KR102093725B1 - 자동변속기의 윤활장치 - Google Patents

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Abstract

자동변속기의 윤활장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치는: 캐리어부; 캐리어부와 결합되고, 오일이 유입되는 오일유입부와, 오일유입부와 연통되어 오일이 배출되는 오일배출부를 구비하는 피니언샤프트부; 피니언샤프트부의 외측면을 감싸고, 오일배출부로부터 오일을 전달받는 베어링롤러부; 및 베어링롤러부의 외측면을 감싸고, 베어링롤러부로부터 오일을 전달받는 피니언기어부를 포함하고, 캐리어부는, 피니언샤프트부와 결합되는 캐리어몸체부; 및 캐리어몸체부에 형성되고, 오일유입부로 오일의 유동을 가이드하는 오일가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기의 윤활장치{LUBRICATION APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피니언샤프트부에 장착된 베어링롤러부로 오일의 공급을 원할하게 하는 자동변속기의 윤활장치에 관한 것이다.
자동변속기에 적용되는 유성기어세트에는 피니언기어 내부에 베어링이 위치하고, 베어링은 피니언샤프트에 장착된다. 이 베어링의 원활한 작동을 위해서는 오일의 윤활 공급이 필수적이다.
종래 기술에서는 오일이 유동되는 윤활 유로 상에 별도의 오일가이드를 형성하고, 이 오일가이드를 통해 피니언샤프트로 오일이 공급되고, 피니언샤프트에서 배출된 오일이 베어링으로 공급된다. 이러한 구조에서는 베어링의 윤활 공급을 위한 별도의 오일가이드를 필요로 하기 때문에 부품 수가 증가되어, 생산 단가가 증가된다. 또한 별도의 조립 공정을 필요로 하기 때문에 생산성이 저해되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1655632호(2016.09.01 등록, 발명의 명칭: 클러치의 윤활유량이 증대된 자동변속기)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 피니언샤프트부에 장착된 베어링롤러부로 오일의 공급을 원할하게 하는 자동변속기의 윤활장치르 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치는: 캐리어부; 상기 캐리어부(100)와 결합되고, 오일이 유입되는 오일유입부와, 상기 오일유입부와 연통되어 오일이 배출되는 오일배출부를 구비하는 피니언샤프트부; 상기 피니언샤프트부의 외측면을 감싸고, 상기 오일배출부로부터 오일을 전달받는 베어링롤러부; 및 상기 베어링롤러부의 외측면을 감싸고, 상기 베어링롤러부로부터 오일을 전달받는 피니언기어부를 포함하고, 상기 캐리어부는, 상기 피니언샤프트부와 결합되는 캐리어몸체부; 및 상기 캐리어몸체부에 형성되고, 상기 오일유입부로 오일의 유동을 가이드하는 오일가이드부를 포함한다.
본 발명에서 상기 오일가이드부는 상기 캐리어몸체부에서 상기 오일유입부를 향해 경사지게 형성된다.
본 발명에서 상기 오일가이드부는 상기 캐리어몸체부에서 상기 오일유입부를 향할수록 폭이 좁게 형성된다.
본 발명에서 상기 피니언샤프트부의 단부와 접하는 피니언지지베어링부를 더 포함하고, 상기 피니언지지베어링부는 상기 오일유입부 측으로 오일의 유동을 가이드하는 오일유도레이스부를 포함한다.
본 발명에서 상기 오일유도레이스부는 상기 오일유입부를 향해 경사지게 형성된다.
본 발명에서 상기 베어링롤러부는 니들베어링을 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치에 의하면, 피니언샤프트부로 오일의 공급을 원활하게 이루어지게 함으로써, 윤활과 냉각 성능이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 윤활과 냉각 성능이 개선되어 제품의 내구성이 향상되고, 사용 수명이 연장될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 부품 수가 절감되어 제품 단가가 감소되고, 조립 공정이 단순화되어 생산성이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치에서 피니언샤프트부가 장착된 캐리어부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치에서 피니언샤프트부가 장착된 캐리어부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치는 캐리어부(100), 피니언샤프트부(200), 베어링롤러부(300), 피니언기어부(400)를 포함한다.
캐리어부(100)는 피니언샤프트부(200)가 회동 가능하게 결합되는 것으로, 피니언샤프트부(200)로 오일의 유입을 가이드한다. 캐리어부(100)와 리테이너부(600) 사이로 오일이 유동되는 오일유로부(700)가 형성된다. 오일유로부(700)를 따라 오일이 유입되어 캐리어부(100)의 표면을 따라서 피니언샤프트부(200)로 이동된다.
캐리어부(100)는 캐리어몸체부(110)와 오일가이드부(120)를 포함한다. 캐리어몸체부(110)는 피니언샤프트부(200)와 결합된다. 캐리어몸체부(110)와 피니언샤프트부(200)의 피니언샤프트몸체부(210)가 관통되고, 회전 가능하게 결합된다.
