제2밸브롤러(250)의 제3밸브롤러연결관(252)을 연결시키기 위한 제7연결호스(370);
    에어제어밸브(230)의 제5에어제어밸브연결관(236)과 제2에어이동부(280)의 제2에어이동관(281)을 연결시키기 위한 제8연결호스(380);
    스팀분사노즐(260)과 스팀주입밸브(290)를 연결시키어 스팀이 이동되는 스팀분사노즐용호스(400);를 포함하고,

    상기 제1높이조절프레임(130)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제1조절레버(131)를 포함하여 형성되고, 상기 제2높이조절프레임(140)의 높이조절이 가능하도록 일측에 제2조절레버(141)를 포함하여 형성되며,

    상기 에어레규레이터(210)는
    외부로부터 에어를 유입시키기 위해 에어공급호스가 연결되기 위한 에어유입부(211);
    상기 에어유입부(211)로부터 유입된 에어를 공급시키기 위해 제1연결호스(310)의 일측과 연결되기 위한 에어공급부(212);
    상기 에어레규레이터(210)의 일측에 위치하되 에어유입부(211)로부터 유입되는 에어가 에어공급부(212)로 공급될 때의 양을 조절하기 위한 에어조절부(213);를 포함하고,

    상기 에어공급개폐밸브(220)는
    상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 제1연결호스(310)로부터 유입되는 에어이동을 위해 제2에어공급밸브연결관(223)의 개폐를 온/오프시키기 위한 스위치부(221);
    상기 에어공급개폐밸브(220)의 일측에 형성되되 에어레규레이터(210)로부터 에어를 공급받도록 제1연결호스(310)의 타측과 연결되는 제1에어공급밸브연결관(222);
    제1분기관(223a)과 제2분기관(223b)으로 분기되어 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되기 위한 제2에어공급밸브연결관(223);
    상기 제1에어공급밸브연결관(222)과 이웃하여 형성되되 제2에어공급밸브연결관(223)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제1공급관(224);을 포함하되,

    상기 제2에어공급밸브연결관(223)의 제1분기관(223a)은 상기 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위해 제2연결호스(320)의 일측과 연결되고, 상기 제2분기관(223b)은 상기 제1에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위해 제4연결호스(340)의 일측과 연결되는 것을 특징으로 하고,

    상기 에어제어밸브(230)는
    내부에 에어가 공급되어 실린더 작동하도록 피스톤부재(231a)가 형성되는 이동경로변경몸체부(231);
    이동경로변경몸체부(231)의 하부 일측에 형성되되 제3분기관(232a)과 제4분기관(232b)으로 분기되어 에어공급밸브연결관(222)으로부터 유입된 에어가 두 방향으로 공급되기 위한 제1에어제어밸브연결관(232);
    이동경로변경몸체부(231)의 상부 일측에 형성되되 제3연결호스(330)의 일측과 연결되는 제2에어제어벨브연결관(233);
    이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제2에어제어밸브연결관(233)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제5연결호스(350)의 일측과 연결되는 제3에어제어밸브연결관(234);
    이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제3에어제어밸브연결관(234)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제7연결호스(370)의 일측과 연결되는 제4에어제어밸브연결관(235);
    이동경로변경몸체부(231)의 상부에 형성되고 상기 제4에어제어밸브연결관(235)과 이웃하는 위치에 소정간격 이격되어 형성되되 제8연결호스(380)의 일측과 연결되는 제5에어제어밸브연결관(236);
    이동경로변경몸체부(231)의 하부에 형성되되 제에어제어밸브연결관(232)의 일측에 형성되되 제3이동통로(231d)와 연결될 때 제3에어제어밸브연결관(234)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제2공급관(237);
    이동경로변경몸체부(231)의 하부에 형성되되 제1에어제어밸브연결관(232)의 타측에 형성되되 제4이동통로(231e)와 연결될 때 제3에어제어밸브연결관(234)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제3공급관(238);를 포함하고,

    상기 이동경로변경몸체부(231)의 피스톤부재(231a)는
    제3에어제어밸브연결관(234)과 제1에어제어밸브연결관(232)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 피스톤부재(231a)의 일측에 형성되는 제1이동통로(231b);
    제5에어제어밸브연결관(236)과 제3공급관(238)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제1이동통로(231b)과 소정간격 이격된 위치에 형성되는 제2이동통로(231c);
    제3에어제어밸브연결관(234)과 제2공급관(237)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제2이동통로(231c)의 일측과 이격되어 형성되는 제3이동통로(231d);
    제1에어제어밸브연결관(232)과 제5에어제어밸브연결관(236)을 연결하는 선상과 평행하도록 형성되되 상기 제3이동통로(231d)의 일측에 형성되는 제4이동통로(231e);를 포함하고,

    상기 제1밸브롤러(240)는
    상기 제1밸브롤러(240)의 일측에 형성되되 일측에 제1롤러(241a)가 형성되되, 제2밸브롤러연결관(243)의 개폐동작을 수행하기 위한 제1스위치부(241);
    상기 제1밸브롤러(240)의 일측에 형성되되 제2연결호스(320)의 타측과 연결되는 제1밸브롤러연결관(242);
    상기 제1밸브롤러(240)의 타측에 형성되되 제3연결호스(330)의 타측과 연결되는 제2밸브롤러연결관(243);
    상기 제1밸브롤러연결관(242)과 이웃하도록 형성되되 제2밸브롤러연결관(243)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제4공급관(244);을 포함하고,

    상기 제2밸브롤러(250)은
    상기 제2밸브롤러(250)의 일측에 형성되되 일측에 제2롤러(251a)가 형성되되, 제3밸브롤러연결관(252)의 개폐동작을 수행하기 위한 제2스위치부(251);
    상기 제2밸브롤러(250)의 일측에 형성되되 제7연결호스(370)의 타측과 연결되는 제3밸브롤러연결관(252);
    상기 제2밸브롤러(250)의 타측에 형성되되 제6연결호스(360)의 타측과 연결되는 제4밸브롤러연결관(253);
    상기 제4밸브롤러연결관(253)과 이웃하도록 형성되되 제3밸브롤러연결관(252)으로부터 유입된 에어가 공급되기 위한 제5공급관(254);을 포함하고,

    상기 제1에어이동부(270)는
    상기 제1에어이동부(270)의 일측에 설치되되 제5연결호스(350)의 타측과 연결되는 제1에어이동관(271);
    상기 제1에어이동부(270)의 일측에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 제2에어이동부(280)을 향하는 방향으로 이동되는 속도를 조절하기 위한 제1속도제어부(272);을 포함하고,

    상기 제2에어이동부(280)는
    상기 제2에어이동부(280)의 일측에 설치되되 제8연결호스(380)의 타측과 연결되는 제2에어이동관(281);
    상기 제2에어이동부(280)의 일측에 위치하되 스팀분사노즐(260)이 제1에어이동부(270)를 향하는 방향으로 이동되는 속도를 조절하기 위한 제2속도제어부(282);를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어벨트 크리닝 장치.


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