오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에 형성되고, 피니언샤프트부(200)의 오일유입부(220)로 오일의 유동을 가이드한다. 오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)를 향해 경사지게 형성된다. 오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)로 경사지게 형성되어, 오일가이드부(120)를 따라 오일이 이동되면서 오일유입부(220)로 유입된다.
오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)를 향할수록 폭이 좁게 형성된다. 즉, 오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)를 향할수록 깔대기 형상과 같이 폭이 좁게 형성되어, 오일이 주변으로 이탈되지 않고 오일유입부(220)로 유입될 수 있다.
피니언샤프트부(200)는 캐리어부(100)와 회전 가능하게 결합되는 것으로, 피니언샤프트몸체부(210), 오일유입부(220), 오일배출부(230)를 포함한다. 피니언샤프트몸체부(210)는 원통형으로 형성되는 것으로, 캐리어부(100)의 캐리어몸체부(110)에 회전 가능하게 결합된다.
오일유입부(220)는 피니언샤프트몸체부(210)에 도 2 기준 수평방향으로 형성되어, 오일이 유입된다. 오일배출부(230)는 오일유입부(220)와 연통되어 오일이 배출되는 것으로, 피니언샤프트몸체부(210)의 표면으로 관통 형성된다. 오일유입부(20)로 유입된 오일은 오일배출부(230)를 통해 배출되고, 피니언샤프트몸체부(210)의 외측면에 유동되면서 베어링롤러부(300)로 전달된다.
베어링롤러부(300)는 피니언샤프트부(200)의 피니언샤프트몸체부(210)의 외측면을 감싸고, 오일배출부(230)로부터 배출된 오일을 전달받는다. 베어링롤러부(300)는 니들베어링(needle bearing)을 포함하여 이루어진다. 니들베어링은 바늘처럼 가늘고 긴 원통형 롤러를 구비하는 것으로, 니들베어링 사이의 간격을 통해 오일이 피니언기어부(400)로 전달된다.
피니언기어부(400)는 베어링롤러부(300)의 외측면을 감싸고, 베어링롤러부(300)로부터 오일을 전달받아 윤활 및 냉각이 된다. 캐리어부(100)를 통해 오일이 피니언샤프트부(200), 베어링롤러부(300), 피니언기어부(400)로 유입이 원할하게 이루어져 각 구성요소가 회전시 발생되는 열이 냉각되고 윤활이 원할하게 이루어져 마모 및 파손이 방지될 수 있다.
본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치는 피니언지지베어링부(500)를 더 포함한다. 피니언지지베어링부(500)는 피니언샤프트부(200)의 피니언샤프트몸체부(210)의 단부(도 1 기준 우측단부)와 접하여, 회전하는 피니언샤프트부(200)의 축회전을 지지한다.
피니언지지베어링부(500)는 오일유도레이스부(510)를 포함한다. 오일유도레이스부(510)는 피니언샤프트부(200)의 오일유입부(220) 측으로 오일의 유동을 가이드한다.
오일유도레이스부(510)는 오일유입부(220)를 향해 경사지게 형성된다. 오일유로부(700)에서 유동되는 오일은 오일유도레이스부(510)의 경사면을 따라 오일유입부(220)로 유도된다.
도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 윤활장치의 작동을 설명한다.
오일유로부(700)에서 유동되는 오일은 캐리어부(100)의 오일가이드부(120)를 따라 피니언샤프트부(200)의 오일유입부(220)로 유입이 가이드된다.
오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)로 경사지게 형성되어, 오일가이드부(120)를 따라 오일이 이동되면서 오일유입부(220)로 유입된다.
또한 오일가이드부(120)는 캐리어몸체부(110)에서 오일유입부(220)를 향할수록 깔대기 형상과 같이 폭이 좁게 형성되어, 오일이 주변으로 이탈되지 않고 오일유입부(220)로 유입될 수 있다.
한편, 오일유로부(700)로 유동되는 오일은 피니언지지베어링부(500)의 오일유도레이스부(510)의 경사면을 따라 오일유입부(220)로 유도된다.
본 발명에서 캐리어부(100)의 오일가이드부(120)와 피니언지지베어링부(500)의 오일유도레이스부(510)에 의해 피니언샤프트부(200)의 오일유입부(220)로 오일이 이탈되지 않고 유입될 수 있다.
오일유입부(220)를 통해 피니언샤프트부(200)의 피니언샤프트몸체부(210)로유입된 오일은 오일배출부(230)를 통해 베어링롤러부(300)로 배출되고, 베어링롤러부(300)에서 피니언기어부(400)로 전달되면서 윤활 및 냉각 작용을 한다.
본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치에 의하면, 피니언샤프트부로 오일의 공급을 원활하게 이루어지게 함으로써, 윤활과 냉각 성능이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 윤활과 냉각 성능이 개선되어 제품의 내구성이 향상되고, 사용 수명이 연장될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 부품 수가 절감되어 제품 단가가 감소되고, 조립 공정이 단순화되어 생산성이 향상될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 캐리어부 110: 캐리어몸체부
120: 오일가이드부 200: 피니언샤프트부
210: 피니언샤프트몸체부 220: 오일유입부
230: 오일배출부 300: 베어링롤러부
400: 피니언기어부 500: 피니언지지베어링부
510: 오일유도레이스부 600: 리테이너부
700: 오일유로부

Claims (6)

  1. 캐리어부;
    상기 캐리어부와 결합되고, 오일이 유입되는 오일유입부와, 상기 오일유입부와 연통되어 오일이 배출되는 오일배출부를 구비하는 피니언샤프트부;
    상기 피니언샤프트부의 외측면을 감싸고, 상기 오일배출부로부터 오일을 전달받는 베어링롤러부; 및
    상기 베어링롤러부의 외측면을 감싸고, 상기 베어링롤러부로부터 오일을 전달받는 피니언기어부를 포함하고,
    상기 캐리어부는,
    상기 피니언샤프트부와 결합되는 캐리어몸체부; 및
    상기 캐리어몸체부에 형성되고, 상기 오일유입부로 오일의 유동을 가이드하는 오일가이드부를 포함하고,
    상기 오일가이드부는 상기 캐리어몸체부에서 상기 오일유입부를 향해 경사지게 형성되고,
    상기 오일가이드부는 상기 캐리어몸체부에서 상기 오일유입부를 향할수록 폭이 좁게 형성되며,
    상기 오일가이드부는 상기 캐리어몸체부에서 상기 오일유입부를 향할수록 폭이 좁은 깔대기 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 피니언샤프트부의 단부와 접하는 피니언지지베어링부를 더 포함하고,
    상기 피니언지지베어링부는 상기 오일유입부 측으로 오일의 유동을 가이드하는 오일유도레이스부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 오일유도레이스부는 상기 오일유입부를 향해 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 베어링롤러부는 니들베어링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 윤활장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08270766A (ja) * 1995-03-31 1996-10-15 Honda Motor Co Ltd 遊星歯車機構の潤滑油供給構造
JP2017166495A (ja) * 2016-03-14 2017-09-21 ジヤトコ株式会社 ピニオンキャリヤの潤滑構造

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